Морские истории

      
      
      
               "Морские истории"
               -----------------


       Большое спасибо за отзыв!   Рад Вас видеть на своей странице!               

 
     Карпенко Анатолий Алексеевич -1937 .
     Начинающий  писатель-маринист.
     Длительное время работал в Черноморском морском пароходстве 
     радиооператором-начальником судовой радиостанции. 




 __________Улыбнись

        Где уж там Отечество защищать — самому бы от него защититься!
        Нет ничего на свете ядовитей, чем женский дружный коллектив!
— Придешь ко мне на свадьбу?
— Конечно, приду!
— Отлично, с женихом вопрос решен.
 _____________

                Чем отличается женская месть от мужской.
                =======================================


                Мужская месть
                --------------

   В Черноморском пароходстве в шестидесятых годах было два ледокола «Торос» и
 «Владимир Ильич», построенных в 1917 г. в Англии. Они оба работали по проводке
 караванов судов от Одесского рейда до порта Николаева, а в суровые морозные годы
 помогали колоть лед и в Азовском море. Оба ледокола работали на угле.


 Командовали ледоколами старейшие капитаны пароходства. На ледоколе «Владимир
 Ильич» работал капитаном первый начальник Черноморского пароходства С. Темкин.
 На «Торосе» трудился бывший капитан старой «Победы» — Пахолок, у которого
 случился пожар в Черном море, при котором погибли китайские военачальники, но
 это отдельная история. Оба ледокола были сделаны из красного дерева с хорошим
 клепаным корпусом, что позволяло им легко колоть лед толщиной до одного метра.


 На ледоколе «Владимир Ильич» в радиорубке стояли первые приборы радиосвязи на
 море — это передатчик «Маркони» мощностью 400 ватт. Тогда это было большое
 достижение и даже в 60- годы его мощность забивала сигналы наших средневолновых
 передатчиков.
 А грубый тон его знали все радиооператоры Черноморского бассейна.


Во всех каютах висели красивые бронзовые светильники, на дверях старинные замки с узорами из бронзы, компасы и другие приборы морской навигации. Часть приборов и оборудования была передана в музей Морского флота. Так что, если вы после открытия музея, после ремонта, побываете в нем, то сможете увидеть все это своими глазами, если, конечно, это оборудование сохранилось на складах порта.


Летом капитана С. Темкина подменил новый молодой капитан. По старой морской традиции на ледоколах всегда на столах в кают-компании лежал чеснок. Новый капитан ненавидел его и приказал старпому убрать его со столов. Это очень не понравилось экипажу.


На второй день чеснока на столах не было, но запах его стоял везде. Все ручки дверей, кресло капитана, его посуда, столовые приборы были натерты чесноком. Такой агрессии капитан не ожидал и срочно попросил себе замену по семейным обстоятельствам. Пришлось старому капитану С. Темкину досрочно возвращаться из отпуска, а когда он подымался по трапу ледокола, экипаж тепло приветствовал его аплодисментами.



                Женская месть
                -------------
               
 На одном из судов пассажирского флота типа «Литва» в кают-компанию назначили
 новую буфетчицу. Эти суда, рассчитанные на 300 пассажиров, ходили по
 ближневосточной линии и за непродолжительность рейсов их называли рысаками.
 Буфетчица была рослой и симпатичной, но несобранной и ленивой. Старпом постоянно
 делал ей замечания за грязь в кают-компании.


  Кончилось это тем, что старпом перевел ее на камбуз, а вместо нее взяли новую
 пожилую буфетчицу. Теперь в кают-компании всегда было чисто и аккуратно. На
 камбузе бывшая молодая буфетчица тоже не хотела работать, и капитану пришлось
 списать ее на берег. Уходя, она обещала со всеми разобраться, заявив, что все ее
 долго будут помнить.


 Прошел месяц, и новая буфетчица попросила механиков проверить титан, так как он
 плохо работал. Каково было удивление механика, когда из титана-кипятильника он
 достал старые женские трусы. Такая женская месть шокировала всех офицеров.
 Немедленно выкинули старый титан и установили новый. В течение месяца экипаж пил
 этот грязный чай.


  Все в кают-компании перешли на компот, так как видеть не могли чай. Вдогонку
 ушедшей буфетчице послали письменный отзыв о ее работе, после чего она долго не
 могла устроиться даже на берегу. Прошел еще один месяц и уже молодые штурмана
 устроили забастовку — перестали и компот пить, так как новый доктор добавлял
 бром, чтобы сбавить эрекцию у мужчин в длительных рейсах.


  В Советском Союзе это
 практиковалось и в армии. После доверительной беседы командного состава с
 судовым доктором, тот поклялся больше не делать никаких смесей. Теперь, приходя
 на обед, офицеры долго принюхивались и присматривались: что же им сегодня пить:
 чай или компот? Теперь моряки хорошо узнали, что такое женская месть.


      Одесса,29.09.2014