Сокровище Маркони-Бич

Передо мной на столе лежат великолепные иллюстрированные издания на немецком и английском языках: «Атлас затонувших кораблей», «Сокровища на дне морей», «К морю», журналы Национального географического общества  США,

которые я перечитал, начиная с самого первого номера, когда он ещё издавался чёрно-белым, а не таким красочным, как сейчас. Жена знала мою слабость и смотрела сквозь пальцы на то, что я тратил деньги на книги, стоившие очень дорого.

Возможность читать журнал американского Географического общества была у меня ещё в Ленинграде в библиотеке Географического общества СССР, действительным членом которого состоял около двадцати лет в отделении истории географических знаний. В детстве и юности меня увлекали книги писателей с морской тематикой.

 Когда-то, мальчиком, с упоением читал «Тайну двух океанов» Григория Адамова, потом вышел смешной фильм с таким же названием, а, может быть, это я повзрослел и уже с юмором воспринимал происходившее на экране.

 Сейчас с большим интересом читаю фантастические повести бывшего подводника, который пишет на Прозе.ру под псевдонимом «Ванико». Наверно, в душе каждого из нас живёт интерес к приключениям и тайнам, во всяком случае, не стесняюсь в этом признаться.

С одним из любопытных материалов, которые помещены в упомянутых книгах, я и хочу познакомить постоянных и случайных читателей своей страницы.

Как называлось побережье Маркони-Бич несколько веков назад, одному богу известно, скорее всего, никак, но мы ещё до него не доплыли, поэтому, сначала открутим ленту времени назад.

В 1715 году по заказу известного лондонского работорговца, а по совместительству, члена парламента, Хэмфри Мориса, спустили корабль, который судовладелец назвал «Whydah Gally». У корабля были прямоугольные паруса,  хотя они только так назывались, а, на самом деле, их следовало назвать  трапецеидальными.

Кораблю присвоили труднопроизносимое название, которое мы и не станем переводить в русскую транскрипцию. Так называлось африканское королевство, с которым вёл успешную торговлю лондонский купец. Некоторые африканские царьки охотно торговали чернокожими братьями, не задумываясь над тем, какие это создаст проблемы в будущем.

Нравы в ту пору были дикими, поэтому быстроходное трехмачтовое купеческое судно было вооружено, как боевой корабль.

В первое плавание оно отправилось в 1716 году под командой капитана Лоуренса Принса. Принс был отпетым бандитом и пиратом, но такими были многие капитаны английских торговых кораблей.

В королевстве, которое сейчас стало республикой Бенин, Принс принял на борт корабля триста  шестьдесят семь африканских рабов и вышел в Атлантический океан, направляясь на Ямайку, чтобы там продать  свой живой груз.

Тамошние плантаторы охотно покупали африканских рабов, заставляя тех работать на своих плантациях, где выращивались растения, плоды которых пользовались бешеным спросом в Европе.

Еда тогда была крайне невкусной, а специи, за которыми отправлялись на край света, позволяли, есть даже то, что в горло не лезло. Впрочем, вы и сами можете в этом убедиться, если приготовите обед без всяких специй.

В карибские колонии везли рабов, а оттуда - дары природы и то, что выращивали плантаторы. Если, конечно, купцам повезло не быть ограбленными и остаться живыми.

В феврале 1717 года на пути между Кубой и Эспаньолой (сейчас Гаити) за «Whydah Gally» погнались два пиратских судна, «Sultana», под командой самого богатого и отчаянного пирата того времени Сэмюэла Беллами, более известного под кличкой «Чёрный Сэм», и «Mary Ann», которым командовала такая же достойная личность, Паулсгрейв Уильямс.

После трёх суток безуспешной попытки скрыться от своих коллег по ремеслу Принс счёл за лучшее сдаться без боя. Чёрный Сэм по достоинству оценил это мудрое решение.

Он перешёл на «Whydah Gally», а Принсу благородно отдал свой корабль «Sultana», вручил 20 фунтов стерлингов серебром и золотом, тогда это была очень приличная сумма, и посоветовал плыть в Англию.

Большая часть команды Принса перешла к Чёрному Сэму. Их заменили рабами, чем тех очень обрадовали. Команды пиратских кораблей комплектовали из рабов, беглых преступников и других тёмных личностей, в прямом и переносном смысле. Сэм взял себе дополнительно десять орудий.

Принс после этого совершил несколько плаваний за рабами, а потом его следы теряются. Зато, что приключилось с Чёрным Сэмом, стало известно. 26 апреля 1717 года в районе мыса Код судно попало в полосу плотного тумана, после чего начался сильный шторм.

«Whydah Gally» сел на мель. Огромные волны   опрокинули корабль на борт, грот мачта переломилась, 60 орудий сорвались со своих мест и покатились, руша всё на своём пути и убивая людей. Погибло и второе пиратское судно, «Mary Ann». 

Местные жители, узнав о крушении недалеко от берега, ринулись заниматься мародёрством. Однако губернатор  штата  Массачусетс Сэмьюэл Шьют отправил  своего человека, капитана Саутека, забрать всё ценное, что находилось на судне.  Из команды Чёрного Сэма спаслись два человека, а со второго судна – семь. Их всех арестовали.

На допросе они сообщили, что на кораблях было от четырёх с половиной до пяти тонн золота и серебра  в 50-фунтовых кожаных мешках (23 кг). 

 Однако капитан Саутек обнаружил только ничего не стоящий мусор и 102 тела, выброшенных волнами. Достойные жители окрестных деревень уже успели обшарить все их карманы. Более того, капитан привёз губернатору счёт за похороны пиратов.   

Спасшихся пиратов судили в Бостоне и повесили на городской площади. Самого молодого пирата, шестнадцатилетнего индейца, который, как выяснилось, был замечательным штурманом, вешать не стали, а продали в рабство.

Через шестнадцать лет этого повзрослевшего юношу за очередные «подвиги» всё же, повесили.   Как говорится, кому суждено быть повешенным, тот не утонет.

Морские пески скрыли место крушения, а пески времени превратили эту историю в легенду.

Продолжение http://www.proza.ru/2017/02/20/1418