Тысячу миль под парусом

(записки дикого яхтсмена)

«Играет радио классическое что-то,
И волны звуков в ярких бликах грёз….
Перед глазами, в красках, мимолетом:
Пейзажи Волги, милые, до слёз».
Петр Плонин

«Круиз по Средиземноморью – это, во-первых, романтично, во-вторых, интересно, а в третьих, просто прекрасный отдых. Если есть желание и возможность, то не стоит отказывать себе в этом. Порт Одесса, таможенный досмотр и теплоход «Ф.Шаляпин» принимает нас к себе. Он великолепен своим огромным размером, комфортом, уютом и идеальной чистотой, что сразу же располагает к отличному отдыху. «Федя», так ласково стали называть его туристы, был нашим островом и домом, где жили более тысячи человек.
   Стамбул, столица Турции, была первой остановкой. Запомнился пролив Босфор длиной 33 км., множество минаретов, посещение дворца султана, конечно, Восточный базар, который называют «восьмое чудо света». Все согласились с этим звучным выражением, погуляв по его улицам. А многие распрощались там со своими заветными долларами и дальнейшее путешествие предстояло быть спокойным, так как не надо думать куда потратить валюту.
   Остров Мальта, порт Ла-Валетта показался нам игрушечным: домики выглядели маленькими замками с вычурными дверями и массивными ручками, везде чисто, нарядно, любовались от души. На теплоходе делились впечатлениями. Скучать не приходилось даже тогда, когда плыли по морю не один день. Днем не оставляло равнодушным никого бассейн и солнце, вечера заполнялись музыкальными встречами между группами, их было тринадцать. Придумывали частушки на тему собственного круиза, пели, читали, смеялись до слез.
   Утром с теплохода увидели белый Алжир. Дома все светлые и залиты солнцем. Женщины носят паранджу, но их в городе очень мало, а вот мужчин и детей довольно много. Сорок семь процентов населения – это молодежь, точнее дети до пятнадцати лет. В ботаническом саду поразила всех аллея из драконовых деревьев, имеющие фотоаппарат непременно фотографировались. В ресторанах угощали национальными блюдами, играла музыка, танцевали фольклорные танцы, все это смотрелось с удовольствием.
   А самые вкусные апельсины все-таки в Марокко. И от ароматных бананов тоже никто не отказывался. Их огромные плантации довелось увидеть на Канарских островах (в переводе – собачьи острова). В Лас-Пальмасе роскошные пляжи, интересная архитектура и очень тепло. Мы с большим желанием купались в Атлантическом океане и жарились на солнце, зная что дома еще мороз и снег. Закаленные и загорелые мы продолжали плыть дальше: Испания, Италия, Греция.
   В Испании дегустировали вина и очень даже неплохо. Поездка в Гранаду, осмотр Альгоморы и сказочных садов Хенералифе. Италия – это Рим, а Рим – Ватикан. Экскурсия в Ватиканский музей, собор Святого Петра. Рассказать о Ватикане трудно, нужны глаза, чтоб увидеть все величие этого сооружения. А еще изумительные итальянские макароны, с которыми можно проглотить язык.
   Греция была вершиной нашего круиза. Из порта Пирей на автобусах едем в Афины. Уже издали нашему взору виден Акрополь, так высоко поднят он над городом, а кругом море зелени и чистейшего воздуха. Греки очень приветливый и симпатичный народ. Много было подарено сувениров и сердечного тепла всем тем, с кем довелось встречаться в этих незабываемых странах, а это залог мира и дружбы. С хорошим настроением мы вернулись на Родину, в порт Одессу».

   Итак, прежде чем начать записки дикого яхтсмена, я осмелился, мой дорогой читатель, передать рассказ организованного по высшему классу, туриста. Рассказчик – Светлана Окорокова, сотрудница одного из проектных институтов, в котором я тогда работал. Все в этом мире познается в сравнении. Но есть вещи, святые для сердца русского, да и не только русского человека места, которые, ни с чем несравнимы. Верьте мне, что таким святым местом является Волга. Короткая справка: Волга – 3700 км., течет по одиннадцати областям, трем автономным республикам России. Бассейн Волги – 1 млн. 400 тыс. кв. км., общая протяженность рек Волжского бассейна 85 тыс. км., из них 17 тыс. км. – судоходных, 43 тыс.- сплавных. В бассейне реки Волги проживает более 70 млн. человек.
   Почти год прошел со времени моего одиночного плавания на яхте Дэзи. Пошла третья навигация, с того памятного, на границе лета и осени, дня, когда «крестный отец» яхты, Володя, пришел на ней с её родины, с льдистой, крутонравой Онеги, с пропахшего хвойной древесиной города Шальского. За это время многое изменилось. Особенно в отношениях друзей, где была маленькая трещинка, там теперь зияла своей страшной пустотой – пропасть. Четыре друга, как четыре стороны света. И только яхта могла объединить, возвысить. Тем более появилась идея пройти на ней Волгу до Азовского моря. Сделать это мнилось за одну навигацию, меняя экипажи. Особенно этой идеей загорелся Николай. Всю зиму он бунтовал, кипятился, ему первому наскучило маячить под парусами в акватории Кинешмы, «у стога сена».
- Гнать, гнать яхту днем и ночью, подвесив на транец  два сильных мотора – любил и не уставал повторять Николай.
   Мы оба основательно готовились всю зиму. Володя, хотя и первый предложил пройти Волгу, вобрать в себя ее краски, оказался в плену других идей, в плену жизни, и практического участия в подготовке не принимал. В стороне, далеко на обочине, хотя и жил рядом, оказался, в силу своих природных и вновь обретенных привычек, Леонид. Словом, многое изменилось. Изменилось и название яхты. По предложение нового судовладельца она стала называться «Лира», вобрав в новое имя и свет далекого созвездия и лирический настрой покорителей Голубой дороги.
   (Господи, что же это творится на белом свете? Сегодня 17 января в три часа утра в зоне Персидского залива началась  война. 1991 год. 12 час. 35 мин. По телевидению и радио об этом начале войны говорит Горбачев).
Однако, пора начать Записки дикого яхтсмена.

29.05.1984 г. Вторник. 15:20. Борт яхты «Лира».
   Веду записи, лежа в сияющей снежной белизной и свежестью, польского производства нитрокраски, каюте яхты, по ее правому боту, на расстеленном поверх жесткого дивана, спальном мешке. Николай сидит на руле. Морщит глаза от солнца. На короткой боксерское шее – бинокль. Лицо красное от загара. Небрит. Сегодня в половине восьмого по летнему московскому времени, яхта с помощью портового крана была спущена на воду после зимней стоянки на территории Кинешемского грузового порта. После очередного ремонта яхта выглядит просто великолепно. На подвенечном – белом корпусе красными прописными буквами выведено: «ЛИРА». На пологих скатах каюты, ближе к носу, по обоим бортам голубыми буквами надпись: «ОНЕГО – АЗОВ», тут же, ближе к кокпиту, у самого иллюминатора красно-голубая эмблема: спасательный круг, якорь, музыкальный инструмент – лира, снизу по кругу небольшими буквами порт приписки – г. Кинешма. На корме по борту голубыми цифрами регистрационный номер: 2636. Та же эмблема на транцевой  доске. Тем не менее, рядом с буксиром: «Портовый – 5», яхта выглядит до страха маленькой. Бывалый капитан «Портового-5», глядя на «ЛИРУ», скептически качает головой:
- Она у вас на Горьковском затонет, не то что до Азова!
   Николай Иванович, дежурный диспетчер грузового порта, улыбается, щурит свои молодые глаза, трогает в нескрываемом волнении околыш форменной фуражки почетного речника. В душе он тоже яхтсмен. Уже не один год, после развода с любимой женой, в тесной квартире на пятом этаже, Николай Иванович строит свою яхту. Все в порту знают о его пристрастии и часто подшучивают над этим. Но мне почему-то кажется, нет, я почти уверен а этом, что Николай Иванович верит в наше мероприятие, верит в нас.
   Более трех часов мы укладываем, сносим в каюту, разбросанные на берегу вещи (их около семидесяти наименований), продукты, снаряжаем яхту парусами. Николай, словно проверяя меня, в последние минуты, предлагает сходить на реку Меру и вернуться к теще, в гавань близ 2-ой фабрики, где мы обычно на все лето оставляем яхту. Делает он это, как-то неуверенно, робко, невнятно, как бы сам, пугаясь своих слов. Натыкаясь на мой решительный протест, он круто меняет тему разговора, но еще долго остается хмурым, как бы, запрятав в душу надолго и глубоко груз своих переживаний. Наконец мачта поставлена, ванты туго набиты, вещи уложены, паруса подняты. Ровно в одиннадцать, при свежем встречном ветре, солнце и кучевой облачности, мы покидаем гостеприимный пирс города Кинешмы и берем курс на Азовское море.
16:00. Подходим к правому берегу в районе кирпичного завода, едва пройдя Кинешму. Бросаем якорь на мелководье и вброд, раздевшись до плавок, выбираемся на берег, чтобы размяться. Достаю из каюты фотоаппарат «Смена-2», незаменимый спутник всех наших походов и фотографирую «Дэзи – Лиру». Она выглядит вполне экспрессивно. Северо-восточный, слабый до умеренного, ветер раздувает паруса. Яхта рвется с якоря, словно торопит нас в дорогу, ради которой она живет на свете. О её борта плещутся мелкие волны. Внутри яхты под решетчатым пайолом тоже плещется вода. Сегодня уже откачали за борт десять ведер, что вполне естественно. Обшивка наружная течет и пока дерево не размокнет, вода будет поступать в яхту. Хотя при ремонте тщательно конопатили каждую щель, а порой и замазывали эпоксидной шпатлевкой.
19:00. Попутным курсом, обгоняя яхту, прошел сухогруз «Очаков». Приближаемся к устью реки Меры.
22:00. Достигли поселка Жажлево. Полный штиль. Красивый закат. В бинокль спокойно смотришь на солнце. Оно огромное и золотое. Вода нежно-зеленая с золотыми живыми полосами.

30.05.1984 г. Среда.
00:30. Шли у правого крутого берега. Пробуем стать на якоря. Бросаем носовой, но якорь зависает, не достав до дна. Подходим ближе к берегу. Тот же результат, якорь не достает до дна. Идем на веслах к левому берегу.
01:10. Пересекаем фарватер. Гребем к месту моих прежних ночевок под Жажлевом.
02:00. Бросаем якоря в полутора кабельтов от левого берега. Забираемся в теплые спальники и, не закрывая каюты, спим.
07:30. Подъем. Лучезарное утро. В каюте белизна слепит глаза. Просыпался в пять и в семь, но сон такой необыкновенно сладкий, что Николай до сих пор не отойдет никак ото сна. Выбираюсь из каюты. Солнце, голубое небо и штиль. Поднимаю паруса и беру курс на Решму.
15:50. На подходе к Решме. В двух кабельтов от правого берега замеряем глубину. Катушка замерла на отметке 11,7 метра. Штиль. Легкие кучевые облака. Пронеслась мимо моторка. Николай осматривает в бинокль берега.
- До чего красиво, в бинокль, - молвит он после продолжительного молчания, - Что-то в сон клонит, пойду, прилягу.
16:00. Николай дремлет в каюте. Штиль. Болтаемся у правого берега. Слышно карканье ворон, голоса купающихся людей, крики чаек, пенье лесных птиц, голос «Маяка» с проходящего мимо теплохода.
16:40. Яхта на траверзе Решмы, у левого берега. Штиль. Николай отдыхает. Я на руле. Вокруг несказанная красота. Голубая гладь Волги, голубой атлас неба, в небе заливается жаворонок над ближним полем, в прибрежном лесочке поют птицы, миром и покоем веет от крыш деревушек, от изгибов проселочных дорог и тропинок. Синяя полоска берега далеко впереди по курсу, там, где нас ждут Горьковское, Чебоксарское, Куйбышевское, Саратовское, Волгоградское моря и, конечно Азов, таинственный и притягательный. В бинокль вижу стадо коров, старуху, сухую березу с вороной на суку, старую лодку на берегу, поленницу дров, изгородь из серых жердей, стайку скворцов.
17:23. Полный штиль. Зеркало воды сливается с зеркалом неба. Очень живописные берега. Мы напротив Решмы. На отлогом зеленом берегу стадо коров, черных с белыми лбами. Среди них пасутся овцы. Коровы мычат, солнце печет, приемник поет – все есть, кроме ветра. Моем руки забортной водой и обедать. На обед вареный картофель с тушенкой, лавровый лист, лук.
18:40. Полный штиль. Жарко. Николай искупался, теперь стоит на корме, пыхтит и моет голову. Яхта у Решмы. На берегу задумчивая деревушка. Николай, намылившись, прыгает боком в воду, отплевываясь и сопя, плавает у яхты. Солнечные блики играют на парусах, на голубой каюте. Паруса висят, как тряпки.
20:20. Прошли Решму на веслах с помощью легкого бризового ветерка. Стоим в бухточке у левого берега. Варим чай. Слушаем радио. Полный штиль. Два солнца обжаривают наши обнаженные тела: одно с неба, а другое с воды.

31.05.1984 г. Четверг.
02:15. Светает. Веду запись на ощупь. Идем попутным бризом. До двух часов нас сопровождал штиль. Шли на веслах. Гребли, сидя один на носу, один на корме. Испытал необыкновенное чувство полного слияния с природой. Тихая, отражающая летние звезды, вода, волны теплого и свежего воздуха, натруженность и приятная усталость мышц. Теперь взяли курс на Елнать. Музыка. Легкий всплеск волн, шум, гул со стороны фарватера от идущих теплоходов. Летучий сумрак и чистое небо, лишь со стороны Кадыя, у самого горизонта спрессованы тучи.
02:35. Светает. Сварили кисель. Пьем горячий его горячим и заедаем баранками. Попутный слабый ветер. Идем бабочкой. Слушаем приемник. Вода излучает голубовато-молочный свет. Гряда туч с севера расширилась.
02:47. В эфире Мирей Матье. Держим курс на Столпино. Волга проснулась. Появилась зыбь. Ветер взъерошил водную гладь.
03:20. Рассвело. Ветер затихает. Волны утратили свою остроту, стали маслянистыми. Слева по борту, чуть впереди, пристань «Столпино». Три сигнальных огня в форме треугольника, освещенные окна дебаркадера. Над ним силуэт церкви, но без купола. Выключил приемник. Стали слышней, как бы приблизились берега. Лай собаки, свист соловьев, пенье других птиц.
03:36. В бинокль стали читаться названия теплоходов. Справа нас догоняет «Волгарь-25», толкает баржу с удобрением. Вслед за ним нас обходит двухпалубный «Герой А. Сутырин».
04:30. Бросили якоря на окраине Столпино. Вверх прошел трехпалубный «Козьма Минин». Снова штиль. Ложимся отдыхать. В каюте +16 градусов по Цельсию.
09:30. Разбудили меня голоса местных мужиков, с берега:
- Яхта!? Новая!
- Ночь поспят, отдохнут и дальше пойдут….
- А ветра-то нет!
   Прямо в полуоткрытые дверца каюты бьет яркое солнце. В каюте ослепительная белизна. Смотрю, Николай тоже зашевелился. Поворачивает ко мне круглое, небритое лицо, красное от загара. Спрашиваю:
- Как дела? – перед сном он просто валился с ног от усталости и непривычности обстановки. Глаза его слезились и в рассветной мгле давали двойное изображение. Но он держался молодцом и подолгу не выпускал румпель.
   Крутой высокий берег, по гребню которого проходит пешеходная дорожка, стоят скамейки, притягивал своей надежностью и обещал новые знакомства. Но мы быстро снимаемся с якорей и уходим. Солнце, ясно, попутный бриз.
10:00. Впереди по курсу за группой островов показалось Горьковское море.
11:00. Завтрак.
11:50. Вошли в зону островов. Только что отчерпал воду из каюты, целых пять ведер. А всего за время похода вычерпано тридцать два ведра. Ветер слабый.
14:00. Проходим Юрьевецкий мыс. Солнце. Жарко. Штиль. Облачность кучевая. Вышли на Горьковское.
15:00. Проходим вдоль набережной Юрьевца. Голубые краски самых различных оттенков подавили  собой все цвета. Кажется все вокруг голубое: вода, небо, палуба яхты, кокпит, рубашка Николая и его глаза.
17:40. Потянул легкий бриз. Идем вдоль Юрьевца. Два часа назад Николай высадил меня в городе, на бетонную набережную. Сходил на телеграф, дал телеграмму Наташе. Купил пирогов, газированной воды, пива, набрал воды из колонки и снова на яхту.
17:45. Поднялся ветер.
18:30. Прошли Юрьевец и второй, то есть южный Юрьевецкий мыс.
20:20. Впереди, слева по борту Сокольское. Идем по Горьковскому голубому морю. Волнение почти отсутствует, пока. Ветер западный, слабый. Идем на юг. Музыка сопровождает нас. По всему горизонту дымка. Вверху перистые облака. Слева позади яхты черный шлейф дыма, что-то горит на берегу.
20:30. Справа навстречу идет трехпалубный теплоход «Михаил Лермонтов».
21:35. Наблюдаем закат. Малиновый шар прячется за тучи, стеной стоящие на горизонте.
22:15. Прошли Сокольское. Ветер посвежел. Волны с каждой минутой становятся разгульней и мощней. Горизонт в тучах. С севера и с юга вместо берегов – сизая дымка.
23:20. Идем на створные огни близ Пучежа. Волнение среднее. С севера горизонт постепенно заволакивают тучи. Только что поужинали. Кисель и бутерброды с паштетом из печени. Слушаем музыку волн и радио.

01.06.1984 г. Пятница.
02:00. В летучих сумерках короткой летней ночи подходим к северному Пучежскому мысу. Бросаем якоря метрах в пятидесяти от нависающего темной глыбой обрывистого берега. Забираемся в теплую каюту, в спальники и проваливаемся в сон. За тонкими бортами яхты шумит, не умолкая, настоящий морской прибой, то заглушая, то усиливая соловьиные трели. 
08:00. Подъем. На этот раз разбудили волны. Они треплют наше суденышко, раскачивая нас, как в колыбели. Великолепное солнце в левый иллюминатор. Очень хочется спать. И Николай, протерев глаза и, заглянув в полуоткрытые дверцы каюты, лжет:
- Штиль!
   Смотрю и я, вижу, как подламываются под порывами ветра вершинки берез на дальних увалах берега. И мне тоже хочется спать. В спальном мешке жарко. Подъем! Ветра нас зовут в дорогу!
   На одном дыхании проходим отрезок от Пучежа до Чкаловска. Настоящие морские просторы, хорошая скорость яхты, солнце и лето, первый день лета, все это не может не волновать.  И мы кричим возбужденные, счастливые, слова известной песни Аллы Пугачевой:
- Лето, ах лето!...
   Берега, как-то неожиданно удалились от нас, и мы только могли время от времени приближать их с помощью восьмикратного бинокля. Приемник, на этот раз с широким диапазоном волн «Меридиан», исправно транслировал для нас самые свежие новости страны и мира, пел вместе с нами голосом Аллы:
- Лето звездное будь со мной! – и, вообще, всячески развлекал нас. В силу необычной обстановки, настроение круто менялось от полного равнодушия до залихватски безудержного веселья.
13:00. Проходим город Чкаловск. Вот весьма короткая информация из туристской карты – схемы «Москва-Астрахань –Ростов-на-Дону» 1988 г., о Чкаловске. Город (с 1955г.) в Горьковской области. Судоремонтно-судостроительный завод. Родина В.П.Чкалова (1904 – 1938). При музее его имени построен павильон-ангар, где установлен самолет АНТ-25, на котором в 1937 году Чкалов, Байдуков и Беляков впервые в мире совершили беспосадочный перелет через Северный полюс в Америку. Вот и все, как будто и нет десятков тысяч людей, неповторимых, интересных и разнообразных. Да, еще забыл про памятник Чкалову, поставленный в 1981 году. Однако, долго был наш народный герой в опале, коль так долго не могли памятник поставить.  Но мы проходим мимо. Идем с самого Пучежа «бабочкой». Волны ласковые с утра, разгулялись, разыгрались до белых гребешков. Сейчас несколько успокоились. Яхта бежит хорошо.
16:50. Стоим, пришвартовавшись к бетонному молу у верхнего входа в Городецкие шлюзы. Ждем очереди, чтобы зайти в шлюз. Николай наводит блеск в кокпите, драит палубу яхты. Ветер сменил направление на западное. На подходе к шлюзам, через капитана теплохода «Нефтерудовоз-16», порт приписки Астрахань, по радио, запрашиваем диспетчера о разрешении на шлюзование. В ответ сказали:
- Подходите, посмотрим!
   Зачалившись у бетонного мола, пошли звонить диспетчеру из телефона внутренней связи. Дали добро на шлюзование, но только просили подождать.
   Ветер усилился. Небо заволокло тучами. Колюха висит над головой, подсматривает мои записи. Глаз у него прищурен, подбородок оброс серой щетиной. Но доволен, как паровоз. Еще бы, прошли Горьковское водохранилище за сутки. Все отлично! Нас ждет Голубая дорога, новые испытания, первый в нашей жизни проход через шлюзы.
   Минуты казались веками, но вот, наконец, слышим, усиленный динамиками желанный женский голос:
- Яхта, к первому рыму!
   Волнуясь и торопясь, на веслах, по верхнему подходу, подбираемся в камеру шлюза, ибо ветер и волны мешают нам, и швартуемся к первому рыму, выкрашенному в красный цвет. У нижней головы шлюза ошвартованы «Волго-Дон» и «Ракета». Над плотно сомкнутыми воротами шлюза появляется мель – это приступили к откачке воды из камеры. Снуют чайки. Их крик пронзительным эхом мечется по мокрым стенам все углубляющегося бетонного колодца. И яхта вместе с рымом медленно опускается, упруго пританцовывая на хаотично мечущихся коротких, но сильных волнах.
20:00. Стоим на якоре у второго шлюза. Готовим ужин. По межшлюзовому бьефу (каналу), а длина его на Горьковском гидроузле чуть больше мили, провели яхту на руках, вдоль бетонного откоса канала, ибо порывы ветра, подхватившие яхту после выхода из шлюза, были совершенно непредсказуемы, а движение судов плотное.
   Дежурный диспетчер нижнего шлюза, которому мы позвонили, а позже я поднимался по лифту в помещение диспетчерской к нему, пообещал отшлюзовать нас ночью на малой воде. В ожидании шлюзовки, мы ошвартовали яхту у набережной перед самым палом (палы – сооружения, служащие для удобного захода в шлюз). Тем временем поднялся штормовой ветер. С яхты нам было видно, как гнулись под его напором тополя на берегу. В душе мы радовались, что стоим в безопасном месте, и что ни какой шторм нам теперь не страшен. Но это нам только казалось….

02.06.1984 г. Суббота.
02:10. Это случилось полчаса назад. Мы стояли у набережной шлюзового канала. Ждали шлюзовки. Лежали в каюте. В половине второго ночи налетел очередной шквал. Яхта стояла на двух якорях, носом к бетонному откосу. В корму било волнами, как кувалдой. Кокпит то и дело заливало водой. Деревья шумели сухо и жестко. Ветер завывал на вантах, плача и жалуясь. Я уже задремал. Вдруг, сквозь косые прорези окошек яхты ворвался луч прожектора. Угас. Потом снова заиграл, дробясь на белых, блескучих переборках каюты. Николай встал, выбрался в кокпит и через секунду я услышал сквозь дрему его встревоженный голос:
- Петр! Вставай! Вставай, скорее!
   Я нехотя поднялся, и зябко поеживаясь от сильного ветра, вылез на палубу, где стоял Николай, готовый в любое мгновение прыгнуть с яхты. Луч прожектора бил с огромного черного борта видимо пустого сухогруза, который безуспешно пытался протиснуть свой парусящий нос в шлюзовые палы. Корму теплохода прижало почти вплотную к бетонным откосам канала, а высоко задранный нос неумолимо приближался к яхте. Еще минуту и я представил, как яхту вместе с нами раздавит крутой борт сухогруза. В свете прожектора на палубе теплохода забегали люди. Гулким эхом упал на нас, усиленный громкоговорящей связью голос, почти крик, капитана:
- Трави якорь!
   Загрохотала якорная цепь. Но это не помогло. Нос судна приближался к яхте, но все-таки, на какое-то мгновение раньше, чем навалиться на яхту, он коснулся высокой стенки шлюзового пала, высекая сноп искр и скрежет металла о бетон. Таким образом, яхта оказалась в вершине треугольника одной из сторон которого стала стенка шлюзового пала, другой – берег канала, а основанием – корпус сухогруза.
   Еще мгновение мы стояли в оцепенении, еще до конца не осознав всей трагичности грозящей нам ситуации. Но мысли уже работали за жизнь: надо уходить с этого опасного места. Защищенные от злых порывов ветра и ударов волн, как крепостной стеной, теперь уже совсем неопасным бортом теплохода, мы отвели яхту за бетонное ограждение и там бросили якоря. А в воздухе все гудит и гудит штормовой ветер….
   Днем нас ждало новое препятствие. Сменился диспетчер, а новый наотрез отказался шлюзовать нас без мотора.
-  Пока у яхты не будет мотора, ни о какой шлюзовке не мечтайте!
   Мотор на борту яхты есть. Старый «Ветерок-8», а к нему ворох запасных деталей. Все это благодаря Володиному старанию. Бензин принес Николай, целую канистру. Осталось дело за малым – запустить движок. Но, как я не дергал шнур пускового устройства, мотор не запускался. Пришлось вспомнить все свои познания по технической части: как ни как, а с шестнадцати лет имею права мотоциклиста. Пять часов кряду занимался мотором, перебирал механизм за механизмом, пока не устранил все неисправности. День выдался ветреный, но солнечный. Наконец мотор затарахтел, застучал, задымил. Для пробы под мотором перешли на левую сторону шлюзового канала. Исторический момент. Впервые яхта «Лира» шла под мотором, как оказалось потом, и в последний раз. Вскоре по команде диспетчера яхта пошла на шлюзование. Было это уже на закате дня. Николай гордо восседал на носу яхты. Мотор работал исправно. Шлюзование прошло на отлично. Но, когда мы вышли уже из шлюзовой камеры и прошли два-три кабельтова, вдруг, ни с того, ни с сего, мотор взвыл, как бешенный, а яхта потеряла ход. Заглушив мотор, я не сразу догадался, в чем тут дело. Оказалось, всего-навсего сорвало штифт крепления гребного винта. Посовещавшись, мы как-то единодушно решили, что без мотора приятней, экологичней, душевней. К тому же бензин! На яхте все провоняло бензином. В этот вечер мы готовили ужин уже не в кокпите, а на носу яхты, подальше от канистры с бензином. А вечер был воистину хорош. Закатное небо дарило нам свои акварельные тона. Мы проходили мимо стоящих на рейде в ожидании шлюзования, судов. Мы, наконец, понимали, что вновь вырвались на свободу, а до очередного шлюза ой-ой, как еще далеко! И это поднимало настроение, казалось, нет таких преград, еще не придумали на всей земле, которые нельзя было бы преодолеть вот таким маленьким яхтенным экипажем!
   Выйдя из подходного канала, мы увидели, как яхту подхватило течением с водосливной плотины. Это было так необычно, ведь мы привыкли, что на Волге не ощущаешь течение. К тому же здесь узкий фарватер. За вечер дважды сидели на мели. Чтобы столкнуть яхту прыгали в воду. Дно каменистое.
   Наступала ночь. Идти по узкому руслу реки, да еще с напряженным движением судов, совсем небезопасно. Решаем заночевать у левого берега, покрытого кустарником.

03.06.1984 г. Воскресенье.
   Рыбаки. По обоим берегам реки, словно часовые на оцеплении. С интервалом метров в пятьдесят. Никогда нигде я не видел одновременно столько любителей рыбной ловли на удочку. Не обошлось без конфуза. Утром, когда еще туман цеплялся за прибрежные кусты, я выбрался из каюты на корму яхты и, еще в полудреме, хотел приспустить плавки, чтобы пополнить запасы волжской водной системы. На рыбака, стоявшего поодаль на берегу, я, конечно, обратил ноль внимания. А напрасно. Передо мной была женщина, круглолицая, миловидная и еще не старая. В мужской одежде, полнотелая. Единственная женщина из всего оцепления. Естественно, что вместо важного утреннего дела, пришлось просто поправить грот, скрученный на гик.
   11:15. Только что прошли город Балахну. Прежде чем говорить о Балахне, всего два слова о Городце. Жаль, что мы не смогли посетить этот город в Горьковской области, одно из древнейших поселений на Волге, основанное в 1152 году. Здесь в 1263 году умер Александр Невский, возвращающийся из Золотой Орды в город Владимир. Сохранился земляной вал и ров крепости Х11 века. Судоремонтный механический завод. Развиты резьба и роспись по дереву, строчевышивалка. Фабрика «Городецкая роспись» выпускает детскую мебель, посуду, игрушки.
   Балахна – город с 1536 года Горьковской (Нижегородской губернии) области. Основан в 1474 году. ГРЭС, работающая на торфе, - одна из первенцев плана ГОЭЛРО. Город славится своими кружевами. Памятники архитектуры: Никольская (1552) и Спасская (1675) церкви, дома конца 18, начала 19 веков.
   Правый берег повыше, крут, обрывист. Дубовые рощи. Левый берег низкий, порос кустарником. Солнце. Ясно. Ветер северо-восточный, холодный. Оба берега с хорошими песчаными пляжами. За Балахной Волга поворачивает влево, а потом вправо. По берегам по-прежнему множество темных фигурок – рыбаки. Берега весьма живописны и привлекательны. Узкий фарватер часто меандрирует. Сегодня снова сидели на мели. Нужно здесь идти только судовым ходом, по плавучим знакам.
   Скорость яхты очень большая. Она складывается из скорости ветра и воды. Сижу на носу яхты. Николай на румпеле. Играют вальс Мендельсона. Ветер порывистый от сильного до умеренного. Холодно, не смотря на то, что на мне фланелевая матроска. Пляжи по берегам манят золотым песком и кудрявой низкорослой зеленью.
11:40. На этом участке берег крутой, но в целом, берега не высокие.
11:43. Прошли мимо красного буя № 155. Впереди видны силуэты Горького (Нижнего Новгорода), дымящие трубы.
11:46. Красный буй № 154.
11:52. В пятнадцати метрах от яхты проходит толкач «ОТ-2107», вверх толкает две баржи: «Наливная – 150», вслед идет «Дунайский – 26», тоже толкает две баржи, на корме сушится белье. Река часто меандрирует.
12:00. Красный буй № 150. Прошел вверх «Урал – 4», толкает баржу. Нас справа обошел метеор. На старицах Волги редко встречаются маленькие деревушки. Справа огромных размеров золотой песчаный пляж.
12:08. В сорока метрах слева проходит вверх толкач «Мамадыш», везет уголь. По берегам стали встречаться палатки с отдыхающими. Возле некоторых причалены моторные лодки.
12:15. Правый берег здесь обрывистый, сложен глинистыми породами. Левый берег пологий, песчаный.
12:20. Белый буй № 147. Поворот влево. Редкие рыбаки, палатки. На правом берегу виден след свежего обрушения, идет переработка берегов.
12:30. Слева белый буй № 146. Чаще стали попадаться палатки с семейными туристами. В теплых старицах купаются дети.
12:37. На левом берегу появились дубовые рощи, радующие глаз своей жизнеутверждающей зеленью. Множество палаток, загорающих детей, женщин, мужчин. Слева к берегу пристал пассажирский теплоход «Москва – 11», высаживает людей у дубовой рощи.
12:50. Слева обошел нас двухпалубный теплоход «Баргузин». На верхней палубе загорающие. Голубое ясное небо, порывистый ветер, чайки, оживленные, волшебные в этом сиянии летного дня, берега. Впереди по курсу – Нижний Новгород (Горький).
12:53. Красный буй «142». Берега звенят птичьим и людским многоголосьем.
13:30. Подошли к лодочной станции, что уютно расположилась на правом берегу небольшого залива. Весьма колоритное местное название станции: «Японский городок», а вообще-то это уже Сормовский  район города Горького. Находим сторожа. Его зовут Николай Васильевич. Договариваемся с ним, чтобы оставить яхту недели на две под его присмотром. Переносим весь рангоут с яхты на берег и прячем к сторожу в сарай. По совету Васильевича оставляем яхту на рейде, в заливе, запираем каюту, в которой еще остались часть инструментов, брезентовое ведро , черпак и прочее. Добираемся до берега вплавь, одеваемся и, взвалив на плечи тяжелые рюкзаки, часто и беспокойно оглядываясь на «Лиру», уходим, унося с собой груз первых приключений Голубой дороги.
 
28 июня 1984 года. Четверг.
17:40. Снова пришло время сборов. В моей иваново-вознесенской квартире на широком мягком диване разложены вещи. Их надо будет упаковать в рюкзак и взять с собой на яхту. Здесь надувной матрац и лодочное сиденье, сверток белья и рубашек, туго скатанный и прихваченный ремешком – плащ, радиоприемник «Меридиан», фонарь «Турист» с шестью круглыми батарейками, фотоаппарат, нож, страховочный пояс, кружка, ложка, банка с жиром, банка сардин, полиэтиленовый пакет с сухим спиртом, запасные батарейки , спальный мешок в синем чехле, пакет с разной мелочью и фотопленками, зубная щетка, полотенце и прочее.
   Сижу за журнальным столиком перед аквариумом. Вода в нем темно-зеленая от водорослей. Дверь на балкон открыта. Сюда, на четвертый этаж, с улицы доносятся звонкий смех детей, крики стрижей, чириканье воробьев, шум машин. Лето. Листаю туристскую схему нашего маршрута. От Нижнего Новгорода (Горького) до Казани 415 км., до Ульяновска – 633 км., до Тольятти – 770 км.
   Итак, у нас на этот раз в запасе десять суток. Если поставить цель – Тольятти, то нужно проходить 80 км. в сутки. Вот примерные вехи нашего маршрута:
30.06. – г. Лысково; 01.07. – п. Васильсурск; 02.07. – п. Ильинка; 03.07. – г. Звенигово; 04.07. – г. Казань; 05.07. – п. Куйбышевский Затон; 06.07. – п. Старая Майна; 07.07. – г. Ульяновск; 08.07. – п. Климовка; 09.07. – г. Тольятти.
29 июня 1984 г. Пятница.
   Позади бессонная ночь в душном вагоне поезда «Иваново-Горький». Все мысли о яхте. Как она там? Жива ли? Дело в том, что девятого июня по Центральным районам России пронесся смерч небывалой разрушительной силы. В Иваново-Вознесенске было полностью разрушено жилье части частного сектора района Балино, очень сильно пострадало кладбище в этом же районе и все, кто был в это время там, поминая родных, ведь была поминальная суббота.
07:00. Добрались до лодочной станции. Сердце встрепенулось от радости, когда увидели на рейде «Лиру». В затоне, отгороженном железными рыжими от ржавчины плавучими буями, дремали моторные лодки. Часть их лежали ,уткнувшись в песчаный берег. Сложили рюкзаки на одну из лодок. Не спеша разделись, походили босиком по еще прохладному золотому речному песку, поспорили и поплыли к яхте. До нее не меньше кабельтова (метров двести). Нашу радость на время омрачила сломанная дверь рубки. Кто-то забирался в каюту. Украли ящик с запасными частями для мотора, разводной ключ и ключ 14Х17. Но, в целом, яхта выглядела нормально. Подвели яхту к берегу. Выбрали ведрами воду. Её оказалось не так уж и много. Да, кстати, украли еще и брезентовое ведро, служившее плавучим якорем, а также пропал и черпак. Пока носили вещи от Николая Васильевича из железного гаража, пока ставили мачту, потом паруса, время подвинулось к полдню.
12:30. Съели без хлеба одну банку тушенки на двоих. Николай прилег, утомленный ночной дорогой и оснащением яхты. Я сижу, слушаю музыку. Наблюдаю из каюты, как ветер низко клонит прибрежные кусты, как чайки летают и садятся. время от времени, на ржавые поплавки с белыми полосками их старых следов.
14:20. Покинули «Японский городок». Взяли курс на Казань. Ветер юго-западный от умеренного до сильного.
16:10. Прошли Стрелку – место слияния Волги и Оки. Короткое происшествие взволновало нас и надолго выбило из равновесия наши души. Не подходе к мосту через Волгу, встретили катер из Петрозаводска. Они увидели надписи на яхте: «Онего – Азов» и просто обалдели, принимая нас за своих земляков – карельчан. Ветер и волны не позволяли нашим судам сблизиться и их катер, сделав круг, стал уходить в сторону порта. Ребята и девушка с катера пригласили нас в гости на их судно, назвали причал, у которого они будут стоять в Горьком. И мы махали друг - другу на прощание руками, а потом еще долго жалели, что не сможем встретиться с ребятами, ибо дорога нас зовет вперед. Прошли центр города с грузовым и пассажирским причалами и стали на якорь в конце набережной, в одном кабельтов от причала, где серыми силуэтами выделяются два катера под флагами военно-морского флота. Рядом рыбаки возятся у своих дюралевых катеров типа «Прогресс».  По набережной гуляют влюбленные парочки. Ближе к нам заросли ивняка. И над всем этим высятся силуэты городских зданий. Слышен мерный шум прибоя, плач чаек. Солнце, но на горизонте скопление туч. Марево. Быть грозе. Николай отправился в город за продуктами. Я занялся починкой одежды. Сидел в кокпите в одних плавках и загорал, грелся в лучах скромного тусклого солнца, ждал Николая.
18:20. Пришел Николай с продуктами. Принес хлеб, сахар, чай, конфеты, печенье, кисель, маргарин, сыр, рис, супы в пакетах. К его приходу я сварил суп. Поужинали, а вернее сказать, пообедали. Теперь лежим в каюте,  слушаем музыку. Решили минут десять отдохнуть. В каюте тепло и уютно. Плюс 25 градусов по Цельсию. На палубе гуляет прохладный ветер. Небо затягивается тучами. Бортовая качка. Бинокль, что висит у меня над головой, раскачивается, словно метроном, задевает за досчатую переборку, издавая характерный шум. В приемнике барабанная дробь.
19:00. Проходим мимо судов, стоящих на рейде. «Волго-Доны»: 97; 125; 117; 5043; «Транзитный Буй» : 1744; 1745; баржа, груженная гравием: «Н. Грибанов», «Плавмагазин № 627».
19:15. Слева от яхты красный буй № 107. Солнце закрыли тучи. Прохладно. Поет Лев Лещенко. Здесь Волга уходит вправо. Ветер противный. «Качели, качели…».
21:00. Справа по борту работают два земснаряда. Грузят со дна реки грязно-серую жижу на баржи. Стоит тягач «ОТ-1505». Воздух голубовато-туманный. Оранжевое солнце прячется в тучи, бросая на воду оранжевые блики, сгущенные в середине в ярко-оранжевую дорожку.
   Вскоре увидели остров. Фарватер увалил вправо, а мы, галсируя, пошли левее, вдоль живописного острова. Видны временные строения: навесы, столы, сколоченные из досок, видимо, служившие, приютом для косцов.
   Прошли мимо двухпалубного теплохода, стоящего слева у берега видимо на ночевке. На корме люди. Кто-то играет на аккордеоне. И так захотелось общения с людьми, разговоров, музыки, танцев, что хоть прыгай за борт «Лиры».
   Кажется, что Николай испытывал такое же чувство, но как-то сдержался и на мое предложение подойти к теплоходу, стал возражать.
23:30. Записываю при свете фонаря в каюте яхты, лежа в теплом спальнике. Только что принял душ в Волге. Стоим на якорях у острова, где-то под городом Кстово. К ночи небо прояснилось. Ветер затих. Слушаем эфир. Обрывки мелодий, голосов исполнителей, политики. Судя по схеме, прошли сегодня около двадцати миль.

30 июня 1984 года. Суббота.
07:00. Подъем. Утро прохладное, можно сказать холодное. Хотя ветер почти южный. Значит для нас встречный. В каюте +21 по Цельсию. Собираемся поднимать якоря.
08:45. Минут пятнадцать – двадцать назад, обнаружил, что на руке нет золотого обручального кольца. Видимо при смене галса, когда поправлял стаксель – шкот, а он у нас часто при курсе бейдевинд путается у основания мачты, кольцо сорвало шкотом, набитом, словно тетива лука. На всякий случай поискал внутри яхты, но никаких результатов. Кольцо, словно в воду кануло. Да, так оно и есть. И теперь, скорее всего, его подхватила, какая-нибудь, рыба. А там уж можно вообразить удачливого рыбака, который ахнет, распоров рыбу с золотым кольцом внутри.
   С этим же кольцом еще была история. Вот уж действительно говорится: кому суждено потонуть, тот не сгорит. Так и в случае с кольцом. Это было лет девять назад. Стоял наш геологоразведочный отряд тогда на границе Костромской и Ивановской областей. Вели разведку гравия. Лето выдалось холодным и дождливым. Приходилось ходить в плаще. А на участок с базы отряда ездили на тягаче (АТЛ-5). Однажды водитель тягача заболел, и мне пришлось водить тягач самому, хотя я и работал геологом. И вот, уже вечером я забрал три бригады проходчиков, и мы все ждали последнюю бригаду, которая закапывала шурф, пройденный среди клеверного поля. Пока ждали, я решил отряхнуть с длинного защитного цвета брезентового плаща, комочки высохшей грязи. Снял плащ и стал энергично выбивать его рукой. Тем временем ребята засыпали шурф, сели на тягач и, запустив двигатель, я повел тягач по высокому цветущему клеверу к кромке леса. И тут, вдруг, мой взгляд упал на, лежащие на рычагах управления, руки. Привлекла внимание, вызывающая неприятную пустоту под сердцем, необычайно белая полоска кожи на месте обручального кольца. Тут же остановил тягач, отъехать далеко не успел и возвратился к шурфу. Ребята тоже разбрелись вокруг шурфа в поисках кольца. Так и не нашли ты его в тот раз. Уже дней через пять, взяв у хозяйки косу, я отправился на то клеверное поле искать утерянное, предположительно на этом поле, колечко. Пришел. Стал выкашивать клевер вокруг предполагаемого места потери. И, что вы думаете? Кольцо! Нет, я еще не видел его, а только услышал мелодичный звон! И точно. Оказывается кончик косы, острый как жало пчелы, задел кольцо. Так, с тех пор и оставалась на кольце маленькая вмятина от удара косой, напоминающая мне эту историю. И, вот теперь, вода и никаких вмятин!
- Считай, что с самой красавицей Волгой обручился, -  пытаюсь шутить, поднимая себе настроение.
   Прошли белый буй № 85. Поет Людмила Зыкина. Свежий юг-юго-западный ветер. Солнце. Дымка.
10:00. Завтрак. Суп с белым хлебом.
10:15. Прошли белый буй № 78. Солнце. Высоко в небе мелкие кучевые облака. На горизонте сплошная облачность. Дымка. Ветер порывистый от слабого до сильного. Идем курсом галфвинд.
10:35. Впереди по курсу острова.
10:55. Прошли белый буй № 74.
17:25. Город Лысково. На правом берегу пристань под таким названием. Это тоже одно из древнейших поселений на территории Нижне-новгородской губернии. Впервые упоминается в летописях в 1410 году. Сохранились остатки русской крепости Х1 – ХУ11 веков. Городище «Оленина» гора. Памятники архитектуры ХУ111 – начала Х1Х веков.
   Слева по борту широко и привольно раскинулись воды реки Керженец – левого притока Волги. Живописные берега реки привлекают многочисленных туристов. В ХУ11 – Х1Х веках, в глухих керженецких лесах находились поселения старообрядцев (скиты), о которых пишет П.И. Мельников – Печерский в романе «В лесах».
18:20. Макарьевский монастырь. Красивые купола, сторожевые башни, стены с бойницами. Здесь с 1641 года проводилась крупнейшая на Волге Макарьевская ярмарка (с 1817 года переведена в Нижний Новгород). Стоящий в устье реки Керженец,  Макарьевский монастырь основан в начале ХУ века. Достаю фотоаппарат и издали снимаю эти, трогающие за живое, стены монастыря.
19:20. Справа пристань «Просек». Штиль. Солнце готовится спрятаться в тучу. С берегов тянет медвяным настоем летних цветущих трав.
19:50. Слева, вдали от нас, прошла яхта под мотором со спущенными парусами. В бинокль видно было, что команда (парень и девушка), смотрят в нашу сторону. Николай не выдержал, что-то закричал, размахивая руками. Яхта проследовала вверх.
20:00. На ужин вермишелевый суп. Теперь ждем чая. Котелок топится сухим спиртом, неприятно дымит. Но с прибрежных лугов все пахнет медом трав. Я люблю вдыхать этот аромат лугов. Он напоминает мне детство, что прошло недалеко от реки Мокши, притока Оки, в Рязанской области. Солнце укрылось тучами, как щитом. Золотой ореол над молочно-синей тучей и сноп лучей, такой, как изображают на церковных картинах. Тихо, если не считать, доносящейся из нашего бортового приемника песни: - Ты сердца озаряешь своей красотой….  Идем у левого берега. Деревушка. Колокольня с церковью. С далекого правого берега тянет бриз. Доносится до нас вкусный запах парного молока, кисловатый запах навоза. Видимо, прошло стадо коров.
20:15. Справа, в десяти метрах от яхты черный бакен № 47 А. Ласточки носятся у самой воды – к дождю.
20:25. Взяли курс к правому берегу. Легкий бриз.
21:15. Яхту обошел сухогруз «Балахна». Небо в голубовато-серых тучах. Дымка. Вечереет. Николай лежит в каюте и путешествует по эфиру. В приемнике то русская речь, то английская, то врываются горячие африканские ритмы, то слышны, сосущие душу распевы церковного хора. Слева к небольшой пристани прижался пассажирский теплоход типа «Ракета». Зажглись бакены. Тишина и покой объяли реку и низкие берега.
23:20. Лежим в каюте. Слушаем музыку. Бросили якорь в бухте у пристани «Красный Яр», что на левом берегу. Бухта образована невысоким, но крутым берегом и островом. Остров низкий, песчаный, весь покрытый кустарником ивы, кое-где растет трава. В мягком сумраке летней ночи походили по острову. Почувствовал себя Робинзоном. Затем выкупался, помыл голову. И теперь вот: - Спокойной ночи, Снулька!

01.07.1984 г. Воскресенье.
03:30. Всю ночь нас третировали комары. Серые, крупные, словно воробьи. Наконец, измотанные их наглым натиском, принимаем решение выйти из комариной бухты, и стать на якорь с ветреной стороны, за островом.
04:00. Пока снимались с якоря, поднимали паруса, выходили из бухты, ко мне пришло решение , идти дальше, чтобы в пути встретить восход солнца. Снулька, ты в это время спишь хрупким, должно быть, сном. Сдала ли ты вчера экзамен? Защитила ли курсовую?
04:15. Утро белесое, отливает синевой, как снятое молоко. На волне «Маяка» песни под оркестр.
04:30. Штиль. Слушал марши. Николай спит. Штиль. На востоке желтовато-розовая, неровная полоса над тучами. Выключил радио. Берега сразу ожили, отозвались птичьими голосами.
04:34. Слева, между прибрежных кустов, появился медно-красный, что раскаленная сковорода, диск. Вот он виден почти весь. Его пересекают две узкие, темные, горизонтальные полоски. Полос стало три. Солнце в тельняшке! Такую картину я вижу впервые. На воде розовые блики, а прямо от солнца красная, четкая дорожка. Посмотрел на солнце в бинокль. Восхитительно! Фантастика! Послышался запах луговых трав. Значит, с берега дует бризовой ветерок.
04:40. Солнце пока такое, что смотришь невооруженным глазом, и не слепит. Еще не набрало силу. Но вода посветлела, берега в голубой дымке.
05:00. Пошел ветер. Солнце закрыли плотным ковром тучи. С запада идет огромная дождевая туча. Накрапывает дождь.
07:00. Прохожу  мыс Бармино. С запада туча за тучей. Иногда выглядывает солнце. Холодно. Николай спит. В этом районе берега классические: левый низкий, пологий, а правый – высокий, крутой, гористый. Часто встречаются на левом берегу разноцветные палатки рыбаков и туристов.
07:10. Поселок Бармино. Живописно раскинулся на правом высоком берегу. Здесь русло реки уваливает вправо. По пустынному берегу идут, обнявшись, парень с девушкой. Видимо, прогуляли всю ночь, решали что-то главное, может самое главное в жизни.
07:30. Зеленые холмы близ поселка Бармино. Волшебная картина. Гармония берегов и взволнованной водной шири.
   Сегодня праздник. День работников речного и морского флотов. С утра поют: - «Море, море…».
Николай решает по этому поводу выпить водки. Он только что проснулся, вылез из каюты и загорланил:
- Лето! Лето! Ле-е-то-о!
   Затем умылся.
07:45. Готовим на завтрак макароны по-флотски. Ветер попутный. Яхта идет с хорошей скоростью. Волнение среднее.
07:55. Справа черный буй № 33.
08:40. Справа по борту черный буй № 30 А.
08:50. Впереди темной точкой «Метеор». Первый за сегодня. Вышел спор с Николаем из-за того, каким бортом расходиться со встречным  теплоходом «Витебск». С теплохода в наш адрес по громкоговорящей связи полетели сердитые слова:
- Что, места мало?!
   Хотя проходили мы в кабельтов, не меньше от левого борта теплохода. Покушали макароны с тушенкой. Вкусно!
09:10. Вверх прошел теплоход «Волго-Дон-165». Миновали Сомовку. На участке Бармино – Сомовка скорость яхты в среднем составила около семи узлов (один узел – одна миля в час или 1,852 километра в час). Солнце. У горизонта тучи. Свежий ветер. Голубая дымка. Слева острова. Стоят стожки сена. Правый берег высок, лесист. Настроение чудесное. Николай пьет за моряков. Кряхтит. Вздыхает. Причмокивает.
- Ну, что ж, продолжаем праздник! Вот стала жизнь, какая, даже четвертинка не трогает! – сетует озабоченно мой товарищ.
10:00. Михайловское на левом берегу.
11:00. Ожидается шторм. Яхта на подходе к Васильсурску, основанному в 1523 году. В окрестностях поселка – дачные места, санатории, дома отдыха. Живописная природа этих мест привлекала художников-пейзажистов: И.И. Шишкина, И.И.Левитана и других. Летом 1899 года А.М. Горький жил здесь и работал над романом «Фома Гордеев». Однако, входим в полосу шквальных ветров. Николай, от души напевшись: «Все было, когда-то…», прилег в рубке яхты.
12:00. На траверзе яхты – поселок Васильсурск. Штормит. Волны хищно набрасываются на нашу «Лиру», но мощные порывы шквалистого ветра с силой вырывают её из этого кипящего котла, образованного слиянием Суры и Волги.
12:10. Прошли Васильсурск. Слева целая полоса погибшего, полузатопленного дубового леса.
12:50. Справа красный буй № 22.
13:00. Солнце. Свежий ветер. Иду бабочкой. Николай спит. Затопленные дубы тянут к небу свои мертвые сучья, словно взывают о помощи Господа Бога и безгласно кричат о нашей катастрофической бесхозяйственности. Освещенные солнцем мертвые дубовые рощи выглядят устрашающе!
15:00. Шторм.
15:50. Слева по борту устье реки Ветлуги. В месте слияния поселок Юрино – это уже Марийская АССР. В поселке валяльно-войлочный комбинат, лесокомбинат, обувная фабрика, Юринский замок (Х1Х век). Штормит. Три-четыре балла по определению Николая.
17:00. Прошли город Козьмодемьянск (Марийская АССР), основан в 1781 году. Развита легкая и пищевая промышленность. Родина композитора А.Я.Эшпая (родился в 1925 г.). Краеведческий музей с картинной галереей им. Художника А.В. Григорьева, уроженца марийского края. Музей древнего зодчества Марийской республики. Памятники архитектуры ХУ11 – Х1Х веков. Но с яхты всего этого не видно. Видны лишь клювы портовых кранов, да силуэты жилых кварталов. Но мы не особенно жалеем ,жалуемся об этом, а наоборот, увлечены преодолением речных миль. И радуемся открывшемуся простору за Козьмой. А между тем, ветер крепчает.
17:15. Слева черный поворотный буй, как раз напротив Козьмы. Здесь фарватер уваливает круто вправо.
17:30. Наблюдаем справа, вдали, две яхточки. Ветер крепчает. Идем левым галсом.
18:00. Штормит. Начали готовить ужин. Идем Чебоксарским водохранилищем, самым молодым на Волге. Водохранилище начинается почти от Нижнего Новгорода, но только здесь мы ощутили его поистине морской простор. Чебоксарское образовано одноименной плотиной. Оно еще до проектной отметки не заполнено. Ибо шлюзовые камеры до конца не отстроены. Площадь водохранилища уже теперь составляет 2190 кв. км., длина 341 километр, наибольшая ширина 16 километров. Значительно улучшило условия судоходства от Чебоксар до Горького и на реках Ветлуге, Суре, Оке. А проблемы экологии? Впрочем, кто задумывается об этом в наше время? Пожалуй, только задыхающаяся рыба!
18:40. Ветер стих. Волна идет по-прежнему крупная. Вода свинцово-серая. Небо белесое, сплошь в тучах. Лес голубой-голубой. На горизонте полоска его не толще диаметра спички.
19:20. Болтаемся посреди Чебоксарского. К вечеру небо вверху прояснилось, вода заголубела. Слева по судовому ходу идет пенопластово-белый трехпалубный теплоход, на сине-голубом фоне воды и дальних берегов.
20:10. Идем Чебоксарским морем. Царствуют два цвета: голубой и белый. Белые паруса, белые теплоходы, идущие вверх, белые борта яхты. Голубые – вода, небо, берега.
20:15. Слева по борту идет вверх трехпалубный туристский телоход «Сергей Есенин». Вот, где довелось встретиться со своим знаменитым земляком! Семь футов под килем, тебе, Сережа!
20:40. Полный штиль. Волны по инерции идут и идут, разбиваясь о крутой форштевень яхты. До ближайшего берега не меньше двух миль. На небе роза ветров. Облака грядами вытянулись с севера на юг. Тишина. Лишь поскрипывает мачта, да ванты. Удивительная тишина после того, как полдня ревел шторм. Николай заметил, за кормой яхты движется не похожий ни на что незнакомый предмет. В бинокль он определил его как всплывший сруб дома. Я посмотрел. Оказывается моторная лодка везет большую копну сена. Такое мы видим впервые.
21:25. Штиль. Очень красиво солнце на закате. Горизонт под ним сиреневый, само солнце -  оранжевое.
21:40. Нижний край солнца коснулся воды. В бинокль картина фантастическая.
22:05. Идем на веслах к правому берегу.
22:30. С помощью весел и бризового ветра подходим к берегу, где-то не доходя Ильинки. Берег крут и лесист. Бросаем якорь. Раздевшись, плывем к берегу. Исследуем узкий пляж, покрытый галькой из красного мергеля и глинистых сланцев.
23:00. Только когда забрался в спальник, почувствовал, как устал и хочу спать. Девятнадцать часов к ряду, без замены, управлял яхтой. Прошли более семидесяти миль, со средней скоростью четыре узла. На отдельных участках скорость яхты вырастала до семи-восьми узлов. В каюте двадцать градусов тепла. Пора спать. Спокойной ночи, Снулька!

2 июня 1984 года. Понедельник.
08:00. Подъем. Небо хмурится. Пошел дождь. Ветер северо-восточный, свежий.
09:00. Поставил варить суп. Николай за рулем. Идем галсами. Ветер северо-восточный. Волга, а вернее водохранилище, здесь простирается почти с запада на восток. Поэтому ветер для нас встречный.
10:00. Идем галсами у правого берега. Берег высокий, крутой, обрывистый. Слои глин светло-серой и кирпично-красной. Свежие оползневые явления. Берег очень живописен. Лес – дубы, липы, березы. Чувашские дети, лет по тринадцать мальчик и девочка, пасут небольшое стадо коров и овец. Коровы красной масти. Дети темноликие с узкими глазами.
10:14. Вниз прошел теплоход «Волгонефть-117». Слева по борту затопленный лес, в основном березовые рощи. Ветер умеренный, но волна большая. Поэтому, скорость яхты, хотя и большая, но продвигаемся вперед очень медленно, отыгрывая метр за метром. Ну да ничего. Зато вчера мы хорошо прошли.
10:20. Подходим к поселку Ильинка. С крутого берега к воде сбегает деревянная лестница с периллами. Другая тянется параллельно кромки берега, постепенно спускается в долину. На горе Дом отдыха «Ильинское», как сказано в туристской карте-схеме. У пристани белый остов кирпичного особняка. Слева штабеля леса.
10:35. На траверзе правого борта – поселок Ильинка. Закипает суп. Мы проголодались. На берегу две машины. Одна гружена лесом: ГАЗ-51 № 07-44 ЧУП. В небольшом затоне на воде плот из бревен. Над причалом кружатся чайки. На верху сарай пилорамы. Над крышей дебаркадера выцветший красный флаг.
11:11. Во всю ивановскую лупит дождь. Завтракали во время дождя. Горячий суп-харчо согрел наши желудки. Настроение поднялось. Покушали холодного вчерашнего киселя.
11:30. Слева от нас вверх прошел «Волгонефть-69». Дождь на время прекратился. Ветер усилился, стал порывистым. Волны пошли крупнее. По берегу часто наблюдаются оползни. Горизонтально залегающие пачки и слои глин. Овраги, балки.
   Вчера и сегодня поем хором по много раз одни и те же чарующие, завораживающие слова песни: «Все было когда-то, сюда мы бегали ребята, ребята, глаза блестели как агаты, агаты, и на щеках играла кро-о-овь»! Николай в кокпите, сидит, накрывшись брезентовым плащом, за рулем. Снова пошел дождь.
   Поставили на огонь воду для чая. Ветер затих. Сильная болтанка. Вчера, во время шторма почти не вел записей. Но было много того, что просилось на карандаш. К примеру, как начинался шторм. На наших глазах волна становилась все круче и круче. Я все фотографировал, выбирая волну покрупнее. Но скоро волна пошла крупная, ветер рвал паруса и, чтобы держать яхту на заданном курсе, требовалось все внимание. Стало не до фотоаппарата. И, самая крупная волна, не попала в кадр. Интересно было привыкание к большой волне, когда яхта на большой скорости то разрезала её форштевнем, то зарывалась носом и тогда вода пенилась, вскипала и, расступаясь, тянулась вдоль бортов двумя упругими жгутами. За кормой тоже кипело и бурлило.
12:15. Штормит. Покушали крепкий чай с нижегородским сыром. Я даже чуть-чуть опьянел от сытости и полноты чувств. Ведь мы на Большой Голубой дороге, о которой столько мечтали! Оба уже минут двадцать в каюте. Яхта идет самостоятельно.
12:45. Прошел вниз «омик»: озерно-морской катер «ОМ-361» с пассажирами на борту.
13:15. Ветер затих. Налетает редкими порывами. Слегка прояснилось. Справа удобная бухточка с пляжем.
15:30. Штормит. Всюду белые гребешки на волнах. Их скрывает сильный ветер и уносит, образуя полосы пены. Волны крутые, высотой до полутора метров, но яхта вписывается в них, бороздит носом, иногда зарываясь носом с большим креном. Я сидел за рулем. Николай дремал, лежа в рубке яхты. Теперь он за рулем. Спорим за галсы, за расстояния. Справа черный буй № 5. Яхту бросает с волны на волну. Пенистый бурун захлестывает ванты и, порой, докатывается до иллюминатора. Идем сегодня все время крутым бейдевиндом.
15:55. Ветер крепчает. Волны растут, вспухают на глазах. Выходим на открытую часть моря. Волна здесь проходит большой путь, потому и выше. Небо обложили голубовато-серые тучи, голубая ленточка берега, серые спины волн.
16:00. Идем посередине водохранилища. Ветер усилился. С запада на нас надвигаются массивные серые тучи, с рваными краями, ощетинившиеся острыми пиками дождя. Ветер шквалистый. Пошел дождь, пахнущий липовым цветом. Когда шли вдоль берега видели много цветущих лип.
16:15. Шторм баллов пять-шесть. Волна полтора-два метра. Приближается берег.
16:22. В прореху между тучами выглянуло, стыдливо, солнце. Море заблестело трепетно и тревожно.
16:30. Достигли правого берега. Лес встал зеленой стеной, охватил нас своими ароматами. Делаем поворот, идем курсом бейдевинд по направлению к острову. За горбатой спиной острова приютилась, укрывшись от шквалистого ветра, незнакомая яхта. Заметил ее еще вчера в бинокль. Сегодня утром мы видели, как она отходит от пирса Ильинки: белый треугольник парусов.
16:45. Снова на середине водохранилища. По словам небритого Николая, на яхту обрушилась трехметровая волна. Вообще волнение приличное. Смотрю на сидящего на руле Николая. Его силуэт то взлетает выше лесной кромки, то проваливается, словно в яму, к подножию волны.
17:50. Ветер утих, но волна все еще гуляет.
18:00. С юго-запада растет грозовая туча. Прижимаемся к острову, перед которым стоит на якоре яхта. Оставшийся за кормой берег заголубел, подернутый дымкой расстояния. Небо обложили пухлые тучи.
19:30. Яхта польского производства «Нефрит». Симпатичные ребята из Чебоксарского яхт-клуба. Сережа и Саша. Мы у них в гостях. Комфортно. Уютно. Прошло две грозы. Ливневый дождь.
20:55. Сережа, Саша и Николай бросают спиннинги. Ловят щук. У Саши уже три раза срывалась рыба. Штиль. Над водой после грозового дождя, туман. Звучит легкая музыка. Яхты стоят, прижавшись друг к другу бортами. Саша варит картошку. У них на яхте газовая плитка на карданной подвеске. Небо в тучах, в зените серых и рваных, по горизонту сплошных и голубоватых. Вода светло-свинцово-серая.
23:58. Лежим в каюте в теплых спальника. Идет дождь. В западной части неба полыхают зарницы. Только что пришли от гостеприимных чебоксарских яхтсменов.  У них поужинали. Картошку с тушенкой, суп, чай, красное вино, которым угостили ребята. Сережа занимается в яхт-клубе. Приехали, а вернее пришли сюда, чтобы порыбачить. В разговоре у ребят увидел, как они завидуют нам, вот мол, вы инженера и можете делать, что хотите. Для меня это явилось каким-то открытием. На такой шикарной яхте и еще кому-то завидовать! Парадоксы нашей жизни.
   Ната, пожалуйста не переживай за меня. Спокойной ночи тебе. В каюте +19 по Цельсию.

3 июля 1984 года. Вторник.
04:40. Ночью не спалось. Сказывался вечерний крепкий чай. Вина я не выпил ни глоточка. Грезились штормовые волны. Яхта то и дело взлетала вверх, вниз. Только задремал, как ветер захлопал гротом, прикрывавшим вход в рубку. Пришлось вставать и закреплять парус. Снова слегка задремал. Ветер крепчал и нашу яхту, пришвартованную к «Артемиде» носовым якорем, стало дергать. Подтянули яхту, отдали якорь. Но уже сон ушел. Лежа в теплом спальнике смотрю в небо. Оно постепенно очищается от облаков, наполняется светлой голубизной.
07:55. Иду левым галсом. Николай спит. Утром в шесть десять снялись с якоря. Попрощались с ребятами, с их яхтой «Артемида».
08:00. Держу курс на солнце. Оно серебрит воду и слепит глаза, но ориентир вполне надежный. Голубенькое небо постепенно закрывают, занимают пухлые, словно клочья ваты, облака. Синоптики обещают ливневые дожди, на средней Волге и шквалистые ветры. И действительно, уже сейчас налетают порывы ветра, пока что слабые. То вдруг минут на пять установится штиль, то снова порыв ветра. Вода сегодня сине-голубая. У горизонта, словно снежные вершины гор толпятся, ждут своей очереди тучи, чтобы занять место на огромном куполе Чебоксарского неба.
08:10. Холодно, хотя и светит солнце. Укрылся плащом. Николай спит. Завтрак откладывается. К тому же у нас закончился хлеб, да и вообще все мучное: печенье, баранки, сухари.
08:17. Справа по курсу, в бинокль, виден силуэт большого здания. Вероятно там город Чебоксары. Теплоходы, сутулясь, медленной цепочкой идут в ту сторону.
08:20. Штиль. Солнце печет. Под ним огромная туча с черным брюхом. Море сделалось маслянистым, ровным, волны без острых гребешков, как будто по ним прошлись катком. Атмосфера для шквалов готова.
08:23. К нам на яхту спустился паук. Откуда он взялся? Ведь мы болтаемся в двух-трех милях от берега. Какие новости принес ты с суши? Опустился на майку, что сохнет и отправился к мачте. Туча, как черное огромное чудовище, уверенно ползет прямо на нас, вот уже закрыла солнце. Со стороны кормы приближается полоса шквального ветра. Я вижу, как он взъерошил маслянистую гладь моря, вода зарябила, пошли волны, с каждым мгновением набирая силу. Вода из голубой делается свинцово-серой.
08:40. У самого горизонта, там, где вода сливается с небом, видны точки теплоходов. Они отделены от воды светлой полосой, серебристой на призрачном солнце. Кажется, что теплоходы висят в воздухе.
08:45. Снова солнце и снова все вокруг стало голубым: небо, вода, кисточки берегов. Лишь только со стороны Чебоксар видимость совершенно исчезла, словно за туманом. Вероятно это дождь!
08:50. Оглушительная тишина! Словно перед грозой. Красота! Дух захватывает. Небо чуть прояснилось, такое глубокое и голубое.
09:00. Справа по берегу за зеленым мысом видны невооруженным глазом белые многоэтажные здания. Трубы. Набережная. Чебоксары! А то, далекое здание на горизонте, видимо и есть ГЭС или шлюза.
   Итак, Чебоксары. Город с 1781 года, а впервые упоминается в летописях в 1469 году. С 1925 года – столица Чувашии. Порт на Волге. Город промышленный. В нем четыре ВУЗа, в том числе университет им. И.Н.Ульянова, пять театров, филармония. На территории современного города, в бывшей деревне Будайке, родился герой гражданской войны В.И.Чапаев (1887 – 1919). Введенский собор (1651), Троицкий мужской монастырь ХУ11 век, Успенская церковь (1763) и другие.
09:10. На траверзе правого борта – белокаменный красавец – город ЧЕБОКСАРЫ. Черная туча нависла над яхтой. Подул свежак. Ровной стеной по горизонту стоят девятиэтажные жилые дома. Набережная из железобетонных плит. А Николай все спит.
10:15. Разбудил Николая. Проходим город Чебоксары. Пристань. Старый город.
10:45. Грянула гроза. Справа и слева от яхты ослепительно белые с краснотой зигзагообразные молнии. Две тучи, справа и слева, одна темнее другой шли на нас. А мы на всех парусах летели навстречу грозе, пока не очутились в ее эпицентре. Дождь, острыми кинжалами врезался в маслянистую гладь покатых волн, образуя черные шляпки, словно кто гвозди вбивал!
   И, вдруг, со стороны города неожиданно ударил шквал! Яхта резко накренилась влево. Я постарался рулем выровнять её и, набирая скорость, яхта понесла нас, словно ужаленная пчелой лошадь. Тонны воды обрушились на паруса, в кокпит яхты. Мой плащ мгновенно промок. Николай на секунду выглянул из каюты, и голова его тут же потемнела, по лицу потекли струйки воды, застревая в небритой бороде светлыми стеклянными каплями. От близкого грома яхта подо мной вздрагивала, но не замедляла свой бег по судовому ходу. Решаем зайти в первую попавшуюся бухту, в которой стоит «омик».
11:15. Осмотрелись. По берегу забор с колючей проволокой, сторожевые вышки. Протянули ниже. Николай кинулся к мачте «рубить» грот. Я отдал кормовой якорь. Скорость была такой, что несколько метров якорь тащило по дну, якорный трос дрожал от напряжения. А в это время я дрожал от холода. Резко похолодало. Стало заметно дыхание. В каюте всего плюс 16, и это при закрытом входе. Быстро забираюсь в спальник, сняв все мокрое.
11:47. Оба в каюте. Николай варит суп, вернее, время от времени выглядывает из рубки, чтобы убедиться: идет ли дымок из кокпита от кастрюли с супом.
   «Маяк» хвалит ветеранов войны. Поют для них песню: «За туманом, за дымом…». Ветер свистит, путаясь в снастях яхты, хотя мы находимся под защитой высокого берега. Дождь затих.
13:00. Покушали горячий суп, заедая вместо хлеба – тушенкой. Я целый час проспал. Николай заваривает чай. Сморкается в вафельное полотенце. Шутит, смеется. Дождь не прекращается. Холодно. Снаружи доносятся мерные удары парового молота: вбивают сваи, укрепляя берег водохранилища. Оно молодое, всего четыре года назад образовано.
13:30. Погрелись крепким чаем. Решили до 15 часов отдыхать. Лежим в каюте яхты в теплых спальниках. Слушаем радио «Маяк». Над головой колючий шорох – это дождь гуляет по палубе. Небо в иллюминаторе серое. От разницы температур стекло запотело.
15:10. Так и не заснули, но продолжаем лежать. Болтаем о «Лире», о Голубой дороге, о друзьях, о планах на будущее. Сквозь кисею облаков проглянуло солнце. Потеплело. Штиль.
15:15. Ждем ветра. Слушаем радио. Украинская песня: «Ах, ты ж мене чаю…». Мокрый, пожухлый плащ висит в входном проеме каюты, как напоминание о недавнем ливне с грозой и шквалистым ветром. Яхту изредка покачивает на волне, поднятой проходящим судном. Николай дремлет, положив правую руку под голову. В каюту заглядывает любопытное солнце. Я думаю о маме, Эдике, Наташе. Как теперь подать им весточку? Четвертый день в дороге.
15:25. Подточил карандаш. Слушаю музыку. Приятное сочетание мужского и женского голосов. Проникновенно-трогательные украинские народные песни: «Тюх, тюх, растю-тюх, соловей щебечет…». Трио «Маринич». Выключил радио. Стало слышно, как на берегу поет птица. Берег метрах в тридцати. В зелени лесов, обживших крутой коренной берег, щебечут птахи. Тарахтит дизель самоходки. Рядом под разгрузкой стоят две баржи, чуть ниже по течению. «Пых, пых…» - приглушенно пыхтит молот. Николай сладко посапывает. Влага с иллюминатора собралась в мозаику – испаряется. Небо прояснилось и снова набирает голубизну.
16:00. Потихоньку встаем. Небо вновь заполняют облачка и тучки. Пора в дорогу!
17:30. Подошли к шлюзовому каналу. Бросили якорь у крутого, высокого правого берега в двух-трех кабельтов от входа в канал. Решили идти к диспетчеру и запросить его о шлюзовке. Николай пошел низом по скользкой глинистой тропе. Я начал взбираться вверх по высокому, в добрых полста метров, берегу. Пробирался минут пятнадцать. Настоящая сельва. Деревья растут очень тесно, да еще с подлеском. Берег пересечен глубокими оврагами, зарос высокой густой травой. Из деревьев видел вяз, клен, ольху, осину, липу. Все это пышно, сочно прет навстречу занавешенному тучами солнцу. Прямо-таки сам поневоле заражаешься этим оптимизмом, этим задором к жизни от пышущих здоровьем деревьев и трав.
18:00. Вернулись к яхте, так и не дойдя до диспетчера. Решили, осмотрев вход в канал, идти прямо к шлюзам.
18:30. Входим в шлюзовой канал при сильном порывистом ветре. Ставим яхту, а вернее отводим ее к берегу и ставим на якоря перед самым ограждением подходного канала. Передний якорь не держит, такой сильный ветер. Пришлось якорь крепить камнями. Пробираемся по бетонному ограждению к шлюзам. Находим диспетчера. В просторном, отделанном светлым деревом, кабинете, несколько человек. Отговаривают нас.
-  При таком ветре можете потерять мачту, к тому же в шлюзах вихревые потоки воды! У нас уже был случай, когда московская яхта потеряла мачту, просто разбило её при шлюзовке.
   Хором заверяем, что мы ни каких претензий предъявлять не будем, даже если вдруг и разобьет, но разбить не должно.
20:00. Диспетчер разрешает вход в шлюзы.
20:30. В шлюзах. Стоим у девятого рыма. Кроме нас никого. Крутит, действительно будь-будь! Я стоял на носу яхты, удерживал мачту, но вижу, что моей массы, ни сил моих, не хватает и тогда я зверем закричал на Николая. Именно закричал, чтобы не терять время. Николай на целый пуд тяжелее меня, но ему пришлось попотеть, чтобы не дай Бог, при жесткой качке, топ мачты нечаянно шваркнулся о бетонную стенку шлюзовой камеры.
20:45. Прошли шлюзовую камеру. При сильном шквалистом ветре выходим на стакселе. На Чебоксарском работает только одна шлюзовая камера, а вторая еще не достроена.
21:00. Проходим Новочебоксарск, попутным ветром на одном стакселе. Маленький работяга «Омик», высаживает своих пассажиров у городского причала. Серые, низко летящие клочковатые тучи, вносят в душу тревожную смуту.
22:30. Стоим у левого берега Волги, подтопленной Куйбышевским морем. Пришли сюда на одном стакселе. Сильный шторм. Оба якоря на носу. При постановке якоря свалился за борт. Вода теплая. На мне спасательный жилет. После такого купания часы на руке остановились, старые часы марки «Полет». Это второе купание сегодня. Яхту сильно бросает. Бортовая и килевая качка.
   Около часа ночи. Лежим в спальниках. Спорим. На поздний ужин тушенка без хлеба и чай. Пора спать.
   На этом скупая запись в бортжурнале того тяжелого, для меня и для друга Николая, дня, обрывается. Но недавно, перебирая старые дневники, я наткнулся на такую запись, сделанную в городе Сочи, куда в августе 1984 года мы с Наташей и Эдиком ездили на отдых. Вот эта запись.
«Мои мысли часто возвращают меня к яхте. К нашей Голубой дороге. Ссоре с Николаем. В последнее время общение с ним стало невыносимым для меня. К его прежней больной самоуверенности добавились заносчивость и каждодневное превозношение своих поступков, образа жизни, самого себя. Но это все было бы терпимо, ради нашей многолетней дружбы. Но его слова:
- Говори спасибо, что я взял тебя на яхту! – явились той каплей, что переполнила море моего терпения. Его непоследовательность в словах и поступках, называемая им гибкостью, не имеет предела, как не имеет предела вознесение своей персоны над окружающими. Мы много спорили и раньше. Но оставаясь на яхте один на один долгие дни и ночи, Николай стал до предела раздражительным. Малейшее мое возражение встречал оскорбительно-унизительными фразами и репликами, что в чистом виде означали: - Ты, мол, дурак! Я относил это к особенностям нашего плавания в условиях тесного общения и, однажды, перестал вовсе реагировать на его мысли вслух. Относился к нему бережно, как к больному, не сердился на его, порой, абсурдно-хвастливые тирады. Он не мог не замечать моего безучастно-холодного отношения к себе и наши отношения в конец испортились. Поводом к этому послужила ночная ссора за Новочебоксарскими шлюзами.
   Мы, не без некоторых усилий, прошли эти шлюзы в условиях штормового ветра, холода и дождя. Наступала ночь. Мы оба устали. Встречные суда зажгли ходовые огни. Приближалась полночь. Пора было бросать якоря, но не было удобной бухты, а фарватер был узким, как модный галстук. Я сидел за рулем. Слева по борту мелькнула, заросшая зеленью, песчаная коса, за ней открывалось устье какой-то речки. Николая понравилось место для ночевки. Я свернул, но слишком поздно, боясь наскочить на торчащие из воды коряги. Ветер был сильный, встречный. С первого галса я не подошел к этой косе. Надо было зайти на второй галс. Но Николай, вдруг, сильно занервничал, стал ругать меня. Мол, не можешь, дай я сам! Время было упущено. На второй галс он стал возражать. Тогда я сказал, что найдем другую бухту. Но становилось все темнее, шел дождь, было холодно, а мест подходящих все не было. Решили старь прямо на волне у левого берега, дальше от судового хода. Я сварил чай. Николай, сославшись на усталость, поел лишь тушенку, а от чая отказался. Лег не раздеваясь в спальник. О чем-то говорил, как всегда вознося себя. Я ему сказал, что он всем хорош, но вот на яхте один не пойдет, потому что слишком любит и бережет себя. Да, к тому же, и мозг не так устроен – практической сметки нет. Эх, как его прорвало, как он взорвался, обрушив на меня поток бранных, поносных слов, жалящих в самое сердце».

4 июля 1984 года. Среда.
01:00. Сон.
03:30. Проснулись. Яхту снесло к берегу. Встаем. Николай прыгает в воду, сегодня его вахта. Отводим яхту мористее. Бросаем оба якоря с носа. Ложимся. 
07:15. Проснулся. Солнце. Ветер. Холодно. После вчерашних ванн в Куйбышевском водохранилище, все мокрое. Николай похрапывает.
07:20. Не хочется вылезать из теплого спальника, да надо. На радио «Маяке» звучит музыка. Веселая музыка. Но на душе, после вечерней бранной ссоры, худо. Было настроение вообще покинуть яхту, сойти прямо здесь, на безлюдном берегу, но рассудок удержал, какое-то чувство долга перед Голубой дорогой, перед отцом яхты – Володей.
10:55. На завтрак рисовая каша с маргарином. Солнце. Сильный порывистый ветер с запада. Здесь оба берега невысокие, сложены песком. На левой стороне видна бухта, песчаный пляж и у самой воды – кони. Играют, встают на дыбы, машут хвостами, гордо выгибают красивые шеи. Очень живописные берега. У горизонта, словно белые овцы, пасутся облака.
11:30. Волга поворачивает влево. Назвал Волга, но по схеме здесь уже Куйбышевское море, и начинается  оно сразу за Новочебоксарском.
11:33. Сильный шквалистый ветер. Правый коренной берег вновь поднялся к небу. Проходим черный буй № 55. Левый песчаный берег захвачен кустарником ивы, правый – лиственным лесом. Желтеют цветущие липы, видны кряжистые стволы дубов и оттуда ветер доносит запах теплого липового меда.
11:45. Справа по борту вниз прошел теплоход скоростной «Метеор-99». Овцы – облака разбрелись по всему небу. Оно сегодня яркое, чистое, голубое в зените и бледнее по горизонту, словно подернуто легким сигаретным дымком. Вода то голубовато-синяя с искорками солнца, то свинцово-серая при яростных порывах шквалов. Справа от нас вверх пошел сухогруз «Бухара», его обгоняя, промчался «Метеор» - «Конструктор …», фамилию не разобрал.
11:50. Справа по борту черный буй № 54 А. Идем левым галсом. Резко налетел шквал. Яхта понеслась вперед, вспарывая форштевнем воду и образуя шипящие буруны. Здесь ширина водохранилища около одного километра. Мои наручные часы снова пошли. Открывал я их два раза сегодня. На солнце и ветре вода из них испарилась.
12:00. Идем прыжками. Штиль – почти стоим на месте. Шквал – мчимся во весь дух.
12:08. Николай пошел спать.
12:10. Черный буй № 54.
12:35. Слева по борту город Звенигово.
13:50. Штормит.
13:52. Слева черный буй № 48.
14:10. На вахту заступил Николай. Идем к правому берегу.
14:25. Расходимся на фарватере с сухогрузом «Медногорск».
14:35. Правыми бортами разошлись с сухогрузом «Ровно».
15:07. Правыми бортами разошлись с катером «Дунаец».
17:00. Снова на яхте. Выходили час назад в городе Козловка. Городом он стал называться с 1967 года, в Чувашии. Здесь в бывшей деревне Слободка (теперь в черте города), провел последние годы своей жизни ученый математик Н.И.Лобачевский (1792 – 1856). Районный центр. Зеленый поселок, ибо городом его назвать – язык не поворачивается. Частные домики, ресторан, много пивных ларьков, очереди никакой. Купили хлеба, фасоли, супов и на местном рынке – вишню. Добрые приветливые люди, озабоченные грузом своих бытовых проблем, встречались нам на пыльных улицах Козловки.
17:10. Проходим Козловку. Наш курс на Казань. Солнце. Сады.
17:18. Вверх пошел теплоход «Балтийский-68» - сухогруз.
17:25. Вверх прошел «Метеор».
18:00. Показался Зеленодольск. Мост через Волгу. Шесть больших пролетов и еще у берегов. Правый берег полысел. На его склонах, в очаровательных долинах приютились деревушки. Слева тянется зона песчаных островов, на которых растут даже сосны.
18:35. Зеленодольск. Солнце жарит во всю «ивановскую». На яхте жарко. Мы оба раздеты до плавок. Оба в кокпите яхты. Легкий бризовой ветер толкает яхту и она плавно и медленно подтягивается к мосту.
19:00. Мост.
19:05. Редчайшая по эмоциональной силе картина. Два поезда: со стороны Казани – пассажирский, со стороны Москвы – товарный, встречаются на мосту прямо над нами. Пассажирский при этом почти останавливается. Пассажиры, а большинстве своем, это юноши и девушки в зеленых студенческих стройотрядных костюмах, буквально облепили открытые окна вагонов и распахнутые тамбуры. На фарватере, кроме нашей яхты – никого. Поэтому и еще по сотне причин, которые чувствуешь остро  душой, если большую часть своей сознательной жизни провел на колесах, все внимание на нашу яхту. Нам кричат, машут руками. Это не забываемо. Я слышу, как со дна сердца наружу выплескивается светлый поток  радости, еще никогда в такой мере не испытанной, а потому незнакомой. Эта радость, это взаимное с сотнями молодых и здоровых юношей и девушек, счастье, поднимает наши души до небес, делают наше присутствие на яхте социально значимым.
19:12. Слева Зеленодольск. Город растянут вдоль моря. Держим курс на Казань.
19:20. Прошли Зеленодольск. Небо очищается от легких перистых облаков. Вода набирает синеву. Прямо от кормы за яхтой тянется солнечная дорожка. Оба берега низкие. Замечу, что вода всегда копирует цвет неба.
19:30. С правого борта нас обходит лесовоз «Алушта».
19:50. Слева по борту за низкорослой береговой зеленью видны трубы Казани.
20:00. Справа в сорока метрах от яхты красный буй № 38. Подходим к Свияжску. В настоящее время – это село, но до 1925 года – город в устье реки Свияги (ныне на острове). Был построен по приказу Ивана Грозного в 1551 году как крепость, служил базой русских войск при осаде Казани. В городе сохранились: Успенский собор (1560) с настенной фресковой живописью, церковь (конец ХУ1 века), деревянная церковь (середина ХУ1 века).
20:20. Видим Казань. Справа по борту на острове город Свияжск, а чуть левее, на мысу – Введенская Слобода. Город Свияжск выглядит отсюда просто сказочным. Игрушечные, изумительные по красоте архитектуры монастыри, соборы, мечети.
20:40. Слева от нас вверх идет сухогруз «Балаково». Подходим к живописным островкам, что напротив Свияжска.
20:45. Проходим мимо островов. Ищем место для ночлега. Справа и слева от угасающего солнца радужные ореолы, предвестники непогоды.
20:50. На левом низком берегу, словно ласточкины гнезда, ютится множество дачных домиков. Справа от нас моторная лодка, на ее борту номер ТХК-04-07. На деревянных мостках женщина полощет белье.
22:20. Сидим на песчаном острове у маленького, но непривычно жаркого костра. Мы в шести милях от Казани. Нашли бухточку среди песчаных экзотических островов. Сухие корни, выброшенных на песок и похожих на сказочные чудовища деревьев, горят жарко и бездымно, сгорая до пепла. Догорает и закат. С западной стороны небо стало пепельно-серым, чуть севернее тлеет румянцем, словно угли догорающего костра. Николай подбросил новую порцию хвороста, костер ярко вспыхнул, осветил желтый, в ямках наших босых ног, песок, осветил мой геологический плащ, на котором хлеб, печенье, кружки, банка с жиром, сахар, спички, ложки, рядом лежит приемник, откуда то поют, то говорят. На юго-западе собираются тучи, вытягиваются, словно копья в нашу сторону. Молодой месяц тускло просвечивает сквозь мрачную серость туч. Поднимается ветер. Касается жидких вершинок островных ивовых кустов, качает и клонит их. Правый берег высокий, грозный. Левый – украшает гирлянда огней в дачном районе.
22:45. Месяц просветлел, словно кто-то почистил его куском серой ветоши. Тучки ушли вниз, спрессовались у горизонта, чтобы утром начать свое наступление на яхту.
22:55. Днем вода всегда темнее неба, ночью – наоборот. Сейчас небо и вода почти одинаковые, светлых тонов. Песок под ногами остыл, но у костра он теплый. Чуть дальше отступишь и обжигает холодом подошвы. В костре, невесть откуда попавшие, сырые ветки парят, шипят.
23:00. Появились первые робкие еще звезды. Подошел к воде. После леденящего ноги песка, вода кажется теплой. В эту пору она спокойна, едва колышутся чуткие к ветру микроволны. Но с юго-западной стороны, полосы разрозненных туч спрессовались в одну черную массу, грозно нависшую над морем, берегом. Вода в той стороне тоже потемнела, стала чуть светлее туч. Ноги мои ушли по щиколотку в песок. Надо идти к костру ужинать. На ужин варим суп и чай. На острове чудесный аромат незнакомых трав, перебиваемый иногда горьковатым дымом. Мы одни под этим разгорающимся небесным костром, да еще где-то в глубине острова крякают тревожно утки.
23:35. Укладываю вещи в яхте, готовлюсь ко сну.
23:45. За считанные минуты небо наглухо затянуло тучами. Лежим в каюте яхты, где тепло и тихо. Необычайно тихо, особенно после вчерашней бурной ночи, когда яхту до самого утра бросало из стороны в сторону на носовом якоре, мачта скрипела, ванты и штаг, немилосердно дергались, как будто хотели высвободиться из-под власти яхты. Тускло горит свет фонарика, укрепленного на мачте. Легкая музыка укачивает, убаюкивает нас.
   Как твои дела, милая Снулька, Наташулька? Сдаешь ли свои многотрудные экзамены по бесконечным филологическим дисциплинам? Завтра из Казани пошлю тебе телеграмму. А пока, спокойной ночи.

5 июля 1984 года. Четверг.
08:00. Подъем. С удовольствием побегал по золотому песчаному пляжу. Небо затянуто тучами. Солнце едва процеживает свой свет сквозь их густое сито. Ветер юго-восточный, а значит противный, то есть против нашего курса. Придется идти в лавировку и, что самое обидное, терять драгоценное время.
09:00. Идем галсами, лавируя против ветра. Курс на Казань! Свежий порывистый ветер. Вода блестит, словно вороненая сталь. В четверть кабельтов правее яхту обходит скоростной теплоход «Комета-14». Из под кормы рвется водяная пыль.
09:20. Сменил на вахте Николая. Расхожусь левым бортом с сухогрузом «Уссурийск», который идет вверх.
09:47. Вниз идет «Волгонефть-185».
09:50. Сменил галс. Иду к правому берегу. Ветер неровный, то стихнет, то вновь подует. Поет Лев Лещенко: «Родительский дом…». Иду крутым бейдевиндом, на границе заполаскивания стакселя.
10:00. Налетел шквал. Последние известия. Приемник «Меридиан» здесь берет плохо длинные и средние волны. Слушаем Москву только на самых коротких волнах.
10:15. Подходим к старому руслу Волги. За свежим песчаным островом вновь вижу сказку Свияжска. Две баржи толкает вверх толкач «Дунайский-31». Николай лежит в каюте, что-то пишет.
10:20. На отдельных островах множество дачных домиков. На берегу лодки, дети, чайки, рыбаки, женщины.
10:35. Ветер шквалистый. Позади идет лесовоз «Волго-Дон № 7», спереди баржа. Ветер пахнет липовым медом.
10:55. Остров. Дачные домики. Лодки. Рыбаки. Молодая татарка с загорелыми ногами в темной рубахе, подоткнутой за плавки, полощет белье. Вспомнился Юрьевец и та молодая русская женщина в тельняшке, что в ливневый дождь полоскала белье в Волге. Как много общего между этими незнакомыми женщинами. Обе они мне стали до боли родными, а породнила нас сама Волга, с которой я теперь обручен навеки вечные.
11:00. Накрапывает дождь. Небо серое, вода серая, берега сине-зеленые и голубые. То и дело налетают шаловливые шквалы. Свистят, запутавшись в вантах, рябят воду, хлопают гротом, рвут стаксель.
11:10. Снова песчаный остров, снова дачи, лодки и женщина слегка загорелая в купальнике вдохновенно полощет белье.
11:20. Слева на дачном острове поломанная лодка. Двое мальчишек сидят в ней, смотрят мечтательно на воду, на яхту.
11:25. Пристань поселка Моркваши. Стоит трехпалубный теплоход «Ф.Энгельс». С правого борта нас обходит толкач «Будапешт», толкает пустую баржу. Слева показалось множество плавучих кранов, словно стадо жирафов, тянут свои шеи друг к другу. С правого берега ветер несет запахи ароматные и живительные, словно там, на берегу, качают липовый мед. Дачи лепятся, жмутся одна к другой, в основном двухэтажные за счет высоких крыш. Ветер сильный, шквалистый, но по южному теплый.
11:40. Справа по борту лодка с рыбаками, сидящими в развалку. Спрашиваем:
- Сколько до Казани? Но они не слышат, порывы ветра сносят звук голоса. Потом, догадавшись, один из них кричит:
- Минут сорок!
11:45. Сзади нас догоняют тяжелые тучи, в них ожидается дождь. Справа по судовому ходу нас обходит сухогруз, груженный горьковскими автомашинами Газ-53, с голубыми кабинами.
11:50. Слева по борту, там, где скопление плавучих и береговых кранов, идет строительство моста через Волгу. Песчаная насыпь тянется от левого берега. Готова первая опора, которая держится на восьми сваях. Бьют сваи. Сверкают острыми молниями огни электросварок.
11:55. Справа пристань «Н. Моркваши». На краю долины, словно замок здание из красного кирпича.
12:00. Открылся вид на город Казань, которая пока что в голубой дымке расстояния, да еще в наших голубых мечтах о встречи с моим другом, а точнее с братом Наилем, от одного имени его у меня теплеет на сердце. Во всей своей яви, встает перед глазами незабываемое жаркое лето 1981 года, сенокосная пора и наши бесконечные разговоры с Наилем о жизни, судьбе, Родине, о Татарии, о далекой и солнечной, как ее называл Наиль, Татарии. И вот, теперь, столица этой солнечной Татарии, простирается перед нами. Правда, солнечной пока ее назвать трудно, ибо пошел дождь. Справа по борту рыбак в резиновой лодке.
12:50. Проходим ввиду уменьшенной расстоянием Казани. Слева черный буй № 31. Справа прошел трехпалубный теплоход «М.Фрунзе». Штормит. Налетают шквалы один сильнее другого. Мачта прогибается под грубыми ударами ветра. Пришлось опускать грот. Идем под одним стакселем. Прямо по курсу вижу круглую башню, торчащую из воды. Мост через реку Казанку, и далее, насколько хватает глаз, тянется город. Тонкими обгорелыми спичками торчат трубы, видны силуэты отдельных зданий. Справа Лысая гора – мыс, на которой лежит село Верхний Услон. В 1918 году в этом районе Волжская военная флотилия вела ожесточенные бои с белой гвардией при освобождении города Казани.
12:58. Правыми бортами разошлись с катером «Испытатель», дальше «Волго-Дон 5004».
13:20. Красная башня оказалась водозабором. Слева красный буй № 28. Идет дождь. Налетают по-прежнему шквалы. Справа песчаная коса. Идем вдоль нее, держа курс на элеватор. Слева видны коробки домов, купола соборов, жилые кварталы, трубы, темнеет зеленью рощица.
13:55. Черный буй № 24А.
14:30. Сильный шторм. Сидим в каюте, где тепло и музыка. Шли к левому берегу. Вдруг налетел шквал. Яхту понесло на резиновую рыбацкую лодку. Пришлось увалиться в сторону берега. Но ветер крепчает. С одним стакселем яхта теряет скорость. Делаю поворот оверштаг и иду назад, обходя рыбака. Но здесь яхта садится килем на камни. Кричу Николаю:
- Прыгай, нос яхты отворачивай! Сам в это время снимаю руль и помогаю Николаю, туго натягивая стаксель. Только снялись с одной мели, как садимся на другую мель. Яхту кренит на правый борт. Снова Николай в воде. Отдаем кормовой якорь. С трудом гашу стаксель, фал которого больно ударяет меня по рукам и лицу. Николай разворачивает яхту против крупных с белыми гребешками крутых волн. Бросаем оба якоря с носа. Николай при этом удерживает яхту, словно разъяренного мустанга, помогая якорям. Но, вот, наконец, якоря надежно взяли грунт, еще раз проверяю крепление парусов, и забираемся в теплую каюту. Снимаю мокрую одежду, ибо, когда гасил стаксель, яхту подбросило на очередной волне, и я сорвался в воду. Переодеваемся в сухую одежду, а мокрую одежду и спасательные жилеты оставляем в холодном, продуваемом всеми ветрами кокпите.
14:47. Пошел дождь. Шторм усиливается. Ветер тоскливо свистит в вантах, срывает пену с волн, несет мелкую водяную пыль. В открытую каюту виден низкий зеленый берег, за ним панорама Казани. Лишь бы выдержали якоря. В противном случае нас просто выбросит на берег.
15:30. Поставил варить рисовую кашу. Слушаю по радио голос Казани. Шторм затихает. Николай спит, забравшись в спальник и, укрывшись телогрейкой. Якоря слава Богу, выдержали натиск таких волн.
17:15. По-прежнему болтаемся на якорях. Вечереет. Каша наша все не закипает. Несколько раз топку с сухим спиртом гасили порывы ветра. Теперь я закрыл кастрюлю спасжилетом. Дымит, но не кипит. Снова ветер свежеет. На воде все так же холодно. То и дело принимается дождь.
17:35. Выглянуло солнце. Стоим на якорях. Ждем кашу. Надо же, мы в Казани! Все бы хорошо. Откуда только налетел этот норовистый разбойник – шквал? Сейчас бы уже послал телеграмму Снульке, встретили бы Наиля, побродили бы по городу и снова в путь. А теперь? Да, во время борьбы со шквалом, с меня сорвало шапочку с большим козырьком. Теперь, без этой шапочки мой нос наверняка обгорит на солнце.
19:00. Вошли в устье реки Казанки, акваторию порта города Казани. Казань – столица Татарстана, порт на Волге. Основан в Х1У веке. Крупный экономический, научный и культурный центр Поволжья. В городе тринадцать ВУЗов, филиал Академии Наук СССР, шесть театров, филармония, дом-музей В.И.Ленина, Государственный объединенный музей Татарстана, музей изобразительных искусств, литературный музей, выставочный зал. В университете города Казани учились писатели Л.Н.Толстой, С.Т.Аксаков, математик Н.И.Лобачевский …. Памятники архитектуры: кремль ХУ1 век, реконструирован в ХУ11 и Х1Х веках, Петропавловский собор ХУ111 век, мечеть Марджани ХУ111 век.
19:20. Ставим яхту на якоря в самом отдаленном углу акватории, чтобы не мешать движению скоростных теплоходов, запираем каюту, переодеваемся и идем в город.
23:45. Снова в яхте. Забравшись в спальник и закрывшись с головой, чтобы не привлекать внимание вездесущих комаров, пишу при свете фонарика. Только что вернулись от Наиля. Ему позвонили вечером от железнодорожного вокзала, после отправления телеграмм Наташе, Зинуле и другу Леониду. Наиль встретил нас на трамвайной остановке седьмого маршрута «Автовокзал». Прошли с ним на яхту. После скромной палитры запахов на воде я с большим удовольствием вдыхал горьковатый, теплый аромат шпал, асфальта, головокружительный аромат женских духов. Чтобы подойти к яхте, пришлось раздеваться до плавок. Наиль посидел в каюте. Сфотографировались. С Наилем мы не виделись почти год, поэтому оба очень обрадовались встрече. Затем пошли в гости к Наилю. Его пятиэтажный дом по соседству с портом. Наиль угостил нас на славу! Шикарный обед с легким вином, чай с вареньем. У Наиля приветливая семья: отец, мама, сестра, очаровательная четырехлетняя племянница. После сытного и вкусного ужина, Николай расслабился, захмелел, щеки раскраснелись, глаза заблестели. Слушали музыку. Фотографировались. Смотрели семейные альбомы. Как ни тяжело было расставаться с близкими Наиля, ставшими и для нас за этот вечер родными, но нас ждала яхта. Тепло распрощались. Отец Наиля удивлялся:
- Как так, сели на яхту в Кинешме, и уже в Казани! Ни шли, не ехали, не летели, а вот уже в Казани!
   Распрощались с родителями. Отец Наиля крепко пожал нам руки, пожелал счастливой дороги. Мы тогда не знали, что видим его в последний раз. Наиль проводил нас до порта, где на рейде стояла наша Лира. Погода была чудесная, стояла теплая ночь, луна серебрила водную гладь, освещала спящие в безветрии деревья. Полюбовавшись на впаянную в сонную воду яхту, прошлись по пустынной набережной, подсвеченной оранжевыми фонарями. От причала отходила «Советская Украина». На одной из палуб гремела музыка, прыгали, танцуя туристы. По соседству стоял пришвартованный трехпалубный «Николай Островский». Снова подошли к яхте, где Наиль, расставаясь, подарил нам на память по книге. Завтра он придет к семи часам утра, проводить нас. Идем на Тольятти. А пока, спокойной ночи, Наташулька!

06.07.1984 года. Пятница.
06:40. Подъем. Штиль. Солнце купает свои нежные косы в зеркальный водах залива. Ждем Наиля.
06:52. На набережной показался Наиль. В выцветшей куртке, с темной щетинкой усов на чисто выбритом лице. Легко перебросил спортивный велосипед через ограждение, быстро разделся до плавок и, приветствуя нас своей доброй улыбкой, побрел к яхте. С интересом осмотрел яхту, ознакомился с яхтенным бортжурналом, оставил в нем на память следующую запись:
«Я, Загидуллин Наиль Хадаевич, посетил яхту «Лира» 6 июля 1984 года. Яхта в отличном состоянии, экипаж чувствует себя хорошо, бортовые установки работают нормально». Н.Х.Загидуллин.
   Наиль закрепил на велосипедной раме фотоаппарат и мы сфотографировались втроем, сначала на палубе яхты, а затем на мелководье, обнявшись. Позже Наиль прислал нам фотографии и это теплое, лучезарное утро осталось в нашей памяти во всех мельчайших деталях. Заботливый Наиль принес с собой уху и банку компота и мы с большим удовольствием позавтракали. А вчера, будучи в гостях у Наиля, меня поразило: как ловко женщины готовили самодельную лапшу, раскатывали тесто и затем тонко-тонко нарезали. Получалась длинная тонкая лапша. Настоящее искусство!
07:33. Проводили Наиля до набережной. Расцеловались на прощенье. Поблагодарили его за теплый прием.
07:50. Снова в дорогу. Яхта, медленно набирая скорость, при легком бризе, неся все паруса, проходит залив и акваторию речного порта Казань.
08:00. Слева по борту здание порта Казань. Стоят у причалов скоростные теплоходы: «Ракеты», «Метеоры», «Кометы», трех и четырехпалубные суда. Для больших туристских теплоходов, провожая их в путь, всякий раз звучит один и тот же марш: «Прощание славянки».
09:00. Штиль. Болтаемся в заливе у волнолома. Небо затянули (когда только успели), сине-серые тучи. Сегодня мы берем курс на Тольятти. Что получится, неизвестно.
09:15. Потянул бризовой ветерок. Звучит по нашему бортовому радио, танго. Вода зеркальная. Берега ближние зеленые, дальние молочно-голубые. Тянутся по фарватеру теплоходы. Стоят, покачиваясь на шальных волнах, надувные лодки с рыбаками. Николай лежит в каюте, пишет.
09:25. Штиль. Пошел дождь. Стало прохладнее. Я укрылся зеленым геологическим плащом из легкого брезента. Капли дождя, падая в воду, образуют радиально расходящиеся круги. Эти круги, соприкасаясь, сливаясь, образуют причудливые, но вполне закономерные в своей непредсказуемой гармонии, узоры. Единственно, что радует сегодня, это сознание того, что ты, Наташа, получишь мою телеграмму.
09:30. Повеяло сырость, запахло рыбой.
10:00. Штиль. Дождь.
10:30. Штиль. Дождь.
11:00. Яхта взяла ветер.
11:30. Пересек фарватер. Сменил галс.
11:47. Открылся вход в порт, то есть вид на вход. Справа красный буй № 22. Вместо солнца размытое туманно-белое пятно, мерцающее сквозь тучи.
12:10. Правым бортом разошлись с «Метеором-29». Снова штиль. Голубая дымка по горизонту.
12:40. Перекусили остатками ухи, тушенкой, выпили компот. Еще живо тепло дружбы Наиля. За кормой маячит Казань: элеватор, порт, в голубой дымке Кремль.
12:55. Слева яхту обходит трехпалубный теплоход «Афанасий Никитин».
13:20. Штиль. Молочно-голубая дымка. С запада плывут синие с белыми завитками тучи. Не миновать грозы со шквалистыми ветрами. Спасжилеты наши едва успели просохнуть после вчерашнего купания. На берегах и воде кипит жизнь. Лишь у нас на яхте она замерла. Ждем шторма.
13:55. Штиль. Ложусь отдыхать.
14:55. Николай разбудил меня. С правого борта нас обошла поодаль шлюпка: шестивесельный ял, несущий прямоугольный грот и косой стаксель. На борту яла четверо ребят лет по четырнадцать – пятнадцать. Идут к левому берегу.
15:05. Проходим траверз Нижнего Услона.
16:25. Идем среди островов, ближе к берегу левому. Слева на берегу красивые треугольники деревянных строений – международный туристский лагерь, укрытый сосновым бором. Тянутся дачи. Вода спокойная.
16:30. Вскипел чай. Сейчас заварю, и попьем чая.
16:35. Сели на мель. Дно глинистое. Это уже третья мель за день. За кормой, где-то в районе Верхнего Услона, что-то горит. Черный дым, огромное облако. Впечатление такое, что горит на воде.
17:48. Слабый попутный ветер. Грозные тучи обложили небо. На воде штиль. Пошел дождь.
17:50. Миновали Ташевку. Идет сильный, крупный дождь. Водная гладь ощетинилась. Тяжелые капли падают в воду. Повсюду пузыри. Раньше говорили, что пузыри к ненастью.
18:30. Снова дождь. На этот раз мелкий-мелкий, словно сквозь сито процеженный. И через минуту – солнце! Наконец-то вырвалось из-за туч. Но надолго ли?
18:55. Идет передача для автомобилистов. Наш курс пролегает ближе к правому берегу. Он весьма высок, крут, обрывист. У подножья, на узком пляже, развалы белых пород, похожих на известняк или глинистые сланцы. Чуть выше выходят горизонтально залегающие пачки известняков, перекрытые горизонтальными слоями глин, светло и темно-коричневых с желтым оттенком.
19:00. Прошли населенный пункт: «Гребеневский завод». Причал, церковь, красное здание завода, жилые домишки.
19:10. Сегодня за день нам встречалось множество рыбацких лодок, стоящих на якорях и снующих под моторами, резиновых и металлических. На краю деревни, над обрывом, укрывшись за плетень, парень обнимает девушку в красном. На левом, низком берегу сосновые боры меняются лиственными лесами. На правом берегу, лесные островки лишь по склонам, да по оврагам, а так, видны поля со зреющими нивами.
19:15. Справа по борту вверх ползет «Кильдин», толкая перед собой баржу.
19:18. Снова на солнце надвинулась туча, за ней до самого горизонта другие с голубоватыми боками и желтоватыми просветами. Вода сразу сделалась серой, неуютной. Идем под слабыми бризовыми ветрами. Скорости никакой.
19:21. Справа, между яхтой и крутым берегом, проходит четырехпалубный теплоход «Константин Федин», обгоняя нас, вспарывает острым форштевне воду.
Выходы белых пород, похожих на известняки, встречаются все чаще и чаще и выше над урезом воды.
19:30. Справа по курсу, чуть впереди - Шеланга. Здесь, в срезах правого берега, в известняках, множество пещер. Обезглавленный собор с облупившимися стенами, здания под железными крышами, причал, очень похожий на множество других причалов, встретившихся нам на Голубой дороге по Волге.
19:33. Правым бортом расходимся с теплоходом «Волгонефть-246». В эфире радио «Маяк». На траверзе правого борта населенный пункт – Шеланга. Снова из тисков туч на мгновение вырвалось солнце. «Маяк» сообщает: «На юге Белорусии заколосились хлеба».
19:39. Проходим Шелангу. Внизу по пляжу бродят коровы черно-белой масти. С берега доносится голос, усиленный динамиком: транслируют Москву, идет радио передача о Маяковском. Снова выкатилось солнце. Идет борьба между солнцем и огромной тучей, спрессовавшей горизонт.
19:41. Справа вверх прошел «Волгонефть-221». Тучи вновь настигли желанное для нас солнце, тогда оно сквозь прорехи в тучах бросило прощальный веер лучей.
19:45. На правом берегу кирпичный завод, труба, внизу дебаркадер, полузатопленная металлическая баржа, черная гора угля. На круче, на краю поселка – деревянный сруб.
19:55. Проходим Кзыл Байрак – поселок, по берегу бродят коровы, телята, люди. От причала вниз отчаливает скоростной теплоход «Метеор-88», но, развернувшись, неожиданно пошел вверх.
20:00. Справа нас догоняет трехпалубный «Ф.И.Панферов». Очень красиво смотрится на фоне соснового бора. Солнце покраснело от усталости. Сегодня весь день оно боролось с тучами. Но кажется, тучи побеждают.
20:08. Справа нас обходит «Варяг», который тащит баржу «М-260» на длинном тросу. Внизу под высоким обнаженным берегом приютились две, выцветших на солнце, палатки.
20:11. Подул свежак. С берега, а до него добрых полмили будет, он принес запахи цветущих трав.
20:15. Справа идет вверх «Волгонефть-28».
20:27. Правым бортом разошлись с двухпалубным теплоходом «Бородино». Пошел ветер, а с ним и волна.
20:35. Прошли мыс «Теньки». Здесь Волга шире. Стоят полосатые буи. Кажется начинается то, чего мы ожидали весь день. Сильный шквалистый ветер. Пошел дождь. Стало холодно. Николай одел телогрейку. Разогреваем на ужин вчерашнюю штормовую рисовую кашу. Прямо идти на остров или по судовому ходу? Решаем идти по судовому ходу, ибо здесь нас высокий берег защитит от шальных волн.
20:40. Справа по борту за мысом «Теньки», слышны отдаленные раскаты грома. Впереди по курсу и за кормой, а также справа и слева по бортам нависли, толпятся грозовые тучи. До Камского Устья осталось около четырнадцати миль.
21:05. Правым бортом разошлись с толкачем «Рекорд».
21:08. Справа толкач «ОТ-2053», толкает пять барж, груженых удобрением. Справа уже за кормой полосатый черно-белый буй № 79. Значит, раньше, у мыса был буй № 80.
21:11. Справа вверх пошел «СТ-303». Небо справа по курсу чуть очистилось, обнажив половинку месяца. В бинокль видно Куйбышевское море, может и там штормит?
21:20. Серебристая звездочка самолета. Вечер голубой, но с запада несутся тяжелые с белесо-серебристым отливом, тучи. Яхта идет неплохо. Ветер крепчает. Меняет свое направление на юго-западное.
21:27. Справа вверх идет трехпалубный «Валерий Чкалов». На корме толпа отдыхающих, слышна гармошка.
21:30. Небо вверху очистилось. В треугольнике вант – одинокий месяц. Справа вдоль берега, словно крадучись, идут вверх друг за другом, гордо задрав носы, два трехпалубных теплохода «Дмитрий Донской» и «Т.Г.Шевченко». На корме одинокие зеваки.
21:40. Справа вверх прошел еще один трехпалубный теплоход «Инженер Пташников». Ветер сильный, ровный, дует с правого берега, нагнал  хорошую волну, яхту швыряет. Она, то задирает нос, то ныряет, с шумом разрезая волну.
21:43. Вверх, справа идет толкач «Анапа». Две баржи. Горят ходовые и бортовые огни.
21:47. Пока считал теплоходы, забыл про самовар. Вода нагрелась, но в топке все погасло. Положил две таблетки сухого спирта, с трудом поджег их на таком сильном ветру. Дым тянется в каюту, где я сижу, укрывшись от пронзительно-холодного ветра. Идем в галфвинд.
21:55. Правым бортом разошлись с рыболовецким катером № 133. На берегу в долинке населенный пункт. Предположительно – Красновидово.
22:00. Слева по курсу остров. Довольно высокий. Это второй после Теньковского. Идем между мысом и островом по судовому ходу.
22:10. Пьем горячий чай. Небо снова заволакивают тучи, но уже с другой стороны. Берега тают в голубой вечерне дымке.
22:20. Быстро смеркается. От луны на волнах бледная, неровная, широкая, словно размытая полоса. Идем судовым ходом по мерцающим огням бакенов.
22:25. Справа нас догоняет двухпалубный теплоход. Запахло рыбой. На теплоходе, в проеме дверей, на фоне тусклого света, силуэты трех девушек, мечтательно смотрящих на паруса Лиры, бегущей по волнам.
22:30. Приближаемся к высокому мысу, за которым должна быть Антоновка – родина антоновских яблок. На пляже горит костер.
22:35. Небо вновь прояснилось.
22:40. Над лысой макушкой мыса загорелась одинокая звезда. Ясное небо с яркой луной, темный силуэт мыса, отблески света, тянущегося к яхте от берега. По правому борту, у самой ванты, появилась еще одна звездочка, только ярче.
22:45. Ветер усилился. Стал порывистым.
22:55. Справа приближаются огни двух трехпалубных теплоходов. У одного виден белый топовый огонь и зеленый с правого борта. На корме, под бравурную музыку, освещенные красно-желтым светом, танцуют туристы – ведь теплоходы-то туристские. С берега пахнуло теплым запахом скошенной травы.
23:25. Луна все ближе к горизонту. Собираемся спать. С берега веет теплом. В полумраке ночи слышны всплески волн, разбивающихся о форштевень яхты.
23:45. Луна скрылась за высоким правым берегом, виден лишь светлый ореол. Идем к берегу в поисках ночлега.

07.07.1984 года. Суббота.
00:40. Вошли в бухту среди скалистых берегов. Стали на якоря. Сегодня за день прошли тридцать шесть миль (около семидесяти километров). До Камского Устья осталось около шести миль. Небо ясное. Звезды. Штиль.
07:30. Сквозь веки давно вижу, что солнце, но вставать, ой как не хочется. Но надо. Дорога зовет. Подрулили две моторки с рыбаками, видимо возвратились с ночной рыбалки. На зеленой террасе, невдалеке стоит синяя палатка. Вокруг изумительная по красоте природа. Скалистый берег, образован светло-серыми известняками с прослоями гипсов. Узкий пляж. Всюду мелкие и крупные обломки известняка, плитчатые монолиты гипса. Правый берег целиком сложен этими породами. Но любоваться красотой берега некогда. Поднимаем паруса и под легким бризом покидаем уютную бухту. Берем курс на гору Лобач.
08:30. Держим курс на гору Лобач. Там город Камское Устье. Гористый правый берег, вдоль которого мы идем, ближе к обрыву украшен кудрявыми кронами лип и яблонь. Выше, покатые склоны поросли зеленым ковром трав, на которых пасутся стада овец. А по воде идут своим ходом, привычным курсом теплоходы: «метеоры», «Волго-Доны», сухогрузы, баржи, нефтеналивные суда.
08:40. Николай поставил в кокпите на подвески варить суп. Рядом с яхтой, играя, прямо на поверхности воды, проплыла рыба с темной спиной и серебристыми боками. Левый берег виден вдали, как голубая полоска, не толще спичечной коробки, лесист, кое-где желтеют обрывы.
08:55. За горой Лобач открытое море. оно уже видно теперь чистым, пустым горизонтом, где сливаются вода и небо.
08:57. Николай варит суп и пишет рассказ.
- На чем заострить внимание в сюжете? – спрашивает он, - где нас едва не прижало или на шторме под Казанью?
09:06. Штиль. Тихо. Лишь слышен шелест парусов, да приглушенные расстоянием голоса берега: рокот трактора, разговор рыбаков, музыка. Делаю зарисовку правого берега. Солнце купается у левого борта яхты, дымит котелок с супом, поскрипывает руль. Вода зацветает. Сегодня, за все время от Кинешмы, впервые вижу на воде зеленые точки водорослей.
09:25. Штиль. Болтаемся милях в трех от горы Лобач. На левом берегу в бинокль виден сосновый бор, ближе к выходу в открытое море – лиственный. Там Волжско-Камский заповедник. В открытое море смотришь, как в бездну. Ибо в эту минуту зеркало воды сливается с небом. Неясно: то ли сплошное небо начинается от яхты, то ли вода до самого солнца? Николай тянется из каюты. Читает начало рассказа. Я слушаю. Одобряю. Он, довольный, читает еще раз, со всеми точками и запятыми, словно телеграмму.
09:30. Штиль. Слушаем песню: «Музыка для всех». Исполняет ансамбль «Верасы». Утро – прелесть. Солнце, небо, вода, голубые ленточки берегов. Но нет главного для нас – ветра. Мы и так отстаем на целые сутки от намеченного графика.
09:36. Но вот, наконец, с правого берега подул ветер, зарябил воду, яхта пошла.
09:50. К яхте подлетела желтая бабочка. Вообще-то за дорогу бабочки прилетали не раз. Несмотря на то, что до берега две-три мили. Но чаще прилетают слепни.
09:55. Ветер сменил направление. Подул со стороны моря.
10:27. Покушали суп с черным хлебом. Держу курс на гору Лобач. Левый берег оборвался, исчез, ушел далеко и резко влево, да так, что его продолжения – не видно. Справа еще тянется бело-зеленый скалистый берег. Иду левым галсом. Ветер свеж, скорость хорошая, за кормой журчит вода, от носа яхты отходят буруны.
10:38. В бинокль виден вход в устье реки Камы. Справа торчит маяк, слева голый обрыв мыса, чуть правее маяка деревья, кажется, растут прямо из воды. Снова бабочка над парусом, на этот раз пестрая. Ветер здесь крутит: то со стороны моря, то с правобережья.
10:55. Иду в лавировку.
11:00. Город Камское Устье. Видны две спички – телевизионных антенн, рассыпаны крыши домов среди зелени садов, чуть левее, ближе к горе Лобач, серебристые банки нефтехранилища. Николай работает над рассказом. Лежим, уставившись в тетрадь отсутствующим взглядом.
11:15. Проходим Камское Устье. Беру курс в открытое море. Сильный встречный ветер крепчает.
11:30. Выходим в открытую часть Куйбышевского моря. Вода здесь мутнее. Смотришь чуть левее курса, и уже линия берега не попадает в сектор обзора – лишь небо и вода на виду.
12:10. Подошли к горе Лобач. Бросили якорь. Меняем паруса на штормовые. Солнце, море голубое.
12:55. Поставили штормовой грот. Стаксель оставили тот же. Взяли курс в открытое море.
13:10. Свежий ветер. Солнце. У горизонта облака. Волнение моря среднее. Порывы ветра шквалистые.
13:20. Справа по борту два черных буя, обозначающие левую кромку судового хода, торчат из воды на фоне неба.
13:25. Сменил галс. Иду на гору Лобач.
13:40. Ветер противный.
14:05. Решаем возвратиться к горе Лобач. При таком ветре и штормовом гроте, яхта не идет нужным для нас крутым бейдевиндом.
17:25. Иду в лавировку вдоль правого берега. Солнце. Порывистый ветер. Грот снова заменили, поставили большой. С трех сторон теперь море. На радио поют цыгане.
18:10. Стали на якорь у правого берега. Решили покушать. Только что сварилась каша. Здесь хорошо разработанный пляж. Уже в полкабельтов от берега начинается мель. Берег изрезан оврагами, балками. Сложен желтовато-коричневыми суглинками. Внизу, у самого пляжа, видны горизонтально залегающие известняки. Мы все еще в районе горы Лобач. Впереди километрах в двух по пляжу гоняет легковая машина, задевая воду – веер брызг из-под колес. Красиво.
18:35. Поднимаем паруса.
18:42. Беру курс в открытое море. Снова к вечеру поползли тучи. Скорость очень маленькая.
19:05. Море синее и ласковое. От солнца тянется золотая дорожка. Тишина. Лишь с берега доносится пение птиц, да плеск волн о песчаную косу.
20:00. Море потемнело вместе с багрово-черной тучей. На горизонте трехпалубный теплоход, который я принял за остров. Будет гроза!?
20:15. Море красочно: золотое, серое, сиреневое, голубое. Трехпалубный теплоход на горизонте, освещенный заходящим солнцем, кажется плывущим слитком золота на фоне слившихся в одно, голубовато-серое полотно, воды и неба.
20:45. Прямо на горизонте двухпалубный, пошел вверх. Иду в бейдевинд к судовому  ходу. Солнце апельсиновое, берег со стороны захода солнца – сиреневый, остальное – море с трех сторон. Николай спит.
20:55. Сейчас море зеленое и по зеленому морю красные блики солнца.
21:00. Солнце садится за тучи – к ненастью. На солнце поясок, его хорошо наблюдать в бинокль.
21:15. Половинка солнца уже прячется за синим увалом берега. Штиль.
21:16. Солнце ушло на отдых. Яхта не слушается руля, качается на волнах. Слышен гудок теплохода. Ушла уверенность дня. Появилось беспокойство ночи, перед её тайнами.
23:10. Стали на якоря у правого берега, здесь, в пяти километрах от Куйбышевского затона, берег низкий. Штиль. Сегодня ложимся спать без чая. Не охота готовить. Светит яркая луна, серебрит море. Сквозь сито зарослей кустов, с берега сочится свет какой-то деревушки. Стоим в полкабельтов от берега. Прошли за день тринадцать миль, а если учесть лавировку, то все пятьдесят, отмахали по водным просторам Куйбышевского моря. Спокойной ночи, Снулька.

8 июля 1984 года. Воскресенье.
Николай встал в восьмом часу. Он сегодня на вахте. Поднял паруса, снялся с якорей и ведет яхту практически в штилевой обстановке.
07:57. Я все еще нежусь, ради воскресенья, в спальнике. Вижу из каюты солнце, перистые облака. Надо вставать и варить суп.
09:00. Подъем. Сварили суп. Покушали.
09:30. Штиль. Решаем идти в Куйбышевский Затон. По пути увидели рыбу, довольно крупного леща. Он плавал по поверхности воды и хватал воздух открытым ртом. Николая охватил азарт охотника. Он подрулил к рыбе и ударил ее веслом. Рыба оказалась полна солитера. Пришлось выбросить.
11:05. Штиль. На бризовом ветре входим в гавань, удобную для стоянки Лиры. С нефтеналивного  судна «Волго-нефть-234» транслируют музыку. Она заливает берег и воду, обрушивается сверху на яхту.
11:15. «Казанский технический участок пути. Обстановочная база № 3». Стоят у причала катера: «Бирюса», «№ 707», «НТ-2». Два домика барачного типа, контора. Стоит автомобиль «УАЗ». Гуси, овцы, коровы, дети, старики.
11:30. Николай пошел искать сторожа. Я собираю вещи, снимаю паруса. Солнце. Штиль. Куйбышевское море дарит нам на прощенье ласковое солнце, вполне южное.
   На этой записи яхтенный бортжурнал навигации 1984 года заканчивается. Но впереди еще лето, август, Черное море, Сочи…. А яхта?
   Яхта будет зимовать в Тетюшах, куда доставит ее Николай с помощью рыбаков, в августе, погрузив ее на борт рыболовного траулера.

Одна тысяча девятьсот восемьдесят пятый год.
   Сегодня тринадцатое апреля. Вечер. Двадцать пять минут одиннадцатого. По телевизору идет концерт. Под звуки скрипки поет женщина чью-то арию. Только что проверил надувную лодку «НЛГ-2». Накачал до звона. Выглядит внушительно. Собираемся с Николаем 26-го апреля пройти на двух таких лодках по реке Тезе. «Скажите девушки подружке вашей, что я ночей не сплю, о ней мечтая, что всех красавиц она милей и краше» - второй раз слышу эту песню сегодня. Леонид ее обожает и часто поет под гитару. Однако я отвлекся от темы, ради которой сел за письменный стол. Тема яхты. Тема нашей Голубой дороги на Азовское море. сегодня необходимо наметить основные вехи этой дороги,  так же как год назад намечал для пройденной части пути. Тогда мы выбились из графика и не дошли до Тольятти. Тем значительнее должно быть нынешнее плавание.
   Итак, сегодня, в этот апрельский морозный (минус 6 по Цельсию) вечер, наша яхта Лира находится далеко отсюда: на берегу Куйбышевского моря, в городе Тетюши с отметкой по туристской карте-схеме «Москва-Астрахань-Ростов-на-Дону» - 1395 км.
   Нашей главной вехой на пути к Азову будет город Волгоград с отметкой (расстояние от речного порта «Москва») – 2543 км.  Таким образом, нам предстоит пройти за двадцать дней 1150 км. десять дней я беру на дорогу туда и обратно, и на ремонт яхты. Отпуска у нас по тридцать дней. Следовательно, нам предстоит проходить по 60 километров в сутки, или по 32 мили. Пусть из Тетюш мы выйдем 30 мая, тогда график нашего движения будет выглядеть так: 30 мая – Тетюши; 31 мая – г.Ульяновск; 3 июня – г. Тольятти; 4 июня – г. Куйбышев; 6 июня – г. Сызрань; 9 июня – г. Балаково; 11 июня – г.Маркс; 12 июня – г. Саратов; 16 июня – г. Камышин; 20 июня – г. Волгоград.
25 мая 1985 года. Суббота.
   Короткие, по сравнению с зимним ожиданием Голубой дороги, сборы. Два станковых рюкзака типа «Ермак», набиты туго поклажей, где семьдесят наименований всякой всячины. Кроме того, сумка на колесах тоже забита банками с краской, тушенкой, спальным ковриком и прочее. Сверху под завязками втиснута брюхатая бутылка полусухого шампанского «Искра».
21:50. Прощальный ужин на кухне с шампанским. Наташа провожает нас. Пришла смешная открытка от Володи.
23:40. Мы с Николаем в поезде «Ленинград – Горький». С нами в одном купе едет музыкант Володя из фольклорного ансамбля «Живая вода».
   Ложимся около двух часов ночи. Разговор шел об алкогольной проблеме в стране. Володя зачитал ксерокопию о том, как спаивают наш народ и какие страшные последствия, в связи с этим, нас ожидают.

26 мая 1985 года. Воскресенье.
06:00. Нижний Новгород. На трамвае № 1, едем до речного вокзала. Огромные залы вокзала пустынны. Покупаю билеты на «Метеор-59», отходящий в 09:50 до Казани. Заплатил за билеты пятнадцать рублей 20 копеек. Как два инока, со своей тяжелой поклажей, уединяемся в углу зала у киоска «Союзпечать», где и располагаемся в уютных ложах диванов.
07:30. Легкий завтрак. Пойло под кодовым названием «кофе», тепловатое и безвкусное, словно дистиллированная вода, да вдобавок холодное мясо и хлеб. Беру шоколадку для племянницы Наиля. На все это уходит пять рублей.
08:15. Беседуем о нашем друге Володе. Николай нет-нет, да и прочтет строчку из его открытки. Ржет. Ему сейчас весело. Ждем «Метеор». Мы снова в Горьком. Хотя, побывав год назад в этом замечательном русском городе, побродив совсем немного по его улицам, я понял совершенно однозначно, что название «Горький», ни как не вяжется к этому, истерзанному промышленностью, наполненному историческим патриотическим русским духом, городу. Об этом поделился тогда с Николаем. Но ему на это «до лампочки». К истории он равнодушен. Итак, мы в Нижнем Новгороде. Сколько мечтали об этой дороге и вот вновь вступили на нее. В еще пустом зале, становится холоднее. Сквозь окна виден кусочек Оки. Сердце рвется туда, где теперь стоит Лира.
10:00. Метеор проходит Горький. Отчалил он от Центрального причала ровно в 9:50, набрав нужную скорость, поднялся над водой и теперь ощущение полета не оставляет меня, при взгляде на несущиеся за бортом зыбь воды, зеленые, чуть задымленные берега, буи попеременно то красные, то черные. Мелькнуло место нашей стоянки в прошлую навигацию.
10:10. Справа мелькнул красный буй № 104. Две яхты стоят у причала, рыбаки, песчаные дюны. Родная Волга за бортом Метеора, и в моем сердце.
10:18. Правый берег низкий. Справа речной трамвай «Москва-58», теплоход «Волгонефть-215».
10:23. Справа крутой обрывистый берег красноватый, круглая башня водозабора.
11:00. В нашем отсеке буфет. Взяли апельсинов. Утоляем жажду апельсинами.
11:20. Купили лимонад. Справа промелькнул красный буй № 52.
11:25. Макарьево. Пристаем к пристани «Лысково».
11:45. Метеор отдохнул, попятился назад,  дрожа всем телом и отвалил от пристани. Николай спит, вытянувшись в авиационном кресле теплохода во весь рост. Слева видно, как удаляются стены монастыря. Идет реставрация.
11:50. Метеор набирает скорость, вздымая пену округлым носом, выходит на фарватер, поднимается корпусом над водой и продолжает свой полет.
11:52. Навстречу толкач «Дунайский-19», впереди две баржи № 401 и № 402.
11:58. Справа пристань «Просек». Небо покрыто тучами. Дымка. Иногда появляется солнце. На яхте здесь проходили вечером ,был почти штиль. Вышло солнце и справа по борту широко распахнулись голубые дали.
12:03. Справа красный буй № 46. Подходим к месту нашей «комариной» ночевки.
12:30. Прошли «Бармино», на минуту причаливались.
12:56. Пристань «Разнежье». Бетонный мол. Пристаем, берем на борт пассажиров.
13:20. «Васильсурск». Голубой катер «Гидрохимик» стоит у дебаркадера. Отошли, взяв несколько человек. На берегу цветущие вишни. Несмотря на узнавание яхтенных мест, событий, мы заскучали: на яхте в тысячу раз интересней, ближе к природе. Здесь же берега мелькают, словно виды на цветных открытках, гудят надрывно авиационные двигатели, сотрясая палубу подо мной, кресло, в котором сижу.
13:30. Справа затопленный лес. Кажется, и он зазеленел, настолько богаты нежной зеленью берега.
14:30. «Козьмодемьянск».
14:50. Отход от «Козьмы».
15:05. Солнце. Штиль. Идем по Чебоксарскому водохранилищу.
15:08. Обходим сухогруз «ХХ111 съезд КПСС». Летим по зеркалу, обрамленному голубоватым маревом.
15:20. Пролетели мимо «Ильинки». На высоком берегу, солнцем пропитанные леса.
15:30. Справа красный буй № 5 Б в паре с черным.
15:32. Справа красный буй № 5 А.
16:00. Город Чебоксары.
16:20. Входим в шлюзовую камеру. Солнце. Солнечный зайчик плывет по бетонному обрыву шлюзовой камеры.
16:35. Из шлюзовой камеры выкачали воду. Медленно расходятся железные створы ворот, Метеор  запускает двигатели, пятится назад и от пятого рыма берет разбег, выходит из камеры – шлюзовка закончена. И снова  разбег, взлет, мелькание цветных картинок. Николай во власти сна. Ему ни до чего.
16:42. Город Новочебоксарск.
17:40. Мариинский Посад.
17:50. Пристань «Кокшайск».
18:20. Звенигово. Метеор делает левый поворот и заходит чуть назад, в бухту.
18:50. На траверзе Козловка.
20:00. Подошли к заправщику.
20:40. Казань. Порт.

29 мая 1985 года. Среда.
Порт города Тетюши. Татарстан.
15:30. Большим портовым краном спускаем яхту на воду. Груженную и оснащенную мачтой и парусами. Яхта быстро наполняется водой. Снова поднимаем краном, конопатим щели, из которых льется вода.
18:00. Новый спуск. На борту яхты, кроме нас с Николаем еще капитан рыболовного траулера Петр Владимирович, с которым мы успели сродниться, и его четырнадцати летний сын Толя. Идем к острову напротив Тетюш. Там база авиаторов города Казани, где Петр Владимирович решил отдохнуть и одновременно проводить нас. На этой базе отдыха мы и заночевали. Утром нас проводили в путь наши новые друзья, на прощанье подарили спасжилеты морского типа с сигнальными лампочками, которые загораются от контакта с водой.

30 мая 1985 года. Четверг.
Куйбышевское водохранилище, воды которого бороздит сейчас, еще не до конца пришедшая в себя, после зимней стоянки, яхта Лира, образовано в 1955 году. Вот короткая информация об этом водохранилище.
   Куйбышевское море по площади и объему самое большое из всех искусственных водохранилищ на Волге и в Европе. Длина 600 километров по Волге и 300 километров по Каме. Глубина достигает 40-45 метров. Высотная отметка 53 м. Площадь 6500 квадратных километров.  Объем 58 кубических километров.
   Условия плавания на водохранилище близки к морским. Не часто море спокойно. За навигацию оно знает 70 – 100 штормовых дней. При силе ветра в 5-6 баллов, волны достигают высоты 2,5 – 3 метра. Волны эти круче и короче обычных,  морских волн, и потому опаснее для судоходства.
   В любую погоду по водохранилищу плывут только суда нового типа. Для других приготовлены места в специальных пунктах – убежищах, где они стоят в волновое время. Лодки же вытаскивают немедленно на берег при малейшем волнении.
   Волновой режим водохранилища надо постоянно учитывать при плавании на лодке. Заблаговременно надо знать прогноз погоды. Его можно получить из гидрометеорологической обсерватории в городе Тольятти по телефону, в пути следования принять по радио. Идти надо близко к правому берегу, у берега высота волн и повторяемость сильного волнения – меньше.
   На водохранилище и в зоне его самые холодные месяцы – январь и февраль (от минус 8 до минус 11), а самые теплые – июль и август (плюс 20, плюс 21 по Цельсию). Наибольшее число штормовых дней падает на май и октябрь. Зима умеренно холодная, пасмурная, с метелями, оттепелями и дождями. Весна запаздывает. Снег держится до середины апреля. Холода иногда возвращаются и в мае.
   Летом среднемесячная температура от +18, может достигать в июле и в августе +35, +40, и тогда на водохранилище вдруг находят циклоны и грозы с ливневыми дождями и штормовыми ветрами. Теплые и жаркие дни часто сменяются холодными ночами. И летом здесь до половины дней пасмурных.
   Август отличается самым большим выпадением осадков. При этом осадков бывает больше на высокой местности – в Правобережье. Сентябрь часто напоминает летние месяцы, конец сентября и октябрь – частые туманы. Вторая половина ноября с появлением снега означает наступление зимы. В зоне 70-80 километров водохранилище существенно влияет на климат.

30 мая 1985 года. Четверг.
11:00. Куйбышевское море. борт яхты Лира. Температура воздуха +15 градусов, температура воды +13 градусов (здесь и далее температура по Цельсию).
   Держим курс на Ульяновск. Ветер ведет себя норовисто. Волнение среднее.
11:30. Ветер пока средней силы до слабого. Волнение заметно усиливается по мере нашего удаления от Тетюш, берега все дальше расходятся друг от друга. Бортовая и килевая качка. Шли бабочкой, теперь идем в фордевинд правым галсом. Николай поставил жарить рыбу, которой нас угостили на острове. Справа по фарватеру, километрах в двух от нас, ближе к берегу, обгоняют яхту два сухогруза. Солнце.
12:30. Покушали жареную рыбу. Впереди по курсу маячит очередной мыс. Иду бабочкой.
12:55. Справа нас обходит трехпалубный теплоход «Багратион».
13:05. Вверх прошел двухпалубный теплоход «Память тов. Маркина».
13:10. Двухпалубный «Сергей Даньшин».
13:20. Справа черно-белый буй № 45. Вверх пошел теплоход «Дунайский-50».
13:29. Справа вверх идет катер «Патрульный-14».
13:41. Справа вверх идет «Метеор-76».
14:10. Солнце. Ветер один метр в секунду плюс скорость яхты. Температура воды на поверхности +13. Курс на Ульяновский мыс. Отобедали двадцать минут назад чаем по полной продовольственной программе.
14:45. Идем в центре Куйбышевского моря. Ветер усилился до 3 м/сек. Солнце, облачность кучевая, ближе к горизонту. Голубой окоем береговой ленты, узким кольцом, не толще обручального, окружает нас. За кормой плещется море, образуя упругие буруны. Идем правым галсом почти в фордевинд. Николай оттирает свои парадные брюки от краски ацетоном. Тишина. Лишь журчание воды под форштевнем и за кормой.
15:00. Впереди по курсу Ульяновск. Видны городские здания, размерами не больше спичечной головки. На левом берегу торчит легкой акварельной черточкой – труба. Вошли в полосу плавающего мусора, поваленных деревьев сухих и зеленых с веточками. Это признак того, что на ГЭС забирают воду, и она течет от берегов к центру.
15:45. Геометрический центр водохранилища. Множество коряг вокруг яхты.
16:05. Замерили скорость яхты. Два измерения: 1. -  4, 5 км/час, 2. – 6,1 км/час. Первое измерение бросали за борт кусочек губки, второе – клочок бумаги.
16:50. Взяли курс на Ульяновск. Азимут 195. В бинокль видны арки моста через Волгу. На море буруны. Ветер свежий.
17:45. Ветер посвежел. Волны стали крупнее. Появились белые барашки. Вспоминаю эти три легендарных дня, проведенных в Тетюшах. Приехали в Тетюши из Казани на «Метеоре», в Казани ночевали у моего гостеприимного друга и Наиля. Приехали в Тетюши уже под вечер. Постояли у яхты. Нашли ее сразу. Она лежала на борту на границе грузового порта, ближе к пассажирскому причалу. Осмотрели Лиру и определили объем ремонтных работ. Выглядела яхта сносно, если не считать выбитого стекла иллюминатора с правого борта. Затем отправились в город искать квартиру Петра Владимировича, капитана рыболовецкого судна, который взял яхту с Николаем в прошлом году на борт и доставил в Тетюши. После некоторых блужданий Николай вывел меня к дому, где живет капитан. Петра дома не оказалось. Его жена встретила нас приветливо и тут же стала чистить рыбу, кажется лещей или судака. Вскоре пришел и сам капитан, его за что-то «ушли» и он временно работал водителем на дохленьком грузовике, там же в порту, в пароходстве. Радости от встречи не было предела. Успокоились далеко за полночь. Петр Владимирович подсел к пианино, мы вальсировали под его музыку. Петр Владимирович оказался редкой духовной красоты и щедрости и чисто русского гостеприимства, того старинного хлебосольства, без которого Россия не была бы Россией. Он всячески помогал нам в ремонте яхты, которым занялись на следующий день. Сходили в хозяйственный магазин, купили необходимую краску, кисти, и принялись за работу. Стояла по-летнему жаркая солнечная погода, как нельзя лучше благоприятствующая нам в работе и подгоняющая в дорогу. Николай занялся организационными вопросами, раздобыл у рыбаков кусок плексигласа и я врезал его на место выбитого стекла иллюминатора. При этом так заделал эпоксидной смолой, что оно ни  разу потом не пропускало воду. Тогда как бывшее стекло на стыках, подтекало. Ребята, подходившие к яхте, по-хорошему завидовали нашей свободе. Запомнились слова одного из них, работающего режиссером в местном театре и сейчас находящегося в вынужденном отпуске, из-за сломанной руки:
- Вот я сейчас не работаю, свободен, но если пойду к жене и скажу ей, что вот с ребятами ухожу на недельку до Ульяновске, на яхте, то, вы не можете представить, что тогда будет!? Вот эти берега, - и он обвел здоровой рукой высокие гористые берега за своей спиной, - то эти берега, рухнут, вот что тогда будет!
- Как же вас отпускают ваши жены?
   Он ни как этого не мог понять. Да и другие ребята дивились больше всего нашей свободе. Николай ходил среди них героем. При этом, эмоциональная нагрузка, а к ней добавленные без предела пиво и водка, да к тому ж еще обильное солнце, так укачали к вечеру нашего героя, что он, забравшись почему-то в нос яхты,  свалился там замертво.  И, не смотря на мои треволнения, благополучно провел там всю ночь, обвалявшись, правда, немного в собственной блевоте. Таким я видел его впервые. И теперь, он сидел в кокпите яхты, передо мной благоухая трехдневными спиртовыми излишествами, небритый, опухший, помятый и изливал остатки желчи, а порой оправдывался и превозносил свои бесчисленные таланты.
18:40. На траверзе Ульяновска. Над гордом виден взлетающий силуэт самолета. Видны невооруженным глазом коробки домов, телевизионная вышка, пролеты мостов. Ветер затих, но волна идет крупная. В эфире легкая музыка.
19:20. Входим в акваторию города. Слева покатые плиты бетонного мола с будками охраны. Справа высокий, весь в зелени берег. Прямо по курсу – мост. Кричат, лавируя над водой, чайки. Ссорятся из-за рыбешки. На море их не было видно. Над водой, словно снежинки, реет тополиный пух. Солнце честно отрабатывает свое время. Голубеет небо. Море впитывает его краски.
19:30. Через полчаса должны подойти к мосту, отметку города Ульяновска. Сегодня в шесть утра мы вышли из бухточки Ландышевого острова, что расположен напротив Тетюш, ближе к левому берегу. Итак, сто километров за четырнадцать часов, следовательно, средняя скорость нашей посудины на сегодня около семи километров в час.
20:07. Прошли под мостом. Ближе к левому берегу, за третьей опорой. Приближаясь к мосту, все время казалось, что высоты пролета моста не хватит для прохода мачты. Николай сильно перевозбудился из-за этого. Но прошли нормально. Оставался еще изрядный запас сверху мачты. Состав товарного поезда громыхал над нашими головами, вот такое совпадение.
20:20. Решили идти на мыс у левого берега за городом Ульяновск, то есть за поселком Октябрьский. Короткая информация об оставленных за кормой городах.
Спасск-Татарский (с 1935 года – город Куйбышев). Город в Татарии. Основан в 1781 году. Вблизи города остатки зданий города Булгар, столицы феодального государства Болгарии Волжско-Камской Х – Х1У веков, ныне историко-археологический заповедник «Великие Болгары».
Тетюши – город в Татарии. Основан в 1578 году, как город известен с 1781 года. Развиты пищевая и деревообрабатывающая промышленность.
Ундоры – село в Ульяновской области. Вблизи целебных минеральных источников (вода «Волжанка») расположены дома отдыха.
Симбирск (с 1924 года – Ульяновск). Основан в 1648 году. В Ульяновске 22 апреля 1870 года родился В.И.Ленин. Записал, и сам поразился тому, как это Ульянов мог родиться в Ульяновске, конечно же он родился в Симбирске. Вот до какого парадокса можно договориться с этими эквилибристическими  переименованиями городов. Ну да Бог с этим, пойдем дальше в повествовании яхтенного бортжурнала.
   Итак, мы решили идти на мыс, выделяющийся у левого берега. Море впитало всю голубизну неба и теперь, кажется, само излучает эту голубизну.
20:51. Слева по борту, от самого высокого здания города Симбирска, золотистый ореол заходящего солнца.
21:56. Справа на миделе мачты, между стакселем и вантой, высветилась добрая половинка луны. Словно миллионами алмазов и других самоцветов сверкает, переливаясь огнями, панорама удаляющегося Симбирска.

31 мая 1985 года. Пятница.
00:30. Встаем метрах в двухстах от левого берега, довольно высокого и обрывистого. Отдаем носовой якорь на всю длину. Надуваю матрац. Забираюсь в спальник. Ноги ледяные, но усталость быстро бросает в сон.
10:00. Проснулся окончательно. Три часа назад открывал глаза. Солнце, холод, голубизна в оконце. В открытую каюту обрыв, на нем щетинка лиственного леса.
10:20. Подъем. Солнце. Штиль. Бризы. Температура воздуха в каюте +21.
12:30. Идем вдоль левого берега. Здесь он поотложе. Сосновые боры. Зоны отдыха. Поют птицы на берегу. Идем в двух кабельтов от берега. Море и небо наполнились нежной акварельной голубизной. Правый берег тонкой ниточкой в голубоватой дымке. В бинокль видна бухта села Криуши. С утра был штиль. Я постирал тренировочный костюм. Со времени ремонта яхты я постоянно нахожусь в нем. Теперь постирал его и он сохнет, болтаясь на гике. Умылся, помыл голову с мылом. Сижу на палубе в плавках, загораю. Николай готовит завтрак. Передали сведения о погоде. В Москве +24. Здесь, на море, прохладно.
12:40. Температура воды +15. Началась передача «В рабочий полдень». Сейчас ансамбль «Пламя» будет исполнять песню «На дальней станции сойду».
12:55. С берега доносится волнующий голос кукушки. Чьи года она считает?
13:30. Прошли пристань «Крестово Городище».
13:40. На обед у нас сегодня суп.
14:45. Разошлись правым бортом с катером «Комсомолец». Команда катера приветствует нас сиреной.
14:55. Спорим о методах руководства. Идем курсом галфвинд. На правобережный мыс. Перистые облака. Ласточки низко над водой. Снова кричат чайки. Солнце. Желтеет обрыв берега, подмываемого водой. Над обрывом темнеет сосновый бор с островками полян.
15:00. В Петропавловске Камчатском – двадцать четыре часа. По радио последние известия. Температура в каюте +18. Солнце. Перистые облака. Только что попили чая крепкого с сахаром и вареньем. Ветер западный 1, 5 м/сек. На горизонте дымка. После сытного завтрака Николай собирается прилечь.
15:15. Ветер усилился. Погода для шквалов. С суши они пойдут один за одним. Николай, лежа в каюте, сочиняет открытку для Володи.
15:45. Ветер затих. Солнце.
16:05. Вот оно счастье. Солнце. Море. голубая палуба яхты. Белые паруса. Голубое небо. В молочной дымке ниточки берегов. Мы одни в этой пред штормовой тишине. Не слышно ни воды, ни ветра. И вместе с тем, все в движении: вода тихо бежит, мерцая, шум дальнего толкача. Мы посередине моря, посередине мира. Не принадлежим ни правому, ни левому берегам. Одни.
16:20. Штиль. Тепло. Николай сочиняет заявку на радио. Счастье и райское блаженство от неземной красоты продолжает заполнять душу.
17:00. Потянул бриз с правого берега со стороны Сенгелей.
17:02. Из Шиловки, на другую сторону, пересекая наш курс, прошла моторная лодка «Днепр», с одиноким рыбаком. Голубизна моря и неба стала гуще. Море пока спокойно.
17:10. Нас окружают сказочно красивые: море, небо, паруса. В Москве +27, а у нас в каюте +24. Вспомнились стихи моего земляка Сергея Есенина: «Только синь сосет глаза»!
18:10. На траверзе правого борта поселок Шиловка. Штиль. Яхта, что большая птица машет парусами крыльями на шальной волне от, давно прошедшего вдоль правого берега, сухогруза. Мы болтаемся на середине. Море почти гладкое с плавной широкой зыбью. Николай читает стихи, лирику.
18:20. Штиль. Загораем. Николай разогревает мясо на обед. Небо со стороны Ульяновска начинается прямо от кормы яхты. Оно светлое и нельзя понять, где кончается небо, где начинается вода. Со стороны Тольятти – та же картина, лишь небо и море голубее и гуще. Солнце к вечеру раздвоилось и светит снизу из-под воды и сверху. Где настоящее, а где отражение – не понять. В поселке Шиловка две дымящихся трубы. Кирпично-красные цистерны. Море дарит нам теплый мягко-нежно-лирический вечер. По радио поют: «Енисей моя судьба, Енисеюшка…».
19:00. Штиль. Зеркало моря сливается с небом. Две сферы: темно-голубая – небо, простите, моря, и, светло-голубая – неба! Солнце со спины. Вечереет. С правого берега потянул вечерний бриз. Словно чье-то дыхание коснулось моих обнаженных: груди, плеч, ног. Тишина установилась полная. «С таких штилей порой начинаются шторма»,- думаю я про себя. Николай в каюте. Молчит – редкое для него – читает лирику: издание «Детская литература». По ослепительной белизне паруса играют солнечные блики, отражаясь от водной глади.
19:08. У правого берега, грохоча, летит «Метеор».
19:30. Слева, тарахтя, проходит рыболовецкий сейнер ПТ «Айсберг», груженный тяжело рыбой. За ним потянулся дымный шлейф.
19:35. Штиль. Впереди, сверху, между вантами запутался месяц. Пока еще бледный.
20:20. Штиль. Солнце, что светит с моря, раздробилось, превратившись в золотое мерцание. Море золотисто-сиреневое. Со стороны Тольятти над водой висит густая полоса смога. Правобережный мыс, к которому мы стремимся целый день – чуть затуманился, засинел, от него повеяло прохладой. Решаем идти ночевать к левому берегу, что желтеет между небом и водой глинисто-песчаными обрывами. Правый берег, ближе к которому проходит судовой ход, живет, наполненный постоянным шумом самоходок, толкачей, барж, теплоходов.
20:30. Штиль. Потянул вечерний бриз, запахло рыбой. Ожерельем из серебряных монет заструился, заиграл месяц, отражаясь в морской глади. Солнце – оранжевый шарик на золотой свече, все более приближается к ней. Смотрел в бинокль на луну. Сегодня почти полнолуние. Хорошо видны кратеры внизу белого шара. Сейчас, в эту минуту, солнце готовится к встрече с землей, с горизонтом. Миллионы людских глаз наблюдают за его закатом. Кто-то мельком, кто-то пристальней. Может быть и моя Роднулька, с балкона четвертого этажа смотрит на этот магический, фантастически красивый, и теперь совершенно безопасный для глаз, шар.  И, вдруг, взгрустнется ей в эту минуту, а может быть подумает со светлой грустью обо мне?!
20:52. Через некоторое время, наступает миг, когда отражение малинового диска на водной поверхности, уменьшится настолько, что оно сольется с самим солнцем. Смотрю в бинокль на солнце – яблоко, да и только!
20:56. Краешек солнца коснулся темно-сизой полоски Ульяновского мыса. То и гляди скатится с его горбатой поверхности в море. В данную секунду оно кажется приплюснутым. Так и есть: ощущение такое, что катится в море!
21:00. Осталось от солнца пол-яблока, не излучает никаких лучей, нет отражения, лишь тускло светится само.
21:03. Солнце истаяло, сгорело до тла, до самой последней рыжей полоски, проявив в последнее мгновение силуэт далекого берега. Теперь в вечернем небе царствует только красавица луна. Море по-домашнему нежно, уютно, кротко и широко несет, держит на себе одинокую нашу яхту. Николай вычерпал воду. За два дня плавания мы ее вычерпали предостаточно, чтобы напоить маленький, в девять тысяч, городок Тетюши.  Теперь присел в кокпите и любуется морем.
21:15. Штиль. Мои руки за эти два дня явно обгорели на солнце.
21:45. Со стороны Тольятти с открытой части моря налетел ветер. Спал, спал весь день, теперь решил работать в ночную. Яхта ожила, набрала скорость, пошла, плеская пока еще мелкой зыбью, журча. С ветром пришли запахи земли: дома, трав, цветов. Море потемнело, прибавив в душу тревоги. Лунный свет на воде раздробился, замерцал неровным пятном – на луну наплыло легкое облачко. Взяли курс к левому берегу. Кипятим чай.
21:50. Включил радио. Поет Алла Пугачева: «Не отрекаются, любя…». А теперь для Аллы Пугачевой: «Колыбельная Светланы».
22:15. Попили крепкого чая с малиновым вареньем. Готовим яхту к штормовой ночи. Пишу при свете луны. Слушаем последние известия.
22:30. На траверзе города Сенгилей.  Основан в 1666 году. Цементный завод есть в городе. Краеведческий музей. Памятники: командиру Симбирской Железной дивизии Г.Д.Гаю; уроженцу города Герою Советского Союза летчику  В.П.Носову (1923-1945), повторившему в годы Великой Отечественной войны подвиг капитана Н.Ф.Гастелло; Герою Советского Союза К.И.Пушкареву (1914 – 1938), погибшему в боях с японскими захватчиками на озере Хасан. Мы у левого берега, метрах в трехстах от него. Магический свет луны.
23:25. До начала лета осталось несколько минут. Мы встречаем его в каюте яхты, забравшись в спальные мешки. При свете фонарика веду записи в яхтенном бортовом журнале. Николай философствует о том: писать или не писать в журнал «Катера и яхты» и на Радио? Стоим на носовом якоре метрах в ста пятидесяти от левого берега. Глубина здесь метра три-четыре. Якорный трос тридцать метров. Яхту потянуло в сторону моря, это значит, что вода сильно убывает и течет от берегов к середине, несмотря на то, что волны прибивают ее к берегу. И теперь яхта стоит носом вверх по течению, а в левый борт яхты стучат, словно кулаками, волна за волной. Болтается гик, хотя мы его и закрепили, бултыхается под кормой вода. В каюте +15. Руки горят, пышут жаром. Настроение лирически-философско-грустное. Светло и грустно на душе от ночи, от качки, от прошедшей теперь уже весны, от начала лета. И Снулька из далека видится счастьем. Ее зеленые глаза помнятся, как два береговых зеленых огня, предупреждающих об опасности.
23:50. Николай всхрапывает. Видно устал. Мне спать не хочется. Но знаю, если закрыть глаза, засну сразу. Берег не выдает себя ни чем. Скрипит мачта на ослабленных вантах. Слушаем последние известия. Смоленская атомная. День мелиораторов. Как нарочно перечисляют главных губителей Природы, а значит и человека. В левый иллюминатор заглядывает любопытная луна.
00:40. После оживленных споров о жизни – сон.

01 июня 1985 года. Суббота.
09:00. Лето! Солнце! Подъем! Ветер западный, три-пять метров в секунду.  Поднимаю якорь. Идем в галфвинд. Температура воздуха в каюте +20, за бортом +18, температура воды +14.
10:00. Поставил варить рис. Николай на руле.
10:12. Проходим Сенгилей.
10:50. Идем курсом галфвинд, левым галсом. Волнение моря среднее. Ветер, порывами достигает скорости,  4-6 м/сек. Несет на себе горьковатый настой уже летних трав.
10:52. Вчера весь день был на руле. Справа по фарватеру летит вверх «Метеор-93».
10:54. Справа по фарватеру, а вернее по судовому ходу, в полумиле от нас вверх идет контейнеровоз-сухогруз «Вандовка». С береговой ложбины – порывы ветра.
10:56. Справа по борту вверх идет сухогруз «Краснодар».
11:00. Впереди по курсу маячат два белых треугольника – паруса. Ветер шквалистый.
11:12. Справа вверх, разрезая широким носом встречную волну, ползет «Волгонефть-142».
11:20. Левыми бортами разошлись с яхтой «Альфа» - двухмачтовой типа иол. Восемь человек на борту яхты. Чуть раньше прошла одномачтовая яхта.
11:35. Справа от нас черно-белый буй № 19. Несколько минут назад, разошлись с яхтой «Медуза», борт приписки город Тольятти. Очевидно, что проходит Волжская регата: в поле зрения около двух десятков яхт. Наши эмоции от встречи с табуном яхт были куда богаче, чем ответная реакция яхтсмен-спортсменов. Хотя  мы проходили друг от друга  в 30-40 метрах. На передней яхте на наши приветствия команда вообще никак не отреагировала.  Оно и понятно, ведь мы – дикие яхтсмены для них, для их сердец, что нож острый, словно для домашних уток – перелетные утки. Пусть у их яхт полированные борта, и скорость ни их стороне, но зато все лишения и все прелести воли – на нашей стороне!
11:48. Слева по борту вверх идет яхта «Паллада».
11:58. Слева яхта «Азот». Вверх мимо нас уже прошло более тридцати яхт.
12:03. Справа по борту яхта «Эллада», класс SR-3468, порт приписки город Тольятти.
12:20. Слева поворотный красно-черный буй. Яхты идут одна за одной. Уже устали считать.
12:30. Проходим мыс. Берем курс на Тольятти. Яхты все идут и слева и справа, но кажется, уже последние. На правобережье видны оползневые явления, складчатость.
12:40. Слева яхта «Конрад», одна из последних в регате. Звучит песня: «Ах, лето!...».
12:52. Еще идут яхты. Ветер шквалистый.
13:00. Справа вверх пошел «Волгодон-99».
13:10. Слева вверх прошла последняя яхта.
13:25. На обед сегодня рисовая каша. Глотаем, обжигаясь.
13:40. Идем прямо на Тольятти по середине водохранилища. Судовой ход – далеко справа. Пообедали. Николай занялся отчерпыванием  воды из трюма ахтерпика.
13:45. Снова мы одни на морском просторе. Лишь плещутся в борт яхты волны, да сверкает живая зыбь моря. Николай лег отдохнуть и почитать стихи.
13:53. За кормой яхты следуя нашим курсом идет катер. С последней яхты нам прокричали, что до Тольятти около 40 километров. Пожалуй, они ошиблись. Должно быть вдвое больше.
14:00. Слева нас обходит рыболовецкий катер. На корме развевается флаг.
14:15. Почти штиль. Солнце палит нещадно. Обстановка для шквалов. По небу белые облачка. Ветер сменился на противоположный. Теперь подул с левого берега. Почти встречный.  На горизонте слева снова показался парус.
14:20. Только что с палубы яхты сбросил, неизвестно откуда взявшегося, колорадского жука.
14:35. Штиль. По радио концерт для воинов. Для Сергея Слесаренко и других исполняют песню «Комиссары».  На левом берегу видны трубы города: или Ягодное, или еще Хрящевка. Снова яхта находится в зоне плавающего мусора. Сучья, обломки досок, куски пенопласта. Слева белеет треугольник парусов яхты. Воздух зыбкий и струится над гладью моря.
14:47. Штиль. Идем на бризовых ветрах в полосе плавающего мусора. Значит, на плотине идет сброс воды и еще это верная примета тому, что яхта находится точно на осевой линии водохранилища.
15:00. Штиль. Николай спит. Незнакомая яхта теперь позади и слева. Сильная бортовая качка. Хлопают паруса. Сбросил с себя всю одежду. Иду загорать на нос яхты.
15:30. Подул ветер, встречный. Иду в бейдевинд. Николай спит. На яхте развелось множество мух, а недавно залетела крупная оса. Ползала по моим ногам, щекотала пальцы.
15:45. Снова штиль. Яхта не слушается руля.
16:00. Потянул встречный бриз. Температура в каюте +25, на палубе +22, температура воды +16.
16:05. Ветер пошел с юга. Иду левым галсом.
16:15. На воде сидит птица, величиной с гуся. Взлетела. Кончики крыльев и клюв – черные.
17:20. Штиль. Николай проснулся. Варим чай. Слева между яхтой и берегом вниз идет белый красавец «Метеор».
18:00. Штиль. Только что закончили обедать. Холодное мясо, чай с малиновым вареньем. Потянул встречный бризовой ветер, зарябил воду. Николай в каюте, пошел досыпать. В этом мире, где мы сейчас, все голубое: на всем и вся голубая краска разной густоты и оттенков.
18:15. Справа вверх идет «Волгонефть-73», причем не по судовому ходу, а напрямую. Наверно экономит горючее и время. Штиль. Лишь гуляют встречные бризовые ветры.
18:20. Штиль. Но яхта идет, кажется, под напором солнечных лучей, что щедро дарят нам свое тепло. Левобережный мыс обрел свои краски. Зеленая щетинка леса над желтым обрывом. Но все это пока далеко и приближается только биноклем. Гористый правый берег сливается с морем, такого же туманно-голубого цвета.
18:35. Потянуло с правого берега. Яхта пошла. Поет Марк Бернес: «Из-под небес по-птичьи окликая…».
18:50. Яхта хорошо идет, почти в галфвинд. Ветер ровный. Правый берег потонул в голубом мареве моря. Разделся. Загораю. Николай в каюте, что-то записывает в свою тетрадь.
19:30. Стало свежее. Я оделся. Напялил на себя спасжилет. Яхта идет хорошо. Держится на курсе. Желанный левобережный Тольяттинский мыс – приближается. Счастье движения, счастье дороги, ветров, солнца, воды, синих Жигулевских гор. Николай читает свои зарисовки. Поет.
20:20. Мы на траверзе левобережного мыса. Слева, ближе к берегу, нас обошел лесовоз «Воркута», встреченный мной два года назад, во время одиночного плавания, в устье реки Унжи. Воспоминания тех тревожных дней хлынули в обнаженную красотой душу.
20:40. Принял вахту. Николай варит суп.
20:45. За кормой яхты, раскаленный за день огненный шар, охлаждается краем сиреневой тучи, малиновый свет тает на глазах. На носу яхты, над городом Тольятти, высветилась почти полная луна. Слушаем последние известия. По приметам – завтра, возможно, будет дождь. Левый берег ближе к нам. Живописный лиственный лес. Внизу, на пляже, под зеленым обрывом берега, стоит палатка, горит костер, люди видны только в бинокль.
20:58. Слева между яхтой и берегом черный буй заморгал зеленым глазом. В западной части неба у горизонта, сплошные тучи.
21:03. Тишина. Штиль. Лишь тянет кроткий бриз с открытой части моря. Слева, от берега доносится, не нарушая тишины, мерный рокот прибоя. У правого берега бесшумно идет вверх, словно выпиленный из куска рафинада, четырехпалубный теплоход. В воздухе синие сумерки. Луна отбрасывает на воду отблески призрачного света.
21:08. Укрытый густой зеленью леса, на берегу, в бинокль, виден дом с вывеской «Р ДУ А», букв не хватает, похоже, что было «РАДУГА». Николай стоит на носу яхты, мочится и кричит:
- Даешь Тольятти!
   Поет: «О дружбе морской, о дружбе речной, споем веселее друзья…»! Котелок дымит.
- Виновата ли я, виновата ли я…! – орет от избытка чувств Николай. К воде от домика, укрытого зеленью, спускается крашеная лестница.
22:00. Быстро темнеет. Идем вдоль левого берега, который чернеет между морем и небом. На берегу костер. Неумолчный шум прибоя. Варим суп. За кормой тревожная даль моря. Причем, море светлее неба, затемненного скоплением туч на горизонте.
22:20. Полнолуние.
23:40. Стоим на якорях у левого берега в затоне Рыболовецкого совхоза. Прежде чем попасть сюда, пережили несколько неприятных минут и были обстреляны из ракетницы. Расскажу все по порядку.
   Ужиная, мы выбирали место стоянки, а вернее ночевки. По берегу тянулись автотуристы, машины, палатки, костры. Итак, подошли к небольшому мысу. На берегу всполошились, кричат нам с берега:
- Эй, на яхте, возьмите правее, там сети!
   Взяли правее, продвигаясь ближе к мысу. Только стали подходить к берегу, вижу в бинокль, в сумраке  летней ночи, над береговой кромкой знаки: «Якоря не бросать»! Снова развернули яхту, решили идти дальше. Вдруг с берега в сторону яхты, шипя и разбрызгивая яркие блики света, полетели одна за другой две ракеты. И вслед за ракетами, донеслись крики, ругань, взревели лодочные моторы и катер «Прогресс»  устремился в сторону яхты. Двое рыбаков в катере немного растерялись, увидев наши мирные лица. Оказывается, они приняли нас за ночных грабителей их сетей.
- Да, ночуйте у нас, - разобравшись, в чем дело, стали приглашать они.
   Взяв яхту на буксир, они помогли нам зайти против ветра в небольшую бухту. Стали звать на уху, но мы, поблагодарив их за любезность, отказались, сославшись на то, что мы только что поужинали наваристым горячим супом. Теперь оба лежим в каюте и хохочем над случившимся. Николай в душе, конечно, очень жалеет, я это хорошо знаю, что у нас нет спиртного, а то бы мы уже давно сидели у рыбацкого костра, хлебали бы уху и братались бы с рыбаками. Николай только тогда хорошо себя чувствует, когда угощает сам.
23:50 – по московскому времени, а по местному на целый час больше. Но в яхтенном журнале мы живем всегда по московскому времени. В неплотно прикрытые дверцы каюты поблескивает луна. Яхта изредка вздрагивает во сне, словно вспоминает жуткие истории Голубой дороги. Температура в каюте +20. Сияние луны, блеск воды, бархатно-голубой ковер неба. Волшебная ночь!
00:00. Пора спать. Спокойной ночи, земляне! Яхту несколько раз качнуло на шальной волне, бортовой качкой. Горят руки, обгоревшие на солнце. Горят оголенные , как провода, нервы, и горит, сгорая безвозвратно, до пепла, время, наше время! Хорошо, что еще остается пепел!

2 июня 1985 года. Воскресенье.
07:30. Подъем. Солнце. С берега пахнет скошенной травой, дубовым листом. Поют птицы. Снимаемся с якоря. В каюте +19. Штиль.
09:15. Сижу в каюте. Яхта идет со скоростью впереди идущего катера «Фортуна».  Катер с водометным двигателем. Ребята с Фортуны, полчаса назад, взяли нас на буксир. Мы пошли на это из-за встречного бризового ветра. Теперь буруны с белыми гривами разбегаются за кормой. Яхту заливает водой до иллюминаторов. По радио поет Юрий Антонов: «Ах, белый теплоход…». Мой друг Николай, выставив гордо живот, время от времени выходит на палубу катера в одних плавках и делает мне какие-то знаки. Я показываю в ответ большой палец, мол на Лире, все в порядке. Гуняшов Кондрат Тихонович – это в честь организатора Тольяттинского яхт-клуба  проходит регата, в которой участвуют 37 яхт.
   Этот день, оставив яхту в Тольяттинском яхт-клубе «Дружба», мы проводим на берегу, в городе Тольятти у моих гостеприимных родственников: у тети Акулины, у Полины Зайцевой, у её сына Саши, у Паршиных и Москвичевых. Ночевали у Саши и Гали Зайцевых, в трехкомнатной квартире на девятом этаже. День был солнечным, ярким, жарким. Было вино, много песен и веселых разговоров….

3 июня 1985 года. Понедельник.
18:30. Нашу яхту выводит с акватории яхт-клуба «Дружба», на моторке, сотрудник клуба – Алексеевич. Саша Зайцев и Витя Паршин тоже в моторке, помогают крепить носовой конец. На пирсе яхт-клуба остаются мои родственники юные и пожилые, милые и дружелюбные. Машут приветливо руками, постепенно удаляясь и, наконец, скрываются за прибрежными кустами. Наконец, яхта на большой воде. С искренним сожалением  расстаемся с ребятами, прощаемся, с жаром обнимаясь и целуясь. Сережа, смуглый и черноглазый сынишка Саши, кричит:
- Дядя Петя, пришли автомат!
(Шли годы, вспоминал иногда пожелание Сережи, и меня все время мучила совесть. И вот, наконец, в 2013 году я собрался в гости в Тольятти и там, подарил игрушечный автомат Калашникова, уже взрослому Сергею Александровичу, у которого уже свой сын, приблизительно такого же возраста, как был тогда Сережа).
18:40. Снова одни. Моторка с Алексеевичем и родными моими племянниками, описав круг, ушла в сторону яхт-клуба.  Николай под хмельком. Поднимая грот, потянул не за тот конец трос. В результате фал грота вышел из блока топа мачты. Пришлось мне, рискуя сорваться при бортовой и килевой качке, взбираться на мачту и снова пропускать фал через блок. Испытал при этом не человеческое напряжение, пожалуй, такое же, как тогда, когда спасал яхту под Пучежем, во время одиночного плавания.
19:20. Идем левее судового хода. Справа по борту – Жигулевские горы. Одна из гор обнажена. Видны горизонтально залегающие пачки известняка. Черпаю воду и выливаю за борт. За сутки нашего отдыха ее накопилось прилично.
19:21. Справа по судовому ходу нас обходит «Нефтерудовоз-29М». Небо в перистых облаках. На западной стороне спрессованы тучи. Быть дождю.
20:12. Штиль. Впереди шлюза. Позади грозовые тучи. Николай храпит в каюте. Иду на веслах. Вижу как дым прижимает к земле, к воде.  Котел с низким давлением. Будет гроза.
20:20. Солнце уже проглотили грозовые тучи. Воздух отсырел. С левого берега запахло травой. Идут на моторах суда и вниз, и вверх. Здесь бы и нам не помешало иметь мотор. Но увы, мотор мы подарили рыбакам, а вернее, отдал его в прошлой навигации Николай и с тех пор я этот мотор не видел. Хотя разговор про него у нас был. И Петр Владимирович из Тетюш, говорил, что мотор наш за восемнадцать километров у рыбаков.
23:10. В каюте. Стоим на якорях у левого берега. Николай спит. Сегодня, после тольяттинского гостеприимства, он совершенно выведен из строя, из рабочего состояния. Он только способен, правда, на то, чтобы хвалить себя: «Ах, какой я хороший, как правильно я живу» - вот смысл его хвалебных речей.  Дело в том, что сначала мы решили проходить шлюзы сегодня. Но Николай прилег на двадцать минут, по его словам. На веслах, ибо стоял штиль, я дошел почти до входа в шлюзовой канал. Бужу, вернее стал будить, Николая, он не встает. Затем поднялся, выбрался из каюты, отлил за борт, зачерпнул кружку воды из Волги, выпил и снова лег, ругая друзей и нахваливая себя. Решаю идти на ночлег к левому берегу. Греб, греб веслом и вот уже берег. Бросаю носовой якорь. Якорь уходит вниз более чем на двадцать метров и… не достает дна. Поднимаю якорь и, используя береговой бриз, снова подхожу ближе к берегу. Стараюсь при этом миновать его крутую, обрывистую горбушку. И только начался более отлогий, поросший травой, берег, так сразу бросил якорь. Зажег сигнальный фонарь, укрепил его на мачте и забрался в каюту, где громко храпел мой друг.
23:20. Сон. (Время московское).

4 июня 1985 года. Вторник.
07:15. Собираемся вставать. Сон был крепким и сладким. Температура воздуха в каюте +18. Пасмурно. Небо сплошь затянуто тучами. Но, главное, что мы на подступах к шлюзам. Одеваемся и в путь!
08:50. Вошли в порт Тольятти. Запрашиваем диспетчера о возможности прохождения шлюзов, через рядом стоящее судно ОТ-2061 «Санников».
09:30. Яхта пришвартована к «Санникову». Матросы с Санникова: Олег, Володя и Олег, взяли у нас трехлитровую банку и пошли за пивом. Поставил кипятить воду под чай. Ждем попутный транспорт, чтобы с ним пройти шлюзы.
10:15. Легкий завтрак. Горячий крепкий чай, тольяттинское сало и лук, белый хлеб. Николай стоит в кокпите, разговаривает с ребятами из команды Санникова. Идет дождь. Сырой холодный ветер врывается в парное тепло каюты. Поодаль стоит на якоре двухпалубный ветеран «Память Маркова». Лира зачалена носовым концом. Её постоянно крутит. В дверной проем каюты покажется то бетонный  мол, с редкими березами, то синеющие в тумане Жигулевские горы, опоры электропередач, в рябинках дождя водяная зыбь.
10:18. «Память Маркова», тарахтя, пошел вниз: или в порт, или на шлюзовку. Дождь усилился. Голые ступни моих ног чуть посинели от холода. Хотя после чая появилось ощущение тепла, уюта. Яхта то и дело царапает штагом железный борт толкача Санникова. В каюте +16. Под стланями от качки плещется вода. Томительное ожидание. Хотя есть вариант идти на шлюзовку самим. Мы уже такой вариант опробовали на Городецких шлюзах. Он не самый лучший. Понимаешь, что безвыходных положений нет, однако время, золотое время, неумолимо бежит. То что мы в Тольятти на берегу провели сутки, не каюсь. Были встречи с моими родными, осмотрели город: очень понравился, Николаю даже напомнил Кишинев, где живут его мама, братья и сестра.
10:30. Николай ушел с ребятами из команды Санникова. Они пообещали договориться по рации с каким-то проходящим судном. Дождь не прекращается.
11:22. Дождь затих. Ходили к диспетчеру по шлюзовке. Сказала, что нужно письмо от нашей организации о гарантии оплаты за шлюзовку. Посоветовала обратиться к транзитным перевозкам, те отослали нас к начальнику речфлота, того не оказалось на месте. Вернулись на яхту, зашли в рубку Санникова, ребята посоветовали договориться непосредственно на шлюзах. Николай переоделся и пошел берегом на шлюзы. До них километра три-четыре.
11:29. Сижу в каюте. С запада горизонт чист. Небо начинает проясняться.
15:00. Стоим у мола в акватории судоремонтного завода. Прошли первые шлюзы, под левым бортом Санникова. Николай отправился на вторые шлюза. Я занялся ремонтом. С правого борта внизу, погнуло и почти отсоединило от скобы ванту.
15:45. Солнце. Облачность кучевая. Ветер северо-восточный, неровный. Скорость его 5-8 м/сек., температура воздуха в каюте +17. Обстановка хреновая. Пока на вторых шлюзах сказали: «Только на борт».
15:54. Ветер порывами достигает скорости 10-12 м/сек. Солнце. Николай пошел в город за водкой. Стоим в акватории между шлюзами №№ 21-22 и 23-24. Когда шлюзовались, впереди стоял буксир «Карелия», порт приписки город Куйбышев (Самара). В ожидании шлюзования заштопал стаксель.
17:35. Прошли вторые шлюза. Итак, позади город Тольятти. До 1964  года назывался город Ставрополь. Основан в 1738 году. Порт на Волге. В середине 50-х годов, в связи с созданием Куйбышевского водохранилища город полностью перенесен на новое место. Волжский автомобильный завод (ВАЗ), выпускающий легковые автомобили «Жигули», «Лада», «Нива». Из памятников старины: дом, в котором в 1870 году жили художники И.Е.Репин и Ф.А.Васильев. Мне посчастливилось быть на ВАЗе еще в 1970 году, когда мы с мамой были здесь в гостях и нас, опять- -таки, наши родственники, работающие на ВАЗе, водили нас на главный сборочный конвейер, в то время еще не огороженный до конца забором. Была зима и всюду стояли, засыпанные снегом «жигули». Возил нас тогда Саша Паршин на автомобиле «ГАЗ-69», на котором он работал.
20:00. Слева буй № 123. Идем под попутным шквалистым ветром.
20:05. Справа вверх идут двухпалубный «Короленко» и трехпалубный теплоходы.
20:10. Справа, ближе к берегу вниз идет «Волгодон -55»,  груженый лесом. Жигулевские горы затушеваны дымкой непогоды. Фотографирую, хотя, вряд ли, что получится.
22:00. Стоим на якорях у правого берега, а вернее, болтаемся, потому что ветер порывистый, сильный, качка и бортовая и килевая.
23:35. Наконец-то забрались в спальники. Тепло и уютно. Вообще-то в каюте не холодно. Не то, что на верху, на палубе, откуда я только что пришел, включив свет на мачте. Мы уже третью ночь включаем огонь на мачте, потому что ночи в этих широтах темные. Находимся где-то в районе Солнечной Поляны. Горы чуть дальше, а здесь берег низкий, подтоплен половодьем.
23:40. Николай уже храпит. И у меня слипаются глаза от усталости. Сегодня вторые шлюза прошли, пришвартовавшись под правым бортом катера.
23:45. Яхту сильно качает. Спать! Выключаю радио и спать. Спокойной ночи, Наташулька!

5 июня 1985 года. Среда.
09:25. Сегодня сделали праздничное утро. В каюте бодрящий воздух +14. В спальниках даже жарко. В иллюминаторы видны серые тучи. Ветер, холодный ветер налетает, готовый сорвать Лиру с якорей, свистит в вантах, шумит прибрежными деревьями. Скрипит мачта. Ночью просыпался в четыре часа. Погасил свет на мачте. Николай характеризует свое состояние, радостное к восприятию яхты и природы, у него начинается «сухой закон». Всю ночь была сильная бортовая качка, но она воспринимается, как вполне естественное, природой данное, явление и даже приятна.
09:30. Подъем. Пора в дорогу. Ветра зовут.
09:50. Пока стоим. Слева вверх прошел пассажирский речной трамвай «Москва-39».
10:26. Справа по борту вверх прошел «Метеор-144». На правом берегу турбаза.
10:40. Шквалистый ветер. Идем в галфвинд, левым галсом. Скорость ветра от 2 до 10 м/сек., температура воздуха в каюте +11, на палубе +9, температура воды +12.
10:55. Пьем чай по очереди. Горячий, ароматный, сладкий. Прошли Ширяево, где родился певец Жигулей – поэт Александр Ширяевец (А.В.Абрамов, 1887-1924). Сохранился дом, в котором работали в 1870 году художники Репин и Васильев. Недалеко от села находится  «Каменная чаша» - одно из живописнейших мест Жигулей с источниками кристально-чистой воды. Филиал Куйбышевского областного музея.
   Остался за кормой Волжский – бывшее село Большая Царевщина, недалеко от которого интересный геологический объект – Царев курган, где обнаружены археологические памятники. Памятник архитектуры – церковь 1883 года.
11:20. Проходим пригороды города Куйбышева, до 1935 года город Самара. Областной центр. Основан в 1586 году. Порт на Волге в устье реки Самары. Важный промышленный, транспортный  и культурный центр. В городе десять ВУЗов, в том числе университет; четыре театра, цирк, филармония, Дворец спорта. Музеи: Дом-музей Ленина, областной краеведческий, художественный, музей М.В.Фрунзе, литературно-мемориальный им. А.М.Горького, истории войск Краснознаменного Приволжского военного округа, дом-музей А.Н.Толстого. В 1895 – 1896 годах здесь жил Горький, работавший в «Самарской газете». В городе жили писатели: Н.Г.Гарин-Михайловский, А.Н.Толстой, Ярослав Гашек, А.С.Неверов, С.Г.Скиталец. 
   С этих мест начинается Саратовское водохранилище, образованное плотиной Саратовской ГЭС имени Ленинского комсомола, построенной в городе Балаково. Заполнено в 1967 – 1968 годах. Площадь 1831 квадратных километра, длина 357 километров, ширина наибольшая – 25 километров. Используется для орошения, а также для рыболовства. Рыболовство более, чем сомнительно. По сведению местных рыбаков рыбы с каждым годом становится меньше и меньше. Идем ближе к правому берегу, крутым бейдевиндом, левым галсом. По правому борту песчаные косы, зелень кустов, концерт лягушек. Холодно. Ветер шквалистый. Самара с Волги выглядит очень живописно. Утопающие в зелени дома.
12:00. Левыми бортами разошлись с яхтой «Катти Старк».
12:23. Идем вдоль острова. Рыбаки, палатки, сараи. Слева грузовой порт, элеватор.
12:50. Пристали к острову, что напротив элеватора. Рыбаки, лодки, палатки, временные домики, песок золотой, яркая зелень, море, теперь уже Саратовское,  - все это больше похоже на хорошую, добрую сказку, чем быль.
13:20. Метрах в сорока ниже яхты, к острову пристал катер: «Сокол» ВО-1336 ВОРП. Четверо мужчин склонились к носу катера. Переговариваются с островитянами. Их здесь несколько человек. В основном, пенсионеры. Живут на острове все лето: кто в палатках, кто в крохотных домиках-времянках, построенных из фанеры и досок.
13:24. Катер отчалил. Покрапал дождь. Якорь нашей Лиры вонзился в песок рядом со старым пнем: метра три-четыре высотой и толщиной около трех метров в диаметре с причудливыми корнями и молодой порослью.
14:20. Мы на острове. Варим суп, расположившись на песчаной кромке пляжа. Подошли мальчишки лет одиннадцати: Костя и Олег. Несколько минут назад женщина угостила нас горячей копченой рыбой – окунем, приготовленной прямо на наших глазах в небольшой самодельной коптильне. Вкус необыкновенный. Это незабываемо! Небо хмурое. На верху, над островом беснуются ветры. Здесь тихо плещется море. Бушует зелень просто райский уголок. По рассказам островитян, этот рай не просто достается. Они следят, буквально за каждым зеленым отростком, за каждой веткой. Если обнажатся корни, то тут же присыпают их, песком. При нас это делали мальчишки. Некоторые жители острова прямо отсюда утром едут в город, на работу, а вечером возвращаются сюда. Так привлекателен этот земной рай.
15:10. Снимаемся с якоря. Поднимаем паруса. До свидания райский остров. Слева вверх пошел сухогруз «Тюмень».
15:25. Идем мимо заправщика «Инза». Жилой комплекс. Домики на сваях.
17:15. Послушались совета островитян. Пошли протокой по острову Поджабный. Шли на веслах почти два часа, против ветра. Ибо галсами идти нельзя, протока не очень широкая. Затопленный лес. Остовы сухих деревьев, топляки, коряги. С воды снялась утка. Стали выходить из протоки, но не тут-то было. Оказались в настоящей ловушке. Узкое горло выхода из протоки взлохмачено седыми космами волн, занято сильным встречным ветром. К тому же в протоке, гребя веслом на носу, нечаянно порвал стаксель, а без стакселя выходить против ветра не имеет никакого смысла. В протоке наблюдалось сильное течение, против которого мы шли на веслах. Бросили якорь в затишье у полузатопленного островка. Починил стаксель. Николай в это время пошел обследовать островок. Я развел костер для экзотики. Впервые за время похода, на нас напали злые и голодные, как волки, комары. Наполнили каюту тоскливым писком. Вернулся Николай. Подсел к костру. Держим совет: то ли выходить против волн, то ли ночевать здесь. Николай попросил карандаш и тетрадь.
18:20. Мы на острове. Яхта пришвартована к вязу, стоящему по колено в воде. Я тоже обследовал часть острова. Кроме двух-трех рыбаков на нем никого нет. Один из них ловит рыбу на удочку, шагов в тридцати, от нас, скрытый густыми зарослями вязов и черемухи. Сильный лобовой ветер и волны заперли нас в этой банке. Но здесь своя жизнь. Считает чьи-то годы кукушка. Щебечут, ссорясь из-за места под солнцем, птички.
   Небольшой костерок, несколько сухих сучьев и наш котелок закипел. Заварили кисель. Николай прямо ложкой черпает его из котелка и ест с батоном и остатками сыра. Прямо на яхту пикирует чайка. Кричат вороны. Шумит вершинами деревьев ветер. Возле нас крутится пара трясогузок и одна серенькая птичка, похожая на воробья. Николай, причмокивая и покряхтывая, ест кисель. Философствует о литературе, о том, что жизнь нельзя повторить литературой. Яхта, словно беседует с вязом, кивает мачтой, носом, рассказывая заядлому домоседу о дальних странствиях, о пережитом в Голубой дороге. Пахнет дымом. С глубины острова принес ветку дикой розы, теперь она лежит на моем спасательном жилете. Поет рядом иволга. Костер прогорел, побелел, но пепел еще пышет жаром.
19:10. Ветер затихает, то снова с еще большей силой начинает свою работу. Выходить на веслах при таком ветре и волне, да к тому же еще узком фарватере, более чем рискованно. Может вынести на затопленный лес.
19:52. Николай от нечего делать бросает спиннинг. Увы, на крючке одни травинки. С рыбой нам тоже не светит. За все время, пока ходим на яхте, не поймали ни одной рыбки. Солнце вновь заходит за тучу. Сижу у костра, где меньше комаров. Николай быстро разочаровывается в рыбалке и сматывает спиннинг. На острове богатая растительность: вязы, тополи, крушина, ива, клен, шиповник и прочие.
21:00. Словно по команде защелкал соловей. Умолк. Прислушался сам к себе, и опять…. Ветер не затихая несется широкой волной. Сидим у гаснущего костра. Попили чая. Я заварил земляничным листом, очень вкусно. Николай отказался пить такой чай. Заварил для себя отдельно грузинский, обычный. При этом развил целую теорию о пользе грузинского чая и вреде земляничного листа. Теперь сидит и читает стихи, отмахиваясь от назойливых комаров. Решили заночевать здесь. Местное время уже 22:05. Отойдем чуть дальше от берега, чтобы не было комаров. Воздух холодный, бодрящий. Соловей поет не умолкая. Комары звереют. Пора на яхту. Куйбышев все же взят и даже по графику. Ведь прошлую ночь мы стояли под Куйбышевым.

6 июня 1985 года. Четверг.
04:50. Подъем. Штиль. Комары. Температура воздуха в каюте плюс десять. Снимаемся с якорей. Выходим на веслах из банки. Поднимаем паруса и на бризовых ветрах идем к основному руслу. Только вышли на широкое русло, как подул встречный ветер. Пошли, галсами против ветра, медленно и нудно преодолевая пространство реки. По правому берегу наблюдаем добротное здание, похожее на помещичий особняк – видимо чья-то база отдыха. В обрамлении зелени лесных зарослей это деревянное строение выглядит таинственно и обещающе. Но мы проходим мимо, может лишь в глубине души, чуть-чуть жалея о несбыточном счастье, за двумя кабельтов, отстоящего от нас. Итак, всякий, когда мы минуем участки суши, где могут быть люди, много людей, разных, одинаково интересных для нас. 
11:45. Стоим на носовом якоре у острова Быстренький. С утра шли, лавируя против усиливающегося ветра, западного направления. Постепенно ветер окреп, пошел дождь. Сейчас выглянет солнце. Потеплело. В каюте +20. Но ветер 10-12 м/сек. , а порывами достигает 20 м/сек. Боимся за старый стаксель, которому уже восемь лет. Поэтому решили выждать.
13:10. Оба якоря бросили с носа. Разыгрался настоящий шторм. Ветер дует со скоростью 20-25 м/сек., порой, наш анемометр зашкаливает за отметкой 30 м/сек. Сильное волнение. Яхту швыряет на волнах, качает всеми видами качки. Иногда она носом зарывается в набежавшую волну. Повсюду белые гребешки. Вода вокруг яхты цвета кофе с молоком. Стоим в пол-кабельтов от острова.
16:53. Пообедали холодным мясом с белым хлебом. Запили отваром шиповника с вишневым сиропом. Отвар шиповника нам любезно предложили жители счастливого острова. Ветер затих, но к большому нашему сожалению не поменял своего направления.
17:00. Наши запустили космонавтов на корабле «Союз Т-13». Ура!!! Небо хмурое в тучах. Но ласточки летают высоко, значит к вёдру. Возможно придется заночевать здесь. Хотя под вечер, ближе к закату, обычно ветер меняется.
17:40. Снимаемся с якорей. Идем в лавировку против ветра.
18:17. Отыграли около двух миль. Вниз пошел трехпалубный теплоход. Идем в лавировку вдоль правого гористого берега, и островов.
18:30. Вверх идет «Нефтерудовоз -33М».
18:35. На правом берегу в распадке – село. Красная церковь на берегу. Возможно это село Винновка, вблизи которого обнаружены остатки двух древних селищ (111 и У веков), и городище «Каменная коза» (1 тыс. до н.э. – 1 тыс. н.э.).
18:36. Вверх пошел сухогруз «Сурошь».
18:42. Вверх идет двухпалубный теплоход «М.Вахитов».
19:20. Вниз прошел трехпалубный теплоход.
19:45. На правом берегу огромный крест. Внизу у воды белокаменная часовенка, чуть ниже – поселок. Два домика с красными крышами, светло-серая лента дороги.
20:05. Все небо в тучах. Накрапывает дождь. Идем в лавировку  от берега к берегу.
20:07. Слева устье реки Чапаевка.
21:10. Бросили якоря у какого-то островка. Перед этим полчаса шли под ливневым дождем сопровождаемым шквалами.
22:40. Стоим на якорях, но уже у другого острова, гораздо ниже по течению. Дело в том, что комары не дали нам долго стоять. Успели убрать паруса, перекусить консервами из морской капусты. Дождь, правда, не перестает, только тише стал и комары сразу же пошли в наступление. Снялись с якорей. Штиль. Накрапывает дождь. Сильное течение и легкий бриз. Прошли мимо черного буя, кажется № 69, взяли левее и бросили якорь у островка.
22:47. Лежим в каюте. Слушаем Лили Иванову. Во время ливня налетел шквал, яхту сильно накренило и бортжурнал,  оказался в воде, попал под стлани в каюте и весь вымок.

7 июня 1985 года. Пятница.
08:30. Подъем. Ночью просыпались от укусов комаров, от тревоги, что на яхту идет судно. Но в целом выспался нормально. Спали под пенье соловья и писк комаров.
09:00. Штиль. Идем вдоль левого затопленного берега, на бризах, да на течении. Николай настраивает самовар, чтобы варить рис. Небо сплошь затянуто тучами. Иногда начинает сыпать мелкий дождь. Одежда сырая, еще после вчерашнего ливня. Над гладью Саратовского моря стелется легкий туман. Сухой спирт пропитался влагой и никак не загорается.
09:20. Прямо над нами пролетел самолет АН-2 и, приветствуя яхту, покачал крылом.
09:25. Штиль. Дождь. Спирт в самоварной топке то и дело гаснет. Каша будет готова как раз к ужину при таком раскладе.
09:36. Штиль. Дождь усилился. Николай забрался в каюту.
09:53. Слева от нас черный силуэт рыбацкой лодки, тянут бревно. Пролетела стайка уток. Зона затопленных островов. Штиль. По палубе яхты лупит дождь. Издалека слышен голос кукушки.
10:00. Идет дождь. Взяли легкий ветер. Паруса напряглись. Яхта пошла.
10:20. Дождь закончился. Но небо еще во власти туч. Штиль. Лениво погуливают легкие бризы.
10:45. Слева, обгоняя яхту, прошла «Ракета». Снова дождь. Холодно. На воде радужная пленка бензина или масла.
11:10. Дебаркадер «Владимировка».
11:50. Штиль. Дождь. Водная гладь. Вдали на левом берегу иглы церкви.
12:10. Наконец закипела наша каша. Вместо двадцати минут варили три часа. Штиль. Зеркальная гладь воды, мягкие акварельные тона. Оба берега реки Прорвы отражаются в воде. Парок тумана. Тишина. Слышно, как воркует вода в котелке, мычит на берегу теленок, щебечут птицы, справа на острове щелкает соловей. Воздух влажен, полон ароматов трав, цветов, листьев. Снова пошел дождь, словно пылью мокрой сеет, сеет. Вспоминается дом, родные. Торопливо, над самой водой пронеслась утка. Красота окружающей природы, нежность, кротость, акварельные краски. Все это нельзя не любить. Воздух, что парное молоко: белый, густой, вкусный.
14:07. Штиль. Яхта идет на едва уловимых бризах. Зеркало воды. Зелень затопленных водой островов. Идем по реке Прорве. Справа была видна и Волга, по ней проходит судовой ход.  Николай час назад прилег и все еще спит. Берега островов сказочно красивы, переполнены пеньем птиц, не нарушающих самой сути первозданной тишины. Лишь оводом гудит вдали моторная лодка. Птичий хор не умолкает, солирует соловей, включается в общий птичий хор изредка лягушки: ну как можно без них?! Тяжело пролетел гусь. С правого берега подала свой голос кукушка. Здесь Прорва, вдруг, расширилась влево, чуть назад ушла своим рукавом. Беру правее. Где-то там, за островом, справа от нас, должны быть Переволоки. Старинное село, основанное в 1570 году. Здесь издавна перетаскивали волоком речные суда через узкий водораздел в реку Усу, чтобы огибать Жигули. Говорят, что там есть канал, по которому можно пройти, минуя Жигулевскую кругосветку. Но я не жалею, что мы идем по ней. Это сплав красоты Природы: реки, гор, человека.
14:35. Штиль. Николай спит. Снова пошел дождь.
15:40. Проснулся ветер. К сожалению западный ветер и для нас он противный. Пасмурно.
16:00. На руль сел Николай.
!6:30. Идем,   лавируя против ветра. Час назад вышли в русло Волги к правому берегу.
16:52. Пасмурно. Изредка моросит дождь. Температура воздуха в каюте и за бортом одинаково составляет +15. Температура воды +13. Отчерпал воду из яхты, всего три ведра.
16:58. Идем галсами на траверзе поселка. Двухэтажное из белого кирпича здание, похожее на школу. Домики лепятся к берегу. По поселку проходит ЛЭП, за поселком видны поля с посевами хлебов.
17:05. Справа по борту вниз идет контейнеровоз «Н.Гр. Иванов». Слушаем  последние известия. Хмуро. Берега в голубоватой дымке.
17:10. Вверх идет сухогруз «Черкассы».
18:03. Вверх пошел толкач «ОТ-2043», впереди у него две баржи. Прошли зону островов. Слева в кустах затаился катер.
18:10. Впереди по курсу в бинокль виден железнодорожный мост. Значит впереди Обшаровка.
18:20. Слева по борту вверх тянется моторная лодка № 14-18 КШС. В лодке стоят двое мужчин.
18:45. Справа черный буй № 76. Вверх – сухогруз «Верхоянск».
18:52. Справа на берегу поселок. Дымят высокие металлические трубы.
19:01. Справа нас обходит «Метеор 107».
19:17. Проходим под мостом. В это время по мосту, с громом и лязгом,  передвигаются:  пассажирский поезд «Восток» или «Ростов» и товарный поезд.
19:38. Слева вверх идет «Волгонефть-58».
19:55. Слева по борту идет катер «Промерный-5». Приветствует яхту сиреной.
20:00. Проходим город  (с 1956 года) Октябрьск. У нефтебазы четырехэтажное красное кирпичное здание. Кирпичная труба на которой надпись: «1936 г.». По берегу идут составы поездов. Слышен гул, гудки. Холодно. В каюте +14. Пасмурно.
20:07. Справа у нефтебазы под разгрузкой стоит теплоход  «Нефтерудовоз-3».
20:30. Вверх идет судно «Аксай».
20:42. Слева вверх – две баржи толкает «Шлюзовой -145». Идем у правого берега, укрытого бетонными плитами. Слева красный буй № 73. По берегу пролегает железная дорога, по ней то и дело грохочут поезда.
21:10. Бросаем якорь у правого берега. В нескольких милях от Сызрани. Технический берег, но что поделаешь, идти на ночь к большому городу не имеет никакого смысла. Во-первых, городские огни будут мешать ориентировке, во-вторых, опаснее, в смысле хулиганства. Что ж, приходится и это учитывать на крутых милях Голубой дороги.
22:30. Лежим в каюте. Согреваемся в спальниках. В яхте +15. За бортом яхты разгулялась непогода. Сильный дождь. С начала дня сыпали мелкие нудные дожди. А теперь зарядил по полной программе. Похоже, что сегодня день Дождя. Яхта стоит у бетонного мола. Время от времени её сильно бросает на волне, от проходящих мимо судов. Добрая бортовая качка. В каюте уютно. Еще уютнее от того, что от непогоды отделяет тебя лишь тонкая сантиметровая переборка палубы, бортов, да оргстекло, которое в данную минуту слегка запотело. Подвывихнул колено на левой ноге, когда бросал кормовой якорь. Размахнулся с сильным упором на левую ногу, а тут как раз корму яхты подбросило вверх, на очередной волне, и на колено обрушилась многотонная нагрузка, что-то там в нем хрустнуло и сейчас сильно беспокоит. Но несмотря боль, приходит радость от плавания.
- Сегодня в цивилизации, вчера на островах – протяжно заявляет Николай. Он ворочается на своем диване, иногда зевает, прислушивается к гудкам электровозов. По берегу, сразу за бетонным молом, проходит железная дорога. Дождь все резвится.  Пора отдохнуть. Жигулевская кругосветка нами сегодня пройдена. И это значимо и незабываемо.

8 июня 1985 года. Суббота.
09:00. Подъем. Солнце. Облачность кучевая. Ветер северо-восточный, порывистый. Температура воздуха в каюте +15. Снимаемся с якоря. Пересекаем судовой ход и выходим на простор. Забираем левее,  срезая угол, и держим курс на край Сызрани, как бы минуя город. Высокое голубое небо с быстро летящими белыми кипами кучевых облаков. Справа и слева острова. Но они далеко.
11:00. Бросили якорь, почти пройдя город Сызрань. Стоим у каких-то гаражей. Собираюсь идти в город к травматологу. Всю ночь болело колено и распухло.
12:00. Городской травматологический пункт. Первый кабинет. Узнав, что я иногородний, посмотрел колено и… не назначил никакого лечения.
16:30. Снова на Лире. Поднимаем паруса и, с почти попутным ветром идем бабочкой на Балаково. В городе накупил продуктов, был у врача, тот сказал, что сильное растяжение внутренних связок: бинт и покой нужны. Пробегал в поисках сухого горючего. Нигде нет. Был на рынке. Купил овощей: лук, редиска. С почты отослал открытки и письма на Радио и журнал «Катера и яхты». Там же мне поставили штемпель в бортжурнал красной краской: «Сызрань. 28.Куйбыш.о.СССР и дата 08.06.85». Николай ворчит, что долго не было меня.
17:30. Слева по борту расходимся с сухогрузом «Сибирский 2131», идущим вверх. Солнце. Облачность кучевая. Ветер 5-7 м/сек. Температура в каюте +17.
18:05. Идем вдоль правого берега. Берег высок: холмы, отроги, овраги, балки. На берегу старая часовня. Фотографирую. Берега поросли кустарником. На открытых частях в бинокль виден ковыль, издали принятый мной за стадо белых овец.
18:15. Прошли мыс Паньшино. Саратовское водохранилище уходит здесь вправо. Берег совершенно лысый. Метелки ковыля встречаются все чаще. На самом мысу у воды кошара: пара сараев, стол под навесом, загон для скота, коровы, пасущиеся на склонах холмов. Несколько слов необходимо сказать о Сызрани, которую мы оставили два часа назад. Городом она стала называться с 1796 года. В городе тяжелое машиностроение, производство сельскохозяйственных машин,  химическая промышленность и другие. В Сызрани жил и редактировал местную газету писатель К.А. Федин. В 1929 году на реке Сызрань была построена первая в Поволжье ГЭС  им. Г.М. Кржижановского. В городе краеведческий музей, театр, филиал Куйбышевского политехнического института. Сохранились: Спасская башня кремля (1683) и собор Преображения (1688).
19:07. Прошли деревню на правом берегу. Похоже, что это Паньшино. Шли между островов. На одном из них рыбацкий стан: сараи, гараж для лодки, труба, может даже от дизеля, потому что есть электрические провода. Солнце плавит правый борт яхты мириадами искр, зайчиков, зеркал, отраженных от суетливо бегущих волн.
19:47. Идем попутным ветром, бабочкой при сильном волнении, высота волны достигает 1, 5 – 2 метров.
20:43. Слева в пол-кабельтов от яхты красный буй № 44. Ветер попутный. Волнение усиливается. Горбатые волны с белыми гребешками гонятся за яхтой. Из кокпита гребень волны видится на уровне плеч, сидящего на руле Николая. Яхта проваливается кормой и врезается носом. Поставил чай. Отсыревший, а вернее намокший спирт, не хочет разгораться. Извожу коробок спичек, чтобы поджечь его.
20:50. Солнце, позолотив  горизонт, ушло за правый гористый берег. Странно видеть такие же почти как в Жигулях гористые берега, но большей частью совершенно лысые.
21:17. Слева метрах в семидесяти красный буй № 42, уже затеплился красный мигающий огонь.
21:34. Слева красный буй № 41. Вверх пошел «Волгонефть-235». Горит на носу белый огонь и бортовой в нашу сторону – красный. Небо чистое без  единого облачка. Температура воздуха в каюте +14.
21:45. Подходим к мысу, к очередному мысу. Створные ходовые знаки. Внизу горит постоянный огонь. Вверху огонь,  мигающий через пять-шесть секунд.
23:00. В каюте. Лежим в теплых спальниках. Стали на якорь у правого берега сразу за мысом. Берег здесь, у воды невысокий, глинистый, но дальше от воды поднимается горой, изрезанной оврагами и осыпями. Яхта покачивается, скрипит мачта, деревянная, сделанная из ствола елки. И я думаю, как она бедная выдерживает многотонные ветровые нагрузки. Николай рассуждает о жизни: откуда в нем живет неудовлетворенность жизнью? Почему? Как? При всей удовлетворенности, все вроде бы есть?
23:10. Из моего оконца – иллюминатора, видны проходящие мимо суда, то красным огнем, то зеленым. В каюту заглядывают звезды, с удивительно чистого и близкого неба. На палубе холодно, а в каюте надышали до +16. Стоим под Аграфеновкой.  До  Балакова осталось сто километров.

9 июня 1985 года. Воскресенье.
09:00. Подъем. Солнце. В каюте +18. Штиль. Но, тем не менее, снимаемся с якоря и следуем параллельно правому берегу, ловя парусами легкие бризовые ветра.
10:30. Пошел южный ветер. Беру курс на судовой ход и иду левым галсом в бейдевинд. Николай с утра занялся бритьем своей бороды. Теперь варит кашу, доволен своим новым состоянием выбритого. На небе облака: вверху перистые, у горизонта кучевые. Ветер дует против нашего курса. Будем двигаться в лавировку.
11:40. Сменил галс, дойдя до судового хода. Солнце. Штиль. Легкий ветер. Бриз.
11:47. Вниз пошел «Волгодон -181», толкает баржу.
11:54. Полный штиль. Яхта не слушается руля. Паруса безвольно повисли. Николай разделся, загорает. В котелке закипает рис. По радио поет Алла Пугачева: «Без меня тебе любимый мой…».
12:03. Полный штиль. Зеркало воды. Мы в царстве неба и воды, далеко от берегов. Николай прыгает в воду. Моет голову.
13:10. Искупались, помылись. Покушали рисовую кашу. Снова подул южак. Идем правым галсом. Затеял стирку.
13:55. Волны набирают размах и силу.
14:40. Стали на отдых у правого берега. Берег глинистый с обвалами. Идет переработка берега. На берегу валяются отшлифованные водой деревья, пни, валуны причудливой формы.
15:55. Стоим на якорях. Полежал на берегу. Немного позагорал. Сразу пришло разочарование от берега: колючки разной величины и формы, жесткая трава, избитая копытами животных. Приблизилось стадо коров. Пастух – парень лет 14-15, в серой телогрейке, живой, темноглазый, с кнутом. На мой вопрос ответил, что Возрождение мы уже прошли. С пареньком пастушка. Девочке лет двенадцать. В красных грубых колготках, красной кофте, некрасивая, в симпатичных веснушках. Дети прилегли на терраске, нависшей над яхтой. Рядом с ними сидит собака, серая, похожа на овчарку.
16:15. Небо быстро заволакивают тучи. Лежим в каюте. Отдыхаем. Николай читает стихи.
17:00. Снимаемся с якоря. Слева в пол-кабельтов от яхты черный буй № 33, рядом торчит малый буй – кромочные знаки. Идем в лавировку против ветра. Записано в 18:15.
19:05. Вверх идет «Нефтерудовоз 29М», у самого мыса.
20:15. Стали на якоря у правого берега за мысом. Волгу закрыло дождем, обложным. Штиль. «Волгонефть 24» идет вверх, поприветствовал яхту коротким гудком.
21:00. Сыплет дождь. Мимо яхты вниз проследовал трехпалубный теплоход «Афанасий Никитин». Лежим в каюте. Слушаем радиопостановку о Печорине.

10 июня 1985 года. Понедельник.
08:30. Не спим. Но толку мало. Ветер за ночь нагнал встречную волну, а теперь дует слабый ветер, а волны катятся будь-будь! На верху сплошной слой туч. За кормой яхты грохочет прибой. Темно-серый глинистый обрыв, над ним горбатится холм, поросший рыжей и желтой выгоревшей травой, колючками, дымчато-бархатными островками полыни. Поет одинокая птица. Песня простая и однообразная: фить-фить-фить-фри-и!
11:00. Вверх идет «Волгонефть-148». Справа по борту тянутся Хвалынские горы и мы, галсами, черепашьими темпами, идем вдоль них. Ветер слабый до штиля. Волна идет крупная, размашистая. На берегу обвальные явления, десятки крупных и мелких сбросов. Желтая глина, горизонтальные слои.
11:20. Прошли попутным курсом два «Волго-Дона», груженые лесом, спаренные с небольшими самоходными баржами. Штиль. Марево, как перед грозой.
11:30. Штиль. Болтанка.
12:00. Штиль. Сильная болтанка. Слева, вверх тянется толкач «ОТА-891», толкает баржу «Жигули», на ее борту красными буквами надпись: «Огнеопасно, приставать, чалиться»! Ряд окон в два этажа. Марево. Дымка. Тепло.
12:10. Набежал крупный дождь. Штиль.
12:22. Пошел вниз «СТ-644», груженый лесом.
12:30. Дождь закончился. Выглянуло солнце. Жаркое, южное. Штиль. В синей дымке Хвалынские горы.
12:45. Два толкача тянут огромных размеров баржу вверх. Штиль. Качка. Снова марит.
13:40. Задул встречный ветер. Идем галсами.
13:50. Штиль. Болтанка. Ушли от берега на значительное расстояние. Как, все-таки, земля связана с небом: самые незначительные изменения в небе, тут же отражаются и на земле. Небольшое облачко величиной с детскую рукавичку, набежит на солнышко, а на земле в это время задует ветер.
14:10. Штиль. Сильная качка.
14:30. Штиль. Болтанка. Солнце сквозь туманную дымку.
14:45. Впереди полоса завихренных волн.
15:50. Ровный встречный ветер, сгладил пришлые волны и пошел нагонять свои. Яхта побежала навстречу ветру, навстречу волне.
16:00. Штиль. Болтанка.
16:06. Встречный ветер. Хвалынские горы в голубой дымке.
16:20. Николай на остатках спирта варит суп. Идем в лавировку.
17:00. На траверзе правого борта – город Хвалынск, известный как город с 1780 года. Один из самых живописных уголков Саратовское губернии. В зелени и голубоватой дымке. Предприятия пищевой промышленности. В окрестностях города, у подножия меловых Хвалынских гор, расположены волжские здравницы. Одно здание под красной крышей, напоминает средневековый замок. Родина живописца К.С. Петрова – Водкина (1878-1939). Его именем названа городская картинная галерея. В городе есть краеведческий музей, основанный правнуком А.Н. Радищева.
17:36. Всю акваторию закрыли тучи и туман. Воздух сырой. Идем в лавировку.
17:45. Над водой висит смог от дыма проходящих судов.
18:15. Пообедали, чем Бог послал. Редиска и овсяный суп. Николай забрался в каюту. Лежа читает свое сочинение в стихах.
18:45. Лавируем на виду Хвалынска. Город оседлал две горы. Живописно вписался в местность. Чем-то напомнил мне мыс города Юрьевец.
19:45. За Хвалынском впервые паруса наши наполнились горячим ветром. Идем галсами по центру Саратовского моря. В каюте +22, за бортом +21, вода - +14.
19:50. Хвалынские горы за серебристыми цилиндрами с нефтепродуктами, за небольшим поселком истончаются, плавно переходя в нитку горизонта.
20:00. Слева вверх идет «Метеор-123».
20:10. За кормой небо проясняется. Светит солнце. Впереди по курсу кучевые облака, к горизонта – тучи, в зените – перистые облака. Похолодало.
20:20. У яхты пролетела бабочка. Мы посреди моря. Откуда здесь бабочка? Иду правым галсом к левому берегу.
20:25. Солнце прячется за пухлую сизую тучу, висящую прямо над Хвалынском.
20:33. Иду острым бейдевиндом.
20:42. Солнце еще раз показало свой утомленный за день лик, вырвавшись из-за края тучи. Идем к левому берегу, желтеющему вдали обрывом. На берегу животноводческий комплекс, деревушка прячется в зелени садов.
21:00. Ветер ослаб. Горизонт обступили тучи. Но выше кромки туч, небо сияет юной синевой и море, как голубая чаша.
21:15. Подошли к левому берегу. Желтые горизонтальные слои, пачки глин, песков. Берег настолько обрывист, что на него не взойти. Делаем правый поворот и идем левым галсом.
23:45. В каюте +21. Пора и отдохнуть. Яхта на якорях в полкабельтов от левого берега. Ближе подойти не удалось из-за близости илистого дна. Берег обрывист. Теплый ветер. Впервые за всю дорогу – теплая южная ночь. Запасы сухого спирта подошли к концу. Вскипятили чай, подкладывая в топку самоварчика кусочки стеариновых свечей, и пили чай прямо на палубе с печеньем и баранками.  Так было тепло, что уходить в каюту не хотелось.
00:00. Поскрипывает ванта. Яхту качает. Пора спать. Спокойной ночи, Земляне!

11 июня 1985 года. Вторник.
09:45. Лежим в каюте. За ночь разыгрался сильный шторм. Белогривые львы-волны, валы, с грохотом обрушиваются на яхту, заливая иллюминаторы. Брызги залетают даже в закрытую каюту. Солнце. Облачность кучевая. Сильный шквалистый ветер.
14:00. В каюте. Шторм не ослабевает ни на минуту. На небо то и дело набегают тучи. Приемник наш вчера попал в воду под стланями и замолчал. Полностью оторваны от мира. Вчера не набрали чистой воды, а сегодня она перемешана с песком и илом. Позавтракали час назад холодной тушенкой. Последняя банка тушенки. Но еще есть хлеб, рис, правда варить не на чем, есть сахар. А шторм продолжается. Яхту порой накрывает волной, и часть воды залетает в каюту, через неплотно прикрытые дверки. Читаем. Дремлем. Снова читаем. То говорим о друзьях, о Голубой дороге. Холодно. От вчерашнего тепла не осталось и намека.
17:10. Воспользовавшись минутным затишьем в шторме, снимаемся с якоря, делаем поворот оверштаг и уходим в море.
20:15. Подходим к острову, а вернее к полуострову, так как он на половину затоплен. Пышная зелень, нас встречает соловей, идем как Робинзоны в поисках пресной воды, натыкаемся на жилище рыбаков. В зарослях, растущих на песке кустов желто-оранжевые цветы, похожие на лилию, видели лося по дороге к рыбакам. У их жилища стоит лошадь. Рыбаков двое. Один пожилой, заросший щетиной, другой моложе, лет тридцати семи. В сколоченном из досок жилище, подслеповатое окошко, железная печка, две кровати, бинокль на стене, на столе лук, хлеб, одеколон. На улице под навесом сушится рыба. В свой бинокль они показывают нам строящуюся Балаковскую атомную электростанцию. Из их окошка виден её силуэт, над беспокойно бегущими серыми стадами  волн. Поговорив с рыбаками о превратностях погоды, возвращаемся на яхту, унося с собой драгоценную воду.
   Разводим костерок и варим грибной суп. Как я полагаю, мы в районе Николаевки, в уютном заливе, на противоположном берегу которого машина с оранжевым фургоном, такой же окраски, как бывает у геофизиков. Долго мы смотрели на эту машину в бинокль, долго она будоражила наше воображение: кто там, что за люди, добрые, злые, мужчины, женщины, молодые, старые, идти к ним через залив, или же заночевать здесь в нашем монашеском скиту? Николай окрысился на меня, что мы не держим на борту яхты водку, если бы она была, без лишних раздумий можно было идти к незнакомцам. В конце концов, мой друг постепенно смиряется, и мы решаем заночевать здесь.
00:30. В каюте. Собираемся спать. Температура воздуха в каюте +14. Невдалеке в темной гуще кустов несколько раз принимался лаять какой-то зверь, голосом похожим на лай болонки. Стоим в затоне, поэтому яхта не шелохнется.  Это непривычно для нас.

12 июня 1985 года. Среда.
07:00. Подъем. Солнце. Ветер того же направления – юго-западного, порывы его иногда залетают в эту тихую бухту, где яхта, простояв всю ночь, ни разу не шелохнулась. И комаров, было немного. Николай сошел на берег готовить чай. Слышно, как потрескивает костер, поют птицы, курлычут лягушки. Вчера, когда смотрел на затон через ярко вспыхнувший костер, мне казалось, что я сижу на краю света, а вместо воды – небо!
08:15. Поднимаем паруса. Под мощным напором встречного ветра, острым  бейдевиндом выходим из залива. Яхта борется с волнами метра два высотой с белыми гривами. Сегодня на руле Николай. Встречный ветер. Сильное волнение. Николай предлагает возвратиться назад в бухту. Сажусь за румпель и крутым бейдевиндом при штормовом море метр за метром отрабатывает, наша  яхточка,  вдоль левого низкого берега. От шальных ударов волн в правом борту появилась течь. Николай то и дело отчерпывает воду.
17:10. Ветер поутих. Весь день на румпеле. Штормило так, что было не до записей.
19:40. Бросили якорь у левого берега, вблизи строящейся атомной  АЭС.
22:50. В каюте. Заделали течь. Поужинали. Комаров – море!

13 июня 1985 года. Четверг.
08:30. Поднимаем паруса. Снимаюсь с якоря. Беру курс на Балаково. Ветер ровный пока слабый, но попутный. Солнце. В каюте +19, температура воды +15. Слабое волнение. На горизонте дымка. Перистые облака. Яхта бежит с хорошей скоростью.
10:00. Слабый попутный ветер. Солнце. Слева незаконченные корпуса Балаковской АЭС.
10:20. Подъехал на моторке рыбак, предупредил, что по левой стороне стоят сети. Пошли ближе к правому берегу, где и проходит как раз судовой ход. Ветер слабый.
10:25. Справа вниз по судовому ходу идет теплоход «Волгонефть-115», расходится с другим теплоходом «Волгонефть-248».
11:00. Справа яхту обходит скоростной пассажирский теплоход «Метеор-66».
11:07. На правом берегу, вдали видна спичинка антенны, в бинокль видны паутинки растяжек. Справа вверх идет «Метеор-107».
11:10. Справа «Волгонефть-118», идет вверх, сзади тащится небольшой трал.
11:20. Слева прошел катер «ПМ-04», порт приписки «Куйбышев».
11:25. Подходим к черному бую № 3/1. Справа в полмили высыпка валунов известняка.
11:30. Справа катамаран сухогруз – контейнеровоз «Александр Долгов», идет вверх.
11:37. Справа вверх идет самоходка «Латвия», которую с правого борта буксирует катер «Новатор».
11:48. Справа вниз идет «Волгонефть-39».
12:07. Справа вверх пошел «Метеор-55». Справа от яхты черного цвета буй № 1/1.
12:10. Справа вверх идет «Волгонефть-23». Входим в пред шлюзовую бухту.
12:35. Вошли в акваторию грузового порта.
13:05. Причалились к полузатопленной барже в грузовом порту, рядом с баржей «М-188». Затопленный лес. Груды бревен. Горы намытого песка. Солнце по южному жарит наши обнаженные головы. Николай балдеет от солнца и тепла, но ему предстоит самое сложное, как судовладельцу: договориться о проходе яхты через шлюза. На этот раз ему удается договориться с командой катера «Шлюзовик», матросом на котором служит уже немолодая женщина.
15:05. Швартуемся к борту «Шлюзовика».
15:30. Вошли в гавань рядом со шлюзами № 25.
16:20. Прошли через шлюзы города Балаково.
16:36. Слева вверх идет к шлюзам самоходка «Нальчик», её двигатели работают на малых оборотах.   У нас на яхте праздничный обед! Волга здесь шириной не больше двух кабельтов (не больше 400 метров). Естественные берега.  Справа, затопленные водой тополя.  На правом берегу ютятся дачи.  Солнце.  Кружится над водой тополиный пух. Облачность кучевая.  В городе на берегах много загорающих.  Некоторые купаются.  Вот справа на пляже семья, две девочки сидят у воды, играют песком.
17:15. Слева красный буй № 94. Вышли на рукав, идущий с плотины, где наблюдается сильное течение.
17:30. Слева красный буй № 92. На берегу слева по борту дом отдыха или турбаза. Навстречу, слева идет «Метеор-157». Обгоняя яхту с левого борта, проходит самоходка «Тотьма», груженая лесом.
17:40. Сегодня у нас праздник: - Под днищем яхты – пятое по счету водохранилище!
17:45. Вверх прошла моторка № 03-73 СДБ. Слева вниз идет теплоход «ОТ-829». Штиль.  Идем на бризах вдоль правого берега.
18:15. Слева красный буй № 87. Волга делает поворот направо.
18:20. Слева нас обходит лесовоз «Чебоксары».  На верху капитанской рубки – дети.  Навстречу бежит моторка № 90-13 СА, в ней мужчина и женщина. 
18:25. Вверх – самоходка «Кременчуг», порт приписки «Волгоград», толкает баржу.
18:35. Вверх – «Волгонефть-220», на борту дети.
18:45. Температура воздуха на палубе +21, температура воды +15.  Ветер северо-западный, три-четыре метра в секунду.  Перистые облака.  Еще никак не осознаешь, что мы прошли Балаково – это город с 1913 года в Саратовской области.  Саратовская ГЭС им. Ленинского комсомола.  Машиностроительные и судоремонтные заводы, комбинаты химического волокна.  Действует Балаковская оросительная система.  С 1897 по 1913 год в городе жила семья легендарного комдива В.И. Чапаева.  Дом-музей Чапаева.  На машиностроительном заводе работал Ф.А. Блинов, сконструировавший в 1879 году «вагон особого устройства с бесконечными рельсами» - прототип современных гусеничных тракторов.  Впереди в голубой дымке Змеевы горы.  Волга поворачивает налево.  Воздух мягкий, теплый.  Изредка с берега ветер приносит вкусный запах сена.  Если посмотреть в бинокль, то видно как воздух струится.  Впереди двухпалубное пассажирское судно.
18:35.  Справа по борту вверх идет «Карелия».  Пассажирское судно.  Нахлынули воспоминания:  служба в Армии в тех краях, зимний лыжный поход, родина яхты, наше путешествие в марте по берегу Онежского озера….
19:00. Справа вверх – самоходка «ГТ-16».
19:14. На траверзе правого борта Вольск – город с 1780 года, Саратовской области.  С запада прикрыт горами.  Цементные заводы, металлообрабатывающие и кожевенные предприятия.  В кратере одной из гор исторгает белые клубы дыма цементный завод.  Вольск – родина советского писателя Ф.И. Яковлева (1886 – 1953).  В городе жил и работал писатель Ф.И. Панферов.  В педагогическом училище, носящем его имя, открыт мемориальный музей писателя.  С Вольском связана жизнь дважды Героя Соцтруда, лауреата Ленинской и Нобелевской премий советского физика и физико-химика академика АН СССР – Н.Н. Семенова (род. в 1896 г.).  Вольск – родина двадцати шести Героев Советского Союза.  Краеведческий музей с картинной галереей, драмтеатр.  Памятники архитектуры Х1Х века: здание бывшего гостиного двора, бывшей городской управы и другие.
19:30. Идем у левого берега.  Быстрое течение.  Легкий бриз.  Справа черный буй № 84, номер читается только в бинокль.
19:50. Вверх идет трехпалубный теплоход «Добрыня Никитич».
20:00. Справа вверх – «Метеор-43».  По берегу рыбаки.  Проходим город Вольск.  Пятиэтажные дома.  Карьеры известняка.  Лодочные станции.  Зелень.
20:20. Солнце ушло за тучи, нависшие над Змеевыми горами.  Справа вверх толкает две баржи «ОТ-2413».
20:21. Вверх идет трехпалубный «Андрей Жданов».
20:22. Вверх – «Волгонефть-146».
20:30. На рейде стоит толкач «Передовой» с баржей.  Моторная лодка № 24-31.
20:45. Яхта идет «бабочкой» на попутных бризах.  Скорость хорошая.  Подходим к острову.
20:50. Мимо прошла самодельная лодка с небольшой каютой и дизельным стационарным двигателем № СД 11-14.
21:20. Справа вверх идет двухпалубный «Николай Зеров».  Небо заволакивают тучи.  Подходим к острову, расположенному ниже Вольска.  За яхтой  - стаи комаров.
22:07. Готовим ужин на песчаном острове, разложив для этого небольшой костер из сухих ивовых веток, собранных на острове.  Прогретый за день песок греет обнаженные ступни ног.  Мерцают, отражаясь в мельтешащих волнах, огни города Вольска. Мы настолько взволнованы событиями дня, что не можем сразу успокоиться и долго бродим вдоль костра, беседуя, очарованные природой, воспоминаниями и состоянием души.
00:40. Пора, однако, спать.

14 июня 1985 года.  Пятница.   
08:20. Ночью, а уснули только без десяти минут два часа ночи, несколько раз нас будили то осы, то комары.
10:05. Лира при полном штиле, неся оба паруса, отчаливает от зеленой стоянки на рейде у песчаного необитаемого острова.  Нас провожает неумолчный рокот волн, да жизнеутверждающая песня соловья.
  С утра сготовили на костре рисовую кашу, чай и плотно позавтракали.
10:10. Накрапывает дождь.  Встречный слабый ветер.  По правому борту тянутся горы, белея откосами вскрытого известняка.  Жмутся к воде промышленные здания, жилые кварталы города Вольска, который поразил нас вчера своей протяженностью и обилием дымящихся труб.
10:25. Штиль.  Пасмурно.  Но даже сквозь тучи греет спину солнце.  Пришлось раздеваться до плавок.
11:00. Миновали последние белокаменные домики Вольска.  Пасмурно.  Идет дождь.  Штиль.  Течение несет нас, но черепашьими темпами.  Подходим к острову, на котором вершинами тополей уже завладел ветер, но на воде пока тихо.
11:15. Натыкаемся на встречный ветер.  Яхта побежала.
11:35. Снова штиль.  Моросит дождь.  Наш путь проходит ближе к левому островному берегу.  Судовой ход у правого, гористого берега.  На островах заливаются соловьи.
12:07. Штиль.  Дождь.
12:52. Дождь.  Штиль.  Слушаем передачу «В рабочий полдень».  Вчера, наш маленький приемник, подсохнув на солнце, решил снова заговорить.  Справа тянутся Змеевы горы, круто обрываются к Волге.  Их склоны живописны, покрыты лесом, подернуты туманом распадки.  Слева полузатопленные водой низкие острова, тополиные рощи, заросли ивняка, в которых непрерывно поют, свищут, славя этот свет – ошалевшие от любви, соловьи.  Николай прилег отдохнуть.  Майя Кристалинская поет: - И спать пора, но никак не уснуть…
13:00. Справа черный буй № 75.
13:06. Справа вниз понеслась «Ракета», бортовой номер 242.  Дождь.  Штиль.  Яхту влечет течением.
13:20. Справа, вверх, идет красавец теплоход «Волгонефть-232».
13:52. Дождь.  Встречный бризовой ветерок.  Течение.  Левый берег.  Соловьи.
14:02. Справа черный буй № 74. Штиль.  Сеет свою влагу дождь.  Яхту сносит течением вдоль левобережных островов.  Змеевы горы, оправдывая свое название, змеятся, горбатятся, огромной змейкой над речной гладью.  Прижимаясь к подножию гор, летит над водой «Ракета», номера не разобрать даже в бинокль.  Горы здесь кажутся выше, круче.  По ним сбегают кусты и мелкие деревья, а снизу с небольшого пляжа взбирается по склону зеленая трава.
14:15. Паруса безвольно обвисли.  Полный штиль.  Дождь закончился.  Тишина.  Отчетливо, словно над ухом, свистит, щелкает соловей, отчаянно кричат грачи, тревожно верещит чайка, издалека отозвалась кукушка.  Справа, в небольшом безлесном, плоском распадке, открылось несколько одноэтажных домиков.  Крутым трапом падает к воде лестница.  Небо серое, мутное.  Стало чуть прохладнее.  С кормы, в затылок потянул свежий бриз.  Стаксель напружинился, гордо надулся и теперь яхта слушается руля.
14:40. Слева, вверх, толкает баржу «Шлюзовой-57».
14:42. Справа, вниз, мчится «Метеор-43».
14:43. Яхта вошла в полосу, радужную от пленки нефтепродуктов. Запахло бензином.
14:45. Пленка нефти осталась за кормой.  Справа вверх идет «Метеор-157».
14:48. Полный штиль.  Снова закапал дождь.  Николай спит.
14:55. Дождь прекратился.  Штиль.  Наверху просветлело.  Воздух потеплел.  На горизонте, куда уходит Волга, появилась серая полоска смога.  Пахнет гарью и чем-то сырым и грязным, как в прачечной. 
14:58. Справа идет вниз самоходка «Кстово».  Горы грандиозно высятся над рекой.  Видны горизонтально залегающие пачки светло-серых известняков, у уреза воды почти белых.
15:12. Справа, вниз следует теплоход «Волгонефть-159».  Штиль.  Воздух стал суше.  Над горами, словно куски лазурита, заголубели клочки неба.
15:25. Дождь.  Попутный бриз.  Вверх – «Метеор-164».  Вверх, толкает баржу «Шлюзовой-117», забирая в сторону левого берега.  По берегам стали встречаться палатки рыбаков, туристов, порой с детьми.
15:30. Вниз медленно идет самоходка «Балтийский-2».
15:37. Вниз, стремительно и плавно несется «Ракета-30».  Снова дождь.
15:45. Вниз, скоростной пассажирский теплоход «Метеор-100».  Вверх, тянется «Волгобалт -36».  Сильный дождь.  Штиль.  Николай спит.
15:50. Справа, в распадке Змеевых гор, мокнет под дождем красивое здание маленькой турбазы.
15:55. Вверх идет двухпалубный теплоход «Эстония».  Впереди по курсу яхты небольшой остров.  Обхожу его слева.
15:58. Дождь затих.  Заголубели горы.  Под стакселем, под его нижней шкаториной, появился просвет: освещенные солнцем кудри облаков.
16:03. Остров оглушил пением птиц.
16:05. Слабый попутный ветер, но яхта бежит с хорошей скоростью.
16:15. Прошли остров.  На краешке его три девушки и два парня ловят рыбу.  Судя по одежде – туристы.
16:17. Проходим мимо второго маленького острова.  Яхта летит, словно белая чайка.  Испытываю истинное удовольствие от бесшумного такого полета.  Водная гладь слегка заштрихована тонкой рябью. 
16:19. Далеко позади остались острова.  Летят навстречу и справа Змеевы горы, открывая из голубой туманной дымки, свои обнаженные бока.  Кричат чайки, нежно журчит вода под кормой.  По гладкой воде мы еще никогда не ходили, да еще с такой скоростью.  Жаль спит мой друг и не может видеть всей красоты этого полета.
16:45. Воздух заголубел, показалось солнце.  Справа наплывает на нас огромным куском рафинада четырехпалубный красавец «Валериан Куйбышев».
16:47. Справа, вверх, толкач повез пустую баржу «Механик Ражев».  На палубе сушится белье, работает сварщик.  Жарко полыхнуло с неба солнце.  Мир вокруг сказочно заголубел: горы, блеск и игра воды, небо.  Все свежо, чисто, возвышенно.
17:20. Справа черный буй № 71.  Солнце. Ветер попутный.  Идем на Маркс.
17:22. Справа по борту, вверх, идет двухпалубное судно «Спартак», похоже на пароход.  Змеевы горы стали пологими, приютив село Воскресенское.   
17:48. Справа вверх следует своим курсом трехпалубный туристский теплоход «Ильич».  Берем курс от середины Волги к правому берегу.  Идем по Волгоградскому водохранилищу, образованному Волжской ГЭС имени ХХ11 съезда КПСС.  Заполнено оно было в 1958 – 1961 годах.  Площадь его 3177 кв. км.,  длина 540 км., наибольшая ширина 17 км.
17:55. Справа, вверх идет трехпалубный «Степан Разин».  Снова рваные в лохмотьях тучи закрывают солнце.  Впереди сплошные тучи. 
17:58. Справа, вверх приближается трехпалубный теплоход «Эрнст Тельман».
18:00. Вверх, теплоход «Сормовский-29», у правого борта буксирует «Ракету-105».
18:09. Справа, вниз летит «Метеор-164».  Прямо по курсу, над городом Марксом – гроза, первая, южная в нашей дороге.  Прочерки молний по синим бортам пухлых туч, слышны отдаленные громовые раскаты.
18:13. Слева остров.  Снова подхватили свою эстафету соловьи. 
18:19. Справа, вверх идет теплоход «СТ-631», на палубе три матроса скатывают, а вернее укладывают в бухту толстый трос.  Вслед движется «Волгонефть-24».  Идем на грозу.
18:50. Сильные порывы встречного ветра.  Пристаем к острову, что тянется слева.
19:00. На небольшом костерке готовим ужин.
19:20. Сильный дождь.  Яхта на якорях.  Николай кашеварит у костра, накрывшись «тентом рыбака», сделанным из полиэтилена.
19:25. Дождь затих.  Снова пошел.  Над водой слегка затуманилось.  В каюте яхты +18.
20:30. Снимаемся с якоря, после доброго ужина.  Гроза ушла стороной.  Штиль.  Течение работает на нас.  Снова соловьи тревожат душу своей залихватской песней. 
20:43. Справа, вверх идет «Рифрежератор-603», по правому борту буксирует маленький катер.
21:15. На  судах зажглись судовые огни.  Легкий бриз держит паруса.  Справа черный буй № 67.
21:45. Стоим на якорях у песчаного острова перед Березняками.  Жиденькая нежно-зеленая растительность, чайки и тучи комаров.   Мы в каюте.  Закрыли дверцы и сверху вход в каюту накрыли полиэтиленовой пленкой, таким образом, хоть немного отгородились от не прошеных гостей.

15 июня 1985 года.  Суббота.
06:00. Проснулся от ударов фальшкиля о грунт.  Выбрался из каюты.  Солнце.  Выглядевший вчера полузатопленным, остров, желтеет сырым песком.  Вода отступила метров на пять.  Едва снял яхту с мели.  Николай спит.  Решено идти, несмотря на полный штиль.
06:40. Подхожу к песчаной косе очередного острова.  Причаливаю яхту прямо к кусту шиповника, ярко рдеющему алыми цветами.  Песчаная коса высотой около метра и шириной шагов пятнадцать, отделяет Волгу от мелкой лагуны, вода из которой еще не ушла, но уже под водой зеленеют травы, обещая лугового сена в будущем.  Собираю поодаль от яхты сухие ветки для костра.  Готовлю завтрак.  Варю рисовую кашу.  Золотой песок, солнце, большие кусты дикой розы, блеск воды, её мерцание, белоснежная яхта.  Не выдерживает моя романтически настроенная душа напора такой красоты.  Достаю из каюты фотоаппарат «Смену-2» и делаю снимки яхты.  Гуляю.  Загораю.
08:40. Разбудил Николая.
09:30. Снимаемся с якоря.  Ветер восточный, умеренный.  Идем в лавировку.  На небосвод снова натащило тучи.  Пасмурно.
09:50. Этим галсом подходим к турбазе на левобережье.
10:03. Подходим к турбазе «Чайка».  Рядом, на зеленой стоянке – двухпалубный теплоход «Дмитрий Фурманов».  Треугольники домиков для отдыхающих.  На берегу взрослые и дети.  Кто-то занят рыбалкой.
10:30. Отошли от берега.  Я выходил на берег и ходил на турбазу «Нива».  Двое, встретившихся мне ребят в спортивных трусах и майках, лет по двадцать, показали, где находится кран с водой.  Набрал воды.  На берегу тепло.  Лесные тропы, некоторые покрыты асфальтом.  Небольшие коттеджи.  Дубовая роща.
10:33. Пробежала моторка «СДМ 73-74».  Три парня в лодке.  На берегу дубравы, рядом турбаза «Чайка».
10:50. Почти штиль.  Тянет встречный бриз.  Слегка рябит водную гладь.
11:30. У правого берега под мысом, где самая высокая вершина Змеевых гор, прижавшись, словно две сестры, друг к дружке бортами, плывут вверх две самоходки: «Жигулевск» и «Бологое».  Напротив мыса, посреди водохранилища стоит дноуглубительный снаряд.  Ковш, как у экскаватора.  На мачте красный флаг.
11:42. Проходим рядом с судном «Подводник №1».  На  палубе двое молодых, загорелых парней занимаются физзарядкой.  Перекладина, гири.  Ветер юго-западный, скорость три-пять метров в секунду.  Рядом с «Подводником» сильное течение.
11:52. Прожужжала моторка «САМ 35-69».
12:09. Траверз левого борта – город Маркс (с 1918 года).  С яхты видны журавли кранов, красное здание, набережная, причал, памятник К. Марксу, парк, пивной бар.  От города Маркса, в основном, начинается Волгоградское море, пятое наше море на пути к настоящему Азовскому морю.  Солнце в тучах.  Дождя пока нет.  Но явное ненастье.
14:48. Справа идет вверх «Волгонефть-210».  Штиль.  Встречный бриз.  Пасмурно.  С левого берега слышны соловьиные рулады.
15:03. Дождь.  Крупные капли падают друг от друга в двух-трех метрах.  Странный дождь.  Налетел ветер.
15:20. Вниз пронеслась «Ракета-242».  Идем галсами:  левый берег – острова – левый берег.  На островах палатки, люди, моторки.  Цветущие дикие розы, соловьиные трели.
15:38. Вниз помчался «Метеор-43».  По фарватеру вниз идут суда: нефтеналивное «Яна», за ним сухогруз «Х1 Пятилетка».
15:39. Слева по борту, навстречу яхте следует «Волгодон-500», груженый  углем.  Штиль.  Встречный бризовой ветер.
15:43. Вверх, - «Метеор-157».
16:00. Справа от яхты буй № 63.
16:02. Справа, вверх двухпалубный колесный пароход: «Память Азина», за ним идет «Волгонефть-165».
16:30. Слева, вверх идет трехпалубный «Афанасий Никитин».
16:32. Вниз – «Метеор-100».  Пасмурно.  Температура воздуха +20.
16:37. Слева, вверх идет трехпалубный  теплоход «Козьма Минин».  Температура воды + 15,5.
16:42. Вверх – «Волгонефть-149».
16:55. Слева, вверх – сухогруз «Александр Пашков».
17:00. Слева, вверх – двухпалубный теплоход: «Александр Пирогов».  На  корме люди.  Идем вдоль острова, острым бейдевиндом.  Соловьи.
17:07. Слева, яхту обходит самоходка «Волжский -11».  Встречный ветер.  Небо чуть просветлело.
17:15. Слева, вверх идет «Волгодон-5011».
17:30. Миновали красный буй № 62.
17:48. Появилось солнце.  Ветер окреп.  Даль еще больше заголубела.
17:50. Слева, нас обходит «Волгонефть-117».
17:52. Слева яхту обходит скоростной теплоход «Метеор-181».  Поднялись небольшой силы шквалы.  Воду зарябило, посеребрило от солнца.
18:02. Слева, вверх – сухогруз «Сормовский комсомолец».
18:14. Справа, вверх повез куда-то воздух «Волгонефть-55».
18:17. Навстречу моторка «СА 75-76».  Справа, вверх идет «Метеор-43».
18:45. Прошли мимо черно-белого буя № 59.
18:47. Справа, вниз летит «Метеор-164». Снова на солнце наступают тучи.
18:50. Справа, вверх пошла «Ракета-242».  Встречный ветер.
18:56. Справа, вверх, идет трехпалубный теплоход «И.С. Тургенев».  Подходим к черному бую № 68.
19:01. Справа, вверх, приближается трехпалубный туристский теплоход «Н.В. Гоголь». Везет нам сегодня на писателей классиков!  Прошла моторка «78-43 САС», «Сокол».  Мужчина в тельняшке.
19:15. Справа, вверх следует двухпалубный «Сергей Даньшин».  Мы видели, как он стоял у острова, что справа, на зеленой стоянке – это у них так называется, а потом подал гудок и отвалил.
19:19. Вверх пошел буксир «Озерный-73».
19:30. Солнечные блики заиграли на воде.  Хотя слева горизонт закрыт тучами.
19:31. Справа, вверх нарастает самоходка «Лениногорск», тянет за собой баржу.  Идем среди островов.
19:42. Похолодало.  Идем, лавируя против ветра.
19:58. Прошел вверх теплоход «Волгонефть-110».  Команда на палубе играет в волейбол.  Солнце из-за туч бросает сноп рыжих лучей, на воде заиграло апельсиновым мячом.
20:20. Солнце, зажатое меж туч, бросает на воду оранжевые блики, дорожкой, протянутой к яхте, от синей полоски острова.
20:23. Лиловые тучи царствуют в небе.  На месте солнца осталась неровная красно-желтая бахрома.
20:52. Идем вдоль левого берега.  Шумит густой листвой лес.  Здесь заказник.  Прошли дом лесника.  И, вдруг, незнакомые гортанные крики птиц – белые цапли, целое гнездовье.  Взяли галс в сторону  правобережных островов.
21:07. Миновали черный буй № 56.
21:10. Вниз идет сухогруз «СТ-1352», груженый черного цвета котлами.
21:20. Бросаем якорь у песчаного острова.  Готовим на костре ужин: жаркое из картошки и чай.  Миллиарды комаров.
23:20. Борьба с комарами.  Сон.

16 июня 1985 года. Воскресенье.
07:55. Пора вставать.  С комарами воевали всю ночь.  И теперь, нет-нет, да и пролетит, только на свету они теряют свою воинственность. В иллюминатор над головой вижу серое небо.  То и дело накрапывает дождь.  Уже который день мы встаем с мыслью: - вот сегодня придем в Саратов!  Но ветра все противные. 
10:15. Отходим от острова, позавтракали горячей рисовой кашей и, запили ее киселем.  Пасмурно.  Ветер снова встречный, порывистый.  Сажусь на руль.  Дождь.
10:30. Вниз – «ОТА 862».
11:55. Вверх пошел трехпалубный «Тимирязев».
13:00. Вверх – трехпалубный «Георгий Димитров».
13:30. Теплоход «ОТ-2419» проследовал вверх.  Дождь перестал.
13:40. Двухпалубный «Комдив Гай» удаляется вниз.
13:50. Трехпалубный «Советский Союз» пошел вниз.  Ветер боковой.
14:20. Вниз – двухпалубный  теплоход «Парижская коммуна».  Вверх – «Волгонефть-143».
14:30. Вниз – «Волгонефть-38».
15:30. Прошли Саратовский мыс.  Базы отдыха «Чайка» и «Сокол».
16:07. На руль сел Николай. Идем в бейдевинд, на Энгельс – город с 1914 года в Саратовской области.  Основан в 1747 году, как Покровская слобода.  В городе троллейбусный завод, развиты химическая промышленность, легкая, пищевая, производство стройматериалов.  Покровская слобода – родина писателя Л.А. Кассиля (1905-1970).  В городе также имеется краеведческий музей и Саратовский областной театр оперетты.
16:32. Слева черный буй № 41.  Пасмурно.  В бинокль виден город Энгельс.
17:17. Слева красный буй № 40.
17:30. Слева яхту обошел «Метеор-100».  Небо по курсу яхты проясняется.  Видны здания города Саратов!
17:40. Прошел вверх катер № 407.
18:00. Яхта «Блик», на парусах № 6212, обошла нас справа, следует нашим курсом на Саратов!  На борту яхты трое мужчин.
19:44. На Саратов идет «Метеор-164».  В поисках ночевки, подходили к одному полузатопленному острову,  расположенному, правее фарватера.  Островов здесь несколько.  На некоторых островах дачные домики, больше похожие на курятники.  Растут дубы.  Мокрые сучья.  Тучи комаров тут же набросились на наши обнаженные ноги, лица, руки.  Решили отступать и подходить ближе к городу Саратову.  На пути к городу встретили яхту «Мираж».  Ребята с яхты любезно пригласили нас к себе в яхт-клуб «Парус».  И пошли вслед за нами, отменив из-за нас прогулку.
20:43. Подходим к яхт-клубу.  Рядом яхт-клуб «Сокол», куда два с половиной часа назад отправилась яхта «Блик».
    Вечером в уютном, гостеприимном яхт-клубе «Парус», состоялся торжественный ужин по случаю нашего визита.  В центре внимания оказалась наша скромная «Лира».  Ребята были уверены, что мы оба имеем звание яхтенных капитанов первого класса.  Очень были удивлены, что мы дикие яхтсмены.  Угостили нас спиртом.  Досталось всем по глоточку.
   Капитан яхты «Мираж» Игорь Владимирович Поляков и капитан яхты «Д», Алексей Павлович Васильев оставили запись в яхтенном бортжурнале Лиры:
«Семь футов под килем!  Попутного ветра»!  Васильев.  Поляков.
   Обменялись с ребятами адресами.  Алексей научил нас купаться «по-калужски», то есть, в чем мать родила.  Тут же с борта «Миража» мы прошли практику в этом.  По опыту Алексея к свежевыкупанному не пристают комары.  Ночевали у себя на «Лире».

17 июня 1985 года.  Понедельник.
07:00. Подъем. «Лира» стоит на рейде яхт-клуба «Парус».  Николай пока спит.  Вчера договорились с Игорем Поляковым и в восемь утра едем в город, где на площади Ленина встретимся с ним.
   День проводим у прогулках по Саратову.  Игорь дарит нам значки с парусной символикой.  Были на рынке, в кафе, где дорогие обеды: на одного около трех рублей, в речном порту.  Потом на лодке «гулянке» перевозчик перевез нас на остров, где нефтяные качалки и где яхт-клуб «Парус».  Познакомились с яхтенным капитаном первого класса Бондаренко Виталием и его очаровательным семейством, побывали у них в гостях на яхте «Джой», что в переводе с английского означает – радость.  Яхта еще на стапелях, но они в ней уже живут и собираются жить все лето прямо на воде, а в отпуск уходят на Азовское море.  Яхта нас поразила своей вместимостью при кажущейся миниатюрности.  Виталий сам разработал проект и по его указанию ему сварили яхту из двух миллиметрового железа.  Вот некоторые размеры яхты: длина – 6,15 м.; ширина – 2,48 м.; высота борта на миделе – 0,9 м.; в носу – 0,95 м.; высота мачты – 7,7 м.; гик – 2, 65 м.; киль – 0, 7 Х 1,0 метр из 4-х миллиметрового железа.  Понравилось внутреннее убранство яхты.  Это действительно жилище: удобное, красивое, надежное.  В свою очередь наша «Лира» понравилась сыну Виталия, которому лет четырнадцать.
- Ой, пап, какая красивая лодочка! – воскликнул он при виде «Лиры», - пап, сделай мне такую же!
   Виталий оставил нам на память в яхтенном журнале следующая запись: ««Лира» - яхта мужества.  Вы настоящие яхтсмены.  Очень рад был познакомиться».  Яхтенный капитан – Виталий Бондаренко.  Попутного Вам ветра!  До встречи!
   В этот день впервые в своей жизни я катался на водных лыжах, здесь же в акватории яхт-клуба база лыжников-водников.  Впечатление незабываемое!  Спасибо вам, ребята!
 
18 июня 1985 года.  Вторник.
07:50. Подъем.
08:05. Тепло прощаемся с ребятами из яхт-клуба «Парус».  Яхтенные капитаны: Игорь, Алексей, Виталий.  Фотографирую акваторию клуба, стоящие на рейде яхты, у берега на ремонте «Мираж» - яхта Т-2 Игоря, «Конрад-25» - Алексея.  Ребята машут руками, кричат:
- Сча-стли-и-во!  По-пут-но-го  ве-е-т-ра!
   Среди ребят и Виктор Андрианович Иванов, ему 63 года, но выглядит молодо, работает он тренером.
   Яхта наша маленькая, до предела маленькая для такой большой дороги, «Лира», медленно, словно нехотя, покидает акваторию яхт-клуба, гостеприимных саратовцев.  С легким бризовым встречным  ветром пересекаем фарватер, уходим к левому островному берегу, проходим под мостом. Постепенно перед нашими глазами разворачивается панорама города Саратова – красивого, современного, молодого и близкого теперь после встречи с яхтсменами.
12:00. Слева черный буй № 30.  Встречный ветер.  Иду галсами.  Позавтракали: венгерское сало, купленное в Саратове, лук, редиска, белый хлеб.  Запили водой.
12:07. Облачность кучевая, по горизонту кучево-дождевая, дымка.  Солнце в мареве облаков.  Ветер дует пока слабый, но прямо в лоб.  Саратовские яхтсмены зовут его "мордотыком".   Гладь спокойная, слегка покрыта рябью.  Слева тянутся зеленые песчаные острова, палатки, домики-времянки, соловьиные трели.  Справа и впереди красавец, труженик, добрый волжанин – Саратов – административный, промышленный и культурный центр Саратовской области.  Порт на Волге.  Основан в 1590 году.  Развиты: станкостроение, машиностроение, легкая и пищевая промышленность и другие отрасли.  В городе десять ВУЗов (в том числе Университет им. Н.Г. Чернышевского), филармония, парк, четыре театра, консерватория им. Л.В. Собинова.  Музеи: Художественный музей им. А.Н. Радищева, краеведческий, мемориальная квартира-музей семьи Ульяновых, в доме, где в 1911-1912 годах жили мать и сестры Ленина, мемориальные дома-музеи Чернышевского и К.А. Федина.  Саратов – родина революционера-демократа Н.Г. Чернышевского (1828-1889), писателя К.А. Федина (1892-1977), русского художника В.Э. Борисова-Мусатова (1870-1905).  В 1875 году в городе жил русский ученый, изобретатель электрической дуговой лампочки П.Н. Яблочков.  Здесь прошли детские и юношеские годы авиаконструктора О.К. Антонова.  В Саратовском индустриальном техникуме учился первый в мире космонавт Ю.А. Гагарин.  У здания техникума, который носит имя Гагарина, установлен бюст космонавта.  Памятники: Ленину, Чернышевскому, Радищеву, Яблочкову, Кирову, Дзержинскому, Вавилову, борцам революции 1905-1907 годов, 1917 года (с Вечным огнем).  На Соколовой горе виден с Волги величественный монумент с изображением клина белых журавлей, там периодически звучит песня «Журавли» на стихи Р. Гамзатова, музыка Я. Френкеля.  Монумент воздвигнут в 1982 году, в память земляков, павших в сражениях Великой Отечественной войны.  Разбит парк Победы.  Памятники архитектуры: Троицкий собор конца ХУ11 века, здание краеведческого музея начала Х1Х века, художественного музея конца Х1Х века, корпуса Государственного университета начала ХХ века.  Николай еще раз знакомится с маршрутом «Лиры» по атласу автомобильных дорог.
12:42. Идет в Саратовский порт трехпалубный теплоход «Михаил Лермонтов».
12:47. Вверх – теплоход «СТ-622».
13:00. Слева по борту яхту обходит трехпалубный теплоход «ХХ1 съезд КПСС».
13:50. Справа, вверх пошел катер «Нефтефлотец».
14:00. Подходим к железнодорожному мосту.
14:07. Вниз пошел в двухпалубный теплоход «Эстония».
14:08. Слева, вниз, идет пассажирский теплоход «ОМ -462».
14:20. Миновали, стоящий на рейде у островов, плавающий магазин «ПМ-621».
14:40. Справа, вниз, направляется сухогруз «Сибирский-2129».  Николай спит.
15:20. Слева, проходит под мостом, вверх, рыболовецкий траулер «Арвин Бенинг».  Николай спит.
15:30. Яхта проходит под железнодорожным мостом.  Наверху по мосту бежит электричка.  На самом верху моста работают люди, человек шесть.
16:05. На воде полный штиль.  Тянет легкий встречный ветерок.  Все вокруг молочно-голубого цвета: вода, далекие берега, небо у горизонта.  Слева дома города Приволжский.  Николай спит.
16:30. Небо прояснилось.  Полный штиль.  По правому борту, прямо из воды светит солнце, по воде чертит свое след самолет, плывут белые облака.  Николай спит.
17:15. Полный штиль.  Николай спит. Подхожу на веслах к острову.  Жарко.  В каюте +28, температура воды +17.
17:22. Подошли к острову.  Николай проснулся.  Решили готовить обед, пока стоит штиль.  Трещит какая-то птица.  Гудят вдали моторки. 
19:25. Поужинав, уходим с острова.
19:42. Слева, вниз, словно белая лебедушка, идет трехпалубный теплоход «60 лет Октября».  Штиль.  На голубом фоне воды и неба теплоход поразительно красив.
19:50. Штиль.  На небе ни облачка.  Голубое сияние воды и неба, размытые акварельные ленточки берегов и яхта находится в центре двух идеальных полусфер: воды и неба.
20:17. Штиль. Проходим левее острова, берега которого дрожат от лягушачьего концерта.  Солнце коснулось ветвей острова.  На завтра Саратовское радио обещает грозу, дождь и южный ветер скорость которого будет достигать 15-16 м/сек., порывами до 19 метров в секунду, то есть ветер, который ребята с яхт-клуба «Парус», зовут «мордотыком».
21:00. Солнце, словно большой крупный марокканский апельсин, коснулось густой синевы берега, отбрасывая короткий сноп рыжего огня в воду.
21:03. Вот и ушло за горизонт солнце, оставив поблекшие угли от своего костра.  Смотрел на закат в бинокль с насадками светофильтрами – это великолепно!  Со стороны заката потянул бриз.  Яхта, едва качнувшись, пошла.
21:34. Небо еще не успокоилось.  Полыхает, чуть поблекнув.  Вода играет всеми красками, от желто-лимонного до сиреневого и ультрамаринового оттенков.  Яхта неплохо идет.
21:40. Сейчас море медно-золотое.  Берега лиловые, подернутые дымкой расстояния.
«Я бы постоянно странствовал.  В дороге как-то чувствуешь, что ты в руках Божьих, а не в руках человеческих». Как верно было сказано Аполлоном Григорьевым!  И вот теперь, как не любить такую Родину, у которой есть эта река Волга, есть её необъятные моря, города, острова и такие люди, как яхтсмены с кем нам посчастливилось встретиться в городе Саратове.
 21:55. Штиль. Море стало медным, глянцевым.  Приблизились слева острова.  Кваканье лягушек, буквально концерты, заглушают даже пенье птиц. Со скоростью «в час по чайной ложке», идем к правому берегу.  Темнеет.
22:15. Штиль.  Вода и небо слились в единой мелодии красок, нежности, тишины, покоя, неторопливости «Волго-Донов», недвижной таинственности чернеющих берегов, гирляндами ярких огней, отраженных от водной глади.
23:15. Мы в каюте.  Николай читает вслух начало своего рассказа.

19 июня 1985 года.  Среда.
10:00. Сегодня у меня отсыпной день.  Николай встал пораньше и теперь шуршит шкотами, сидя на руле.  В проем входа в каюту вижу пухлые дождевые тучи.  По палубе барабанит дождь.  Ветер пока что слабый.  Температура воздуха в яхте +20.
12:40. На завтрак венгерский шпик, лук, редис, хлеб да по глоточку холодного кипятка, пахнущего дымком вчерашнего костра.  Небо просветлело, появилось солнце, но за исключением зенита, - всюду гряды облаков, переходящих близ горизонта в тучи.  Ветер слабый, северо-западный.  Сменил Николая.
13:15. Небо на верху почти очистилось от облаков.  Сияет солнце.  Берега далеко и подернуты пепельно-голубой дымкой.  Ветер пока ровный.  Волнение усиливается.  Иду бабочкой.  Николай в каюте пишет рассказ.
14:25. Слева по берегу – село Приволжское.  Скотные дворы, красного кирпича здание.  На правом берегу село Ахмат (1740), около него Ахматовское городище.
14:50. Справа, ближе к берегу, вижу черный буй № 10. Ветер посвежел.  Пошли крупные волны.  На румпеле снова Николай.
17:45. После временного затишья с левого берега подул восточный ветер.  Первые его порывы были горячими.  На левом берегу возвышается колокольня села Привольное.
17:50. Справа гора Семи Братьев.  Правый берег представляет собой сложенные известняками и песчаниками скалы, круто падающие в воду и изрезанные оврагами и балками.
18:00. По радио говорит Саратов.  Справа, вниз, идет «Метеор-66».
18:05. Слева, вверх, идет судно «ТН-628».
18:08. Проходим мимо Семи Братьев.  На голой плешине одного из них стоит автобус ПАЗик.
18:10. Слева, полосатый черно-белый буй № 073.
18:30. Слева, вниз, направляется «Волго-Дон-205».  Штиль. Мы всего в кабельтове от скал правого берега.
18:55. Ветер задул с юго-востока, пока слабый.  Яхта подошла к скалам еще ближе.
19:15. Штиль.  Волна все гуляет.  Небо опять закрыли тучи.

19:25. Прямо по курсу, на далеком левом берегу видны нефтяные буровые вышки.
19:40. Штиль.  Слева, вниз, теплоход «Озерный-85», буксирует катер «Верный».
20:35. Штиль.  Слева, идет вниз, теплоход новой конструкции «СТ-1308».  На палубе – дети.
21:25. Причаливали на пять минут к правому берегу у Дубовки.  Поднялся по пыльному склону берега, на террасе которого расположилась деревня.  Подошел к ближайшему деревянному, обшитому тесом, серым от времени, дому.  Стекла окон заклеены с той стороны газетами.  Рядом с домом сарай.  Во дворе парень лет четырнадцати-пятнадцати, убирает сено.  Зовут его Виктором.  Овчарка.  Сад.  В саду водопровод, из которого я набрал воды,  теплой и солоноватой на вкус.  Вниз пошел лесовоз «Жайск».  Небо занавесили тучи.  Крапает дождь.  Проходим Дубовку.  Из-за бровки берега видны краешки крыш и лес телевизионных антенн.
22:00. С юга налетел шквал.  Словно выстрел из пушки – обвалился и упал в воду приличный кусок берега!
22:40. За Дубовкой стали на якорь в небольшом затоне.  Дно илистое, берега рядом глинистые, углубляется в берег овраг, поросший деревьями.  У берега квакают лягушки. Ветер балуясь, порывами дует с берега.  Зажгли на мачте огонь, приспособив для этой цели палаточный фонарик на цилиндрических батарейках.

20 июня 1985 года.  Четверг.
06:00. Подъем. Николай спит.
   Минут двадцать затратил на то, что бы столкнуть яхту с мели.  Уровень воды снизился и это второй раз за ночь.  Снимаюсь с якоря, поднимаю паруса.  С берега сладко веет теплым запахом свежего сена.  Почти штиль. 
06:50. Иду в бейдевинд.  Ветер свежий.  Справа, удобная бухта-убежище, до которого мы вчера так и не дошли.  Солнце.  Лишь на горизонте всюду спрессованы тучи.  Ночью был дождь, сверкали молнии.
07:04. Справа, вверх, у самого берега идет двухпалубный теплоход «Аракс».
07:30. Справа по борту село Золотое.  В центре села белокаменный храм, вокруг утопающие в зелени садов домики.  Ветер резко замер, словно перед ним внезапно поставили преграду.
08:00. Солнце.  Небо ясное.  Почти штиль.  Лишь изредка веет встречным слабым ветром.  Яхту болтает на волне.  Николай спит.
08:47. Ветер с западного сменился на южный.  Дует, набирая силу.  Иду правым галсом в бейдевинд.
08:57. Ветер южный, слабый.  Ясно.  Солнце.  Николай спит.
09:12. Штиль.  Николай все еще спит.
09:22. Подул слабый ветер.  Яхта пошла.
10:10. Проснулся Николай.  Прямо по курсу от горизонта к зениту движется полоса перистых облаков.  Встречный ветер, легкий, словно бриз.  По правому борту стена берега: горизонтально залегающие пачки известняков.
10:27. Небо заняли гряды перистых облаков.  Кое-где появились кучевые облака.
11:10. Подул встречный ветер.
11:50. С юга на небо натаскивает дождевые тучи.  Уже захвачено ими полнеба.  Слева от яхты море серое, справа – голубое.  Ветер с юга, встречный, настоящий «мордотык».
12:07. Штиль. У правого берега зарождается шквал.  Серая тучка опустила свой хобот на берег.
12:10. Штиль.  Гробовая тишина.  Впереди по курсу – острова и дальний, отдаленный от яхты, левый берег, сходится с правым, море взято в кольцо, лишь справа виден фарватер, узкой полосой.
12:17. Снова ветерок.
13:00. Гряда облаков склонилась к северу.  Снова солнце. 
13:27. Солнце закрыто новой порцией туч, устремленных с юга.  Бесконечные галсы против ветра, не надежного по силе.
15:15. Острым бейдевиндом подходим к берегу острова, чтобы сготовить завтрак.  Волна крутая.
15:20. Высадились на остров, оставив яхту на рейде, метрах в тридцати от берега.  Ближе не позволил подойти фальшкиль, упираясь в дно.
16:55. Отошли от острова, где теплое море и горячий песок, лопухи, остролистые ивы, колючки.  На завтрак рисовая каша и чай. Небо занавешено тучами.  Шел дождь.  На острове устроили баню.  Искупались.  Ветер сменился на запад-юго-западный.
17:48. Иду галсами.  Николай спит, после сытного завтрака, переходящего в обед.  Снова выглянуло солнце.
18:10. Ветра нет.  Есть сильная болтанка.  Николай спит.
18:27. С левого берега идет гроза!
19:56. Гроза прошла рядом.  Была темно-лиловая туча, слева, за кормой, в просветы между мрачными тучами, заглядывало солнце, контролируя судовую обстановку.  Вы уже заметили должно быть, что сегодня почти нет судов, видимо, получили их капитаны предупреждение о непогоде, или у них такой график движения.  Итак, вода почернела.  На фоне лиловой тучи и воды, золотым бруском лежал левобережный мыс, мимо которого, полным ходом шла наша яхта.  Я старался держать нос яхты на остров.  Издали он казался высоким, песчаным с зеленой каймой из кустов.  Но, подойдя ближе, в бинокль увидел полосу мелей близ острова, щетинку зеленой травы, торчащую из воды, а сам остров оказался затопленным, а то, что я принял за возвышение, оказалось стеной желтого камыша.  Вот как можно обмануться!  На левом берегу, в бинокль увидел деревню: аккуратные домики, пирамиды тополей, сады.  Так как время близится к ночи, решаем идти к левому берегу.
20:05. Яхта, проболтавшись при полном штиле, взяла откуда-то бризовой ветер и сейчас с полными парусами идет к селению.  Судя по карте-схеме, должно быть «Красный Яр».  Впереди все еще громоздятся грозные тучи, море светло-серое, тревожное и кажется холодным.  Журчит под форштевнем волна.
20:30. Проходим Красный Яр.
20:57. За кормой яхты, солнце уже коснулось голубой полоске правого берега.  Идем по полной программе.  Впереди бродят грозовые тучи, громыхает гром, словно артиллерийская  канонада.
21:10. Ветер затих.  Болтанка.
21:17.  Левый берег дымчато-зеленый, словно бархатный от полыни, увалистый, всхолмлен, над берегом сверкают молнии, все чаще и ярче.  Справа и впереди загорелось в лучах ушедшего из поля зрения солнца, желто-оранжевым пожаром, покрытое тучами небо.  Море отразило пожар, словно само возгорелось.  Гром слышнее, гроза ближе.  Иду на грозу.
22:00. Стали на якорь у левого замшевого берега под Иловаткой.  Сегодня за день прошли 32 мили (около  60 км.).  Теперь отдыхаем в каюте.  Яхта качается на волне.  Скрипит мачта. Талрепы уже не подтягивают – так вытянулись троса на штагах и вантах.  Из-за берега идет в нашу сторону гроза.  Небо сплошь в тучах.  Горят колени, накалившись за целый день на солнце.  Пощипывает обожженный нос.  Но сердце заполняет большое и радостное чувство, гордость за нашу Великую Державу.  Ведь сколько мы прошли областей, климатических зон, и сколько их еще впереди!
22:10. Николай заглянул в иллюминатор и ахнул.  С трудом дотягиваюсь до его иллюминатора и вижу: из-за тучки, тонкий, хрупкий, сверкающий, словно ртуть, рожок месяца.  Господи, новорожденный!  Как ему там, на небе среди грозовых туч, такому одинокому, не страшно?  И не таким же одиноким месяцем выглядит в надвигающемся сумраке ночи, среди разгулявшихся стихий воды и неба, белоснежная «Лира».  Слушаем радио и сон.  Немного грустно от того, что все-таки дорога наша в эту навигацию, заканчивается.

21 июня 1985 года.  Пятница.
05:45. Подъем.  Убираем воду из ахтерпика и из-под стланей в каюте.  Всю ночь гремели грозы, сверкали молнии и ржа (зарницы),  лил дождь.  Яхту швыряло на волне.  Кормовой якорь в этот раз не бросали.
06:15. Снимаемся с якоря.  Николай не против посидеть на руле.  Ложусь вздремнуть.  В каюте +21.  Солнце выглянуло, но со всех сторон тучи.  Ветер северо-западный, пока попутный.
09:00. Справа, вверх идет «Волгонефть-270».  Ниже села Щебаковка, по правому берегу Волги, расположены Столбичи – высокий берег из песчаников, расчлененных промоинами, издали похожими  на колоннады, развалины замков.  Яхта подходит к Галкинскому мысу.
09:15. Справа, вверх идет сухогруз «Уссурийск».
09:20. Справа, вверх борт о борт идут два сухогруза: «Житомир» и «Витебск».
09:40. Справа, вниз  направляется самоходка «Целиноград».
09:48. Справа, вниз скользит по лону вод «Метеор-61».  Решили подойти к деревушке, что расположилась на мысу правого берега.  У нас нет хлеба и лука.
10:35. Сошел на берег.  Поднялся по пыльному выгону, мимо огородов с картошкой в селение: Бутковское отделение №4 совхоза «Буеракский».  Убогие русские хаты, магазинчик покошенный с вывеской «КООП. Товары повседневного спроса», клуб Камышинский район Волгоградской области.  Магазин работает с 9 до 20 часов, перерыв с 11 до 15 часов, выходной день – пятница. Узнаю в одной из хат, у женщины лет пятидесяти пяти, что хлеба в магазине нет, но обещали сегодня привезти.  Огороды, плетень, арбузы цветут, утки гуляют.  Все серо, убого , уныло, неопрятно.  Ручей течет со скотного двора прямо в Волгу-матушку.  Собаки.  Удод  ду-ду-кает.  На берегу, трава полностью выжжена солнцем и лишь кустики полыни живут, поэтому берега имеют бархатный голубовато-бледно-зеленый оттенок.  Идем на Галку.
10:40. Ветер ровны, дует прямо с юга.  Скорость по аэрометру: 5-6 метров в секунду, температура воздуха в каюте +23, температура воды в море +18.
11:50. На стеариновых свечах поджарили «московские» оладьи из картофеля (в пакетах).  Солнце, ветер противный.  Идем галсами.  Николай на румпеле.  Облачность кучевая.  Сейчас идем к левому берегу, находимся в центре.
16:00. Почти штиль.  Облачность кучево-дождевая, сплошная.
17:14. Штиль.  Пасмурно.  Болтаемся траверз Нижней Добринки.  На стеариновых свечах сварили суп.  Сейчас будем кушать без хлеба.
17:50. Штиль.
19:10. Потянул встречняк.
20:40. Снова штиль.  Справа, вниз идет судно «Советская Грузия», незнакомой мне конструкции.  Николай лег спать.
21:00. Солнце, тускло посветив напоследок, ушло за горизонт, занятый тучами.
21:12. Тянет южный слабый ветер, похожий больше на бриз.  Чуть зарябил гладь моря.  Иду в бейдевинд, правым галсом.
21:45. Иду правым галсом в бейдевинд.  Слушаю передачу: «Встреча с песней».  Только что прозвучала песня «Жил был я…», записанная у меня на домашний магнитофон.  Николай спит.  Справа, над  сизым от расстояния и сумерек, гористым берегом, из-за тучек, посматривает юный месяц.  Он такой скромный, что его можно принять за созвездие.  Вокруг яхты бескрайнее море.  лишь справа синеет берег.  На его фоне огни трехпалубного теплохода, словно многоэтажного дома.  На топе мачты висят перистые облака.  На сердце хорошая тревога одиночества, легкая и светлая грусть.
22:05. Стемнело.  Тянусь в островам.  Бризовой ветерок.  Николай спит.
23:20. Бросил якоря у левобережной островной косы.  Рядом два дерева.  Закрепил ванты.  Штиль.  Звезды.  Небо сверху чистое.  Вода, что зеркало.  Тихо.  Николай похрапывает.  Послушаю музыку и тоже спать.  Стоим против Ураковой горы, находящейся на правом берегу Волги, между селом Нижняя Добринка и городом Камышин.  Здесь через Волгу в 1237 году переправились орды Батыя во время нашествия на русские земли.  В окрестностях этой горы, как утверждает наша схема, найдено много предметов древности.  Сегодня против ветра и в безветрии прошли 22 мили.

22 июня 1985 года.  Суббота.
07:45. Солнце.  Перистые облака.  Голубой парус неба.  Встречный ветер.  Николай берет галсы.  Яхту бросает на волне.
11:57. На левом низком берегу, на костре из камышовых плавней сварили остатки риса, кисель.  Сейчас вновь галсируем против ветра у левого берега.  Николай, забравшись в каюту, пишет рассказ о нашей дороге.  Солнце то спрячется, то покажется среди пухлых гряд кучевых облаков.  Волна идет крупная.  Яхта кивает носом.  Недовольно трепыхается стаксель, чуть заполаскивая на крутом бейдевинде.  Закрепил с помощью кормового якоря руль и почти не вмешиваюсь в движение яхты.
12:25. Очередной галс.  Яхта идет к левому берегу.  Он низкий, трава выжжена солнцем, вытоптана копытами животных,  съедена, лишь кустики полыни царствуют, окрашивая берег в бирюзовые тона.  Полынь здесь особая, пахнет клубникой, чем-то горьковато-сладким.  Вода вдоль берега мутная, цвета кофе с молоком: идет размыв глинистых бровок.
13:52. Галсы, галсы…, бесконечная лавировка.  Пробираемся вдоль левого берега против ветра.  Со стороны Камышина, трубы которого уже видны в бинокль, идут волны, среди которых встречаются и крупные высотой до полутора и более метров.  Изредка с характерным всхлипом, на вершине такой волны, образуется белый гребень.  Яхта, напрягаясь всей оснасткой, медленно, словно крадучись, ползет с волны на волну, переваливается, кивая носом.  По крупным волнам идет мелкая рябь.  Она сверкает под южным солнцем, мерцает, вечно живая.  Хлопья пены узкими, заснеженными тропками текут и, кажется, что навстречу волне.
14:03. Левым галсом ухожу далеко в море.  яхта, сваливаясь с гребня волны, чмокает, словно целует ее подошву, заискивая перед волной, тогда от форштевня по бортам с шелестом разбегаются буруны, вода пенится, вскипает, пока очередной гребень не сотрет их след.  Иногда брызги залетают на борт яхты, где голубым и красным выведено: «Онего - Азов» и наша эмблема, придуманная художником Николаем Шеремета: якорь, лира и слово «Кинешма», как порт приписки.
14:10. Пора менять галс.
14:13. Сменил галс.  Наблюдаю в бинокль город Камышин.  Вижу высокую спицу телевизионной антенны.  Николай дремлет, лежа в каюте на правом боку по левому  борту.  Так исторически сложилось на яхте, что левый диван – его, а по правому борту диван занимаю я.
14:25. Правый галс интереснее, по нему, а вернее по берегу, к которому мы приближаемся теперь, узнаешь расстояние, что прошла яхта за оба галса.  Солнце спряталось за гигантское облако, волны из голубых стали серыми.  Все чаще и чаще вздымаются над морем крупняки, как я их в шутку называю – «ломти», высота их около двух метров и обязательно увенчаны они белыми гривами.
14:35. По небу на низкой высоте пролетел с огромной скоростью истребитель.  Секунды и звук от него растаял.  Николай подал голос из каюты:
- Военные песни нормальные.
   Дело в том, что нам кажется, что мало передают песен, а мы их с удовольствием слушаем.  Про Волгу поют мало, во всяком случае мы не слышали.  Может просто хотят вычеркнуть Волгу из памяти народной, как вычеркнули из жизни ее вечных обитателей – рыб.
14:37. Однако, подходим к берегу.  Вот уж яхта приближается к «кофейной» воде.  Граница довольно четкая.  По берегу в одном месте зеленый загривок сполз к воде, а так берег обрывистый. 
14:40. Беру новый галс.  Яхта вошла в мутную воду.
14:42. Идем левым галсом, почти траверсируя Волгу.  Яхта проходит границу кофейной воды.  Выходим на чистую воду.  В общем, в искусственных морях, что мы проходили, - вода чистая, а здесь, кажется,  (прямо таки «стерильная»), особенно в отношении к рыбам: спиннинг за нашей кормой так ни разу и не ожил.
14:45. Конечно, волна большая и яхту сбивает с курса и сносит правее.
14:57. «Лира» продолжает идти по курсу, скрипя мачтой и вантами.  Все, что мы видим, слышим, чувствуем, испытываем на воде, а волжских морях, не втиснешь в бортжурнал, не втиснешь даже и одной сотой доли этих испытаний и красот.  Ведь даже сам ракурс мира, видимого нами с яхты, интересен тем, что всего полметра отделяет нас от морской бездны.
15:12. Встал Николай.  Теперь, прислонившись к мачте, загорает.  Говорим о будущих его рассказах.  Сфотографировались.  Приходит счастье, ясное ощущение его от жизни на воде, на хрупкой, но надежной «Лире».  Слушаем волнующую нас сводку погоды.  Снова солнце, сверкающие гребни волн, причем этот блеск тут же отражается скатом волны.  Николай вновь забрался в каюту: нашло вдохновение продолжить рассказ.
15:17. Беру правый галс.
15:47. Беру левый галс.
15:57. Гривастые волны все чаще набрасываются на «Лиру», их брызги залетают в кокпит.  Вот идет с шипением очередная сильная, размашистая, жирная, в хищном блеске солнечных лучей.  Яхта с трудом, метр за метром, забирает дорогу у армии гривастых волн.
16:42. За рулем Николай.  Подходим к небольшому селению на левом берегу.  Белые шиферные крыши строений, водонапорная башня Рожнова.  Решили подойти и купить, наконец, хлеба, да консервов, ибо третий день живем без хлеба.  Этой ночью меня разбудил сон.  Снилось мне, что Наташа на «отлично» защитила диплом в Университете.  Так ли это?  Как там она, как мама, как сын?  Скоро месяц, как мы в дороге с односторонней связью.  Давал я контрольный пункт: город Саратов, до востребования, мне.  Но на мое имя корреспонденций не поступало.
16:55. Переходим на левый галс.  До деревушки еще не дотянули.
18:37. Ветер ослаб.  Яхта почти не слушается руля.  Иду правым галсом.  Николай в каюте работает над рассказом.  Только что покушали хлеб с луком, запивая водой.  За считанные минуты, чрезвычайно быстро съели на двоих буханку.  Хлеб и луг принес из селения, которое называется «Левчуновская ферма».  Выращивают свиней.  Рядом, похожие на сурепку, желтые поля цветущей горчицы.  Все это я узнал от Артура, парня на вид лет тридцати, хотя на руке наколка «1958».  Узнав откуда мы пришли, сказал, что тоже с Верхней Волги, с Чувашии.  Жена черноглазая полная женщина, в просторном летнем платье, тоже видимо чувашка.  У них трое детей.  Старшей дочери пять лет, родилась в ноябре, поэтому в школу будут отдавать с семи лет.  Магазина в селении нет.  Артур вынес мне буханку хлеба, говорит, что последняя.  Лук надергал прямо с грядки у крыльца.  Деньги не брал.  Сунул ему в карман рубль.  На ферме из крана набрал воды – Артур показал.  Приглашал пообедать по-человечески, а вечером после девяти часов, когда пригонят коров, обещал угостить молоком.  Но дорога звала и я зашел еще спросить хлеба к соседу.  Белые мазанки стоят рядом.  У соседа против дома стоит автомобиль ГАЗ-53, водовозка.  Постучал в окошко.  Вышел парень, года на два постарше Артура.  Оказалось, это брат Артура.  Зовут Иваном.  Тоже вынес буханку.  У крыльца в обливном бачке мокнет хлеб, батоны.  На них сидят мухи.  Работает Иван заведующим фермой.  На нем белая майка с импортной актрисой на груди.  С гордостью сообщил, что он тоже с Верхней Волги.  Поблагодарив его, заплатил за хлеб, попрощался и отправился к яхте.  Земля голая с редкими кустиками полыни, по трещинам усыхания чувствуется глинистая почва.  Долго обходил пруд, расположенный параллельно Волги.  В пруду стоят сети.  Уже приблизившись к яхте, снова на берегу встретил маленькое стадо: вместе коровы и овцы.  Пастушок Сережа, учится в четвертом классе.  С ним две овчарки немецких: Вулкан и Эльза.  Пожелали ему счастья и отчалили, с трудом столкнув яхту с глинистого дна, в которое увяз фальшкиль.  Вскарабкались на яхту, пачкая палубу шмотками глины.  Николай тут же бросился смывать с белоснежного корпуса рыжую глину.  Чтобы удалиться от берега пришлось помогать яхте веслом.
19:27. Небо очистилось от облаков.  Солнце снижается в туманную мглу, протянув от лилового правого берега к яхте, золотом поблескивающую ковровую дорожку.  Море зазеленело, заиграло мягкими полутонами.  Обвал глинистого берега – словно пушечный выстрел.  Уже слышим не в первый раз и видели, как под Дубовкой рухнул такой берег: выстрел, пыль, волна….
19:36. Полный штиль.  Яхта едва заметно идет под легким бризом, но в сумме быстрее, чем галсами против ветра и волн.  Море заиграло розовыми тонами, впитав их от неба со стороны захода солнца.
19:57. Сейчас солнечная дорожка имеет цвет самородного золота – это я утверждаю как геолог.  Необыкновенно красиво все ложится на душу, тем более, что по радио играет баян, любимый мой инструмент детства.  Воздух посвежел. Запахло рыбой.  Слева, на берегу несколько строений.  Видимо тоже ферма.  Людей на видно.  Держу курс на Камышин. 
20:25. Солнце сейчас так отражается в глянцевой, слегка взволнованной глади моря, что кажется: с берега кто-то бросает в воду золотые круглые монеты и они, сливаясь у затуманенной кромки правого берега, ближе к яхте, падают по отдельности, я даже слышу их тонкий звон.  В бинокль уже не больно для глаз смотреть на солнце.  Фантастическое зрелище.  На размытом туманно-розоватом фоне неба, чуть матовом и гладком, блеске моря – золотой шар и чуть ниже – эта дорожка со звоном падающих золотых кружков.  По фарватеру, вверх тащится платформа с краном.  Полный штиль.  Николай сидя в кокпите штопает свою куртку.  Слева, голубовато-серая, ровная, словно полотно скатерти праздничного стола, гладь моря и точно такое же небо, а их прорезает длинным заостренным штыком полоска берега: коричневая ближе к нам и почти черная по курсу яхты, в острой части, которая тянется к Камышину.
20:36. Сейчас мир настолько упростился, стал схематичным и хрупким, что жуть берет!  Чертежная линия разных тонов, но всюду одной почти толщины – это берега вокруг; две сферы, копирующие себя в себе – это небо и море; одинокая яхта наша, да мы двое, да золотой шар солнца, набирающий все гуще красноту, да хорошая добрая песня: «Что тебе подарить, человек мой дорогой…», звучит, как послание людей, та невидимая глазом нить, связующая этот геометрически упрощенный мир с тем сложным, гигантски сложным, что кроется за линиями берегов.
20:47. Солнце стало малиновым и с берега полетели монеты малинового цвета, словно остывающий металл из кузнечного горна.
20:52. Теперь солнце в молочно-голубой, темнеющей с каждой минутой, дымке – идеально ровный малиново-сиреневый шар, смотришь в бинокль и дух захватывает от необыкновенной красоты.  Кстати, полный штиль.  Николай все еще возится с курткой, слушает сообщение из-за рубежа: говорят о Бразилии, крестьянах,  миграции сельского населения.
20:56. Физически ощущаешь, как неотвратимо падает, ставший уже медным, шар солнца в рыхлую тучу у самого горизонта.
21:00. Солнце ушло, растаяло и только подкрашенная розовым светом высь напоминает о нем.  В бинокль, уходящий за тучку край его, был похож на малинового дельфина, катастрофически быстро уменьшающегося в размерах, пока не превратился в красную точку, мелькнувшую на горизонте.
21:42. Полный штиль.  Угасание.  Медленное угасание моря и неба.  Берег заманивает к себе вкусным волнующим ароматом растений.  На траверзе правого борта город Камышин, Волгоградской области, основан в 1668 году.  Хлопчатобумажный комбинат, развито машиностроение.  По-моему, в городе есть филиал Ивановского завода автомобильных кранов.  Родина Героя Советского Союза летчика А.П.Маресьева (родился в 1916).  Его подвигу посвящена книга Б. Полевого «Повесть о настоящем человеке».  Краеведческий музей.  В окрестностях Камышина – горы  «Камышинские уши», сложенные кварцевыми песчаниками, на которых видны отпечатки флоры и фауны третичного периода; «Столбичи» - крутой обрыв правого берега Волги.  Мы же теперь дрейфуем у левого берега и уже прошли Николаевский мыс. Справа по борту, в туманной ленточке правого берега вкраплениями алмазов сверкают, мерцают огни Камышина. 
21:50. Сейчас море и небо набрали одинаковый тон: молочно-голубой, чуть темнее цвета снятого молока.  В вышине не горит ни одна звезда.
21:56. Смотрю сейчас за корму, и прямо от транцевой, доски начинается небо, лишь слева от яхты ровный, как по линейке отчерченный брус желтеющего берега, запах лекарств от цветущих акаций и трав; справа море и небо отделены друг от друга туманной ниточкой берега.  Надо сказать, что на воде нет похожего друг на друга ни то, чтобы одного вечера, ни одного часа, ни одной минуты, все меняется с каждым, уходящим в прошлое мгновением, поэтому трудно фиксировать глазу и тем более перу, эти изменения.
22:05. Неожиданно, заглянув под гик, увидел пополневший золотистый рожок месяца над россыпью ночных огней города Камышина.
22:15. Темнеет.  Появились комары, хотя мы их и не звали.  Полный штиль.  Идем на бризовом ветерке.  Жить в такой гармонии воды и неба – это счастье.
23:12. Стоим на якорях метрах в  тридцати от левого сравнительно невысокого здесь, берега.  Впереди огни Николаевска, справа огни Камышина.
00:10. В темноте спального мешка вставил фотопленку в фотоаппарат.  Комары.  Спать.

23 июня 1985  года.  Воскресенье.
08:20. Подъем.  Облачность кучевая.  Туман.  Камышина из-за тумана не видно.  Выходим на берег готовить завтрак.  Зеленая трава, высокие тенистые деревья, рай, да и только.
10:15. Плотный завтрак: вермишелевый суп, буханка белого хлеба на двоих, лук.  Купание «по-калужски», в утреннем море.  Хотя рядом озерко, но, как-то уж привыкли к волжским морям и к ним больше доверия.  Все-таки и чай пьем и кашу варим – все на волжской воде.  Деревья похожие на ивы с серебристой листвой, но с колючками как у акаций.  За деревьями заливной луг со скошенной травой.
   Поднимаем паруса. Легкий бриз.  На море штиль.  Впереди по курсу маячат паруса яхты.  Видимо с Камышина.  Слева, на берегу слышны детские голоса, звук пионерского горна.  Похоже, что там за деревьями пионерлагерь.
10:38. После купания во всем теле наступила легкость.  Южное тепло для нас, как награда: за всю дорогу так нахолодались.
10:42. Справа по курсу, две черно-серые цапли.  Одна слетела с воды, другая была в полете.
10:48. В бинокль хорошо виден город Камышин.  Коробки девятиэтажек, административные здания, частный сектор, две трубы, вероятно ТЭЦ, все это в зелени садов.  Красивый город.  Жаль, что мы не можем побродить по его тенистым улицам – дорога зовет вперед.  На северной окраине стрела телевизионной антенны в паутинах растяжек.
11:00. В каюте +25, на солнце +38.  Температура верхнего слоя воды +21. Слева желтые заросли камыша, снизу, над водой яркая зелень.  Штиль.
11:05. Потянул встречный, бризовой силы ветерок.  Яхта, незнакомая яхта, вдали, уходит в сторону Камышина.
11:13. Под Николаевском, на левобережье, молодые дачи.  Несколько домиков.  Один кирпичный, двухэтажный, внизу гараж.  Красивые золотисто-желтые заросли высокого камыша.
11:55. Поет Валерий Леонтьев. Подул «южак», постепенно набирая силу.  Волнение пока слабенькое.  Небо в тучах, но тепло.  Идем левым галсом.  Будем заходить в Николаевск за продуктами.
12:25. Покрапал дождь. 
12:57. Встречный ветер, средней силы до слабого.  Голубой окоем правого берега.  Иду левым галсом.  Слева паром «СТ-5», перевозит из Камышина машины и людей на левый берег.  Пасмурно.  Николай дремлет в каюте.
13:30. Ходим галсами напротив Камышина.  Ветер слабый, встречный.  Открылся вид на городской мост в Камышине.  В бинокль за силуэтом моста наблюдаю треугольники парусов – яхта.  Беру правый галс.  Небо хмурое, грозится дождем.  Николай спит, похрапывая.
13:32. Только взял правый галс, как ветер совершенно затих.  Пока записывал в борт-журнал эти строчки, опять потянул встречный ветер, яхта пошла.
13:47. Взял левый галс.  На берегу машина «Жигули», гос. Номер 71-53 ВО, кажется.  Яхта прыгает и поэтому точно не разобрать в бинокль восьмикратного увеличения.  Купались две девушки и юноша.  С юга наносит тучи.  На румпеле прохладно.  Как впрочем, всегда, на берегу значительно теплее, чем на воде.  Море серое.
14:00. Справа, параллельным курсом идет паром «СТ-5», на Камышин.   Он буквально забит  легковыми машинами. 
14:08. Правый галс.  Николай спит.  Проклюнулось солнце, сквозь плотную скорлупу туч.  На берегу отдыхающие с машинами.  Купаются, загорают.  Много детей.
14:55. Левый галс.  Николай, проснувшись, решил перекусить.  Остатки хлеба, лук.  Пасмурно.  Серое море, ярко голубые ленточки правого берега. Левый же живой, зеленый, желтеет песчаными обрывами.
15:22. Правый галс. 
15:40. Подходим к берегу под самым Николаевском.  Пора сойти на берег и посетить магазин, чтобы набрать запас продуктов.
18:00. Снова на яхте. 
18:05. Впереди по курсу: Николаевск – Камышин идет «речной трамвай» ОМ-348, в народе его еще ласково называют «Омик».  Буквы ОМ в названии означают район плавания: «озерно – морской».
18:35. Взяли правый галс от правого берега, а вернее, судового хода, что проходит у правого берега.  Ветер встречный 6-8 м/секунду. 
18:48. Идем правым галсом.  В считанные минуты разыгрался настоящий шторм.  Скорость ветра увеличилась до 10-12 м/секунду.  Отдельные порывы достигают 20-25 м/секунду.  Пошел дождь.  Сильное волнение. 
19:43. Конечно, несмотря на непогоду, можно было ходить против ветра и крупных волн галсами, отыграли бы еще пару километров, но мы решили расположиться на ночлег у левого берега, спрятавшись от крупной волны за отмелью.
   Лежим в каюте.  В левый иллюминатор видны, торчащие из воды поросли приречного хвоща и стрелолиста, лодка, берег, бетонная ограда, домики в зелени садов – пригород Николаевска.  Ветер свистит в вантах, шумит деревьями не берегу, клонит их вершины к земле.  Яхту качает бортовой и килевой качкой. Скрипит мачта над головой в районе степса.  Сегодня я ходил в город Николаевск за продуктами.  Шел по улице Волжской.  Дома белого кирпича богатые, добротные.  Чисто.  Улица тонет в садах.  Яблони, вишни.  Больше с зелеными ягодами. Но встретился куст спелой вишни, а может быть – черешни.  Кинотеатр.  Рядом ресторан, откуда гремела музыка и прямо на улице плясала молодежь.  Играли свадьбу.  Еще и свадьбу встретил.  Это добрая примета.  В магазине набрал белого хлеба, рыбных консервов, супов в пакетах, печенья, копченого сала, потратив на это десять рублей.  Набрал воды из колонки.  Выйдя на берег, увидел на воде треугольник бело-розовых парусов – это галсировал Николай.  Он не сразу заметил меня.  Я разулся, разделся до плавок и так, с рюкзаком за плечами, по пояс в воде, встретил яхту.
   Третий день подряд дует южный ветер, так называемый южак или мордотык.  Ребята из Саратова предупреждали нас об этом коварном ветре, говорили, что с ним бесполезно бороться.  Тем не менее, Камышин мы взяли.  Но, так же говорили, что южак дует два-три дня, не больше.  Посмотрим, что будет завтра?  Осталось 150 километров до Волжска.  При попутном ветре отыграли бы это расстояние за сутки.  Время моего отпуска поджимает, да и на защиту дипломного проекта, у Наташи, я опаздываю.
20:12. Температура воздуха в каюте +22.  Удивительный сюрприз: все небо в тучах, а солнце, оранжевое солнце яблоком выкатилось на правый берег, объявилось полностью, зажгло тучи.  Ведь ни одного просвета, ни одной прогалины.  Как это могло быть?  Просто чудо!

24 июня 1985 года.  Понедельник.
08:00. Подъем. Снимаюсь с якоря.  Поднимаю паруса.  Ветер слабый, зато с запада.  Солнце.  Перистые облака.
09:30. Слева по борту плывет окраина города Николаевска, островки зелени, серебристые цилиндры нефтехранилища.  Правый берег далеко, но тоже виден хорошо.  Николай спит.  Вчера крупно поспорили.  Уснули в четыре часа утра.
09:09. Проходим последние промышленные здания города, кладбище, водонапорная башня.
09:15. Справа по борту, вверх, идет двухпалубный теплоход «Узбекистан».  С восточной стороны на солнце наползли тучи.  Почти штиль.  Николай спит.
09:20. На правом берегу, пока еще освещенном солнцем, в оправе тенистых садов ряды дач города Камышина.
10:00. Позавтракали.  Сардины в масле, сало, хлеб, лук.  Запили водой.  Потянул бриз. Почти попутный.  Перед завтраком устроили купание «по-калужски».
10:20. Штиль.  Пасмурно.  На горизонте дымка. 
11:47. Легкий бриз с северо-запада.  Пасмурно.  По курсу, впереди наблюдается сужение моря.
12:42. За кормой в голубой дымке тает город Камышин. Штиль. С правого берега тянет, что-то вроде бриза.  Небо сплошь в тучах.
12:58. Полный штиль.  Проклевывается из-за туч солнце.  Яхта беспомощно хлопает парусами, как крыльями.  «Кто хоть раз обманул женщину,  - тот обманет и друга» - такие вот мысли приходят в голову относительно Николая, после ночного спора.
13:01. Полный штиль.  Николай дремлет в каюте.  По курсу яхты море сливается с небом в глянцево-дымчатой своей нереальности.  Поет Валерий Леонтьев: «Затменье сердца…», не про нас ли эта песня?
13:30. Полный штиль.  На юге с мидель-мачты небо слегка прояснилось.  Видимость хорошая.  Прекрасно видны оба берега.  Впереди, по курсу яхты, на правом берегу в бинокль видна мачта, похожая на антенну, рядом, чуть правее, горящий факел.
13:42. Небо вверху прояснилось и теперь во всю ивановскую жарит солнце. До голубой палубы яхты нельзя дотронуться, так она накалена!  Николай спит.  Полный штиль.  Зеркальная гладь моря не шелохнется.  Все замерло, оцепенело.
14:07. Потянул легкий бриз.  Слегка зарябил море.  Вода вокруг яхты белесая, то ли от солнца,  то ли взмучена.  Николай спит.  Сижу в кокпите, в одних плавках, жмурюсь от яркого солнца.  Иногда прилягу на палубу, подставляя жарким лучам, то живот, то спину, рискуя всякий раз обжечься.  Слева, по берегу подковой лежит деревня.  Крыши домов, сады, огороды, оранжевый трактор, машина с высокими бортами, старуха в темном платье и белом платке, две девчонки у воды, розовые тела купающихся детей – все это обласкано юным солнцем и, кажется, счастьем.  На окнах многих домов ставни, некоторые глухо закрыты.  У кромки воды под обрывом – куры, гуси.  На проводах ласточки-береговушки, как мы их звали в детстве, на речке Вад; их гнезда точками чернеют в обрыве левого берега, вдоль которого медленно идет наша яхта.  Николай спит.
14:35. За кормой, чуть слева, нашим курсом следует катер, по виду рыбацкий.  Беру чуть правее. 
14:39. Пробежала волна от катера, покачала яхту.  Вода цвета забеленного молоком чая.  Вынес из каюты свой спальный мешок, расстелил его под лучами палящего солнца. Настиг бриз.  Яхта слушается руля, а значит, есть скорость.  Далеко за кормой, в бинокль город Камышин, дачи, как на ладони.
14:43. Деревня слева.  Должно быть Кислово.  Сейчас подходим к кисловскому мысу.
14:47. С берега на яхту долго смотрел парень лет семнадцати, с обнаженным торсом.  За ним, видимо на огороде, копошились две женщины.  Парень изредка подносил руку ко рту.  Рядом краснел спелыми ягодами куст вишни или черешни.  Парень долго смотрел в нашу сторону.  Потом не выдержал и помахал рукой, подняв руки над головой, сжал их, приветствуя яхту.  Я поднялся во весь рост и ответил ему тем же.  При этом чувствуя, что мою грудь распирает от любви к этим людям на берегу.  В свою очередь догадываюсь, сколько эмоций, вызывают у людей паруса, тем более нашей одинокой яхточки.
14:52. Прямо в деревню вклинился молодой сосновый бор.  А дальше, строение, похожее на дачу, и деревья похожие на кусты.  Яхта идет, тихо журча мелкой рябью с правого борта.  Николай спит по полной программе.
14:55. Справа, на мысу приблизился факел.  Издали он похож на кусочек заходящего солнца.  Внизу, ближе к воде, проявились несколько крыш, пирамидальный тополь, сады. 
15:30. Тянет легкий бриз.  Солнце.  Нежное журчание воды, да посапывание  спящего друга,  - вот  и все звуки.  С левого берега доносится приглушенное расстоянием карканье вороны и звук мотора, словно там работает на повышенных оборотах трактор.  С востока появились гряды кучевых облаков.  Сейчас яхта идет посередине водохранилища.  Солнце нещадно палит.  Хочется искупаться.  Но не полагается яхту оставлять одну.  Мало ли что?
15:37. Звук мотора, удаляясь, еле слышен.  Журчание воды под бортом тоже прекратилось.  В ушах стоит звон от тишины.  Редкое явление в нашей дороге.  Шелест переворачиваемой мною страницы яхтенного бортжурнала, обрушился в такой тишине, словно гром.  Может к вечеру ждать настоящей грозы или шторма? Все это затишье очень обманчиво.  Не видно и не слышно судов.  Зной и тишина.  Представляю, каково теперь тем, кто на берегу, должно быть изнывают от жары.  Но мне приятно это долгожданное тепло.  Приятно для тела и для души.  Хотя тело-то как раз сегодня я наверняка поджарю.  И это тепло нам, как награда за все холода дороги.
15:50. Раскаленные окуляры бинокля до боли обожгли глазницы.  Тишина.  Бриз.  Накрыл плечи полотенцем, но, кажется уже поздно – сгорели.
16:12. Проснулся Николай.  Я тут же прыгнул в воду, плавал минут десять вокруг яхты. 
16:22. Обед.  Сало, лук, хлеб.  Вода из города Николаевска закончилась.  Приближаемся к судовому ходу.  Справа, нашим курсом следуют теплоходы: «Волгонефть-22» и двухпалубный «Туркменистан».  Все три судна, включая наше, идут к одной точке – мысу Антиповка.  Конечно, у них моторы, а у нас паруса, да и то без ветра, поэтому они обходят уже яхту.  По радио хорошая песня: «Что тебе подарить, человек мой дорогой…»?
16:40. Температура воздуха в каюте +28, температура воды у  поверхности +22.  Штиль.
17:05. Готовлю чай, подкладывая в топку самовара вместо сухого спирта, стеариновые свечи.  Николай бреется, сидя на корме.  Солнце.  Слева над берегом сизая мгла, венчаемая облаками.
17:08. Слева, вверх идет «Волго-Балт-157».  Матросы драят палубу.
17:13. Справа, у берега, вверх ползет маленький рыболовный сейнер, за ним на тросу лодка.
17:20. Справа, у берега моторная лодка, рыбаки возятся с мотором.  Слева, нас обходит самоходка «Горький».
17:50. Вверх – «Память Маркина». Штиль. Вниз пошли теплоходы: «Г Т-13» - лесовоз, и «Волгонефть-153».  Я прилег.  Сразу же мысли о доме, жене, сыне, матери.  Как они там?  Скоро месяц, как меня нет с ними.  Помнят ли они меня?
18:20. Справа бело-черный буй № 028.  Слева, вверх движется теплоход «Волжский-1».  Штиль.  Болтаемся у мыса «Антиповский». 
19:50. Встречный слабый ветер юго-юго-западного  направления.  Температура воздуха на палубе +26.  Солнце то спрячется, то вновь вынырнет, хотя тучи по горизонту синеют своими пухлыми животами, сгрудились, грозятся, наступают на голубизну моря и неба.
19:56. Поет Юрий Антонов: «Ах, белый теплоход…».  Ветерок слабый, ненадежный.  Идем правым галсом, изредка подгребая с левого борта веслом.
20:03. Солнце, каким-то чудом светит еще, нахлобучив себе на голову шапку тучи.  Идем по плотовому ходу, что от середины проходит ближе к левому берегу.  Синеют узкие ленточки берегов.  А впереди – разрывы, это лежат острова.
20:08. Солнце, устав бороться с тучами, лишь оставило после себя корону золотых лучей на верхних, разреженных тучах, ушло устраивать себе ночлег.
20:17. Последние полсотни миль проходит наша яхта, по пятому искусственному морю, уже теплому, южному морю, метр за метром то по водной глади, как лебедь, то по штормовым волнам, как по валунам на телеге, то боком, то прямо по ветру, что реже, а чаще в лоб, против «мордотыка», разрезая разгульную волну, врезаясь в нее по самый иллюминатор, трепеща парусами, но всегда спокойно и уверенно к намеченной цели.
20:22. По правому берегу часто можно наблюдать буровые вышки.
20:36. Солнце в своей неравной борьбе с армадой туч, обещает победу.  Тучи отошли от горизонта.  Вода фиолетового цвета.  Почти штиль.  Голубая дорога, который мы идем, ляжет в нашу судьбу золотым бруском испытаний, встреч, чувств, от него в любое время можно будет брать это высочайшей пробы золото, дарить людям в общении, стихах, рассказах.  Легкая грусть от предстоящего расставания с полюбившейся красавицей Волгой.  Через неделю уже на работу,  хотя чувство отпускника так и не испытал. Яхта – это сплошная пахота с мгновениями восторга.
20:43. Так и есть, солнце снова вырвалось, позолотив грот, протянув к яхте золотую дорожку, начнет сейчас томиться, краснеть, блекнуть, словно стыдно ему покидать нас, оставлять одних на этой безбрежной, и в общем-то всегда таящей опасности, поверхности моря.  Но сердца наши закалены вторым сезоном каботажного плавания и готовы к новым испытаниям.  Ушло то волнение, которое еще было в нас в конце прошлой навигации, во время штормов, шквалов.  Пришел опыт, а вместе с ним, спокойная уверенность.  Больше стали видеть красот природы тайных, порой скрытых от мимолетного взгляда, больше стали восторгаться любым состоянием моря, погоды, берегов, ветра.  Все больше радует тот суровый уют, который обеспечивает яхта, ее надежность.  В этом плане я часто вспоминаю с благодарностью «отца» яхты, нашего друга – художника, Володю Белоуса.   Дал обет подарить ему свой бинокль после Азова.  Дай бы Бог, чтобы сбылось!  А теперь пришло горячее желание видеть Иваново-Вознесенск, его улицы, парки, скверы, людей.  Сколько бы мы не видели городов красивых, манящих, современных, но Иваново-Вознесенск ближе к сердцу и, кажется порой, что деревья там  зеленее, люди красивее.
20:57. Солнце, как по расписанию, коснулось правого берега, молочно-синего, а само оно оранжевое; прорезало тучу, словно одев юбку.
21:00. Есть момент касания нижней точки солнца к берегу!
21:02. Справа по борту, впереди, цепляясь чтобы не упасть в море за сталь ванты,  - высветился, заметно пополневший, месяц.  Солнце, краснея, плавно, нехотя, но все же, уходит….
21:04. Остался на западной части неба, над берегом , желтый вытянутый след, размытый штрихами голубых тучек.  До свидания солнце!  Здравствуй друг месяц!
21:14. Полный штиль.
22:33. Стоим на якорях у острова, что лежит посреди моря.  Штиль.  Из глубины моря сияет серебром месяц.  Слушаем радио.

25 июня 1985 года.  Вторник.
08:00. Подъем.  Солнце.  На небе ни облачка.  Слабый ветер и, к нашему сожалению, снова юго-западный, встречный.  Снимаюсь с якорей.  Иду левым галсом к правому гористому берегу.  Остров, у которого мы заночевали, оказался целиком из тростника, обыкновенного, растущего прямо из воды, плотной зеленой стеной, подарил нам три плотвички и одного судака.  Николай спит.  Волнение моря слабое.  Но с этого направления волна бежит издалека, так что, через час-два,  раскачает, будь-будь!  Уж мы знаем норов у этого моря.  Сегодня у нас по программе – праздник! Ровно месяц, как мы  в дороге.  И, словно по заказу, впервые у нас на яхте рыба не из консервных банок, так что все сегодня праздничное, даже погода, только вот ветер подкачал: чтоб ему быть попутным.
08:48. Чистим зубы.  Николай встал.  Выбрался из каюты.  Поздравляем друг друга с праздником.  Сейчас нас ждет купание «по-калужски», затем планируем подойти к острову, что маячит далеко впереди, а теперь слева, так как мы идем левым галсом, и там, на острове, приготовить праздничный обед: гороховый венгерский суп из пакетов и жареную рыбу.  Что мы заметили – это по радио стали передавать больше легкой, приятной для обостренного слуха, музыки, песен.
09:15. Ветер переместился ближе к восточному.  Яхта пошла почти по курсу, на юг, забирая градусов на 10-12 правее.  Я на руле.  Николай на носу яхты работает над рассказом. 
09:40. После некоторого затишья ветер снова сменил свое направление и теперь дует прямо с юга.  Николай приступил к чистке рыбы.  Я же вынес на палубу надувной матрац, управляю яхтой лежа на матраце и, одновременно, принимаю солнечную ванну.  На северной доле неба, на уровне гика, над морем, возникло одинокое облачко.
10:12. Купание «по-калужски» принесло новый прилив радости, бодрости духа и легкости тела.  С запада, юга и севера на одном уровне висят небольшие редкие кучевые облака.  Загораем.  Слушаем последние известия.  На воде наблюдаются масляные пятна.
10:45. Справа, на Волгоград, идет лесовоз «Херсон».  Еще раз искупались.  Николай все ищет свой карандаш, все перетряхнул в каюте.  Облаков наступило на небо бесчисленное множество, словно стадо овец.  На правом берегу видна машина геофизиков и одна буровая установка с поднятой мачтой.  Дует южак. Идем левым галсом.
11:05. Теплоход «ОТ-851» и буксировщик тянут вниз буровую установку «Шельф-2», внушительных размеров.
12:15. Подошли к левобережному острову.  Кажется он необитаем.  Остров дарит нам чистую теплую воду для купания, небольшой пляж с желтым горячим песком для загара, сиреневые венчики цветов для услады зрения, удаленный голос кукушки и верещание других птиц, для ласкания слуха.  Дым костра.  Купаемся, загораем.
   Пишу, сидя на горячем чистом песке.  Справа от меня костер, на котором варится суп и жарится рыба – праздничный наш обед, совмещенный с завтраком.  На рейде стоит, мягко покачиваясь «Лира».  Слева, за косогором, метелками остролистой южной осоки, сонная лагуна, залитая водой и заросшая травой.  Поет Анна Герман, любимая моя певица: «Мы эхо, мы горное эхо друг-друга…».  Еще во время моей службы в Армии, полюбился мне этот задушевный ненавязчивый голос.  Бывало в каптерке при клубе, где хозяйничал почтальон части Коля Воробьев с Орловщины, часто в личное время звучал голос Анны с пластинки.  Слыша ее я жил, любил, становился добрее, чище, сильнее.  Она помогала мне своим голосом переносить разлуку с любимой, с родными, с друзьями.  И вот теперь я вновь подпитываю душу свою её песней.  Николай в это время хлопочет над костром с котелками.  Вокруг меня порхает бабочка с голубыми крыльями.  Николай нет-нет, да и скажет:
- М-да, это неповторимо!
   Со стороны лагуны подала знак лягушка, а кукушка перелетела и совсем близко: - Ку – ку!
14:20. Снова поднимаем паруса.  Праздничный обед на изумрудном острове среди Волгоградского  моря закончен и удался на славу.  Штиль.
14:40. Тянемся вдоль острова к правому берегу.  Изумительно яркая зелень жмется к воде.  Буквально в двадцати шагах вглубь острова – все выжжено солнцем.  По радио поют песни, о нашем городе Иваново-Вознесенске: «Иваново, Иваново, родимая сторонка…».
15:00. Штиль. Жарко. Николай не выдерживает и прыгает в воду, говорит, что сверху вода, аж горячая!
15:25. Прошли, наконец, островной мыс.  Пока проходили, успели вволю наплаваться, накупаться «по-калужски», в чем мать родила.  Идем левым галсом.  Николай, лежа в каюте правит первую часть рассказа.  Веет легкий встречный бриз.  Яхта идет крутым бейдевиндом.
15:45. Появились первые звездочки элодеи канадской и ряски малой – это очень маленькое растение говорит о том, что вода в водохранилище стоит.  Попросту говоря, вода «цветет», как в каком-нибудь захудалом пруду.  Солнце.  Жарко.  В каюте +30.  Встречный бриз.  Николай, раскинув руки, дремлет.  Голубеет тонкая каемка правого берега, чуть темнее, но еще тоньше, левый берег.
15:55. Штиль.  Жара.  Я накрыл плечи полотенцем.
16:10. Жара и по-прежнему штиль.  Николай в каюте, читает свои стихи, посвященные другу Володе, автору и исполнителю проекта нашей яхты.  Море, словно зеркало, затуманено чьим-то легким дыханием.
16:20. Небо затянуто перистыми облаками.  Повсюду на горизонте дежурят кучевые облака.  Полный штиль.  Яхта движима, кажется, только магической силой солнечного света.
16:30. Далеко справа, по судовому ходу, идут вверх – вниз суда, отсюда они кажутся игрушечными, тем более не слышен гул двигателей.
16:40. Температура воды верхнего слоя +25. Николай купается.  Штиль.
17:10. Легкими поцелуями коснулся парусов встречный бриз.  Яхта послушалась руля.  Николай гоняет мух в каюте.  В яхте у нас постоянно кто-то живет: то комары, то мухи, то паучок заведется.  Солнце, как сквозь шторы, светит через сгустившуюся толщу серых, вытянутых в сторону юга, облаков.  Воздух посвежел, повлажнел.  От носа яхты разбежались микроволны, море, пока еще глянцевое, светлое.  Температура воздуха на палубе +28.
17:18. Вокруг яхты воду зарябило, словно кто тушью китайской, провел разом тысячи штрихов мелких, коротких, как в классической графике.
17:22. Штрихи с каждым следующим мгновением становятся гуще, жирнее.  На сколько хватает глаз, всюду рябь.  Впереди море стало белым, словно лист ватмана, гораздо белее, чем небо.  Снова по горизонту, ниточкой замкнутой по окружности  -  берега, будто циркулем провели разноцветными карандашами.  Яхта идет по центру Волгоградского моря, и находится теперь, перед  поселком  Горным Балыклеем.
17:30. Рябь, продолжая расти, постепенно, если не прекратится ветер, что мало вероятно, должна будет формировать, выкормить, настоящие волны.  А пока яхта идет объятая негой легкой прохлады, полусумрака и тишины.  Слышно лишь, как в каюте вздыхает Николай, мучаясь над рассказом, да на правом берегу, где-то в глубине его, шумит далекий поезд.
17:45. Возле самой яхты вода поблескивает словно ртуть – это сеет свой свет солнце, как сквозь закопченное стекло.
18:10. Подходим к левобережному мысу, желтеющему невысоким обрывом.  Красуется одинокий низкорослый куст, зеленеет у кромки обрыва трава.
18:15. Полный штиль.
18:50. Потянул встречный бриз.  Я после купания.  Освеженный, но плечи горят, накаленные до красна за целый день на солнце.
19:00. Штиль.  Выглянуло солнце.
19:08. Восточная часть неба и моря посинела, набрякла, угрожая дождем, шквалами, а может быть и грозой.  Со стороны солнца вода сверкает словно никелированная, но гладь моря пока всюду спокойна.  Всплеснула слева по борту рыба.  Идем под легким встречным бризом параллельно левому берегу пустому, голому, желтеющему суглинком.  В бинокль хорошо видна чуть волнистая горизонтальная слоистость.
19:15. Снова набежали морщины на водную гладь.  Яхта разглаживает их, словно горячий утюг.  На левом берегу показались столбы электролинии, ряды тополей, крыши поселка, верхушки садов.
19:30. На пустынном левом берегу расположилась колония черноголовых чаек, переговариваются, гогочут.  Поодаль от них одинокая серая цапля.
20:00. Слабый южный ветерок.  Я весь день жарился на солнце.  Весь обгорел.  Кожа с носа отстает второй раз.  Плечи и ноги горят.
20:20. Зашли в бухту перед Верхним Балыклеем, чтобы набрать воды.  В  бухте стоят две баржи.  С них автокраном разгружают бетонные плиты.  Возле одной из барж стоит служебно-разъездной катер «Чайка».  Команда из четырех человек.  Двое из них: Андрюша, в рабочей куртке, и Толя, в рваных вельветовых штанах.  Женщина полная, мальчик двух-трех лет – Толин сын.  Поговорили.  На барже небольшой камбуз, плитка.  Из большого чайника набрал кипятка. 
20:50. Тепло попрощавшись с ребятами, отходим.  Дует слабый южак.  Почти штиль.  Собираемся перекусить. 
21:04. Справа по борту вниз пошел на Горный Балыклей, пассажирский катер «МО-100».
21:20. На минуту прилег в теплой каюте, расслабился.  Тело, накаленное солнцем горит, как от крапивы.  Только что поужинали: сардины в масле, белый хлеб, кипяток, подкрашенный слегка вареньем, которое Николай по неопытности купил в Балаково.  Оно из черной рябины, в нем нет, на мой взгляд, ни вкуса, ни прока.
21:27. Силуэт Николая маячит на вечернем гаснущем небе, выпачканном серыми полосками туч.  Полный штиль.  С юга и запада наступают серые лохмотья туч.
23:00. Стали на якорь у левого берега под Верхним Балыклеем.  В каюте комары тощие, вялые, но комары, хотя ребята из яхт-клуба «Парус», говорили нам, что ниже Камышина комаров не увидим.  Видимо такое утверждение верно для правобережья.  Подрёмывая, слушаем радио.  У Николая после купания заложило нос.  Лежит, шмыгает носом.  Сегодня за целый день так и не было ветра.  От Волжска нас отделяет девяносто километров.  Это всего десять часов хода на попутных ветрах.

26 июня 1985 года.  Среда.
08:00. Подъем.  Серая муть.  Дождь, но тепло.  Вода, словно парное молоко.  Всю ночь плохо спали.  Тело горело.  То и дело выглядывали из каюты.  И от бессонницы готовы были идти ночью, продолжить путь.  Но стоял штиль, и было темно.
10:00. Полный штиль.  Дождь.  Позавтракали: хлеб, по кусочку сала, вода.  Несмотря на дождь над морем летают ласточки, низко, у самой воды.
10:15. Легкий бризовой силы встречный ветер.  Дождь.  Рябь.  Иду левым галсом к правому берегу.
10:30. Туман.  Едва уловимый встречный бриз.  Дождь.  Видимость плохая.  Веду яхту по компасу.  В каюте +23.  Поверхность моря сферичная.
10:55. Дождь усилился.  Штиль.  Туман.
11:04. Дождь мирно барабанит по полиэтиленовой накидке, укрывшись которой сижу на руле.  Штиль.  Душа просит ветра, новых дорожных миль.  Тем более отпуск заканчивается.  Николай в каюте, шмыгает носом, сопит, пишет.
11:37. Дождь почти перестал.  С юга, градусов десять восточнее, потянул бриз.  Яхта слушается руля.  Николай задремал под песни Понаровской.  Море серое, небо тяжелое, цвета окисленного свинца.
12:00. Снова пошел дождь.  Николай спит.
13:00. Дождь.  Николай спит.
13:10. Дождь.  С юга подул ветер.  Николай спит.  Иду правым галсом в острый бейдевинд.  Слабое волнение.
13:15. Яхту стало немного кренить.  Волнение усиливается.  Сеет мелкий дождь.
13:25. Южная часть неба, а затем и моря, посветлела.  Ветер дует ровно, напористо, свежо прямо с юга – «мордотык».  Волнение заметно растет.  Николай спит.  В зените проявилось солнце.  Стало светлее, но прямых лучей нет.  Небо в тучах: вверху серое, по горизонту синее.
13:32. Ветер усилился до шквалистого.  Волнение среднее.  Яхту сильно кренит.  Иду правым галсом.  Николай спит.
13:35. Волна пошла крупнее.  На гребнях волн появились белые буруны.  Тучи. 
13:40. Шторм!
16:00. По-прежнему штормит.  Идем против ветра крутым бейдевиндом в лавировку.  Дождь.  За рулем меня сменил Николай.  Пожарили рыбу на стеариновых свечах, положив снизу кусочек марли.  Теперь, таким же образом готовим чай.  В каюте +20.
16:30. Практически установился почти штиль.  Идет дождь.  Яхта в лавировку не слушается руля.  Чтобы не терять взятое расстояние стали на якорь  у мыса за населенным пунктом Степано-Разинская.  Погрелись горячим чаем.  Сидим в каюте.  Пережидаем дождь.  Сегодня необходимо добраться до города Приморска.  Завтра к ночи мы должны быть в Волгограде.  У меня заканчивается отпуск.  Первого июля мне на работу.  У Николай есть еще дни.  Но вместе возвращаться веселее, тем более, если позволит время на поезде.  А пока дождь все барабанит по спущенному гроту, по скатам каюты.  Иллюминаторы затуманились изнутри.  Я сижу, опираясь спиной на переборку каюты, в штормовке, в свитере, но в плавках.  Ноги мокрые, холодные.  Николай, работая резинкой, правит первую часть рассказа, переписывает заново, сморкается, лежа на животе в брюках и свитере.
16:50. Дождь то усиливается, то затихает, но не прекращается ни на минуту.  Небо мутное, как и вода у берега.  Туман.  Видимость плохая.  Дождь все бормочет и бормочет.  Хороший, добрый, грибной дождь. Как бы мы радовались ему, тихой погоде, будь где-то на берегу, в городе, а сейчас мы просим у Неба попутного ветра, ну а дождь нам, конечно, был бы не помехой.  А вот когда штиль, да еще дождь!  На веслах и то нельзя идти – вымокнешь до нитки.  А между тем срабатывают контрольные центры в голове и нет-нет,  да и кольнет в сердце, или тяжестью ляжет, что время поджимает, не опоздать бы на работу.  Да и  переживания идут, что не попал, не успел на защиту дипломной работы у Наташи, а как там она, ведь сегодня у нее срок защиты?  Волнуется небось или уже радуется, что все позади и на седьмом небе от счастья.  Молю Господа Бога, чтобы у нее все хорошо там было.
17:03. Слушаем последние известия.
17:45. Дождь затих.
18:10. Иду левым галсом при легком бризовом ветре.
18:15. Снова дождь.  Почти штиль.
20:37. Дует южак.  Иду правым галсом.  Пасмурно.  Над морем туман.  Волнение среднее.  Ветер неровный, то почти затихает.  С берегов далеких веет душистым ароматом скошенных трав.  Николай в каюте работает над рассказом.  Справа по судовому ходу, почти по курсу яхты, идет вниз трехпалубный теплоход едва различимый из-за тумана и дальности.  Поверхность моря свинцово-серая.  Воздух влажный, прохладный, но прохладный по-южному,  ласкающе.  Мы идем почти по центру, держим курс к правому берегу.  Левый берег почти исчез в надвигающихся сумерках, в тумане.  Правый берег маячит мягкими очертаниями, как бы подернут голубой кисеёй, к югу и северу исчезает из поля зрения, размытый туманом.
20:50. Над топом мачты появились разрывы в тучах.  Ночь обещает ветер и мы готовы использовать его силу и ночью.
21:12. Подошли к судовому ходу.  Вниз идет «Волгонефть-210».  Взял левый галс.  Поют песню: «И кто его знает, чего он вздыхает…».  Это любимая песня моего отца.  Сегодня день его памяти.  Ровно шесть лет, как он ушел из жизни, не дожив четырех дней до семидесяти лет.
21:20. Вверх две баржи толкает «ОТ-2414».
21:40. Ужин.  Консервы рыбные, хлеб да свежий воздух вкуса парного молока.  Луна, словно у Пушкина: «Сквозь тучи мрачная желтела…».
21:50. Быстро темнеет.  Луна скрылась.  Дует с юга.  Ветер ровный.  Иду правым галсом.
22:00. Стемнело.  Пошел дождь. Туман.  Впереди по курсу маячит свет буя.
22:20. Пересекаем судовой ход.  Идем к правому берегу.  Веду яхту по компасу, да ориентируюсь на ходовые навигационные огни.
23:25. Бросили якорь у поселка Горноводяное , в небольшом укрытии.  Небо очистилось.  Месяц цепляется за темную спину горы. 

27 июня 1985 года.  Четверг.
06:00. Подъем.  Пасмурно.  Показалось, что попутный ветер.  Но только вышли из укрытия, как сразу уперлись в «мордотык».
15:52. Сидим в яхте.  Идет сильный дождь. Причалили полчаса назад за поселком Горноводяное.  Весь день штормит.  Лавировка против шквалистого южного ветра почти ничего не дала.  Заходили в Приморск.  Подбирали место для зимовки яхты.  Отпуск катастрофически тает.  Николай предложил загнать яхту в кусты в затоне у города Приморска.  Но я категорически против.  Правда кусты залиты теперь водой, но зимой она замерзнет и яхта станет доступной.  Её запросто рыбаки разломают на дрова.  Ибо район безлесный. 
20:30. Оставили яхту в затоне южнее поселка Горноводяное.  Теперь уже на зимнюю стоянку.  Что мы только не выдумали, чтобы яхту вытащить из воды на берег руками.  Крана в поселке на берегу нет.  Даже в Приморске крана не было.  Мы вывесили корму яхты бревном-вагой, подложив бревна-катки.  Слегка вытащили корму, но уперся в песок берега, фальшкиль.  Тогда я предложил прокопать небольшой канал, чтобы киль беспрепятственно вошел в берег.  Благо, песчаные отложения на берегу позволяли это сделать.  Так, яхту, мало-помалу, удалось вытащить на берег.  Лишь нос яхты оставался в воде.  В этой работе нам помогал Юра – молодой, круглолицый, смуглый и добродушный мужчина.  Живет рядом с затоном на высоком берегу, третий дом от затона.  У него в доме мы и оставили мачту и паруса, спас жилеты и множество других мелочей без которых не может жить яхта на воде.  Тимофеев Юрий Анатольевич – так зовут нашего нового знакомого, обещает что все будет в сохранности.  С большими рюкзаками выходим на дорогу.  На прощанье машем руками:
- До свидания «Лира»! До встречи, Волгоградское море!
   Дорога суха, тверда и, кажется, вполне безопасна в сравнении с водной дорогой.  Но это только кажется….  На попутной машине, в кузове, куда мы побросали свои тяжелые рюкзаки, лежат огромные по полу тонне каждый, электромоторы.  На первом мосту через реку Оленья, у нашей машины отваливается правое переднее колесо.  Машина едва ползет.  И потому никаких серьезных последствий.  Страшно подумать, что могло бы случиться, если бы колесо отвалилось на скорости.  Скорее всего, вместе с машиной мы бы упали бы в реку, и нас накрыло бы электромоторами!  Вот тебе и безопасность суши!  Вот тебе и Судьба!

7 июня 1986 года.  Суббота.
   Прошел почти год, как мы оставили борт яхты «Лира».  И вот, снова в дороге, к ней, к заветной яхте!  Поезд № 556 «Москва – Волгоград», отправлением из Москвы в 6 часов 55 минут.  На застекленном табло Казанского вокзала висит табличка напротив № 556 – «отменен».  Но, тем не менее, мы с Колей, сидим в последнем купе у туалета, тринадцатого вагона поезда № 556. Вагон старый, с запыленными окнами, плацкартный.  То и дело, задевая мои ноги, идут пассажиры с полотенцами, свертками одежды – переодеваться.  Проехали Раменское.  Николай рассказывает о своей несостоявшейся любви с Валентиной, которая теперь живет в Раменском.  Выговорившись, или, догадавшись, что я не слушаю его, он умолк, подперев кулаком подбородок, смотрит в окно.  Пышная подмосковная зелень сменяется желтыми кубиками дежурных подсобок, серых, красных крыш, кривых улочек.
08:12. Взяли белье.  Вчера совершили круиз по Москве на автобусе.  Стоит это 1 рубль 80 копеек с человека.  Сколько раз были в столице, закончили московские ВУЗы, а вот в таком мероприятии впервые.  Ночевали у Гали с Володей.  Метро Каховская, автобус 101, третья остановка.  В подъезде запирающее устройство, код № 450.  Едем на яхту.
-  Прежде всего, хотелось бы искупаться, - говорит Николай, зевает и кряхтит.
   Жива ли яхта?  Вот какой вопрос постоянно стоит перед нами. 
08:30. Станция Конобеево.  Одинокая женщина на перроне.  На коленях книга.
09:00. Станция пески.
09:03. Станция Конный двор.
09:06. Станция Хорошово.
14:35. Мичуринск.  Пассажиры веером бегут от вагонов, липнут к буфетам, киоску, гастроному.  Берем пирожки с мясом по 27 копеек, минеральной воды «Мичуринская», хлеб.  У вокзала бюст Мичурина в шляпе и слова: « Мы не можем…».  Николай увлеченно беседует с будущим тренером, молодым боксером, студентом 4-го и последнего курса Волгоградского института физкультуры Алексеем Копыловым из города Мурома.  Алексей – высокий, слегка полноватый, загорелый с вьющимися усиками, глубоко посаженными серыми глазами, крупным носом.  Рассказал систему Микулина.  У него больна печень (у Алексея).  Он не может быть долго без пищи.  Покупает две банки тертых яблок, сельдь иваси в банке, стопку пирогов, газированной воды.
17:35 – 19:20. Стояли в городе Грязи Воронежской области. 
20:40. Прилег на вторую полку подремать.  Солнце тускло освещает  запыленное стекло, прижимаясь к тополям, крышам полустанков.  Незаметно уснул.
8 июня 1986 года.  Воскресенье.
09:30. Поезд остановился, так и не доехав до вокзала города Волгоград.  Идем пешком.  Расстались с  Алексеем, тепло, пожав его сильную руку. 
10:30. На автовокзале Волгограда (Сталинграда - Царицына), берем билеты на автобус до Дубовки.  Время отправления 14:35. Обедаем в тихой, сонной столовой у моста.  С железнодорожного вокзала отослали открытки родным.  Гуляли по пыльным городским улицам.  Теперь ждем последние минуты перед отправлением автобуса.  Резкая тень от акации пляшет по белому листу яхтенного бортжурнала.  Николай сидит рядом, мурлычет: «А может, вернемся…, зачем нам поручик, чужая земля…»?  Тополиный пух летает в горячем воздухе.  Жарко.  Урчат движки львовских автобусов, отравляя легкие.  Мальчик на костылях.  Строгая, крикливо-нервная женщина – контролер, задержала наш автобус минут на десять.  Николай с двумя красными рюкзаками устроился в корме автобуса, я с сумкой на колесах, расположился на переднем сиденье.  Автобус, покружив, проехал мимо железнодорожного вокзала, нырнул под мост, притормозил у светофора на траверзе мемориального комплекса «Родина-мать», собрал пассажиров с ведрами клубники, круто развернулся и, устремился на север к звезде, вывешенной на бетонном постаменте, слева у дороги и надписи: «Волгоград».  Потянулись мимо окон лоскутки зеленых, желтоватых полей, изрезанных оврагами с золотыми обрывистыми склонами.  Автобус весело катился, то нырял в ложбинку, то вылетал на гребень холма,  и тогда, на одном из гребней, справа, густо засинела, притягивая взгляд, колючая поверхность Волгоградского моря.  Она была, как бы, приподнята над возделанной степью, над живописным, утопающим в зелени садов, поселком Дубовка.
15:15. Автобус свернул вправо у вывески «Автопарк», проехал немного, резко взял влево и остановился, замер перед тенистым навесом, образованным листами шифера, поддерживаемыми металлическими столбиками, покрашенными, в зеленый цвет.  Сходил к кассе внутрь автовокзальчика, выкрашенного  тоже в бело-зеленый колер, узнал, что на Горноводяное автобус будет лишь в 18:10, местного времени.  У серого с закрытыми ставнями окон домика с серым забором, колонка с темным от брызг асфальтом.  Набираем во фляжку тепловатой воды с ощутимым привкусом «минералки».
   На этом сухопутные записи в моем яхтенном бортжурнале обрываются.  Была волнующая встреча с яхтой, рассохшейся от жары, с Юрой, гостеприимство которого вышло из берегов, и затопило наши сердца на целую добрую неделю, пока готовили яхту к  новым испытаниям.  Была жизнь, так тесно сплетенная с жизнью поселка Горноводяное, с жизнью трав, солнца, земли, неба, с жизнью близких Юры, его отца, мамы, шурина, и все это обрушилось на наши утонченные томлением по Большой дороге, души, да так, что Николая «качало», как от шторма….
   Помидоры завяли от южного солнца, я в объятиях жары, как в плену…. Юрина мансарда в два оконца, Волгоградское море в дыму. Гудков пароходных отсюда не слышно, здесь заклеены окна столбцами  газет, у соседей в саду, наливается соком китайская вишня, лишь тебя, дорогая, здесь нет!
   Вознесение. А еще был такой праздник: Вознесение Господне.
Вознесение, Вознесение – вам не просто Воскресенье, это даже не Суббота, не идет на ум работа!  Небо бледным полушалком, вянут листья в зное жарком, лишь у моря Вознесение, словно юное везение: косы длинные с отливом, взгляд с лукавинкой стыдливой, на грудях загара след, нежный , словно лунный свет!  Вознесение, Вознесение, настроение весеннее, на песке волны прибой, счастье встретиться с Тобой!
   На песчаной косе у обрыва, где песок зарябило волной, мы с друзьями собрались счастливо, ели рыбу и пили вино.  Рвал курятину Коля умело, Галя, в кресле, смотрелась, вождя.  Волгоградское море шумело, и земля ожидала дождя.
   Ночь- гадалка, спустилась на плечи, облака натянулись, что шкоты…. Над Приморском затеплились свечи, и по кругу пошли анекдоты.  Нам не надо другого богатства, не придумать щедрей угощения и шептали нам волны о братстве, и горели сердца от общения!

12 июня 1986 года. Четверг.  Борт яхты «Лира» № 2636.
14:45. Отчаливаем от катера рыбаков» МСП – 207», уходим из гостеприимного  затона у Горноводяного, на песчаном пляже которого зимовала яхта.  Солнце.  Ветер близкий к северному.  Волнение среднее.  Горячо, по-братски расстались с Юрой.  В глазах его я увидел слезы.  Юра долго стоял на палубе катера, и махал нам рукой, закрываясь другой рукой от солнца.  Нам тоже было жаль расставаться с Юрой, в груди теснились невысказанные братские чувства к этому замечательному русскому парню.  Верилось, что расстаемся ненадолго.  Хотелось в это верить.  Очень хотелось.  До свидания, Горноводяное!
15:47. Слева по борту самоходка «СТ-660» пошла вверх.
16:24. Время московское.  Слева, вверх, трехпалубный «Капитан Рачков».  Справа село Песковатка.  Николай на корме.  Дремлет.  Лицо красное от загара.  Слушает радио «Юность».  Прикрыл колени курткой.  Я регулярно отчерпываю воду из яхты.  Её в яхте изрядно.  Не помог наш косметический ремонт и яхту пришлось наполнять водой, чтобы размокла деревянная обшивка корпуса яхты.  Но и этого, видимо, мало.  Вот и приходиться теперь постоянно отчерпывать воду.
16:32. Слева вверх, идет двухпалубный теплоход «Сергей Даньшин».
17:30. Вверх, слева, «Николай Щорс».  Я на руле.  Николай отчерпывает воду.  Впереди по курсу яхты показались дымящиеся трубы.  Справа, на высоком берегу серебристые цилиндры нефтехранилища.
17:36. Справа на берегу показались сады и дома Дубовки, в районе которой выращивают знаменитые арбузы.  Севернее города находится Дубовское (Водянское) городище (13-14 века)
17:44. Вверх, теплоход «Профессор Звонков».
17:45. Вверх «Степан Здоровцев» - оба теплохода двухпалубные.  На верхней палубе загорают пассажиры.
17:50. Траверз города Дубовка.  Пятиэтажки, телевышки, сады.  Варим суп. 
18:12. Слева, вверх следует четырехпалубный «Тихий Дон».  К яхте подходит моторка.
18:16. Вверх, четырехпалубный «Владимир Ильич».
19:06. Ветер порывистый, 5-7 метров в секунду.  Хорошо виден Волжск.  Налетают шквалы.  Волна пошла крупнее.  Идем к левому берегу. 
20:00. У левого берега встречаются топляки.  Берег низкий, глинистый.
20:35. Ужин. Суп с горохом.  Тянем к Волжску.
20:52. Оранжевое солнце, как магнитом тянется к сиреневой ленточке правого берега.  Серебристые перья облаков.  Белесая неровная полоска – след самолета, также направлена в сторону Волгограда.
21:00. Закат солнца.
21:15. Стали на стоянку у левого берега.  Вода цвета кофе с молоком.  Впереди бетонный мол – вход в гавань.  На берегу или дачи, или деревня.  Сады.  Соловей.  Кукушка.
00:00. В спальниках.  Коля уже спит, похрапывает.  Спим в полузатопленной яхте.  Воды в яхте слишком много, чтобы ее отчерпывать.  Она плещется под диванами.  Яхта стоит на рейде.  Качается на волнах по сложной системе бортовой и килевой качки.  В проем каюты виден квадрат темно-голубого неба с, периодически появляющимся, новеньким, сверкающим серебром, рожком месяца.  Николай храпит.  Пишу при свете фонарика, лежа на спине.  Ноги быстро согрелись.  Поясница горит от солнца – пережог, наверное.  Снова в яхте!  И это можно назвать счастьем!  Мы так мечтали об этом событии, но столько было всевозможных преград, что и самим уж не верилось, что попадем на яхту.  Перед моим взором иллюминатор.  Блестящий рожок месяца вынырнул на самую середину проема и быстро ушел вправо.  Каюта на этот раз в коричневатых полосах – подтеках, показывающих уровень воды в яхте во время замачивания.  Полоса – уровень доходит почти до иллюминатора.  Да, воды очень много в яхте.  Николай храпит, пора и мне.  Спокойной ночи, славяне!  Завтра сложный день.  Предстоит встреча с Волжскими шлюзами.  В каюте +23.

13 июня 1986 года.  Пятница.
07:00. Проснулся.  Включил радио.  Солнце светит в левый борт.  Значит яхта сама развернулась под 180 градусов.  Что могло произойти?  Носовой якорь сдал по какой-то причине.  Видимо, ослаб трос якоря.  Солнце.  На небе чистом и глубоком – ни облачка.  Вода подступает к самим диванам.  Скрипит мачта.  Температура в каюте +20, но кажется свежо.  Очень хочется спать. Сон сладок, словно на свежескошенном сене.
07:17. Николай храпит, захрапывает.
08:00. Николай проснулся. Яхту, оказывается, развернул он ночью.  Теперь она стоит кормой к волне.  Вот она развернулась боком.  Решили перебросить и кормовой якорь на нос.  Николай открепил с кормы трос  якоря и перешел на нос, держа в руках скользкую от глины, цепь якоря.  С ходу, размахнувшись, он бросил якорь, не закрепив обратный конец.  Якорь затонул вместе с тросом в кофейной гуще прибойной волны.  Яхта не удержалась на одном якоре.  Её тут же прибило к песчаному молу.  Я прыгнул с кормы, Николай прыгнул с носа.  Вывели яхту на глубину.  Минут десять искал якорь, но безрезультатно.  Яхту снесло и мы потеряли ориентир.  Тонкий капроновый шнур с поплавком, закрепленный на якоре в таком случае спас бы нам якорь.  Но у нас такого нехитрого приспособления не было. 
09:18. Сварили какао.  Поели сало с хлебом.  Я мокрый, забрался в спальник и долго не мог согреться.  Николай дремлет.  Решили отдохнуть и, затем, подойти ближе к шлюзам.  Берег в пяти шагах, бетонный мол.  С тоскливым визгом скрипит мачта.  Мощный шум прибоя.  Яхту то и дело бросает из стороны в сторону, по сложной траектории.  Небо наполняется густой синевой.  Вода плещется в яхте.  Много воды.  Такого никогда раньше не было. 
10:16. Вверх пошел двухпалубный колесный теплоход  «Память Разина».  Николай спит.  Ворона прогуливается по молу у самой воды.  Пошла пешком в сторону Волжска.
12:00. Вошли в акваторию Волжского порта.  Волгоградское море преодолено, пройдено.  Момент исторический.  Где-то, минут пятнадцать двенадцатого, волевым броском, преодолевая сопротивление Николая, и встречных волн, вышли из банки, в которой ночевали.  Николай пошел в разведку.  Стали на якорь между двух старых барж, одна из которых полузатоплена, против грузового порта.  На берегу, метрах в ста, мужчина и женщина в купальнике, пилят бревно.  Рядом на рейде стоит «Волгонефть-108».  Сверху идет на шлюзование самоходная баржа «Ялта».  Ветер завывает в туго набитых вантах, плещется в яхте вода.  Тревожное ожидание, впереди – неизвестность .  Её надо рассеять, понять и разгадать.  Наша цель – Азовское море!  по всему западному горизонту развернулась панорама Волгограда: утопающий в садах пригород, далее мачты электропередач, строящееся высотное здание с кранами, промышленные кварталы, мачты ГЭС.  На левосторонней постройке шлюзов стоит номер 31.
13:35. Опять не выдержал якорь.  Теперь на него нагрузка удвоилась.  Пришлось заводить яхту за старую баржу.  Николай ушел снова изучать обстановку.  Отчерпываю воду.  Прибывает она быстро.  Сквозь проем каюты печет солнце.  Но на палубе, обдуваемой ветром, не жарко.  Сушу спальники и одежду.  На шлюзование идет лесовоз.  Ветер сильный, порывистый.  Кружит одинокая чайка.  Берег в одном кабельтов  обрывистый, песчано-глинистый.  На кургузом пляже в беспорядке разбросаны топляки, выброшенные на берег.
14:35. Пришел Николай.  Ничего не прояснилось.  Предложил ждать до вечера. 
15:20. Варганю суп.  Николай спит, запрокинув руки за голову, похрапывая, иногда кряхтит.  Котелок с супом качается, неприятно дымит.  Солнце почти в зените.  Вечно живая вода блестит, сверкает.  Ветер пытается сорвать яхту с якоря.  Она мечется туда-сюда, но держится. 
- У нас шлюза половину нервов забрали – говорит, проснувшись, Николай. 
16:17. Пообедали супом, салом, хлебом.  Николай дремлет.  Решили ждать ночи.  Завтра идти на первые шлюза.  Температура в каюте +27. 
20:52. Стоим рядом с «РБТ-283».  Отошел «РБТ-296» «Рейдовый-12».  Сюда, на территорию порта, пришли на нервах.  Пошел в грузовой порт.  Там разузнал, что будут баржи, но надо договариваться с диспетчером Сергеем Александровичем.  Стоим у пароходства, речного вокзала «Волжский», между пристаней толкачей, катеров и яхт-клубом.  Сходили в яхт-клуб.  Тренер Володя.  Яхта «Риск».  Были в магазине.  Поделились с Мишей, с катера «РБТ-283», хлебом.  Он же – яхтсмен.
21:00. Солнце зашло.
21:05. В сторону яхт-клуба прошла большая яхта «Тортилла».  На палубе несколько мужчин, уже перезрелого возраста.  На Москву пошел катамаран «Александр Долгов».  Подошел на разгрузку «Дмитрий Калинин».
23:00. Радио «Маяк» ведет передачу о футболе.  Лежим в каюте.  Комары.

14 июня 1986 года.  Суббота.
08:00. Тихое, ясное, лучезарное утро.  Рядом, в пол кабельтов, стоит на рейде катамаран.  У дебаркадера «Рейдовый -12» и другие катера. 
08:10. Отчерпал часть воды.  Её так много, что стоя в кокпите, беру ведром, как из проруби.  Николай захрапывает.  Надо идти к диспетчеру. 
10:00. Мимо нас следует яхта «Риск», на стакселе № 5585.  В кокпите семеро довольно пожилых мужчин.
10:52. Яхта «Аверс», двухмачтовая.  На палубе толпа загорающих, среди которых – женщины.  Штиль.  Яхта наша полна воды.  Словно, предчувствуя выход в море, она пьет, и не напьется пресной воды.  Солнце.  Небо чистое.
10:56. Сварили макароны по-флотски. 
11:30. Пообедали.  Отчерпали воду с жилого отсека.  Идем в яхт-клуб за питьевой водой.
- Перерождение еще будет чувств, - говорит Николай, сидя в кокпите и ковыряя в носу.
12:00. Оба в каюте.  В яхте прохладно.  Всего +28.  Каюта закрыта спальным мешком.  Сушимся.  По правому борту приличная течь.  Журчит вода, поступая в яхту. 
- Недавно мы еще с тобой только вели разговоры об этом, а теперь…, комаров не-ет, - говорит Николай.  Он лег, почесывая в плавках, кряхтит, держа спичку в зубах, дремлет.
   Установился штиль.  Жарко.  Появляются легковые машины.  Люди купаются.  Слышен говор.  Журчащий, гудящий звук летящего самолета.  На берегу аллеи обсаженные деревьями: шелковицами – красные, белые, черные, полу спелые ягоды пресны, но заманчивы.  Девочка лет двенадцати пасется у шелковицы с красными ягодами.  Волны лениво набегают на отлогий бетонный мол.  Кто-то купается.  Рядом с яхтой на рейде стоит судно «Никольское».  Оно пойдет на Ленинград (Санкт-Петербург).  Вечером должен быть контейнеровоз «Грибанов», следующий в сторону Ростова-на-Дону.  Ждем.  Будем проситься с ними.  Ожидание беспокоит. Еще беспокоит состояние яхты, уж слишком она течет в этом сезоне.  Николай говорит: «Не трогай, а то еще хуже будет».  И в самом деле: в некоторых местах подгнили доски обшивки, стрингера.  Как она будет выдерживать натиск морских азовских волн?  Но надо идти.  Достигнуть, намеченной цели.  (Логинов  Федор Георгиевич – основатель города Волжска).
15:20. Был в городе Волжском.  Зашел на Глав почтамт.  Отправил открытку маме.  Девушка по имени Маргарита по моей просьбе поставила штемпель в наш бортжурнал.  Приехал из города на автобусе № 5, билетик стоит 6 копеек.  Памятник Логинову недалеко от почты.  Темно-серый полированный гранит. Цветы.  Жара.  Душный запах нагретого асфальта.  На остановке мужчина с двумя бутылками красного вина.  Говорит, что взял без очереди.  Автобус «Турист» столкнулся с автомобилем «КАМАЗ».  Пока искал почту, зашел в порт и там встретился с крановщиком Сережей, с которым познакомились вчера. Бригадир у них Павло, – пожилой, щуплый, голубоглазый мужчина.
15:29. Только что отошел катер «ОБ-212», дымя словно паром, пошел в сторону грузового порта.  Рядом, на берегу, москвичи на машине «05256 МЖ».  Бородатый парень, в желтых трусах, сидя верхом на бревне, гребет руками, разворачивает.  В  «Москвиче» радио.  Небо затягивается облаками, что плывут с севера над Волгой.  Мы только что пообедали яичницей с укропом.  Сейчас Колюшка готовит какао, слушает сообщение «Маяка» о футболе.  Две чайки черкнули наискось по горячему небу.  Вдали жужжит катер, таская за собой лыжника.  От «Никольского», стоящего на рейде, то и дело отходит моторная лодка на веслах с одним или двумя пассажирами.
15:35. Семья москвичей уехала на «Москвиче».
- Давай, приступай к обязанностям, пожинай плоды.  – глаголет Николай, шурша бумагой, приглашая мена на какао.  Слышны повизгивания детей.   Жарко.  С юга пробежался ветерок.
16:00. Из шлюзового канала вышел «Волго-Дон 5002».
16:07. Стал на рейде рядом с нашей яхтой.
20:00. Зеленая гладь залива.  Солнце в туманной дымке испарений.  Чистое небо. Стоим на рейде.  Николай купается.  Диспетчер сообщила, что контейнеровоз «Грибанов» задерживается в Балаково.  Будет здесь через сутки.  Ждем другие варианты.  Загораем.  Купаемся.  Гуляем по набережной в тени акаций, тополей, шелковицы.  Слева слышен лязг вагонных колес, плеск воды, щебетание птиц, ровный шум, проходящей по гавани «СТ-эшки».  Оранжевый отблеск труб капитанского мостика.  Панорама Волгограда затушевана молочной дымкой.  На вантах легкие паутинки – признак долгого стояния на якоре.  Пришло то умиротворение, блаженное состояние субботы,  когда природа, суша, вода, животные, птицы и человек, кажется, живут в согласии и гармонии.  В такие минуты хочется быть чище, светлее, добрее, нежнее.  Слева  в двух кабельтов от яхты на рейде стоит лесовоз «Лысково».  Коля поплыл к нему.  В яхте вода.  Смотрю на свое отражение, как в колодец.
20:32. Иду снова к диспетчеру.  Узнаю, что сухогруз «Холмск», следующий в попутном для нас направлении, на подходе.  Лиля Александровна – диспетчер, черноглазая, моложавая женщина лет сорока.  Владимир Иванович – судовой инспектор, на вид чуть моложе, но уже седой.  Едем с ним на катере навстречу «Холмску». «Холмск» идет на Усть-Донецк.
20:48. Наблюдаем, как играет косяк сельди.
21:00. Мы на борту «Холмска».  Теплоход под завязку загружен еловым лесом.  Идут с Череповца седьмые сутки.  Первый старпом – Валерий Александрович, на вахте.  Живой, подвижный лет 25-ти, парень.  Сам не решается взять нас на борт.  Будит, поднимает с постели отдыхающего капитана Виктора Ивановича, посолиднее, но тоже откровенно молодого.  Капитан дает добро!  На катере Костя и Александр.
21:45. «Холмск» отклоняется от маршрута, заходит в грузовой порт и теперь стоит под  погрузкой.  Петр – крановщик помогает нам.  С левого борта заводим яхту и поднимаем на нос «Холмска», с правого борта.  Корма яхты ложится на бревна, а нос на огромную автомобильную камеру.
22:15. Проходим, теперь уже на «Холмске» 31-е шлюза.  Камера сдвоена.  Потом долго тянемся вдоль Волгограда,  наблюдая в темноте достопримечательности города, знакомимся с судном, с командой.  Слава – электрик, Володя – матрос, Сережа – матрос на практике, он учится в речном училище, Игорь – моторист.  Пьем чай.  Слушаем музыку.  Ложимся за полночь, где-то минут двадцать четвертого, пройдя первые шлюза канала «Волго-Дон».  В каюте второго старшего помощника, засыпаем под шум двигателей и мелкое содрогание переборок.  Капитан «Холмска» - Гаврелюк Виктор Иванович, 1-й старпом – Рой Валерий Александрович.

15 июня 1985 года.  Воскресенье. 
07:45. Подъем.  Зарядка.  Туалет.
08:05. Поднимаю Колю.  Тот заспан, растерян, видно плохо спал, вечером он жаловался на колики в боку.
08:10. Поднимаемся в рубку, на капитанский мостик.  На вахте Валерий Александрович.
08:35. Пьем чай.  Кок – девушка, лет 25-ти, Любаша – полная ,белотелая, черноглазая, смущается, краснеет.  Снова идем на мостик.  В это время как раз проходим 8-е и 9-е шлюза – последние шлюза, работающие на подъем.
09:45. Идем по каналу «Волго-Дон».  Ширина метров 150 – 200.  Берега в заводях, старицах, поросших камышом.  Вокруг, а с капитанского мостика видно далеко, насколько хватает глаз, необозримые пашни, поля, сады.  По берегам отдыхающие на машинах, автобусах.  Пока не попадались встречные суда.
09:57. Слева прошли знак № 102.
09:58. Навстречу идет судно «Душанбе».  Там несет вахту 1-й старпом Валерий Иванович – «кореш» нашего Валерия.  Валерий переговаривается с ним по рации.  Разговор идет о покраске, о новостях пароходства, о шине, что болтается справа по борту.
10:00. Расходимся левыми бортами с теплоходом «Душанбе».  Слева поселок Нариман.
10:07. В капитанской рубке появилась девочка лет пяти.  Черноглазая, смуглая Катя в трусиках и майки.  За нею следом показался Володя с заспанным , слегка опухшим лицом.  Говорит, что жара в каюте, плохо спал, донимали мухи.  Канал заметно расширился.  Справа желтое поле.  Скошены хлеба.  Пасется скот.
10:16. Справа – красный буй №12, слева – белый буй №13 – поворотные буи. 
10:20. Слева, навстречу нам идет «Волго-Дон» - «Серпухов».
10:34. Ширина канала стала более трех кабельтов.  Справа красный буй №15.  На правом берегу дачный поселок, украшенный садами.  На берегу палатки.  Началось Варваровское водохранилище.
11:03. Вошли в шлюзовую камеру № 10.  Опускаемся вместе с водой.
11:36. Левым бортом расходимся с самоходкой «ОТА-890».  Толкает баржу с известняковым щебнем.  На правом берегу дачный поселок.  Желтая палатка.  Резиновая лодка.  Облака.  Дымка.  Палуба, горячая как кипяток.
11:40. Слева белый буй № 20.  Подошел Виктор Иванович – капитан теплохода.  Свеж, чисто выбрит, весел, спокоен.  Выгоревшая на солнце щетка усов.  Начинается сдача вахты.
11:43. Идем обедать.
13:35. Канал снова узок, метров сто.  По берегам серебристые акации, поля, кустарник, камыш.  Левыми бортами расходимся с теплоходом «Михаил Кривошлыков»,  «Волго-Балт», порт приписки Таганрог.
14:10. Выход из канала, от Приемного  № 11.  По громкоговорящей связи слышны команды:
- Стенка шлюза! В конце стеночки, на подворот,  швартовый кнехт!  Короткая пала!
14:27. Из одиннадцатого шлюза выходит «Волго-Дон 211».
15:50. Прошли двенадцатые шлюза.  Опустились.  Работаем на носу теплохода.  Затыкаем щели в яхте.
17:00. Тринадцатый шлюз.  За ним открывается Цимла: Цимлянское море!  Игорь и Володя тоже радуются.  Устали от шлюзовки.  Итак, проходим последние метры Волго-Донского судоходного канала имени Ленина.  Канал открыт 27 июля 1952 года.  Он соединил Волгу у Волгограда с Доном у города Калач-на-Дону и тем самым объединил все пять морей  Европейской части СССР в единую воднотранспортную систему.  Общая длина канала 101 километр (из них 45 километров проходят по водохранилищам).  Местами трасса канала поднимается на 100 метров выше уровня Волги, (Ергининские высоты).  Уровень Дона на 44 метра выше уровня Волги, поэтому канал рассчитан на питание донской водой.  Мощные насосные станции подают донскую воду в водораздельные водохранилища: Карповское, Береславское и Варваровское, а из них вода поступает в канал.  На канале построено 13 шлюзов.  По девяти шлюзам суда поднимаются с Волги до водораздельных высот, так же как наш «Холмск», а затем, в четырех шлюзах – опускаются до уровня Цимлянского водохранилища на Дону.  Оно образовано плотиной одноименной ГЭС.  Заполнено в 1952-1953 годах, имеет площадь 2700 квадратных километров, длину 260 километров, наибольшую ширину – 38 километров.
17:12. Прошли шлюза.  «Слава нашей Родине» - надпись при входе в тринадцатый шлюз, а на выходе: «Слава нашей победоносной Армии».  На левом берегу, у шлюза величественный монумент: пехотинец, танкист, партизан, женщина – в едином порыве держат знамя – «Соединение фронтов» (скульптор Е.В. Вучетич), в память о важном историческом моменте Великой Отечественной войны – встрече ударных группировок Юго-Западного и Сталинградского фронтов (23 ноября 1942 г.), замкнувших кольцо окружения немецко-фашистской группировки.
17:20. Идем по Цимле.  Пока что узкое горло меандрирует.  С берега кричат мальчишки.  Женщины, купаясь, шлют из воды воздушные поцелуи команде «Холмска».  Справа за насыпью видно озеро.
17:23. Левым бортом расходимся с «Волго-Доном 235».  На корме развевается флаг черный от копоти.  На насыпи, заросшей низкими деревьями, отдыхают семьями, многие с машинами.  Справа за насыпью и озерком, коренной холмистый берег.  Левый берег ниже уровня канала.
17:32. Выходим из канала на простор.  Справа и слева – маяки.  Впереди два красных буя и острова.  Справа ударил ветер.  Справа по борту черный буй.  Ветер 8-11 метров в секунду, волна 8-9 дециметров.
17:36. Справа по борту красный буй № 36.
18:06. Поужинали.  Очаровательный кок – Любаша, сварганила вкусные румяные пирожки с картошкой и изюмом.  Виктор сдал вахту.  Идем по Цимле вдоль правого берега.  Он высокий и холмистый.
18:25. По правому борту в полутора-двух кабельтов стоит на якоре яхта с опущенными парусами – «Финт», г. Шевченко.  На борту два человека пожилых машут «Холмску» бутылкой водки: мол возьмите на буксир!
18:47. Справа красный буй № 46.  Вид Цимлы напоминает, пожалуй, Саратовское море в районе ниже Сызрани.
20:06. Справа красный буй № 74.
20:30. Капитан любезно разъяснил нам судовую обстановку до самого Жданова (Мариуполя).
22:36. Переписал стихи.  Иду на мостик.

16 июня 1986 года.  Понедельник.
   Прошли утром Волго-Донские шлюза № 14 и № 15.
12:30. Идет шлюзование через Николаевский шлюз.  Шли по Дону.  Солнце.  Кучевые облака.  Здесь ворота верхнего бьефа колесного типа.  На берегах растут акации, тополя, туя.
12:36. Колесо поднимается мощной цепью.  Выходим из шлюзовой камеры.  Шесть рымов.  Володя с силой отталкивается от стенки шлюза: - Помогаю разогнаться – поясняет он с шуткой.
14:18. Идем по Дону.  Вода зеленоватая.  Русло часто меандрирует.  Берега зеленые.  Кудрявые ивы, песок.  Над водой летают сизокрылые ласточки.  Постирал белье.
14:19. Прошли красный буй № 128, оставив его справа.  Оба берега низкие. Левый обрывист.  Слышно то кукушку, то соловья.  На левом берегу километров в двух-трех, расположился поселок крупных размеров.  Ветер северо-западный, порывистый.
14:25. Навстречу идет катер.
14:26. Справа красный буй № 132.
14:27. Справа прошел катер без опознавательных знаков.  Наблюдал, как глубоко в небе растворялись облака.  Вот оно белое, пухлое, вдруг, начинает расплываться, редеть, и постепенно на глазах исчезает бесследно.
14:52. Река круто уходит влево.
14:55. Справа красный буй № 143. На повороте у буя № 144, стоит буй с крестом, значит – опасность!  На берегу палатки, машины, мотоциклы, резиновые лодки.
14:57. Впереди вправо тянется небольшое всхолмление.  Слышно жаворонка.  Сижу в яхте.  Здесь, на носу теплохода стоит удивительная тишина, нарушаемая лишь журчанием воды о широкий форштевень.
15:16. Подходим к Константиновскому шлюзу, предпоследнему на Дону. 
16:20. Прошли станицу Константиновку, где снимался фильм про Будулая.  Песчаные пляжи.  Землечерпалка «Д-709».  Влево уходит старое русло Дона.  Правый берег глинистый и обрывистый.  Скоро будет Донец.
16:50. Справа красный № 182.  Песчаные пляжи.
16:56. По словам Игоря, начинается заповедник.  Зеленые кудри кустов, палатки, машины.  Люди купаются и загорают.
17:00. Справа указатель на берегу: 2985 км.
17:04. Красный буй № 188.  Коля увидел цаплю.  Катя, дочь капитана, улыбалась и показывала язык, дергала тетрадку, волосы ее развевались на ветру.
- В зоопарк хочу дальше пойти – говорит она и грациозным движением руки поправляет волосы густые и черные, как смоль,  достающие ей до пояса, - и будем купаться опять вместе с волосами, будем раков ловить….
   Места тем временем стали еще красивее.  Кусты, лесочки….
17:08. Справа красный буй № 190.
- Балерина – потому, что я гибкая, умею уже на пальчиках ходить.  Мы в саду тренируемся – продолжает лепетать Катя.
   Солнце.  Сильный ветер.
18:30. Пришли в Усть-Донецкий.  Предстоит расставание с командой «Холмска», с классными специалистами-речниками,  с замечательными людьми.

17 июня 1986 года.  Вторник.
03:15. Долго сидели в кают-компании с капитаном и его женой Риммой.  Она ушла спать в час ночи, а мы все говорили-говорили о жизни, о работе, о проблемах флота: нет старпомов, людей не хватает, посылают донские суда на Каму, а камские на Дон, низкая зарплата, большая нервная нагрузка, маленький экипаж, на теплоходе всего десять человек команды, и так далее, и так далее.
   На прощание капитан оставил в нашем яхтенном бортжурнале следующую запись:
«Приятно было познакомиться и еще мне кажется, что если было бы на свете больше таких добрых и отзывчивых людей, мир был бы гораздо проще.  Надеюсь еще раз встретить вас на борту т/х «Холмск».  До следующей встречи». К-н т/х «Холмск» Виктор Иванович Гаврелюк.
17:00. Капитан корабля минного тральщика «Пограничник», порт приписки город Москва, выполняющего учебный поход на Черное море с курсантами клуба моряков, Каргальский Юрий Степанович, капитан второго ранга, дал добро на погрузку нашей «Лиры», на борт корабля.  Старпом Волков Феликс Петрович обещал поставить нас на довольствие до самого Азова.  День прошел в хлопотах и ожидании попутного транспорта.  Ходили на почту.  Были несколько раз у диспетчера порта.  И вот, наконец, дождались.  Яхта на борту «Пограничника».  А наш «Холмск», выгрузив лес, ушел выполнять новое задание Пароходства.  Счастливого ему плавания!
20:15. Прошли крайние шлюза.
21:00. Стали на якорь.  Спустили на воду шлюпку.  Подошли на ней к острову.  Пытались ловить рыбу, но из этой затеи ничего не вышло.  Так и вернулись на тральщик с пустыми руками.  Познакомились с матросами-курсантами: Марк, Сергей, Павел, Сергей, Саша, Виталий, Владимир, Игорь, Олег, Вова, Леша, Маша, Оля, Лена, Марина, Мила, Валера, Геннадий, Федор, Игорь, Слава и другие  - все москвичи.
21:11. Лодка с № РОО-27РХ пошла вверх, на борту пятеро человек.
21:12. «Шлюзовой – 38» пошел вверх.
   Нелегкая морская служба.  Кто-то после похода не придет в Морской клуб.  Для него морская романтика закончится этим походом.

18 июня 1986 года.  Среда.
08:15. Левый приток.  Судоходен на 130 километров вверх.
08:20. Нас пригласили на завтрак в офицерскую кают-компанию.  Команда кормится прямо на палубе за столами, сколоченными из досок.
09:50. На горизонте станица АКСАЙ, пригород города Ростова.
09:55. Справа красный буй № 455.
11:00. Пришвартовались с порту Ростова у «Волго-Балт 253».
14:15. Второй помощник капитана «Волго-Балт»а, проявил любезность и показал нам свое судно.  Каюты, капитанский мостик, рулевую рубку….  Зовут его Володей. Сам он из Петрозаводска.  Комфорт на корабле полный.  Одноместные каюты.  Душ и туалет в каждой каюте.  Огромная рулевая рубка, где автопилот, автоматическое определение глубин, лаг.  Кормят их на 2 рубля 10 копеек в день.  Питание пяти разовое.  Для сравнения в Армии, а я служил в войсках ПВО, кормили нас на 1 рубль 10 копеек в день.
17:45. «Пограничник» снимается с якоря и тихим ходом отрабатывает вниз по Дону мимо красивой набережной Ростова.  Кафе, многоэтажное здание с двумя орденами на крыше по фасаду и буквами: «Ростов на Дону», автомобильный мост, причал, памятник Горькому, лестница.  На левом берегу памятник: казак и казачка.  Она с ведрами, он на лошади.
18:20. Причал.  Теплоходы «Москва-140», «Москва-115».  Старочеркасск.  За нами следует «Волго-Балт» с лесом.  Справа стоит трехпалубный «Алеша Попович».  Серые купола собора.  Красивое здание 11-ти этажной гостиницы в форме четырехугольной башни.
18:23. Порт Ростов.  Слева набережная, справа рыбаки, «РБТ-14», «Вьюн-2», пожарный.
18:25. Разводной железнодорожный мост.
18:27. Лодочная станция, вагоны ,частный сектор, сады.  Рыболовецкие сейнеры на якорях: «Иргиз»,  «Баку», «Адмирал Лукин», «Нахичевань».  Навстречу «Курейка», морское судно «Фараб», «Советская Родина».  А Ростов все тянется и тянется: справа сады, частники, слева причалы, одинокая женщина у воды, смотрит на берег.  Дон узковат для прохода судов, тем более для парусных яхт без мотора, как наша «Лира».
18:40. Корабль прибавил ход.  Частный сектор по правому берегу.  По левому берегу камыш, кусты, лес, вертолеты кружат.
18:48. За мостом, справа – притока.  Город обрывается, уходит вправо по притоке.  Город Ростов-на-Дону известен с 1749 года.  Название получил от построенной крепости Дмитрия Ростовского.  Закладка крепости состоялась в 1761 году.  Ростов – порт пяти морей.  В городе 10 ВУЗов, в том числе Университет.  Заводы сельскохозяйственного машиностроения «Ростсельмаш» и «Красный Аксай».  Предприятия химической и пищевой промышленности.  Театры: академический  драматический театр им. М. Горького, юного зрителя, музыкальной комедии, кукольный.  Филармония.  Цирк.  Планетарий.  Ипподром.  Гребной канал.  Зоопарк.  Ботанический сад.  Музеи: краеведческий, изобразительных искусств, Музей русско-армянской дружбы «Суроб-Хач», Музей интернациональной дружбы.  Выставочный зал Союза художников,  Выставочный зал «Экспресс».  В городе бывали: А.В. Суворов, изобретатель радио А.С. Попов, поэты Маяковский (1926г.), Есенин (1920г.).  На берегу памятник.  Дон стал шире.  Берега интересней, живописней.
18:55. Слева белый буй № 455.  Снова виден город Ростов могучий, промышленный и живой. 
19:00. Появились леса.  Дон шириной метров шестьсот, левый берег в камышах.
19:03. Слева белый буй № 468. Открылась степь и опять лес, узкой лентой вдоль Дона.
19:12. Навстречу пролетела «Комета-8».  По обоим берегам – станица.
19:52. Справа буй № 515, поворотный, полосатый.  На зеленой стоянке – двухпалубный теплоход.  Показался город Азов.
20:00. Город Азов.  Крепостной вал.  На постаменте торпедный катер. 
20:45. Азов далеко позади.  Видны здания.  Впереди другой Азов – Азовское море!  На берегу табун коней.  Равнина.  Степь.
20:47. Показалось море!
20:49. Справа красный буй № 50. Слева зеленый № 49.
20:52. Буи №№ 46, 47.
21:00. Вошли в Таганрогский залив!  У-р-раа!
21:04. Капитан «Пограничника» по громкоговорящей связи (ГГС) поздравил команду с началом морского плавания.  Горизонт по северу закрыт тучами.  Море зеленоватое.  Справа мель.  Одна, вторая…, вдали мели обозначены маячками.

19 июня 1986 года.  Четверг.
07:00. Подъем.
   Ночью в половине второго подошли к Таганрогу.  Стали у причала Мор вокзала.  Рядом находится яхт-клуб.  На постаменте в бетонной волне катер военных лет.  Ветер северный.  Солнце.  Прохладно.  Волнение один балл.  Против Мор вокзала клумба с розами, чахлые березки, поваленная ива (ночным ветром), фонари.  Сам порт стеклянный с портиком ,поддерживаемым семью прямоугольными колоннами.  Ходили с Николаем в грузовой порт.  Договорились с главным диспетчером Сергеем Анатольевичем с разгрузкой яхты.  Спустили яхту плавучим краном.  Тепло прощаемся с ребятами, с командой «Пограничника» и отходим на веслах к «Самарканду».  Здесь у самого носа, спрятавшись от ветра, поднимаем паруса. Делаем левый галс и уходим в открытое море.

20 июня 1986 года.  Пятница.
19:30. Под попутным ветром пришли в яхт-клуб «Азовсталь», города Мариуполь (Жданов).  Было не до записей.  Молодые женщины прямо на открытой площадке занимаются аэробикой.  Эта музыка!  Эти незнакомые женщины!  Надежность бетона!  Море, что ты делаешь с нашими душами, с нами? 
   Познакомились с Виктором и его родственником Сережей, которые буквально встречают нас на пирсе яхт-клуба.  Виктор сам яхтсмен, занимается уже шестнадцать лет, но пока лишь рулевой 1-го класса.  Ходит в отпуск на яхте по треугольнику: Жданов – Ейск – Таганрог – Жданов.  Виталий рассказывает нам, как дойти до Керчи вдоль северо-западного побережья Азова.  Знакомит нас с вахтером Кузьмой Федоровичем, седым, лет шестидесяти, загорелым до черноты.  Ужинаем.  Галеты, мясные консервы, запиваем водой.  Рядом черная собачка и волкодав на цепи.

21 июня 1986 года.  Суббота.
   Ночевали в Яхт-клубе.  «Лира» стояла одна у причала и вволю нахлебалась морской водички.  Проснулись в 7:45.  Море ласковое.  Почти штиль.  Множество яхт на стапелях, швертботы, катамараны.  Яхта «Чара».  Акватория яхт-клуба огорожена бетонным молом.
09:45. С почты, близ какого-то санатория выше яхт-клуба, отправили телеграмму другу Володе в город Керчь и, конечно, домой.  Индекс почты: 341011 – «ВiДДiЛЕНiЯ ЗВЯЗКУ»
11:00. Готовимся к отходу.  Набрали продуктов.  Здесь их изобилие.  Познакомились с юными яхтсменами: Сергей Банный и Суров Алеша.  Вышли из бетонной банки и правым галсом ушли в море.
12:30. Взяли левый галс.  Держим курс на порт.  Температура воздуха +24, температура воды - +23.  Ветер ровный, средней силы, дует со стороны города Керчь.  Волнение среднее.  Идут ломти с белыми гребешками.
12:55. Впереди по курсу  яхта.  Идет правым галсом в море.  В голубой дымке виден город Мариуполь.  Море зеленое.  Полосы пены гонит ветер в сторону «Азовстали».  Николай сидит на руле.  Потонакивает песенки.
13:05. Сменили галс.  Облачность кучевая.  У горизонта дымка.  Ветер крепчает.  Волнение растет.
13:10. Левыми бортами расходимся с швертботом, на парусах № 22-43.  Трое загорелых ребят и одна девушка.  Все сидят кормой к нам.  Парень купается на фале за кормой.  «Ждановское поведение» - так мы  это назвали.
13:35. Вырвало крепление ванты к талрепу со стороны левого борта.  Вооружился пассатижами и молотком.
14:00. Поломка устранена.  Море неспокойное.  В яхте свое микро море, бушует, плещется, хоть бери удочку да лови рыбу.
14:40. Со стороны Таганрога идет гроза.
15:10. Мы в открытом море.  Справа нас обошел «Метеор-16».  Гроза приближается.  Слышны раскаты грома.  Волны раскачались до полутора-двух метров высотой. 
17:00. Поставил варить суп.  Слушаем «Маяк».  Море волнуется.  Вода в яхте прибывает, но пока успеваем откачивать.  Коля, при встрече с пассажирским «Омиком», заставил его менять курс.  Все ругал себя за это.
17:25. Расходимся с яхтой «ЗОС Н-05».  Идем правым галсом.  Суп кипит.
18:45. Лопнула проволока, на которой висел котелок и суп оказался в кокпите.  Это называется «поели супу».
19:35. Разошлись с теплоходом «Хамза», вышедшем из порта.  За ним проследовал катер пограничников.
19:45. В Жданов идет сухогруз  «Bentage» черный с черными звездами на белой трубе.
21:00. Стали на якорь супротив городского пляжа.  Болтанка.  В яхте плещется вода.
24:00. Не спится.  Думаю о Натали.  Пробовал сочинять стихи.  Не выходит.  По радио рассказ о Паганини.  Надо спать.  Спокойной ночи, родные!

22 июня 1986 года.  Воскресенье.
08:00. Думаем вставать.  В каюту заглядывает солнце, прищурив глаз свой веком сизой тучи.  Яхта полузатоплена.  Ветер встречный.  Мордотык.  И, только одно то, что мы все же достигли своей цели, вышли в Азовское море,  это радует.  Всю ночь не мог заснуть.  Просто не спалось.  Думал о маме.  Горько жалел её.  О Наташе, об Эдике, об Иваново-Вознесенске.  Всех было жаль.  Чувство вины перед всеми.  Хотя, в чем же моя вина?  Сходил за водой на берег.  В частном доме по улице Б. Морская, набрал пресной воды.
09:30. Снялись с якоря.  Почти безветрие.  Пока шли у береговой зоны, тянул бриз.  На берегу, на песчаных пляжах тысячи обнаженных тел.  Загорают, купаются.  Визжат дети.
11:00. Прошли городскую черту.  Начались палаточные городки, машины. 
11:20. Ветер встречный.  Идем галсами, удаляясь от берега на два-три километра.  Волнение среднее.  Николай отчерпывает воду.  На горизонте горбатятся силуэты больших морских судов.  Закатываются белые гребешки волн.
11:45. Идет детская регата на швертботах типа «Кадет», ближе к берегу.
12:00. Ветер крепчает.  Белопенные дорожки пошли плотнее.  Волна крупнее.
13:15. «Ломти» высотой до трех метров идут уже сплошные.  Видел дельфина.  Меньше размером, чем на Черном море.  Практически идет шторм силой 3 -4 балла.
13:30. Стали на якорь в одном кабельтов от береговой кромки.  Ветер усилился до штормового.  Будем готовить обед.  Николай отправился вплавь к берегу. 
13:50. Отчерпав воду, ухожу с яхты на берег.  Загораем, купаемся.
17:50. Идет шторм.  Яхту на двух якорях швыряет, как скорлупку ореха.  Отчерпываю воду.  Яхту, порой, накрывает волной вместе с каютой.  Страшная качка.  Николай даже отказался от перекуса. 

23 июня 1986 года.  Понедельник.
08:45. Поднимаем паруса.
11:45. Подошли к селу Мелекино.  Решили оставить яхту здесь. Волны победно лупят о борт яхты.  Разоружаем  яхту.  Собираю мужиков на пляже человек десять – двенадцать.  Вытащили все вместе с их помощью «Лиру» на песчаный пляж.  Познакомились с Володей.  Рядом живет его мать. 
14:00. Николай загорает.  На море снова шторм, но уже слабее вчерашнего.  Собираю и укладываю вещи.  Фотографируемся, обнявшись у яхты.  Перенесли часть такелажа и мачту к Володе в сарай.
15:40. Идем купаться.  Вещи уложены.  С Володей уже распрощались.  Обещал он присмотреть за яхтой, пока её не заберет другой Володя, наш друг.  Солнце жарит по южному.  Море рокочет, поет свою вечную песню.  Прощай «Лира»!  Да здравствует новая дорога!
18:20. Решили идти назад к Жданову (Мариуполю) пешком вдоль моря.  Вот уж действительно говорят истину: «У Бога всего много»!  Только что, едва не подорвались на бомбе, оставшейся здесь, у берега в воде, со времен войны.  Вот как это было.
   Идем себе бережком.  Никого не трогаем.  Тащим за плечами тяжелые рюкзаки, да еще тележку на колесиках волочим.  Разговариваем.  Наслаждаемся надежностью и безопасностью земли-матушки.  Остановились на отдых у камышей.  Сбросили рюкзаки, рядом с прибойной полосой.  Смотрим, кто-то впереди, метрах в ста от нас, махнет рукой раза два, и спрячется куда-то.  И снова так.  Думали, что машет не нам.  А тут сверху, вдруг, с холмистого берега, цепляясь за кусты, по береговой осыпи, спускаются двое:  лейтенант милиции и капитан внутренних войск.
- А вы, ребята, откуда здесь?....
   Оказывается, в сорока шагах от нас, впереди, лежит авиационная бомба и рядом горит динамит, который мы приняли за костерок рыбака.  Бомбу выдало море.  они подожгли бикфордов шнур.  Динамит взорвался, а бомба – нет!  Но, что-то там еще горит.  И они боятся подходить.  А мы тут, как тут!  Прямо бы на эту бомбу вышли!
18:25. По совету военных и милиции обходим бомбу верхом.  Начинается дождь.  По такому случаю съедаем заветную банку с помидорами в собственном соку и добрым словом вспоминаем Юру с Горноводяного.
21:00.  Не доходя до пригорода Жданова (Мариуполя), километра четыре, организовали ночлег.  Под каким-то южным и, непременно колючим, деревом, растянули небольшой тент из полиэтиленовой пленки, расстелили коврики и расположились на ночь.  Накрапывает дождь.  Внизу шумит море.

24 июня 1986 года.  Вторник.
06:15. Подъем.  Горячие лучи солнца уже ласкают лицо сквозь листья дерева.  Море успокоилось.  Идем к городу.  В пригороде, на улице Б. Морской сели в автобус.
08:00. Билеты на Керчь закуплены.  Стоимость 9 рублей 60 копеек с человека.  Мы на Морском вокзале.  В половине десятого идет «Метеор» на Керчь.  Нам повезло.  Утром он ходит по четным числам, а так, только днем в тринадцать с чем-то часов.  Утро после вчерашнего дождя прохладное.  Сквозь ярко-зеленые кроны тополей и акаций видны стрелы портовых кранов.  Глядя на них, уже не думаешь о погрузке яхты, и в этом есть свое счастье!
 Май 1992 года.