Via maris Феликса Фабри

                V I A     M A R I S     Ф Е Л И К С А     Ф А Б Р И.   

Прекрасный  город  на  воде – Венеция  очень  полюбился  фра  Феликсу  Фабри  ещё  во  время  его  первого  паломничества  в  Святую  Землю  в  1480  году. Он  был  совсем  не  похож  на  родной  немецкий  город  Ульм, откуда  начал  своё  странствие  монах – доминиканец. Огромный  порт, крупнейший  в  Европе  в  те  времена, из  которого  венецианские  торговые  корабли  отправлялись  далеко  за  его  пределы. Город, строивший  различные  по  размерам  суда, славился  знаменитыми  артелями  корабелов, передававшими  мастерство  из  поколения  в  поколение. Красота  величественных  памятников  архитектуры  Венеции  пленяла  всех, когда – либо  её  посещавших.
Была  весна  1483  года. Вновь  прибывший  сюда  Феликс  Фабри  и  ещё  двенадцать  его  спутников  сразу  направились  по  живописной  набережной  города  в  поисках  надёжного  корабля, способного  доставить  их  в  Святую  Землю. Велико  было  удивление  Феликса, когда  он  встретил  своего  давнего  знакомого – итальянского  капитана  и  судовладельца  Аугустино  Кантарини, уже  побывавшего  вместе  с  ним  на  Святой  Земле. Однако, его  судно – галера  с  двумя  рядами  весел  и  небольшими  размерами  на  этот  раз  не  приглянулось  Фабри  и  его  спутникам. Чуть  поодаль, качался  на  волнах  большой  корабль  с  острым  носом, подобным  птичьему  клюву  с  навершием  в  виде  страшной  головы  дракона  с  открытой  пастью. Это  была  тоже  галера, но  с  тремя  рядами  весел, двумя  мачтами  с  латинскими  (треугольными)  парусами. Очевидно, судно  только  что  покинуло  строительную  верфь  и  всем  своим  грозным  видом  выражало  полную  готовность  к  плаванию. Капитана  галеры  искать  долго  не  пришлось, им  оказался  некий  Петер  ди  Ландо – конкурент  Кантарини. Узнав  намерения  пилигримов, он  запросил  немаленькую  сумму – 45  дукатов  с  каждого  путника, при  этом  гарантировав  им  полную  защиту, как  на  судне, так  и  вне  его  от  всевозможных  неприятностей  и  неожиданностей. Странствующие  дали  согласие.
Паломничество  в  Святую  Землю  считалось  делом  благородным  и  престижным, давало  возможность  удостоиться  высокого  звания  рыцаря  святого  Гроба. Посвящение  в  рыцари  обычно  проходило  на  Кипре  в  присутствии  кипрской  королевы  с  получением  серебряного  кинжала  и  пояса, украшенного  серебряной  фиалкой, как  знака  рыцаря  св. Гроба.
Месяц  ожидания отплытия  прошёл  в  приготовлениях  и  визитах. За  это  время  пилигримы  приобрели  всё  необходимое  для  путешествия – провизию  и  спальные  принадлежности, с  почестями  посетили  почти  все  скуолы  Венеции, ознакомились  с  дворцами  города  на  воде.
Наконец, настал  долгожданный  день. Большая  лодка  доставила  путников  и  их  скарб  к  галере,  ожидавшей  их  в  лагуне. Дул  сильный  ветер  и  поднимал  высокую  волну. Около  двух  часов  ушло  на  погрузку, и  вот  путешественники, среди  которых  оказались  кроме  монахов  дворяне, рыцари, священники  и  даже  одна  женщина – старушка  из  Фландрии, выделявшаяся  своей  назойливостью  и  способностью  задавать  глупые  вопросы, оказались  на корабле. Галера  подняла  якоря, на  мачтах  взвились  семь  больших  шёлковых  флагов, включая  и  флаг  св. Марка  с  красным  крылатым  львом. Фабри  сделал  первую  запись  в  своём  путевом  дневнике: «Паруса  развернулись  и  наполнились  ветром, мы  с  радостью  отплывали   от  земли. Звучали  трубы, мы, словно  шли  на  бой, под  возгласы  гребцов  пилигримы  запели  гимн  Мартин  Лютера  «Твердыня  наша – вечный  Бог!»
Корабль  был  настоящей  венецианской  галерой, построенной из  крепкой  древесины, скреплённой  множеством  гвоздей. Корма  значительно  возвышалась  над  носовой  частью. Пространство  между  носом  и  кормой  было  занято  скамьями, на  них  сидели  гребцы, здесь  они  ели  и  спали. Лёгкие  вращающиеся  орудия  по  бортам  между  скамьями  и  две  тяжёлые  бомбарды  составляли  всё  вооружение  судна. Пушки  стреляли  каменными  ядрами, сложенными  на  носу, а  ближе  к  нему  стояла  мачта  с  треугольным  парусом, посередине – главная  мачта. За  ней, на  открытом  месте  собирались  пассажиры  для  разговоров  и  торга.
Путевой  дневник  Фабри  полнился  с  каждым  днём  плавания. Вот  интересное  описание  каюты, где  пилигримы спали  и  проводили  основную  часть  своего  времени  на  судне: «Это  большая  палата, в  которой  одно  спальное  место  соединяется  с  другим, не  оставляя  пространства  между  ними, где  пилигримы  лежали  рядом, головами  к  бортам, а  их  ноги  касались  друг  друга. Палата  находилась  над  трюмной  водой, и  запах  снизу  был  отвратительнее, чем  в  какой – нибудь  уборной  с  экскрементами. Это  делало  сон  почти  невозможным, да  и  ссоры, постоянно  возникавшие  между  монахами, привыкшими  к  пребыванию  в  одиночных  кельях  и  не  терпевших  тесного  соседства  друг  с  другом, усугубляли  и  без  того  невыносимое  пребывание.
Галера  всё  время  шла  вдоль  берегов, совершая  каботажное  плавание. Попутные  ветры, задувавшие  в  паруса, давали  отдых  её  гребцам, принимавшимся  за  свою  тяжёлую  работу  против  ветра. Решительный  капитан  ди  Ландо  следил  за  порядком  на  корабле, не  вдаваясь  особо  в  навигацию, так  как  не  понимал  в  ней  толком  ничего. У  штурмана  была  морская  карта – портулан, где  море, испещрённое  тысячами  пересекающихся  линий – румбов, стран – точек  и  фигур – миль, позволяло  как – то  ориентироваться  и  прокладывать  курс  судна. На  службе  у  штурмана  состояли  определённые  искусники – группа  астрологов  и  предсказателей, могущих  по  звёздам  и  небу  предрекать  погоду. В  состав  экипажа  галеры  входили: бравый  и  воинственный  человек, присматривающий  за  вооружением, стюард, ответственный  за  еду, плотник  Халиф, содержавший  в  исправности  всё  на  галере, боцман  Комета, для  наведения  порядка  имевший  серебряную  дудку. Фабри  удивлялся: «Подчинённые  слушались  его  и  боялись, как  дьявола, так  как  провинившихся  он  бил  палками  и  кулаками». Десять  ловких  матросов  «кто  умел, подобно  котам  лазить  по  канатам, кто  быстро  поднимался  по  вантам  и  бегал  вдоль  бортов, устанавливая  подпорки, даже  в  жесточайшие  штормы. Без  этого  мастерства  они  не  были  бы  моряками». Над  гребцами  возвышался  весельный  или  надсмотрщик, отдававший  нужные  команды  и  внимательно  следивший  за  теми, кто  хотел  сбежать  или  отлынивал  от  гребли. Гребцы  были  невольниками  преимущественно  из  средиземноморских  стран, а  Фабри  отмечал, что  он  никогда  не  видел  рабов – германцев, так  как  они  не  могут  переносить  страдания. Дневник  монаха  полон  подробного  описания  галерных  гребцов  и  их  каторжного  труда: «Все  они  крупные, их  усилия  даются  им  тяжело, когда  гребут, подвергаясь  ударам  бича. Их  главная  задача – двигать  галеру  со  скоростью  одной  мили  за  два  часа  против  ветра.»
Во  время  путешествия  путники  предавались  разным  занятиям – играли  в  шахматы, карты  или  кости. Некоторые  пели  песни  или  музицировали  на  инструментах. Фабри  упоминает  цитры, лютни, волынки  и  клавикорды. Более  проворные  забирались  по  вантам  на  мачту  или  показывали  своё  мастерство  в  поднятии  тяжестей. Ленивые  опустошали  свои  фляги  с  вином  или  валялись  на  койках. С  отвращением, но  по  необходимости  нужно  было  ловить  крыс  и  вшей. Еда  на  галере  не  отличалась  особой  изысканностью – баранина  с  салатом – латуком, хлебный  пудинг, мучная  похлёбка, тонкий  сыр, сдобренные  вином.
Во  время  пути  пилигримы  часто  видели  вдали  галеру  Кантарини, идущую  тем  же  курсом. В  своих  описаниях  Фабри  отметил  жестокий  шторм, обрушившийся  на  корабль. Казалось, что  не  выдержат  мачты, само  судно  захлёстывали  страшные  волны, но  всё  обошлось.
К  Святой  Земле  обе  галеры  подошли  почти  одновременно. Капитан  ди  Ландо  торжественно  провозгласил: «Мои  пилигримы, земля  к  которой  вы  так  стремились, уже  видна!» Это  вызвало  всеобщую  бурю  радости  и  восторга. Когда  пилигримы  сошли  на  берег, Фабри  написал: «Мы  упали  оземь  и  целовали  Священную  Землю, касаясь  её, чувствовали  полное  отпущение  грехов.»  ИХ  ЖДАЛА  УЖЕ  ДРУГАЯ  ДОРОГА – VIA  DOLOROSA – дорога  Скорби, Крестный  путь  по  Святой  Земле.

Примечание: Скуола – филантропская  организация  в  Венеции, имющая  своего  святого.