Крейсер Адмирал Кузнецов - нормально дымит

   Сейчас хунтобандеропробандеровские журналисты, цивильнопродажные амероеврожурналисты и прочая пишущая шантрапа язвит насчёт дыма из трубы крейсера "Адмирал Кузнецов" (де-он - начала 20-го века "корыто"). Даю сведение - из характеристики крейсера "Адмирал Кузнецов". Читайте борзые шавки пера, которых я перечислил выше.

"ru.wikipedia.org.

Достоинства и недостатки мазутной силовой установки.
В свете грядущего капитального ремонта авианосца у экс-командующего Северным флотом Вячеслава Попова взяли интервью, спросив, не требуется ли также ремонт силовой установки корабля из-за наблюдаемого многими журналистами дыма из трубы, на что адмирал ответил, что «только дилетанты не знают, что двигательная установка, работающая на таком дешевом топливе как мазут, всегда отличается повышенным дымообразованием», а сравнение авианосца с идущим рядом крейсером «Петр Великий» некорректно, так как отсутствие у него дыма связано с наличием ядерного реактора. По мнению адмирала, текущие ремонты были выполнены качественно и новый ремонт двигательной установки не требуется. Следует отметить, что высокое дымообразование мазутных силовых установок характерно и для военных судов США в серии USS Freedom. Как отмечают американские эксперты это связано с тем, что из мазута, который фактически является отходами нефтехимического производства, на трубе откладывается не сгоревший углерод, который воспламеняется и прогорает, после этого интенсивное дымообразование прекращается.

Достоинством мазутной силовой установки является очень дешевое топливо и дешевизна текущих ремонтов. В тоже время атомные силовые установки могут привести к ликвидации корабля из-за непомерной стоимости обслуживания. Так, ВМФ США был вынужден разрезать на металлом свои атомные ракетные крейсеры класса Вирджиния, хотя они не отслужили полностью плановый срок из-за слишком больших расходов на ядерную силовую установку и заменить их на корабли на жидком топливе.

Кроме этого, следует учитывать, что мазут является компонентом «Трёхкамерной системы противоторпедной защиты» корабля, где топливо хранится в прослойке в "двойном корпусе". При взрыве торпеды энергии взрыва расходуется на деформацию заполненных топливом отсеков, которые также улавливают все возникающие при взрыве осколки. Эффективность этой конструкции позволяет авианосцу выдерживать попадание ниже ватерлинии боеприпасов до 400 кг тротила".