Немного о спорте, допинге и моём отце

                Часть 1.
   Давно хотел ознакомить наиболее любознательную часть современной молодёжи (включая моих собственных внуков!) с мнением ветеранов советского спорта (в частности, моего отца) относительно ВЫДАЮЩИХСЯ современных спортивных достижений. Однако, для этого я вынужден хотя бы поверхностно ознакомить читателей со спортивной биографией моего отца (Чуринова Юрия Александровича)...
   Отец родился летом 1931 года в городе... (хотел написать "в городе-герое", но вовремя остановился!) просто- в городе Москве (во втором Самотёчном переулке), где и прошли (практически)всё его детство и юность (за исключением, эвакуации в Нижний Уфалей (посёлок в Челябинской области) осенью 1941г.  Этот вынужденный отъезд продлился немногим более года).
   После окончания войны руководство страны взяло "курс" на пропаганду спорта среди молодёжи (извините, за пафос!). Разумеется, натренированный спортивный человек работает с большей производительностью и всегда готов (при необходимости) "грудью встать на защиту Родины". После возвращения наших бойцов из освобождённой ими от фашистов Европы, выяснилось, что во многих странах большое количество жителей регулярно пользуется велосипедом, как средством передвижения (Германия, Франция, Италия, Испания...). Московским пацанам, конечно же, нравилась техника и все связанные с ней виды спорта. Все ребята рвались работать (а не учиться), помня о том, что на "рабочую карточку" ещё совсем недавно давали больше хлеба... В 1946 году отец учился в ремесленном училище (на фрезеровщика) и проходил практику (в течении 6 месяцев) на 43-ем заводе. На доске объявлений увидел листок бумаги, на котором сообщалось о наборе в спортшколу, в секцию велоспорта. Записался... Надо заметить, что недалеко от места проживания были расположено достаточно много небольших стадионов : "Буревестник", "Машиностроитель" ("Снайпер"), ЦДКА... Практически все мальчишки занимались каким-нибудь спортом, это было "модным" (говоря современным языком). До этого момента многие пацаны (в том числе и мой отец) гоняли голубей (в прямом смысле этого слова). Московские дворы были застроены сараями, в которых хранились (в первую очередь) дрова, отопление было печное. Над этими же сараями располагались голубятни, источник криминальных разборок того времени. Голубей часто воровали, нередко на глазах несовершеннолетних владельцев голубятен и тогда в ход шли кулаки, ножи или топоры, дальнейшая жизнь пацанов продолжалась уже на "малолетке"..
   Тренером в эту спортшколу была назначена  женщина (из Ленинграда), мастер спорта по фехтованию и по велоспорту- Башук Мария Рафаиловна (1910- 1999). Основной задачей тренерского коллектива была подготовка (за 2 года регулярных занятий ) перворазрядников и мастеров спорта. Сразу замечу, что звания "Кандидат в мастера спорта" тогда не существовало. Школа располагалась на территории Дворца спорта "Крылья Советов".  Отец до сих пор с благодарностью вспоминает и другого тренера Мельникова Василия Васильевича ("Дядю Васю"). Это был велосипедист с дореволюционным стажем! На работу и домой он ездил на собственном (раритетном, как бы теперь сказали) велосипеде (велогонщики называли велосипед "машиной") без свободного хода и БЕЗ тормозов (так вот откуда пошло выражение : "тормоза придумали трусы!"). В спортивной секции давали для тренировок "машины", но они были тяжёлыми, с широкими колесами... показать хорошие результаты на такой технике было практически невозможно. Родителям отца (моим- бабушке и деду) пришлось изыскивать "скрытые финансовые резервы" для приобретения собственной "машины"- б\у-шного дорожного велосипеда с ДЕРЕВЯННЫМИ ободами. За него пришлось выложить 700 рублей, однако на этой технике отцу удавалось весьма достойно выступать (и даже побеждать!) на разных шоссейных соревнованиях. Позже он неоднократно с теплотой вспоминал особый мягкий (пружинящий) ход деревянных колес (по сравнению с дюралевыми ободами). Причём, если мать моего отца (Валерия Ивановна) с интересом относилась к занятиям сына (приходила "болеть" на соревнования и т. д.), то отец моего отца (Александр Мануилович) относился к спортивным увлечениям весьма прохладно, считая это пустой тратой времени.
  Что касается спортивной подготовки, то в те времена (в СССР) существовала теория, согласно которой велосипедисты зимой должны заниматься бегом на коньках, а конькобежцы на лето - пересаживаться на велосипеды. Позже была доказана ошибочность такого подхода и был взят курс на специализацию. Отец же рассказывал, что конькобежцы выступали на гагах и христианах... Второе название я слышал лишь от него. Только теперь (с помощью поисковиков) я понял, что имелась в виду продукция норвежской фирмы "L.H. Hagen & Co. Christiania".
  Спустя некоторое время отец купил уже (настоящий!) гоночный велосипед. Хорошие велосипеды привозили наши лётчики из Германии. Высоко ценилась продукция компании "Diamant Fahrradwerke AG". Эта велосипедная фирма даже одно время принадлежало компании "OPEL". Отцу удалось купить такую машину за 2400 руб у (довоенного) гонщика и механика из "Динамо"  Расторгуева. Он жил тогда недалеко от Минаевского рынка. Это был уже 3-х скоростной велосипед, но передняя звёздочка имела только 48 зубьев, для оптимальной езды нужно было не менее 52 зубьев... Совершенно случайно отцу удалось приобрести на Коптевском рынке ржавую старую шестерёнку, имевшую 54 зуба. Только природная смекалка и профессиональное умение работать с металлом позволили установить эту деталь на велосипед.
  Сталинский "железный занавес" приводил не только к серьёзному техническому отставанию, но и к полному отсутствию возможности (для большинства талантливых спортсменов) участвовать в международных соревнованиях. Только накануне Олимпийских игр 1952 года (в Хельсинки) партийное руководство приняло решение об участии советских спортсменов в этих соревнованиях. Однако, партийные функционеры выдвинули условие: ВЕСЬ спортинвентарь должен быть отечественного производства! На "сборах" отец общался с гонщиками из олимпийской команды. Для каждого из них была изготовлена (с учётом роста и других параметров) своя машина, окрашенная блестящей красной краской. Правда, все эти велосипеды оказались очень тяжёлыми, а один из них (немного позже) даже развалился на две части во время тренировки, нанеся травму гонщику.
  Я слышал от отца, что изредка приезжали (в СССР) гонщики из соцстран (Румынии, Чехословакии, Болгарии...). Во время редкого (откровенного) общения большинство этих иностранцев удивлялось (мягко говоря) советскому образу жизни...
  За время активного занятия спортом отец выступал в разных велосипедных дисциплинах, включая соревнования на треке, где он участвовал даже в "гонках за лидером" (когда велосипедист едет следом за своим мотоциклистом). В разные годы отец выступал за различные спортивные общества: "Крылья Советов", "Динамо", ЦДКА (прародитель ЦДСА и ЦСКА). Позже, работая на заводе "КИП" (Контрольно- измерительных приборов) , отец фактически собрал (и возглавил) велокоманду "Нефтянник" (и мужскую, и женскую), пригласив туда своих друзей и коллег по спорту. Ещё в юношеском возрасте мой отец показывал неплохие результаты и его приглашали на спортивные сборы (они проходили, чаще всего, в Крыму). На эти сборы приезжали гонщики со всей страны, поэтому многие хорошо знали друг друга. Совсем недавно закончилась война и все пацаны (да и взрослые спортсмены) были рады качественной калорийной еде. Отец (много лет спустя) с восторгом рассказывал, что на обеденном столе стоял целый чайник с КАКАО (пей сколько хочешь!). Однако, спортивное начальство регулярно твердило, что страна заботится о вас и от вас "должна быть отдача"! Руководству были нужны ( как и сейчас!) высокие результаты любой ценой, им было глубоко наплевать на дальнейшее состояние здоровья спортсменов. Велоспорт с давних времён называют "лошадиным видом спорта", понять физическое состояние гонщика на длинной дистанции может только бегун-марафонец. С детских времён, я помню рассказы отца, как у него темнело в глазах во время гонки, как стиснув зубы он ехал от одного камушка на обочине дороги- до другого, от одной трещины на асфальте- до следующей... Об этом не принято говорить вслух, но подавляющее большинство велосипедистов получало серьёзные профзаболевания, периодически попадая на стол хирурга. Особенно, после завершения спортивной карьеры... Не избежал подобной операции и мой отец (в возрасте 50-ти с лишним лет). Поэтому с раннего детства, я прекрасно запомнил его слова: "ФИЗКУЛЬТУРА идёт на пользу организму (развивает, закаляет и т. д.), а СПОРТ- крайне вреден для человека, он приводит к недопустимым нагрузкам и преждевременному износу организма". В школе, а затем и в институте, я несколько раз шокировал подобными высказываниями врачей во время медосмотров (и аналогичных процедур). И самое ужасное, что большинство врачей начинало лживо и лицемерно оспаривать мои "умозаключения"...
  С детских лет я знал (по рассказам отца) имена и фамилии некоторых его друзей по спорту. Одним из первых таких людей стал для меня Фёдор Константинович Тарачков (1912 -1961). Причина этого весьма банальна... Во время каждого моего (вместе с родителями) посещения Ваганьковского кладбища (на котором захоронено огромное количество наших родственников) путь пролегал по центральной аллее, на которой с левой стороны (немного вперёд- от кладбищенской церкви) располагалась могила этого выдающегося гонщика с большим памятником, на котором изображён велосипедист. Отец (регулярно) повторял : "Это Федя Тарачок. Мы с ним вместе выступали за "Динамо". Этот памятник изготовлен заключёнными..." Далее, как правило, следовал обстоятельный рассказ о сыне Сталина - Василии о созданном им спортивном обществе ВВС. Дело в том, что в самом конце 40-х годов подавляющее большинство (хороших) московских спортсменов (по разным видам спорта) рвануло к Василию Сталину (в ВВС).  Самым главным стимулом были отдельные квартиры, которые предоставлялись спортсменам высокого класса. Также оказывалась помощь с трудоустройством на столичные авиационные предприятия (с приличным уровнем зарплаты), присваивались воинские звания (с денежным содержанием) и выдавалась лётная форма, в которую входила даже кожаная куртка.. Что касалось велогонщиков, то (впервые в СССР !) на соревнованиях и даже на тренировках команду ВВС сопровождали "технички", на которых находились запасные велосипеды, собранные (готовые к установке) колёса и масса разнообразных запчастей. В те времена у каждого гонщика (во время соревнований) с собой находилась запасная трубка, которую (в случае прокола) надо было быстро надеть на обод и накачать насосом, и только после этого можно было продолжать гонку...
  Разумеется, Фёдор Тарачков (выступавший за мужчин) и мой отец (выступавший в категории юношей) встретились в спорткомитете, где яблоку негде было упасть от велогонщиков изо всех московских спортобществ. Заместителем председателя на этом мероприятии был Канунников и он (вроде бы) не возражал против перехода отца в команду ВВС, но тут появился Зайпольд (Виктор Оттович)- многократный чемпион страны по гонкам на треке, тренер из "Динамо", участник войны, орденоносец, служивший во время войны в разведке, отлично знавший немецкий язык. Он с ходу обвинил отца в стремлении "откосить от службы в армии"... Переход в другое общество был возможен только переводом, подписанным руководством Комитета Физкультуры и спорта (у каждого спортсмена должен был быть какой-то квалификационный билет). Короче, моему отцу было отказано в переводе к Василию Сталину. В коридоре стоял Фёдор Тарачков, который стал указывать отцу на неправильные ответы  и на "недостаточную аргументацию". За несколько месяцев до происходящего, в ВВС перешёл тренер (из "Трудовых резервов") Станишевский, у которого когда-то тренировался мой отец. Хитрый Фёдор говорил о необходимости указать это, как о главной причине перевода....Через некоторое время на этом же месте стоял уже сам Тарачков, которому также запретили переход (ему очень нужна была квартира...). Вскоре после всех этих событий проходила очередная гонка с раздельным стартом, в которой мой отец выступал за "Динамо". Он показал очень неплохой результат и если бы он выступал за ВВС, то это был бы лучший результат в команде...
   Сейчас, с появлением "паутины" появилась (пусть и НЕБОЛЬШАЯ) вероятность найти  информацию о спортсменах- коллегах отца по велоспорту... Я, разумеется, мгновенно сообщаю отцу о каждой такой находке, но в некоторых случаях ни один поисковик не может отыскать необходимую информацию. К тому же, некоторые статьи написаны журналистами весьма формально и многие факты (включая даже фамилии!) искажены. Хотя с помощью интернета мне удалось "раскопать"  информацию о событиях, свидетелем которых отец не мог быть в силу возраста (когда началась война- ему было неполных 10 лет) , но кое-что слышал ("краем уха")от старших товарищей. Вот один из таких эпизодов. В воскресенье (22 июня 1941 года) в Сокольниках должен был быть дан старт велокроссу чемпионата г. Москвы. Но заезд был отменён из-за начавшейся войны. Все гонщики, выступавшие за ЦДКА прибыли в тот же день на сборный пункт. Среди этих спортсменов был и В. Д. Грушин. Чуть позже им были выданы 4 противотанковые орудия и все эти спортсмены- направлены на защиту западных рубежей столицы. Из рассказов отца, хорошо знаю, что большинство тренировок проходило на подмосковных шоссе (Можайка, Минка, Волоколамка...). Все гонщики знали эти трассы, как свои пять пальцев.. Я уверен, что используя именно эти практические знания местности, велосипедисты (теперь уже артиллеристы) заняли оптимальную позицию на изгибе Волоколамского шоссе. Вскоре появилась немецкая танковая бригада. У меня нет точной информации о количестве уничтоженных (из засады) танков. Бой был явно неравным, три орудия были выведены из строя ответным огнём, из всего личного состава остался лишь израненный Грушин и его орудие. Откуда фашистские танкисты могли знать, что с ними сражается русский велосипедист, привыкший не замечать боль, не обращать внимание на усталость, умеющий терпеть и ,стиснув зубы, упрямо идти к намеченной цели?! Наводя орудие напрямую, он из последних сил  подтаскивал снаряды и заряжал ими пушку. В результате этот ГЕРОЙ в одиночку уничтожил ВОСЕМЬ единиц вражеской бронетехники (это не считая танков, подбитых в составе артиллерийского подразделения). Остатки колонны вынуждены были отступить. Позже, в госпитале из тела извлекли более 90 (!!!!) осколков.. Но это ещё не всё... Грушина представили к званию Героя Советского Союза... Однако, он ОТКАЗАЛСЯ от этого звания (!!!!), объяснив свой поступок тем, что его друзья-велосипедисты погибли, а он без них (и за их счёт) не хочет получать никакие звания и награды! (Низкий поклон!!!). Естественно, штабные крысы из военкомата не стали продолжать оформлять наградные документы. В этот момент, мне пришла на память расхожая совковая фраза военкомов, адресованная вернувшимся воинам-афганцам : "А я тебя туда не посылал!" Что касается Грушина, то он после войны скромно продолжил работать техником по подготовке и обслуживанию велосипедов. На бескрайних просторах интернета мне не удалось найти НИ ОДНОЙ фотографии этого ГЕРОЯ (без золотой медали на груди). Убить таких людей можно! Победить? НЕТ! НЕЛЬЗЯ!!!

                Часть 2.
   Продолжу (на основе отцовских воспоминаний) рассказ о его спортивных друзьях. Я не сумел найти (в сети), например, ни одной заметки о Василии Чернове (года на 3 постарше отца), а ведь он был чемпионом Союза в многодневной гонке. Много хороших слов я слышал об армейском (из ЦСКА) тренере отца Прошине Владимире Архиповиче (1918- 1986), участнике войны, отличном гонщике, начальнике и старшем тренере велосипедной и конькобежной команд ЦСКА (1954-67). О некоторых спортсменах удалось найти лишь странные ("однобокие") статьи, освещающие одну сторону жизни человека. Именно на такую информацию о Валентине Семёновиче Земнухове (родился в Ряжске в 1929г), помещённую на страницах "Московской правды", я наткнулся. В этой статье Земнухов представлен исключительно, как точильщик коньков для знаменитых фигуристов и хоккеистов (Александр Рагулин, Вячеслав Фетисов, Ирина Роднина...). Однако, мой отец прекрасно помнит Вальку Земнухова, как отличного велогонщика. Он выступал за спортивное общество "Искра", потом за "Динамо", а после призыва в армию (на срочную службу)- за команду ЦДКА. В то время "брали в армию" на 3 года и Земнуховым был установлен своеобразный рекорд- он (суммарно!) находился в казарме только 31 день! Всё остальное время на : тренировках, сборах и соревнованиях по велоспорту. Ещё в младшем школьном возрасте я услышал ЖУТКИЙ рассказ отца о Вострякове Павле Ивановиче (1930- 1986). Суровая правда жизни заключалась в том, что Вострякову, выступавшему за ленинградские общества "Авангард" и "Труд" (с отцом часто встречался на сборах и на соревнованиях) , как жителю блокадного Ленинграда, пришлось пережить весь кошмар этого периода войны. Еды (как известно из истории города) не было НИКАКОЙ и во всю процветал каннибализм... Для того, чтобы выжить оставшиеся члены семьи были вынуждены есть мягкие части тела (груди) умершей ранее сестры... Пересказываю всё (многократно) услышанное без прикрас и довольно подробно, для того, чтобы читатели сами могли сделать выводы об уровне моральной закалки советских спортсменов того времени. Должен указать, что Павел Востряков являлся неоднократным победителем и призёром чемпионатов СССР и других соревнований, связанных с шоссейными гонками.
  Интересно рассказывал отец и о гонщиках- братьях Вершининых. Причём большинство историй, услышанных от отца, невозможно найти в каких-нибудь "открытых" источниках. Старший из братьев- Сергей Григорьевич Вершинин (1914-1971) был чемпионом Союза 1947г (по треку), призёром многочисленных соревнований. Он (с семьёй) жил в частном деревянном доме где-то в районе Водного стадиона, дом стоял на участке земли, рядом был разбит огород. В то время (когда отец узнал Сергея) у него уже был очень хороший автомобиль (в отличном техническом состоянии) "Победа". На этой автомашине (надев цепи на колёса) они даже пахали огород. Личные велотренировки они проводили (для поддержания хорошей формы) и зимой, отрабатывая движение по заснеженной замёрзшей поверхности расположенного рядом водоёма. Братья выступали за команду ЦДКА (позже- ЦСКА). Младший брат Виктор Григорьевич Вершинин (1928 г. рождения) также являлся победителем и призёром многочисленных гонок, позже (накануне московской Олимпиады-1980) он принимал участие в разработке проекта Велотрека "Крылатское". Старший брат был энергичным, предприимчивым человеком, увлекался фотографией и фототехникой. Большинство фотографий (доставшихся мне от отца), сделанных во время сборов и соревнований выполнены Сергеем (или его помощниками с использованием его фототехники). Отпечатки сделанных снимков с удовольствием приобретали (за умеренное вознаграждение) все спортсмены. Через несколько лет после завершения спортивной карьеры отец случайно встретил Сергея у комиссионного магазина (недалеко от ст. метро "Смоленская").
Позже отец узнал (от общих знакомых), что старшему Вершинину пришлось отсидеть 2 года за спекуляцию импортной фототехникой. Да, руководители советского государства (и их "шестёрки") зорко следили за тем, чтобы советские люди (не дай, Бог!) "не разбогатели". Спекуляция и даже "торговля с рук" долго ещё считались общественно-опасными деяниями, порочащими звание "строителя коммунизма"...
  При полном отсутствии (до 1952г) поездок на зарубежные (международные) соревнования, единственным местом по обмену техническими новинками и достижениями были спортивные сборы, куда приезжали сильнейшие спортсмены со всего Советского Союза. Начали появляться первые отечественные спортивные велосипеды производства Рижского и знаменитого (позже) Харьковского велосипедного завода. Однако, очень многое (из спортивного инвентаря) было кустарного производства. Так в Москве, один мастер изготовил механическое приспособление для "прокатывания" алюминиевых трубок с целью получения лёгких и (относительно) прочных ободов для велоколёс, всем была известна какая-то (немолодая) женщина, освоившая в домашних условиях производство трубок (для колёс) путем многослойной склейки и обмотки (какой-то особой) тесьмой. Иногда даже попадались гонщики на велосипедах с самодельными более легкими рамами...Отец нашёл одного мастера, который путём постепенного последовательного выдавливания делал из листового алюминия фляжки с пробкой на резьбе. В этой пробке сверлилось отверстие и вставлялась резиновая трубка. Отец самостоятельно придумал и изготовил систему крепления двух таких фляжек на руле. В эти фляжки (предварительно "протравленные" особым способом для безопасного контакта с питьевыми жидкостями) наливались разные напитки, а сами фляжки быстро и надёжно прикручивались винтами с "барашками". В одну ёмкость (как правило) наливалась вода, в другую- всё что угодно: раствор глюкозы, сироп, кофе, какао... Во время тренировки или гонки, можно было легко утолить жажду или подкрепиться, нагнув голову немного вниз и поймав ртом резиновую трубку (руки при этом не отрывались от руля)  Увидев эту конструкцию у отца (на руле его машины) многие гонщики стали делать заказы на приобретение аналогичного изделия. Отец и его "бизнес- партнёр" (давильщик) не справлялись с лавиной нахлынувших клиентов... Разумеется (как и в настоящее время!) все самые качественные запчасти и инвентарь были импортного производства. Высоко ценились трубки "Континенталь", отец рассказывал как ему (однажды) случайно удалось достать французскую цепь фирмы "Пежо", гонщики (они же и механики своих машин) восхищались немецкими (передними) звёздочками, которые можно было менять (открутив всего лишь 3 винта), не снимая педалей... Но самодельная техника очень часто подводила, причём в самый ответственный момент. Новая цепь плохо себя вела, взаимодействуя со старыми шестерёнками, в суппортах того времени использовался лишь один ролик, что усложняло точную переброску цепи на нужную шестерёнку и т. д. и т. п. С учётом полученного опыта участия в различных соревнованиях, отец сделал вывод, что около 70% его (личных) НЕУДАЧНЫХ выступлений было связано с чисто техническими проблемами. Неоднократно предательски рвалась цепь на последних метрах до финиша. В этот момент, гонщики едут на велосипедах стоя, с максимальной (неравномерной) нагрузкой на педали и все связанные с ними детали.
  Мне, начиная со старшего школьного возраста, было интересно мнение отца по поводу употребления допинга. Разумеется советская пропаганда рассказывала только об употреблении допинга зарубежными спортсменами (профессиональными!) из капиталистических стран. Утверждалось, что хозяин (или руководитель) команды заставляет несчастных спортсменов употреблять запрещённые препараты с целью получения максимальной прибыли от выступлений на соревнованиях, продолжая безжалостно эксплуатировать их вплоть до полной потери здоровья (чуть слезу не прошибло!). Отец вспоминал, что некоторые наши гонщики подливали коньяк (и другой алкоголь) во флажку с кофе, то есть регулярно появлялись спортсмены, пытавшиеся занять первое место любой ценой. Химическая и фармацевтическая промышленности  были ещё недостаточно развиты, очень редкие спортсмены обладали серьёзными знаниями в области медицины и физиологии. Однако, в одной из команд (за которую выступал отец) был некий гонщик Юрий, его сестра была замужем за лётчиком (неизвестно- военным или гражданским? Хотя это не слишком важно). Этим лётчикам для завершения полёта в экстремальной ситуации (при резком ухудшении самочувствия) выдавали какие-то специальные таблетки. Этот спортсмен периодически употреблял эти стимуляторы во время гонок и иногда даже показывал неплохие результаты. Однако, нужно было очень точно рассчитать  время употребления... Был случай, когда он проглотил таблетку слишком рано и после этого не смог доехать до финиша (пришлось сойти с дистанции, практически без "признаков жизни"). В другой раз, этот же экспериментатор "откушал" таблетку слишком поздно и она "сработала" уже после финиша...
  Были и другие случаи нечестной игры ( НЕ связанные с употреблением самодельного допинга). Например, можно было просто разбить несколько стеклянных бутылок на мелкие кусочки, заранее предупредив и указав место на трассе своим друзьям. Все остальные гонщики неминуемо прокалывали свои трубки и отставали от заговорщиков. Была масса и других способов навредить соперникам, но об этом не очень хочется писать...
   Заканчивая рассказ о спортивном пути моего отца, необходимо сказать, что в возрасте 27 лет он купил (не новый, б/у) автомобиль "Москвич" и езда на велосипеде утратила былую привлекательность (из-за разницы в ощущении скорости движения). Еще через год отец женился (на моей маме) и у них родился ребёнок (мой старший брат). На этом спортивная биография отца закончилась...
  Теперь относительно современных спортивных достижений выдающихся представителей нынешней молодёжи на различных чемпионатах мира и Олимпийских играх. Считаю своим долгом ознакомить всех читателей с честным мнением ветеранов отечественного спорта (моего отца и его коллег) по поводу результатов в большом спорте. Несмотря на свой возраст, отец вот уже лет 20 систематически наблюдает по телевизору (после появления в Москве специализированных спортивных каналов типа "Евроспорт") за самыми серьёзными велогонками, такими как Тур де Франс и Джиро д`Италия. Он неплохо знает фамилии всех ведущих современных гонщиков и следит за показанными ими результатами. При этом он периодически сравнивает время показанное этими спортсменами с результатами лучших советских гонщиков 50-х годов. Отец хорошо разбирается в современной велотехнике и постоянно рассказывает мне о новых карбоновых рамах, позолоченных цепях для велосипедов и каких-то суперсовременных колёсах (то есть держит руку на пульсе технических достижений). Простое сравнение результатов велогонщиков (современных и "его времени") неизменно вызывает у отца саркастическую улыбку : "Ты всерьёз думаешь, что если сейчас одному спортсмену дать современный велосипед, а другого гонщика (аналогичного по уровню подготовки)  пересадить на велосипед конца 50-х годов, то первый покажет результат в разы лучше второго?" (обращается он ко мне). "Да, разница будет, но не такая огромная..." Отец продолжает: "Ты думаешь, что организм человека так сильно изменился за прошедшие 60 лет (в процессе эволюции), что велогонщики стали крутить педали в два раза быстрее, чем мы? Полная ерунда! Всё дело в ДОПИНГЕ! (Химических средствах и медицинских препаратах)". А я даже и не спорю с отцом. Он прав на 100% ! Всем ДУМАЮЩИМ людям, которые анализируют ситуацию, сложившуюся в современном спорте, понятно, что все выдающиеся (мировые) достижения сделаны исключительно благодаря применению специальных препаратов. Сначала происходит соревнование между медиками и химиками из разных стран и лишь затем (на завершающем этапе) в борьбу за медали вступают спортсмены (во всех видах спорта!). Наблюдая за велогонками, отец давно пришёл к выводу : "ВСЕ велосипедисты употребляют ДОПИНГ!" По его мнению, здесь может быть только ДВА  варианта: 1) Отменить все спортивные соревнования и 2) Разрешить применение любых препаратов. Третьего (честного) варианта- нет. Мне давно уже хотелось написать о роли допинга в современном спорте, а тут в очередной раз начался цирк по поводу обнаружения мельдония у отечественных спортсменов. Обнаруженные у наших выдающихся спортсменов препараты являются ВИНТАЖНЫМИ (а может даже АНТИКВАРНЫМИ) видами допинга, спортсмены из развитых стран применяют СОВРЕМЕННЫЕ виды допинга, которые не определяются применяемыми (сегодня) для проверки методами. В настоящее время НЕТ и НЕ может быть "чистых" спортсменов! (Даже чисто теоретически!) ни в России, ни за рубежом. Последние "чистые" (например, велогонщики) участвовали в соревнованиях по Садовому кольцу в те годы, когда на старте каждому из них крепко жал руку С. М. Будённый (в том числе, и моему отцу). Будённый сам любил ездить на велосипеде и называл его "железным конём, которому не нужно ни корма, ни пойла..." Он был главным судьёй на этих соревнованиях каждую весну в 1954-58 годах. Хотя и тогда, уже были попытки "скушать" какую-нибудь таблеточку (см. выше)...
  К сожалению, отечественные нанотехнологии и наноразработки существуют лишь в отчетах у г. Чубайса. Все жители России стараются пользоваться зарубежной продукцией (при наличии финансовой возможности). Это относится (практически) ко всем видам потребляемых товаров : автомобилям, телевизорам, ноутбукам, телефонам, часам, сантехнике, мебели, одежде, обуви, лекарствам... (можете продолжить этот список самостоятельно). Стремление населения использовать импортные лекарства (опять же при наличии материальной возможности) наглядно говорит о серьёзном отставании и в этой области. Поэтому нашим спортсменам приходится использовать морально устаревший допинг, на современный (скорее всего) не хватает средств, так как спортивные чиновники прежде всего думают о повышении собственного благосостояния.
  Благодарю за внимание ВСЕХ, дочитавших эту статью до конца!