Обычное общение с типичным охранником

Cлышь, охранник, ты здесь не кричи!
Лучше ставь свой планшет на зарядку...
Ты не лекарь - меня не "лечи"!
Про тебя ж всё скажу по порядку :

После армии прибыл в Москву,
Ведь казалась она тебе раем.
Но реальность вогнАла в тоску,
И ты трудишься здесь "вертухаем".

Все надежды остались вдали,
На тебе отдохнула природа,
Интеллект твой - сплошные нули
По системе двоичного кода.

Ты, пацан, мне "рога не мочи",
Не цитируй инструкции резво,
(Ведь болтать - не таскать кирпичи!)
Их писал - дебилоид нетрезвый.

Ты ж не робот и в здравом уме,
Но в тебя заложили программу...
И, теперь вот, приходится мне
Вспоминать твою грешную маму!

Собирай-ка пожитки в мешок,
Возвращайся в родной городишко.
Твой нелепый, циничный смешок,
Даже мне, надоел уже слишком!

Не судьба уж тебе, извини,
Жить в Москве, в ипотечной квартире.
Проведешь ты все лучшие дни
В примитивном дощатом сортире...

__________________________________

К появлению этих (не слишком добрых) зарифмованных мыслей привела очередная поездка в метрополитене.
Тема намного более широкая, чем заявлено в заголовке. Я прекрасно понимаю, что 20-летним парням практически невозможно (в настоящее время) трудоустроиться у себя в глубинке, но становиться (в столице) идиотом или нет- зависит уже от личного желания...
В начале 90-х годов в России появилось огромное количество разнообразных охранников. При социализме имелись в наличии лишь вахтёры на заводах и фабриках, да ВОХРы в "почтовых ящиках". В крупнейших универмагах страны (таких, как ГУМ, ЦУМ, "Детский мир" ...) НЕ БЫЛО никаких ЧОПников- гопников (как сейчас!), хотя нарушений общественного порядка наблюдалось значительно меньше. В результате появился огромный ( паразитирующий!) класс бездельников, мастерски имитирующих активную деятельность. Ужасным является то, что по моим (московским) наблюдениям не менее 85% этих работничков в процессе службы становятся людьми с ограниченными умственными способностями. Давно известно, что подобная "работа" неизменно приводит к постепенному отупению. У многих появляется чувство превосходства (даже господства) над окружающими, развивается синдром "директора шлагбаума". Эти "охранники" целыми (рабочими) днями торчат в интернете, изображая мониторинг камер слежения (или просто не отрывают глаз от планшетов и других гаджетов).
Бездумное выполнение инструкций, приказов, распоряжений и т. д. характерно (к сожалению!) не только для ЧОПников. С формальным отношением к своим служебным обязанностям регулярно сталкиваюсь в разных российских организациях : медучреждениях, налоговых органах, коммерческих банках,отделениях "Почты России", таможне и далее по списку... У сотрудников (бывших и действующих) правоохранительных органов (ментов, "понтов", гвардейцев) также систематически возникают проблемы с принятием решения, у большинства из них полностью отсутствует (даже минимальная!) личная инициатива, наблюдается боязнь взять на себя элементарную ответственность. Многие из них совершенно не ориентируются даже в Гражданском кодексе, они ни разу не прочитали (до конца) Конституцию родного государства.
Много лет кричу "на каждом перекрёстке" о том, что гордость (и бахвальство) от точного соблюдения инструкций, говорит о ФОРМАЛЬНОМ (бездумном) отношении к выполняемой работе. Такие сотрудники должны быть немедленно УВОЛЕНЫ ! Человек, действующий исключительно по заданной программе, должен быть заменён роботом.Из большинства правил существует множество исключений.
Могу с ходу привести большое количество примеров из разных сфер жизни, подтверждающих мои (далеко не самые оригинальные) умозаключения.
Кондуктор пригородного автобуса (тщательно выполняющий инструкцию) высаживает зимой (в сильный мороз!) школьника младшего класса за отсутствие проездного билета (не так давно об этом рассказывали по "ящику", я забыл название города, где произошёл этот идиотский случай).
Лет пятнадцать назад один профессиональный телохранитель рассказывал мне : при фронтальном нападении на охраняемое лицо, я должен (по инструкции) бросить его вниз ПЕРЕД СОБОЙ и закрыть сверху своим телом... а теперь представь, что мы с ним выходим из-за угла какого-либо здания и на нас нападают именно в этот момент, я кладу "объект" на асфальт - под пули, вместо того, чтобы быстро оттащить его назад, за угол.
Глупые инструкции частенько написаны далеко не самыми умными людьми. Ещё в юности, преподаватели военной кафедры учили : "...все армейские уставы написаны кровью!". Мне искренне жаль только, что эта кровь НЕ авторов подобных сочинений.
Любители отечественного шансона хорошо знают песню Андрея Васильева "Баллада про рыжего пса". Эта песня, написанная на основе реальных событий, пробивает слезу у многих слушателей, разумеется, кроме той стервы-стюардессы, которая из-за отсутствия ветеринарной справки, явилась (вместе с жадным до денег хозяином собаки) причиной длительных мучений несчастного животного.
Можно привести и положительные примеры НЕисполнения приказов. Так, в 1962 году в Новочеркасске генерал М. К. Шапошников отказался выполнять приказ вышестоящего командования и не стал направлять танки на подавление (в прямом смысле) взбунтовавшихся (вполне справедливо!) рабочих. Однако, таких людей- единицы (опять же к сожалению!). Именно им посвящена песня В. Высоцкого : "Никто поделать ничего не смог. Нет, смог один, который не стрелял."
Чёткое (но формальное) выполнение инструкций французским пилотом, привело к гибели нескольких человек (включая и его самого) в 2014 году в московском аэропорту "Внуково". В числе погибших был главный управляющий нефтегазовой компании "Total". Лётчик частного самолёта Falcon увидел (при взлёте) перед собой снегоуборочную машину, но (по инструкции) ему запрещалось изменять положение штурвала (влево- вправо) во время взлёта... Самое интересное, что уже через несколько дней после трагедии, в рекомендациях этой французской авиакомпании по выполнению взлёта появилось соответствующее уточнение.
После недавнего случая с въездом автобуса в подземный переход около станции метро "Славянский бульвар", высокоинтеллектуальные собянинские чиновники мгновенно дали указание ЗАГОРОДИТЬ подземные входы (в метро) железобетонными блоками. А после консультаций с ведущими московскими архитекторами было принято решение "обшить" блоки досками, покрашенными терракотовой масляной краской. Это сделано, вероятно, для придания сооружению максимальной эстетики. Я специально (не поленился!) сделал фото у входа на станцию метро "Тёплый стан". На этой картинке наглядно видно, что из ШЕСТИ штатных стеклянных дверей надёжно загорожены ЧЕТЫРЕ !!!! Снимок сделан в такой промежуток времени, когда пассажиропоток минимален. Нетрудно представить, что творится около этих блоков в часы пиковой нагрузки. А что произойдёт, если встретятся (в противоположных направлениях) две мамаши с детскими колясками?! Так и хочется крикнуть (подобно героям известной комедии): "Замуровали демоны!!!" На представленной мной фотографии видно, что проезжая часть отделена от пешеходной зоны металлическим ограждением и серьёзными снежными сугробами. Но чиновников и их "шестёрок" это совершенно не интересует- "сверху спущено распоряжение", которое нужно беспрекословно (не задумываясь!) исполнять...Мало того, что эти господа не имеют ни малейшего представления о теории вероятности ("снаряд два раза в одну воронку не падает"), так они ещё умудряются не принимать к сведению божественную рекомендацию- "благими намерениями вымощена дорога в ад", хотя большинство из них одухотворённо (и со знанием дела!) выполняет функцию подсвечников во время проведения глобальных религиозных мероприятий. Лично мне интересно, какие меры были бы приняты городскими руководителями, в случае проникновения мотоциклиста в подземный переход? Скорее всего на имеющиеся два блока был бы сверху поставлен третий, чтобы пассажиры (для входа на станцию) лёжа проползали в образовавшуюся амбразуру...
Про идиотизм в московском метро могу рассказывать бесконечно. Уже несколько лет меня веселит клоунада в исполнении "Службы безопасности" столичного метро. Перед подходом к турникетам обязательно приходится проходить через какие-то ворота ("рамку"), над которыми мигают (или не мигают) какие-то разноцветные лампочки. Однако, это является никчёмной процедурой, так как после может подбежать скучающий (-щая) сотрудник с надписью на спине о принадлежности к вышеуказанной службе, и (НЕ ЗДОРОВАЯСЬ !) потребовать словами (а чаще- жестами!) предоставить вещи для дальнейшей, более тщательной, проверки. Здесь необходимо заметить (многократно проверял это лично!), что если какой-либо груз находится в полиэтиленовом пакете, то он НИКОГО не интересует. Если ТАКОЙ ЖЕ по массе и объёму груз находится в сумке, то он неизменно привлекает внимание "хозяина турникета". В этом месте повествования, вынужден сказать, что грамотный, думающий мент (охранник и т. д.) должен по одному только взгляду определить- кем является данный пассажир (местный он или приезжий, живёт он в этом районе или далеко отсюда, есть ли у него высшее образование или нет, кто он по национальности и т. п.). Но откуда же у метрополитеновских начальников возьмутся "грамотные" сотрудники? Это - исключено!
При наличии свободного времени, особенно когда я пытаюсь преодолеть турникет для входа на ближайшую к дому (родную!) станцию метро, иногда намеренно начинаю требовать соблюдения инструкций. Во-первых, прошу поздороваться и представиться. Во-вторых, объясняю, что в сумке находятся продукты питания и я не намерен подвергать их дополнительному радиационному заражению после осмотра в громоздком сканирующем устройстве. Далее, как бы невзначай, задаю вопрос о величине естественного радиационного фона в Москве. Скажу сразу, что на протяжении последних пяти лет НИ ОДИН сотрудник охраны не смог дать правильного ответа. Правда, однажды, один пацанёнок смог назвать число 15, но на мою просьбу уточнить размерность - сказал "миллирентген" в час (вместо "микрорентген" в час). Дальнейшая моя попытка объяснить, что "десять в минус третьей степени" на ТРИ ПОРЯДКА отличается от "десяти в минус шестой степени", не привела к положительному результату. Однако, более популярное толкование типа "при таком громадном уровне радиации мы все бы уже давно отбросили копыта" произвело желаемый эффект.
При этом я сообщаю, что готов открыть сумку для осмотра, и если охраннику нравиться "копаться в чужом белье", то "всегда пожалуйста".
Нередко в моей сумке лежат довольно хрупкие предметы (например, фигурки или масштабные модели автомобилей для диорам), купленные за приличные деньги на американских (или европейских) торговых площадках (Amazon, Ebay, Etsy...). Тогда я громко заявляю, что жёсткие и грубые резиновые вертикальные пластины на входе транспортёрной ленты в камеру сканирования могут сломать или повредить содержимое моей сумки. Эти устройства предназначены лишь для осмотра содержимого чемоданов и жёстких сумок. После этого, отказываюсь собственноручно ставить сумку на транспортёр. Как законопослушный пассажир, я должен лишь ПРЕДОСТАВИТЬ вещи к осмотру, что я и делаю. Если охранник считает необходимым, то пусть сам берёт мою сумку и ставит её на ленту, но при этом предупреждаю, что отпечатки его пальцев останутся на ручках и, в случае повреждения содержимого, я буду вынужден обратиться в суд с заявлением на конкретное лицо. Здесь уже полномочий у сотрудника безопасности явно не хватает и он вынужден обратиться за помощью к смежникам (сотрудникам полиции). Пока подходит очередной "ударник" (согласно известной советской поговорке "Богом созданы три ударника : милиционеры, пожарные и охранники"), я пытаюсь задать ещё несколько вопросов относительно рыночной стоимости моей сумки Levi`s, моей куртки фирмы "Альфа Индастриз" модели N3B ("Аляска"), моих ботинок Timberland и джинсов (не буду повторять название компании- производителя). И доводилось ли ему когда-нибудь слышать о шахидах, одетых в фирменные вещи. Охранник с гордостью отвечает, что он не продавец и не разбирается в брендах. А в чём он, вообще, разбирается? И на хрена (мне лично) очередной такой дармоед? Честно скажу, что я уже давно не слишком переживаю за свою собственную жизнь и мне будет приятнее встретиться в вагоне с очередным чеченским радикалом, чем смотреть, как из себя изображает большого начальника какой-то недоумок на подходе к турникету. Наконец-то, подтягивается долговязый бестолковый "ментёнок", и (снова не представляясь) требует предъявить ему паспорт, но после внимательного изучения страницы паспорта со штампом о регистрации, мгновенно теряет ко мне всяческий интерес, а услышав, что профессиональный работник органов должен знать в лицо всех пассажиров, проживающих поблизости и регулярно пользующихся данной станцией и фразу о "презумпции невиновности", резко разворачивается и растворяется в вестибюле. Эти ребята в погонах очень хорошо ориентируются в ситуации и, поняв, что денег с меня "не срубишь", а небольшую "подлянку" можно легко получить, предпочитают вовремя откланяться. Охранник, осознав собственное (в основном, интеллектуальное) бессилие, желает мне "Счастливого пути", услышав в ответ моё раздражённое "И вам не кашлять", начинает глазами искать следующую жертву (точнее - сумку).
В связи с этим вспоминается работа сотрудников (аналогичной по назначению, но значительно отличающейся по уровню исполнения) израильской службы безопасности в аэропорту "Бен-Гурион". На дворе стоял 1996 год, я возвращался в Москву, после недельного пребывания у двоюродной сестры Веры. Вера заботливо провожала старшего брательника до посадки в летательный аппарат компании "Трансаэро". Я нёс две небольшие спортивные сумки. После входа в здание аэропорта я обнаружил несколько очередей к мужчинам в офицерской форме. Эти очереди существенно различались по длине. Выяснилось, что желающих попасть "на собеседование" к русскоговорящим сотрудникам намного больше, чем к говорящим на иврите. Здесь уже выручила сеструха, много лет проживавшая в городе Нацерет-Иллит и прекрасно знавшая нужный язык. Мы подошли к симпатичному мужчине со сканирующим взглядом, сестра объяснила, что готова выполнить работу переводчика. Я заранее открыл сумки, однако, офицер не стал даже заглядывать внутрь и лишь задал формальные вопросы: "Кто укладывал вещи в сумки и в каком помещении дома они находились после этого?". Было понятно, что этот настоящий профессионал своего дела уже внимательно исследовал и меня, и мою сестру ещё на подходе к нему. Вот этим и отличается реальная работа солидных служб безопасности от очередного столичного "изображалова" заботы о безопасности пассажиров.
Поэтому хочу ещё раз сказать нашим охранникам (и им сочувствующим): не стоит пенять на примитивное оптическое устройство при отсутствии симметричности фасадной части головы!