Киевские геоглифы

            

            Геометрический или фигурный узор, нанесенный на землю, имеет название – геоглиф. Как правило, геоглифы имеют размеры свыше 4 метров

            Самые известные геоглифы – это рисунки Наски в Южной Америки, в южной части Перу. Огромные рисунки впервые заметил американский археолог Пол Косок в 1939 году, пролетая над плато на самолёте. И до сих пор не прекращаются споры о том, каким образом и с какой целью были нанесены эти рисунки.

            После открытия рисунков Наски аналогичные древние геоглифы были найдены во многих местах планеты, появились и современные геоглифы, о которых при желании можно найти в Инете достаточно много информации.

            В этой публикации речь пойдет о геоглифе, просуществовавшем на территории бывшего СССР очень непродолжительное время – на аэродроме Святошино в г. Киев. Возможно, год или два. И который запечатлен на аэрофотоснимках Люфтваффе от 17 декабря 1943 года, 1 мая и 18 июня 1944 года.

            Это не тот аэродром, что ныне используется АНТК им О.К. Антонова и Киевским авиазаводом «Авиант». Нынешний аэродром, завод Антонова, Авиагородок расположены гораздо севернее, выше проспекта Победы, в районе тогдашнего артиллерийского полигона (объект №170 на немецкой карте).

            А запечатленный и Люфтваффе аэродром на современной карте находился бы между проспектами Победы и Леси Курбаса.

            Чтобы понять причины появления геоглифа, необходим небольшой экскурс в историю.

            На немецкой карте, выпущенный буквально накануне войны (с литерой «Sonderausgabe! IV.41» или «Экстренный выпуска. Апрель 1941 г.»)  аэродром обозначен как объект №185. К северо-востоку от аэродрома на той же карте обозначен объект № 223 – Авиационный завод.

            Аэродром был построен в 1912-1913-х годах и использовался изначально как военный аэродром. С 1920 года аэродром использовался Государственным авиационным заводом № 12 (ГАЗ-12), созданным для ремонта находившихся на вооружении самолётов зарубежного производства и выпуска запасных частей к ним.

            В сети встречалась информация, что авиационный завод подвергался бомбежке в первые дни войны, а самолеты на аэродроме были уничтожены. Затем в сентябре 1941 года на аэродроме базировался 254-й ИАП.

            Неизвестно, использовался ли аэродром частями Люфтваффе во время оккупации Киева, но точно известно, что в отличие от большинства грунтовых аэродромов Правобережья Украины этот аэродром имел в 1943 году имел асфальтовые взлетно-посадочную полосу и стоянку самолетов.

            Которые и были преднамеренно уничтожены перед освобождением Киева в сентябре 1943 года.

            Аэрофотоснимок, сделанный самолетом-разведчиком из 4-ой эскадрильи 11 авиагруппы Люфтваффе 1 мая 1944, наглядно это подтверждает.

            Снабженное стрелками пояснение на аэрофотоснимке: «1 = Rollfeld z.T.durch pflugen unbrauchbar» (дословно – «Асфальт частично непригодный плугами») указывает, как на наличие асфальта на аэродроме, так и на механизм его намеренного повреждения.

            В результате вредно-творческой работы оккупантов слева от изрезанной плугами взлетно-посадочной полосы теми же плугами была создана гигантская, в 332 метра спираль.

            Эта спираль просматривается и на более раннем аэрофотоснимке 17 декабря 1943 года заснеженного аэродрома, и на более позднем - 18 июня 1944 года, но наиболее четкой она видится на первомайском снимке.

            Просто перепахать взлетное поле для отступающих немецких войск было недостаточно, аэродром был также заминирован.

            Из воспоминаний полковника в отставке К.А. Хаутова:

            «В полдень самолет приземляется на только что разминированном аэродроме в Святошино».

            И тем не менее после освобождения Киева с ноября 1943 года завод был восстановлен, начал ремонтировать самолёты По-2 и собирать истребители Як-3 и Як-9.

            Удивительное, если не мистическое совпадение! В 2017 году в непосредственной близости от места расположения тогдашнего геоглифа возник современный, запечатленный высококачественными объективами спутника из космоса.

            В августе 2017 года среди производственных площадок завода «Метробуд» прошел Фестиваль электронной музыки и смелой культуры Brave! Factory Festival! И на кровле одного из зданий завода организаторы фестиваля, израсходовав 100 литров желтой краски, отобразили 90-метровое слово BRAVE!

            В этом году фестиваль будет проведен на другой площадке, но современный геоглиф на карте Google 2018 года по-прежнему красуется на Авторемонтной улице.

            Это удивительное совпадение показывает наложенный на аэрофотоснимок 75-ти летней давности фрагмент современной карты…