Ч. 46 Оборона Туапсе

Предыдущая страница  http://www.proza.ru/2016/10/14/1510

Оборона Туапсе началась 25 сентября и длилась до 20 декабря 1942 года. Контр-адмирал Г.В. Жуков командовал  Одесским оборонительным районом, затем Севастопольским, а теперь его назначили командовать Туапсинским оборонительным районом. До турецкой границы осталось не так уж и далеко.

25 сентября немецкие войска, прошедшие специальное обучение для действий в горах, после двухдневной бомбардировки позиций 18-й армии перешли в наступление. Немецко-фашистские части прорвались к Клухорскому, Санчарскому и Марухскому перевалам Главного Кавказского хребта. Нависла угроза прорыва к Поти.

Артиллеристов с крейсера «Молотов» отозвали на корабль с полигона, где они проходили подготовку с частями морской пехоты. В случае прорыва немецких войск предстояло действовать корабельной артиллерии.

Штаб эскадры провёл сборы с армейскими артиллеристами, во время которых произвели учебные стрельбы, разработал памятки с правилами корректировки огня корабельной артиллерии. На корабли выдали сухопутные карты, на которых были отмечены секторы стрельбы и ориентиры.

28 – 30 сентября эсминец «Незаможник» и СКР «Шторм» доставили  в Туапсе 408-ю стрелковую дивизию со всем её вооружением. Корабли эскадры совершили артиллерийские набеги на Анапу (СКР «Шторм»), Ялту (эсминцы «Бойкий» и «Сообразительный»), Феодосию (эсминец «Незаможник» и СКР «Шквал»).

Немцев удалось остановить в 30 километрах от Туапсе. В трёх попытках наступления на Туапсе и в районе Орджоникидзе противник понёс большие потери, и был вынужден перейти к обороне.

Корабли Черноморского флота обеспечивали перевозки людей и грузов в Туапсе, а оттуда эвакуировали в Поти более двух с половиной тысяч раненых. Линкор «Парижская коммуна» участия в боевых действиях не принимал.

Следует иметь в виду, что в это время в Сталинграде происходила крупнейшая битва в мировой истории. Фашистское командование рассчитывало захватить черноморское побережье, Грозненский и Бакинский нефтяные районы, втянуть в войну на своей стороне Турцию.  Турецкие войска сосредоточились на советско-турецкой границе и ожидали приказа перейти её.

Судьбу страны решал исход Сталинградской битвы. В октябре 1942 года у берегов Кавказа появились немецкие и итальянские торпедные катера, малые подводные лодки. Немцы создавали свой флот на Чёрном море, подняв затонувшие суда и корабли, строя новые корабли в Николаеве и переведя новые суда с других морей по рекам и по суше. Теперь у них насчитывалось до 200 единиц мореходных судов.

Наземное сообщение на Кавказе было плохо развитым, морские перевозки, как и во времена адмирала Лазарева, имели большое значение.

Имея абсолютное превосходство над немцами и их союзниками на Чёрном море, прекрасно обученный опытный личный состав, командование Черноморским флотом, в сущности, передало инициативу боевых действий на море противнику.

У немцев были всего четыре малые подводные лодки, а Черноморский флот вступил в войну, насчитывая в своём составе 47 подводных лодок разных классов. Немецкий вице-адмирал Фридрих Руге после войны писал:

 «...немецкие подводные лодки и торпедные катера, а иногда и самолёты, атаковавшие постоянно действующие линии снабжения русских у восточного побережья Чёрного моря, сумели потопить примерно две трети транспортного флота противника, составлявшего приблизительно 300 тысяч тонн.

То был тяжёлый удар по системе снабжения русских, которые использовали транспортный флот, чтобы разгрузить железные дороги».

По немецким данным советские подводники совершили 130 атак, потопили 10 судов общим тоннажем 26 тысяч тонн, шесть малых кораблей и повредили большой танкер.

 В книге адмирала Руге говорится: «Район около Новороссийска, Керченский пролив и мелководное Азовское море были важны для обеих сторон как пути снабжения, и в этих местах произошло много жестоких боёв между противодействующими лёгкими силами обоих флотов. Наибольшую опасность для немецких кораблей в этих мелководных районах представляли русские мины».

Линкор «Парижская коммуна» в боевых действиях участвовал только во время кратковременного появления в Севастополе. Немцы действовали инициативно, применяя нешаблонную тактику.

Например, во время доставки из Поти в Туапсе подразделений трёх стрелковых бригад крейсерами «Красный Кавказ», «Красный Крым», лидером «Харьков» и эсминцами «Сообразительный» и «Беспощадный»  22-го  октября в Туапсе корабли в 22.30 подверглись атаке четырёх торпедных катеров, которые выпустили восемь торпед.

Наши корабли спасла случайность - торпеды взорвались при ударе о волнолом. Разведка и наблюдение прозевали засаду немецких катеров. Перевод баз на Кавказское побережье привел к тому, что, как пишет один российский послевоенный  адмирал,

 «…более чем в два раза увеличилась дальность перехода подводных лодок, надводных кораблей и полётов авиации в районы трасс движения неприятельских судов и боевых кораблей. Пришлось временно  отказаться от действий малых подводных лодок на ставших теперь удалёнными прибрежных коммуникациях противника».

Но и у немцев увеличились дальности перехода их малых кораблей и подводных лодок. К прежним трассам добавились Констанца – Севастополь, Констанца, Сулина – Одесса, Одесса – Николаев, Николаев – Севастополь, Сулина – Севастополь. К ним следует добавить прибрежные трассы вдоль южного и юго-восточного берегов Крыма и в Керченском проливе.

Сталинградская битва началась 19 ноября, а на 29 ноября  Главный морской штаб решил провести операцию по нарушению регулярных морских перевозок противника и созданию у него впечатления угрозы высадки десанта. Получив такие указания, подкреплённые конкретными распоряжениями командующего флотом, штаб эскадры разработал план набеговых действий кораблей.

Продолжение http://www.proza.ru/2016/10/16/1080