Каракатица под названием Шерман

PROTАНКИ.

Почему советские танкисты любили американские «Шерманы»?

04.05.2018.

Самые первые «Шерманы» начали поступать на территорию СССР в ноябре 1942 года, практически сразу после того, как американцы запустили этот танк производство. Американские «Шерманы» получила советская 5-я отдельная гвардейская танковая бригада. Однако, количество машин было крайне, и по-настоящему в промышленных масштабах танки начали приходить только к концу 43-го года. Но, нескольким десяткам «Шерманам» удалось поучаствовать в Курской битве.

Правда, по-настоящему в бою могли проявить себя только модифицированные американские танки. У стандартной модели была слишком слабая броня и не самая мощная пушка. Американским инженерам пришлось быстро исправлять эти ошибки, чтобы их танки хоть что-то могли противопоставить немецким.

Уже с 1944 года американские танки участвуют практически в каждой советский операции, количество танков постоянно растет в итоге будет составлять более 3300 моделей. Советским танкистам, несмотря на все недостатки американского танка, он очень понравился, это было в каком-то плане что называется «круто», ездить на заграничном танке. Больше всего ценили внутренние удобства и качество аппаратуры. В этом плане американцы создавали все так, как для себя.

Однако, в управление машины были свои тонкости, которые, впрочем, освоили достаточно быстро.

Некоторые недостатки начали проявляться в зимних условиях, которые на территории СССР были очень суровыми. Прежде всего они связаны с резиновым протектором, который был гладким, а значит в условиях зимней дороги нельзя было обеспечить хорошее сцепление с дорогой.

Этот отрицательный фактор усугублялся тем, что у танка был высокий центр тяжести, так что машина часто переворачивалась. Тем самым водить американский «Шерман» должен был опытный танкист.

А вообще, американский танк практически во всем соответствовал советскому Т-34, и только в защищенности бортов уступал. Машину применяли точно также, как и советский средний танк. Еще советские танкисты любили «Шерман» за то, что он обладал меньшей шумностью, у него была мягкая подвеска, что позволяло стрелять на ходу.

Когда американские танки «Шерман» поступали на территорию СССР, на их основе создавали отдельные части, которые в итоге выливались в отдельные корпуса. Последние танки американцы доставляют летом 1945 года, их тут же отправляют на Дальний Восток, воевать с Японией.


   Мои комментарии.

Вот из статьи.

"Уже с 1944 года американские танки участвуют практически в каждой советский операции, количество танков постоянно растет в итоге будет составлять более 3300 моделей. Советским танкистам, несмотря на все недостатки американского танка, он очень понравился, это было в каком-то плане что называется «круто», ездить на заграничном танке. Больше всего ценили внутренние удобства и качество аппаратуры. В этом плане американцы создавали все так, как для себя.

Однако, в управление машины были свои тонкости, которые, впрочем, освоили достаточно быстро.

Некоторые недостатки начали проявляться в зимних условиях, которые на территории СССР были очень суровыми. Прежде всего они связаны с резиновым протектором, который был гладким, а значит в условиях зимней дороги нельзя было обеспечить хорошее сцепление с дорогой.

Этот отрицательный фактор усугублялся тем, что у танка был высокий центр тяжести, так что машина часто переворачивалась. Тем самым водить американский «Шерман» должен был опытный танкист.

А вообще, американский танк практически во всем соответствовал советскому Т-34, и только в защищенности бортов уступал. Машину применяли точно также, как и советский средний танк. Еще советские танкисты любили «Шерман» за то, что он обладал меньшей шумностью, у него была мягкая подвеска, что позволяло стрелять на ходу".


Я не танкист, но командовал гусеничным бронетранспортёром связи (без пушки). Отличная штуковина. Так что кое-что могу оценивать.

Хвалили и насколько наши танкисты "Шермана", мне достоверно неизвестно. Но уже то, что сцепка "Шермана" с дорогой плохая, да центр тяжести высоко, мне говорит о том, что он мне и даром не нужен, ибо я знаю на своей шкуре, что такое езда по пересечённой местности на бронетехнике.

Если наши танкисты, которые хвалили "Шермана", успели повоевать на них, то они ездили по дорогам городским и цивильным.

Скажу о недостатке "Шермана", о котором не говорят почему-то.

"Шерман" вырос в высоту, а это шанс не только быстрей завалиться из-за ц.т. расположенного высоко, но шанс быстрее схлопотать по корпусу снарядом.

У нас в дивизии были ещё Т-34. Т-34 приземистый, цепкий, вёрткий, быстрый, на ходу мягкий в амортизации. Вот такой  танк я бы выбрал для ведения боя, в условиях тяжеленных на пересечённой местности, - а не эту каракатицу под названием "Шерман".

В Т-34 кофею не сваришь. Есть такая старая русская поговорка: "Сто лет Бог мака не давал - и все живы".