6. 3. В дороге

Учитывая значение астраханского направления, Ставка Верховного Главнокомандования для его обороны спешно создает
28-ю армию (3-го формирования).
Она рождается 9 сентября 1942 года на базе управления и части войск Сталинградского военного округа.
Включается в состав Юго-Восточного фронта.
В нее вошли 34-я гвардейская и вновь создаваемая 248-я стрелковые дивизии, 52-я, 152-я и 159-я стрелковые бригады,
78-й и 116-й укрепрайоны, а также другие части.

Новую армию возглавил командующий округом генерал-лейтенант Владимир Филиппович Герасименко.
Начальником штаба назначен генерал-майор Самуил Миронович Рогачевский.
Членами Военного Совета стали корпусной комиссар Алексей Николаевич Мельников и бригадный комиссар
Дмитрий Прокофьевич Семенов.
Начальник политуправления армии – полковой комиссар Никита Васильевич Егоров. {14.23}

30 сентября 1942 года 28-я армия была включена в состав Сталинградского фронта 2-го формирования
и, находясь на его левом фланге, приняла участие в Сталинградской битве.
Армейский штаб и тылы располагались в то время в Астрахани.

Как добирался лейтенант Пискунов с Закавказского фронта к новому месту службы?

В 1942 году для войск Закавказского и Северо-Кавказского фронтов основным путем подвоза и эвакуации являлось
Каспийское море.
В августе – ноябре по нему было перевезено 468 тысяч человек, 285 тысяч тонн грузов и 24,4 тысячи лошадей.  {13.31}   
В октябре завершалась переброска из Баку через Астрахань на восток специального оборудования,
а также десяти тысяч нефтяников и членов их семей.  {14.35, стр.124} 
Так что лейтенанты вполне могли найти попутный транспорт.
 
Однако противник не дремал.
Он «усилил удары авиации по нашим коммуникациям, особенно на Астраханском рейде, и в течение октября - ноября потопил и повредил 32 судна и баржи». {13.32}
И хотя принимались меры по усилению безопасности транспортных судов, в частности к их конвоированию привлекались канонерские лодки, большие и малые охотники, все же маршрут этот был весьма небезопасен.

Может, решили отправить молодых командиров по суше?
К тому же не пришлось ли сначала ехать в обратную сторону – в Тбилиси, где размещался штаб Закавказского фронта?
Никогда я уже ответов на эти вопросы не найду.

Остается лишь предполагать, что предписание было получено непосредственно в танковой бригаде.
Там же выдали продаттестаты, немного продуктов на дорогу.

У военного человека всегда с собой «небольшой брезентовый мешок с лямками.
В вещмешке котелок, полотенце, кое-какие пожитки.
Иногда в походе там же боезапас: патроны, гранаты...». {13.63}

Помощник коменданта вокзала в Баку или Баладжарах помог им с билетами.
Двинулись вдоль побережья по Закавказской (ныне Азербайджанской) железной дороге.
Тогда носила она имя Лаврентия Павловича Берия.

Проехали в последний раз Сумгаит, потом Хачмас и еще несколько станций.
Оказались на Орджоникидзевской (Северо-Кавказской) железной дороге.
Тут уже Дагестан – Дербент,  Махачкала.
Затем кусочек Чечено-Ингушетии: Гудермес, мост через Терек, станция Червленная-Узловая, где тогда стояла
(и говорят, до сих пор цела) водонапорная башня дореволюционной постройки.

Здесь эшелон повернул на Кизляр.