Подводный вулкан рукотворный!

                ПОДВОДНЫЙ ВУЛКАН   РУКОТВОРНЫЙ!   
          
        16 сентября в ремонтном доке градообразующего завода «Звезда» на берегу Тихого океана  на атомной подводной лодке «Томск» начался пожар. По сообщениям СМИ горожане радиации не подверглись, но ощущали сильный запах горящей резины!
        Несколько лет назад капитан  1-го ранга Евгений Никитин издал  книгу под названием  «Роковые Бермуды». (М.: Изд-во «Московский Парнас»,2007.-130с.)  При чтении этой повести читателя  не покидает чувство ужаса  за ожидаемую мрачную судьбу не только нашего Отечества, но всей планеты Земля!   Добросовестный  и  знающий автор, сам подводник, сухо сообщает читателям,  что атомная подводная лодка   К-219  с 25 июля по 23 августа 1986 года  была в  меж- походном ремонте; 4 сентября – вышла на свою боевую вахту в Атлантическом океане, а 3 октября, то есть пять месяцев спустя после Чернобыльской трагедии, в её  шахте № 6 для баллистической ракеты с ядерной боеголовкой произошёл взрыв! И всё это притом,  что в упомянутой шахте 13 лет назад   уже случалась авария, в результате которой была раздавлена ракета и вылит окислитель, но взрыва произошло. Но как, спрашивается,  ремонтировалась злополучная  лодка  перед погружением в океанскую пучину, если 18, 19 и 25 сентября  датчики нижнего уровня (ДНУ) давали сигналы о наличии  в ней забортной воды? А в роковой день взрыва членам экипажа АПЛ не удалось отдраить  креманьеру крышки шахты №6.  Не запустился и насос на прокачку жидкости из неё, поэтому слив компонента ракетного топлива был проделан матросами нештатным способом, т.е. пожарными вёдрами! Система вентиляции тоже не сработала, отчего загазованность важных отсеков превысила предельно допустимую концентрацию в 3000 раз(!!!).   В это время  выясняется, что  запасных патронов для дыхательных аппаратов членам экипажа не хватает! Не удалось подать питание для электрических приводов аварийной остановки атомных реакторов!  Переборочная дверь между отсеками №7 и №8 не открылась, в результате чего матрос Сергей Преминин так и погиб геройски около реакторов,  останавливаемых им вручную!  Вдумайся читатель: молодой парень в условиях загазованности и смертельной радиации крутил руками из последних сил колесо механизма  аварийного опускания решётки с тормозными стержнями остановки ядерной реакции в тягловой установке АПЛ К -!29. И ни один офицер-подводник не помог молодому, но честному  пацану! А ответственный за «тормозные колёса» офицер прикинулся больным Все ли  колёса прокрутил вручную добровольный смертник?  Неизвестно! Во всех ли силовых котлах подводной лодки ядерная реакция остановились полностью? Или в  каком-то из них  смерть медленно тлеет до сих пор,  пока  на  пятикилометровой  глубине   океана не произойдёт чудовищный взрыв?   
          
         Спрашивается, кто подписал акт приёмки субмарины К-219 в эксплуатацию после некачественных ремонтных и пуско-наладочных работ? Кто дал команду отправить этот «подводный вулкан» в дальний поход? Евгений Никитин лишь глухо намекает в своей книге на непростые взаимоотношения между командованием Военно-морского Флота и  руководством судостроительной промышленности в нашей стране, но конкретных виновников постоянной неисправности взрывоопасной шахты не назвал почему-то. Или им «несть числа»? Не хотелось бы так думать, но приходиться! Дело в том,  что ни рядовые матросы ракетного отсека, ни их начальник, капитан третьего ранга А.В. Петрачков,  не докладывали склочному командиру  АПЛ  И.А. Британову об аварийных сигналах датчиков 18, 19 и 25 сентября  из шахты №6; о неисправности насоса по прокачке шахты, ни о  100 литрах забортной воды, слитой ими просто в трюм 4-го отсека и в шпигат лодочного  гальюна! Это ли не яркое свидетельство преступной безответственности обслуги  оружия массового уничтожения, которая поразила личный состав ВМФ уже много лет назад, как злокачественная раковая опухоль поражает живой организм.      Многолетняя хроника обнародованных в СМИ морских катастроф, содержит, увы, только названия советских подводных лодок, ибо из американских не погибла ни одна!   Но и в этой мрачной  хронике катастроф отечественных ракетоносцев не обошлось без уникальных  случаев безответственности. - В 1967 году на подводной лодке  «Ленинский комсомол» в торпедном отсеке произошло воспламенение прорыва одного из узлов системы гидравлики. Когда в ремонтном доке  в порту приписки  разобрали злополучный узел, то обнаружили, что вместо уплотнительной прокладки из красной меди стоит какая-то примитивная шайба из низкопробной стали. Какой-то корыстный монтажник во время ремонта поменял и присвоил качественную деталь,  ибо красная медь высоко ценится у флотских кустарей, изготавливающих из неё на продажу разную сувенирную дребедень вроде мундштуков или наборов для письменных  ручек или финских ножей. О той трагедии  и по сей день сказано в печати очень мало, а сгоревших моряков похоронили незаметно, поставив им безымянный памятник вдали от людных мест. (К месту напомнить, что маршал авиации Неделин погиб при взрыве заправщика космическим топливом на космодроме Плисецк  по аналогичной причине: пистолеты топливных рукавов были изготовлены не из проектного золота, а из вульгарной бронзы, которая вступила в гибельную химическую  реакцию!  Золото же было похищено  на пути с завода – изготовителя до стартового стола). -  8 марта 1968 года ПРЛ  К-129 не вышла на связь с Землёй. Так,  о причинах  её радиомолчания штаб МФ СССР запросил экипаж лишь через два дня!  Начались поиски пропавшей боевой единицы. Но не нашли. В мае того же года контр-адмирал Виктор Дыгало лично заполнил 98 похоронок на погибших подводников, причём причину смерти каждого лукавый  флотоводец обозначил гениально: «признан умершим»! Причина аварии явно связана с неправильной эксплуатацией и некачественным  ремонтом  очередного «рукотворного вулкана»! Но Е. Никитин почему-то не бьёт тревогу о факте появления на дне океана у Бермудских островов  возможного «подводного Чернобыля», в виде затонувшей АПЛ К-219. А может американцы подняли её, как это они сделали с подлодкой К-129? Автор почему-то не ратует за запрещение ядерного оружия во всех трёх сферах. Наоборот,  на странице 80 своей повести  неумелая обслуга оружия массового уничтожения и источников техногенных катастроф мирового масштаба он оправдывает так: «Однако на всяких лодках приходилось тогда плавать, особенно в период, когда по отношению к США применялись ответные меры и создавалась дополнительная угроза. Абсолютно надёжной подводной лодки не было и не будет, ни у нас, ни у американцев(?!). Всегда нужны будут ремонты: текущие, межпоходные, капитальные. И вот тут требуется отлаженная система (контроля). Создание и поддержание на должном уровне такой системы – задача высшего командования флота, Министерства обороны, политического руководства страны».                В целом же, сюжет повести сведён к борьбе за присвоение Сергею Преминину звания Героя Российской Федерации посмертно лишь11 лет после его жертвенной гибели. Спору нет, тоже нужное дело, но  призыв к посильному предупреждению аварий на атомных подводных лодках намного усилил бы гражданское звучание повести «Роковые Бермуды»,  погасил бы у читателей чувство ужаса! Несмотря ни на что, предлагаемая книга является «первопроходческой», хорошо  иллюстрирована редкими фотоснимками, текст её украшен  жемчужинами живой речи участников  того мрачного события, обложка удачно оформлена. Уверен, что на неё, как на огонёк морского маяка, будут равняться в фарватере многие писатели-маринисты, котором есть что рассказать про этот опасный для человечества вид деятельности человека!                Жаль, что  случай с АПЛ-219  не научил никого из  изготовителей, ремонтников и подводников в нашем Военно-Морском флоте. 1 декабря 2014 года на телеканале «Россия 1»  в 9 часов был показан документальный фильм под названием «Пропавшая субмарина. Трагедия К-129». В нём часто мелькало широкое лицо контр-адмирала  В. Дыгало, сетовавшего на неизвестных членов советского правительства, отказавшихся и от нашей АПЛ, и от мёртвых тел наших матросов в  ней после  того, как «проклятые американцы» подняли-таки  их с пятикилометровой глубины. О возможном подводном «Чернобыле» флотоводец не сказал ни слова. Мелькало на экране и лицо писателя Е. Никитина, который тоже не назвал конкретных виновников плохого ремонта ракетоносца и предателей мёртвого экипажа АПЛ К-129. Да и что они могли сказать телезрителям, если на дне Северного Ледовитого океана покоится атомоход «Ленин», на котором была шестиконтурная  ядерная установка. Сегодня мы отмечаем траурную дату 12.08.2000 года, с которой атомоход «Курск» покоится  на дне Баренцева моря. И 30-ю траурную годовщину мирового подвига мальчика Сергея Преминина.  На телеэкране  мелькали сытые и красные лица и поныне живых горе-командиров. Через всю передачу рефреном  звучало сожаление об увольнении из Флота СССР Британова!  И ни капли раскаяние не было на его откормленном лице. А подумал бы нерадивый о том, что мог попасть под трибунал за вывод неисправной подводной лодки в морской поход! А  о скольких потопленных ядерных реакторах не написали в газетах и не сообщали по телевизору?  Десятки  списанных  радиоактивных субмарин  годами  лежат на грунте морских бухт или  в ремонтных доках от Балтики до Приморья в ожидании утилизации.   Вот случился пожар на АПЛ «Томск» на  заводе «Звезда», который расположен   на берегу Тихого океана.    Даже страшно становится от мысли: не начнёт извергаться  подводный вулкан рукотворный!  Но наши руководители Армии, Флота и Военно - Космических сил  регулярно отмечают траурные годовщины, так и не погасив многолетнюю свару между заводами изготовителями подводных атомных крейсеров и командами по эксплуатации их!