504-й штурмовой авиационный полк

504-й штурмовой авиационный полк.

(краткая историческая справка)

504-й штурмовой авиационный полк выделен в сентябре 1941 года из 103-го штурмового авиационного полка на аэродроме Воронеж.

Нахождение в строю:

С сентября 1941 года по 18 марта 1943 года.

В составе действующей армии:

С 1 октября 1941 года по 30 декабря 1941 года (91 день). Перечень №12.
С 9 апреля 1942 года по 18 марта 1943 года (344 дня). Перечень №12.

В составе Видов Вооружённых Сил:

С сентября 1941 года по 18 марта 1943 года – в составе Военно-Воздушных Сил.

В составе объединений:

С 1 октября 1941 года по 17 декабря 1941 года – в составе Военно-Воздушных Сил Ленинградского Фронта.
С 17 декабря 1941 по 30 декабря 1941 года – в составе Военно-Воздушных Сил Волховского Фронта.
С 30 декабря 1941 года по 9 апреля 1942 года – в составе Резерва Ставки Верховного Главного Командования.
С 9 апреля 1942 года по 18 мая 1942 года – в составе Ударных Авиационных Групп Ставки Верховного Главного Командования (в оперативном подчинении Военно-Воздушных Сил Брянского Фронта).
С 18 мая 1942 года по 24 мая 1942 года – в составе 2-й Воздушной Армии Брянского Фронта.
С 24 мая 1942 года по 13 июня 1942 года – в составе Военно-Воздушных Сил Юго-Западного Фронта.
С 13 июня 1942 года по 12 июля 1942 – в составе 8-й Воздушной Армии Юго-Западного Фронта.
С 12 июля 1942 года по 15 сентября 1942 года – в составе 8-й Воздушной Армии Сталинградского Фронта.
С 15 сентября 1942 года по 30 сентября 1942 года – в составе 8-й Воздушной Армии Юго-Восточного Фронта.
С 30 сентября 1942 года по 31 декабря 1942 года – в составе 8-й Воздушной Армии Сталинградского Фронта.
С 31 декабря 1942 года по 18 марта 1943 года – в составе 8-й Воздушной Армии Южного Фронта.

В составе дивизий и групп:

С 1 октября 1941 года по 30 декабря 1941 года – в составе 2-й Резервной Авиационной Группы.
С 9 апреля 1942 года по 18 мая 1942 года – в составе 8-й Ударной Авиационной Группы.
С ? по ? – в составе 228-й штурмовой авиационной дивизии.
С ? по 6 декабря 1942 года – в составе 226-й штурмовой авиационной дивизии.
С 6 декабря 1942 года по 25 декабря 1942 года – в составе 287-й истребительной авиационной дивизии.
С 25 декабря 1942 года по 18 марта 1943 года – в составе 226-й штурмовой авиационной дивизии.

Командир полка:

Капитан (майор) Болдырихин Фёдор Захарович – с сентября 1941 года по 6 декабря 1942 года.
Майор Прутков Степан Дмитриевич – с 6 декабря 1942 года по 18 марта 1943 года. Назначен на должность командира 74-го Гвардейского штурмового авиационного полка.

Военный комиссар полка:

Старший политрук (батальонный комиссар) Левченко Тимофей Митрофанович – с ? по 18 марта 1943 года. Назначен на должность заместителя командира 74-го Гвардейского штурмового авиационного полка п политической части.

Начальник штаба полка:

Капитан Дунаев Иван Иванович – с января 1942 года по 18 марта 1943 года. Назначен на должность начальника штаба 74-го Гвардейского штурмового авиационного полка.

Участие в операциях и битвах:

Битва за Ленинград – с  1 октября 1941 года по 30 декабря 1941 года.
Болховская операция – с 9 апреля 1942 года по 20 апреля 1942 года.
Харьковская операция – с 30 мая 1942 года по 30 мая 1942 года.
Воронежско-Ворошиловградская операция – с 28 июня 1942 года по 5 июля 1942 года.
Сталинградская оборонительная операция – с 17 июля 1942 года по 18 ноября 1942 года.
Сталинградская наступательная операция – с 19 ноября 1942 года по 2 февраля 1943 года.
Ростовская операция – с 1 января 1943 года по 18 февраля 1943 года.

Герои Советского Союза:

8 февраля 1943 года. Докукин Иван Архипович. Лейтенант. Заместитель командира эскадрильи 504-го штурмового авиационного полка 226-й штурмовой авиационной дивизии 8-й Воздушной Армии Юго-Восточного Фронта удостоен звания Герой Советского Союза. Золотая Звезда №833.
1 мая 1943 года. Бородин Алексей Иванович. Старший лейтенант. Начальник Воздушно-Стрелковой Службы 504-го штурмового авиационного полка 226-й штурмовой авиационной дивизии 8-й Воздушной Армии Южного Фронта удостоен звания Герой Советского Союза. Золотая Звезда №953.
1 мая 1943 года. Прутков Степан Дмитриевич. Майор. Командир 504-го штурмового авиационного полка 226-й штурмовой авиационной дивизии 8-й Воздушной Армии Южного Фронта удостоен звания Герой Советского Союза. Золотая Звезда №734.
1 мая 1943 года. Смильский Михаил Иванович. Старший лейтенант. Командир эскадрильи 504-го штурмового авиационного полка 226-й штурмовой авиационной дивизии 8-й Воздушной Армии Южного Фронта удостоен звания Герой Советского Союза. Золотая Звезда №951.

Потери:

4 октября 1941 года. Головашин Фёдор Иванович. Младший лейтенант. Лётчик 504-го штурмового авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2.
4 октября 1941 года. Ильин Сергей Николаевич. Лейтенант. Командир звена 504-го штурмового авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2.
9 октября 1941 года. Крыхтин Александр Степанович. Лейтенант. Командир звена 504-го штурмового авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2.
9 октября 1941 года. Резников Александр Григорьевич. Младший лейтенант. Лётчик 504-го штурмового авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2.
11 октября 1941 года. Винокуров Александр Нилович. Младший лейтенант. Лётчик 504-го штурмового авиационного полка. Погиб в боевом вылете на самолёте Ил-2. Похоронен в селе Мыслово Ленинградской области.
13 октября 1941 года. Островский Борис Мовшевич. Лейтенант. Командир звена 504-го штурмового авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2.
20 октября 1941 года. Зотов Георгий Кузьмич. Младший лейтенант. Лётчик 504-го штурмового авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2. Жив. Вернулся в полк.
20 октября 1941 года. Драмков Александр Иванович. Младший лейтенант. Лётчик 504-го штурмового авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2.
14 ноября 1941 года. Щёголев Иван Николаевич. Старший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи 504-го штурмового авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета. Посмертно награждён орденом Красного Знамени.
11 июня 1942 года. Малинин Павел Ильич. Младший лейтенант. Лётчик 504-го штурмового авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2.
11 июня 1942 года. Янченко Фёдор Викторович. Лейтенант. Командир эскадрильи 504-го штурмового авиационного полка (кавалер ордена Красного Знамени, более 20 боевых вылетов). Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2.
22 июня 1942 года. Иваха Иван Михайлович. Капитан. Командир эскадрильи 504-го штурмового авиационного полка (кавалер ордена Красного Знамени, более 20 боевых вылетов). Погиб на самолёте Ил-2 при выполнении боевого задания в районе Сватово. Похоронен в селе Сватово, Ворошиловградской области.
22 июня 1942 года. Ляпин Иван Николаевич. Младший лейтенант. Лётчик 504-го штурмового авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2.
22 июня 1942 года. Ляпин Яков Николаевич. Младший лейтенант. Лётчик 504-го штурмового авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2.
22 июля 1942 года. Зотов Георгий Кузьмич. Старший лейтенант. Командир эскадрильи 504-го штурмового авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2.
22 июля 1942 года. Орлов Юрий Васильевич. Лейтенант. Командир звена 504-го штурмового авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2.
24 июля 1942 года. Прописнов Пётр Михайлович. Старший сержант. Лётчик 504-го штурмового авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2.
4 августа 1942 года. Афанасьев Иван Михайлович. Сержант. Лётчик 504-го штурмового авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2. Жив. Ранен.
4 августа 1942 года. Шаповалов Иван Георгиевич. Сержант. Лётчик 504-го штурмового авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2.
5 августа 1942 года. Лыткин Пётр Иванович. Капитан. Штурман 504-го штурмового авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2. Посмертно награждён орденом Красного Знамени.
7 сентября 1942 года. Соколов Георгий Иванович. Младший лейтенант. Лётчик 504-го штурмового авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2.
15 сентября 1942 года. Батраков Василий Константинович. Лейтенант. Заместитель командира эскадрильи 504-го штурмового авиационного полка (кавалер ордена Красного Знамени, более 20 боевых вылетов). Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2.
15 сентября 1942 года. Митяев Андрей Николаевич. Старший сержант. Лётчик 504-го штурмового авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2.
15 сентября 1942 года. Рыбин Алексей Владимирович. Сержант. Лётчик 504-го штурмового авиационного полка. Сбит в боевом вылете на самолёте Ил-2 в районе Сталинграда. Похоронен в деревне Боброво Средне-Ахтубинского района Сталинградской области.
16 сентября 1942 года. Жуков Николай Николаевич. Сержант. Лётчик 504-го штурмового авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2.
16 сентября 1942 года. Стеценко Николай Николаевич. Сержант. Лётчик 504-го штурмового авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2.
17 сентября 1942 года. Белуха Сергей Андреевич. Старший сержант. Лётчик 504-го штурмового авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2.
29 сентября 1942 года. Веденин Иван Прокофьевич. Старший сержант. Лётчик 504-го штурмового авиационного полка (более 20 боевых вылетов). Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2. По некоторым данным совершил огненный таран. Посмертно награждён орденом Красного Знамени.
29 сентября 1942 года. Калагов Харитон Касполатович. Младший лейтенант. Лётчик 504-го штурмового авиационного полка (кавалер ордена Красного Знамени, более 30 боевых вылетов). Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2. Посмертно награждён вторым орденом Красного Знамени.
26 октября 1942 года. Левченко Василий Иванович. Старшина. Лётчик 504-го штурмового авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2.
15 ноября 1942 года. Каливчин Нил Павлович. Старший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи 504-го штурмового авиационного полка (кавалер ордена Красного Знамени, более 20 боевых вылетов). Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2. Жив.
28 ноября 1942 года. Дубошин Михаил Захарович. Старший сержант. Лётчик 504-го штурмового авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2. Жив.
2 декабря 1942 года. Афонин Алексей Сидорович. Сержант. Лётчик 504-го штурмового авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2.

СПИСОК ПОТЕРЬ УТОЧНЯЕТСЯ.

Награждены орденами СССР:

Приказ Командующего Волховским Фронтом №02/н от 3 февраля 1942 года.

Тищенко Василий Терентьевич. Майор. Командир эскадрильи. Орден Ленина.
Бородин Алексей Иванович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красного Знамени(1)
Докукин Иван Архипович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красного Знамени(1)
Иваха Иван Михайлович. Старший лейтенант. Командир эскадрильи. Орден Красного Знамени.
Муштаков Валентин Яковлевич. Младший военный техник. Авиационный механик. Орден Красного Знамени.
Янченко Фёдор Викторович. Лейтенант. Военный комиссар эскадрильи. Орден Красного Знамени.
Полуектов Николай Иванович. Военный техник 1-го ранга. Старший техник эскадрильи. Орден Красной Звезды.

Приказ Командующего Волховским Фронтом №019/н от 20 апреля 1942 года.

Косенко Иван Павлович. Капитан. Командир эскадрильи. Орден Красного Знамени.
Омелич Николай Трофимович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красного Знамени.
Щёголев Иван Николаевич. Старший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи. Орден Красного Знамени.

Приказ Командующего Ленинградским Фронтом №037/н от 19 мая 1942 года.

Болдырихин Фёдор Захарович. Майор. Командир полка. Орден Красного Знамени(2)
Левченко Тимофей Митрофанович. Старший политрук. Военный комиссар полка. Орден Красного Знамени(1)

Приказ Командующего Сталинградским Фронтом №04/н от 31 июля 1942 года.

Батраков Василий Константинович. Младший лейтенант. Командир звена. Орден Красного Знамени.
Болдырихин Фёдор Захарович. Майор. Командир полка. Орден Красного Знамени(3)
Докукин Иван Архипович. Младший лейтенант. Командир звена. Орден Красного Знамени(2)

Приказ Командующего Сталинградским Фронтом №011/н от 15 августа 1942 года.

Иванов Николай Александрович. Старший сержант. Лётчик. Орден Ленина.
Калагов Харитон Касполатович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красного Знамени(1)
Каливчин Нил Павлович. Лейтенант. Командир звена. Орден Красного Знамени.
Лыткин Пётр Иванович. Капитан. Штурман полка. Орден Красного Знамени. Посмертно.

Приказ Командующего Сталинградским Фронтом №021/н от 30 августа 1942 года.

Бородин Алексей Иванович. Младший лейтенант. Командир звена. Орден Красного Знамени(2)
Пстыго Иван Иванович. Старший лейтенант. Командир эскадрильи. Орден Красного Знамени(1)
Стеценко Константин Васильевич. Старший сержант. Лётчик. Орден Красного Знамени.
Журавлёв Евгений Алексеевич. Старший техник-лейтенант. Авиационный механик. Орден Красной Звезды.
Каргаполов Сергей Васильевич. Военный техник 1-го ранга. Техник звена. Орден Красной Звезды.

Приказ Командующего Юго-Восточным Фронтом №011/н от 22 сентября 1942 года.

Махотько Михаил Кондратьевич. Военный техник 1-го ранга. Механик звена. Орден Красной Звезды.
Пилипенко Иван Фёдорович. Военный инженер 3-го ранга. Старший техник эскадрильи. Орден Красной Звезды(1)

Приказ Командующего Сталинградским Фронтом №056/н от 23 октября 1942 года.

Веденин Иван Прокофьевич. Старший сержант. Лётчик. Орден Красного Знамени. Посмертно.
Пстыго Иван Иванович. Старший лейтенант. Командир эскадрильи. Орден Красного Знамени(2)

Приказ Командующего Сталинградским Фронтом №057/н от 23 октября 1942 года.

Прутков Степан Дмитриевич. Капитан. Штурман полка. Орден Ленина(1)

Приказ Командующего Сталинградским Фронтом №058/н от 23 октября 1942 года.

Калагов Харитон Касполатович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красного Знамени(2). Посмертно.
Левченко Тимофей Митрофанович. Батальонный комиссар полка. Заместитель командира полка по политической части. Орден Красного Знамени(2)
Старченко Алексей Тарасович. Старший лейтенант. Командир эскадрильи. Орден Красного Знамени.
Бережной Георгий Петрович. Военный техник 2-го ранга. Механик звена. Орден Красной Звезды(1)
Букин Михаил Никитович. Военный техник 2-го ранга. Авиационный механик. Орден Красной Звезды(1)
Гонта Василий Фомич. Старший политрук. Военный комиссар эскадрильи. Орден Красной Звезды.
Гудим Алексей Иванович. Военный техник 1-го ранга. Техник по вооружению. Орден Красной Звезды.
Дзюба Борис Филиппович. Военный инженер 3-го ранга. Старший инженер полка. Орден Красной Звезды.
Дунаев Иван Иванович. Капитан. Начальник штаба полка. Орден Красной Звезды(1)
Мален Арсентий Антонович. Старший сержант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Мирошниченко Иван Яковлевич. Военный техник 2-го ранга. Старший авиационный механик. Орден Красной Звезды.

Приказ командира 226-й смешанной авиационной дивизии 8-й Воздушной Армии Сталинградского Фронта №02/н от 10 декабря 1942 года.

Жариков Сергей Иванович. Лейтенант. Командир звена. Орден Красной Звезды.
Хикматулин Нургаяз Хикматулинович. Старший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи. Орден Красной Звезды.

Приказ командира 226-й смешанной авиационной дивизии 8-й Воздушной Армии Сталинградского Фронта №03/н от 12 декабря 1942 года.

Гнитеев Максим Павлович. Младший военный техник. Авиационный механик. Орден Красной Звезды.
Ефремов Василий Илларионович. Младший военный техник. Авиационный механик. Орден Красной Звезды(1)
Лазарчик Николай Матвеевич. Старший техник-лейтенант. Механик звена. Орден Красной Звезды.

Приказ командира 226-й смешанной авиационной дивизии 8-й Воздушной Армии Сталинградского Фронта №04/н от 12 декабря 1942 года.

Микизиль Иван Максимович. Техник-лейтенант. Авиационный механик. Орден Красной Звезды(1)

Приказ Командующего Южным Фронтом №06/н от 26 января 1943 года.

Бузиков Фёдор Петрович. Младший лейтенант. Командир звена. Орден Красного Знамени.

Указ Президиума Верховного Совета СССР от 2 февраля 1943 года.

Докукин Иван Архипович. Лейтенант. Заместитель командира эскадрильи. Орден Ленина.

Приказ командира 226-й штурмовой авиационной дивизии 8-й Воздушной Армии Южного Фронта №02/н от 20 февраля 1943 года.

Дубошин Михаил Захарович. Сержант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Каприн Дмитрий Васильевич. Старший сержант. Командир звена. Орден Красной Звезды(1)
Ушаков Павел Васильевич. Старшина. Авиационный механик. Орден Красной Звезды(1)

Приказ Командующего Южным Фронтом №054/н от 6 марта 1943 года.

Ильин Владимир Осипович. Сержант. Лётчик. Орден Красного Знамени.
Макаров Константин Васильевич. Старший сержант. Лётчик. Орден Красного Знамени(1)
Минаков Дмитрий Петрович. Старший сержант. Командир звена. Орден Красного Знамени(1)

Приказ Командующего 8-й Воздушной Армией Южного Фронта №09/н от 25 марта 1943 года.

Кочубенко Владимир Артемович. Младший лейтенант. Командир звена. Орден Красного Знамени.

Указ Президиума Верховного Совета СССР от 1 мая 1943 года.

Бородин Алексей Иванович. Старший лейтенант. Начальник Воздушно-Стрелковой Службы полка. Орден Ленина.
Прутков Степан Дмитриевич. Майор. Командир полка. Орден Ленина.
Смильский Михаил Иванович. Старший лейтенант. Командир эскадрильи. Орден Ленин.

СПИСОК НАГРАЖДЁННЫХ УТОЧНЯЕТСЯ.

Вооружение:

Ил-2

Дислокация:

Воронеж
Лачиново
Песковатка
Конная
Борисоглебск
Житкур
Столярово
Средняя Ахтуба
Демидов
Тула
Котельниково

МЕСТА ДИСЛОКАЦИИ УТОЧНЯЮТСЯ

Приказом НКО №128 от 18 марта 1943 года 504-й штурмовой авиационный полк переименован в 74-й Гвардейский штурмовой авиационный полк.

Дополнительная информация:

Герои Советского Союза проходившие службу в составе полка.

Бородин Алексей Иванович – с сентября 1941 года по 18 марта 1943 года.
Бузиков Фёдор Петрович – с мая 1942 года по 18 марта 1943 года.
Докукин Иван Архипович – с сентября 1941 года по 18 марта 1943 года.
Ивченко Владимир Иванович – с февраля 1943 года по 18 марта 1943 года.
Каприн Дмитрий Васильевич – с сентября 1942 года по 18 марта 1943 года.
Коломоец Андрей Филиппович – с 7 марта 1943 года по 18 марта 1943 года.
Макаров Константин Васильевич – с октября 1942 года по 18 марта 1943 года.
Мален Арсентий Антонович – с августа 1942 года по 18 марта 1943 года.
Прутков Степан Дмитриевич – с августа 1942 года по 18 марта 1943 года.
Пстыго Иван Иванович – с апреля 1942 года по 18 марта 1943 года.
Смильский Михаил Иванович – с 29 сентября 1942 года по 18 марта 1943 года.

Полные кавалеры ордена Славы проходившие службу в полку:

Нефёдов Георгий Николаевич – с февраля 1943 года по март 1943 года.
Обухов Фёдор Михайлович – с декабря 1942 года по март 1943 года.
Сидоренко Виталий Васильевич – с сентября 1942 года по март 1943 года.
Турбин Николай Алексеевич – с 1942 года по март 1943 года.

Личный состав полка:

Аппаков Асхат Шарифович
Афанасьев Иван Михайлович
Афонин Алексей Сидорович
Батраков Василий Константинович
Белуха Сергей Андреевич
Бережной Георгий Петрович
Болдырихин Фёдор Захарович
Бородин Алексей Иванович
Бочкарёв Фёдор Степанович
Бузиков Фёдор Петрович
Букин Михаил Никитович
Бурлака Захарий Андреевич
Веденин Иван Прокофьевич
Винокуров Александр Нилович
Геворкян Врам Милитосович
Гнитеев Максим Павлович
Головашин Фёдор Иванович
Гонта Василий Фомич
Гребенников Николай Афанасьевич
Гудим Алексей Иванович
Дзюба Борис Филиппович
Докукин Иван Архипович
Драмков Александр Иванович
Дубошин Михаил Захарович
Дунаев Иван Иванович
Ефремов Василий Илларионович
Жариков Сергей Иванович
Жебелев Иван Петрович
Жуков Николай Николаевич
Журавлёв Евгений Алексеевич
Запруднов Николай Хрисанфович
Захарьев Владимир Леонидович
Зотов Георгий Кузьмич
Иванов Николай Александрович
Иваха Иван Михайлович
Ивченко Владимир Иванович
Ильин Владимир Осипович
Ильин Сергей Николаевич
Исаков Пётр Васильевич
Калагов Харитон Касполатович
Каливчин Нил Павлович
Каприн Дмитрий Васильевич
Каргаполов Сергей Васильевич
Квашнин Павел Максимович
Коломоец Андрей Филиппович
Коробов Николай Афанасьевич
Коряжкин Владимир Матвеевич
Косенко Иван Павлович
Кочубенко Владимир Артемович
Круглов Андрей Мартемьянович
Крыхтин Александр Степанович
Лазарчик Николай Матвеевич
Левченко Василий Иванович
Левченко Тимофей Митрофанович
Лыткин Пётр Иванович
Ляпин Иван Николаевич
Ляпин Яков Николаевич
Макаров Константин Васильевич
Максименко Сергей Иосифович
Мален Арсентий Антонович
Малинин Павел Ильич
Малков Геннадий Георгиевич
Малов Пётр Михайлович
Махотько Михаил Кондратьевич
Микизиль Иван Максимович
Миллер Владимир Павлович
Минаков Дмитрий Петрович
Мирошниченко Иван Яковлевич
Митяев Андрей Николаевич
Морозов Анатолий Гаврилович
Муштаков Валентин Яковлевич
Нефёдов Георгий Николаевич
Обухов Фёдор Михайлович
Омелич Николай Трофимович
Орлов Юрий Васильевич
Островский Борис Мовшевич
Перепелица Николай Дмитриевич
Пивенштейн Борис Абрамович
Пилипенко Иван Фёдорович
Полуектов Николай Иванович
Полянц Владимир Артёмович
Прописнов Пётр Михайлович
Прутков Степан Дмитриевич
Пруцков Иван Васильевич
Пстыго Иван Иванович
Резников Александр Григорьевич
Рудаков Василий Павлович
Рыбин Алексей Владимирович
Саломатин Георгий Андреевич
Сидоренко Виталий Васильевич
Смильский Михаил Иванович
Соколов Георгий Иванович
Старченко Алексей Тарасович
Стеценко Константин Васильевич
Стеценко Николай Николаевич
Тищенко Василий Терентьевич
Турбин Николай Алексеевич
Ушаков Павел Васильевич
Фёдоров Ефим Семёнович
Филимонов Николай Петрович
Хикматулин Нургаяз Хикматулинович
Ходиков Дмитрий Михайлович
Шалашков Николай Алексеевич
Шаповалов Иван Георгиевич
Шульман Григорий Мордухович
Щёголев Иван Николаевич
Щербаков Семён Михайлович
Щербанев Анатолий Андреевич
Янченко Фёдор Викторович

СПИСОК ЛИЧНОГО СОСТАВА УТОЧНЯЕТСЯ.

О замеченных ошибках и неточностях прошу сообщать на адрес major_v@mail.ru

Версия от 29 ноября 2018 года.

Бородин Алексей Иванович

Родился 30 марта 1917 года в посёлке Октябрьский (ныне — Белинский район Пензенской области). После окончания средней школы в 1938 году поступил на учёбу в Пермский сельскохозяйственный институт. В 1939 году был призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную Армию. В 1940 году Бородин окончил военную авиационную школу в Перми. В 1941 году вступил в ВКП(б). С 4 октября 1941 года — на фронтах Великой Отечественной войны. Участвовал в боях за город Ломжа, затем переучивался на штурмовик «Ил-2». Участвовал в боях на Ленинградском и Южном фронтах. Участвовал в Сталинградской битве.
4 августа 1942 года во время вылета на разведку к юго-западу от Сталинграда ввязался в воздушный бой и был сбит, но смог произвести аварийную посадку и вернуться в свою часть. 13 сентября 1942 года группы из 9 «Ил-2», в состав которой входил и Бородин, произведя штурмовку в четыре захода, уничтожила и повредила около 15 танков, около 30 автомашин, более 50 вражеских солдат и офицеров. Во время этого боя самолёт Бородина был повреждён, а сам лётчик — ранен в голову, однако, несмотря на это, сумел приземлиться.
К февралю 1943 года старший лейтенант Алексей Бородин был начальником воздушно-стрелковой службы 504-го штурмового авиаполка 226-й штурмовой авиадивизии 8-й воздушной армии Южного фронта. К февралю 1943 года Бородин совершил 60 боевых вылетов на штурмовку скоплений вражеской техники и живой силы и аэродромов, 27 из них — непосредственно на защиту Сталинграда. Во время своих вылетов Бородин лично уничтожил 2 самолёта, 15 танков, более 100 автомашин, 7 орудий и около 200 вражеских солдат и офицеров.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 мая 1943 года за «образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство» старший лейтенант Алексей Бородин было удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» за номером 953.
Летом 1943 года капитан Бородин принимал участие в освобождении Донбасса. Уже в первый день операции группа, возглавляемая им, уничтожила 2 танка и 8 автомашин.
После окончания войны он продолжил службу в Советской Армии. В 1945 году Бородин окончил курсы помощников командиров полков ВВС, в 1953 году — Военно-воздушную академию имени Жуковского. В 1963 году в звании полковника Бородин был уволен в запас.
Проживал в Пензе, скончался 8 сентября 1999 года.
Похоронен на аллее Славы Новозападного кладбища г. Пензы.
Был также награждён тремя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, а также рядом медалей.

Бузиков Фёдор Петрович

Родился в июле 1920 года в деревне Малая Ковыльня в крестьянской семье. После окончания школы-семилетки в селе Гайдуки того же района в 1934 году Бузиков поступил в Калужский сельскохозяйственный техникум. В 1937 году по комсомольской путёвке он был направлен на учёбу в военное авиационное училище в городе Энгельсе Саратовской области, окончил его в 1941 году. С мая 1942 года — на фронтах Великой Отечественной войны.
23 мая 1942 года самолёт Бузикова был подбит, а сам он получил тяжёлое ранение в голову. С сентября того же года Бузиков был вновь направлен на фронт, был лётчиком 504-го штурмового авиаполка 226-й штурмовой авиадивизии 8-й воздушной армии. Участвовал в Сталинградской битве, прикрывал с воздуха войска Сталинградского и Южного фронтов. Участвовал в прорыве немецкой обороне на реке Миус, в ходе которой 19 июля, атакуя цель в районе Саур-Могилы, самолёт Бузикова был повреждён и загорелся. Бузикову обожгло руки, однако он сумел посадить самолёт на своей территории. Два месяца лечился в госпитале, после чего участвовал в освобождении Украинской ССР и Крыма. К декабрю 1943 года гвардии старший лейтенант Фёдор Бузиков командовал авиационной эскадрильей 74-го гвардейского штурмового авиаполка 1-й гвардейской штурмовой авиадивизии 8-й воздушной армии 4-го Украинского фронта. К декабрю 1943 года он совершил 86 успешных боевых вылетов, в ходе которых уничтожил 3 бомбардировщика, 29 танков, 47 автомашин, 6 спецмашин, 15 орудий, 1 переправу, 1 склад, более 170 вражеских солдат и офицеров. 14 января 1944 года во время разгрома немецких войск на Никопольском плацдарме самолёт Бузикова был подбит у села Днепровка, загорелся и взорвался в воздухе. Весь экипаж погиб.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 13 апреля 1944 года за «мужество, отвагу и героизм, проявленные в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками» гвардии старший лейтенант Фёдор Бузиков был удостоен высокого звания Героя Советского Союза. Был также награждён орденами Ленина, Красного Знамени, Отечественной войны 1-й степени, а также рядом медалей.

Докукин Иван Архипович

Родился 17 июня 1920 года в селе Знаменка ныне Большеболдинского района Нижегородской области в семье крестьянина. Русский.
Отец погиб во время гражданской войны. Мать уехала на заработки в Москву, куда в 1932 году забрала и сына. Образование неполное среднее. По окончании школы ФЗУ работал сварщиком в термитном цехе московского завода «Калибр». В 1939 году комсомольская организация завода направила его в планерную школу Ростокинского района, после её окончания — в Тушинскую, а затем в Серпуховскую авиашколу.
В Красной Армии с 1939 года. В 1941 году окончил Серпуховскую военную авиационную школу лётчиков. С июня 1941 года в действующей армии. Война застала Ивана Докукина в авиационной части, которая базировалась на западной границе. С самого начала войны лётчик участвовал в боях. Защищал небо Ленинграда.
С 9 по 13 октября 1941 года Иван Докукин на самолёте «Ил-2» сделал 5 боевых вылетов на уничтожение наземных войск противника. В результате вместе с другими лётчиками подразделения он уничтожил до батальона вражеской пехоты, несколько танков и орудий. В мае 1942 года под Харьковом Докукин в составе восьмёрки совершал неоднократные налёты на вражеские аэродромы, где дислоцировались фашистские истребители. Действуя смело и решительно, он со своими боевыми товарищами за короткое время уничтожил 15 немецких самолётов Ме-109 на земле и в воздушных боях. С середины лета 1942 года Докукин сражался под Сталинградом. 21 июля 1942 года он сделал 9 боевых заходов на автоколонну противника, уничтожив 9 автомашин.
К 25 сентября 1942 года заместитель командира эскадрильи 504-го штурмового авиационного полка лейтенант Докукин уничтожил 8 самолётов, 15 танков, 110 автомашин с военным грузом, 15 мотоциклов, 3 зенитных орудия, 4 бензоцистерны и много другой техники противника.
Летом 1943 года Иван Докукин сражался над рекой Миус и в небе Донбасса. 8 июля 1943 года он погиб в воздушном бою.
Похоронен в посёлке Зверево Ростовской области.

Ивченко Владимир Иванович

Родился 22 мая 1919 года в селе Лозовая Павловка (ныне — в черте города Брянка Луганской области Украины). После окончания семи классов школы и школы фабрично-заводского ученичества работал слесарем Ворошиловградского станкостроительного завода. В 1940 году Ивченко был призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную Армию. В 1943 году он окончил Ворошиловградскую военную авиационную школу пилотов. С февраля того же года — на фронтах Великой Отечественной войны. Принимал участие в боях на Южном, 4-м Украинском и 3-м Белорусском фронтах. Участвовал в освобождении Украинской ССР и Крыма, Белорусской и Литовской ССР, боях в Восточной Пруссии.
К ноябрю 1944 года гвардии старший лейтенант Владимир Ивченко командовал звеном 74-го гвардейского штурмового авиаполка 1-й гвардейской штурмовой авиадивизии 1-й воздушной армии 3-го Белорусского фронта. К тому времени он совершил 106 боевых вылетов на штурмовку скоплений боевой техники и живой силы противника, нанеся тому большие потери.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 апреля 1945 года за «образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм» гвардии старший лейтенант Владимир Ивченко был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» за номером 6206.
Всего же за время своего участия в боевых действиях Ивченко совершил более 150 боевых вылетов. После окончания войны он продолжил службу в Советской Армии. В 1948 году Ивченко окончил Высшие офицерские лётно-тактические курсы Военно-воздушных сил. В 1958 году в звании полковника он был уволен в запас. Проживал в Луганске.
Скончался 1 июня 1996 года, похоронен в Луганске.
Был также награждён тремя орденами Красного Знамени, орденами Богдана Хмельницкого 3-й степени, Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, рядом медалей.

Каприн Дмитрий Васильевич

Родился в селе Кадом. С 1926 года проживал в Москве, где окончил семь классов школы и два курса Московского энергетического техникума. Занимался в аэроклубе. В 1940 году Каприн был призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную Армию. В 1942 году он окончил Ворошиловградскую военную авиационную школу пилотов. С сентября того же года — на фронтах Великой Отечественной войны. Принимал участие в боях на Сталинградском, Южном, 4-м Украинском, 1-м Прибалтийском, 3-м Белорусском фронтах. Участвовал в Сталинградской битве, битве за Днепр, освобождении Украинской и Литовской ССР, боях в Восточной Пруссии.
К октябрю 1944 года гвардии капитан командовал эскадрильей 74-го гвардейского штурмового авиаполка 1-й гвардейской штурмовой авиадивизии 1-й воздушной армии 3-го Белорусского фронта. К тому времени он совершил 105 боевых вылетов на штурмовку скоплений боевой техники и живой силы противника, нанеся тому большие потери.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 апреля 1945 года за «образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм» гвардии капитан Дмитрий Каприн был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» за номером 6140.
Всего же за время своего участия в войне Каприн совершил 130 боевых вылетов. После её окончания он продолжил службу в Советской Армии. В 1954 году Каприн окончил Высшие офицерские лётно-тактические курсы. В 1956 году вступил в КПСС. В 1970 году в звании полковника он был уволен в запас. Проживал в Москве.
Был также награждён четырьмя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды, рядом медалей.

Коломоец Андрей Филиппович

Родился 17 июля 1923 года в селе Успенка (ныне — посёлок в Лутугинском районе Луганской области Украины). Окончил десять классов школы. В мае 1941 года Коломоец был призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную Армию. В 1943 году он окончил Ворошиловградскую военную авиационную школу пилотов. С марта того же года — на фронтах Великой Отечественной войны.
К июлю 1944 года гвардии лейтенант Андрей Коломоец был заместителем командира эскадрильи 74-го гвардейского штурмового авиаполка 1-й гвардейской штурмовой авиадивизии 1-й воздушной армии 3-го Белорусского фронта. К тому времени он совершил 106 боевых вылетов на воздушную разведку и штурмовку скоплений боевой техники и живой силы противника, нанеся тому большие потери, принял участие в 20 воздушных боях, сбив 1 вражеский самолёт.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 октября 1944 года гвардии лейтенант Андрей Коломоец был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
После окончания войны Коломоец продолжил службу в Советской Армии. В 1953 году он окончил Военно-воздушную инженерную академию. В 1983 году в звании генерал-майора авиации Коломоец был уволен в запас. Проживал в Москве. Умер 13 ноября 2002 года, похоронен на Троекуровском кладбище Москвы.
Был также награждён четырьмя орденами Красного Знамени, орденами Богдана Хмельницкого 3-й степени и Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденами Красной Звезды и «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» 3-й степени, рядом медалей.

Макаров Константин Васильевич

Родился 23 мая 1923 года в селе Личадеево ныне Ардатовского района Нижегородской области в семье служащего. Русский.
Окончил 9 классов. Жил в селе Звягино и посёлке Клязьма Пушкинского района Московской области.
В 1940 году был призван Пушкинским райвоенкоматом в ряды Красной Армии. В 1942 году окончил Ворошиловградскую военно-авиационную школу пилотов. В боях Великой Отечественной войны — с октября 1942 года. Член КПСС с 1943 года.
К августу 1944 года Константин Макаров совершил 95 боевых вылетов на «Ил-2», нанеся врагу значительный урон в боевой технике и живой силе: уничтожил 16 танков, 47 автомашин, 4 склада с горючим и 8 складов с боеприпасами, более 20 орудий (в том числе 8 зенитных), 2 дзота.
Участник операции «Багратион». Принимал участие в освобождении Кёнигсберга. Всего совершил в ходе войны 130 успешных боевых вылетов.
В 1945 году окончил Высшие офицерские лётно-тактические курсы, в 1952 году — Военно-воздушную академию (Монино). Летал на реактивных боевых машинах.
С 1960 года полковник К. В. Макаров — в запасе. Жил и работал в Ростове-на-Дону. Умер 27 февраля 1995 года.

Мален Арсентий Антонович

Родился 2 апреля 1921 года в селе Гречана (ныне — Волочисский район Хмельницкой области Украины). В 1934 году переехал в город Ровеньки Луганской области Украинской ССР, где окончил семилетнюю школу и аэроклуб, работал на шахте. В мае 1940 года Мален был призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную Армию. В 1942 году он окончил Ворошиловградскую военную авиационную школу лётчиков. С августа того же года — на фронтах Великой Отечественной войны. Участвовал в Сталинградской битве, освобождении Украинской и Белорусской ССР, Прибалтики, боях в Восточной Пруссии.
К июлю 1944 года гвардии капитан Арсений Мален командовал эскадрильей 74-го гвардейского штурмового авиаполка 1-й гвардейской штурмовой авиадивизии 1-й воздушной армии 3-го Белорусского фронта. К тому времени он совершил 102 боевых вылета на штурмовку и бомбардировку скоплений боевой техники и живой силы противника, нанеся ему большие потери.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 февраля 1945 года за «мужество и героизм, проявленные в боях» гвардии майор Арсений Мален был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» за номером 6136.
После окончания войны Мален продолжил службу в Советской Армии. В 1946 году он окончил инструкторско-методические курсы при Грозненском военном авиационном училище лётчиков. В ноябре 1947 года тяжело заболел. Долгое время лечился в госпиталях, но 3 февраля 1950 года скончался. Похоронен на Старом кладбище в городе Барановичи Брестской области Белоруссии.
Был также награждён тремя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й и 2-й степеней, Красной Звезды, рядом медалей.

Нефёдов Георгий Николаевич

Родился 2 мая 1923 года в городе Торопец (ныне — Тверской области) в семье служащего. Член ВКП(б)/КПСС с 1965 года. Окончил 10 классов.
В Красной Армии с 1941 года. Окончил школу воздушных стрелков-радистов. В боях Великой Отечественной войны с февраля 1943 года.
Воздушный стрелок-радист 74-го гвардейского штурмового авиационного полка гвардии сержант Нефёдов за период с 20 декабря 1943 по 2 июля 1944 года в составе экипажа произвел 23 успешных боевых вылета на штурмовку войск противника.
26 июня 1944 года в групповом вылете в районе города Толочин уничтожил 2 железнодорожных эшелона с техникой, 1 железнодорожный эшелон с боеприпасами, отразил две атаки истребителей противника.
29 июня 1944 года в районе населённого пункта Пасека сбил истребитель противника.
2 июля 1944 года у города Логойск отразил атаку шести истребителей противника.
Приказом командира 1-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии от 1 августа 1944 года за мужество, проявленное в боях с врагом, гвардии сержант Нефёдов Г. Н. награждён орденом Славы 3-й степени.
2 августа 1944 года гвардии старший сержант Нефёдов в групповом воздушном бою в районе города Шталлупёнен сбил самолет противника.
9 августа 1944 года в районе города Вилкавишкис в составе группы уничтожил 6 танков, 30 автомашин, около 50 солдат и офицеров противника.
Приказом по 1-й воздушной армии от 5 ноября 1944 года гвардии старший сержант Нефёдов награждён орденом Славы 2-й степени.
За период боёв в Восточной Пруссии гвардии старший сержант Нефёдов совершил 20 боевых вылетов.
28 февраля 1945 года у населённых пунктов Гросс-Клингбек, Першкен в составе группы отбил 3 атаки вражеских истребителей, уничтожил 12 автомашин, 15 повозок, более 60 противников.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 апреля 1945 года за мужество, отвагу и героизм, , гвардии старший сержант Нефёдов Георгий Николаевич награждён орденом Славы 1-й степени.
Всего во время войны Г. Н. Нефёдов совершил 135 боевых вылетов на разведку и штурмовку наземных войск противника, участвовал в 16 воздушных боях, в которых сбил 2 самолёта врага.
В апреле 1945 года Нефёдову присвоено воинское звание младший лейтенант. В 1946 году он демобилизован. Жил в городе Торопец. В 1948 году окончил Ленинградский автотранспортный техникум. Работал автомехаником в леспромхозе посёлка Жукопа Андреапольского района Тверской области.
Скончался 17 октября 1999. Похоронен на Петропавловском кладбище города Белый (Тверская область).

Обухов Фёдор Михайлович

Родился 23 октября 1923 года в деревне Краюхи Кирово-Чепецкого района Кировской области. Окончил 10 классов в школе села Каринка.
В июне 1941 года был призван в Красную Армию. Окончил школу авиаспециалистов Уральского военного округа. В боях Великой Отечественной войны с декабря 1942 года. Боевое крещение получил под Сталинградом. Весь боевой путь до Кёнигсберга прошёл в составе 504-го штурмового авиационного полка. Летал воздушным стрелком на самолёте-штурмовике Ил-2.
В период вылетов на штурмовку войск противника 24 — 26 июня 1944 года в районах городов Орша, Борисов, Минск, Гродно гвардии старший сержант Обухов отбил 5 атак вражеских истребителей, обеспечивая успешное выполнение боевых заданий.
Приказом от 20 августа 1944 года гвардии старший сержант Обухов Фёдор Михайлович награждён орденом Славы 3-й степени.
26 августа 1944 года экипаж, в котором воздушным стрелком был Обухов, в составе группы штурмовиков участвовал в уничтожении 3 железнодорожных эшелонов с боеприпасами и военной техникой противника на станции Пиллюпёнен, отразил при этом 2 атаки вражеских истребителей. 20 октября в районе города Гумбиннен экипаж бомбовым ударом разметал несколько автомашин и 3 орудия, поразил свыше 20 противников. Воздушный стрелок вновь отразил 2 атаки вражеских истребителей.
Приказом от 5 ноября 1944 года гвардии старший сержант Обухов Фёдор Михайлович награждён орденом Славы 2-й степени.
17 января 1945 года близ посёлка Мальвишкен в ходе налёта на огневые позиции врага гвардии старший сержант Обухов обнаружил скопление его танков и автомашин, после чего участвовал в нанесении группового бомбоштурмового удара по противнику. 15 февраля в районе города Хайлигенбайль уничтожил вместе с экипажем 7 зенитных точек и отбил атаки вражеского истребителя. Был представлен к награждению орденом Славы 1-й степени.
В одном из последних боевых вылетов во время решающего штурма Кёнигсбрега был тяжело ранен. День победы встретил в госпитале. В полк вернулся только в августе 1945 года. Всего за годы войны совершил более 200 боевых вылетов, участвовал в 30 воздушных боях.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 апреля 1945 года за исключительное мужество, отвагу и бесстрашие в боях с вражескими захватчиками гвардии старший сержант Обухов Фёдор Михайлович награждён орденом Славы 1-й степени. Стал полным кавалером ордена Славы.
В 1946 году был демобилизован. Вернулся в родные места, работал учителем. Член ВКП/КПСС с 1947 года. Был на партийной работе в селе Вожгалы Куменского района Кировской области. С 1957 года жил в городе Кизел Пермской области. Работал крепильщиком на шахте комбината «Кизелуголь».
Скончался 7 октября 2002 года.
Награждён орденами Отечественной войны 1-й и 2-й степени., Красной Звезды, Славы 3-х степеней, медалями.
На родине, в селе Каринка на здании школы, установлена мемориальная доска.

Прутков Степан Дмитриевич

Родился 1 января 1911 года в уездном городе Опочно Радомской губернии Российской империи (ныне город, административный центр Опочненского повята Лодзинского воеводства Польской Республики) в семье рабочего. Русский. С началом Первой мировой войны Степан Дмитриевич с матерью переехал в Смоленскую губернию. Его детство и юность прошли в Рославле. Окончив восемь классов школы, С. Д. Прутков устроился на работу грузчиком. Одновременно продолжал учиться в вечерней школе повышенного типа, которую окончил с отличием. Получив среднее образование, Степан Дмитриевич перебрался в Починок, где устроился на работу сортировщиком льна. Хорошо образованный по меркам своего времени и обладавший задатками лидера молодой рабочий скоро выдвинулся на профсоюзной работе, и осенью 1931 года его перевели на работу в Смоленск.
Начало 30-х годов XX века в СССР сопровождалось бурным развитием авиации. Красный воздушный флот остро нуждался в кадрах. В августе 1933 года по спецнабору ЦК ВКП(б) комсомолец С. Д. Прутков был направлен в Оренбургскую 3-ю военную авиационную школу лётчиков и лётнабов, которую он окончил в 1936 году. Военную службу Степан Дмитриевич начал лётчиком-инструктором 3-й ВАШП. В январе 1939 года Степан Дмитриевич уволился в запас, но с авиацией не расстался. Работал комиссаром Оренбургского областного аэроклуба. В сентябре 1940 года по частичной мобилизации С. Д. Прутков был вновь призван в Красную Армию. Службу продолжил в 218-м скоростном бомбардировочном авиационном полку Западного особого военного округа. Начало Великой Отечественной войны старший лейтенант С. Д. Прутков встретил в должности командира авиационного звена бомбардировщиков СБ.
В первые дни войны материальная база 218-го скоростного бомбардировочного авиационного полка была почти полностью уничтожена. 2 июля 1941 года полк был выведен в тыл и переформирован в 218-й штурмовой авиационный полк. Получив на вооружение 20 новых штурмовиков Ил-2, полк был включён в состав 60-й смешанной авиационной дивизии Брянского фронта. Самолётов на всех лётчиков не хватало, и к боевой работе допускались лишь наиболее опытные пилоты. Прекрасно владевший техникой пилотирования У-2, Р-5, Р-6, УТ-1, УТ-2 и СБ старший лейтенант С. Д. Прутков в их число не попал. На Брянском фронте Степан Дмитриевич совершал лишь учебно-тренировочные полёты. Но будучи от природы прекрасным лётчиком, он быстро освоил Ил-2. Когда в полку была сформирована ещё одна эскадрилья, её командиром был назначен С. Д. Прутков.
К реальной боевой работе Степан Дмитриевич приступил уже на Ленинградском фронте (с 17 декабря 1941 года — Волховский фронт), куда 218-й штурмовой авиационный полк был переброшен во второй половине ноября 1941 года. За отличие в Тихвинской наступательной операции он был произведён в капитаны и представлен к ордену Красной Звезды, но награждение не состоялось. Зимой 1942 года 218-й ШАП в составе 3-й резервной авиационной группы 4-й армии принимал участие в Любанской операции. Всего за время участия в боевых действиях на Ленинградском и Волховском фронтах капитан С. Д. Прутков совершил 16 боевых вылетов, в ходе которых уничтожил 8 танков, 79 автомашин с войсками и грузами, 8 полевых орудий, 10 мотоциклов, 6 подвод с военным имуществом, 1 самолёт на земле, поджёг восемь зданий с засевшими в них вражескими солдатами и два штабных автобуса, истребил 190 солдат и офицеров неприятеля. В воздушном бою Прутков сбил немецкий бомбардировщик Ю-87. 18 февраля 1942 года 218-й штурмовой авиационный полк был выведен в резерв Верховного Главнокомандования, а капитан С. Д. Прутков был направлен в запасной полк, где освоил полную программу переобучения на штурмовике Ил-2.
Вновь в действующей армии Степан Дмитриевич с 13 июля 1942 года на Сталинградском фронте в должности штурмана 504-го штурмового авиационного полка 226-й штурмовой авиационной дивизии 8-й воздушной армии. Участник Сталинградской битвы. В период обороны Сталинграда капитан Д. С. Прутков неоднократно водил группы Ил-2 на штурмовку мотомеханизированных колонн противника, скоплений его танков и живой силы. По оценке командира полка майора Ф. З. Болдырихина при выполнении боевых заданий характерными чертами тов. Пруткова являются его смелость, решительность, военная хитрость и высокая организация строя и боевого порядка. Тов. Прутков является новатором и сторонником всех нововведённых тактических изменений в штурмовой авиации
Как штурман полка Степан Дмитриевич уделял большое внимание обучению лётного состава тактике нанесения штурмовых ударов и ведения воздушного боя. Именно тактически грамотные действия штурмовых групп, ведомых Прутковым, железная дисциплина и хорошая выучка позволяли советским лётчикам нивелировать численное превосходство противника в авиации. Так, 7 сентября 1942 года 9 Ил-2 под командованием капитана Пруткова в районе Виновка — Латошинка[1] вели штурмовку колонны противника, отражая при этом атаки 10-ти немецких истребителей Ме-109. За счёт правильной организации боя, советские штурмовики нанесли большой урон врагу, сбив два «Мессершмитта», один из которых на счету командира группы, и уничтожив на земле 10 танков и до 30 автомашин с войсками и грузами. При этом группа в полном составе вернулась на свой аэродром. Аналогичная ситуация произошла 8 сентября 1942 года во время штурмовки колонны противника в районе хутора Каменный Буерак: восемь Илов в условиях плотного зенитного огня и противодействия десяти истребителей противника сделали несколько заходов на цель, уничтожив при этом 6 танков, до 15 автомашин и свыше 50 военнослужащих вермахта. 16 сентября 1942 года девятка Пруткова произвела штурмовку мотомеханизированной колонны у посёлка Верхняя Ельшанка[2], сделав при противодействии зенитной артиллерии и шести истребителей противника 2 захода на цель и уничтожив 10 танков и 14 автомашин врага. Своих потерь группа не имела. Всего к середине октября 1942 года на Сталинградском фронте Степан Дмитриевич произвёл 13 боевых вылетов в качестве ведущего групп из 6-9 самолётов, уничтожив при этом лично 5 танков, 13 автомашин и более 20 вражеских солдат.
В период контрнаступления советских войск под Сталинградом 504-й штурмовой авиационный полк оказывал содействие своим наземным войскам, производя штурмовки переднего края обороны противника, разрушая опорные пункты обороны и подавляя огонь вражеской артиллерии. 17 декабря 1942 года получивший звание майора С. Д. Прутков был назначен командиром полка, сменив на этом посту подполковника Ф. З. Болдырихина, который возглавил 226-ю штурмовую авиационную дивизию. Степан Дмитриевич непосредственно руководил действиями полка на Южном фронте во время ликвидации окружённой в Сталинграде группировки немецко-фашистских войск. Под его командованием лётчики полка произвели 949 боевых самолёто-вылетов, нанеся противнику большой урон. Неоднократно штурмовики полка точными ракетно-бомбовыми ударами способствовали взятию опорных пунктов немецкой обороны. Неоценимую помощь эскадрильи полка оказали наземным войскам при овладении сильно укреплённым населённым пунктом Цыбенко[3]. На подступах к посёлку на высоте 111,6 противник разместил несколько артиллерийских батарей, которые не давали продвинуться вперёд советской пехоте. В результате массированного штурмового удара Илов полка Пруткова организованное сопротивление немцев на высоте было полностью подавлено и наземные войска овладели высотой, а 13 января штурмом взяли посёлок Цыбенко. Лично майор С. Д. Прутков к окончанию Сталинградской битвы произвёл 22 боевых вылета, а всего с начала войны — 43 боевых вылета. За массовый героизм лётного состава в ходе Сталинградской битвы приказом НКО СССР № 128 от 18 марта 1943 года полк Пруткова был преобразован в 74-й гвардейский штурмовой авиационный полк, а за особые заслуги при обороне Сталинграда ему было присвоено почётное наименование «Сталинградский». Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 мая 1943 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство гвардии майору Пруткову Степану Дмитриевичу было присвоено звание Героя Советского Союза.
Три месяца, начиная с февраля 1943 года, авиационные полки 226-й штурмовой авиационной дивизии (с 18 марта 1943 года — 1-я гвардейская штурмовая авиационная дивизия) находились в резерве фронта. За это время в частях была проведена большая учебная работа. 74-й гвардейский штурмовой авиационный полк под командованием гвардии майора Пруткова по итогам боевой учёбы добился лучших показателей по стрельбе реактивными снарядами и точности бомбометания. 15 мая 1943 года полк в составе своей дивизии перебазировался на аэродром Матвеевский для содействия прорыву наземными войсками долговременной и сильно укреплённой полосы обороны противника — Миус-фронта. Однако в конце мая у Степана Дмитриевича развилось серьёзное заболевание почек. Более месяца он провёл на больничной койке. После выписки из госпиталя ему был предоставлен месячный отпуск, но узнав о подготовке операции, ещё не вполне здоровый гвардии майор С. Д. Прутков вместо фронта отправился в полк. В преддверии Донбасской операции он осуществлял руководство действиями полка по штурмовке оборонительных позиций немцев на реке Миус. С 17 июля по 1 августа 1943 года лётчики полка совершили 230 боевых самолёто-вылетов. В результате ракетно-бомбовых ударов по переднему краю обороны противника и его ближайшим резервам полк уничтожил и повредил до 260 танков, 14 самолётов на аэродромах, 470 автомашин, 25 цистерн с топливом, 37 повозок с грузами, 17 артиллерийских орудий, 7 зенитных точек и 2 миномётные батареи. Экипажами полка было взорвано и подожжено 5 складов с боеприпасами, 5 складов с другим военным имуществом, вызвано 28 крупных очагов пожара. В воздушных боях враг потерял 11 самолётов, а его потери в живой силе составили до 400 человек. Линия обороны противника была насыщена зенитными средствами, и штурмовики часто получали серьёзные повреждения. Но гвардии майор С. Д. Прутков силами собственного технического состава и приданной полку подвижной автомобильной ремонтной мастерской ПАРМ-1 хорошо организовал ремонт повреждённых самолётов. За указанный период времени технический состав полка вернул в строй 49 штурмовиков Ил-2. За успешную боевую работу перед началом наступления войск Южного фронта личному составу 74-го гвардейского штурмового авиационного полка неоднократно объявлялись благодарности от имени Военного Совета Южного фронта, командующего 8-й воздушной армии и командира дивизии.
15 августа 1943 года уже в ходе начавшейся Донбасской операции гвардии майор С. Д. Прутков был назначен заместителем командира 1-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии. Так получилось, что во время наступления Степан Дмитриевич остался один на командном пункте дивизии: командир дивизии в это время неотлучно находился в штабе 5-й ударной армии, а начальник штаба дивизии — на КП 4-го механизированного корпуса. Ему самому приходилось оценивать боевую обстановку, намечать приоритетные цели, распределять силы дивизии в соответствии с боевыми задачами. Несмотря на отсутствие опыта руководства таким крупным боевым соединением, как дивизия, лётчики которой совершали по 200—207 самолёто-вылетов ежедневно, Степан Дмитриевич успешно справился со своими обязанностями. Его работа получила высокую оценку командования: он был награждён орденом Отечественной войны 1-й степени и повышен в воинском звании до подполковника. В октябре — ноябре 1943 года С. Д. Прутков принимал деятельное участие в подготовке операций дивизии во время прорыва войсками 4-го Украинского фронта немецкой линии обороны на реке Молочная, форсирования частями 51-й армии залива Сиваш и отражения попытки контрнаступления немцев с Никопольского плацдарма.
28 декабря 1943 года гвардии подполковник С. Д. Прутков вступил в должность командира 1-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии, а 2 февраля 1944 года ему досрочно было присвоено звание полковника. Первой самостоятельной боевой операцией в должности командира дивизии для Степана Дмитриевича стала ликвидация немецкого плацдарма на левом берегу Днепра у Никополя. Штурмовики дивизии действовали настолько эффективно, что после каждого ракетно-бомбового удара советские наземные войска быстро овладевали узлами обороны противника. Всего во время ликвидации Никопольского плацдарма немецко-фашистских войск дивизия произвела 800 боевых самолёто-вылетов, в 671 из которых были произведены штурмовки немецких позиций непосредственно на поле боя. В апреле 1944 года дивизия Пруткова была переориентирована на крымское направление. В период Крымской операции гвардейцы Пруткова способствовали прорыву вражеской обороны на южном берегу залива Сиваш, обеспечивали быстрое продвижение наземных войск 4-го Украинского фронта к Симферополю, участвовали в освобождении города Севастополя. За смелое и мужественное руководство боевыми операциями и за достигнутые в результате этих операций успехи в боях с немецко-фашистскими захватчиками гвардии полковник С. Д. Прутков был награждён орденом Суворова II степени.
После освобождения Крыма 1-я гвардейская штурмовая авиационная дивизия была выведена из состава 8-й воздушной армии и переброшена в Калужскую область. С лета 1944 года и до конца войны дивизия сражалась на 3-м Белорусском фронте в составе 1-й воздушной армии. В период подготовки Белорусской стратегической операции гвардии полковник С. Д. Прутков провёл в дивизии большую учебную работу. Были организованы практические занятия по бомбометанию и ракетным стрельбам, проведена разъяснительная работа среди командиров полков и эскадрилий, состоялись собрания, на которых лётчики обменивались боевым опытом. Результатом проведённой работы стали успешные действия дивизии при освобождении Белоруссии. Особенно эффективно действовали гвардейцы во время Витебско-Оршанской операции. Лётчики дивизии способствовали прорыву обороны противника на оршанском направлении, громили опорные пункты его обороны, уничтожали колонны отступающих немецких войск. Действуя на участке железной дороги Орша — Борисов, гвардейцы Прутков умелыми действиями заставили немцев бросить 20 эшелонов с военным имуществом при этом не повредив железнодорожное полотно. В ходе операции «Багратион» полки 1-й гвардейской ШАД участвовали в освобождении Борисова, Минска и Гродно. Лично гвардии полковник С. Д. Прутков в этот период совершил 5 боевых вылетов. Успешные действия дивизии в Белоруссии 5 раз были отмечены в приказах Верховного Главнокомандующего. Во время Мемельской операции полки дивизии Пруткова способствовали овладению городом Расейняй.
Вершиной полководческого таланта С. Д. Пруткова стала Инстербургско-Кёнигсбергская операция, составная часть Восточно-Прусской стратегической операции. Степан Дмитриевич сам лично спланировал боевую операцию по обеспечению силами своей дивизии ввода в прорыв частей 2-го танкового корпуса. 1-я гвардейская штурмовая авиационная дивизия взломала немецкую оборону в Восточной Пруссии в районе Гумбиннена, а затем на протяжении всей операции оказывала штурмовую поддержку танковым частям, наступавшим на Кёнигсберг. За период с 13 по 29 января 1945 года лётчики дивизии, несмотря на плохие метеоусловия, произвели 1563 боевых вылета, уничтожив бомбово-штурмовыми ударами 106 вражеских танков, 508 автомашин с войсками и грузами, 30 бронетранспортёров, 20 самоходных артиллерийских установок, 6 цистерн с горючим, 65 батарей полевой артиллерии, 6 батарей зенитной артиллерии и до 5500 солдат и офицеров вермахта. Гвардии полковник С. Д. Прутков во время операции находился в штабе 2-го танкового корпуса и руководил действиями своей дивизии с его командного пункта. Вместе с танкистами Степан Дмитриевич прошёл с боями около 200 километров от Гумбиннена до Кёнигсберга. За блестяще проведённую операцию гвардии полковник С. Д. Прутков был награждён орденом Кутузова I степени.
В дальнейшем С. Д. Прутков участвовал в штурме Кёнигсберга и разгроме Земландской группировки противника. За умелое руководство подразделением Степану Дмитриевичу в апреле 1945 года было присвоено звание генерал-майора авиации. На завершающем этапе войны он руководил действиями своей дивизии по овладению городом-крепостью Пиллау. После окончания Великой Отечественной войны Степан Дмитриевич продолжил службу в вооружённых силах СССР. Окончив в 1949 году Высшую военную академию Генерального штаба имени К. Е. Ворошилова, С. Д. Прутков служил на различных командных должностях в военно-воздушных силах СССР. С августа 1959 года по октябрь 1964 года командующий 57-й воздушной армией ПрикВО. Степан Дмитриевич также активно участвовал в общественной жизни страны. Он избирался депутатом Верховного Совета Украинской ССР, в качестве делегата участвовал в работе XXII съезда КПСС. В период с 1964 года по 1971 год был начальником командного факультета Военно-Воздушной академии имени Ю.А. Гагарина. В отставку Степан Дмитриевич вышел в 1971 году в звании генерал-лейтенанта. Жил в городе Москве. 10 апреля 1978 года С. Д. Прутков скончался. Похоронен на Кунцевском кладбище столицы.

Пстыго Иван Иванович

Родился 10 апреля 1918 года в деревне Сухополь ныне Инзерского сельсовета Архангельского района Башкирии. Белорус.
Учился в школе крестьянской молодёжи, а после переезда в столицу Башкирии — город Уфу — в уфимской средней школе № 3.
Служба в Красной Армии до Великой Отечественной войны
В Красной Армии с 1936 года.
В 1940 году окончил Энгельсское военное авиационное училище лётчиков и получил назначение в 211-й бомбардировочный авиационный полк Военно-воздушных сил Одесского военного округа.
Из проверок на областной комиссии мне больше всего запомнилось такое испытание. Состояло оно в том, что надо было бежать по тёмному коридору. Через 5-7 метров под тобой разверзался пол, и ты в темноте проваливался вниз, на спортивные маты. Тут же врач хватал тебя за руку и считал пульс. Затем пристально смотрел в глаза, определял твоё психическое состояние.
Начало Великой Отечественной войны лейтенант Пстыго встретил на полевом аэродроме у реки Днестр в должности командира звена. 22 июня 1941 года он в составе группы бомбардировщиков Су-2 211-го авиаполка выполнил свой первый боевой вылет. Всего на Су-2 он совершит 21 боевой вылет. В одном из них он стал свидетелем того, как соседний Су-2 был сбит Александром Покрышкиным, который принял новый тогда Су-2 за вражеский самолёт.
Было и такое: идем на задание, к нам пристраиваются два МиГ-3. Думаем, лететь с истребителями надёжнее. Вдруг происходит невероятное — один из МиГов точными выстрелами сбивает командира нашей эскадрильи и набрасывается на мой самолёт. Покачиваю машину с крыла на крыло, показываю наши опознавательные знаки. Это помогло… МиГ отошёл в сторону…
Спустя много лет, когда я учился в Академии Генерального штаба, рассказал об этом случае своим однокурсникам. В нашей группе учился трижды Герой Советского Союза Александр Покрышкин. Он попросил меня повторить рассказ.
Пересказал снова.
«Это был я», — смущённо и расстроенно заявил он.
«Шутишь, Саша?»
«Да какое там „шутишь“! В начале войны я действительно сбил Су-2. Был со мной такой страшный случай, не знал самолёты Сухого, ведь они появились в частях перед самой войной, а вид у них совсем необычный — подумал, что фашист…».
— из рассказа Пстыго Л. М. Кузьминой.
После падения Киева и Харькова, когда в 211-м бомбардировочном авиаполку осталось лишь 11 самолётов, лейтенанта Пстыго, в числе других лётчиков, направили переучиваться в город Балашов в авиационное училище, где им предстояло осваивать новый самолёт-штурмовик Ил-2.
В последующие годы лётчик-штурмовик Иван Пстыго воевал на Юго-Западном, Сталинградском, где был родоначальником уличных боёв штурмовиков[5], Брянском, 1-м и 2-м Прибалтийском, 3-м Белорусском и 1-м Украинском фронтах в качестве командира эскадрильи, начальника воздушно-стрелковой службы штурмовой авиационной дивизии и авиационного корпуса, встретив День Победы в звании подполковника, командира 893-го штурмового Витебского Краснознамённого авиационного полка, добивавшего с воздуха деморализованные остатки немецких войск. Всего за годы войны Пстыго совершил 164 боевых вылета, сбив в воздушных боях лично 2 вражеских истребителя (один из них — в лобовой атаке).
После войны был направлен на Высшие офицерские курсы ВВС в Липецк. А после их успешного окончания служил на Дальнем Востоке. В 1950-х был командиром 53-го смешанного авиационного корпуса (Елизово, Камчатка).
Затем — учёба в Академии Генерального штаба, по окончании которой в 1957 году назначен заместителем командующего ВВС Ленинградского военного округа.
С 1958 года — первый заместитель, а с 1960 года — командующий ВВС Группы советских войск в Германии. В подчинении командарма 16-й воздушной армии Пстыго находилась группировка в 64 000 человек личного состава, 1700 самолётов. В год сбивали до семи самолётов-нарушителей[6].
С 1967 года генерал-полковник И. И. Пстыго — заместитель главнокомандующего ВВС СССР по боевой подготовке.
В 1975 году ему присвоено высшее воинское звание маршал авиации.
В 1977 году Пстыго поручено формировать Центральную инспекцию безопасности полётов Вооружённых Сил СССР, которую он же и возглавил. Тогда им была введена «формула безопасности полётов» как сумма слагаемых — качеств личного состава, законов лётной службы, регулярности полетов, руководства и управления полётами, надёжности авиационной техники. Эта «формула безопасности», построенная на опыте всей жизни Пстыго, действенна до сих пор.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 7 апреля 1978 года «за личное мужество и отвагу, проявленные в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками в годы Великой Отечественной войны, большой вклад в подготовку и повышение боевой готовности войск в послевоенный период, освоение сложной боевой техники» маршалу авиации Пстыго Ивану Ивановичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11300).
С 1983 года маршал авиации И. И. Пстыго — в Группе генеральных инспекторов Министерства обороны СССР. Всего за плечами Пстыго 59 лет военной службы.
Освоил 52 типа самолётов, лётный стаж 42 года. В небе провёл 7500 часов. Многим крылатым машинам, например, МИГ-21, МИГ-23, дал путёвку в жизнь.
В 1995 году, к 50-летию Победы, Министерство обороны РФ вручило Пстыго, в числе других крупных военачальников, маршальскую форму нового образца. «Пуговицы с орлами я сразу спорол и пришил пуговицы с гербом Советского Союза, — рассказал И. И. Пстыго 30 июня 1995 года в интервью газете „Правда“. — Шеврон тоже отрезал: нечего обезьянничать перед американцами! Ну а фуражку с двуглавым орлом просто бросил в саду: пусть в ней ворона совьёт себе гнездо. Ни по форме, ни по аксессуарам она моим убеждениям не подходит, а мне уже поздно менять убеждения».
25 июля 2003 года в Центральном музее Великой Отечественной войны 1941—1945 годов состоялся круглый стол «Курская битва: взгляд через шесть десятилетий», на котором Пстыго выступил с докладом «В небе над Курской дугой». В тот же день он был награждён памятной медалью «60 лет Курской битвы».
Жил в Москве. Работал консультантом в Военно-воздушной инженерной академии имени Н. Е. Жуковского. После создания в 2008 году Службы генеральных инспекторов Министерства обороны Российской Федерации являлся генеральным инспектором Службы до последних дней жизни.
Скончался 23 февраля 2009 года, на 91-м году жизни. Похоронен 26 февраля на Троекуровском кладбище в Москве.

Сидоренко Виталий Васильевич

Родился 1.5.1922 в селе Краснополь ныне Коростенского района Житомирской области в семье служащего. Украинец. Член КПСС с 1943.
В Красной Армии с января 1941.
Воздушный стрелок 74-го гвардейского штурмового авиаполка (1-я гшад, 1-я ВА, 3-й Белорусский фронт), гвардии старшина.
В боях на территории Литвы в октябре 1944 в составе экипажа Ил-2 совершил 24 боевых вылета. 16 раз огнем из пулемета успешно отражал атаки истребителей противника. 27.10.44 награжден орденом Славы 3 степени.
21.11.44 в ходе выполнения боевого задания отбил атаку 2 вражеских истребителей, обеспечив успех штурмового удара. В ходе воздушной разведки 8.12.44 при фотографировании участка обороны противника юго-западнее города Гумбиннен (ныне город Гусев Калининградской области) самолет, в котором находился Сидоренко, получил повреждение. Однако летчик перелетел через линию фронта и произвел вынужденную посадку на своей территории, успешно завершив выполнение боевого задания. 7.02.45 награжден орденом Славы 2 степени.
5.02.45 при штурмовке войск противника в районе города Цинтен (поселок Корнево Багратионовского района Калининградской области) из пулемета поджег автомашину, рассеял до взвода гитлеровцев. 19.3.45 в районе населенного пункта Гросс-Хайдекруг (ныне поселок Взморье Калининградской области) при ликвидации окруженной группировки противника пулеметным огнем уничтожил свыше 10 вражеских солдат, разбил автомашину, создал несколько очагов пожаров. 29.6.45 награжден орденом Славы 1 степени.
В 1947 демобилизован. Жил в городе Петрозаводск. Работал начальником торгового отдела на предприятии.
Награжден орденами Красного Знамени, Красной Звезды, "Знак Почета", медалями.
Умер 28.02.1980.

Смильский Михаил Иванович

Родился 5 сентября 1920 года в селе Мохначка, ныне Попельнянского района Житомирской области, в семье крестьянина. В 1936 году окончил 7 классов средней школы и поступил в ФЗУ. Работал на Киевском авторемонтном заводе. В марте 1939 года был призван в ряды Красной Армии, год спустя окончил Одесскую военную авиационную школу лётчиков. Служил в одном из авиационных полков в Львовской области неподалёку от города Стрый. Летал на истребителе И-153. 22 июня 1941 года, когда на аэродром обрушились удары бомбардировщиков противника, младший лейтенант Смильский поднялся в воздух. Сразу же после взлёта наши лётчики вступили в бой...
Однажды Смильский совершал очередной боевой вылет. В прицеле появилась извилистая наезженная дорога с колонной на марше. Пальцы легли на холодные гашетки пулемётов. Увидев пикирующих на них советских истребителей, фашисты бросились врассыпную. Но по глубокому снегу далеко не уйти. Пулемёты металлом плеснули по чёрным точкам на снегу. Боевой разворот. Ещё заход. Ещё атака. И вдруг удар в голову. Горизонт качнулся с боку на бок и скрылся в жёлтой наплывающей пелене. Когда Михаил пришёл в себя, мотор его самолёта уже чихал, рули слабо слушались. Тяжело раненный в голову, Смильский всё же пытался дотянуть до аэродрома. Истребитель, словно саблей, срубил верхушки сосен и упал на дно оврага в глубокий снег. Это спасло лётчика от гибели.
В сознание он пришёл в госпитале. Потекли унылые и длинные дни бездействия. Михаил рвался на фронт, но врачи только головой качали. "Похвально, молодой человек. Но, увы. И в медицине, как и у вас, в авиации, свои незыблемые законы. А мы с вами к тому же люди военные"... В один из дней во время утреннего обхода больных дежурный врач обнаружил, что койка Смильского пуста. "Сбежал всё-таки! А вообще лётчик прав. На его месте я поступил бы так же", - подумал он.
В составе уже штурмовой авиации, Михаил Смильский защищал Москву, Ленинград, Сталинград. Воевал на Юго-Западном, Западном, Сталинградском, Южном и 3-м Белорусском фронтах. Отличился он в боях за Сталинград, нанося уничтожающие удары по врагу в районе Варваровки, Ягодного, Воропоново. Не один раз штурмовал со своим звеном окружённую группировку немцев, на глазах всего фронта сбил фашистский истребитель Ме-109.
28 сентября 1942 года девятка Ил-2 под командованием Смильского с высоты 800 метров атаковала скопление танков, автомашин и повозок противника в оврагах на западной окраине сталинградского авиагородка. На цель заходили с тыла, и потому удар группы получился внезапным. В результате атаки штурмовики уничтожили и сожгли 7 танков и 12 автомашин, создали 3 очага пожара. В воздушном бою штурмовики сбили 2 вражеских истребителя. Одного из них сразил Смильский.
К февралю 1943 года командир эскадрильи 504-го штурмового авиационного полка (226-я штурмовая авиационная дивизия, 8-я Воздушная Армия, Южный фронт) старший лейтенант М. И. Смильский совершил 60 успешных боевых вылетов, нанёс врагу большой урон в живой силе и технике.
За образцовое выполнение боевых заданий командования, мужество, отвагу и геройство, проявленные в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 мая 1943 года старший лейтенант Смильский Михаил Иванович удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 951).
После Сталинграда Михаил Смильский освобождал Украину и Белоруссию, штурмовал Кёнигсберг...
Летом 1943 года в штурмовые части поступили новые противотанковые бомбы (ПТАБ). Они, имея малый вес и габариты, пробивали танковую броню толщиной до 150 мм, то есть более толстую, чем толщина лобовой и бортовой брони новейших немецких танков "Тигр" и "Пантера". ПТАБы пришлись очень кстати на Курской дуге и перед началом операции на реке Миус. После того как советские войска вклинились в оборону противника, потребовалось сорвать его контрудар во фланг наступающей группировки Южного фронта. Советское командование знало, что противник стягивал к месту прорыва танковые и моторизованные дивизии. Значительные силы противника сосредотачивались вдоль балки Ольховчик и в населённых пунктах, прилегающих к ней. В состав этих войск входила и танковая дивизия СС "Мёртвая голова".
30 июля немецкие войска нанесли мощный удар силами 8 танковых и пехотных дивизий. Перед штурмовиками стояла задача сорвать удар танковых сил противника. Перед началом боевых действий командир дивизии генерал-майор авиации Б. К. Токарев побывал в каждом полку и провёл совещания с лётным составом. Они проходили прямо на аэродромах.
- Наша задача, - говорил комдив, - упредить врага, первыми обрушиться на него и бить до тех пор пока не сгорят его последний танк, последняя автомашина.
Честь первыми начать разгром частей дивизии "Мёртвая голова" выпала на долю Гвардейцев во главе с Героем Советского Союза капитаном М. И. Смильским. Их вылет состоялся 30 июля 1943 года. Когда 8 экипажей группы Смильского пересекли линию фронта, они обнаружили до 70 танков. "Тигры" и "Пантеры" сосредоточились в районе 2 км южнее шахты № 1 и Румовских рудников. Хотя ведущий и предполагал по данным разведки, о возможном выдвижении танков, всё же он несколько удивился. "Ну и наглецы, - подумал Смильский. - Они словно на параде. На ровном поле выстроились в 3 ряда и стоят преспокойно". Среди танков находилось много автомашин и бронетранспортеров.
Долго раздумывать было некогда. По команде ведущего Гвардейцы с ходу со снижением перестроились в "круг". Чтобы каждый лётчик мог выбрать себе цель, первый заход сделали холостым. А потом вслед за ведущим штурмовики по одному стали пикировать до высоты 200-300 метров и прицельно сбрасывать ПТАБы. После бомбометания "Илы" сделали по 5 заходов на штурмовку пушечно-пулемётным огнём. В расположении врага запылало 15 танков и столько же автомашин. Удар был неожиданным для фашистов. Их прямо-таки ошарашило появление у русских таких бомб, которые пробивают броню даже новых танков.
В течение дня Гвардейцы сбросили 1232 противотанковые бомбы, главным образом по танкам дивизии "Мертвая голова". Штурмовики налетали группа за группой и поочередно набрасывались на танки. Каждый их заход отличался высокой эффективностью. Сбросив ПТАБы, лётчики расстреливали мотопехоту. Под вечер группа капитана Смильского вновь появилась над полем боя. На этот раз штурмовики подожгли около 10 танков и 3 автомашины.
Когда на землю спустились сумерки, по всему району балки Ольховчик ещё виднелись догорающие танки, бронетранспортеры и автомашины. Позднее пленные немецкие солдаты показывали, что удар штурмовиков парализовал их танкистов, лишил командование дивизии управления. Они спешно принялись за перегруппировку уцелевшей техники, чтобы использовать её в предстоящих боях. Поздно вечером пришла телеграмма командования 8-й Воздушной армии. В ней говорилось, что в результате успешных действий штурмовиков прибывшая на фронт танковая дивизия "Мёртвая голова" понесла значительные потери ещё до ввода её в бой...
Войну Гвардии майор М. И. Смильский закончил командиром 74-го Гвардейского штурмового авиационного полка. К маю 1945 года совершил около 200 боевых вылетов (45 на И-153 и более 130 на Ил-2). Лично уничтожил или повредил 13 самолётов (3 в воздухе и 10 на земле), свыше 80 танков, 250 автомашин с пехотой и военными грузами, 10 орудий разных калибров, 3 склада с горючим и боеприпасами, вывел из строя более 500 солдат и офицеров противника. За время войны был четырежды ранен.
После окончания войны продолжил службу в ВВС. В 1947 году окончил Высшие лётно-тактические курсы усовершенствования офицерского состава. Затем учил летать лётчиков из Китая, был консультантом по вопросам авиации на киностудии имени Довженко, был заместителем начальника Харьковской объединённой технической школы ДОСААФ, председателем федерации авиационного спорта Харьковской области. В течение 10 послевоенных лет возглавлял Центр подготовки лётчиков-истребителей ВВС СССР, база которого находилась под Волчанском. С 1970 года Гвардии полковник М. И. Смильский - в запасе. Жил в Харькове. Умер 1 ноября 1990 года. Похоронен в Харькове на кладбище № 2.
За период службы награждён орденами: Ленина (дважды), Красного Знамени (трижды), Суворова 3-й степени, Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, многими медалями. В соответствии с решением Волчанского райисполкома, центральная площадь райцентра теперь называется именем Героя Советского Союза Михаила Ивановича Смильского.

Турбин Николай Алексеевич

Родился 7 декабря 1921 года в городе Ливны, Орловской области, в семье служащего. Окончил 2-ю девятилетнюю школу.
В 1940 году был призван в Красную Армию Ливенским райвоенкоматом и по комсомольской путевке направлен в Олсуфьевскую военно-авиационную школу стрелков-бомбардиров. В июне 1941 года вместе со школой был эвакуирован на Алтай. Осенью 1942 года когда, сложилось тяжелое положение под Сталинградом, курсантов в качестве воздушных стрелков направили в действующие части.
Был зачислен в 504-й штурмовой авиационный полк воздушным стрелком самолета-штурмовика Ил-2. В боевых действиях участвовал с января 1943 года.
Воевал на Южном, 4-м Украинском и 3-м Белорусском фронтах. Участвовал в боях за освобождение Южной Украины. В январе 1944 года за участие в 16 боевых вылетах и боях за освобождение города Мелитополя получил первую боевую награду — медаль «За отвагу». В апреле-мае 1944 года полк в боях не участвовал, занимался в основном перегонкой самолетов с авиазавода на фронтовые аэродромы.
После окончания боев за Крым полк в составе 1-й гвардейской штурмовой дивизии был переброшен на 3-й Белорусский фронт. К июлю 1944 года на счету гвардии старшего сержанта Турбина было уже 33 боевых вылета, 9 воздушных боев, в которых он успешно отразил все атаки истребителей врага. В группе сбил один истребитель Ме-109. Был награждён орденом Красная Звезда.
К октябрю 1944 года произвел ещё 23 боевых вылетов на штурмовку войск противника в Восточной Пруссии. 16-17 октября в районе городов Руссен, Шмильген, Шталлупёнен отбил 3 атаки истребителей противника, чем обеспечил выполнение боевого задания экипажем.
Приказом по войскам 1-й воздушной армии от 5 ноября 1944 года гвардии старший сержант Турбин Николай Алексеевич орденом Славы 3-й степени.
К концу января 1945 года гвардии старший сержант Турбин совершил 77 боевых вылетов, из них 21 после последнего награждения. Во всех вылетах грамотно обеспечивал безопасность пилота, обеспечивая успех выполнение боевой задачи. 14 января в районе города Тройбург отбил 2 атаки истребителей врага, чем спас жизнь экипажа и обеспечил выполнение боевого задания. 28 января при штурмовке противника южнее город Кёнигсберг огнём из своего пулемета поджег дом, в котором находились противники.
Приказом по войскам 1-й воздушной армии от 7 февраля 1945 года гвардии старший сержант Турбин Николай Алексеевич орденом Славы 2-й степени.
К концу войны на счету гвардии старшего сержанта Турбина было 114 успешных боевых вылетов и 12 воздушных боев. Имея штурманскую подготовку, толково и умело помогал летчику в отыскании целей и объектов для атаки, при разведке врага всегда дополнял сведения летчика ценным и содержательными разведданными. В марте 1945 года в боях за город Кёнигсберг Турбин истребил более 20 солдат противника, подавил огонь несколько зенитных орудий, сжег 3 машины с боеприпасами. Своими действиями обеспечил своему пилоту выполнение боевых заданий. Был представлен к награждению орденом Отечественной войны 2-й степени, но командиром дивизии статус награды был изменен.
Указом президиума Верховного Совета СССР от 29 июня 1945 года за образцовое выполнение заданий командования на фонте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом доблесть и мужество гвардии старший сержант Турбин Николай Алексеевич награждён орденом Славы 1-й степени. Стал полным кавалером ордена Славы.
В 1946 году был демобилизован. Вернулся в родной город. Работал инструктором в горкоме партии, позднее был назначен директором промкомбината, которым руководил 23 года. В 1947 году вступил в ВКП/КПСС. Участник юбилейного Парада Победы 1985 года. Почетный гражданин города Ливны. Жил в городе Ливны. Скончался 19 февраля 1999 года.
Награждён орденом Трудового Красного Знамени, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, Славы 1-й, 2-й и 3-й медалями. «За отвагу».