Деркульский конный завод

>               
                В. Степанов.

              Деркульский    конный  завод.

               

                Четверть  тысячелетия  тому  назад    в  долине    небольшой  степной  реки  Деркул  -  притоке  Северского  Донца,   по  решению  властей  Российской  империи  был  создан  первый  на  юге  страны   государственный  конный  завод,  получивший  название  «Деркульский».  За  более  чем  250-летнию  свою  историю  старейший  конный  завод  края  пережил  имперское  и  советское  правление  и  ныне  находится  в  юрисдикции  Украины. 
         
     Беловодский  край  -  уникальный  уголок  современной  Украины.  Именно  на  этой  территории  «со  времён  Очакова  и  покорения  Крыма», т. е. с  периода  правления   Екатерины  II  и  во  время  царствования  Александра  I,   были  построены  три   императорских (государственных)  конных  завода  -  Деркульский,  Лимаревский  и  Ново-Александровский,   которые  занимались  разведением  различных  элитных  пород  лошадей  и  поставляли  их  в  кавалерию Российской  империи.   В  советское  время  заводы  стали  высокорентабельными  многоотраслевыми  сельскохозяйственными  производствами.  Других  подобных  мест  в  империи  и  в  СССР  не  было.  К  тому  же  производственные  и  жилые  здания,  а  также   территория  этих  заводов,  являются    архитектурно-парковыми  комплексами   19-го  века,  созданные  в   стиле  русского  классицизма  с  элементами  «сельского  ампира».  Всё  это  культурно-историческое  наследие  прошлых  веков  с  1991 года  принадлежит    независимой  Украине.    Чтобы   его  сохранить    местные  энтузиасты  пытаются  реализовать  туристический  проект   «Беловодск  -  столица  коневодства  Украины» (!)  Идея  хорошая,  если  бы  не  современное  плачевное  состояние  и  производства,  и  архитектурных  ансамблей  конных  заводов  в   экономически  разорённой  Украине.    Вся  надежда  на  финансовую  помощь  стран  Запада (!?).
   Читателям  предлагается  хронологическая  ретроспектива  процесса  становления  и  развития  конного  завода  и  его  нынешнее  состояние.
             


                1.  История  создания  завода.

                «История  основания  Деркульского  конского  завода  довольно  любопытна» -  утверждал  знаток  истории  коннозаводства  России  Н. Зезюлинский  и  сообщал, -  «22 апреля  1765 г.  в  селе  Сарском(Царском)  был  дан  Конюшенной  Канцелярии,  согласно  ходатайству    обер-шталмейстера  князя  Репнина следующий   указ:  «Высочайше  повелеваем  Мы  нашей  Дворцовой  Канцелярии  приписные  ко  дворцу  Белгородские  провинции  Валуевского  уезда  маетности, а  именно : Беловодскую,  Евсугскую  и  Марковскую  слободы,  в  коих  мужского  пола  6969 душ,  с  землёю  и  со  своими  угодьями  отдать  в  ведомство  Конюшенной  Канцелярии,  которая  по  принятию  имеет  их  приписать  к  конюшенным  волостям».    Этот  Указ  подписала  императрица  Екатерина  Вторая.  5 января    1766 года   она  же   утвердила  Указ  Правительственного  Сената   о  государственном  межевании  земель  и  создании  надлежащих  условий  для  развития  российского  коневодства.  Во  исполнение  данного  «Высочайшего Повеления  Ея  Императорского  Величества»   руководитель  Дворцовой Конюшенной Канцелярии,  обер-шталмейстер, генерал-аншеф, Камергер  и  орденов  Белого Орла и  Святой Анны  Кавалер,   князь  Пётр Репнин  поручил  теперь  уже  служащему  Конюшенной канцелярии,  управителю  Беловодских  слобод  Мирону Времеву  выбрать  место  для строительства  государственного  конного  завода.    Строитель  Беловодского (так  до 1805  года  именовался  Деркульский)  конного  завода    секунд-майор  Времев  М. Ф.   «был  человек  весьма  деятельный  и  притом  отменно  практичный ..»  Уже  в  феврале  1766г.  Мирон Фёдорович    доложил  в  Дворцовую Конюшенную  Канцелярию,  что  « Для  конюшенного  двора   к  содержанию  казённых  лошадей  … удобное  место  при  х. Даниловом   выбрано,  расстоянием  от  слободы  Беловодской  вниз  по  р. Деркул … в 12 верстах…»,   а   16 августа  1767 г.  он  же  сообщил   об  окончании  строительства  основных  помещений  конезавода.  Были  построены : «конюшня  жеребцовая  на 10 стойл …, две  конюшни  для  кобыл,  в  них  всего  28 стойл…, два денника ..,  амбар  для  овса,  горница  и  две   избы,  несколько  сараев,  выкопан  колодезь.  Все  эти  строения   рублены  в  лапу  из  дубового  пластинника,  вымощены,  запотолочены  и  покрыты  соломою».  В  Беловодский    из  Скопинского, Бронницкого  и  Ермолинского  дворцовых  конных  заводов   доставили  73  лошади (10 жеребцов  и  63 кобылы)  немецкой,  датской, испанской, английской, персидской, трансильванской, венгерской  и  русской  пород.  В  1786 г.  по  распоряжению  шталмейстера  императрицы Екатерины Второй  Василия Ребиндера  Беловодскому конскому  заводу  выделено  в  пользование  дополнительно  из  казённых  земель  2108 десятин ,  397  сажен  лугов и степей.  В  октябре  1777 г.  М. Времев  передал  новому  управителю (приставу) завода   надворному  советнику  Фёдору  Богдановичу Родионову  469 заводских, приплодных  и  подъёмных  лошадей  «в сытом  теле»,  а  сам  конный  завод - «в  хорошем  виде  и  надлежащем  порядке».  Фёдор Богданович  умер  в 1790 г. и  временно  управителем  завода  был  Максим  Филатов.  Сын  же  Мирона Времева  Александр  был  участником  Отечественной  войны  1812 г.  и  дослужился  до  звания  подполковника. В  20-30-е  годы  19 в.  он  был  председателем  гражданского  суда  и  предводителем  дворянства  Слободско-Украинской  губернии.

        2.  Реконструкция  и  развитие  завода  в  19  веке.

       Со  временем   Деркульский  завод  обветшал  и,  естественно,   требовал  серьёзного  обновления. Действительно, в   августе 1791 года  шталмейстер ( нем. - «начальник»)  придворных  конюшен  князь   Николай  Голицын  посетил  Беловодскую  коннозаводскую  волость  и  обнаружил  «на р. Деркул  в  ветхом  состоянии  Беловодский  конский завод»,  о  чём  донёс  императрице  Екатерине  Второй. Раскрывая  причины  сего  неприглядного  состояния  завода,  пристав  Беловодского  конского  завода  секунд-майор  барон  Максим  Шлиппенбах,  сообщал  в  Конюшенную  канцелярию,  что  «ветхость  коннозаводских  построек  связана  со  старением  материалов (дерево  и  глина)  и  требуется  обновление  всех  помещений  завода.  Прошу  прислать   мастера    для  обучения  людей   каменному  делу,  нужных   при  строительстве  новой  конюшни.»   Но  только  после   смерти  Екатерины  Второй,  в 1798 г.,   по  Указу  императора  Павла Первого Конюшенная  канцелярия  утвердила  «план  строительства   нового  завода  на  месте  существующего»,  т. е.  план  реконструкции  Деркульского  конного  завода,  и  «приписала  к  нему  14798  крестьянских  душ.»   В  этот  год  в   заводе  было  30  жеребцов  и  250 кобыл.  Значение  завода  для  империи  было  столь  велико,  что   на  его  землях  создали  коннозаводской  округ.   С  1799  года  Деркульский  конный  завод  стал  военным   и   должен  был  выращивать   и  ежегодно   поставлять   лошадей   (с 1819 г.    английской  породы)  для   Лейб-гвардии  кирасирского  полка.
 Но  так как  с 1801 по 1825 год  на  Беловодщине  строились  три  новых  государственных  завода – Стрелецкий,  Лимаревский и Новоалександровский,   реконструкция  старейшего  завода  империи  велась   медленно.  В  1804г.   при  заводском  смотрителе   поручике  Осипе  Декастро  построили   магазин  для  провианта  и  овса,  но  в  1806 году  пожар  уничтожил  эту  новостройку  и  несколько  старых  хозяйственных построек. Погибло  и  6 лошадей.  Декастро   уволили,  его сменил  подпоручик  Демезон,  который  восстановил  в  1807 г.  «магазею»  и  другие  здания,  но  допустил  падёж  лошадей.   Следующим  смотрителем  завода  стал  капитан  Алексей Курочкин. После  победоносной  Отечественной  войны  1812 г.   в  Деркульском  заводе  под  руководством  Курочкина  были  построены  холодные  «варки» (нем. – конюшни) для  4-х  отделений и  «тёплые  варки»  для  8-ми отделений,  училище  для  обучения  мальчиков  7 – 15 лет  конному  делу,  манеж  и  забор.               
В августе  1825 г.  во  время    открытия  Новоалександровского  конного  завода   Главный  директор  военно-конских заводов  империи  шталмейстер Александр  Козенс   поручил   дело  обновления  Деркульского  завода   архитектору  Г. И.  Букину.  Григорий  Иванович   использовал   для  этого   проект  («отмытые  акварелью  чертежи»  плана  всех  строений),  подготовленный   по  наброскам  и  эскизам  «мэтра  русского  классицизма»   Доменико  Жилярди   его  помощником  Афанасием  Григорьевым.    В   1828 г.  по  этому  проекту  для  управляющего построили   в  классическом  стиле   дом, украшенный  белыми  колоннами. Затем  был построен флигель и несколько  хозяйственных  построек  :   здание  канцелярии,  караульные  корпуса  и  пожарный  сарай,  кузня,  плотницкая и  установлены  весы.  В 1841 г.  после  строительства  конного  лазарета  и   капитального  ремонта  «тёплых  варков»  Григорий  Букин  завершил   первый  этап  реконструкции  коннозаводского  комплекса   величественной  пятикупольной  заводской  Николаевской  церковью.   Всё  строительство  велось  под  непосредственным  контролем  управляющих  конного  завода  полковников   Пантелеймона  Молчанова  и  Михаила  Деменко.       О  Михаиле  Григорьевиче  Деменко  расскажем  подробнее.   Он  родился  в  ноябре  1778 г.  В 1801 г.  поступил   на  службу  в  Павлоградский  гусарский  полк.  Участвовал  в  войнах  с  Наполеоном  1805 – 1807г.г.  и  1812 года  и   сражениях  при  Аустерлице  и  на  р. Березине.  Был  участником  заграничных  походов  русской  армии  и  взятия  Парижа  в  1814 г.  За  проявленную  храбрость,    успехи  в  военных  операциях    и  безупречную  службу    М. Г. Деменко  был  награждён  орденами  Св. Владимира,  Св. Анны,  Св. Станислава   и  Св. Георгия,  а  также  «золотым  оружием» (саблей  с  надписью  «За  храбрость»). С  1829 года  М. Г.  Деменко  был  управляющим  конного  завода.  В  1844 г  в  звании  генерал-майора  М. Г. Деменко  вышел  в  отставку. Директор  Новоайдарского  краеведческого  музея   А. Божкова  установила,  что  М. Г.  Деменко жил  в  своём  имении  в  с. Безгиново (бывший  Новоайдарский  район),  где  умер  в 1870 г.  и  там  же  был  похоронен.               
   Главную,  стилизованную  под  букву «Е»  конюшню  Деркульского завода  построили  только  в  1851-1852 г.г.   при   управляющем   полковнике  Михаиле Вандзоне  и   под   контролем  архитектора  Ивана  Лукича  Выбрановского,  который  в  1850 -  1854 г.г.  непосредственно  пребывал  в  Новодеркуле  и  руководил  строительством. В  эти  годы  были  обновлены  колодцы,  отремонтированы  прогонные  дворы  «Дубовецкий»  и  «Бараниковский»,  построены  баня  и  «Воловий  двор".  В  эти  же  годы  в  Деркульском  и  других  конных  заводах     начался  процесс   «озеленения».   В   1849 – 1850  годах   находящийся  в  Беловодском  коннозаводском  округе,    капитан  Корпуса  лесничих   ВС  Российской  империи  Виктор  Егорович  фон  Графф   привёл  в  порядок  сад  возле  дома  управляющего  завода  и   заложил   парк,  в  т. ч.   высадил  несколько  дубов.    Также  он    сформировал  из  тополей  и  вязов  «тёмную  аллею»,    ведущую  от  дома  управляющего  к  Николаевской  церкви.  В  последствии  такую  же   аллею    посадили   возле  главной  конюшни,    а  между  аллеями  был  выкопали   пруд.   К  северу  от  завода   близ  дороги  на  Беловодск ,  по  предложению  Граффа,  заложили   питомник (ныне его  знают  как  «Дубовый  лес»).      Таким  образом,  к  середине  19 – го  века   был  сформирован  архитектурный   комплекс    конезавода,  который   состоял   из  трёх  зон  -  производственной (конюшни,  ветлазарет,  мастерские,  склады),  административной (управление  завода,  квартира  управляющего  и  ветврача,  дом  для  приезжих,  школа  наездников)  и  приусадебного  парка.  Территория   конного  завода  с  тенистыми  аллеями  и  прудом  несёт     в  себе  черты  парковой  архитектуры  и    придаёт   ему  красивый  вид  и  особый  колорит  «сельскохозяйственного  ампира».   Строгость  и  простота  архитектуры (русского  классицизма),  порядок  и  благоустройство  территории  -  эти  основные  требования   к  коннозаводскому  комплексу  достойны  подражания  до  сих  пор!
  И. Л.  Выбрановский   кирпичное  здание  главной  конюшни  пристроил  к  каменному  манежу  1815 года   постройки   таким  образом,  что  получилась    буква   «E»,  в  честь  основательницы  завода  императрицы  Екатерины  Великой.      Поэтому  некоторые  «знатоки»  истории  завода  публично  заявляют,  что   это  -  «екатерининская  конюшня»  -  архитектурный   памятниках    18-го  века(!?).    Увы,  все  дореволюционные  постройки   конного  завода  -  19-го  века!    

 
      3.  Служащие  и   работники  конного  завода  18 – 19 –го  веков.

       Первые  «деркульчане»    -   работники  завода  и  обитатели  Новодеркула,   состояли  из  прибывших  вместе  с  лошадьми   из   России  чиновников  и  низших  чинов (конюхов),  т. е.  служилых  людей,  а  также  из  набранных  на  службу  местных  «малороссиян» (украинцев).  Коннозаводских  служащих  и  работников  в  начале  19-го века  представляли   русские  :  нарядчик Сытников,  писарь  Семёнов,  берейтер Гаврилов,  фуражмейстер Иванов,  ветеринарный помощник   Дьяков,   писарь Попков,  конюхи  Мальцев,  Пастухов,  Алексеев,  Александров,  Синегубкин, Кемарский, Коновалов.  Распространённая   с   того  времени   в  заводе  фамилия   «Черкасов»   свидетельствует,  что  значительную  часть  работников  набирали  именно  из  местных  крестьян – украинцев («черкас»).    В  то  же  время  смотрители (управляющие)  и   учёные ветеринары  завода  в  основном  были  выходцами  из  прибалтийских  немцев :  с 1800 г.  до  1802 г.- ротмистр  Максим  Штрик,  с 1815 г. - ротмистр  Карл Левенфельд,  с  1844 г. до  1846 г. – полковник  барон   Карл фон Розен,  с  1846 г. -    полковник  Михаил Вандзон, с 1858 г. до 1859 г. – генерал-майор Карл Кридерер;  ветеринарные  лекари  Клемм,   Керстинг  и  Нанни.  Были  среди  управителей  Деркульского  завода  и  герои  славных  баталий  войны  России  с  наполеоновской  Францией  1812 – 1814 г.г.  Полковник  Уланского  кавалерийского  полка   Михаил Орловский  - смотритель  завода  с 1819 до 1826 года и,  как  уже  отмечалось,   подполковник  Лейб-Гвардии  драгунского  полка  -  Михаил Деменко  - управляющий  завода  с 1829 до 1844 года, за   ратные  подвиги   были  награждены  «золотым  оружием»  (саблями с золотыми  эфесами  и  надписью  «За  храбрость»,  что  равнозначно награждению  высшим  военным  орденом  Св. Георгия Победоносца)  и  серебряными  медалями  «1812 г.».    М. Деменко  имел  ещё  одну  боевую  награду -  серебряную  медаль «1814 г.» («За взятие Парижа»).      
        В  1826 году  император Николай  Первый  своим  указом  утвердил  предложение  шталмейстера  Александра Козенса  о  наборе  рекрутов  из  коннозаводских  крестьян  для  укомплектования  нижних  чинов    в  конных  заводах,  а  с  1830 г. работа  конюха  стала  приравниваться  к  службе  в  армии.  Кроме  того,  работников  для  Деркульского  конезавода  готовили  в  заводском  училище  из   «кантонистов»  -  детей   служащих , конюхов  и  отставных  солдат. Заводом    в  эти   годы  управляли  полковники  Александр  Розен  и  Михаил  Вандзон,  имея    месячные   оклады   более  600 руб.   Управляющим   помогали   6  чиновников  с  жалованием   от  60  до  200 руб.  в  месяц.,  и   18 унтер-офицеров  ( жалование  от  30 до  55 руб).  Лошадей  обслуживали  140 конюхов  и  др.  рабочих, получавшие  за  свой  труд  до  15  рублей.  В  заводском  училище  обучалось  на  полном государственном  обеспечении  20 «кантонистов» -  школьников.  Дети  коннозаводских  работников  получали  ежемесячно  3 руб.  на  питание.  Учитывая  цены   на  основные  виды  продовольствия   середины  19 века  -   пуд (16 кг.)  муки  пшеничной  стоил  92 копейки,   ржаной  -  65 коп.,  крупы  гречневой  -  3 руб.,  свинья  весом  до  10 пудов  -  3 рубля,  работники  и  конюхи  конного  завода  не  бедствовали  и  не  голодали.  В 1840-1850-е годы  в   заводе  служили  -   ветеринары  Павел Сытников  и  Камилянский,  письмоводитель  Яков Леонтьев,  писаря Сидор Шебалин, Николай Дмитриев и Василий Сотников,  фельдшер Василий Петров,  штутмейстеры  Митрофан  и Филипп  Мальцевы,  нарядчики  Пахом Александров, Иван Пастухов,  Антон Мальцев,  Александр  Алексеев,  младшие  нарядчики  Яков  и  Василий  Пастуховы,  Моисей Мальцев и Пётр Черкасов,  цирюльник Антон Черкасов, кузнец  Денис Коновалов,  коновальный  подмастерья Василий Коновалов, шорники  Моисей и Фёдор Пастуховы,  служащий лазарета Фёдор Муратов,  учителя Афанасий Черкасов   и  Иван  Кобелев.   Конюхами  работали   Ларион Максимов,  Иван Маркелов,  Пётр  Татарчук,  Григорий Ермолаев,  Антон  Муратов,  Прокофий  Крупка,  Иван  и   Степан  Василенко,  Иван Черкасов,  Пётр  Синегубкин,  Фёдор  Пастухов,  Яков  и  Иван  Мальцевы,  Никита и  Константин  Коптины,  Лукъян  Кемарский  и  другие.               
  В  1854г.   «кантонистами»   числилось   156  детей  и  подростков  работников  завода,   в  том  числе  :  Алексей,   Николай,   Егор,  Трофим,  Феофан  и  Андрей  Черкасовы,  Василий,  Иван,  Тарас,  Кондрат,  Фёдор,  Гаврило,  Герасим  и  Егор  Пастуховы,  Макар,  Фёдор  и  Захар  Мальцевы,  Степан, Фёдор,  Николай,  Егор  и  Яков  Синегубкины,   Григорий,  Дмитрий,  Пётр  и  Тимофей  Хатунцевы,   Григорий,    Василий    и   Максим  Савенко,  Василий  и  Фёдор  Черновы,   Фёдор  и  Спиридон  Коптин,  Абрам  и  Иван  Кучеренко,   Афанасий  Маркелов,  Родион  Свистула,  Евдоким  Ермолаев,  Нил  Муратов,  Пётр Бакаев,  Семён Алексеев,  Пётр  Негробов,  Филипп  Курганов,  Иван  Кемарский,    Ануфрий  Чеча,  Василий  Зёрнышкин,   Яков  Соболев,   Николай  Печеника,  Григорий  Кардаш,   Тимофей  Коваленко.   Многие  из  них,  окончив  заводское  училище,  станут  служащими  и  работниками  конного  завода  во  второй  половине  19-го  века.   
 В  1867 г.  -  году  100-летия  основания  конного  завода-  в  Новодеркуле  было  237  дворов  и   проживало  более  1300  жителей.    Обитатели  завода  регулярно  посещали  заводскую  церковь,  священниками  которой  поочерёдно  были  Дионисий  Квитковский,   Митрофан  Сахаров,  Павел  Реутский,  Мелетий Быковцев.               
        В  1862 году  в  конном  заводе    штат  служащих  и  работников   насчитывал  186  человек , содержалось  695 голов  лошадей.                К  столетнему   юбилею   в  конном  заводе  в  60-е  годы 19 ст.   под  руководством  управляющего   полковника   барона  Конрада  фон  Бреверна   были  построены  пристройка  к  дому управляющего,  «Мясной  двор»,  «Караульные  избы»  на  пригонах  и  часовня  на  кладбище,  капитально  отремонтированы  здание  училища  и  заборы.   В  конце  19-го  века  управляющими  Деркульского  конного  завода   были  :  с 1871 г.  -  полковник  Михаил Леонов,   с  1882 г. -  полковник( с 1903 г. генерал-майор)  Александр Иванович  Зданович.  Они  продолжили  обновление  завода,  построив  сарай  для  экипажей («каретную»),  2-х этажный  жилой  дом («красный»),  2-х этажный  офицерский  флигель («приезжая»),  артезианский  колодец  глубиной  400 м  с  башней  высотой 15 м,  «Абиссинский»  колодец,  большой  скаковой  круг,  деревянный  манеж,  пристройки  к  дому  управляющего  и  главной  конюшне («случной зал»)  и  «Лесной  двор». О  манеже,  который   напоминает  вид  восточной  пагоды  и  имеет  народное  название  -  «китайский»  или  «японский», в  акте  1906 г.  о  приёмке  конного  завода  ротмистром  Носовичем   записано  весьма  прозаично  -  «16-ти  граничный  деревянный  манеж  на  каменном  фундаменте  для  гонки  жеребят».    По  поводу  его  строительства  тоже  существует  миф.  В  конце  1950-х   в  местной  газете   была   напечатана  заметка  И. Овчаренко  о  том,  что   манеж  строили  под  руководством   рабочего  завода  Ивана  Скотина.  Видимо,  автор  такого  утверждения  услышал  это  от  кого-то  из  старожилов.  Других  подтверждений  этому  у  него  не  было.   Но,  в  списках  работников  конного  завода  второй  половины  19-го  века  фамилия  Скотин  не  значится.  Конюхи  по  фамилии  Скобины   были,  но  никто  из  них  к  строительству  манежа  отношение  не  имел.   А  вот  Николай  Стенин,  который  в  эти  годы  был    штутмейстером    завода,  т. е.  обучал   молодых   «конюшков»  навыкам  работы  с  лошадьми  и   заучивал   жеребят,  вполне  мог  курировать  строительство  манежа.    Строительство   всех  зданий  завода    всегда   согласовывалось  в    Главном  управлении  коннозаводства  откуда  и  получали  на  это  финансирование, а  в  последние  годы  века  -  конкретно   с  архитекторами    Владимиром  Харламовым   и   Карлом   Геккелем,  которые  и  проектировали   наиболее  важные  объекты.
В  1880-х  гг.  завод  выращивал  чистокровных  английских  лошадей ( чистокровное  англ. отделение -  10 жеребцов  и  50  кобыл,  «степное»  отделение  -  10 жеребцов  и  120 кобыл).  В  1890-х гг.  соответственно   по  16  жеребцов  и  150  кобыл,  всего  332  головы.   Из  годового   отчёта  конного  завода  за  1900 г.  узнаём,  что в  нём  находилось   лошадей  -  310,   волов      -  50.   Их  обслуживали  100  конюхов и др. работников.  Служащими  завода  были  :   ст. ветеринарный  лекарь  Георг Аудум,  мл.  ветлекарь  Карл Озоль  и  фельдшер  Сергей Мирошниченко,  медицинский  фельдшер  Семён Паевский,  писаря  Митрофан  Киселёв  и  Никанор Семикоз,    нарядчики  Фёдор Негробов,  Сергей Максимов и Иван Нещерет.,  унтер-штутмейстер Николай Стенин,  тренера -  британец Егор Викс и   немец Вильгельм  Неттгофель,  жокеи  -  британцы  Иосиф  Олли  и   Мертенс   
            
              4.   Визиты  «Высочайших  особ»  империи.          

       Деркульский  конный  завод  посещали  руководители  государственного  коннозаводства  Российской  империи : в 1791 г. – шталмейстер  придворных  конюшен, князь Николай Голицын,  в  1825 г.  – Главный директор военных конных  заводов,   шталмейстер Александр Козенс, в  1833 г. – генерал-майор Дмитрий Бакаев,  в  1842 г. -  Главноуправляющий  государственного  коннозаводства, генерал-лейтенант Николай Лунин,  в  1845 г.  -  Главноуправляющий  граф Василий Левашов,  в 1846 г. –  Председатель  главного  управления  государственного  коннозаводства  генерал-майор Николай  Шатов, в 1847 г. -   Председатель  ГУГК барон  Александр Фитингоф, в 1850 г. – министр государственного  имущества, генерал-майор Иван   Марков, в  августе  1853 г. –  Председатель  ГУГК генерал-адъютант Егор Мейендорф,  в  1866 г. – Главноуправляющий  Государственного Коннозаводства, генерал  от кавалерии Родион Гринвальд.
        22-го   сентябре 1857 г.  Деркульский  конский  завод  посетил  Его  Императорское  Высочество  Великий  князь  Николай Николаевич «Старший»  - сын  императора  Николая Первого,  генерал-фельдмаршал,  Главнокомандующий Дунайской армии  в  русско-турецкой войне  1877-1878 г.г.    Великого  князя  сопровождали    Харьковский  губернатор   генерал-лейтенант Иван Дмитриевич Лужин,  инспектор Государственных  конских  заводов   Александр  Иванович  Гендриков  и  заведующий  коннозаводским  округом  А. И. Фриц.  Его Высочество  осматривал  всё  и  был  весьма  доволен.   Великий  князь  поблагодарил    управляющего  завода  полковника  Михаила  Вандзона  за  труды  и  купил  для  своей  конюшни  в  Санкт-Петербурге  двух  лошадей  -  буланого  4-х летнего  жеребца  по  кличке  Водопад  и  кобылу  Атаку,  заплатив  за  каждую  голову   по  100  рублей  серебром.    Великий  Князь  посещал  завод    в  сентябре 1865 г.,  в мае 1869 и 1870 годов.  Князя  сопровождали  Харьковские  губернаторы :  граф  Александр  Карлович  Сиверс  и  князь   Дмитрий  Николаевич  Кропоткин (подло убитый  террористом – «народовольцем» в 1879 г.).  В   апреле  1871 г.  Великий  князь  Николай  Николаевич  «Старший»  посетил    конный  завод  вместе  с  сыном  Николаем  Николаевичем  «Младшим» (Великим князем, генералом от кавалерии, Главнокомандующим  русской армии  в 1914 – 1915 г.г.,  командующим  Кавказской армии и наместником на Кавказе до 1917 г.( в  2015 г. его  прах  из  Франции  был  перенесён  и  перезахоронен в  Москве).   В  конце  80-х гг. 19 века  посетил конезавод  в  сопровождении  Харьковского  губернатора,   действительного  статского  советника  Петрова  Александра Ивановича  Деркульский   Главноуправляющий  государственным  коннозаводством  граф  Илларион  Иванович  Воронцов – Дашков.  По  свидетельствам  старожилов  граф  посоветовал  управляющему  завода  Здановичу А.И.  построить  в  степных  балках  и  ярах   каскад  прудов  для  водопоя  лошадей. С  1897 г.  и  по  1904  год   ежегодно  Деркульский   конный  завод  посещали  Великие  князья  Дмитрий  Константинович (Главноуправляющий  государственного  коннозаводства)   и  Петр  Николаевич (внук императора  Николая  Первого).   Их   Высочества  сопровождал  Харьковский  губернатор,   генерал-майор  Старынкевич  Константин  Сократович.
   
     5.   Завод  накануне   революции   и   в  годы  становления   Советской  власти.

    В  феврале  1906г.  Деркульский  конный  завод  принял  ротмистр  Сергей Леонидович Носович  -  последний  дореволюционный  управляющий.  Ему  по  акту  передали  четыре  отделения  лошадей : «английское»  -  численностью  146 голов,  в том числе  рыжие  жеребцы  Гамбит и  Гаяре, гнедой  Айдель Бой;
«арабское»  -  41 голова, в т.ч.  и  серый  жеребец  Зариф,  «кабардинское»  -  20 голов  и  полукровное – 104 лошади.  Всего  вместе  с  табунными и  рабочими  в  заводе  числилось  336 голов  лошадей  и  50  волов.  Кроме  животных  и    разных   помещений  управляющему  было  передано :  печать  завода,  изготовленная  в  1883г., документация  и  архив  завода  за  1820 – 1905гг.,  тавро  для  лошадей (1865г.) с изображением  императорской  короны,  гнутую  мебель,  табельные  конюшенные  комплекты,  ветеринарные  и  фельдшерские  наборы  инструментов,  пожарное,  плотницкое  и  кузнечное  оборудование,   запасы  фуража  и  строительных  материалов,  башенные  часы  в  главной  конюшне,  телефонный  аппарат  для  связи  с  «офицерским  флигелем»,  разъездной  конюшней,  Беловодским  людским  лазаретом  и  Беловодской  почтово-телеграфной  конторой,  лепные  фигуры  и  портреты  лошадей.
  С. Носович  возглавил  коллектив  завода,  ведущими  работниками  которого  в  те  годы  были  :
  ветеринарный  лекарь  Георг Аудум  и   фельдшер  Сергей Мирошниченко, медик Яков Василенко, письмоводитель  Митрофан Киселёв,  писаря Иван Александров  и  Модест Негробов,  штутмейстер  Василий Кемарский,  нарядчики  Максим  Негробов,  Сергей Максимов  и  Иван  Нещерет,  кузнецы  Александр Гладков и  Михаил Божко.   Поголовье  лошадей  обслуживали  конюхи -  Денис Воронин, Онисим Дышленко,  Фёдор   и  Пётр Свистула, Архип  Игуменцев,  Иван Печеника,  Александр,  Алексей  и  Иван  Черкасовы,  Пётр  и  Сергей  Ермолаевы,  Михаил  и  Иван  Василенко,   Андрей, Павел, Фёдор и Прокофий   Мальцевы,  Антон  и Иван Гнидины,  Иван,  Фёдор  и  Василий Пастуховы,  Николай  Кемарский,  Степан,  Андрей  и  Аристарх  Синегубкины,  Александр, Семён  и  Фёдор  Божко,  Василий  Гарькавенко,  Роман  Глущенко,  Григорий Донченко,  Иван Коптин,  Егор  Костев,  Михаил  Курганов,  Фёдор  Крайнюк,  Прокофий Крупка,  Семён   и  Фёдор  Лихач,  Василий  и  Михаил  Максимовы,  Антон  Татарчук,  Ефим  Филоненко,  Андрей  и  Яков  Черновы,  Устин Чеча,  Василий  Шулика,  Иван  Шкуропат  и  др.  На  тренерской  конюшне  работали  «конно-мальчики»  Александр Печеника,  Афанасий  Ермолаев,  Василий Чернов,  Григорий  Игуменцев,  Фёдор  Мальцев,  Семён  Василенко,  Григорий Ковалёв  и  др.    Их  труд   принёс  первый  значимый  успех.
        В  1906г.  выращенный  в  конном  заводе  3-х летний  гнедой жеребец  Гаммураби (Гальти-Мор  – Гальциона)  под  управлением  жокея Стефана  Михальчика   стал  победителем  Всероссийского  «Дерби» («Дерби»  -  главные  конские  скачки    и  главный  скаковой  приз   для  3-х летних  лошадей  на  дистанцию  2400 м.   Основатель  -  английский  лорд  Дерби.  Проводились  в  Англии  с  1778 г.,  в  России  -  с  1886 г.)  и  выиграл  престижный  приз  им.  Императрицы Александры Фёдоровны!  А  также  -  «Весенний  приз»  в  Москве  и    «Большой  Продиус  Петербурга»  в  честь  Великого  Князя  Дмитрия  Константиновича.   Гаммураби  был   первой  российской  лошадью,  которую  пригласили  в 1908г. на  скачки  в  Великобританию  -  родину  английской  скаковой  породы,  где  деркульский  жеребец  на  равных  состязался  с  британскими  лошадьми  и  выиграл  одну  из  трёх  скачек!  В  1910г.   на  «Всероссийской  конской  выставке»  в  Москве  были  представлены  две  лошади  Деркульского  завода -  Гаммураби,  получивший  1-й приз,  золотую  медаль  и  по  верховому  отделу  «Царский подарок»,   и  3-х летний  рыжий  жеребец  Гордец (Гамбит – Достойная),  получивший « 2- ю  Премию».   В  том  же  году  на  Всероссийской  выставке  достижений  хозяйственной  деятельности  в  Нижнем Новгороде  жеребец  Гаммураби  как  производитель  был  признан  «чемпионом  породы»,  а  конный  завод,  вырастивший  чемпиона,  был  награждён  почётным  серебряным  кубком!  Вот  что  писал    о  Гаммураби   «Альманах  спорта. Часть  1-я.  Конный  спорт»  в  1908  г.  –  «Красавец-великан  тёмно-гнедой  жеребец  по праву  считается  лучшим  скакуном  России. Он  могучий  по  движениям,  с  красивой  головой,  умными  глазами,  великолепным  крупом,  с  сухой  вязкой  ног  -  был  вне  соперничества.  Выигрывал  он  замечательно  легко,  удивительным  махом.  Его  уверенной  скачкой  было  приятно  любоваться.   Он  рождён  в  1903 г.  в  Деркульском  заводе.  Воспитан  под  наблюдением  управляющего  заводом,  генерал-майора А. И. Здановича,  опытным  и  даровитым  тренером  Нейтфогелем (в  других  источниках  пишется  как  Вильгельм  Неттгофель  -  авт.).  Скакал  на  нём  жокей  Михальчик  -  энергичный  и  умный  ездок».
     Первая  мировая  война  1914 – 1918 г.г.  осложнила  работу  Деркульского  конного  завода  -  сократились  государственные  ассигнования  на  развитие,  некоторые   опытные  работники  были  мобилизованы  на  фронт.  Кто-то  из  них  погиб,  кто-то  был  ранен,  награждён   и  вернулся   в  завод.  Удалось  установить  некоторых  деркульчан  -   участников  боёв   Первой  мировой.  На  Западном  фронте  воевал  сын  учителя  заводского  училища  Павла  Дмитриевича  Жуковского   Василий  -  прапорщик  741-го  пехотного  Перновского  полка.  В  декабре  1914 г.  погиб  Рыбников  Леонид Антонович  -  рядовой  4-го  стрелкового  полка,  а   в   декабре  1916  под  г. Рымник  смерть  настигла  Чечу  Фёдора  Устиновича  -  рядового  59-го  пехотного  полка.   За  личное  мужество  и  героизм  были  награждены    солдатским  «Георгиевским  крестом»  IVст.  рядовой  стрелок  74-го  пехотного  Ставропольского  полка  Калинин  Иван  Алексеевич  и  артиллерист   4-й  батареи  69-й  артиллерийской  бригады  Лихачёв  Семён  Михайлович.   Георгиевской  медалью  «За  храбрость»  был  награждён  рядовой   74-го  пехотного  Ставропольского  полка  Муратов  Фёдор  Яковлевич.   Старожилы  Новодеркула,  возможно,  помнят  бывших   директора  и  завуча  средней  школы -  Алексея  Николаевича  Бирюкова  и  Николая  Лаврентьевича  Коваленко.   Их  отцы  не  только  храбро  воевали,  участвуя  в  т. ч.  в  знаменитом  «Брусиловском  прорыве»  летом  1916 г.  на  Юго-Западном  фронте,    но   и   стали  боевыми  офицерами  -  Бирюков  Николай  Борисович  -  штабс-капитаном  26-го  Могилёвского  полка,  а  Коваленко  Лаврентий  Николаевич  -  штабс-капитаном   127-го  Путивльского  пехотного  полка.  Оба  были  награждены  орденами.    Бирюков  Н. Б.  -  орденами   Св. Анны IV-й  ст.  «За  храбрость»,  III-й  ст.  с  бантом   и  Св. Станислава III-й  ст.,  а  Коваленко   Л. Н.   -  Св. Станислава  II –й  ст. с  мечами  и  III-й  ст.
               
   Февральская  революция   и   «Октябрьский»  переворот  1917 г.   окончательно  дезорганизовали  работу  старейшего  конного  завода  России.  Осень  1917 г.  была  сложной  для  управляющего  заводом  полковника  Носовича  -  умерла  его  жена  Александра Карловна,  в  Петрограде  ликвидировали  Главное  управление  коннозаводства  России,  в  Новодеркуле  появились  претенденты  на  власть,   которые  в    январе  1918 г.    создали    самозваный  «Рабочий  комитет»  в  составе  Василия Дышленко,  Андрея Гарькавенко и  Василия  Свистулы.   После  провозглашения  в  Старобельском  уезде  советской  власти  «рабочком»  вынудил  С.Л. Носовича покинуть  конный  завод  и  уехать  на  Северный Кавказ.  Начался  период  разграбления  завода,  лишения  его  главной  ценности  -  элитного  поголовья лошадей.  Часть  лошадей  и  сбруи  «комитетчики»  передали    кавалеристам   красногвардейских  отрядов  -  «Старобельского»-  В.Горохова, «Тираспольского» - Е.Венедиктова  и  «Острожского» - Меркулова и Васильева.   Немецкая  оккупация  уезда  в  апреле  1918 г.   «восстановила  порядок»    в  крае  и  летом  в  конный  завод  вернулся  Носович С.Л.
   После  ухода  немцев  в  декабре  18-го  и  установлении  в  уезде  власти  Донского  правительства  генерала  П. Краснова  в  крае  вспыхнула  яростная  гражданская  война.  «Беловодское  крестьянское  восстание»  января  1919 года,   приход  в  уезд  воинских  подразделений  Красной  Армии    и  развернувшиеся  боевые  действия  между  красноармейцами  и  донскими  казаками   окончательно  разрушили  деятельность  конного  завода. 
 В  эти  трагические  зимние   дни  погибли  молодые  жители   Новодеркула    Антон  Зёрнышкин  и  Пётр Крупка.  Тогда  же,  23 января  1919г.  чекистами  Воронежского  полка ВЧК  при  содействии  местных  участников  восстания  был  расстрелян  управляющий  конного  завода  полковник  Сергей Леонидович Носович.
 Позднее,  в  советский  период,  среди  жителей  Новодеркула  распространилась  легенда  о  том,  что  якобы-то  возмущённые  строгостью  Носовича   селяне   соседних  конному  заводу  сёл  - Третьяковки,  Гнидовки  и  Поповки,  расправились  с  ним  как  с  бывшим  царским  полковником.  Поводом  для  таких  слухов  стал  следующий  эпизод  «Беловодского  восстания».  Отступая  из  Беловодска,  повстанцы  -  жители  Третьяковки  и  Поповки,   действительно  в  ночь  на  12  января  1919г.  взяли  в  заводе  часть  лошадей,  а   полковника  Носовича  -   в  заложники.  Но  днём  рабочие  конного  завода  потребовали  отпустить  управляющего  и  повстанцы,  боясь  разгневать  заводских  конников,  так  и  сделали.  Этот  факт  зафиксировали   в  своём  донесении  командованию   офицеры  12- го  казачьего  полка   Донской  армии.   Но  из  этого  события   местные  «чекисты»,  прикрывая  своё  участие  в  расправе  над  Носовичем,  породили  легенду  о  «справедливом   народном   возмездии  над   царским  сатрапом». Конный  завод  остался  без  руководителя,  поэтому    «красные»  беспрепятственно  «мобилизовали»  для  нужд  «Старобельского  партизанского  полка»  и  Красной Армии  лошадей  и  заводское  имущество.    Временно,  до  мая  месяца,   под  постоянным  контролем  рабочкома  заводом  управляли  ветеринарный  врач  Иван Алексеевич Баркловский,  письмоводитель  Николай Александрович  Кудрявцев  и  старший  нарядчик  Максим  Фёдорович  Негробов.               
      В  мае  1919г.  Беловодский  край  заняли  войска  генерала А. Деникина.   Деркульский   и   другие  конные  заводы  края    до  декабря   контролировали  «деникинцы»  -  полковник Евгений Шкуропатский  и  штабс-ротмистр Лев Афанасьев. 
        После  изгнания  белогвардейцев  в  декабре  1919 года  в  крае  установилась  Советская  власть.  В  1967г.  в  честь  50-летия  Октября    активных   участников  революции  и  гражданской  войны   Юрия  Павловича  Жуковского  и  Тимофея Ивановича Черкасова    наградили  медалью  «За отвагу»,  Ивана Алексеевича Калинина  и  Гаврила Александровича Черкасова   -    медалью  «За  боевые  заслуги».                Разорённый  гражданской  войной  конный  завод  весь  1920 год  находился  под  коллективным  управлением  временного  заведующего  заводом Тимофея Чернова,  председателей  рабочкома (селькома)  Василия Свистулы   и  Ивана Александрова,  секретаря   комитета   Михаила Харламова.  В  конце  года   в  Деркульский  завод  из  Лимаревского     был  переведен   опытный   нарядчик  Костогрызенко Фёдор Иванович.  В  начале  1921 г.  врио  директора  завода был  Т. Безбородин.
     В  1921г.  первым   советским  управляющим  Деркульского  и  всей  Беловодской  группой  конных  заводов  был  назначен  бывший   подпоручик,  а  затем  красный  командир  Сергей Делицын.   Начался  период  восстановления  коневодства  в  нашем крае.  В  связи  с  тем,  что  в  годы  Гражданской  войны  была  утеряна  английская  верховая  порода,  конному  заводу  ГУКОН (Главное  управление  коневодства  и  коннозаводства) Наркомзема  поручил  разводить    рысаков.  В  Деркульский   из   Дубровского  конного  завода  прибыло  отделение  рысистых   лошадей.   Более  десяти   лет  конный  завод  занимался  разведением  рысистых  лошадей,  вырастив  известных  в Советском Союзе  жеребцов  -  Гайворона (1928 г.р.) и  Гнива (1929 г.р.)   В  заводе  кроме  письмоводителей  и  ветврачей (Городецкого В.И.,  Василенко И.И..) появились  новые  должности  и   новые  специалисты  :    «начкон»  Туманов В.М.  и  Павел Алексеевич Кругликов,  агрономы  Тарасенко и Николай Дубовой,  бухгалтер Иван Александров.     Руководить  коллективом   завода  Делицыну, Антонову,  а  с  1923 г.  Сергею  Алексеевичу  Дементею  помогали  председатели  и  члены  рабочкома  завода  Мирошник Григорий,  Гарькавенко Андрей,  Воронин  Тимофей,  Гайворонский Пётр  и  др.  Административный  и  политический  надзор  за  процессом  становления  Деркульского  и  других  конных   заводов  края  осуществляли   представители  Старобельского  окружкома  партии,   молодые  коммунисты  Николай Цапенко и Алексей Соболев.
   К  1925 году    в   конном  заводе    было   восстановлено  производство  и  имелось  216  лошадей  и   80  голов КРС,  в том числе  49 быков.  Вскоре  завод  получил  трактор  «Фордзон»,  затем  ещё  два.  Изменение  претерпела  и  повседневная  жизнь  деркульчан  -  заводская  молодёжь : Анна  Чернова и Анна Мищенко, Вениамин Ермолаев, Александра Татарчук  и  др.  во  главе  с  Степаном  Черкасовым  создали  комсомольскую  ячейку  и    преобразовали  Николаевскую церковь  в  клуб.  Местный  механик Михаил Гладков  смонтировал  для  клуба  детекторный  приёмник  для  прослушивания  радиопередач  из  Москвы и Харькова.  При  начальной  трудовой  школе (заведующий  Курбатов Никандр)  был  организован  «ликбез»  для  обучения  грамотности  односельчан.  Борьбой  с неграмотностью  жителей  Новодеркула  занимались  учителя  Жуковская Валентина,  Кемарская Мария, Курбатова  Александра,  Кривошеин Пётр.
        В  1926 году  конный  завод  возглавил  бывший  председатель  Беловодского  райисполкома  Михаил Косенко.  Вместе  с  председателем  рабочкома  Мирошником  Гавриилом  Зиновеевичем,  секретарём партячейки Фёдором Усиком,  начконом  Кроповицким,  агрономом  Гагиной  и  др.  специалистами  он  занимался  развитием  завода.  К  10-й  годовщине  Октябрьской  революции   руководство    завода   летом  1927 г.   провело  конные  соревнование   на    заводском  ипподроме. В  начале  1929 г.  М. Косенко  был  переведён  на  работу  в  Старобельск.  Временно  исполнял  обязанности  директора  Алексей  Прокофьевич   Коваленко.
        Осенью  1926 г.  Новодеркул  получил  статус  рабочего  посёлка  и  собственный  совет.  Председателем  Новодеркульского  поссовета  был  избран  24-х летний  Гниденко Павел.   В  период  коллективизации ( осень  1929 – зима 1930 года)  он  и  сменивший  его  на  посту  председателя  Василий Анисимович Дышленко  под  руководством  секретаря  парторганизации  конного  завода   Григория   Любименко «раскулачили»   бывшего  нарядчика    Максима Фёдоровича Негробова,  деркульского  фермера  Рябуху Иосипа  Антоновича  и  две  семьи  братьев  Мирошниченко.  В  довоенные  годы  председателями  Новодеркульского  поссовета  были  Волошин Иван,  Костев Егор  Иванович,  Василенко Анна Ивановна,  Рыбников Иван Фёдорович.   После  войны (до 1956г.)  председателями  были  Костев  Егор Иванович,  Мирошник  Иван Иванович  и  Чернов Фёдор Тимофеевич.


         6.  Деркульский  завод  в  период  социалистической  модернизации  и  годы  войны.


      В  1929 -  1933  годах  конный  завод  возглавлял  бывший  комвзвода 1-й  Конной Армии С. Будённого,  в  20-е  годы   служивший  в  органах  ЧК и  на  советской  работе  Гнидый Григорий Карпович.  В  период  голода  1932 – 1933гг.  он  организовал  двухразовое  питание  для  работников  конезавода  и  их  семей  и  не  допустил  голодомора  в  хозяйстве.  В  конце  1933 г.  по  указанию  «куратора  советского  коневодства»  Семёна Михайловича Будённого  в  Деркульский  завод  из   Лимаревского  переводят  группу(165 голов) орлово-ростопчинских, англо-арабских  и  других  пород  лошадей.  В  заводе  под  руководством  начкона  Гаркавца Дмитрия Ивановича  начинается  уникальная  селекционная  работа  по  восстановлению   орлово-ростопчинской (русской) верховой  породы.  Уже  через  шесть  лет,  в  1939 г.  на  Всесоюзной  сельскохозяйственной  выставке  в  Москве,   была  представлена  группа  лошадей  русской  верховой  породы,  выращенных  в  Деркульском  конном  заводе!  Чемпионами  породы  стали  жеребец вороной  масти  Браслет  и  вороная  кобыла  Биология.  Высокую  оценку  на  выставке  получили  и  другие  лошади  Деркульского  завода – брат  Браслета  жеребец  Баянчик, кобылы Колумбия,  Корона  и  Бегония.  Специалисты  единодушно  отмечали,  что  по  красоте  форм    русская  верховая  порода  может  соперничать  с  арабскими  скакунами.  Эти  достижения  заводского  коллектива  стали  возможны  благодаря  умному  и  требовательному  руководству  заводом  с  1934 г.   его    директора   Карпа Афанасьевича  Кривозуба.   При  нём  Деркульскому  конному  заводу  присвоили    «почётное  имя»    партийного  руководителя  Советской Украины  Павла Постышева.
В  1935г.  конный  завод  выращивал  и  тренировал  до  1200 голов  лошадей ,  достиг  урожайности  зерновых  24 ц/га. В  январе  1936 г.  в  окружной  газете  «Колгоспна  правда» (Старобельск)  была  напечатана  статья  Кривозуба  об  успехах  тружеников  конного  завода  в  выращивании  зерновых,  где  он  отметил  ударный  труд  бригадира  тракторной  бригады  Хатунцева,  трактористов  -  Сущенко,  Медведева  и  Кравченко,  бригады  «молотильщиков»  Курганова  и  Костева,  машинистов  -   А. Я. Крайнюка  и  Гундаря,  работниц  -  Голубь  Евдокию  и  Крайнюк  Веклу.  Летом  1936 года  Беловодский  район  посетил    Маршала  Советского  Союза   С. М. Будённый.  Побывал  «куратор»  коневодства  СССР   и  в  Деркульском  заводе.  Его  радушно  встретили  работники  старейшего  конного  завода  страны.    Пообщавшись  с  рабочими,  Семён  Михайлович  дал  наказ  начкону  Д. Гаркавцу  «улучшить  племенную  работу  и  создать   на  основе  орлово-ростопчинцев  новую  породу  крепких  и  красивых  лошадей».  Затем  Будённый  верхом  выехал  в  степь,  где  осмотрел  табуны  заводских  лошадей,  но    попал  под  летний  дождь.  Несмотря  на  это,   Семён  Михайлович   остался  довольный  увиденным.  Об  этом  визите   писала    окружная  газета  «Колгоспна  правда»  в  номере  от  22 июня  1936 г.   Но  в  заводе  до  сих   почему-то  считают,  что    этот  визит  Будённого  состоялся  в  августе  1937 года(!?)     Производственные  успехи  30-х годов совпали  с  нарастающими  репрессиями  коммунистической  власти  в  отношении  собственного  народа,  которые  затронули  и  работников  завода.  На  срок  от  3  до  10 лет  были  осуждены  служащие  и  рабочие  завода  Александров Иван Михайлович, Коновалов Константин Васильевич,  Кобцев Филипп Никифорович,  Божко  Фёдор Иванович,  Мирошниченко  Семён Сергеевич,  а   Гнида Василий и   Мирошник Степан  были   расстреляны.  Над  директором  завода  Кривозубом  К.А.  сгущались  тучи.
     В  1936 г.  против    Кривозуба  выступил  председатель  рабочкома  И. П. Сейгуш.  Он  потребовал  партийные  органы  проверить  биографию  директора.   Вскрылись  неприятные  для  Кривозуба  факты  -  в  1914 г. он  был  членом  партии    «украинских  эсеров»,  служил  в  1918 г.  в  «петлюровской»  армии  и  в  компартию  вступил  при  невыясненных  обстоятельствах.   Как  следствие,   весной  1937 г.   Кривозуба  не  избрали  в  состав  райкома  партии.  А   тут  ещё  и   секретарь  ЦК КП(б)У  Павел  Постышев  -  друг  Кривозуба,  попал  в  опалу  и  был  вскоре  репрессирован.    В  сентябре  1937 г.  на  открытом  партсобрании   деятельность  директора  уже  критиковали  все,   кому  не  лень.   В  начале  октября   к   компании  критики  в  адрес  Кривозуба  подключился  райком  партии.  28  октября  1937 года   секретарь  заводской  партячейки   Иван  Кузнецов  собрал   закрытое  партсобрание,  на  котором  коммунисты  завода  единогласно  проголосовали    за  исключение  К. А. Кривозуба  из  партии  и  освобождение  его  от  должности  директора.  Не  выдержав  травли  «товарищей  по  партии»,   директор  конного  завода  К. А. Кривозуб   вечером  того  же  дня      застрелился.  Его  семье   справку  о  смерти  выдали  только  29 ноября,  т. е.  через  месяц.  Видимо  ждали  пока  райком  партии  примет  своё  решение  по  этому  делу.  И  райком  «не  сплошал»  -  бюро РПК  одобрило  решение  заводской  парторганизации,  осудило  факт  самоубийства  Кривозуба  и   приписало  покойному  ещё  и  финансовые  преступления.       Больше  года  обязанности  директора  исполнял  начкон  Д.  И.  Гаркавец.  В  1938 г.  Деркульскому  конному заводу было присвоено имя  И. Сталина.     В  апреле  1939 года    Беловодский  райком  партии  назначил  директором  Деркульского  конного  завода  Козюменского  Владимира Трофимовича.    В  этом  же  году   в  конном  заводе  был  открыт  филиал  Харьковского  ветеринарного  института,  где  готовили  ветврачей    не  только  для  государственных  конных  заводов  УССР,  но   и  для  кавалерийских  частей  РККА.                Начавшаяся  22 июня  1941 года  война  нарушила  мирный  труд  работников  конного  завода.   На  фронт  ушли  более  300  жителей  Новодеркула,  около  150  из  них  погибли  в  боях  Великой Отечественной.   Фронт  стремительно  приближался  к  Ворошиловградской  области.  В  октябре  1941г.   директор    Васильев Фёдор Макарович   вместе  с   начконом  Валерием Шимширтом   и  секретарём  парторганизации  завода Иваном Фёдоровичем   Рыбниковым  осуществили  эвакуацию  лошадей  и  других  материальных  ценностей  за  реку   Дон.  Но  немцы  левобережья  Донца  не  заняли  и  весной  1942г.   часть   поголовья    было  возвращена  в  Новодеркул,  что  было  неоправданной  ошибкой,  так  как  в  июле    завод  пришлось  вновь  эвакуировать.  С  риском  для  жизни  эту  акцию  в  июле  1942г. осуществили  и.о. директора  В. Шимширт  и  зоотехник  завода  Савина Наталья Сергеевна.   Но  они  попали  в  окружение   в  излучине  реки  Дон и    большая  часть  лошадей  конного  завода  была  утеряна. 
    Во  время  оккупации  с  12 июля 1942г  до   19 января  1943г.  производственные  помещения  завода  использовались немцами  для  содержания  и  ремонта  своих  лошадей.   Объявив  завод  «госимением»  Германского  Рейха,  оккупационные  власти  обязали  местных  жителей  и  военнопленных  красноармейцев  его  обслуживать.  Местные  полицаи  выгоняли  людей  на  уборку  урожая,  заготовку  сена  и  осенний  сев.    С сентября  по  декабрь 1942г.  в  Новодеркуле  существовала  патриотическая  группа  во  главе  с
Демоновым   Иваном  Фроловичем -  директор Новодеркульской СШ.  В  группу  входили  военнопленные («окруженцы») Фомин Александр (лейтенант РККА родом из Горького),  Молчанов Арсен из Москвы,  Белоусов Иван из Коврова,  «детдомовец» Виктор из Ростова  и   учащиеся Новодеркульской СШ : десятиклассники  Костев  Василий,  Максимов  Евгений,  Еремягина  Юлия  и  Семён Курганов,   девятиклассник   Стрюков  Борис.  Патриоты  у «меняльщиков» из городов области плату за ночлег брали листовками и этими материалами вели агитацию, призывая население не работать на оккупантов, не исполнять распоряжения полицаев, не уезжать на работу в Германию,  проводили   «хозяйственные  диверсии»  -  Василий Костев и Семен Курганов, «уронив» вилы в барабан молотилки «Коммунар», остановили обмолот хлеба, Арсен Молчанов и Александр Фомин отравили десяток лошадей(«арденов»)  немецкого обоза. В конце ноября  составили два варианта плана дальнейших действий:1)совершить переход в Курскую область в родные места Демонова и в лесных массивах начать активные партизанские действия;2)двигаться на восток и перейти линию фронта. Остановились на втором варианте, тем более, что в село стали доходить слухи—под Сталинградом  наши перешли в наступление! На разведку к линии фронта послали опытного Фомина.  В  декабре  1942г.,  во  время   попытки      бегства   Белоусова  и  Молчанова   в   сторону  Бараниковки  навстречу  наступающей  Красной Армии  местные  полицаи  настигли  их   и  расстреляли.   В  те  же  дни  за  содействие  побегу  военнопленных  был  арестован  управляющий  х. Ветрогон Иван Раздай-Бедин.  Полицаи    арестовали  Демонова И.Ф., Костева В. ,Курганова С.   и  «детдомовца» Виктора.  Всех  их  отвезли   в   Городище,  где  Раздай-Бедин  был  расстрелян,  а  остальных   доставили  в Волошино(Ростовская обл.)   и   посадили в подвал комендатуры немецкой полевой жандармерии,  где  уже  сидел  Александр Фомин. 22-го декабря Волошино заняли советские танки и все арестованные и военнопленные были освобождены.  Из них сформировали отряд, который  под  командованием  лейтенанта Фомина  А.С.  наступал   на ст. Красновку.  В бою за   Красновку  погиб  Семен Курганов.               
     19-го  января  1943г.   танкистами  13-й  гвардейской  танковой   и  пехотинцами    3-го  гвардейской  мотострелковой    бригад   Новодеркул  был  освобождён  от  немецко-фашистских  оккупантов.  Память  о  подвиге  освободителей  и  патриотах  бережно  хранят  жители    Новодеркула  -   в  центре  села   в  братской  могиле  покоятся  расстрелянные в 1942г. И. Белоусов, А. Молчанов  и  погибшие  в  январе  1943г.  разведчики  13-й ТБ  Андриенко  Григорий  и  Маратенко…   Всего  на  фронтах  Великой Отечественной  войны  погибло  146  жителей  Новодеркула.
     Через  месяц  после  освобождения,  23 февраля   и.о. директора  конного  завода  назначили  бывшего  агронома  хозяйства Леонида Васильевича Дышленко, который   вместе  с  Сердюком  Фёдором  Фёдоровичем, Мирошником  Григорием  Зиновеевичем  и  Евтушенко Петром Ивановичем  проводил  инвентаризацию  сохранившихся  после  оккупации  производственных  помещений, инвентаря и  другого  имущества,  а  также  скота и птицы.   Весной  1943г.  в  завод  стали  поступать  лошади  из  конных  заводов  СССР.  В  самом  хозяйстве  имелось  35 коров. 10 свинок,  340  овец и 500  штук птицы.   В конце  июля  1943г. директором  завода  был  назначен Сороколат  Павел  Васильевич.    В  ноябре  того  же  года  в  завод  прибыло  более  60  голов  лошадей,  переданных  в  Деркульский  из  Стрелецкого конного  завода,  в  том  числе  дербист  и  чемпион ВСХВ 1939г. жеребец  Гибрид  и  кобыла Гитара.  Под  непосредственным  руководством  начкона  Александра Арсентьевича Колонтаря  началась  успешная  селекционная  работа  по  восстановлению  лучших  скаковых  пород  лошадей.  В  этом  ему  помогали  ветврач Кирьяк Иван Яковлевич,   опытные  конники :  Антон Иванович Гнидин,  Фёдор Михайлович Ковалёв,  Иван Алексеевич Калинин,   Александр Семёнович Кожин, Степан Андреевич Синегубко, Александр Иванович Печеника,  Василий Иванович Черкасов,  Семён Иванович Василенко,  Мирошник  Иван Петрович,  а  также  молодёжь  -  Мараховский Николай, Пастухов Александр,  Ковалёв Виктор,  Иван и Александра Синегубкины, Семён, Иван и  Пётр Попелнухи,  Василий  Шмулёв  и  др.   Летом  1944г. в  конный  завод  прибыла   семья  тренеров  и  жокеев  Лаксов - Михаил Николаевич  и  его  сыновья  Анатолий  и   Николай.  Одновременно  конный  завод пополнили  новыми  производителями - «дербистами»  Дагаром   и  Пресс- Гангом.   В  тот  же  год  Анатолий Лакс  на  кобыле Берёза выиграл  скачку  Всесоюзного Дерби  на  Московском  ипподроме.

          7. Тридцатилетие  восстановления  и  подъёма.

 В  январе  1945г.   директором  конного  завода  стал  Оноприч Андрей  Иосипович,  (Оноприч А.И.  родился  в  1903 г.  в  крестьянской  семье  в  Харьковской  губернии.   Получил  начальное  образование  и  занимался  сельским  трудом.  В  1920-е  годы  служил  в  РККА,  затем  окончив  курсы  Рабфака  в  Харькове   и  поступил  в  Московский  институт  коневодства  им.  Будённого.   С  1933  года  работал  начконом  в  Новоалександровском  конном  заводе,  где  в  1936 г.  даже  исполнял    временно  обязанности  директора.  В  1938 г.  переведён  в  Лимаревский  конный  завод  и  назначен  начконом.  В  октябре  1941 г.  руководил  эвакуацией   работников   и  поголовья  лошадей     Лимаревского  конного  завода  на  Урал.   Во  время  войны,  находясь  в  г. Златоуст (РСФСР),  занимался  поставкой  лошадей  в  кавалерийские  части  действующей  армии.  В  декабре  1944г.   вернулся  в  УССР   и  был   назначен   директором   Деркульского   конного   завода.)   Андрей  Йосипович почти  тридцать  лет  бессменно   и  успешно  руководил  коллективом.   В  тот  и  последующие  годы  тренеры-жокеи  и  лошади  конного  завода  радовали  своими  результатами.   Летом  1945г.  А. Лакс на  жеребце  Диктатор  выиграл Большой  двухлетний  приз им. Калинина,  а  на  жеребце  Марафон он был  вторым  на  Всесоюзном Дерби. В  1946г. жокей  Николай Лакс  на  жеребце  Газават  выиграл  приз  Открытия  и  Большой  Всесоюзный  приз (Дерби).  В 1947г.   на  Московском  ипподроме  жеребец  Замир (жокей А. Лакс)  стал  победителем  престижного  приза  имени  СССР.               
    В  1948г.  после  успешного  окончания  скаковой  карьеры  из  конезавода  «Восход»  в  Деркульский  завод поступил  дербист 1947г. гнедой жеребец Дуглас (Гранит-1 – Дрофа).  Именно  этот  производитель  дал  в  1950-е годы  конному  заводу  классных  лошадей  :  кобыл Диалектику,  Дездемону и Дерзкую,  жеребцов  Дозора,  Дерзкого  и  Задорного.  С  этими  лошадьми  теперь  успешно  работали  начконы  Самоволов Владимир Николаевич  и  Борис Троицкий ,  специалисты - зоотехники  Крымцевы  Пётр Митрофанович и  Анна  Михайловна,   Борис Владимирович  и  Валентина  Ивановна  Стрюковы,   ветврачи  Сергиенко Николай Михайлович  и  Тоглиев Виктор Григорьевич,  ветфельдшера  Старунов  Андрей Пахомович  и  Черкасов Вениамин Гаврилович,  тренеры М.Н. Лакс  и  И.Ф. Сысоев,  жокеи  Чеча Василий Захарович  и   Казбек  Гудиев;  воспитанники    Деркульской  школы  тренеров-жокеев  Александр   Пастухов, Михаил   Черников, Владимир  Волошин;  опытные    коневоды А. М. Маркилов,  Г. М. Игуменцев,  В. Г. Кемарский,  Самойленко  Григорий Иванович,  Сергей  Никитович Глебов и  Иван Филиппович Волошин,  конюхи  Фёдор   Чадкин, Фёдор Рогожин, Мария Шуликина,   Фёдор Гриненко,  Александра и  Екатерина  Алексеевы,  Антонина Маркилова.       В  1953г.  на  ипподроме  Ростова-на-Дону жеребец  Гисть (Гибрид – Септима)  под  управлением  жокея Александра Пастухова (тренер Черников  М. А.)  был  первым  в  скачке  за  Большой Ростовский приз (дерби). В 1957г.  Гисть  получил  Диплом 1-й степени  на ВСХВ  в Москве.  В  1954г.  на  львовском  ипподроме  жеребец Лампас (тренер-жокей А. Лакс)  выиграл  приз им. М.И.Калинина.  Выступая  на  ипподроме  Берлина  Лампас  выиграл приз  имени г. Софии.   В  1956г.  на  Московском  ипподроме  жокей  Александр  Пастухов  на жеребце Дерзком выиграл  приз  им. Москвы.  В  1957г.  на Львовском  ипподроме  жокей Михаил Дудник (тренер Черников М.А.)  на  жеребце Ливере  выиграл  приз Победы.  За период  1957  -  1967 г.   питомцы  конного  завода,  выступая   на  ипподромах  СССР  и  за  рубежом,   заняли  506 первых  мест!     Особо  прославил  завод  жеребец Задорный (Дуглас – Заповедь),  который  участвуя  42 раза  в  скачках  на  ипподромах  СССР, Берлина,  Будапешта и Варшавы, побеждал  22 раза  и  был  вторым  11 раз!  Задорного    условно    называют  -  "трижды венчанный".  Так  как  он   под  управлением  жокеев  Николая Лакса и Ильи Костенко  выиграл  престижные  призы им. М.И. Калинина(1957г.),  Львовское  дерби (1958) и  дважды  приз  им. СССР (1959 и 1960г.)  В  ноябре  1961г. Задорного   отправили  в  США  для   участия    в    очень  престижной  скачке.   С  1952  года  на  Лаурельском  ипподроме  в  штате   Колумбия  проводится  международная  скачка  лучших  чистокровных  лошадей  стран  мира   и   разыгрывается   Вашингтонский  интернациональный  кубок (100 тыс. дол.).  2 ноября   в  сопровождении  жокеев  Николая  Насибова  и  Павла  Борового   Задорного  вместе  с  жеребцом   Забегом  из  конезавода  «Восход» (РСФСР)  отправили   поездом  из  Львова  в  Берлин.  Затем  через  Франкфурт  и  Лондон  они   23  часа  летели  самолётом  в  Нью-Йорк.  Скачка  была  сложной  -  прошёл  дождь,  травяная  дорожка  раскисла,  к  тому  же  оба  жокея  за  время  поездки  набрали  лишний  вес.  И  всё  же  выступили  достойно  -  Забег  под  Насибовым  был  третьим,  Задорный  под  Боровым  -  четвёртым,  проиграв  лишь  двум  американским  жеребцам  и  оставив  позади  лошадей  из  Англии,  Ирландии,  Италии  и  Франции.  Задорный  за  скачку  получил  5 тыс. дол.  и  попону.   Организаторы  скачки  -  американцы,  не  вникая   в  тонкости  государственной    символики    приглашённых  государств,  на  попоне  из  красного  государственного    флага  СССР  попытались  сделать  флаг  УССР  и   пририсовали  тонкую    синюю  полосу.   Они  не  учли,  что  флаг  Советской  Украины  состоит  из  2/3  красного  цвета   и   1/3  синего.  Уж  очень  им   хотелось   подчеркнуть  принадлежность   жеребца  Задорного    к  Украине.                В  1955г.  в  заводе  была  создана  конноспортивная  секция,  где  тренеры  Алексей Борисов  и  Тельман Мамедов  подготовили    плеяду  мастеров  конкура   и   многоборья –  М. Дудника,  А. Коптева, А. Гаменюка,    В. Орленко  и  др.
   В 1948 году  С. М. Будённый  второй  раз  посетил  завод  и  вскоре   предложил   конным  заводам  УССР  заняться  выведением  Украинской    породы  лошадей.  Селекционно-племенную  работу  с  украинской верховой   завод  начал  в  1959г.   Эту  перспективную    работу в  1961г.   возглавил  начкон  Пётр Митрофанович  Крымцев.   С  1963  по  1967г.   деркульские  лошади  этой  породы    выиграли  21 традиционный   приз  в  скачках  на Львовском  ипподроме.  Жеребец  Шкипер (Холм – Шкатулка) в 1963г.  под  управлением  жокея Владимира Васильченко (тренер Чеча Павел Захарович)   выиграл  приз им. М.И.Калинина,   приз Открытия и Большой  осенний приз.  В  1964г. Кобыла  Башня (Шелест – Баррикада)  победила  в  пяти   престижных  скачках,  в  том  числе  выиграла  Большой  Львовский  приз (дерби). В  1968г. жеребец  Шираз  продолжил  славную  традицию  побед  на  Львовском  ипподроме и  выиграл  приз  Открытия (жокей Виктор Кухарь, тренер  М.И. Дудник).
     К  юбилейной  дате  200-летия  основания  Деркульский  конный  завод  подошёл  как  успешное  многоотраслевое  и  высокорентабельное  хозяйство.  Под  руководством  Заслуженного  зоотехника УССР,  кавалера орденов Ленина, Октябрьской Революции и Трудового Красного Знамени  А.И. Оноприча  коллектив  конезавода  создал  передовое  в  Луганской  области  сельскохозяйственное производство. Материально-техническая  база  завода  состояла  из  88 тракторов, 10 комбайнов  и 40  грузовых автомашин.   Благодаря   труду  механизаторов-орденоносцев   Михаила Лигуса, Анатолия Волошина, Евгения Божко,  Анатолия Кемарского,  бригадира Павла Алексеевича  Шапошникова,  главного  агронома  Николая Ивановича Квача  урожайность  зерновых  превысила  20 центнера с гектара.  Количественно  и  качественно  выросла  отрасль  животноводства -  завод  имел  более  2-х тысяч  голов КРС, почти 1,5 тыс. голов свиней  и  около 5 тыс. овец. Коллектив  животноводов (бригадиры  Квач  Зинаида Тимофеевна и  Василенко  Юрий Аврамович) возглавляемый  главным  зоотехником   В. А. Двугловым  получал  ежегодно  более  3 тысяч  кг.  молока  на  фуражную корову. За  достигнутые  производственные   успехи  в  1967г.  конный  завод  был  награждён  переходящим  Красным Знаменем  Совета  Министров УССР.
 Став  прибыльным  хозяйством,  конный  завод  значительно  укрепил  производственную  базу  и  улучшил  социальную  сферу  села.  Хозспособом  были  построены  новое  здание  средней  школы (1966г.),  магазин «Юбилейный»  и   Дом культуры (1967г.),  началось  строительство  многоквартирного  жилья  для  работников  завода.  В  начале 1970-х годов  возвели  новые  конюшни  и  животноводческие  фермы. 
      В  1973г.  конный  завод  возглавил  Андрей Йосифович Радченко,  начконом  был  назначен  Куликов  Виктор Иванович.   Постепенно  обновился   состав  тренеров,  жокеев  и  конюхов.  Вместе  с  опытным    Черниковым М.А.  свой  талант  и  профессиональные  навыки    проявили   тренеры   А.Л. Пастухов,  В. М. Волошин  и  Е.С. Глебов,  тренеры – жокеи  В. Мурадян  и  В. Балабась,    жокеи  Г. Зайцев,  А. Гаркавенко,  Ю. Кульков.  Коневодами  стала  молодёжь  -   Коваленко  Владимир,  братья Юрий и Виктор Юрченко,  Луганский Александр,  Рябуха Александр,  Коновалов  Семён,  Румянцевы  Николай и  Евгений,  Стариков Николай  и др.   В  1975г.  жеребец  Декабрист (Багдад – Дегазация)  под  управлением   жокея  Геннадия   Зайцева (тренер  Черников М.А.)  на  Московском  ипподроме  выиграл  самый  престижный  приз  сезона   -  Большой  Всесоюзный (Дерби).
     1975 год  стал  успешным  и  для  хлеборобов  конного  завода  -  был  получен  хороший  урожай  зерновых.
      Многие  механизаторы  завода  были  награждены  орденами  и  медалями  СССР.   Управляющему  2-м  отделением  Размазнину  Константину  Павловичу  было  присвоено  высокое  звание    Героя  Социалистического Труда.  Не  отставали  в  достижении  значительных  производственных  успехов  от  хлеборобов  и  животноводы  конного  завода.  На  всю  область  прославилась  передовая  доярка  Елена Степановна Дубова,  надоившая  по  5 тысяч  кг. молока  на  фуражную  корову.
        Не  мене  значительными  были в  эти годы   и  достижения  конников  завода. В  1977г.  на  Львовском  ипподроме  кобыла  Конетика (тренер Глебов Е.С., жокей Ю. Кульков)  выиграла  Большой  Львовский  приз (дерби),  приз им. С,М. Будённого,  Большой  приз  для  3-х летних  кобыл ("Приз Окса")  и  приз  Закрытия.  На  следующий  год  на  этом  же  ипподроме  жокей  Виктор Балабась  на  жеребце  Карантин (тренер Пастухов А.Л.)  выиграл  престижный  приз  им. М.И. Калинина. 
    Конец  70-х и  начало  80-х  годов  ознаменовался  кадровой  нестабильностью  в  заводе  -  в  должности  директора  побывали  Вовк  Иван Романович (1978 – 1980гг.) и Шмураков Алексей Филиппович (1980 – 1982гг.),  ушли  из  хозяйства  главный агроном Квач Николай Иванович  и  главный зоотехник  Стась Михаил Емельянович.  Сменился  и  начкон  завода  -  вместо  Куликова В.И.  был  назначен  Аникеев  Сергей Александрович.   В  1982 году  конный  завод  возглавил  Туз  Сергей Никитович.
      Конники  завода  продолжали  побеждать  на  ипподромах  страны.  В  1983г.  жокей Александр  Гаркавенко (тренер Волошин В.М.)  на  жеребце  Сиракс (Гисть – Септима) выиграл  Большой  Тбилисский  приз (дерби).
В  1985г.  во  Львове  жеребец Перстень (жокей Балабась В., тренер Глебов Е.)  выиграл  приз  Гранита.  В  1986г.  году  на  Львовском  ипподроме  жеребец  Эскадрон (жокей Михтад Ягьяев,  тренер Глебов Е.)  выиграл  приз  им. Президиума Верховного Совета УССР.   1985  год  стал  годом  наивысших  достижений  коллектива  конного  завода  в  ведущих  отраслях  сельскохозяйственного  производства.  В  тот год  хозяйство  получило  валовый  сбор  зерна  11400 тонн  при  средней  урожайности  35,4 центнера с гектара,  более  тысячи  голов  дойного  стада  давало   ежегодно свыше  5000 литров  молока  на  корову.  Завод  имел  более  3 тысяч голов КРС,  более  2  тысяч голов  свиней  и  357  голов  лошадей.  Годовая  прибыль  составляла  4 млн. 244 тыс. рублей.    Коллектив  конного  завода  был  признан  победителем  Всесоюзного  социалистического  соревнования  и  награждён Переходящим Красным Знаменем и Почётными  грамотами ЦК КПСС,  Совета  Министров  СССР,  ВЦСПС  и  ЦК ВЛКСМ.

               
         8.  В  нелёгкие  годы  становления  независимой  Украины.

     Конный  завод  имел  все  возможности  для  дальнейшего  успешного  развития,  но  грянула  «горбачёвская  перестройка», приведшая  к  развалу  СССР  и  появлению  независимой  Украины.  В  процессе  «розбудовы  незалежной  украинской  державы»   не  нашлось  места  для   сохранения  и  развития  высокорентабельных  государственных  сельхозпредприятий.  Начался  период  экономического  упадка  и  практического  разорения  старейшего  конного  завода  страны.  В  год  ухода  на  пенсию  С. Н. Туза (2002г.)  конный  завод  произвёл  всего 2036 тонн  зерна  при  урожайности  16,5 центнера  с гектара.  В  хозяйстве  оставалось  363 головы КРС, в том числе  - 173 коровы, 172 свиньи и 181 лошадь.  Конный  завод  стал  убыточным  хозяйством!     Осенью  2003 года  конный  завод  возглавил  местный    успешный  фермер  В. М. Боронников,  сумевший  до  этого  создать   частное  предприятие  «Агро».  Он  попытался   спасти  конный  завод  от  полного  банкротства,  но  столкнулся    с  полным  безразличием     киевской   власти    к  судьбе   государственного  сельхозпредприятия.  Финансово-экономическая  политика   правительственных  чиновников  по  отношению  к  коневодству  в целом  и  конному  заводу  в  частности  привела  к  тому,   что  завод  окончательно  лишился  материально-технической  базы  и  рентабельных  отраслей  производства,  в  т. ч.   животноводства  и   накопил  долги.   В. М.  Боронников,  несмотря  на  то,  что  стал  обладателем  диплома  «Лидер  отрасли»   и  памятной  медали  Торговопромышленной  палаты  Украины  не  смог  уберечь  конный  завод  от  банкротства  и  ушёл  с  должности  директора.   В  последующие  годы,  после  «распаёвки»  угодий  конный  завод  утратил  часть   пахотных   земель  и    вынужден   был  передавать    оставшиеся    части  в  аренду    разным  инвесторам,  но  своё  финансово-экономическое  состояние  так  и  не  улучшил.  Ухудшающееся  с  каждым  годом  экономическое  состояние   хозяйства    негативно  отражалось    на  коневодстве. К  тому  же,  ещё  в  1999 году неизвестная  эпидемия выкосила  две  трети  поголовья   лошадей  и  серьёзно подорвала  селекционный  и  спортивный  потенциал  коневодства  завода.    Усилиями    начкона (с 1992 г.)  Бруско Павла Павловича ,  ветврача  Прапирного Владимира  и  преданных  делу  членов  коллектива   конной  части -  коневодов  Александра и Любови  Рябухи,  Николая  Лопушанского,  Юрия  и  Натальи  Юрченко  и  др.  были  сохранены  ценные  породы  лошадей.   Это  позволило  восстановить  былые  традиции  побед  деркульских  скакунов  на  ипподромах  Украины.  Неоднократными  победителями  республиканских  и  международных    соревнований   становились  воспитанники  спортивного (конкурного) отделения -  тренер 1-й категории Александр Николаевич Луганский  и  его  воспитанники,  мастера  спорта  Евгений Рябуха,  Александр Кучеренко  и  Николай Луганский,  выступавшие  на  жеребцах  Архитекторе (чемпионе породы 2000 – 2001),  Шанхае  и  Бакшее (обладателе  Кубка Украины).  Успешно  скакали  на  Одесском  ипподроме   чистокровные   лошади  под  руководством  мастера - тренера  Владимира Григорьевича Татарчука.  Подготовленный  в  его  отделении  жеребец  Ясновидец (Язаман – Дубрава)  за  два  скаковых  сезона  1999 – 2000 годов  под  жокеем  Андреем  Сергиенко  выиграл  приз Дерзкого,  приз  Одессы,  приз  Элиты, приз Сравнения   и  дважды  приз  Украины  и  Министерства сельского  хозяйства!   В  2005 - 2006 году  на  Львовском  ипподроме   лошади  завода  выиграли  29  скачек  и   32  раза  были  вторыми.   Причём   кобылы  Доця  и   Мирная  (жокеи  А.Гребенник  и А.Бебешко) выиграли  Большой  кобылий  приз Окса(скаковой  приз  впервые  разыгран  в  Англии  в  1778 г.  во  время  свадьбы  лорда  Дерби  в  его  имении  «Oaksi»)    2006  и  2007 года.  На  Киевском  ипподроме  в  2005г.   жокей Александр Гребенник   на  жеребце  Спикертон  выиграл  престижный  приз  независимости Украины!     В  2008г.  жеребец  Гартблей ( жокей Виктор  Лузин)  выиграл  приз Президента Украины.                В  2011  году  завод  ( директор Гладков Сергей Вячеславович)  стал  филиалом  корпорации  «Коневодство Украины». 
   В  2012 г.  основным  тренером  конного  завода  стал  Баштовой Роман Григорьевич.  Его  отделение  на  Одесском  ипподроме  продолжило  славные  традиции  деркульских  скакунов.  В  2014 г.  кобыла Маэбаси (жокей Юрий Жибер) выиграла  приз  Критериум. В 2015 году  кобыла  Брама (жокей  Артур Клочинский) выиграла приз  Премьер- Министра Украины.    
       2016г.  был  не  столь  успешным.  На  Одесском  ипподроме  лошади  завода  скакали  без  призов.  Но  в  экстерьерном  конкурсе,  который  проводился  поэтапно  от   лошадей  2-х леток и старше  из  6-ти  выставленных  на  конкурс  кобыл  4-е стали  призёрами  -  2-х летка Хейкала (1-е место),  3-х летки Брама и Магда (2 и 3-е места), а   4-х летка Динама стала  чемпионом  чистокровной  верховой  породы  Украины  2016 года.
      На  2017  год  конный  завод  имел  160  голов  лошадей  английской  чистокровной  и  украинской  верховой  породы.
      В  сентябре  2017 года  Деркульский  конный  завод  отметил  своё  250-летие.    Отмечали  юбилей  два  дня  -  29 и  30 сентября.  В  первый  день  состоялось   торжественный  вечер  в  сельском  Доме  культуры,  где  присутствовали    дирекция    и  работники   завода,  руководители  района   и  гости.   Открыл  торжество    директор  завода  Гладков  Сергей  Вячеславович.   С  юбилеем   заводчан    поздравили  -  председатель  райсовета  Самойлов  Пётр Николаевич,  глава  райгосадминистрации  Грачёв  Андрей,  депутат  ВР Украины  Сергей  Шахов,   директор  ГП «Коневодство  Украины»  Кудрявцева  Нелли  Валерьевна,  председатель  сельсовета   Москалёв  Александр  Ефимович.  Во  время  заседания  были  награждены  «Почетными  грамотами»  и  «Юбилейными  вымпелами»    ветераны   и  труженики  конного  завода  -  Александр  Григорьевич  Волошин,  Яков  Григорьевич  Харьковский,  Тамара  Викторовна  Лопушанская,  Валентина  Григорьевна  Шишанова,  Александр  Витальевич  Комаров,  Людмила  Александровна  Баштовая,  Андрей  Викторович  Попелнуха,  Вера  Васильевна  Крайнюк,  Гладков  Виктор  Павлович,  Пастухова  Лидия  Михайловна,  Стариков  Николай Сергеевич,  Цеван  Анатолий  Михайлович,  Берегельская  Анна  Васильевна,    Лидия  Петровна Якименко,  Людмила  Ивановна  Румянцева,  Лидия  Семёновна  Баштовая,  Филипп  Петрович  Болдарь,  Юрий  Викторович  Божко,  Александра  Ильинична Максимова,  Виктор  Егорович  Корниенко,   Надежда  Ивановна  Зайцева,  Михаил  Петрович  Синегубка,  Светлана  Ивановна  Синегубка,  Татьяна  Григорьевна  Мирошник,  Лидия  Прокофьевна  Бабич,  Раиса  Ивановна  Макогон,  Виктор  Николаевич  Прибытко,  Александр  Иванович  Кийченко,  Таисия  Григорьевна  Мирошникова,  Иван  Пахомович  Орловский,  Раиса  Андреевна  Кудрявцева,  Анна  Ивановна Мирошник,  Наталья  Ивановна  Гундарь,  Галина  Анатольевна  Тодорова,  Галина  Антоновна  Коптева,  Лидия  Николаевна  Пономаренко,  Алексей  Иванович  Новохатский,  Светлана  Николаевна  Шкуропат,  Анна  Михайловна  Василенко,  Евдокия  Васильевна  Лихач,  Лариса  Николаевна  Пастухова,  Владимира  Ивановича  Коваленко,  Пётр  Семёнович  Богдан,  Раиса  Петровна  Ускова,  Виктор  Иванович  Попелнуха,  Николай  Фёдорович  Сущенко,  Николай  ч  Лукьянцев,  Раиса  Андреевна  Шовкопляс,  Мария  Ивановна  Пасечник,  Леонид  Петрович  Петров,  Ольга  Дмитриевна  Петрова,  Станислав  Константинович  Розмазнин,  Зинаида  Тимофеевна  Квач,  Лидия  Егоровна  Туз,  Александр  Евгеньевич  Рябуха,  Любовь   Михайловна  Рябуха,  Наталья  Вениаминовна  Юрченко,  Юрий  Васильевич  Юрченко,    Николай  Петрович  Печеника,    Николай  Афанасьевич  Крайнюк.
 После  праздничного  концерта  участники  торжественного  заседания  и  жители  Новодеркула  с  восторгом  восприняли  грандиозный  для  сельской  местности  фейерверк  и  салют.
  На  следующий  день,  30  сентября  на  заводском  ипподроме  прошли  конно-спортивные  соревнования (скачки  и  бега),  выступление   «джигитов»    областного  казачьего  конного  театра  и  концерт   артистов  областной  филармонии  и  районного  Дома  культуры.  Собравшихся  на  праздник  жителей  района  поздравил  глава  Луганской  ОВГА  Юрий  Гарбуз,  который  пожелал  труженикам  завода    успехов  в  деле  сохранения  старейшего  конного  завода  Украины.
       И  завод  не  только  сохранён,  но  и  продолжает  радовать  земляков  своими    скаковыми  победами  на  Одесском  ипподроме.  В  июне  2018 г.  рыжая  кобыла  Блёсточка  (жокей  Юрий  Женчук)  выиграла  Большой  спринтерский  приз,  а  кобыла  Гижина  под  тем  же  жокеем  -  Большой  кобылий  приз (ОКС).        К  сожалению,  в  2019  и  2020 году   лошади  Деркульского  конного  завода  не  выступали  в  Одессе.  Триумфальным  стал  для  коневодов  завода  2021  год  -  за  летний  скаковой  сезон  лошади  конного  завода  выиграли:  29 мая  -  приз  Открытия   (тёмно-гнедая  кобыла  Гуга),  12 июня  -  приз Астры ( рыж. кобыла  Лага),  21 августа  -  приз в  честь  Независимости  Украины ( рыж. кобыла  Популиста),  Большой  кобылий  приз  ОКС (кобыла  Георгина)  и  приз  Эдит (рыж. кобыла  Хунгари).  Эта  же  кобыла  10 июля  выиграла  скачку  в  честь  Дня  конника.  Все  эти  победы  одержаны  благодаря  мастерству  жокея  Юрия  Женчука  и  профессионализму  тренера  Романа  Григорьевича  Баштового.    Вырастили   этих  чистокровных    скакунов  и  дали  «путёвку»   на  ипподром  работники  конной  части  заведующая  маточным  отделением Л. Баштовая   и  бригадир  Михаил Волошин,  конюхи  -  В. Крайнюк,  М. Зайцева,  А. Добрицкий,  Н. Ефремова,       Т. Сидоренко.  Результативной  оказалась  и   селекционная  работа   начкона  Павла Бруско.   Практически  все    лошади - победительницы   чистокровной  породы   являлись   «дочерьми»    заводского  жеребца-производителя   Гартблея.  Что  касается  лошадей  украинской  верховой    породы,  то  в  последние  годы     выращенные    в  заводе  кони    этой  породы    в  соревнованиях  не  участвуют  и  продаются  в  частные  конно-спортивные  клубы  Киева.
   
                9. Славные  династии   конного  завода.

         За  два  с половиной века существования конного завода здесь сформировались  целые трудовые семейные династии. Это люди, которым любовь к труду и к лошади прививалась с детства и передавалась из поколения в поколение. На пожелтевших страницах архивных материалов 19 - 20 веков постоянно мелькают одни и те же фамилии: Черкасовы, Пастуховы, Гладковы, Синегубкины, Муратовы, Божко, Татарчук, Максимовы и др. Члены семей этих фамилий – деды и прадеды, отцы и дети – неизменно, самоотверженно и преданно жили и трудились на этой земле, передавая из поколения в поколение любовь к ней, трудолюбие и преданность. Вот только несколько таких примеров.
      
  В  1854г.  в  заводе  конюхом  работал  Антон  Пастухов,  а   его  сын  Василий    был  младшим  нарядчиком (бригадиром).  В  1870 – 80-е  годы  сын  Василия    Андрей   успешно  закончил  заводское  начальное   и   топографическое  в  Санк-Петербурге   училища  и  стал  первым  альпинистом  Российской  империи  и  топографом  Кавказа.  Его  брат  Алексей  работал  в  заводе   конюхом,  а  племянник  Яков   стал  нарядчиком.
Сын  Якова Алексеевича  Лаврентий  получил  начальное  ветеринарное  образование  и   работал  в  конном  заводе  младшим  ветеринаром.  Его  сын  Александр  Лаврентьевич  стал  знаменитым  жокеем  и  тренером.
И  ещё  одна  родственная  линия  -  дочь  Василия  Антоновича  вышла  замуж  за  унтер-офицера  Семёна Ермолаева.  Их  сын  Вениамин  закончил  заводское  училище,  был  первым  комсомольцем  в  Новодеркуле,  получил  педагогическое  образование,  воевал  в  годы  Великой Отечественной  войны,  а  затем  два  десятилетия  работал  директором  и  учителем  географии  в  Деркульской  СШ.
   С  середины  19-го  века  в  конном  заводе  работал  конюхом  Иван Михайлович Черкасов,  затем  делу  коневодства  посвятили  свою жизнь  его  сын  Александр Иванович  и  внук  Гаврил  Александрович.  Сын  Гаврила Александровича   ветеринарный  фельдшер Вениамин Гаврилович   и  его   супруга  зоотехник  Алла Ивановна  (Рыбникова)  все  свои  знания  и  силы  отдали  конному   заводу,  а  их  дочь  Наталья  стала  настоящим  профессионалом  в  селекции  лошадей. 
    В  60-е  годы  19-го  столетия  в  конном  заводе   учеником  коновального  начал  свою  трудовую  деятельность  Яков Иванович  Гладков.  Его  сыновья  Иван  и  Александр  долгие  годы  работали  в  заводе конюхом  и  кузнецом.  Ещё  один   его  сын,  Василий  стал  известным  портным  и  выполнял  заказы  на  пошив  формы  для  работников  завода.  Сын  Ивана Яковлевича  Василий  тоже  стал  портным,  его  же  сын  Павел  и  внук  Виктор  работали  шоферами,  были  передовиками  производства  и  занимали  ответственные  должности  председателя  рабочкома   и  завгара  завода.  Сын    Василия Яковлевича  Михаил  закончил  Старобельское  реальное  училище  и  занимался  телеграфно-телефонной  связью.  В  конце  20-х годов  он  участвовал  в  радиофикации  Новодеркула.  Его  сын  Вячеслав  был  механиком  и   всю  свою  трудовую  деятельность  посвятил  конному  заводу.  По  стопам  Вячеслава  Михайловича  пошёл  и  Сергей  Вячеславович,  взвалив  на свои  плечи  тяжесть  должности  инженера, а затем и  директора  конного  завода.   
     В  1854г.  в  заводском  училище  обучался  сын  отставного  солдата  Василия  Печеники  Николай.  Затем  он   и  его  сыновья  Филат  и  Иван   долгие годы  работал  конюхами  в  конном  заводе.  Их  сыновья  Пётр  и  Александр  так  же  связали  свою  судьбу  с заводом.   Пётр  Филатович  воевал,  стал  инвалидом  войны   и  передал  эстафету  служения  конному  заводу  сыну  Николаю  -  известному  слесарю  и  незаменимому  токарю  в  родном  хозяйстве.               
   В  1817г.  из  столичной  конюшни  в  Деркульский завод  был  прислан  молодой  конюх  Алексей  Муратов.  Его  сын  Фёдор,  внук  Антон  и  правнук  Яков  тоже   работали  в  конном  заводе  конюхами  более  полувека.  В  20-м  веке  потомки  Алексея Муратова   Фёдор Яковлевич  и  его  сын  Александр Фёдорович  расстались  с  родным  заводом.  Александр Фёдорович  работал  в  МТС  и  председателем  колхоза  «Даниловский»,  его  сын  Вадим Александрович  был  руководителем    коммунального  предприятия,  затем  был  заместителем  главы  районной  администрации.
     В  70-е  годы  19-го  века  в  конном  заводе  работали  конюхами   Иван Иванович  Божко  и  Максим Анистратович  Божко.  Его  сын  Семён  Максимович  и  внук  Иван  Семёнович  также  долгие  годы  работали  в  заводе,  а  правнучка  Нина Ивановна  посвятила  свою  жизнь  обучению  и  воспитанию  подрастающего  поколения  в  школах  края.  Сын  же  Ивана Божко  Фёдор  работал  конюхом,  его  сыновья   Александр -  на  тренерской  конюшне  конюхом,  Михаил – кузнецом,  Иван  -  рабочим,  затем бессменным завхозом конного завода.  Сыновья Ивана Федоровича –  Виктор, Николай и Александр всю жизнь проработали водителями  в хозяйстве,   были  передовиками  производства  и   имели  правительственные награды.    Дело своих отцов и дедов продолжили их внуки : Юрий Викторович, Тамара Викторовна, Владимир Александрович, Сергей Александрович, Павел Александрович.
      Во  второй  половине  19-го века  в  конном  заводе  конюхом  работал  Михаил  Спиридонович  Лихач(ёв).
В  начале  20-го  века  его  сыновья  Семён  и  Фёдор  также  работали  в  заводе  конюхами.  В  январе  1919г.  Фёдору  досталась  скорбная  миссия   доставить  из  Беловодска  тело  управляющего  заводом  полковника Носовича С.Л.  расстрелянного  чекистами.  Сын  Фёдора Михайловича  Александр  был  на  фронте  и  погиб  в  феврале  1943г.   Сын  или  внук (?) Владимир    в  30-е  годы  20 столетия   был  секретарём  комсомольской  организации  завода  и  секретарём  Беловодского  райкома  комсомола.  А  вот  судьба  Семёна Михайловича  была  трагичной -  в  1921г. он  был  обвинён  Особым отделом 2-й Кавдивизии 8-й А  в  бандитизме  и  расстрелян.  Его  сын  Павел  Семёнович  Лихачёв  -  участник  Великой Отечественной  войны,  и  внук  Геннадий  Павлович  всю  жизнь  трудились  в  родном  конном  заводе.
          В  1840 - 60-е  годы  19-го  века  в  Деркульском  конном  заводе  конюхом  работал  Иван Дмитриевич  Василенко.  В  нач. 20-го  века  на  тренерской  конюшне  трудился Иван  Василенко,  а  его  сын  Семён  был  «конно-мальчиком»,  затем  нарядчиком  и  бригадиром,  отдав  заводу  почти  полвека  жизни!
             В  50-е  годы  19в.  начал  свою трудовую  деятельность  конюхом  Пётр  Лукьянович Татарчук.  В  начале  20-го  века  конюхом  работал  Антон Татарчук.   Во  второй  пол.  20в.  жокеем  и   тренером  в  конном  заводе    работал   Владимир  Григорьевич  Татарчук.   В  2021 г. на Одесском  ипподроме  для  скаковых  лошадей  разыгрывался  приз  памяти  В. Г. Татарчука.

    Деркульский  конный  завод  живёт  надеждой  ....   Основанный  во  второй  половине  18-го  века  и   сохранивший  объекты  архитектуры  19 – 20-го  столетий, старейший  конный  завод  страны  Постановлением  Кабинета  Министров  от  12  января  2012 года  отнесён  к  государственной  архитектурной  недвижимости   и    является  памятником  национального  значения  Украины.   Исторический  архитектурно-производственный  комплекс  завода  и  его  коллектив  способны   ещё  многие  годы   воспроизводить  лучшие  отечественные  породы  лошадей  и  быть  привлекательным  туристическим  объектом  края.
               
               




               
      
                Источники   и  литература :

1. Российский Государственный  Исторический Архив ( РГИА,  г.Санкт-Петербург),  Ф – 409, 411, 412 и 419.
2. Государственный Архив Харьковской Области ( ГАХО,  г. Харьков ),  Ф – 31,  40.
      3.     Государственный Архив Луганской Области ( ГАЛО,  г. Луганск),  Ф – 2299,  П – 51.
        4.       Зезюлинский Н.Ф. Историческое  исследование о коннозаводском  деле  в России. Вып. 1 – 3., С-Пб., 1889. 
        5.      А.А. Ильменский. Указы и правительственные распоряжения, относящиеся до  государственного  коннозаводства  и    ко                коневодства  в  России. С-Пб., 1910. 
        6.     Д.М. Дубенский.  Конские  заводы  Европейской России, Кавказа и Тургайской области.  Исторический очерк  их  развития.  С-Пб., 1896.
        7.      А.Б. Фёдоров. Деркульский государственный конский  завод.  Страницы  истории.  К,  «Глобус», 2017. 
         8.      Л. Л. Зятьков. История  Старобельского  участка  Докучаевской  экспедиции (1892  -  1919). Ужгород, 2021.
9. И. Телятников. История  и  архитектура  конных  заводов.  «Коневодство  и  конный  спорт», №7, 1990.
10. П. Парышев.  В Лаурели."коневодство и конный  спорт", №1, 1962г.               

               
               
               
                В. Степанов, историк – краевед.
                Новодеркул,  2021 г.