Про Борьку пожарника история номер два

В одно прекрасное время владел я автомобилем УАЗ 469.
Хорошая была машина, только кушала много и комфорт нулевой.   Маслами  в те благословенные времена отечественный  нефтепром  нас тоже не очень баловал.
АС -8 -в просторечии "автол", да дизельное только и были в ходу. Ну а какое масло -так и машина на морозе заводится...
...-Сразу воспоминания нахлынули о том, как  ЗИЛы 157ые  по утрам тремя паяльными лампами отогревали...
В те времена  паяльная лампа была обязательным атрибутом любого авто.
И вот однажды, как гениально сказал поэт: "В студёную зимнюю пору"  оставил я свой УАЗик  на уличном сквозняке  на целый день.
Всё нутро его естественно выдуло, выморозило и  окостыжело.
Я его заводить, а  стартёр тужится, и еле еле проворачивает коленвал.
Ну это дело привычное и совсем не страшное.
Достаю паяльную лампу, раскочегариваю до голубой,  реактивной тяги упираю в поддон и грею  масло.
Вроде отогрел, а "движок" не "схватывает". В теории должен завестись, а не хочет.
А у меня поплавок  в карбюраторе частенько заклинивал в следствии чего карбюратор переполнялся, свечки заливало и я его пальчиком  как выражаются в братской Украине -"тремал" он и начинал подниматься и перекрывать  поступление излишков бензина.
Хорошие были карбюраторы К-126 простенькие и надёжные. Любой водитель в них понимал хоть что то.
Нн то, что нынешние. Не говоря об инжекторной системе, в которой лично я вообще полный даже не ноль, а минус.
И было в тех карбюраторах смотровое окошечко, в которое сразу виден был уровень топлива и  вообще его -топлива присутствие.
Одна беда. Кругленькое стёклышко было сделанно из оргстекла, и со временем становилось совершенно непрозраяным.
Приходилось стёклышко это откручивать, сливая ием самым бензин из карбюратора, но зато льющаяся струя показывала, что бензин в карбюратор поступает,   и пустота бака и закупорка бензопровода  из причин "незапуска" мотора исключалась .
Вот и в этот раз. По привычке откручиваю окошко карбюратора, бензин льётся вниз, а то, что внизу стоит пыхающая паяльная лампа я по рассеянности из вида упустил.
Красиво вспыхнул моторный отсек УАЗа!!! Ладно зима была снежная, бензина вылилось немного, и товарищ какой то мимо шел.
Пожар ликвидировали быстро кое где только провода подплавились, так я и ездил  и продал другому хозяину с такими.
Зато двигатель после такой нервной встряски завёлся  что называется "с пол тычка".
Хоть "очко" у него железное, но "жим-жим" видимо и железу свойственнен.
.....................
Недавно "Оду" чуть не сжег. Цепь перескочила,  я сразу не понял.
Я ладно,  -человек пять водителей профессионалов понять не могли в чём дело?  -Зажигание крутили, карбюратор регулировали,  только чих-пыха и стрельбы в воздухофильтр и добились. Кое как завелась машина и я домой погнал, пока едет. А фильтр воздушный снят был, и ставить некогда было. Метров сто проехал и увидел вырывающийся из под капота огонь. Бабахнуло из карбюратора ранним зажиганием так, что утеплитель на капоте загорелся. но тут я руками пламя сбил только чуть обжегся расплавленным утеплителем..
.....................
11 февраля 2018 г