Россиянам, отъезжающим в Америку

Беседа Акына с бакалавром у костра или "Чего не надо делать в Америке".


                Рассказ 1. Прибытие. Вашингтон, округ Колумбия.
                Атланта, Джорджия.


          Сидим мы с Кириллом, у догорающего костра, и беседуем.  Чай китайский пьём, шурпу с барашком варим, хорошо сидим. Хорош ты вырос Кирилл, много чего изучил, от наставников получил, скоро сам наставником станешь. Уже бакалавром стал, поедешь в США на магистра учиться. Не возгордись, на бок не ложись, всю жизнь учись.


          Был я, когда то, в этих США, предлагали остаться, я крепко задумался и решил: родные ковыли дороже  чужого бетона, да и костям в родной земле приятней будет лежать, сказал друзьям спасибо, не для меня. Так что расскажу, как дело было, а ты уж сам думай-решай.


          Дело было давненько, но я уже серьёзный Акын был, тугрики были и друзья мои в этих США осели.  Уехали они из наших ковылей в те края, когда жизнь у нас скудною стала,  в поисках лучшей доли, обзавелись они там своими юртами, получили, чего искали. Наладили мы контакты, нашли друг друга по  интернету, стали меня приглашать в гости, обещали много чего показать, особенно один друг, ну я и принял предложение.


         Оформил всё как полагается, представил все документы, что я не бедный Акын и тугрики имею, взяли отпечатки пальцев, хотя пальцы уже не красивые были, заскорузлые, но раз надо значит надо. Спросили: к кому еду, чего делать там буду, видно шибко опасались меня. Визу дали, о чём я другу сообщил, получил команду: ждём, я собрал большую торбу с нашими гостинцами и матрёшками.Собрала и жена меня в дорогу, бабушка твоя, купила мне всё новое, чтобы перед людьми было не стыдно. Это была ошибка номер один. Особенно "к месту" была кепка. Присели мы с женой на дорогу, на кухне. Сидим сына ждём,папу твоего, он меня в аэропорт повезёт на своём авто. Жена сидит на кухне за столом, от волнения  кроссворды решает. Она у меня как человек и как жена очень хорошая, а как бабушка вообще бесподобна,ну ты это знаешь,поэтому переживает за меня, чего бы там со мной не случилось. Потом я понял, что русских в Америке сразу и видно по их одежде. Уже в аэропорту в зоне посадки, в Москве, глядя на американскую публику, я был удивлён. Я, как и они, был одет в джинсу, но моя джинса была мало ношенная, почти новая, а ихняя, очень хорошо ношенная. Меня бы, моя жена, ни в жизнь в таком затрапезном виде за границу не отпустила. А привёз меня сын в аэропорт Домодедово. Уже на регистрации мне звонок от друга, мол, так и так, встретить не могу, срочная командировка в саванну, ну,  думаю, парня в Африку заслали слонов ловить. Потом это оказалось город,  два часа ходу, по их прекрасным дорогам, от его места жительства, в штате Джорджия, с названием Саваннах. Это я понял  потом, когда уже по этим прекрасным дорогам  намотал 26000 майлов, по ихнему, или 42000 км, по нашему.


       Ну ладно, ближе к делу. Я ему говорю: Серёг, я же по - вашему не разумею, ничего не знаю, пусть хоть жена твоя встретит. У жены тоже,  какая- то  закорюка оказалась, не  может. Всё, отбой, связь пропала. Билеты в кармане, оплачены, в оба конца, туда и обратно, 2000 их гринов, куча тугриков наших. Торба рядом, килограмм на 40, с матрёшками и гостинцами. Что делать? Решил: вперёд, «дранг нахт» Америка. И началось, и завертелось  и пришлось мне там в Америке потом ждать вылета,когда откроют дорогу в обратно, самолёты не летали, прошло извержение вулкана в Исландии. Но возвращаюсь в самолёт, который летит по маршруту Москва-Вашингтон.


       Я выбрал самоё плохое место для прилёта в Америку, но об этом я потом понял, расскажу ближе к делу. Лёту оказалось 14 часов, тоже мой промах по неопытности, с пересадкой в Европе, летать оказалось  легче, я потом ещё в Америку летал, уже зная, с пересадками в Лондоне, Риме, Амстердаме. Всех быстрей проходил таможню  в аэропорту «Джон Кеннеди», Нью-Йорк.Очень рекомендую:


      - Не одеваться в новую и традиционную для нас одежду,при поездке в Америку.
      - Не навешивать на себя никаких блестяшек,цепей и перстней.
      - Не летать в Америку прямыми рейсами, а лучше с пересадкой.
      - Не возить подарков дороже разрешённой суммы,не облагаемой налогом, перед
        поездкой узнавать размер разрешённый к ввозу через границу без налога.
      - Не брать с собой посылок из России, для передачи друзьям или  кому-то, от
        кого то, иначе ваш самолёт может не долететь до Америки.
      - Не прилетать в Америку через аэропорт Рональда Рейгана, в Вашингтон,
         замучают проверками и откажут во въезде.


       Кстати,видел,как в конце мая 1988 года, Рейгана везли в Москве по Серпуховской,  в Данилов  монастырь. На подножках его автомобиля, по двое с каждой стороны, стояли 4 охранника в цивильных костюмах с автоматами наперевес, готовыми к стрельбе,  одной рукой охранники держались за скобы на крыше автомобиля, в другой автомат с ремнём на шее .  Радостные москвичи приветливо махали кортежу флажками США. В ответ на радостные помахивания флажков, помахивали дула  четырёх автоматов, готовых к стрельбе. Всё как в Голливуде, но по телику не разу не показывали в исторических хрониках.


       Возвращаюсь в самолёт. Пролетели над Москвой, разворачиваясь на север, я был в восторге.Потом, побывав в самолёте над другими столицами Европы и над городами Америки, особенно в ночное время, понял, что наша столица, пока ещё большая деревня, но высотки уже строят во всю, так что скоро догоним. Летели долго, за время полёта один наш "Бычара, увешанный цепями и перстнями", не хватало только кольца в носу, налился алкоголем и стал кочевряжиться перед стюардессами. Окружили они его всей командой и применили отработанный приём, уговорили его "принять на грудь" ещё грамульку и он довольный заснул. Слава богу, подлетаем  к Америке. Выдали декларации,как объясняют при получении визы, её наличие не гарантирует попадание на территорию США, могут на границе вернуть Вас обратно, угрозу этого я испытал на собственной шкуре в Вашингтоне, опять же в силу отсутствия опыта. Пришлось переписывать содержание всей торбы, с указанием стоимости. Таможней,  облагаемую  сумму в 1000 баксов, я, случайным образом, не превысил.Приземлились в аэропорту «Рональд Рейган»,  Вашингтон округ Колумбия. И пошли на досмотр для прохождения границы. Это, Кирилл, было нечто незабываемое, моё прохождение таможни. Подойдя к офицеру таможни,  дождавшись своей очереди,  я подал ему  свои документы, он, чего то, стал меня спрашивать, я стал ей, это была женщина-офицер, чего то, отвечать, по их  нему, как мне казалось.  Она долго пыталась  меня понять, но поняв, что ей меня не понять, и мой ихний  язык, отправила меня в кабинет №5 на собеседование,предварительно зачеркнув визу, всё финиш, лечу обратно. В кабинете №5 весь этот процесс повторился, и по его окончании, меня как пронзило, и я произнес очень отчётливо: «ай вонт  транслэйте». И пошло всё в другую сторону, привели  "транслейтера", и тут меня начали понимать. Оказалась, вся закорюка в том, что при заполнении декларации я указал, что еду к другу, дал его адрес и телефон, а место его жительства не указал, а написал, что остановлюсь в гостинице. Я им объяснил, что с другом я повстречаюсь, отдам подарки и поеду дольше на авто по США. У меня был приготовлен распечатанный график маршрута, с указание городов, времени прохождения расстояний, места отдыха и остановки на экскурсионные осмотры. Всё стало «о,кей», все изменения делались не на парадной визе, которую выдали в Москве в консульстве, а на специальном вкладыше в паспорт, этот вкладыш потом изъяли при вылете в Россию, при этом на исправлениях никто печатей и надписей типа: «исправленному верить», не ставили. Мне опять восстановили визу, выдали разрешение  на вход на территорию страны. Я вошёл на территорию США, но уже в зону досмотра, где все просвечивают,протряхивают. По завершению досмотра до вылета на местной авиалинии к месту жительства "друга", оставалось 15 мин, и я бегом на посадку на местную авиалинию, чтобы долететь, к товарищу в Атланту.На местных авиалиниях порядки очень демократичные: зарегистрировался у стойки выхода и по команде идёшь на посадку, вместе с багажом.  Я понял, что народ тут справедливый, а мне не надо корчить из себя, по их нему  говорящего.


       - Не изображай из себя носителя языка, потому что диалект английского в США, отличается от «русского английского». В сложных ситуациях требуй переводчика.
       - Не держи мрачного и серьёзного выражения лица при разговорах с официальными лицами, радостно и дружелюбно улыбайся.


     На местной линии всё было просто и быстро. Самолёт небольшой, но реактивные двигатели. Он доставил меня благополучно, через полтора часа в пункт назначения, национальный аэропорт  «Хартсфилд - Джексон», Атланта, штат Джорджия. Оба, и Хартсфилд и Джексон были мэрами Атланты, вдобавок Джексон был афроамериканец, за другое слово, к которому мы привыкли, если кого этим словом назвать, там будет наказание. Аэропорт один из крупнейших в мире, пассажиропоток,  более 100 млн. человек в год.


         - Не называй темнокожих жителей Америки по цвету кожи, это наказуемо. К лицам молодым, мужского пола, хотя с полом тут можно и промахнуться, обращайся: мистер или сэр, к лицам по - старше сеньор или сэр, к лицам женского пола на улице вообще не обращайся, не оказывай им ни каких знаков внимания, какие приняты у нас, типа: улыбки, придерживание дверей в общественных местах, пропускание вперед и тп. Если эти знаки внимания окажешь, оно, лицо женского пола, может крикнуть: "Полиция", и ты получишь штраф за оскорбление и вторжение в личную сферу.


           Кстати, раз коснулся  этой темы,  давай её продолжим. В Атланте родился и великий борец за права чернокожего населения Америки  Мартин Лютер Кинг,тут же и его могила, он боролся  против расовой сегрегации «цветного» населения. Расскажу тебе кратко, что такое расовая сегрегация, поскольку ты с таким явлением не знаком, в силу отсутствия  такового в нашей стране.  «Цветными» в  США называют всех, у кого не  белая кожа: негры, индейцы,  японцы,  китайцы, мексиканцы и  прочие «монголы». Кинг был борцом против сегрегации чернокожих американцев. Сегрегация, это когда белые выстроили "забор" между собой и неграми: доступ ко всем услугам, в общественных местах, включая транспорт, в образовании,в
 туалете, в магазине и прочие, осуществлялся раздельно, были указатели: только для белых, только для цветных ("колор").Нарушение такого порядка строго наказывалось. Подобное применялось, ты знаешь, в Германии, во время диктатуры Гитлера, там были указатели: только для иудеев. За эту борьбу, Кинга убили «нехорошие белые» в 1968 году, ты ещё не родился, а в 2004 году, Конгресс  США объявил его великим гражданином Америки и присвоил посмертно «Золотую медаль Конгресса», высшая награда в Америке, как у нас была «Золотая звезда» героя Советского Союза. Много у нас с ними общего. Расовая  сегрегация зародилась у них в 1865 году, когда они приняли закон  об отмене рабства, видно взяли пример с  нашего  императора Александра II, который отменил рабство в России, как я тебе  говорил, когда то давно, в 1861 году,  4 года после Александра II думали. Расовая сегрегация была сильно ограничена законодательными мерами, но не изжита полностью до сих пор, ушла в подполье. В чём я убедился на второй день пребывания в Атланте. По моему опыту общения с населением, «цветные», извини за такой термин, долго всех перечислять, самая общительная часть населения, с ними всегда можно пообщаться, по-расспрашивать, они помогут, объяснят. Почти везде, на обслуге, работают "цветные", если где попадаются «белые», это или наши соотечественники, или «братья славяне», можно и по – русски за разъяснениями к ним обратиться.

 
           Рассказ 2. Атланта. Пасха.

 
     Прилетел я в Атланту через 2 часа, к 17 часам того же дня, в который вылетел из Москвы, а вылетел я из Москвы в 8 утра, так как летел вслед за солнцем время по часам оказалось много меньше фактического времени перелёта.  Чисто случайно, вылетел я из Москвы 3 апреля, а 4 апреля праздник Пасхи, этот день в Атланте преподнёс мне новые сюрпризы из американской жизни и новое её понимание.

 
     Мой план, ещё в России, был: взять автомобиль в прокат и ехать на нём по всей Америке, так как я хотел объехать по всей стране за отпуск – 27 суток, типа «галопом по штатам». Авто запланировал взять в ренту в аэропорту Атланты и обязательно американскую модель. План оказался правильный. Уровень цен по маркам авто и виды страховок и их цены узнал по интернету. Решил я автомобиль брать в аренду чисто американский. Принципиальной разницы нет, в какой фирме берёшь в прокат, уровень услуги и её стоимость от названия фирмы не зависят, всё зависит от марки автомобиля и наличия наворотов у него. Хочу сразу сказать, что в аэропортах находится единый центр всех фирм по выдаче и возврату арендованных автомобилей, что делает возможным такие варианты путешествий по Америке как: прилетел в одно место, арендовал авто, проехал где надо и куда надо, в другое место, сделал возврат авто в местном аэропорту и из него улетел в Россию. Система очень гибкая, как и везде во всём в Америке, что связано с бизнесом и путешествиями. В Америке всё приспособлено для быстрого перемещения во времени и пространстве.


     Долго искал самостоятельно по указателям «Rentcar», но так и не смог найти, обратился к носильщику багажа, афроамериканцу, он охотно объяснил всё и показал станцию «Skyway», воздушный монорельсовый трамвай, который и доставил меня в «Rentcar». Я начал потихоньку осознавать, что способы передвижения в Америке отличаются от таковых в России, и это повсеместно, включая и людей, имеющих физические трудности с хождением или предпочитающие не ходить, а ездить.
Наконец я добрался до «Rentcar» и здесь меня ждали новые «открытия». Когда я сговорился о цене и марке авто, а когда разговор идёт об оплате, вам всё доходчиво втолкуют, несмотря на незнание языка, у меня спросили «driving license», я понял, что требуются водительские права. Хочу на этом подробнее остановиться. Когда готовился к поездке, я себе этот вопрос задавал: какие права нужны в Америке? Информация была противоречивой, вплоть до того, что в каждом штате по-разному,  и устанавливают требования дорожные управления штатов. Поэтому пошёл я в областное ГИБДД, оформил международные права, соответственно заплатив 1200 руб. на тот момент, и был спокоен. Меня правда удивило, когда я с ними, с международными правами, стал знакомиться поближе, запись, что: «…права действую во всех странах мира кроме России». Это было  «по-нашенски», по-российски. Подаю я менеджеру мои «международные права», вижу, что менеджера они заинтересовали, начала она их изучать, минуты три изучала, затем сказала: «No, sir» и вернула мне их обратно. Впервые я был назван сэром и это меня очень порадовало, до сих пор как только меня не называли, наконец то я попал в сэры. Но с собой я взял и права, которые действуют в России, на всякий случай. Передал их  менеджеру, она  сразу сказала: «Yes, sir». И потом далее везде, при оплате по пластиковой карте «Visa», как удостоверение личности и при поселении в мотелях и гостиницах, даже во время экскурсии на американский военный корабль в Нью-Йорке, я предъявлял пластиковые российские права, их воспринимали как действующее удостоверение личности. Оплатил ренту за автомобиль,и два вида страховки: аварийную и медицинскую, потом я понял, что это была не оплата, а предварительная блокировка денег на счёте,  до окончания оказания услуги по аренде и сдачи авто. При торгах за аренду я отказался от навигатора в силу дороговизны его аренды. Стоимость аренды навигатора составляла 25% от общей стоимости аренды автомобиля и страховок. Я на этом сэкономил много денег, но при этом без навигатора просто блуждал по территории Атланты и потом. Потом я купил русифицированный навигатор в магазине, рядом с Милуоки, штат Висконсин, по цене в 3,5 раза ниже, чем требовали за его аренду, и привёз его домой, в Россию. Практически невозможно без навигатора по Америке передвигаться, потеря времени и соответственно денег, так что покупка навигатора необходима, аренда невыгодна.


     - Не езди по Америке на арендованном автомобиле без навигатора.
     - Не выезжай с арендной площадки без осмотра автомобиля снаружи. Увиденные повреждения проси менеджера занести в карту выдачи авто.
     - Не стесняйся просить помощи у окружающих, всегда помогут, только не проси
       денег.

       После выполнения всех формальностей, менеджер отвела меня на стоянку, где уже стоял мой автомобиль, в котором мне предстояло путешествовать по Америке ближайший месяц, без ограничения пробега «no limit». Красавец «Mercury GRANDMARQUIS LS», максимальная комплектация, почти 6 метровой длины, 8 цилиндров, разгонялся он до скорости 100 миль в час при 2000 оборотов двигателя, а рабочая зона оборотов 6000 мною никогда не достигалась, салон обшит светлой кожей, АКП, настоящий американец. Я  думал,  разорюсь на бензине, но ничего подобного, стоимость литра бензина примерно как в России, средний расход за весь период получилось 10 л/100 км в пересчёте с галлонов и майлов. Когда я сел в авто, мне всё в автомобиле очень понравилось, но я не смог тронуться с места, не мог найти ручку включения передач. Пошёл к менеджеру на стоянке, попросил помощи, эту фразу я освоил первой: «help me please». Эта фраза, как палочка выручалочка, ни разу не подвела меня, американцы народ доброжелательный, всегда готовы помочь, могут и на принтере маршрут распечатать, могут помочь, в навигатор адрес забить, что стоит затрат, в этом помощи не жди. Рукоятка переключения скоростей оказалась на руле, как раньше у «Волги» ГАЗ-21. Ну ты этого не знаешь. Менеджер показала мне работу и других опций. Я всё усвоил, сел за руль, тронулся, поехал. Но тут я понял, что надо осмотреть автомобиль снаружи, остановился, вылез из салона, пошёл глядеть вкруговую. Не зря останавливался, вмятина на заднем бампере, я к менеджеру, она мне сказала, чтобы я показал эту вмятину на выезде контролёру,  и он сделает отметку на выпускном документе. Кроме этого я обнаружил, что на американском автомобиле нет переднего номерного знака, только сзади, задний номерной знак штата Флорида, а я получаю автомобиль в штате Джорджия. Почему это так, я впоследствии понял. Это сделано для удобства проверки принадлежности автомобиля и кто в нём находится в данный момент,  дорожным патрулём в движении. Патруль двигается за вами сзади,  вас не останавливают, пробиваю ваш номер по базе, затем выравниваются с вами и разглядывают вас, вы не вы, соответствуете ли данным базы.


         Я быстро начинал соображать в разговорном языке, нужда заставит. Я остановился на контроле при выезде с арендной площадки, показал менеджеру вмятину на заднем бампере, мне сделал он отметку в документе на авто и наконец я за рулём американского авто, в Америке, выезжаю с территории центра аренды автомобилей. Мечты сбываются. Вроде Ура!  Но проблемы впереди только добавлялись, я всё ещё был наивен, ничего не подозревал.


         По своим, распечатанным в интернете,  картам я вроде представлял, куда надо ехать в мотель, где я хотел заночевать. И так получилось, что в первый же день путешествия по Америке, я остался с ней один на один, но за это судьба и случай подарили мне встречу с интересным событием в Атланте на следующее утро.
Но друга, я  в конце моей поездки, всё-таки навестил, на арендованном каре, с помощью, купленного в магазине навигатора, подъехал прямо к крыльцу его дома и встретил его дома, на месте. Выводы о нём я оставлю при себе. С тех пор я с ним не общаюсь.


         - Не доверяй друзьям, которые покинули Родину, не забывай их проверять,
          и  друзья меняются.


        Выехал я из арендного центра, поехал, руководствуясь знаками, как я их тогда понимал и в результате приехал туда же откуда выехал, смотрю, полицейское авто стоит, полицейский наблюдает за моими манёврами. Я обратил внимание, что в зоне моего движения висел знак ограничения скорости 5 миль/час, я с этой скоростью и проделал и второй круг, а затем и третий. После третьего круга полицейского авто уже не было, надоело ему за мной наблюдать, как я делаю круги со скоростью 5 миль/час. На четвёртом круге я всё-таки сообразил, как мне выехать из этого «заколдованного» круга вокруг арендного центра и попал я в Атланту, как я думал, на самом деле это было одно из муниципальных образований Атланты –Jonesboro.


            Было уже темно, хотелось поесть и спать, а я всё блуждал по улицам в поисках мотеля, я искал конкретно Motel6. Время я конечно зря не терял, приспособился к движению, к светофорам, к разметке и т.п., обучался на ходу. Наконец мне попался Макдональдс, для нас заведение уже привычное, решил я в нём перекусить. Взял двойной чизбургер за 1,29$ и маленький стакан апельсинового сока, тоже за  1,29$. Я заплатил с учётом tax (налог с продажи или услуги) 0,18$,всего 2,76$. Для меня было открытие, в Америке налоги начинают собирать сразу, при оказании услуги, причём налог платит покупатель. К цене, которую видишь на ценниках, везде прибавляется tax(налог, пошлина, сбор) и fees(вознаграждение за оказанную услугу), величина % их везде разная. Это был первый и последний раз в Америке когда я посетил Макдональдс, больше я в них не ходил. В наших российских Макдональдсах гамбургеры лучше, вкуснее и качественнее. Правда,сидя в Макдональдсе, я отдышался, огляделся, оценил ситуацию, разобрался  где я реально нахожусь в данный момент, так как показал местному менеджеру карту Атланты, которую мне вручили в «РентКаре», с вопросом: где мы? (location), он мне отметил местоположение этого кафе на карте. Поняв, что искать запланированный мотель дело слишком затратное в моей ситуации, решил ночевать в первом, попавшемся по дороге заведении. Но случай был на моей стороне, и вскоре после отъезда из Макдональдса, по указателям, я подъехал к мотелю той фирмы, где планировал останавливаться на ночлег, Motel6. Мотели этой сети часто встречается на дороге и недорого стоят, в среднем 50$ за сутки, хотя на рекламе и пишут 39$, реально получается около 50$ так как к объявленной цене всегда добавятся налоги и услуги.


       - Не верь ценникам на витрине, конечная цена товара или услуги, будет выше. Но по принципу «taxfree», часть денег мне потом вернулась на счёт в ВТБ банк.
       - Не ходи в Америке в Макдональдсы, есть это невозможно.


        Всё, день первый заканчивался благополучно, можно отдохнуть, подумать, как ехать дальше, придти в себя. День второй начал с раннего подъёма. Проснулся в половине четвёртого утра по местному времени и через 15 мин уже вышел к автомобилю, сделал фотографии окрестностей, сдал ключи (магнитная карточка) менеджеру, кстати, это совсем не обязательно, потом я регулярно забывал их вернуть, и тронулся в путь на Вашингтон. Я думал, пока автомобилей на дороге нет, мне будет удобнее выбраться на 85 интерстэйт, в сторону Вашингтона. Это я вначале думал, что дороги в штатах хайвеями зовутся, на самом деле оказалось, что дороги разных категорий, но все отличного качества, включая грунтовые, без покрытия. Вот категории дорог: INTERSTATE (между штатами) далее буду обозначать её буквой I-цифра, U.S. HWY (федеральный хайвей), STATEHWY (хайвей штата), COUNTYHWY (хайвей графства), INDIANHWY (хайвей резервации), FORESTHWY (лесной хайвей), AUTOROUTE (автомобильный маршрут, дорога без покрытия), и самая хорошая, FRWY (Freeway), сквозной проезд без оплаты, распространены в больших городах, Toll- платный проезд.
 В поисках I-85 я четыре часа кружил по Атланте, три раза проезжал по центральной части города,городскую архитектуру я для себя характеризовал "город будущего", какие я видел только на картинке. Но самое интересное, произошло через час блужданий по улицам города. Было ещё темно, около 5 часов утра, 4 апреля, Пасха. Проезжая по одной из улиц, слева от себя, на площади перед церковью увидел горящий костёр, приличных размеров, типа "пионерский", и много народу вокруг костра. В первых рядах стояло несколько человек, порядка десяти, в белых балахонах с закрытыми головами и с большими крестами в руках, остальные были в цивильной одежде, мужчины и женщины, дети, было ещё довольно темно, раннее утро, но ощущение, что все участники собрания белокожие. Я увидел собрание, в составе которого  присутствовали участники в форме  Ку-клукс-клана. Я ошалел, по нашей СМИ в Америке с ку-клукс-кланом давно покончено, а я его вижу, в Америке.


         Ку-клукс-клан – название организации, имитирует звук, издаваемый ружейным затвором при перезаряжании. Это было нечто для меня неожиданное,я знал из газет и по телевизору, что Ку-клукс-клана в Америке давно нет. Захотелось подойти к собравшимся поближе. Встать на этой улице было негде, кругом парковочные автоматы, да и припаркованных автомобилей не было видно. Попалось несколько полицейских авто, которые курсировали по этой улице, потом, за всё время поездки по Америке мне не встречалось такое  скопление полицейских авто в одном месте, кроме площади у здания ООН в Нью-Йорке. Я развернулся на ближайшем перекрёстке и вернулся обратно, посмотреть на собрание.Свернул направо, в ближайшую улицу после церкви, улица вся была заставлена автомобилями, подъезжали новые автомобили, парковались, пассажиры вылезал из авто и шли в сторону костра у церкви, к собравшимся. Припарковался и я, и пошёл к собранию. Было страшновато, потому что нам вдалбливали, что Ку-клукс-клан (ККК)террористическая расистская  организация.А тут всё не тайно, полиция за порядком смотрит,охраняет,люди, шедшие к месту собрания, были очень дружелюбно настроены, поздравляли друг друга с Пасхой, желали друг другу счастья. В основном шли семьями, с детьми. Мне захотелось сфотографировать данное событие, и я сфотографировался на фоне собрания, не доходя метров 30, попросив об этом шедших рядом попутчиков. Они приглашали меня присоединиться к собранию, но я сослался на отсутствие времени, после чего ушёл к своему автомобилю и быстро уехал, боялся попасть в конфликтную ситуацию. Как я потом понял, данное событие было связано с празднованием Пасхи. Краткая справка для тебя Кирилл, ты про такую организацию вряд ли слыхал.


       Ку-клукс-клан - Тайная террористическая расистская организация. Создана в 1865 г. ветеранами Армии Конфедерации в г. Пуласки, шт. Теннесси, для пропаганды идей превосходства белой расы (white supremacy) и противодействия политическому влиянию "саквояжников" (carpetbaggers) на Юге после Гражданской войны. Способствовала развязыванию насилия против негров, и поэтому была запрещена в 1869 г. Однако многие ее члены продолжали активно действовать весь период Реконструкции. В 70-е гг. XIX в. были приняты законы, направленные на пресечение деятельности ККК,  Act of 1871 г. Члены организации одевались в белые балахоны с капюшоном, стремясь внушить жертвам мистический страх перед  духом мщения, а символом ККК стал горящий крест. Организация имела иерархическую структуру и носила название "Невидимая империя Юга"; во главе ее стоял Великий маг (Grand Wizard). А "Империя Юга", это прозвище штата Джорджия. Террористическое тайное общество, возродившее расистские идеи первого ККК в борьбе не только против негров, но и католиков, евреев, иностранцев, дарвинистов, пацифистов и членов профсоюзов. Основано в 1915 г. в Джорджии полковником Уильямом Симмонсом. Активно действовало в ряде южных штатов в 1920-е гг., позже его ячейки стали возникать и на Севере. ККК объявил, что имеет 5 млн. членов, однако его позиции значительно ослабли с выходом из подполья в 1928 г. Официально распущенный в 1944 г., ККК не прекращал активно сопротивляться десегрегации, а в 80-е гг. участвовал в жестоких столкновениях с членами правозащитных организаций.


            Я увидел собрание мирных жителей, празднично настроенных, семьями, в котором участвовали представители  организации, неоднократно распущенной и запрещённой в США. После этого события, я ещё два с половиной часа кружил по Атланте, три раза проехал по центральным улицам, в конце концов выбрался на окраину города, оказался на автозаправке. На автозаправках есть всё: магазинчик с продуктами и всякой мелочью,  горячие чай, кофе, сосиски, а так же туалет. Здесь я узнал, что русский "туалет" в США называется комнатой отдыха "restroom". Хозяин, индус, рассказал, как выбраться на дорогу к Вашингтону, сделал распечатку маршрута, я  попил чайку горячего, съел хот-дог, взял в дорогу воды и перекусить, сходил в «рест-рум» и двинулся в путь. Выехал на I-85 и поехал на Вашингтон. На всё про всё у меня в Атланте ушло 4 часа 40 мин.


        Рассказ 3. Дорога на Милуоки, Висконсин.


             Ехал я по штату Джорджия, за 6 часов, я проехал 400 миль пути, и остановился на автозаправке в Charlotte. Это самый большой город в штате северная Каролина. Проехал я, перед этим, и по штату южная Каролина, около 80 миль или как потом я стал говорить на американский манер «майлов».


          Я впервые в Америке, еду по интерстэйту, вникаю в обстановку. Ехать по интерстэйту в начале легко, но часов через несколько впадаешь в трансовое состояние, начинаешь бороться со сном. Выход один, вставать, сделать перерыв. Но вставать на дорогах США можно только в специально отведённых местах, называются (rest area) - площадка отдыха, они расположены на разном расстоянии друг от друга, но примерно через 30-40 миль, на обеих сторонах трассы. На (rest area) запрещается: парковаться на ночной период (обычно время парковки ограничивается 30 минутами), устраивать кемпинг, спортивные состязания, собрания и прочие групповые мероприятия, коммерческое взымание за отдых, то есть они бесплатны, включая туалет. На площадке отдыха есть: (rest room), если площадка с удобствами, телефоны-автоматы, звонить можно по телефонным картам, за наличку, рядом разменные автоматы, также на площадке отдыха можно посмотреть карты местности, где находишься, набрать рекламных буклетов по гостиницам, местным достопримечательностям (atractions), бывают автоматы с водой, мороженым и т.п., часто площадки отдыха совмещают с какими-либо памятными местами, историческими событиями и личностями и т.п., есть места, оборудованные для проведения пикников.  Для выгула животных на площадке отдыха специально отведённые места, обозначены знаком (Pet area),  что переводится -«площадка для баловня семьи». Первую остановку на площадке отдыха я сделал в Южной Каролине.

       - Не гони по трассе в Америке без остановок. Не жди усталости или сонного состояния, делай остановки на  площадках отдыха.

 
         При движении на интерстэйте главное двигаться по своей полосе, разметку полос в тёмное время суток видно очень хорошо, разметка светоотражательная, кроме того, при пересечении границ своей полосы резина колёс издаёт звук при наезде на вделанные в асфальт детали покрытия, если выезжаешь за пределы дорожного полотна то раздаётся звук высокой частоты от взаимодействия резины колёс с насечкой асфальта, выполненной по краям дорожного полотна, при этом обочина остаётся такой ширины что по ней можно двигаться с хорошей скоростью. В общем, на интерстэйте, когда едешь, получаешь и слуховую, и визуальную информацию о пересечении разметки полос и самого дорожного полотна. Это, до поры до времени, помогает, разрушает дремотное состояние, но,  не надолго. Срочно надо отдыхать. Я обычно боролся с трансовым состоянием: лил себе воду на голову и спину из бутылки с минералкой, вставал на площадку отдыха, немного погулять и вздремнуть, заезжал на заправки попить горячего чая или шоколада (в южных штатах на автозаправках чая нет, перешёл на горячий шоколад так как кофе не приемлю).


      Ехал я по интерстэйту, боролся с дремотой, проезжая по Каролине смотрел на рекламные щиты, которые как летающие тарелки парят выше деревьев, растущих вдоль дороги. Пришло время заправляться топливом, первая заправка, так как авто взял в аренду с полным баком, и вот проехал первые 400 миль или 560 км, интересно, сколько ушло топлива и сколько это стоит? Заправлялся в Charlotte, штат Северная Каролина, вокруг автозаправки, в начале апреля, стояли персиковые деревья 10-15 метровой высоты, полностью в сиреневом цвету, тут же стоял и телефон-автомат системы PETRO Express сиреневой раскраски, стоимость телефонного звонка по территории США- 10 центов(дайм). Тут началось и узнавание, как работает электронная система расчётов, полное понимание пришло только дома, в России, когда в банке взял распечатку всех операций по карте.


           Это была моя первая автозаправка в Америке, и здесь продолжилось моё узнавание конкретной жизни. Что я понял в этот раз. Когда заказываешь топливо: в долларах, если в галлонах, то они пересчитываются на доллары, сумма первоначально не снимается со счёта, съём денег происходит только после выполнения услуги, для подтверждения выполнения чего чек, подписывается покупателем. При этом окончательная сумма может не совпадать с заявленной суммой, может быть как меньше, так и больше. Со счёта уйдёт ровно столько денег, насколько залил топлива, если заправился на меньшую сумму, чем заказал, деньги со счёта не снимутся. Я этого ещё не понимал, поэтому донимал продавщицу на заправке всякими вопросами, так как мыслил по российским стандартам, а она, молодая девушка, мне всё терпеливо разъясняла, что было очень трудно для неё, при моём разговорном практикуме, который у меня был на тот момент. В итоге, я залил 14,645 галлона бензина марки «regular», что значит стандартный и примерно как в России Аи92,по цене 2,719$ за галлон. Получилось 55,5 л/560км или 9,9л/100км, так у меня эта пропорция и соблюдалась во всё время в пути.

     - Не произноси "по английски" цифры на автозаправке, пиши на бумаге.
 
     Дополнительно купил на этой заправке атлас автодорог, самый дорогой что был, за 15$, у меня появился первый конкретный путеводитель по дорогам Америки.
По программе маршрута у меня предстоял осмотр Вашингтона, Нью-Йорка, далее Ниагара, но я постепенно прозревал о своих возможностях в Америке и постепенно пришёл к решению сократить маршрут, особенно Нью-Йорк, и ехать в Чикаго, повидаться с другим товарищем, в следующую поездку в Америку я жил только в NY и облазал его весь пешком. Маршрут стал разрабатывать, уже используя вновь купленный дорожный атлас. Издатель атласа «UniversalMAP», в атласе масса разнообразной информации полезной для авто путешественника, это я осознавал постепенно, не сразу.


    Ехал я всё еще по интерстэйту, но уже наметил, где сверну на дорогу в сторону Чикаго, когда остановился на очередной площадке отдыха после Charlotte, через два с половиной часа. Вдоль всех дорог стоят надписи: «no parking, only amergency», «парковка запрещена, только при аварии». В общем, американским водителям  не дано право мочиться на обочине дороги на виду у проезжающих экипажей и даже в кусты не пройти, кругом заборы, да и легко «это»  можно сделать в нормальном туалете, которые есть везде и все бесплатные.  На площадке отдыха, в Северной Каролине, мне попалась надпись на табло, где прямо было указано, привожу дословный перевод: наказывается по закону использование решёток для сбора дождевых стоков и участков парковки в качестве мочеприёмников и уборных, видно здесь  тоже практикуют как и у нас в России.Кроме того на обочине дороги невозможно стоять без авто, для "оказания услуг", через 10-15 минут подъезжает патрульный автомобиль для разборок.


       Ехать по интерстэйту легко, средняя скорость высокая, соответствует почти speed limit трассы по которой двигаешься, нужно во время отдыхать, на заправку надо уходить в «Exit» (выход), там же рядом с заправками и покормиться можно. Кстати, ограничения скорости для легкового и грузового транспорта разные, "Траки" легковой транспорт не обгоняют как у нас. Ещё, начиная со штата  Джорджия, на дороге, мне стали попадаться характерные строения американского пейзажа, я их вначале назвал «марсианскими башнями», это водонапорные баки на одной центральной стойке-трубе, когда ехал по Южной Каролине, встретился бак, выполненный в форме персика, такой гигантский персик на высоте, впечатляет.В Durham, штат Северная Каролина, свернул с 85 интерстэйта на 501 дорогу. Дорога федерального значения, ограничение скорости 55 миль/час, но ехать интереснее, встречаются населённые пункты прямо у дороги, церкви, школы, торговые центры, сельские строения. Здесь,  вдоль дороги встретились щиты с надписью: Графство PERSON, Вас оберегает шериф, его имя и номер телефона. Больше нигде такого не встречал. Был  воскресный день и торговля вдоль дороги почти вся была закрыта, а мне надо было купить переходник (Европа-США) на вилку к электробритве, компьютеру и заряднику мобильника, по причине отсутствия которого не мог включить нетбук, разрядился его аккумулятор и я не имел связи с семьёй в России по Скайпу, по мобильному связи тоже не было, и поэтому три дня обо мне, дома, ничего не знали.

     -Забирая с собой в США электрические устройства и  гаджеты, не забудьте переходники на вилки подключения "Европа-США".

          По гостиничному телефону дозвониться не мог, поскольку не понимал, что говорят операторы телефонной связи.К 18 часам доехал до Roxboro в штате Северная Каролина, к этому времени проехал больше 500 миль и был за рулём уже 15 часов, встретилась гостиница «Hampton Inn» прямо у дороги, остановился на отдых и ночлег. Гостиницы этой сети более высокого уровня, чем «Motel6», стоимость ночлега более 100$, в этой я заплатил 117,26$. За эти деньги в номере много всяких удобств, на столе пакетики с кофе, чаем, сухими сливками, сахаром, сахарозаменителями, кофеварка и прочими мелочами: включая шапочку на голову при принятии душа и салфетки для протирки обуви.В ящике при кроватной тумбочки лежал томик «HOLYBIBLE» Священной Библии, где между цитатами на португальском и сингалеском языках прочитал по-русски: Ибо так возлюбил Бог мир, что отдал Сына Своего единородного, дабы всякий, верующий в него, не погиб, но имел жизнь вечную. С тем я и уснул. Библия присутствует в гостиничных номерах везде, по всей территории Америки, где довелось мне побывать.


       По заведённому уже порядку, подъём в четыре утра. Быстрые сборы, просмотр маршрута, чай и за руль. Вскоре из штата Северная Каролина переехал в штат Вирджиния, через три часа пути после Roxboro, начались холмистые и горные пейзажи, предвестники Аппалачей. По Аппалачам проложена самая длинная в мире размеченная пешеходная туристская тропа (длиной 3218 км) «Аппалачская тропа». Проходит от горы Катадин (Mount Katahdin) на севере штата Мэн через штаты Нью-Хэмпшир, Вермонт, Массачусетс, Коннектикут, Нью-Йорк, Нью-Джерси, Пенсильвания, Мэриленд, Западная Вирджиния, Вирджиния, Теннесси, Северная Каролина до горы Спрингер.  Сделал остановку в г. Линчберг, здесь вблизи проживал третий президент США  Томас Джефферсон, автор Декларации независимости, сформулировавший основные права человека: "Мы исходим из той самоочевидной истины, что все люди созданы равными и наделены Создателем определенными неотъемлемыми правами, среди которых право на жизнь, свободу и стремление к счастью". Сам из семьи рабовладельцев, и владел рабами. Но к рабовладению при этом относился отрицательно. Законодательно, рабовладение в США существовало ещё 139 лет, после кончины Джефферсона.


   Около 12 часов приехал в городок Lexington что рядом с 81 интерстейтом. Здесь, по подсказке местного жителя, нашёл хороший торговый центр «WAL*MART»  и магазин радиотоваров «RADIOSHACK» в которых купил переходник электропитания «Европа-США», купил цифровой фотоаппарат Nikon COOLPIX L110 и кое-что по заказу младшего сына. Теперь я имел возможность работать со своим нетбуком, бриться, заряжать мой русский мобильник и делать фотографии отличного качества. Нетбук взял с собой не только для работы в интернете, но и как самоё дешёвое средство связи с домашними и друзьями по скайпу, как хранилище видеоматериалов, делал папки на каждый день и сбрасывал туда дневной фотоматериал. Итого получил 25 папок с фотографиями и 10 папок с видео, после того как в Лас-Вегасе, в награду себе за то, что не стал играть в казино и «сэкономил» денег, купил видеокамеру «Sony». Но с фотоаппаратом сделал промашку, забыл купить карту памяти и смог сделать на новый фотоаппарат только 18 снимков. Эту промашку исправил только к 19 часам этого дня, на 64 хайвэе, в городке Милтон, недалеко от столицы Западной Вирджинии, города Charleston, купил карту памяти на 16 Гб в маленьком магазинчике компьютерных товаров.  После этого снимки стал делать сотнями в день, а в Лас-Вегасе достиг 985 снимков за день. Что интересное, я обнаружил на фотоаппарате, сделано во Вьетнаме.На сегодняшний день, Вьетнам уже подружился с Америкой, после войны, про которую ты не знаешь, в которой Вьетнам победил Америку,а мы помогали Вьетнаму и оружием, военной техникой, военспецами.


     - Не забывай купить переходник для вилок зарядников, Европа-США, навигатор лучше купи в США.


       На ночёвку остановился в гостинице «Days Inn», в городке Grayson,уже штат Кентукки. В этом штате делают лучшее виски, из кукурузы, и старят его и придают ему вкус в обожжённых изнутри бочках.В центре  штата Кентукки, на плато Камберленд Мамонтова пещера. Крупнейшая карстовая пещера в мире. Пятиярусная система полостей в известняках, связанных системой проходов (разведанная длина более 300 км). Самый большой зал длиной 5 км при ширине 90 м и высоте свода 40 м.


          Дела потихоньку налаживались, дозвонился домой жене, оказывается наш Би-Лайн в Америке работает, но расценки крутые, 500 руб. ушли за пару звонков, дозвонился до друга в Милуоки, с телефона автомата на площадке отдыха, за доллар, рассказал свою ситуацию, он предложил ехать к нему, что я и с радостью выполнил. Очень хотелось о многом спросить, да и подарки надо было подарить, которые вёз из России. Предстояло преодолеть около 600 миль пути, поэтому ехать собирался по интерстейтам и держать скорость. Отъехал от гостиницы в 5:20 и поехал в направлении Индианаполис, Чикаго, Милуоки.


       - Не звони в Россию по мобильнику, привезённому с собой, раззоришься. Сразу, в порту  прибытия, купить местный мобильник, за 30 баксов, можно говорить с Россией, сколько хочешь, в течении полугода.


         Проехал  Форт-Нокс, военная база, знаменитая тем, что на её территории находится хранилище золота США, сейчас здесь хранится самый большой золотой запас в мире, 8500 тонн золота. Штаты Индиана, Огайо.После Индианаполиса, в районе городка Ремингтон, вдоль I-65, встретил поля  ветроэлектростанций из многих десятков штук, высотой 50-80 метров, диаметр колеса равен высоте башни, станции расположены по обе стороны дороги. Здесь их называют, ветровые фермы. Наблюдать такие устройства для меня очень было интересно. Далее такие ветроэлектрические фермы попадались мне и в других местах Америки, и на равнинах и в горах. Это реальная отрасль энергетики страны. Потом, в штате Техас, на площадке отдыха вблизи мексиканской границы, мне встретилась информация по истории развития ветро-электроэнергетики в Америке, где было сказано, что применение ветро-энергоустановок в Америке началось с 1882 года в штате Техас, с водоподъёмных установок. По состоянию на 2003 год, общая мощность ветро- электроустановок в штатах Техас, Нью-Мексика, Оклахома составляла 1686 МВт. Современные, строящиеся  ветро-фермы имеют в среднем мощность 30-35 МВт. Наблюдал установки и небольшой мощности у фермерских строений. Ветро-электроэнергетика непрерывно развивается.Около 16 часов я уже подъезжал к Чикаго.  Перед Чикаго мне встретился I-90 с оплатой (Toll), но я уже немного был в курсе, что обозначает «Toll» и объехал Чикаго по I-94 и двинулся на Милуоки, самый большой город штата Висконсин. Штат Висконсин, шутливое прозвище штата – барсучий, а жителей - барсуки.


     Сделаю небольшое отступление, поскольку не попал я в Детройт, самый большой город штата Мичиган, хочу немного о нём рассказать. Это крупный промышленный центр, крупнейший транспортный узел, автомобильная столица США, в которой размещены и автомобильные заводы Форда. Кроме автозавода, здесь находится и тракторный завод Форда. Место для размещения заводов выбрано не случайно. В данную местность, благодаря системе каналов озера Эри, легко транспортировать водным транспортом с Атлантического океана, через вход в систему каналов из реки Гудзон, напротив Нью-Йорка, все комплектующие и сырьё, необходимое для производства автотракторной техники, а также для транспортировки готовой продукции на внутренний рынок США и все мировые рынки, что значительно снижает производственные и торговые издержки. Морская держава, этого много преимуществ перед сухопутной Россией.


     При Фордовских заводах, в двадцатых годах 20 века, работала технологическая школа, в которой обучались десятки специалистов из Советской России. В технологической школе Форда они обучались изготовлению, сборке, ремонту и эксплуатации фордовской авто-тракторной техники, поставляемой в Советскую Россию, в том числе и работе с навесными орудиями, которыми были оборудованы трактора «Фордзон». В осуществлении этой программы принимал личное участие Г. Форд, так как в связи с непризнанием СССР США, Г. Форду приходилось лично обращаться в правительства США для получения разрешений на въезд граждан СССР в Америку,и получал,уважаемый был человек, очень дружил с СССР, не задаром.


       Возвращаюсь на дорогу. Время было около 16 часов и вроде всё выполнялось по задуманному. Тем не менее, за Чикаго, в районе ботанических садов, всё равно пришлось сворачивать на платную часть I-94. Я, всё  таки попал на «Toll», но проехал мимо контролёров,  по левой полосе, где не было видно пропускного пункта, поэтому я подумал, что слева  бесплатная дорога. Только потом я увидел, что полосы движения, где платили и по которой проехал я, не заплатив, сошлись в одно шоссе.

        - Если въехал на «Toll», подъезжай к кассе и плати, цены от 2 до 6$.Выезд  на "Toll", где нет кассы оплаты, только при наличии на ветровом стекле электронной абонементной карты данного "Tolla". 

      Потом товарищ мне разъяснил, что «Toll» проезжают двумя способами: первый – это платишь наличкой у стойки кассы, «кэш» называется, а если ездишь по данной дороге регулярно, то на ветровом стекле устанавливается электронная абонементная карта для проезда данного «Tolla», по которой производится автоматический дистанционный расчёт за проезд.


       То есть, я неумышленно проехал Toll «на халяву», попал в базу данных нарушителей. Но как сказал товарищ, штрафы в Америке за нарушение правил проезда по автодорогам больше 100$ не бывают, а взыскание таких штрафов занимает определённое время, которое в моём случае оказалось дольше моего времени пребывания в стране. Сразу за «Toll», стал свидетелем аварии, довольно непонятной, авто въехало в разделительный барьер, видно водитель задремал и потерял управление. К 18 часам я уже доехал до Милуоки, но никак не мог найти пригород, в котором он, мой товарищ, живёт. Я  блуждал по окрестностям Милуоки почти три часа, выходил с товарищем на связь по телефонам, которые просил у менеджеров на автозаправках, не отказали ни разу, мне распечатывали карты окрестностей, как проехать по нужному мне адресу, но я уже настолько устал в этот день от дороги, что мало чего соображал. Наконец я приехал, куда надо, была уже ночь, темно и найти улицу и дом на ней мне было не по силам. Что делать? Встал на обочине, включил аварийку, стал голосовать проезжающим автомобилям. Один остановился, я водителю кое- как разъяснил, что ищу друга, который живёт здесь, дал ему номер телефона моего друга, он ему позвонил по своему мобильнику, они пообщались по телефону и мужчина велел мне ехать за ним. Через небольшое время я приехал за сопровождающим на площадь торгового центра, куда через несколько минут подъехал и мой товарищ. Первые минуты встречи, эмоции, восклицания, слова благодарности человеку, который не отказал в помощи, сели по автомобилям, после бурных объятий и я поехал за товарищем, к нему домой. Было уже 21:00. В этот день я проехал 600 миль и был за рулём более 15 часов. Слава Богу, мои блуждания по Америке вслепую  заканчивались.
               - Обращаю особое внимание на поступок моего товарища, не сказал адрес  своего проживания незнакомому человеку, а назначил встречу у торгового центра.


         Рассказ 4. Милуоки, Висконсин. Сан-Франциско, Калифорния.


    Товарищ мой, мы вместе учились и заканчивали институт, ещё в Советском Союзе. Он волею судьбы, обрёл себе дом и работу в США, Дом, в котором он живёт,в пригороде Милуоки, это типичный американский дом: гараж, подвальное помещение под всем домом со всем оборудованием и коммуникациями, обеспечивающими отопление, кондиционирование и горячее водоснабжение и хранение всех ненужных, устаревших вещей,а их накапливается много, жилая зона в два этажа и 2-3 спальни, туалеты, ванны, кабинет хозяев, столовая, каминный зал, прачечная и прочее, общей площадью 500-600 м2. Живут в доме муж и жена, дети разъехались по стране и работают в других штатах, там где нашли работу. Вокруг дома участок земли, покрытой газоном и несколько деревьев и кустов. Заборы, отгораживающие его домовладение от соседей, отсутствуют. Чтобы жить в таком доме, надо иметь соответствующие доходы от работы, платить надо аренду и налоги.Если оплату производить не можешь,съезжай, ищи по своим доходам.


       Сделаю тебе разъяснение, Кирилл. Почему я поехал в штаты весной, осенью в южных штатах, по которым я планировал проехать, проходят сильные ураганы,торнадо. При этом происходят большие разрушения в населённых пунктах, у большинства населения дома облегченной конструкции, утеплённые панели, обшитые фанерой и ламинатом,установлены на ленточных фундаментах. Такой же и арендованный дом у моего товарища, только с подвалом, где складываются и хранятся не нужные вещи. При прохождении урагана или торнадо, дома уносятся ураганом, торнадо как птички и падают на землю разрушенные.Люди, если не успели спрятаться  в подвале, погибают.И автомобили с трассы в воронки затягивает, уносит. Остаются на месте только каменные, капитальные строения, но они мало кому доступны "по карману", только очень богатым людям, миллионерам. Бывают торнадо и здесь, в Висконсине, но редко. Дополню тебе про жилища американцев. У трудящегося американца, жилище, как собственность, появляется только в конце трудового пути, кто смог на него накопить денег, по нескольким причинам. Во первых, приходится часто менять место жительства в поисках работы, поэтому жильё берётся в аренду, как можно ближе к месту работы. Во вторых, собственное жильё очень дорого, поэтому и возможность его приобрести появляется только тогда, когда заработаешь соответствующую сумму денег, а это  происходит не всегда, можно в безработные попасть, и большой период времени требуется, чтобы такие деньги заработать. Нам внедрили в сознание миф, что за рубежом живут все "шикарно", трудовой люд везде живёт одинаково,пока есть работа, жить можно, но без всякого "шика". Практически все живут в арендованных домах или покупают квартиры в кооперативных домах. При путешествии по США, везде в наличии масса домов на продажу и в аренду. Потом я часто встречал на дорогах Америки автодома и стоянки для них. Автодом можно ставить на ночлег только на специально приспособленных стоянках, где есть подключение к канализации, водопроводу, электричество и прочее. Автодом даёт преимущество, не надо платить налог за домовладение, за землю. Налоги платят все и сразу, при получении услуги.
Ездят на скромных автомобилях, по многу лет, одеваются скромно, джинсы, майки, кроссовки, бейсболки, все, включая мужчин и женщин, в рабочее время, и с высоким достатком и трудящиеся. Нарядно одетых мужчин и женщин можно увидеть только вечером на входе в театры и дорогие рестораны. Если днём, в рабочее время видишь на улице "расфуфыренную" нарядную красотку, можешь смело обращаться к ней по русски, ответит. Приведу тебе в качестве примера жизнь нашей политической и эстрадной "попсы", уехавшей за "шикарной" жизнью в Америку. Сейчас они все  не "слезают" с  экранов ТВ в России. Почему? А потому, что в штатах они не востребованы на рынке, а кушать хочется, да и налоги надо платить, а заработать могут только в России на это, благо связи старые пока работают.


        Утром, Александр взял меня с собой в Милуоки, он посоветовал мне сходить в музей мотоциклетной фирмы «Харлей-Дэвидсон». Завод выпускает мотоциклы с 1903 года. Кроме мотоциклов, компания выпускает и другую технику: мотоциклы для почты, армии, полиции, мотороллеры, включая грузовые, снегоходы. Сам Александр поехал к себе на работу, а я пошёл на осмотр завода и города. Милуоки крупнейший город штата Висконсин, имеет население  587 тысяч человек и расположен на берегу Мичиганского озера.


    Поделюсь своими впечатлениями от города и заводского музея Харлея Дэвидсона. Это был первый крупный город в Америке, по которому я имел возможность походить пешком и поглядеть вокруг глазами пешехода. Первое, что бросилось мне в глаза, полное отсутствие на улицах людей, только по проезжей части катят автомобили и то редко. Получается, что в городе все заняты, на работе. Здания в старой части Милуоки отлично сохраняются и имеют первозданный вид, на фасадах зданий видно даты 1886 год, а на первых этажах работают офисы, кафе, магазинчики.  На улицах, я был, чуть ли не единственный пешеход, редко попадался один, два человека. Население на работе. Потом я понял, что люди в штатах присутствуют на заправках и в торговых центрах, только после работы. Слоняющиеся по улице бездельники отсутствуют, в наличии только нищие, которые сидят с плакатами, на которых у них написано, что случилось у них, что им надо, но их немного. Нищие мне потом попадались в Лас-Вегасе и в Нью-Йорке. Нищие в Лас-Вегасе сидели вместе с животными, в основном с собаками, и просили денег, чтобы накормить животных, а не себе. Нищие в Нью-Йорке денег не просили, они продавали куски белого хлеба, по 1 баксу за кусок, вроде как бизнес.


        Старые промышленные здания, так же поддерживаются в хорошем состоянии и применяются по мере возможности для разных целей, много выставлено на продажу и в лизинг. На берегу канала, идя в сторону музея Харлея-Дэвидсона, увидел старинное здание отеля «Железная Лошадь», приют для фанатов байкеров. Мост через канал разводной. Пройдя по мосту, и свернув направо, подошёл к зданию музея мотоциклов Харлея-Дэвидсона, здание кубической, промышленной формы, располагается на «Canal street», по фасаду здания трёхметровыми буквами «HARLEY-DAVIDSON», на площади, перед зданием музея, скульптура мотоциклиста, поднявшего на дыбы своего «железного коня». К музею я подошёл, он ещё был закрыт, погода была весенняя, промозглая, с дождём. Меня увидели, ко мне вышли и посоветовали, чтобы я зашёл в кафе, что я с радостью и сделал.Кафе «RACER» выдержано в байкерском стиле, всякие байкерские фенечки, болты, гайки, еда подаётся в жестяных тазиках, я поел там на 9$. Из кафе по верхней лестнице уходишь в здание музея, рядом туалетные помещения. В музее представлены все модели завода, начиная с 1911 года. Первые модели, это фактически мотовелосипеды, но уже модели 1936 года, это тяжёлые мотоциклы, типа «Урал». Фанату мотоциклов можно осматривать экспозицию хоть неделю, моделей великое множество, разного назначения. Билет стоил для меня 16$, стоимость билета зависит от возраста посетителя.Подъехал я к товарищу на работу, дождался его. Он вышел с коллегами по работе, один поляк, один серб, один болгарин.Все говорят по-русски, пообщались. Я, по незнанию, спросил сколько они зарабатывают, никто не сказал, ушли от ответа. Потом товарищ мне объяснил, что в штатах, это запретная тема, никто, никогда не скажет. Оплата по контракту, годовая, размер зависит от многих факторов и как сторгуешься. Работодатель находит нужного ему работника сам, и предлагает свои условия. При этом идёт собеседование с претендентом по несколько часов, проверяется его уровень квалификации и составляется психологический портрет по требуемым показателям. Психологическая устойчивость имеет первоочередное значение, если во время теста-собеседования "психанёшь", считай, не прошёл. Только после прохождения этого собеседования можно разговаривать об оплате. Уровень оплаты считается удовлетворителен при 50 тыс. баксов в год, всё что ниже уровень бедности. Работодателям есть из кого выбирать, грамотные спецы  слетаются со всего света, поэтому конкуренция  на рынке труда высокая и расценки, соответственно  снижаются. Минимальная оплата труда была 8 баксов в час, при 44-ом президенте, Обама, это зарплата тех, кто раздаёт сэндвичи в закусочных, в основном молодёжь с высшим образованием, не имеющая квалификации. Кстати, товарищ тоже свою зарплату не озвучил, но перед тем как попасть на эту работу, за 12 лет жизни в США, при наличии родственников, поменял 4 места работы, в 4 штатах, мобильность для нас невообразимая.


       У товарища я проконсультировался по всем вопросам, какие у меня возникли за время моего пятидневного пребывания в Америке, он мне помог купить навигатор русско-язычный, обошёлся он мне в 100$, в четыре раза дешевле, чем просили за аренду, мобильник местного оператора «AT&T» с телефонной картой за 39$, чтобы выходить с товарищем на связь, но разговаривал я и с Россией, наладил работу нетбука по Wi-Fi, приодели меня на американский манер, спасибо его жене Александрине, дальше можно было путешествовать по стране намного веселее. Он мне посоветовал, после покупки местного мобильного телефона, записать телефонные номера Российских консульств в США, что я и сделал.

 
         - Телефоны: посольства РФ – 414-530-65-26, консульство в Вашингтоне – 939-8913, 939-8918, консульство в Нью-Йорке – 212-831-9162, консульство в Сан-Франциско -415-929-0306, консульство в Сиэтле – 728-0232, 728-1871, консульство в Хьюстоне -713-337-3305. Поскольку я ездил в Америку на заре "нашего капитализма", ты, Кирилл, был ещё школьником, на сегодняшний день закрыли консульства в Сан-Франциско и в Сиэтле, в обмен на наши притеснения американских консульств в России.


       Выехал от товарища, по сложившейся традиции, рано утром, ещё было темно. Но я уже имел навигатор, в который я заложил маршрут на Солт-Лейк Сити и по командам навигатора: сверни туда, поверни сюда, выехал на 39 хайвэй ,подъехал к городу Рокфорд. С навигатором я уже не боялся уходить с основного маршрута, поэтому около 9 утра свернул с I-88 на Exit18 в городок Эри, штат Иллинойс, где и позавтракал в местном кафе. Внутри стены кафе были украшены вещами, фотографиями 19 начала 20 века, стиль старины выдержан, включая посуду. Так же на стене висели цены прошлых лет на блюда кафе, висела даже ржавая, старая ручная пила (ножовка) и много чего всего. У кассы висело объявление, что для расчётов принимаются только чеки и наличные деньги (кэш), кредитные и дебетовые электронные карты не принимаются.


        - Не выезжай в провинцию без наличных денег, кэша, при их отсутствии будешь питаться только на автозаправках и покупать продукты в маркетах с расчётом по электронной карте. Надо иметь запас налички.
        - Никогда не спрашивай в Америке у собеседников, какая у Вас зарплата, даже у коллег и друзей.


          Пища в кафешке сытная, вкусная, недорогая, чаю пей сколько хочешь, бесплатно, чем я и не замедлил воспользоваться. Пришлось проситься в "рест-рум" (туалет), хозяйка дала мне ключ от туалета, чтобы попасть в туалет, надо было выйти на улицу и обойти здание кафе. Дверь в туалет была выбита, ключ не потребовался. Прокатился я немного по Эри, стандартный городок с центральной площадью, где администрация, банк, кабинеты юристов, врачей, кафе, магазины и всё что надо для нормальной человеческой жизни, даже кабинет хиропрактика есть. Потом я всё более убеждался, что в Америке жизненное пространство везде упорядочено в соответствии с платёжеспособным состоянием заполняющего его населения и имеет соответствующий ему вид. Возвращался на 88 хайвей местными дорогами, согласно указаний навигатора, сплошная экономия времени и денег от этого навигатора.
 

            Вскоре после завтрака в кафе, в Эри, достиг границы со штатом Айова, переехал его, границу, в городе Давенпорт по мосту, преодолев реку Миссисипи, во второй раз, попал в штат Айова. Передвигаясь по I-80, иногда попадал в зоны действия миазмов, продуктов жизнедеятельности коров, эти зоны тянулись милями. Самих коров, в загонах вдоль дороги, стояло бесчисленное множество. Аналогичная картина потом встречалась в штате Нью-Мексика. Тут сразу вспомнил детство, и лозунги Хрущёва, догнать и перегнать Америку по мясу, молоку на душу населения. На сколько я помню, лозунг свой Хрущёву не удалось выполнить, поскольку его отправили на пенсию, за волюнтаризм. В середине дня приехал в город Де-Мойн, это крупнейший город штата и его столица. Город знаменит своим сельскохозяйственным университетом, фирмой «Пионер», которая занимается селекцией семян кукурузы.Одним из компаньонов фирмы «Пионер» был Россуэлл Гарст, общавшийся с Н.С. Хрущёвым в 50-х годах 20 века и продававший потом в СССР семена кукурузы, которые Хрущёв стал сеять по всей СССР. Во время своего визита в Америку, в 1959 году, Н.С. Хрущев прилетал из Сан-Франциско в Де-Мойн и жил в отеле «Форт Де-Мойн» откуда ездил по окрестностям:  на ферму к Гарсту, в Кун Рапидс, на завод сельхозмашин «Джон Дир», кстати сказать, трактора которого начали продаваться в Советскую Россию с 1920 г. и ныне производят в России. Надо сказать, что в университетах и колледжах штата, которые существуют на средства штата, для жителей штата предоставляются льготы, как при поступлении, так и по оплате за обучение, выдают стипендии, куют кадры для сельского хозяйства, фермерского.


              Я в Де-Мойн, заправился, и поехал дальше, «галопом по штатам». Получился такой случай при заправке, встал у колонки, вставил "пистолет" в горловину, карточку в приёмник платежа, набрал чего, сколько, нажал "кочергу" и тишина, топливо не полилось. Что делать, пошёл к менеджеру в офис и говорю: "сэр, ойл, ноу". Он вылез из-за стойки, парень такой, килограмм 150 и кулаки по пуду, ответил мне:"гоу, сэр" и мы пошли к колонке. Подойдя к колонке, менеджер сделал по ней "хук справа" своим кулачищем, топливо пошло, я был в восторге. Он меня спросил:"сэр, Окей?" я ему ответил:"йес, Окей", на этом мы и расстались, довольные друг, другом. Вот всё, что надо научиться говорить "по ихнему".


        Чтобы посмотреть на жизнь «в глубинке», свернул с I-80 на Exit 86, на 20 миль в сторону, доехал до городка Гринфилд, где на центральной площади увидел здание оперы, она была на реконструкции, и много хороших красивых зданий различного назначения: страховое агентство, косметический салон, офис адвоката, автосалон и прочие, включая очень приличный 2-х этажный муниципалитет. Значит местные фермеры народ интеллигентный, оперу любят. Из Гринфилда вернулся на I-80, доехал до Авоки, Айова к 18 часам и остановился на ночлег в старом знакомом  Motel6. Мотель в Авоке имеет бассейн, в удовольствие поплавал. Надо заметить, что структура мотелей, их устройство и система обслуживания создают элемент свободной личной жизни населения. Впервые у меня получилось подключение к интернету через мотелевский Wi-Fi, с этого вечера пошла связь с Россией, с друзьями и родными по Скайпу, жизнь ещё больше налаживалась. По скайпу, вечерами, стал общаться с другом в Милуоки, консультироваться по возникавшим проблемам, получать ответы на мои вопросы. В этот день я проехал 507 миль и провёл за рулём 13 часов.


      Утром за руль и вперёд, приехал в штат Небраска, пересек реку Миссури по мосту и попал в г. Омаху. Название города происходит от названия индейского племени, обитавшего в этом регионе. Коммерческий девиз города - "Мы кормим мир зерном и мясом". В местной индейской резервации проводятся ежегодные праздники "пау-вау": обряды с участием колдуна, с угощениями, плясками и т.п., проводится для излечения от болезней, достижения удачи на охоте, победы в войне и др. целей. Карнавал для туристов посетителей. Шоу для туристов проводятся во всех индейских резервациях, стало возможным организация казино на территории резерваций. Население в резервациях не только индейское, разнообразное, есть резервации где не индейцев в разы больше, чем индейцев. На территории США 565 федерально признанных индейских племён, которые получают дотации из федерального бюджета. В резервациях живут не только индейцы, много и населения других национальностей. Кроме того, жители резерваций получают доходы от лесоводства и сдачи в аренду пастбищ, разработки месторождений угля, нефти, фосфатов, гипса и тп, занимаются скотоводством, земледелием, производством мебели, сувениров из местных материалов, и сами их продают на местных рынках и в крупных городах, даже в Нью-Йорке, на еженедельном "зеленом рынке" в центре города. В некоторых резервациях есть и казино. Борьба индейцев за свои права продолжается до сих пор. Крупнейшим выступлением сиу (дакотов) в защиту своих прав было восстание в Вундед-Ни  в 1973 году, важным событием в борьбе за национальное самосохранение явилось создание лагеря "Желтый гром" в 1981 году. Усиливается борьба за признание прав сиу, оговоренных в договоре, заключенном в форте Ларами в 1868 году и возвращение им незаконно отторгнутых земель, прежде всего священных для них гор:  Блэк-Хиллс. Такая вот жизнь "угнетённой национальности".


         Двинулся я дальше, и вскоре пересёк границу штата Вайоминг, прозвище штата – прямоугольный, связано с формой границ штата. В этом штате находится Йеллоустонский национальный парк. Источник сейсмической опасности для всей Калифорнии. Старейший и один из самых крупных в стране. Расположен в долине     р. Йеллоустон, на возвышенном плато в районе Скалистых гор, высшая точка - гора Игл-Пик, 3462 м. В заповеднике около 3 тыс. гейзеров, в том числе гейзер "Верный старик", 10 тыс. горячих и грязевых источников ("Мамонтовы источники"). Крупные пожары в 1988 году уничтожили около 20 процентов лесного массива парка. Везде предупреждения об опасности встречи с медведем "гризли". После заправки в Бернсе, перед Шайене, через полчаса остановился на отдых на площадке отдыха с информационным центром. Здесь находился монумент Авраама Линкольна и экспозиция, посвящённая строительству трассы Нью-Йорк -  Сан-Франциско в 1936 году, трасса 66. Протяжённость дороги составила 3500 миль, это был первый трансконтинентальный хайвэй, ему было присвоено имя "Линкольн хайвэй", первым президентом хайвэя был Генри Б.Джой, президент компании Паккард мотор кар, он считается отцом национальной системы хайвэев в стране. На участке трассы от Ларами до Роулинза, недалеко от дороги находится несколько территориальных тюремных зон и тюрьма штата. В 18-30 прибыл в Роулинз и остановился на ночёвку в гостинице сети «Комфорт Инн». В холле гостиницы висело объявление, что курение в гостинице запрещено, но на улице имеется площадка для курения. В гостинице имел место забавный случай. Вместе с менеджером гостиницы, женщиной, в холле находилась её внучка, девочка лет 10. Девчушка очень заинтересовалась, что я из России и мы с ней «разговорились», я к этому времени стал говорить, что-то понятное для окружающих. Оказалось, её зовут Эллис, я её стал «пугать», она сама попросила, чтобы я её напугал. Я сказал, что я «русский медведь» и знаю, почему её зовут Эллис, потому что её папа Гудвин. Она эту историю знала и очень смеялась весело. Стал изображать медведя, двинулся на неё, она с радостным визгом убежала. Дети везде дети. Бабушка разговор поддерживала, народ доброжелательный и не избегает общения. По дорогам, на "рэст-айя"- площадках отдыха, наблюдал много путешествующих пожилых пар, он и они, как правило с клюшками или на электро креслах, молодых путешественников не видно, пока молодой надо работать, зарабатывать на жизнь в старости. Американцы "retired" - удалившиеся от дел, пенсионеры по нашему, делятся на 2 категории, те кто работал на правительство и госслужба и те кто работал на хозяина. Первые получают пенсию от государства, у основной массы служащих она довольна небольшая по ихним стандартам, им дополнительно, при небольшой пенсии, выдают талоны на питание. Вторые, за время работы на "хозяина" должны достаточно накопить средств, чтобы с этих средств получать ренту и на эту ренту "жить". Поэтому, американцы, начинают заниматься туризмом внутри страны, только по уходу на отдых. Пока молодые, туризм у них внутри страны вынужденный, при смене работы.


         Утром, как всегда, проснулся рано, собрался, пошёл на гостиничную кухню, как всегда, позавтракал как следует: каша, выпечка, чай, со всякими добавками, всё включено в стоимость проживания. И поехал дальше по штату Вайоминг. Местность вокруг гористая, вдоль дороги имеются горнолыжные курорты. Покатался по Солт-Лэйк Сити, посмотрел городскую застройку. Город находится в долине, окруженной горами "Уосатчи Окуирр", на высоте около 1300 м. Промышленный, торговый и финансовый центр района Большого Бассейна. Транспортный узел. Международный аэропорт. Ракетостроение, радиоэлектронная промышленность (компьютеры, средства связи и т.д.), производство авиа- и автомобильных деталей; металлургия, нефтепереработка, химическая и пищевая промышленность, в окрестностях выплавка меди, полиграфия, биржа. Город мормонов, расположен в центральной части штата Юта на р. Джордан, близ Большого Соленого озера. Университет Юты, несколько колледжей, публичная библиотека. Симфонический оркестр штата, известный церковный хор (Mormon Tabernacle Choir), балет, опера, театры. Город основан в 1847 году главой мормонов  Янгом Бригхэмом. Строился  как идеальный город - "Град Сионский": широкие улицы, идущие от центра, кварталы - одинаковые квадраты с внутренними улицами-тупиками. В 1840-50г.г. служил перевалочным пунктом для переселенцев в Калифорнию. В городе располагается Международная штаб-квартира Церкви Иисуса Христа Святых Последних Дней, около 65 процентов жителей - мормоны; одно из прозвищ города - Священный город святых. Среди достопримечательностей: Храм мормонов (1853-93 год) - величественный собор Церкви Иисуса Христа Святых Последних Дней и Молельный дом(1867 год) мормонов, "Пчелиный дом" символ трудолюбия мормонов, бывшая официальная резиденция главы мормонов и первого губернатора штата Б. Янга, музей под управлением мормонов, Храмовая площадь, "Львиный дом", здесь жили многочисленные жены Б. Янга. В 2002 город стал местом проведения XIX Зимних Олимпийских игр.Территория, примыкающая к городу, засушливый пустынный район, часть Большого Бассейна. Расположен к западу от Большого Соленого озера, простирается до границы со штатом Невада. На соляных полях озера Бонневилль расположен автотрек (Bonneville Speedway), 16 км в окружности, где установлены многие мировые рекорды скорости.Пообедал в японском гриль-баре «Хибачи Хауз» и поехал дальше, к Тихому океану.


         Проехал по северу штата Невада и сразу после города Верди, штат Невада, въехал в штат Калифорния, прозвище штата – золотой. На въезде в штат Калифорния прошёл пограничный фитосанитарный досмотр. С трудом, но я понял, что проверяют наличие овощей, фруктов, растений. Я открыл багажник, салон пограничники поглядели через стёкла, ничего запретного у меня в автомобиле не было. Поехал я сразу же дальше, впереди меня ждал Сан-Франциско. Приехал на перевал Доннер. Горный перевал  на востоке штата Калифорния, на высоте 2176 м. Назван по группе переселенцев во главе с Доннером, которая погибла от голода в этих местах в 1846 году. И за 1,5 часа произошёл спуск с перевала к Сан-Франциско, при этом я проехал от снежных заносов на перевале до тропиков на побережье тихого океана.
Сразу, из автоприёмника зазвучала испанская речь и звучала она до самого штата Техас.


      Устраивался на жительство в Окленде, на материковом берегу залива, напротив Сан-Франциско. Решил остановиться в Сан-Франциско на 3-4 дня. Поселился в Мотеле6, на Эмбаркадеро.Прозвище штата «золотой», связано с добывающей промышленностью штата: в Калифорнии добыто 40% всего золота, найденного в США, кроме этого металла здесь добываются медь, ртуть, серебро, вольфрам, магнезит и т.д.


Рассказ 5. Сан-Франциско. дорога на Лос-Анджелес, Калифорния.


        Впервые, при поселении в мотель, менеджер затребовала документы на автомобиль. До этого они лежали у меня в бардачке авто, с тех пор как я положил их туда, при получении автомобиля в Атланте. После этого, я понял важность документов на аренду автомобиля и стал всегда, после этого случая, уносить их с собой в отель на ночёвку.

          -Не оставляй ни какие документы в автомобиле на ночь.

 
       Прожил в Сан-Франциско трое суток, постарался по максимуму всё поглядеть, посетить места известные мне. Каждый день ездил из Окленда через залив по мосту Бэй бридж в город, стоимость проезда 6$ туда и обратно. Бухта Сан-Франциско, единственная на тихоокеанском побережье США, глубоко вдающаяся в берег. Естественно посмотрел остров-тюрьму Алькатрас, небоскрёб-игла Транс-Америка, финансовый бизнес центр высотой 260 м. Полюбовался старым город, названия улиц очень лиричны: Ореховая, Каштановая, Каменщиков, улица Менял. Карабкаться по этим улицам, уходящим круто в гору, приходилось чуть ли не на четвереньках, прокатился на старинных трамваях, в районе у "Золотых ворот" прокатился на сегвее, за 7 баксов. Видишь, и здесь есть такие же названия "Золотые Ворота". Название возникло от того, что через эти ворота на местные рынки приезжали купцы - торговцы и за въезд платили местным "олигархам" золотом, как универсальным товаром.

 
      Встретился новый вид быстрого питания IHOP "Интернэшнл хауз ов панкейкс", по нашему: блинная. Фирменное блюдо - оладьи (pancake), многие рестораны сети открыты круглосуточно. Рекламный лозунг: "Приходи голодным,  а уйди довольным." (Come hungry. Leave  happy). Перешёл я и на более серьёзную кормёжку, чем сэндвичи. Менеджер в мотеле подсказала адрес кафе, где в пределах 30$, вместе с чаевыми, разнообразно и вкуснейше питался раз в день, в обед, обедали там местное население. В кафе «Лютик», на Хлопковой улице, впервые попробовал американский стэйк, впервые в жизни ел такое мясо, вкусовые ощущения не выразить словами. Масло, чай, хлеб, соусы ешь, сколько влезет. Любовался панорамой даун-тауна со стороны «Голден бридж», из Байкер, гулял по парку «Золотых ворот», обнаружил музей Уолта Диснея на "Октавиа стрит". Причём в парке Золотые Ворота часто наблюдал картину прогулок «белокожих» нянь, европейского вида,с афроамериканскими детишками. Полная идиллия, никакой сегрегации. В этом же парка был в прекрасной цветочной оранжерее "Консерватория цветов", где увидал растения и цветы со всех климатических зон Земли.


     Был со мной и такой случай: ехал на авто и запоздал с остановкой на красный свет, чем создал небольшую помеху  вступившему на переход афроамериканцу. Афроамериканец в ответ на моё неуважение к нему, стал скакать перед авто и показывать средний палец. Я терпел, ждал, но как только зажёгся «зелёный», я тронулся с места и показал ему размер побольше, по локоть. Тут он вообще кинулся на авто, но я уехал, сделав по газам. После этого случая я понял, что американцы жестко отстаивают свои права и не дают их ущемлять. Я стал вести себя на дороге более внимательно.

      - Не теряй внимания при езде в городе на светофорах и пешеходных переходах. Не останавливайся по требованию пешеходов для разборок. Старайся побыстрей уехать от конфликта.
      - В Сан-Франциско не езди в район "Кастро", место обитания всяких секс меньшинств, картина довольно противная для нашего глаза. По этой же причине, товарищ не советовал мне заезжать в Новый-Орлеан, что я и сделал, позже.


      В Америке свобода для ЛГБТ-эшников ограничена законодательно той территорией где им официально разрешено быть свободными в своих сексуальных извращениях,лезть к нормальным людям, строго запрещено, и это хорошо. Нормы морального поведения в местах общего пользования соблюдаются строго. Например на пляжах, по тихо-океанскому побережью, надо выходить в "бермудах", а не в совковых плавках. По общему телевидению нет такой порнухи как у нас, актёры кряхтят и стонут под простынями. Хочешь порно, подключай кабельное телевидение, плати денежку. Друг из Милуоки, заранее предостерёг меня от посещения "Кастро" в Сан-Франциско и Нового-Орлеана. Потом я тебе перескажу историю, которую мне рассказал наш соотечественник, с которым я познакомился в аэропорту Вашингтона,произошедшую с ним в Новом-Орлеане.


    Сан-Франциско мне понравился, но надо было ехать дальше, что я и совершил на двенадцатый день своего путешествия по Америке. Традиционно, рано утром, двинулся дальше на Лос-Анджелес. В 6-00 по местному времени я уже заправлялся в Westley, свернув туда с I-5 на Exit 441. Через 140 миль доехал до национального парка «Йосемит». Йосемитский национальный парк. Название парка, по имени индейского племени, которое переводится как "седой медведь". Индейский национальный колорит везде применяется для привлечения туристов, кроме этого создаётся иллюзия очень глубокой и  древней истории государства, хотя ему 250 лет только будет. Парк на востоке центральной части штата Калифорния, в горах Сьерра-Невада. Горы, озера, водопады, в том числе водопады (Yosemite Falls), Риббон ("Лента")- 491 м, и Брайдалвейл ("Фата невесты") - 189 м. Реликтовые растения. Несколько видов секвойевых деревьев, в том числе около 200 гигантов в роще Марипоса, среди них два знаменитых "дерева-туннеля", сквозь стволы которых может свободно проехать автомобиль. Ныне парк ежегодно посещают около 3 млн. туристов.


        Если Америка для меня открывалась "сказкой", то Калифорния это сказка в сказке. Ощущение "сказки" потихоньку пропадало, вылезали всякие проблемы. Потом побывал ещё в двух "сказках" для детей и взрослых, Диснейленд и Лас-Вегас. Ехал по Калифорнии и наслаждался видами вокруг: бескрайние фруктовые сады, виноградники, овощные насаждения с километровыми грядками, на фоне невысоких гор Сан-Андреас. Всё супер ухожено, ни единого сорняка, людского труда не видно, значит кругом гербицидами поливают. Атмосферные осадки в Калифорнийской долине скудные, поэтому все сельхоз угодья под поливом, везде в садах виднеются туалетные кабины, естественно везде заборы, заборы, запрет парковки. Вся эта красота требует очень много пресной воды. Дефицит пресной воды даёт себя знать провалами и проседанием общего уровня поверхности земли, вот результаты погони за наживой, да и в жилые хозяйства воду развозят цистернами, дефицит пресной воды.


               Ехал вдоль тектонического разлома Сан-Андреас по I-5, земли здесь периодически трясёт. На дороге попадаются станции весового контроля грузового транспорта и пикапов с прицепами. Ближе к Лос-Анджелесу иногда, среди сельхозугодий, попадаются нефте качалки, сейчас их немного, а в 20-30 годах прошлого века Лос-Анджелес был центром нефтедобывающей промышленности США, свыше 20% всей добычи США производилось здесь. На территории Лос-Анджелеса есть нефтяные озёра, выход нефтепродуктов на поверхность земли, сейчас они используются как туристические объекты и на них проводятся археологические раскопки. В битумах хорошо органические остатки консервируются.


       Рассказ 6. Лос-Анджелес, Голливуд, Диснейленд, Малибу. Дорога на Лас-Вегас.


         К середине дня достиг пригорода Лос-Анджелеса, северный Голливуд, где и заправился сам (покушал) и заправил автомобиль. Поселился по привычке в Мотеле6, на Уитли стрит, в Голливуде, заплатил за трое суток, вместе с парковкой в подземном гараже мотеля и оплатой интернета, 261$. Взял фотоаппарат и пошёл бродить по улицам. Сам Лос-Анджелес расположен на реке одноименного названия, в 25 км от её впадения в Тихий океан. На берегу океана находится порт Лос-Анджелеса: Сан-Педро. Там имеются для осмотра морской музей, аквариум. Прожил в Голливуде трое суток, за  это время обследовал сам Голливуд, побывал в Анахайме, Диснейленд и съездил на тихоокеанское побережье в Малибу.
 

          На все мероприятия уезжал рано утром, причём забирал авто из подземного гаража мотеля. Работники на стоянке были мексиканцы, все проходы и проезды по утру на стоянке были забиты автомобилями. Моё авто стояло на штатном месте, чтобы мне выехать, обслуге приходилось освобождать проезды, выгонять на улицу до 15 автомобилей. В Диснейленде так же столкнулся с работой мексиканцев на автостоянке. Весь штат Калифорния испаноязычный, стоянки авто, кафе-закусочные, мотели, обслуга испаноязычная, мексиканцы. Когда, после экскурсии по Диснейленду, я вернулся на автостоянку перед Диснейлендом, я впервые столкнулся с проблемой: найти своё авто среди тысяч других автомобилей. Я подошёл к менеджеру, показал свою парковочную квитанцию и попросил показать, где авто. Менеджер подозвал несколько работников к себе и они начали что-то горячо обсуждать. Я понял, что они не понимают, что написано в парковочной квитанции, элементарно не могут читать по-английски. Тут меня осенило, у меня на брелке автомобиля была кнопка включения клаксона, я вначале не понимал,  для чего она нужна. Теперь я понял для чего. Я поднял руку вверх, нажал на авто-брелке кнопку клаксона и услыхал отзыв своего автомобиля. На этом дискуссия, окружавших меня работников, закончилась, а я пошёл в сектор, где откликался мой автомобиль.


       В Диснейленде, кроме самой экспозиции, меня поразили три вещи. Первая, это аттракционы на тематику звёздных войн. В этих аттракционах детей из экскурсии привлекают выступать «джедаями» и они побеждают злодеев, представляющих «мировое зло». Как говорится, идеологические отделы ЦК КПСС и ЦК ВЛКСМ  «отдыхают», а современные и рядом не стояли. Второе, что меня поразило, это детский хоровод в Диснейленде. По Диснейленду, в этот день, было праздничное шествие, целебрейт. Праздничное шествие, которое идёт из замка по территории парка, останавливалось периодически, и артисты вовлекали, вблизи стоящих детей, в развлечения, организовывали хоровод. Причём хоровод образовывали из детей посредством верёвочного кольца, то есть дети водили хоровод держась за верёвочное кольцо, дети за руки друг друга не держали, каждый ребёнок был наедине с собой и с верёвочкой! Третье, что меня поразило: мало детей, взрослых в разы больше, чем детей. Также наедине, каждый сам с собой, и взрослое население Америки, я убеждался в этом не раз, в разных местах своего пребывания в штатах. Особенно в Нью-Йорке. Кроме этого, имел место специфический запах, характерный для всех мест скопления людей в Америке: это смесь запахов жареного мяса, из мест кормления и качественного парфюма, от людей. Построен Диснейленд по плану американского городка, здание администрации-мэрия, центральная площадь, окружная железная дорога, сказочный замок диснеевских персонажей, различного вида аттракционы и конечно места кормления посетителей. Кормление совмещается с различного рода шоу, пока питаешься, какой-нибудь концерт проведут.

         - Не ходи кормиться в мексиканские фаст-фуды и кафешки. Ничего не съешь, всё очень "остро", деньги на ветер.


      Гуляя по Голливуду, при желании покушать, я посещал разные пункты питания: всякие фаст-фуды, китайские, мексиканские, итальянские. В мексиканском был только раз, очень острые соусы, пытался я есть, запивая холодной ледяной водой, но тщетно, так и бросил, потом полдня во рту всё жгло. Больше всего понравилось в китайских, в одном месте при заказе я понял, что сказала раздатчица, и я её сразу стал спрашивать её по-русски. Но сначала она говорила, что не понимает, потом я её всё-таки допёк её, и она на чистом русском мне сказала: я в Москве, в институте училась. Тогда я попросил её перевести мне, что было написано по-китайски на лозунгах, висевших на стенах заведения. Она мне ответила, что по их нему по-китайски не понимает, что она, монголка.
      В Диснейленде, бросается в глаза большое количество полных и очень полных людей, особенно смотрятся семьи: папа, мама и детишки, взрослых два слона с маленькими слониками.


    - Не уезжай на жительство в Америку, чтобы работать в закусочной, раздавать сосиски.

 
      Один день, рано с утра поехал в Малибу, на побережье Тихого океана. Забирал авто из подземного гаража мотеля, где всё пространство, включая проезды и проходы были заставлены автомобилями. Заходя в подземный гараж, я скандировал: "Мехико-Москау френдшип" Обслуга парковки радостно отвечала и быстро, без суеты выгоняла наверх все автомобили, что мешали мне выехать, и также всё загоняла обратно, как только я выезжал. Обслуга была вся мексиканская и места стоянки зря не теряла.


         Дорога была хайвэй штата, отличного качества, транспорта мало, особенно когда свернул к побережью. Вдоль всего побережья идёт Пасифик хайвэй и имеется несколько парков штата. Кругом цветущие растения, заросли кактусов, красивые жилища и вид на океан. Красота. Попадаются съёмочные группы, которые выполняют свою работу, снимают очередную "мыльную сказку". В Малибу смотрел виды Тихого океана, сам городок раскинулся по побережью в виде благоустроенных вилл, много цветов и плоских кактусов. Из одного района Лос-Анджелеса, в другой, на автомобиле, легко и быстро передвигаться по системе Фривеев.Компьютер автомобиля предложил мне заменить масло двигателя, что я и сделал, заехав попутно в технический центр. Персонал оказался русскоговорящий: армяне. На всю процедуру по замене масла, со стоимостью масла, около 7 литров полусинтетики, масляного фильтра и налоги ушло 35$ и полчаса времени. При этом выдали чеки и сделали наклейки на двигателе и лобовом стекле о замене масла. Всё это быстро, молча, безо всякого «разговора», потрясающе. При возврате авто в "ренткаре", мне эти  деньги вернули.

 
  Рассказ 7. Лас-Вегас, Невада.


    Рано утром подъём, лёгкий завтрак и вперёд на Лас-Вегас. Из Голливуда выехал на I-15, через 2 часа остановился на заправку в Фелане. Если из Голливуда уехать на Палм Спринг можно посетить национальный парк "Юкка коротколистная". Природный памятник в пустынном районе на юго-востоке штата Калифорния, где широко представлены различные виды флоры и фауны, включая юкку коротколистную, овец пустыни - бигхорнов и др. Я, как раз ехал весной, юкка была в цвету, выглядело всё шикарно, объявления предупреждали:"не рвать". На территории резервации индейцев племени "кауилья", частный центр военной подготовки, с макетом афганской деревни, за его ликвидацию борются члены общины. В настоящее время численность племени достигает 10 тыс. человек.Путь от Голливуда до Лас-Вегаса занял 7 часов с двумя остановками: на заправку и на площадке отдыха, после Маникса, где установлен памятный знак о Мохаве роуд. Местность вокруг I-15 холмистая и полупустынная, засушливая. Большое наличие  «сухих» озёр вдоль дороги, а также предприятий, которые добывают из этих «озёр» минеральные компоненты. Лас-Вегас, самый большой город штата Невада, 517 тыс. жителей (2010 г.), с пригородами - 1,5 млн. человек. Первое поселение на его месте создано мормонами в 1855 году. Сейчас в нём курорты, предприятия индустрии отдыха и развлечений, игорные дома, официально открытые в 1931г., концертные залы, ночные клубы и т.п. расположены на улице Фримонт  и ее двухмильном продолжении на краю города, получившем название "Стрип", где построено более 300 отелей. Большая часть горожан занята в торговле и сфере обслуживания. Университет. Близ города международный аэропорт, авиабаза Неллис и другие военные объекты.


     Лас Вегас начинается сразу, с жилого комплекса «Сауз Пойнт», затем наиболее видно комплекс «Мандалай Бэй», хотя перед ним расположен комплекс «Четыре сезона», но он ниже и поэтому теряется на фоне «Мандалай Бэй». Говорю комплекс, потому что они состоят из отеля, казино, магазинов и прочих аттракционов, обычно говорят только о казино. Перед Лас Вегасом, на дороге были даже пробки настолько увеличилась интенсивность автодвижения (здесь говорят – трафик) на подъезде к городу. Масса народа ехала развлекаться и отдыхать. Некоторые автомобили на прицепах везли катера. Рядом с Лас Вегасом, в результате строительства ГЭС «Дамба Гувера» на реке Колорадо, образовалось озеро (водохранилище) Мид, на границе штатов Невада и Аризона. Площадь озера 631 кв. км. Создано в 1935-36г.г. для водоснабжения и производства электроэнергии при строительстве плотины Гувера. Входит в состав Национальной зоны отдыха "Озеро Мид". В Лас-Вегасе на улицах было уже жарко, самый популярный бизнес у местного населения, продажа маленьких бутылочек с водой за 1$. Продают как неподвижные точки из холодильников, так и разъезжающие вокруг велосипедисты с переносными холодильниками за плечами.

 
             Нашёл своё место жительства, Мотель6 на Тропикана авеню, рядом с международным аэропортом. Поскольку день моего приезда попал на выходной, пришлось ждать до 18 часов, когда выселятся номера. Поскольку на улице было за 30 по Цельсию, ждать я остался в холле, где с кондиционером было комфортнее. При этом стал случайным свидетелем интересной бытовой сцены. К мотелю подошла и села на уличной скамейке молодая девушка, по виду старшеклассница, миловидная, с рюкзачком на спине и плюшевой игрушкой под мышкой. Вид имела, довольно помятый, видно попала девчонка в переделку. Достала мобильник и стала разговаривать, при этом плакала. Разговаривала она довольно долго, часа два. За это время к ней никто не подошёл, ни мужчина, ни женщина, ни полицейский, никаких сочувствующих или желающих воспользоваться. Потом она незаметно ушла. Я потом у товарища спросил, почему такое равнодушие со стороны окружающих? У нас бы тётки набежали, слёзы утёрли, денег дали. Он ответил, что так принято, потому что каждый сам за себя несёт ответственность и мешать ему, нести эту ответственность, никто не имеет права.И эта отчуждённость каждого от другого и создаёт человека индивидуума.


    - Не стремись оказывать какую либо, кому либо помощь, здесь это делают только официальные представители власти, и нарвёшься на враждебную реакцию со стороны того, кому полезешь помогать.


   Каждый сам за себя, индивид. Да, стимул к самосохранению мощнейший.Рядом с моим номером поселилась девушка мексиканской внешности. Потом их оказалось 4, но вели они себя тихо. Надо заметить, что мотели спланированы так, что двери всех номеров выходят строго на улицу, менеджер при поселении выдаёт вам магнитную карточку-ключ и входишь, выходишь прямо к своему авто. Очень удобно, приводи кого хочешь.


       Между казино, курсирует две линии Скай Трэйн, небесный поезд, игроки могут перемещаться из казино в другое казино с максимальными удобствами и скоростью.
Лас Вегас это «дисней ленд для взрослых». Комплексы отелей, казино, торговых центров, расположенные по бульвару Лас Вегас, сказочно красивы. Каждое здание в своём архитектурном стиле. Вся эта роскошь имеет доступные для «трудящихся» цены. Всё в красивой, ухоженной растительности, всё под поливом, только травяные газоны оказались искусственные, пластиковые, сам удостоверился в этом. Полив идёт капельный под каждый кустик и цветок, зелень пластиковая. Пустыня, есть пустыня. Масса народа, желающего развлечься, есть и места где народ побирается. Но в казино, когда я туда заходил, а было это только днём, играющих было немного.  Большое предложение и секс услуг. Сам я играть в казино не стал, чего-то не возникло такого желания, после вида всей этой "роскоши", кому то надо всё это оплачивать. В связи с тем, что зря денег не терял, купил видеокамеру Сони за 250$, и с этого момента началась у меня видеосъёмка Америки. Почему то, зайдя в комплекс казино, и гуляя по нему, потом не находишь обратную дорогу. Всё кружишь и кружишь по игровым залам. Как-то раз, так и пришлось выходить на улицу через аварийные выходы. Двери все работают на открытие на улицу, при этом срабатывает сигнал открытия, то есть в случае срочной эвакуации публики, ни каких препятствий нет. Архитектура зданий в Лас-Вегасе крайне разнообразна и радует глаз своей замысловатостью и высоким качеством отделки. И местный засушливый климат способствует длительному сохранению этой красоты. Лас-Вегас, это зрелище для глаз, ходить и глядеть, всё вокруг роскошно, красиво и радует глаз, доступно по ценам. Прожил я трое суток в Лас Вегасе, обходил, объехал всё, что успел и на четвёртые сутки, рано утром, двинулся в штат Аризона и далее в сторону Мексиканского залива.Как всегда, рано утром подъём, чай-завтрак и вперёд, в дорогу.

Рассказ 8. Большой Каньон, Аризона.

       Через 35 км приехал в Боулдер сити, здесь заправился и позавтракал более плотно. Город был основан как посёлок для строителей ГЭС «Дамба Гувера» в 1931г.
Через 15 мин, после Боулдер сити, въехал на плотину дамбы Гувера, перед въездом на плотину был досмотр салона автомобиля. Плотина Гувера и ГЭС в Черном каньоне на р. Колорадо, на границе штатов Аризона и Невада. Высота 221 м над уровнем реки - к моменту завершения строительства в 1936 г. была самой высокой в мире. Высота - 380 м. С 1933 г. называлась Боулдер дамба, затем переименована в честь 31-ого президента США Герберта Кларка Гувера, в 1947 г. Плотина защищает от наводнений, обеспечивает энергией южную Калифорнию, Аризону и Неваду, дает питьевую и ирригационную воду. Водохранилище "Мид лэйк", один из крупнейших искусственных водоемов мира, образованное плотиной, стало популярным местом отдыха, сама плотина также привлекает многих туристов. Проезд по плотине бесплатный, но уже заканчивается строительство обводного путепровода, так что будет скоро платный проезд по дамбе. Полюбовавшись грандиозной панорамой плотины Гувера, со смотровой площадки, двинулся в направлении Гранд-Каньона, уже по территории штата Аризона.

 
      Река Колорадо служит естественной границей между штатами Невада и Аризона. Переехав дамбу «Гувера», я въехал и в штат Аризона. В штате Национальный парк "Окаменелый лес". Находится на востоке штата Аризона. Крупнейший в мире музей под открытым небом. Упавшие деревья, начиная с триасового периода, заносило песком и глиной, и они постепенно насыщались минеральными солями. Доступ воздуха и эрозия окрасили стволы деревьев в различные оттенки красного и желтого цветов. Парк охватывает участок пустыни Пейнтед, в нем также сохраняются остатки индейских поселений.


            «Grand Canyon». Большой каньон. Туда я и направился после осмотра и фотографирования Дамбы Гувера. Поехал по US. HWY-93 и свернул по указанию навигатора налево, на Перси Ферри (дорога без покрытия), по пути проехал через Долину Уалапайи, Деревья Джошуа (юкка древовидная). Приехал на видовую площадку под названием «Квотэ Мастер», четыре видовых площадки, между которыми перевозит посетителей автобус. Места, с фантастическими пейзажами, оборудованные для осмотра туристами, великое множество китайских туристов.Грандиозных видов в Гранд  Каньоне великое множество, можно путешествовать по ним хоть месяц, хоть сколько хочешь, со всеми удобствами и визуально наслаждаться, естественно оплачивая всё это.


      Крупнейший в мире каньон, глубиной около 1 мили (1600 м) и длиной около 200 миль в среднем течении р. Колорадо, прорезающий плато Колорадо в штате Аризона. Ширина внизу около 1 км, вверху от 8 до 25 км. Это место размещения Индейской резервации "Уалапай". Имеются мотель и ресторан.Рынок, где торгуют своими поделками, сувенирами индейцы этого племени. Посадка на автобус для экскурсии по смотровым площадкам Гранд Каньона идёт под контролем представителя индейского племени, который считает экскурсантов по головам, значит, имеют доход от туризма. Гранд Каньон парк огромный по размерам и разнообразный по видовым панорамам. Чтобы его объехать весь, нужно потратить очень много времени и средств, так как платить надо везде, даже за въезд в резервации и фотосъёмку. Туризм дело прибыльное, а "угнетённая нация" не дремлет, всё считает, халявы нету.

 
    Впечатляет смотровая площадка «Скай Волк» - небесная прогулка, это консоль со стеклянным полом, выдвинутая в глубь каньона, под ногами пропасть 1600м. Из нашей группы двое не решились выйти на консоль, я сам выходил, прижимаясь к стенке, пока не освоился.  После осмотра Гранд Каньона и наслаждения фантастическим пейзажем, купил на местном рынке сувениры, пообедал в кафе «Гуано», название конечно не очень аппетитное, но пища была вкусной, поехал в направлении штата Нью Мексико. Поехал по дороге со щебёночным покрытием, дорога ровная, попался навстречу грейдер, который подравнивал полотно дороги, за ним шла поливочная машина, гасила водой пыль. Управляли техникой местные аборигены.

 Рассказ 9. Дорога на Хьюстон, Техас, Нью-Мексико.

      На US.HWY- 93, с которой свернул в Гранд Каньон, возвращаться не стал и поехал по Стоктон роуд,  в направлении I-40, по долине Уалапай. Слева, вдалеке виднелись Промытые Утёсы, затем пошли Тополиные Утёсы, справа горы Цербат с вершиной Типтон, высотой 2000 м. Приехал на I-40 и, проехав немного по ней, свернул опять на US.HWY- 93. Маршрут мне прокладывал навигатор, я только исполнял его команды и глядел по сторонам. С территории обитания племён индейцев уалапайи, я  переместился на места обитания индейцев явапайи. Это индейское племя, населявшее земли в западной и центральной части современного штата Аризона. В 1680г. их насчитывалось 600 человек. Ныне в трех резервациях в штате Аризона живет примерно такое же число индейцев этого племени. По дороге, в районе «Джошуа Форест Парквэй»,  попалась цветущая Юкка, и надписи, что выходить из авто и срывать цветы запрещено.О том, что это вид кактуса и называется он Юкка, я узнал только в конце следующего дня в штате Техас, где на обзорной площадке в национальном парке «Гуаделупа маунтис», я пообщался с местными жителями, остановившимися на отдых и росли такие же кактусы. По дороге, в сторону мексиканской границы, постоянно гнали старые пикапы, иногда второй в кузове первого. Гнали на ремонт и продажу в Мексику.


     К половине седьмого приехал на территорию города Феникс, который является самым густонаселённым городом штата Аризона, с населением 1388 тыс. чел. и столицей штата. Расположен в Солнечной долине, на слиянии трёх рек: Аква Фриа, Солёной и Хила. Один из самых быстрорастущих мегаполисов США. Основан в 1870 г. на месте индейского поселения в качестве базы снабжения кавалерии, статус города с 1881 г., когда сюда была проложена первая железная дорога. На территории мегаполиса несколько индейских резерваций. Напомню, мегаполис это территория, прилегающая к крупному промышленному центру, с площадью квадрата 100 на 100 майлов. Торгово-финансовый центр Юго-Запада. Центр крупного сельскохозяйственного района орошаемого земледелия, выращивание цитрусовых, хлопка, люцерны, фиников, животноводство. Авиакосмическая промышленность: компании "Ханиуэлл", "Сперри эроспейс груп" и др., электроника, полиграфическая и пищевая промышленность. Курортная зона с мягким климатом. Транспортный узел. Международный аэропорт: Скай-харбор. Здесь находятся Университет штата Аризона, несколько колледжей, публичная библиотека, симфонические оркестры, опера, балет, театры, 11 телевизионных и 40 радиостанций, 42 больницы, издается газета "Аризона рипаблик". Среди достопримечательностей:  памятники древней индейской культуры Хохокам (Ho-ho-qom, переводится как вымершие, исчезнувшие). Это индейская культура в Аризоне 300г. до н.э. - 1400г. н.э. Создала оросительные каналы, производство гончарных изделий, обработку меди и камня, ткачество. Предки индейцев пима и папаго. В городе проводится всемирный чемпионат родео, кто дольше усидит на быке.


       В пригороде Surprise, на Гранд авеню я заправился, купил чего покушать на ужин и чуть дальше, на той же Гранд авеню остановился уже в Youngtown, в Мотеле6 на ночёвку. Как всегда подъём в 5 утра и вперёд, к Мексиканскому заливу. Пока ехал по дороге от Феникса до Таксона, кругом горы и территории индейских резерваций. Ехал по I-10, на Exit 200, можно свернуть на территорию индейской резервации О`Одхам. Переводится как «люди пустыни», численность племени составляет 20 тыс.чел., проживают в пустыне Сонора, на территории штата Аризона. При въезде на территорию индейской резервации будьте готовы заплатить денежный сбор от 25$. На выезде с территории Таксона, остановился на автозаправке позавтракать в Сабвэе и увидел там интересную скульптуру динозавра, очень натуралистичную, в полный размер.В середине дня пересёк границу штата Нью Мексико и вскоре остановился в Деминге, Exit 82, заправить автомобиль и пообедать. Из Деминга, по State HWY- 26, через 60-70 км, можно доехать до первого в мире частного космопорта «Америка», в местности UPHAM HILLS, графство Сьерра. В тех же краях проводились и первые на земле испытания ядерных устройств. Штат Нью-Мексико, прозвище –Land Of Enchantment(земля чудес). Самый большой город – Альбукерк, 472 тыс. чел. Высоты рельефа местности до 4200 м. 2  национальных парка: Carlsbad Caverns (Карлсбадские пещеры), Chaco Culture Historic (Историческая культура племени Чако), оказалась закрытой для посещений. Платные дороги отсутствуют. Национальный парк "Карлсбадские пещеры" Парк в горах Гваделупа на юго-востоке штата Нью-Мексико, на территории которого находятся несколько пещер, состоящих из переходов и гротов на трех уровнях. Крупнейшие пещеры в мире. Длина основной пещеры Big  Room (Большая Комната) - более 1,2 км, высота на некоторых участках достигает 90 м, в пещерах водится огромное количество летучих мышей. Пещеры открыты в 1901 г., исследовано около 64 км проходов, когда я там был, пещеры были закрыты для посещения. Национальный памятник  основан в 1923 г., национальный парк- в 1930 г. Площадь около 75,2 тыс. га. На территории штата много индейских резерваций племён навахо и аппачи, а так же всяческих военных полигонов и баз, которые имеют центры посещений для публики, «визитор центры». Дорожные знаки и надписи имеют отличия от тех штатов, где пришлось проехать раньше, основа надписей была испаноязычная. Кроме того, реже стали попадаться площадки отдыха с «удобствами», так что нужду приходилось справлять без удобств, спрятавшись за кактус. После Лас-Крузес попадались очень большие,тысячи животных на открытом воздухе, животноводческие фермы с характерным запахом выделений коров. Доехав до Лас-Крузес, пересёк Рио Гранде ривер и вскоре достиг Эль-Пасо. В Эль- Пасо я оказался на стыке штатов Нью-Мексико, Техас и собственно Мексики, чего в начале, я не понял, разобрался только потом. В Эль-Пасо я въехал на территорию штата Техас и вскоре, двигаясь, по подсказкам навигатора, попал на US.HWY-62 и прибыл прямо на контрольный пост штата Техас, где выясняли кто я, куда путь держу, как сюда попал, и проверяли документы. Прошло всё культурно и корректно, заняло это минут 40, после чего, мне вернули документы, показали, куда надо ехать и сказали: «Ok, sir».Я сказал: «Thank you, very match», и поехал по территории штата Техас, в сторону национального парка "Гваделупа Маунтис". Дорога была довольно пустынной, ни встречного транспорта, ни попутного. Ехал в гордом одиночестве, только перед самым национальным парком меня догнал белый пикап. С его пассажирами я пообщался на ближайшей площадке отдыха и от них узнал, что цветущее растение, которое я впервые увидел в долине "Уалапайи", это кактус и называется Юкка.На площадке отдыха было объявление, что площадка устроена и содержится частным лицом, номер телефона для замечаний и предложений, а также требование, не пачкать и не разрушать собственность на площадке и не оставлять бытовых отходов.


      Национальный парк "Горы Гуадалупа" находится в штате Техас, на границе с Нью-Мексико. Известен необычным рельефом, разнообразием горных пород, образованиями из песчаника, необычными видами флоры и фауны. Наивысшая точка - пик Гуадалупе, 2667 м. Руины древних поселений индейцев. Основан в 1966 г. Площадь более 36 кв. км. Ещё есть второй национальный парк: "Биг-Бенд",расположен он на западе штата Техас вдоль границы с Мексикой, внутри Большой Излучины (Биг-Бенд) р. Рио-Гранде, образующей южную границу парка. Рио-Гранде ривер является естественной и административной границей между штатом Техас и Мексикой.


   Столица штата Техас Остин, самый большой город Хьюстон, с населением 2009 тыс. чел., в нём я запланировал сделать остановку. Время Центральное/Горное. Высота рельефа местности от уровня моря на побережье Мексиканского залива до 2600м. пик Гуаделупа. Прозвище штата – Одинокая Звезда. Платных дорог 135 миль.После остановки на площадке отдыха в "Гуаделупа маунтинс", заехал в туристический центр, который находился немного дальше. В центре была интересная для меня экспозиция по истории развития ветряной электроэнергетики в штате Техас и по штатам Оклахома и Нью-Мексико. Ветростанции  в данных штатах имеют общую электрическую мощность 1872 MW, а первые ветряные установки заработали в штате Техас в 1880 году.


    После туристического центра, дорога опять меня привела в штат Нью-Мексико, на территорию национального парка «Карлсбадские пещеры». Я уже давал краткую характеристику этого парка на предыдущих страницах. Я хотел сделать остановку в данном месте и посетить достопримечательности парка, но ничего у меня из этого не получилось. Я заблудился на территории парка, проблуждал по нему до темноты, топливо подходило к нулям и я уехал в другом направлении, потерял ориентировку в пространстве. А причина? Неправильно ввёл адрес Карлсбада в навигатор, и вместо того, чтобы довести меня до мотеля, навигатор водил меня по пересечённой местности. Дороги были со щебёночным покрытием, но мой «американский кар» ехал по ним в лёгкую.Всегда надо проверять адрес, который вводишь в навигатор. Есть возможность указать не то, что требуется, потому что навигатор предлагает большой список одинаковых названий и надо быть предельно внимательным, чтобы не ошибиться. Нельзя слепо доверять навигатору. Что не делается, всё к лучшему. Потом выяснилось, что пещеры закрыты для посещения.


     -Не доверяй полностью навигатору при движении в национальных парках, можешь ошибиться с адресом, чувствуешь, что блуждаешь, меняй адрес в навигаторе.


       Добрался я до места ночёвки только к 12 часам ночи. Этим местом был Пекос, расположен на реке одноимённого названия, в штате Техас, естественно Мотель6. Крутой выдался денёк, с 5 утра до 12 ночи, 19 часов за рулём по трём штатам: Аризона, Нью-Мексико, Техас. 700 майлов за  рулём, больше 1120 км. Хотелось упасть и уснуть, но надо было выйти в Интернет, сохранить видеоматериалы, плюс пришлось изобретать способ подключения электропитания, так как на предыдущей ночёвке, в мотеле, оставил переходники для розетки Европа-США. Всё выполнил, что требовалось, и уснул, как убитый.


     Рассказ 10. Хьюстон, Техас. Дорога вдоль Мексиканского залива, Флорида.


      Несмотря на поздний отбой, проснулся всё равно рано утром, рефлекс. Хочу сказать про скоростной режим на дорогах Техаса, дороги просто великолепные, идеальные, поэтому лимит скорости на дороге разрешён 80 майлов в час, но это днём, в ночное время суток, лимит скорости 60-65 майлов в час, то есть на дорогах штата Техас два лимита скорости: дневной и ночной. Это лимит скорости для легкового автомобиля. Отдельно двойной лимит дневной, ночной пониже 70 майлов днём, 65 майлов ночью для «траков» фур. Итого в штате Техас четыре вида лимита скорости. По штату Техас проложены лучшие по качеству дороги США, включая прекрасный, ухоженный природный ландшафт вокруг них, климат благоприятный для сохранности дорог. В районе 12 часов по местному времени проехал территорию Сан-Антонио. Город в центральной части штата Техас на реке одноимённого названия. 1,1 млн. жителей (2000 г.), с пригородами  - 1,5 млн. человек, третий по величине город штата. Основан в 1718 г. испанскими миссионерами. Торгово-финансовый центр запада Техаса. Международный порт, имеет статус свободной экономической зоны. Международный аэропорт. Машиностроение, нефтепереработка, пищевая и швейная промышленность. Отделение Техасского университета, университеты Тринити, Св. Марии и др., медицинские исследовательские центры. Симфонический оркестр, театры, Институт культуры народностей Техаса, Институт мексиканской культуры (в городе многочисленная община американцев мексиканского происхождения). В окрестностях пять военных баз, в том числе авиабазы Келли, Рэндолф и Брукс, учебный центр ВВС Лэкленд -  один из крупнейших в стране, форт Сэм-Хьюстон и др. Город сыграл значительную роль в истории испанской Мексики и в борьбе за независимость Техаса. Место обороны крепости Аламо в 1836 г. В 1830-40-е годы неоднократно подвергался нападениям мексиканских отрядов и индейцев. Играл ключевую роль в охране южных и западных границ США. До 1880-х годов важный центр скотоводства. Среди достопримечательностей: несколько миссий, в том числе в составе Национального исторического заповедника "Миссии Сан-Антонио", старейший жилой квартал "Ла-Виллита", набережная Пасео-дель-Рио, дворец испанского губернатора, музеи. Среди многочисленных торжественных мероприятий: праздник Св. Антония, животноводческая выставка и родео. Фестиваль народных ремесел и творчества. В 1968 г. здесь прошла Всемирная промышленная выставка.


      Пообедал, после Сан-Антонио, как захотелось поесть, съехал с трассы, нашёл сабвей и по-полудничал, съел сэндвич с "маленьким" чаем, а это целый литр.
Грудинка под соусом для барбекю по-техасски. Сырокопченая говяжья грудинка – самое популярное мясное блюдо в техасских заведениях, специализирующихся на блюдах барбекю, а заказывают ее чаще всего в виде сэндвича. Существует два варианта. Тонкие ломтики грудинки выкладываются горкой на булочке для гамбургера, намазанной соусом для барбекю, и покрываются сверху нарезанным колечками репчатым луком и кусочками маринованных огурчиков. Сэндвич с рубленой грудинкой подается с луком и маринованными огурчиками под соусом для барбекю. Вариант с рубленой грудинкой напоминает сэндвич из мясного фарша в остром томатном соусе, который в других частях страны называют “неряха Джо”.


       К 18 часам, по местному времени, приехал в Хьюстон, устроился на ночёвку в Мотеле6, на «Сауз Луп» и поехал осматривать город. Заправил автомобиль, повторно купил переходник для электропитания «Европа-США» и винчестер на 300 Гбайт для архивирования фото, видео материалов, на ноутбуке винт уже весь занял отснятым видео и фото материалом.


      Хьюстон, город на юге штата Техас, на р. Сан-Джасинто, в 35 км от залива Галвестон. 1,9 млн. жителей (2000 г., в 1950 - 596 тыс.), с пригородами 4,1 млн. человек. Город основан в 1836 г. Назван в честь Самуэля Хьюстона, который был президентом Республики Техас с 1836 г. по 1845 г., то есть, со времени отсоединения Техаса от Мексики и до времени принятия республики Техас в состав США. Крупнейший финансовый, промышленный, торговый и транспортный центр штата Техас и всех южных штатов. Крупные банки, 13 крупных корпораций, входящих в список "Форчун-500". Центр нефтяного бизнеса США, включая компании "Шелл ойл" и "Пеннз ойл". Крупнейший центр переработки нефти и нефтехимии в США. Производство синтетического каучука, кислот, пластмасс, минеральных удобрений. Добыча природного газа, серы, соли. Крупное машиностроение (производство нефтебурового оборудования, радиоэлектроника, судостроение). Черная металлургия (производство труб). Крупный транспортный узел. Международный аэропорт - один из крупнейших в США. Крупнейший нефтяной порт США, связанный глубоководным каналом с Мексиканским заливом (70 км). Дополнительными морскими воротами Хьюстона служат портовые города Галвестон, Бейтаун и Тексас-Сити. 26 колледжей и университетов. Центр океанографических исследований Америки. Центр пилотируемых космических полетов "Линдона Джонсона", 36-й президента США, уроженец штата Техас. Музеи. Оперный театр. Балетная труппа. Симфонический оркестр. Зоопарк. Крупнейший в мире крытый стадион "Астродом".


   Рассказ 11. Штаты Луизиана, Миссисипи, Алабама.


         Утром рано подъём, лёгкий завтрак и вперёд по штатам вдоль мексиканского залива. Впереди был штат Луизиана, в очередной, третий или четвёртый раз река Миссисипи и Новый Орлеан. И как к случаю, во время моей поездки вдоль мексиканского залива прошла экологически крупная для залива авария, с выбросом нефти в залив, на буровой установке, на побережье залива, ближе к месту выброса, выезжать не стал.Итого во время этой поездки в США приключились две природных катастрофы: извержение вулкана в Исландии и авария нефтяной вышки в Мексиканском заливе.

       Границу штатов Техас и Луизиана пересёк по мосту через водохранилище «Сабина». Штат Луизиана, птицей-символом которого является бурый пеликан. Самый большой город – Новый Орлеан, 469 тыс. чел. Высоты рельефа местности до 160м, местность довольно низменная и много вокруг воды. Есть  платный проезд по дамбе через озеро Понтчартрэйн. Проходит по параллельным дамбам (длина 38 км), пересекающим по середине озеро Понтчартрейн, и двойному бетонному эстакадному мосту, соединяющему северный и южный берега озера в районе города Новый Орлеан.
Вдоль всего побережья Мексиканского залива, параллельно ему, проложена система «Береговой канал». Искусственный водный путь, созданный во второй четверти XIX в. от  р. Рио-Гранде в штате Техас. Длина около 5 тыс. км. Канал проходит по заливам (вдоль побережья), рекам и озерам, во многих местах проведены работы по углублению дна, на отдельных участках построены специальные каналы. Минимальная глубина на основной магистрали 3,66 м. Атлантический участок канала  связывает все речные магистрали Атлантического побережья от Бостона до Майами. Участок канала вдоль побережья Мексиканского залива от р. Рио-Гранде до г. Форт-Майерс в штате Флорида называется: Береговой канал вдоль Залива. Пересекает дельту реки Миссисипи близ Нового Орлеана, связан с рекой Миссисипи системой шлюзов. Оборона атлантического побережья США надёжно обеспечена от иноземного вторжения системой каналов, позволяющих оперативную скрытную переброску вооруженных формирований в любую точку побережья. Перед Батон-Руж долго ехал по трассе на сваях среди воды. Сначала пересекал озеро Хендерсон и его свомп (топь, трясина), затем свомп Атчафалайя и реку одноимённого названия. Кругом одни болота и топи вдоль Мексиканского  залива. В очередной раз  пересёк р. Миссисипи в Батон-Руж, который с 1849 года является столицей штата, 227,8 тыс. жителей (2000 г.). Около 50 % населения города- афроамериканцы. На территории МСА (городская статистическая зона) Батон-Руж проживает - 602,8 тыс. жителей, расположен в районе, где жили индейцы хьюма и байю-гула. Основан в 1719 году как французский форт для защиты путешественников к северу от Нового Орлеана. Название города, буквально означающее "красная палка", напоминает о кипарисе, который обозначал границу охотничьих угодий племен. Перешел к англичанам в 1763 году в конце войны с французами и индейцами, но в результате первого сражения за Батон-Руж, 21 сентября 1779 года, во время Войны за независимость, временно достался испанцам, которые после продажи Луизианы в 1803 году, объявили город частью владения Западная Флорида и оставили за собой. Восставшие против испанцев жители города, одержавшие верх во втором сражении за Батон-Руж, 23 сентября 1810 году, образовали независимую республику Западная Флорида, которая в том же году вошла в состав США. Это вышло дешевле, чем покупать. Технологии оранжевых революций начали  отрабатываться давно, со времён Наполеона. Статус города с 1817 года.  Промышленное развитие Батон-Ружа было во многом обусловлено стратегическим географическим положением и близостью месторождений нефти и газа. Крупный морской порт в устье р. Миссисипи и на Мексиканском заливе. Расположены преимущественно нефтеперерабатывающие заводы и плантации сахарного тростника. Центр нефтепереработки и нефтехимии: производство синтетического каучука, минеральных удобрений, органических химикатов. Промышленный пояс сконцентрирован на берегу реки вдоль дороги Ривер-Роуд, идущей из Нового Орлеана. Торговый центр сельскохозяйственного района: соя, сахарный тростник.Первый нефтеперерабатывающий завод построен в 1909 году компанией "Стандарт  ойл". Аэропорт. Над городом возвышается 34-этажное здание капитолия штата со смотровой башней, построенное в 1932 году, есть Центр истории мореплавания, где на вечном приколе находится эсминец "Кидд", прошедший через многие морские сражения второй мировой войны.
В Новый Орлеан я заезжать передумал, в связи с непростой там обстановкой после стихийной катастрофы 2005 года, мощного цунами, последствия которого ещё сохранились на территории города по настоящее время. Поэтому в Батон-Руж свернул на I-12, оставив Новый Орлеан справа. Около часа дня, по местному времени, остановился в Уолкере для обеда и заправки автомобиля. Здесь в меню не оказалось чая, только кофе и шоколад, пил шоколад, обедал сэндвичем.Сэндвичи на побережье Мексиканского залива называют: муффулетта. Сегодня муффулетты в основном фигурируют в меню ресторанов и кафе во всех штатах, расположенных на побережье Мексиканского залива. Но сейчас, заказывая сэндвич, просто показываешь пальцем на витрину, чего положить, и говоришь только какой хлеб: итальянский или какой другой сорт, предлагается до десятка видов хлеба. По нашему вкусу только итальянский хлеб.


    После заправки автомобиля и обеда в Уолкере, через 2,5 часа пути покинул штат Луизиана и, переехав по мосту через Пёрл (Жемчужная) ривер, въехал в штат Миссисипи. Сразу за рекой, на Exit 2, можно свернуть в космический центр НАСА имени Стенниса, въезд для осмотра свободный. Джон Стеннис, сенатор от штата Миссисипи, автор Кодекса профессиональной этики сенаторов США, влиятельный политический деятель своего времени. Штат Миссисипи, прозвище  – Magnolia, «дерево и цветок магнолии». Самый большой город – Джексон, 180 тыс. чел., он же столица штата. Высоты рельефа местности до 160м, то есть кругом вода и топи.
Платных дорог нет. На I-10 Exit с 34 по 46, выходы в Галфпорт и Билокси, на берег Мексиканского залива, рекламные щиты, на мачтах вдоль трассы, выше деревьев зазывают в казино. На побережье не поехал.


     Вскоре въехал в штат Алабама, сразу на границе штата информационный центр на площадке отдыха. И отдохнуть можно, и получить информацию необходимую для автотуриста. Штат Алабама, прозвище – Heart of Dixie, «сердце южных штатов». Самый большой город – Бирмингхэм, 237 тыс. чел. Высоты рельефа местности до 800м.
Столица штата – Монтгомери. Остановился я, на ночёвку,  в западном Мобиле, в Мотеле6. По привычке, другие мотели по комфорту и по ценам не хуже.
Мобил, город на юго-западе штата Алабама, порт в бухте Мобил Мексиканского залива. Попеременно находился в руках французов, испанцев и англичан, статус города с 1819 года. Судостроение, судоремонт, нефтепереработка, добыча нефти и природного газа. Крупный алюминиевый завод. Экспорт хлопка, развитая торговля со странами Латинской Америки. Ввоз бокситов. Бухта Мобил - место крупного сражения времен Гражданской войны. Будучи единственным морским портом в штате, город получил быстрое развитие как пункт вывоза из Бирмингема железной руды и стали, а также леса и сельхозпродукции. База и тренировочный центр Береговой охраны США. В городе находятся Университет Южной Алабамы с медицинским центром. С 1704 года проводится фестиваль Марди-Гра: Вторник на масленой неделе. Праздник с красочным карнавалом, балами и парадами, с участием ряженых и джаз-оркестров, которые проходят по центральным улицам города. Ежегодный фестиваль "Тропа азалий", азалии привезены из Франции в 1754 году и цветут в конце зимы - начале весны.

     Рассказ 12. Штаты Флорида, Джорджия.

         Встал, как всегда, затемно, рано утром, позавтракал, чем бог послал и в путь. При выезде из Мобила попал сразу в тоннель под Мобил ривер, а после него въехал на мост через Мобил Бэй (залив), протяженностью 5-7 майлов. Далее, двигаясь по I-10, в сторону Флориды, неоднократно попадал на участки многополосной автотрассы, проложенные много миль на сваях, выполнено всё в бетоне. Объёмы бетонных работ поражают и восхищают, когда всё это видишь и проезжаешь «в живую». В школе меня учили, что нет величественней и больше объёмов бетонных работ, чем плотина «ДнепроГЭС», здесь я увидел, что есть кое-что в тысячи раз больше. Границу штата Флорида достиг быстро, побережье штата Алабама по Мексиканскому залив небольшое, пересёк границу штатов не заметив её, так как было ещё темно. Въехал в штат Флорида.


         Штат Флорида, прозвище – Sunshine «солнечный». Самый большой город –Джексонвиль, население 774 тыс. чел. Столица штата – Талахасси. Высоты рельефа местности до 120м. Национальный парк Бискейн. Включает участки территории залива Бискейн, около 33 островов(key), коралловые рифы. Расположен на южной оконечности полуострова Флорида, со стороны Атлантического океана. Национальный парк "Драй-Тортугас" находится на 7 коралловых островах Драй-Тортугас, расположенных к западу от Ки-Уэст. Острова известны своей фауной (колонии птиц),  в XIX в. ходили легенды о здешних пиратах. Острова открыты Понсе де Леоном Хуаном в 1513 году. На рифах этих островов затонули сотни судов, что привлекает кладоискателей и археологов. В 1846 году началось строительство Форта Джефферсон, на одном из островов, для защиты Флоридского пролива, был одним из крупнейших фортификационных сооружений на территории США, хотя строительство не было закончено. В годы Гражданской войны здесь была тюрьма для пленных конфедератов. Отсюда судно "Мэн" (Maine, U.S.S.) отплыло в 1898 году в Гавану, чтобы быть взорванным в порту Гаваны (Куба). Это привело к гибели 260 моряков и послужило основанием для испано-американской войны 1898 года. Без провокаций ни одна война не начиналось, ну очень хотелось Испании, чтобы ей по шее накостыляли, и всё что ей не нужно отняли. Войну выиграли США и Испании много территорий пришлось освободить от своего колониального владычества и передать в американскую свободу. В 1935 году на месте крепостных сооружений был открыт Национальный памятник "Форт Джефферсон", в 1992 году в природоохранных целях весь архипелаг включен в систему национальных парков.


    Everglades. Эверглейдс обширный заболоченный район в южной Флориде, к югу от озера Окичоби,  кроме узкой полосы песчаного побережья восточной Флориды. Длина 160 км, ширина 80-120 км, общая площадь около 13 тыс. кв. км. Труднопроходимое болото, покрытое травой и водой. Не заболоченные лесистые островки покрыты широколиственной субтропической растительностью с преобладанием дуба, фикуса, красного дерева. На севере района развито сельское хозяйство: овощи, сахарный тростник, цитрусовые, на юге расположен Национальный парк "Эверглейдс", основанный в 1947 году, включает мангровые леса крайнего юга.
 

           Сразу после въезда на территорию штата Флорида, началась территория муниципального образования Пенсакола.  Город на крайнем западе штата. 56,2 тыс. жителей, по МСА - 412,1 тыс. жителей. Основан в 1698 году испанцами. Порт на берегу Мексиканского залива. Центр нефтехимической промышленности, производство синтетических волокон, минеральных удобрений, бумаги. Университет Западной Флориды. Курорт, пляжи, известный пляж Пенсакола Бич. Достопримечательности:  площадь Фердинанда VII, форты Барранкас, Сан-Карлос и Пикенс. Исторический музей, Музей Северной и Южной Америк, Музей культуры испано язычного населения, Музей транспорта, Музей военно-морской авиации. Место проведения различных праздников, в том числе "Фиесты пяти флагов" и Марди-Гра (вторник масличной недели, карнавалы). Военные авиабазы: Пенсакола, Эглин. Авиабаза ВМС Пенсакола, на базе расположен Штаб командования подготовки кадров авиации ВМС [Naval Air Training Command] и Школа предполетной подготовки [Pre-Flight School]. Создана в 1911 году. Во время второй мировой войны здесь было подготовлено 28 тыс. авиаторов. Базу часто называют военно-морской воздушной академией США. После Пенсаколы, в половине девятого утра, на Exit 85, свернул в Де Фуниак Спрингс для заправки автомобиля и более плотного завтрака. Для завтрака или обеда нет лучше сэндвича.
Флоридский сэндвич по-кубински. Сэндвич по-кубински приготовляется из кубинского хлеба с ветчиной, бужениной, швейцарским сыром, солеными огурцами, горчицей и иногда салями. Современный сэндвич по-кубински обязательно поджаривается в сэндвичевой пресс-форме до тех пор, пока сыр не расплавится. Благодаря этому сэндвич приобретает свою характерную плоскую форму и замечательно плотную текстуру. После 1960-х годов, когда Майами наводнили кубинские беженцы, убежавшие от режима Фиделя Кастро, сэндвич по-кубински прочно обосновался в меню кафе и закусочных города. Он по сей день остается любимым сэндвичем жителей Майами.


              Бензин взял «BP», с какой-то биологической добавкой, топливо это израсходовалось очень быстро, через два часа, проехав Таллахасси, пришлось повторно заправляться  в Мэдисоне, Exit 246, административный центр одноимённого округа. Больше экспериментов с топливом не делал. Город в 40 км от Мексиканского залива, административный центр, столица штата. 150,6 тыс. жителей (2000 г.), с пригородами 284,5 тыс. человек. Торгово-финансовый центр северных районов штата. Животноводство, табаководство, деревообработка; полиграфическая и химическая промышленность. Университет штата Флорида, Флоридский сельскохозяйственно-политехнический университет. Исследовательский центр афро-американского исторического архива.  Поселение на месте современного города основано испанцем Э. де Сото. С 1823 г. столица Территории Флорида. Хотя в 1861 г. здесь был принят Ордонанс о сецессии, выходе штата из состава США, во время Гражданской войны,  город остался вдалеке от театра военных действий. Достопримечательности города: старый и новый капитолий, особняк губернатора, Музей истории Флориды, в пригороде сохранилось много усадеб плантаторов. В конце марта здесь ежегодно проводится праздник города "Весенний Таллахасси", а в сентябре – фестиваль: "Наследие коренных жителей Америки". После заправки и обеда в Мэдисон, остановился на площадке отдыха с информационным центром, недалеко от Джексонвилля. В этом месте I-10 проходит по территории «национальный лес Оцеола», который был вождём семинолов и героем моих книг, которые я читал будучи пионером в СССР. 1800-04г.?-1838 г. Оцеола (Осеола) вождь индейцев семинолов в годы второй семинольской войны (1835 г.-1842 г.)  на территории Флориды. Вел партизанские действия, противодействуя переселению семинолов из Флориды в Оклахому. В 1837 г., под предлогом переговоров о перемирии, был приглашен в Сент-Августин и захвачен в плен, умер в тюрьме форта Моултри у г. Чарльстон, штат Южная Каролина. Просто и без затей, Оцеола поверил "бледнолицым", кому поверил. Оцеола, личность вполне историческая, а не только литературный герой Фенимора Купера.


    В Джексонвилле, можно свернуть направо, в сторону Майами и по I-95, через 170 майлов доехать до мыса Канаверал, космический центр имени Джона Кеннеди, 35 президента США, застреленного  в Далласе, штат Техас, в 1963 году, с музеем космоса и стартовой площадкой космических аппаратов. В Джексонвилле, свернул на I-95 налево в сторону штата Джорджия, и пересёк по мосту реку Святого Иоанна.
Так и ехал по I-95, до Саванах, постоянно шёл дождь. Попадая в дождь, машина становится чистой, как после мойки. Я так и вернул автомобиль в «рент кар» чистым снаружи, ни разу его не помыв, и проехав 26 000 майлов и 44 штата, только кожу на сиденьях протёр салфетками, кожа была светлая, цвета беж и я её попачкал  соусами из сэндвичей мексиканского побережья. В штат Джорджия въехал по мосту через Сэнт Мэрис ривер, которая берёт начало в болотах Окефеноки, и на своём течении к Атлантике является административной и естественной границей между штатами Флорида и Джорджия. Национальных парков в Джорджии нет, но немало природных и исторических достопримечательностей регионального уровня. По I-95 двигался в направлении Саванны, штат Джорджия, Атлантика была справа. В Саванну прибыл под вечер. Вот сюда и был направлен в командировку "мой товарищ", втянувший меня в это путешествие, спасибо ему и за это.


         Саванна - город на востоке штата Джорджия в устье р. Саванна. 131,5 тыс. жителей (2000 г.), с пригородами - 293 тыс., третий по величине город штата. С 1754 г.- 1786 г. - столица штата Джорджии. Международный порт, судостроительные и ремонтные доки. Целлюлозно-бумажная, сахарная, одна из крупнейших фирм в США - "Саванна шугар рифайнинг" и химическая, заводы "Американ сайанамид"  и другая промышленность: металлургия, авиастроение, пищевая промышленность. Центр района, известного как "Приморская империя". Военная база Форт-Стюарт. Популярный зимний курорт. Большая часть центра города является историческим памятником, охраняемым государством. Среди достопримечательностей: Океанографический институт и Океанариум, Художественный музей Академии искусств и наук Телфера с 1875 г., Национальный памятник "Форт Пуласки", Музеи: Большой саванны, Морской, морских судов и старинных автомобилей. Город заложен в 1733 г. английским генералом Джеймсом Оглторпом, это первое постоянное поселение в Джорджии. Имел стратегическое значение во время Гражданской войны, в декабре 1864 г. здесь закончился "марш к морю" генерала Шермана. Среди многочисленных праздников города - парад в День  Св. Патрика и "Благословение флота". По заказу пароходной компании из г. Саванна, был построен первый парусный корабль "Саванна" с паровым двигателем в г. Нью-Йорке, совершивший трансатлантическое плавание,  22 мая 1819, отправился в г. Ливерпуль (Великобритания), куда прибыл через 29 дней, практически не используя паровую тягу. Из современных судов есть первое и единственное в мире торговое судно-атомоход «Саванна». Спущено на воду в 1959 г., использовалось в 1962 г.-1970 г. Дальность плавания без дозаправки 483 тыс. км.
Покатался по городу, и поскольку было уже поздно, вернулся для ночёвки в Ричмонд Хилл, предместье Саванны, Мотель6. Решил выйти на берег Атлантики в Хилтон Хэд Айленд, штат Южная Каролина, на следующий день. Время было отдыхать.


      Рассказ 13. Штаты Южная Каролина, Джорджия. Атланта, возвращение домой.


    Ранний подъём, туалет, лёгкий завтрак и вперёд, хочу выйти на берег Атлантики в Южной Каролине. Пока ехал по дороге вокруг Саванны, встретился мемориальный центр, посвящённый авиации, в качестве рекламы у дороги стоял тяжёлый бомбардировщик, Б-52. Границу штатов Джорджия и Южная Каролина пересёк по мосту через Саванна ривер.


       Штат Южная Каролина, прозвище – пальмовый. Самый большой город –Колумбия, 117 тыс. чел., он же и столица штата. Высоты рельефа местности до 1200м.
   Национальный парк "Конгари". Парк в 32 км к юго-востоку от города Колумбия. Находится на заливных лугах с аллювиальными почвами. На его территории - единственный сохранившийся участок девственных темнохвойных лесов на юго-востоке страны. Не доезжая выхода на Хилтон Хэд Айленд, в половине восьмого остановился в Хардвилле, заправить автомобиль и позавтракать более основательно, чем с утра. В Хардвилле свернул на US.HWY-278 и поехал в сторону Атлантики. Все 38 миль дороги впечатляют, вдоль дороги сплошная ухоженная парковая зона, с полями гольфа вокруг, и поворотами к отелям, кемпингам и другим местам отдыха. Заехал я, в конце концов, в места где кругом заборы и пропускные пункты с охранниками, частная собственность. Чего делать? Подъехал к ближайшему очередному охранному посту и попросился у полицейского пропустить меня, посмотреть на Атлантику. В форме полицейского была женщина, афроамериканка, посмеялась над «руссо трэвэлэ» и выписала мне пропуск на въезд. С этим пропуском я проехал КПП и нашёл автостоянку на территории отеля, который расположился прямо на берегу Атлантики. Охраннику на автостоянке помахал пропуском издали, он даже сказал по-русски: «пожалуйста»,видно здесь наших много побывало, махнул рукой, давай мол, поезжай. Всё было прекрасно, народ доброжелательный. Пришлось погулять по территории отеля, пока нашёл выход к берегу. Погода была пасмурная, накрапывал дождь, на пляже никого отдыхающих не было, пробежали два бегуна трусцой. Людей было видно только в лоджиях номеров отеля и выгуливали собак. Погулял я по пляжу, помочил руки и ноги в атлантической воде, набрал ракушек внуку для аквариума и вернулся к автомобилю. При выезде с территории, я поблагодарил охранницу: «сэнкью вери мач» и даже прибавил: « американ рашен фрэндшип», на что она ответила мне: «о’кей», и поехал я обратно в штат Джорджия, в Атланту, в пункт отправления домой по I-16. Местность для отдыха, очень ухоженная, чудесная, умиротворяющая. Дождь закончился за 50 миль до Мейкона. Проехал я под дождём от Хьюстона, штат Техас до Мейкона, штат Джорджия, три дня, с небольшими перерывами. В середине дня проезжал Мейкон.
Мейкон, город в центральной части штата Джорджия. Центр сельскохозяйственного района (животноводство, выращивание персиков). Пищевая, табачная промышленность; производство сборных домов. Университет. В городе более 200 храмов, из-за чего он получил прозвище "Город церквей". Муниципальный спортивно-концертный зал имеет самый большой в мире медный купол. В пригороде,  Национальный памятник Окмалги, к югу от г. Мейкон. Здесь сохранились следы деятельности индейцев в доисторический период, в том числе курганы, заброшенный церемониальный комплекс, датируемый примерно 1100 г.  до н.э.. Пока ехал по I-16,  от Саваны до Мейкона, постоянно обгонял пикапы с прицепами, в которых везли коней, коней в США очень любят, постоянно проводятся ярмарки, выставки. На полдороги между Мейконом и Атлантой, на Exit 212, остановился на заправку автомобиля и обед в Локуст Грове (Роща Белой Акации), красивое название. Недалеко от заправки встретился информационный туристический центр в котором размещалась усадьба поселенцев конца 19 века. В усадьбе земледельческие орудия, все железные, высоко призводительные.
Часов около 16 въехал на территорию Атланты, и я поехал в один из пригородов Атланты, чтобы повидаться с товарищем, который не смог меня встретить в день моего приезда в Америку. Теперь я уже не блуждал вслепую, а ехал по командам навигатора. Подъехал на усадьбу товарища, прямо к крыльцу его дома и он как раз выходил на улицу с женой, куда-то они собрались ехать. Чудеса, да и только. Общался я с ними не долго, они мне посоветовали поселиться в гостинице,дали мне адрес, что я и не замедлил сделать, только уехал я в Джонесборо.

 
         Поселился, по старой памяти в Джонесборо, поближе к аэропорту, но для разнообразия выбрал Мотель Супер8, уровень по приличнее Мотеля6. Поехал, сдал автомобиль, причём "рент кар" долго искал, так как навигатор 2 раза приводил на заброшенную территорию, пришлось переходить на интуицию и память, помогло, сразу нашёл. Сдача авто заняла 1 минуту, менеджер на приёмной площадке прочитал сканером шильдики на авто и выдал мне квитанцию о возврате. С этой квитанцией я пошёл в центр аренды и там мне вернули деньги за замену масла в двигателе авто, которую я сделал в техцентре, в Голливуде. У меня на банковской карте оставалось 700$ и я думал, что всё прекрасно, но, не говори гоп….Последнюю неделю до вылета жил без автомобиля и куда надо выезжал на метро, такси, автобусе мотеля.


      -Не трать все  наличные деньги, храни неприкосновенный  запас 500 баксов.


   Атланта - административный центр и крупнейший город штата Джорджия; 416,4 тыс. жителей (2000 г.), с пригородами 4,1 млн. жителей. Основан как железнодорожная станция в 1837 г. Важнейший транспортный узел Юго-Востока. Торгово-финансовый и промышленный центр Юго-Востока. Авиакосмическая (в северо-западном пригороде Мариетта), автосборочная и радиоэлектронная промышленность. Химическая, полиграфическая, пищевая (правление и предприятия фирмы "Кока-Кола"). Музеи. Круговая панорама "Битва за Атланту" (в период Гражданской войны, город почти полностью сгорел во время "Марша к морю" генерала Шермана). Университеты, в том числе Университет штата Джорджия. Музей и могила Мартина Лютера Кинга. Крупный медицинский центр: 60 больниц, Национальный онкологический центр, здесь же находится и штаб-квартира Американского общества борьбы с раковыми заболеваниями. В 1996 г. в Атланте состоялись Олимпийские игры. Ещё есть прекрасный океанариум «Планета Акул», очень мне понравилось.  Когда я в нём был, было много школьников, детей. Дети ведут себя также как и российские дети: бегают, кричат, везде всем интересуются. Обследовал окрестности Джонесборо, наткнулся на магазин ликвидирующийся, имеются надписи на русском языке, купил костюм для себя, всё мешком, рассчитано на увеличение размеров носителя, продавщица поинтересовалась откуда я и попросила посмотреть на русские деньги, у меня с собой были, я подарил её несколько разных купюр. Она мне снизила цену на мужской одеколон. В обувном магазине купил себе туфли американской фирмы «Смит Адамс», качество изготовления высокое, потом, когда стал более внимательно их осматривать, нашёл метку: мадэ ин чина. Когда последние четыре дня, перед отлётом домой, жил в Атланте и передвигался пешком или на такси, бывал и в аэропорту. В аэропорту все такси стоят в очередь перед будкой менеджера, кто хочет взять такси, подходит к менеджеру, говорит, куда ему надо доехать, менеджер говорит цену поездки и сажает в такси. Бегающих по зданию аэровокзала таксистов, зазывающих пассажиров, нет. Цены на такси приемлемые, 20-40$ за поездку даже в ночное время. Кроме стоянки такси в здание аэровокзала приходит метро, воздушный трамвай, имеется стоянка «шатлов», это автобусы из разных гостиниц, рейсовые и маршрутные автобусы.
Пока гулял четыре дня по Атланте, на покупал всяких подарков для родных и близких, пришлось купить второй чемодан, что бы всё это упаковать, и это меня подвело при отлёте и посадке в самолёт.

      -Не накапливай вещей на обратную дорогу сверх разрешённого веса, выкинуть ненужное не получится, запрещено.Готовься к обратной дороге заранее.


    Оказался у меня перебор веса, контролёр на посадке  сказал доплатить 200$, я отдал электронную карту, был я спокоен, так как у меня оставалось на ней 350$. Но, чего-то там, в электронной системе сработало не так, оплата не прошла, и деньги на карточке заблокировались, остался я при нулях. Это был шок. Начались переговоры, я хотел оставить один чемодан прямо у стойки регистрации или увезти его в мусор выкинуть, переводчик, которого подключили к разговору, сказал, что это делать запрещено в целях антитеррористической безопасности. Я говорил, что денег нет, жить мне не на что, надо домой в Россию. Всё таки, меня отпустили с одним чемоданом на досмотр, второй, куда я переложил всё не представлявшее ценности и интереса, я оставил у стойки и радостный, что всё благополучно разрешилось, пошёл на досмотр. Досмотр прошёл нормально, изъяли только туристический набор: складной нож с ложкой, забыл я его положить в чемодан. Пошёл я на посадку в самолёт и там меня ждал сюрприз: привезли мне мой второй чемодан и сказали, забирай! Народ очень доброжелательный и входит в положение, я только: «сэнкью вэри, сэнкью вэри», всё по-человечески. Прилетел в Вашингтоне на рейс до Москвы и вылетел не сразу, рейс отложили из-за извержения вулкана в Исландии. Просидел я двое суток в аэропорту в Вашингтоне. На карточке всё заблокировано, наскрёб мелочи по карманам на пару булочек и пил бесплатную воду из фонтанчиков. За время сидения в аэропорту, познакомился с двумя русскими, с обоими произошёл интересный разговор. Первый был с соседом по дивану. Парень, твоего возраста, русский, летит домой, учится в Массачусетсе в технологическом университете, на специальности по электроснабжению. Родители нефтяники, оплачивают обучение, около 20 тыс. баксов в год. Обучение идёт строго, все зачёты и работы надо сдавать во время, по срокам, иначе -  домой. Но самое интересное после окончания, на работу в хорошие компании, где можно заключить хороший контракт не берут, какой бы ты умный не был, потому как русский. Остаётся только сосиски идти раздавать по 8 баков за час. Второй разговор был уже с солидным товарищем. Он попал в переделку в Новом-Орлеане, любитель джаза. Зашёл в какое то кафе с музыкой. По том понял, что попал на сборище гомосеков. Кому то он приглянулся, парень упитанный, его один ущипнул за задницу, он ему сразу в сопло, парень занимался боксом, полутяж. Шум, гам, заорали "полиция", парня загребли в участок. Денег на штраф ему не хватило, а утром его в суд отвели, назначили принудительные работы по подметанию улиц. Вначале он огорчился, а потом порадовался, что прилично баксов сэкономил. Неделю за проживание не оплачивал, это 1000 баксов, кормило заведение, это ещё баксов 700, кроме того, если тебя лишили свободы, тебе должны предоставить интернет, медицинское обслуживание. Кроме того неделя по уборке улиц, на свежем воздухе, город узнал, посмотрел не торопясь. Вроде как бы всё и слава богу. Вот такие чудеса. 
             Вскоре подали самолёт и прилетел я в Домодедово. Вышел в здание аэровокзала и сразу понял, я в России. В гостях хорошо, а дома всё понятно.


     Краткие итоги моего первого путешествия в Америку. Дорожная сеть  США, это что-то феноменальное, фантастическое. Это многослойная сеть, разных уровней, все отличного качества на юге и  хорошего качества на севере, и всегда можно перейти из одного слоя дорог в другой, в зависимости от потребности. В этой сети двигаться без навигатора, значит блуждать, терять время и значит - деньги. Можно ехать по интерстейтам, если торопишься из пункта А в пункт Б, если не торопишься и желаешь посмотреть местные достопримечательности, можно ехать по дорогам местного уровня, они также хорошего качества. По дорогам местного значения запрещено передвигаться тракам, грузовикам. Грузовики в Америке, это "корабли" разукрашенные, хромированные и т.п., очень много водителей траков индусов, причём сидят они за рулём строго в чалмах-тюрбанах на голове, в позе "лотоса".  По всей Америке часто встречаются места, дороги, достопримечательности, здания и комплексы зданий, носящие имена, посвящённые президентам и политическим деятелям, промышленникам и бизнесменам США, страна помнит, уважает и ценит свою элиту. Как действует дорожная полиция? Становится сзади в хвост автомобиля и какое то время висит на хвосте. Наверно пробивают по базе номер автомобиля. Затем полицейское авто подъезжает слева и некоторое время двигается рядом. Очевидно, сличают лицо с фото. Потом полицейское авто уходит вперёд. Я сижу, ноль внимания, руки на баранке руля. Идентифицируют всё на ходу, из кустов палками не машут, будок на дорогах нет, работают: патрулируют по трассам или регулируют на перекрёстках в городах, когда требуется. Но и на превышение скорости полицейские контролируют. Основные места расположения передвижных контрольных пунктов, из автомобиля: на обочине трассы, на разделительном газоне полос, на верхних эстакадах пересечений трассы. Бывают и прячутся, но встречный транспорт об этом предупреждает, как и у нас, только у нас это повсеместно, а здесь с этим, я встретился только раз, в Техасе. Основные средства контроля скорости электронные детекторы, но об этом предупреждают знаки, летают так же самолётики. Контроль, за скоростью, тотальный. И не только за скоростью, как то я, остановился в не положенном месте, в навигаторе надо было адрес пробить, через 5 минут подъехало полицейское авто, полицейский не выходя из авто, встало против моей двери, сказал мне: " Ноу сэр", я ответил:"Йес, сэр", и мы разъехались. Единственный мой контакт с полицией США на дорогах Америки. По дорогам указаны направления к «гостевым центрам», расположенным на территориях военных баз сухопутных войск, авиационных центров, военно-морских центров, центров базирования подводных лодок, космических центров. Никаких секретов от народа. Народ должен видеть, за что он платит налоги, а кто супротив должны видеть, с чем они будут иметь дело, естественно только то, что можно видеть.
      Коренные американцы мне, что-то не попадались, кроме афроамериканцев. Много мексиканцев, китайцев, индусов, "наших бывших" всякой национальности, которые здесь себя называют "русским" и славяне всех государств Европы.
      Если возжелаешь остаться в США, в надежде на "красивую жизнь", сразу предупреждаю, в придачу к мечте получишь:
      - работу с рассвета до заката, если повезёт её получить;
      - частая смена места жительства, в поисках работы;
      - жизнь в съёмных жилищах, полностью соответствующих твоему уровню доходов;
      - трудовой отпуск в размере 10 суток, поскольку национальные праздники приравниваются к отдыху;
      - полнейшее одиночество, один против всех и сам против себя;
      Самое главное в штатах для нормальной достойной жизни, это размер твоего годового дохода, достойная жизнь начинается с годового дохода в 50000 долларов, если твой годовой заработок ниже этой цифры, ты постепенно скатываешься на "обочину жизни" и переходишь в категорию, жизнь на талоны.Добиться такой годовой зарплаты довольно сложно, надо сначала попасть в "nashional bord",национальный список по своей специальности, а это очень и очень проблематично.Удел не аттестованного по национальным стандартам специалиста, только работа с минимальной почасовой оплатой. 
      Ну, а чего надо остерегаться и чего не  надо делать, я тебе рассказал. Потом как нибудь, при следующей встрече расскажу о других моих путешествиях. Там всё будет о людях и их жизни, и много о достопримечательностях. Это будут Нью-Йорк и штаты вдоль границы с Канадой.