В городе Сочи темные ночи

    Так сложилось, что молодые годы у меня прошли на железной дороге, где я работал проводником пассажирских вагонов. Жизнь «на колёсах» очень своеобразна: в ней всё подчинено графику дежурств и расписанию движения поезда. Засыпаешь на работе – просыпаешься на работе. И первый вопрос: «Где едем?» За пять - семь дней меняешь несколько климатических зон и часовых поясов, мимо проносится множество больших и маленьких населённых пунктов, в которых идёт своя жизнь… А ещё огромный поток людей. Конечно, в этой работе, как и в любой другой, бывают курьёзные случаи. Несколько таких историй, произошедших со мной, я и хочу вам рассказать.

В городе Сочи тёмные ночи

   Как-то на планёрку перед рейсом на Москву зашла нарядчица и сказала, что срочно нужен один проводник на прицепку1 в Адлер. Долго не мудрствуя, бригадир указал на меня. Сначала я очень расстроился, а потом подумал: «Когда ещё «на халяву» в бархатный сезон увидишь море?» До этого я был на море только один раз, ещё в розовом детстве, да и то с погодой не повезло: всю неделю лил холодный дождь.

   В Астрахани стояла золотая осень - начало октября, но чем дальше мы продвигались на юг, тем больше было ощущение возвращения в лето. На третий день пути, едва взошло солнце, я не мог оторвать взгляда от пейзажа за окном. Синие и зелёные горы без малейших признаков желтизны на фоне бездонного голубого неба восхищали своей красотой. А затем у самой железной дороги встали белёсые скалы, прочерченные полосами веков. Кое-где на них росли деревца, которые, казалось, пытаются взобраться наверх по отвесной каменистой стене. Но вот сначала краешком из-за домов и зелени, а потом во всю ширь кругозора передо мной раскинулась лазурная гладь моря. У меня захватило дух!
   Часа через четыре наш состав пришёл в Адлер. Впереди был целый день! Поезд уходил обратно только вечером, поэтому наскоро приведя вагон в порядок, мы с напарницей отправились на пляж. Первое знакомство с морем, как первая любовь, оставило глубокий след в моей душе.

   Обгоревшие и счастливые мы отправились в обратный путь. Теперь наш вагон оказался хвостовым2, и нас раскачивало из стороны в сторону на каждом повороте. За окном пролетали бесконечные черноморские пляжи, а где-то на горизонте солнце погружалось в море…

   Когда отъезжали от Сочи, уже темнело. При вечернем освещении разместили пассажиров, снабдив их постельным бельём и чаем, заполнили дорожные документы, решили выйти в тамбур покурить. Так как мы замыкали состав, курили распахнув настежь переходную дверь. А на улице темень непроглядная, хоть «глаз выколи»!

   Тут я и говорю напарнице: «Посмотри, ни одной звезды на небе, какая темнота густая – на вытянутую руку ничего не видно! Не зря люди говорят, что в городе Сочи тёмные ночи».
Она со мной соглашается, кивает. И тут мы выезжаем из тоннеля...

Прицепка1 – прицепной вагон, который на крупных станциях цепляется к основному составу.
Хвостовой вагон2 – вагон в начале или конце поезда.

                28.05.2015г.