Террористы

   Дело происходило в самом начале двухтысячных годов, когда весь мир ежедневно будоражили сообщения о захватах террористами транспортных судов, взятых в плен заложниках и о смертниках, которые подорвали себя в людных местах.

   На планёрке бригадир поезда зачитал тревожную телеграмму из Министерства путей сообщения и в очередной раз предупредил о бдительности и строгом соблюдении проводниками графика дежурств.
   Стояло начало лета. Наш состав шёл на Нижний Новгород.

Напарница дотронулась до руки и сказала полушёпотом:
     - Просыпайся.
     - Что уже пора? Сколько времени?
     - Три пятнадцать. Я ложусь.
     - Где мы едем?
     - Ползем что-то. Саранска ещё не было.

    Я вышел в тамбур и закурил. После очередной смены направления, наш вагон стоял первым, сразу за локомотивом. Место, где мы сейчас находились, не говорило ни о чём: ни посёлка, на станции какой – одно чистое поле, да кромка леса на горизонте. Впереди монотонно мигал запрещающий светофор.

    Плацкарт шёл полупустым. Человек пятнадцать мирно спали на нижних полках, двое детей в одном купе разместились наверху. Небо чуть начало светлеть, когда я налил себе чай и присел за первый столик на боковушке. Через несколько минут ко мне подошёл мужчина лет сорока, изрядно потрёпанный жизнью и спиртным. Дыхнув на меня перегаром, он тихо, страдальчески попросил: «Командир, налей чайку».
    Я вспомнил, как вчера в Пензе его провожала весёлая компания, которой на перроне явно не хватало места: они то пели, то обнимались, то пускались в пляс под гармошку, на которой играл дедок в помятом пиджаке. Одна из женщин, взяв меня под руку, отвела в сторону и доверительно попросила: «Серёгу высади в Арзамасе. Обязательно!»

     Я налил чай. Он буркнул «можно?» и присел напротив меня.
Его потряхивало. Боясь расплескать кипяток, он держал подстаканник двумя руками и осторожно отхлёбывал по глотку. После второго стакана крепкого, сладкого чая, его лицо стало разглаживаться, выражение приобрело осмысленность, и мы разговорились. Оказалось, он ехал из отпуска, от родственников, это они его провожали. Из-за рождения племяшки пришлось задержаться, и теперь ему на отдых совсем времени не осталось. Как говориться, с корабля на бал.
     - А чего мы стоим? – вдруг поинтересовался Сергей.
     - Да, Бог его знает! Мне что, кто-то докладывает?..
     - Слышь, командир, узнай как-нибудь, долго мы стоять будем? А то мне к восьми на работу. Не выйду – уволят! А у меня жена под сокращение попала и двое детей на шее.
     - Ладно, схожу в штабной, может что и выясню.

   Время подходило к шести часам, но мы по-прежнему не сдвинулись с места. Солнце вынырнуло вдалеке над верхушками деревьев, а по обе стороны расстилался живописный луг. Конечно, пробежать по земле пять вагонов до штабного, гораздо быстрее, но рискованно: поезд в любой момент может тронуться, а запрыгивать с насыпи на ходу, то ещё удовольствие. Пришлось идти через состав. Никто из проводников информацией не владел. К моему великому удивлению штабной вагон оказался наглухо перекрытым изнутри. Я стучал минут пять - ответа не последовало. Звонок тоже не работал. Проводники с надеждой ждали моего возвращения - у всех пассажиры волнуются, ждут свои станции, и непонятно, что делать в подобной ситуации? Договорились, что как только что-то станет известно, они передадут мне сведения «по цепочке».

   Я вернулся к себе в вагон. Пассажиры ещё спали.  Присев на боковушку, рассказал Сергею о сложившейся ситуации.
     - А может нас террористы захватили? – с юмором предположил он.
     - Точно, - подхватил я, - сопровождения1 у нас нет, бригадира взяли в заложники, а машинистов заставляют вести поезд в Канаду.
     Мы посмеялись и вышли в тамбур, а когда вернулись, возле титана стояла пожилая женщина из третьего купе, в светлом ситцевом платье, больше похожем на ночную сорочку.
     - Ну как там машинисты? – совершенно серьёзно спросила она.
     - Не знаю. - попытался улыбнуться я. – Мы курить ходили.
     - Мужики называется! Там машинисты с террористами борются, а они курят.
     - Да с чего вы взяли? Мы просто пошутили.
     - А почему тогда стоим столько? Я давно проснулась, и слышала, что уже и штаб захватили!
     Не знаю к чему бы привёл этот разговор, но тут тепловоз, издав длинный гудок, дёрнулся и, набирая скорость, двинулся в путь. Весь вагон через пятнадцать минут был на ногах: кто умывался, кто стоял в очереди за кипятком, но в каждом купе обсуждалась тема о захвате нашего поезда. Часа полтора мы шли на хорошей скорости, нигде не останавливаясь и даже не притормаживая на светофорах.

   Сергей уже свыкся с мыслью, что на работу не успеет и только вздыхал, когда мы проезжали мимо какого-нибудь населённого пункта.
     - Как думаешь, где мы едем? – спросил он.
     - Не знаю - названия все незнакомые. Можем попробовать сориентироваться по книге.
     Я принёс том с расписанием поездов Приволжской железной дороги, и мы стали искать название пролетающих мимо станций. Но как ни странно, в расписании Новгородского направления этих станций не оказалось.

   Основной контингент вагона составляли женщины, которые с нескрываемым интересом следили за нашими действиями. Волнение нарастало. Пассажиры требовали от меня немедленного разъяснения ситуации. Я ещё раз сходил в штабной вагон, но вернулся с тем же результатом. Несколько воинственно настроенных женщин пыталось открыть переходную дверь, чтобы идти на помощь машинистам, но благо все двери были заблаговременно закрыты на спец ключ.

     - Ну подумайте, - пытался урезонить их я, - зачем угонять пассажирский поезд, когда в каждом вагоне есть стоп-кран! Открыл его и поезд никуда не поедет.
     - Давайте дёрнем стоп-кран! – тут же отреагировала самая бойкая из женщин, стараясь до него дотянуться.

    Мы с Сергеем стояли плечом к плечу, пытаясь успокоить пассажиров, когда поезд вдруг стал притормаживать и наконец остановился на светофоре. На соседнем пути работали путейцы, от которых я узнал, что ночью, прямо перед нами, перевернулся товарняк: шесть вагонов сошло с пути. Вот нас и отправили по другой ветке в объезд через Ульяновскую область и Чувашию. Страшно представить, что на его месте мог оказаться наш состав…

   После разъяснения ситуации все притихли, и до Нижнего Новгорода мы доехали благополучно, хоть и опоздали на двенадцать часов.


Сопровождение1 – наряд транспортной полиции.




                4.06.2015г.