Фальшивая история человечества. Топливозаправщики

         Как известно, Вторая мировая была войной моторов и чтобы привести в движение весь этот  огромный механизм требовались, без преувеличения, реки горючего.

         Мы знаем все о наших танках, самолетах, автомобилях, принимавших участие в боевых действиях, но совершенно ничего не знаем о том, как снабжалась горючим вся эта техника.

         Схема снабжения войск ГСМ проста: железнодорожными цистернами до ближайшей к фронту станции, оттуда до передовой 200-литровыми бочками на грузовиках или в автоцистернах.












          Отсутствуют какие-либо документальные свидетельства об этой важнейшей составляющей военной инфраструктуры, без которой вести войну просто невозможно, кроме десятка фотографий с изображениями заправки самолетов.









       Информация о снабжении армии топливом отсутствует и в воспоминаниях ветеранов войны. Хотя мы имеем огромный архив военных мемуаров представителей всех родов войск: танкистов, артиллеристов, летчиков, саперов, водителей, разведчиков, пехотинцев, минометчиков и генералитета. Но я ни разу не встречал воспоминаний водителя автозаправщика.









     А ведь это очень значительный и важный пласт войны. В снабжении Красной Армии горюче-смазочными материалами должно было быть задействовано огромное количество личного состава и техники.   Парк автозаправщиков должен был насчитывать тысячи   единиц техники. Но никаких документальных и устных свидетельств тому нет! Кадры с топливозаправщиками и собственно процессом заправки военной техники топливом отсутствуют и в военной кинохронике.




            

      Зато мы имеем массу документов и воспоминаний фронтовиков о брошенных из-за закончившего в баках горючего и доставшихся врагу исправных танках, автомобилях, самолетах. Но при этом нигде не упоминается, как это произошло,  почему не был организован подвоз топлива?

 


     Кто планировал фронтовые операции, не задумываясь о снабжении боевой техники горючим? Кто посылал в бой танковые корпуса, зная, что у них билет только в один конец?! О чем думали танкисты, топя педали акселераторов в пол?! У нас было много танков и их не жалели?

    Ни один фронтовой летчик в воспоминаниях не пишет, что он вышел из воздушного боя не по причине израсходования боекомплекта, а оттого, что решил что ему пора возвращаться на аэродром из-за остатка топлива в баках. А ведь это более чем уважительная причина для выхода из боя, если вы не хотите погубить себя и дорогостоящую боевую машину. И этот пункт должен был быть четко прописан в боевом уставе летчика времен ВОВ. Вы об этом хоть раз читали у фронтовиков? Я - нет!




     Не лучшим образом обстояло дело со снабжением горючим и у немцев. Их тыловым стратегам почему-то пришла в голову "гениальная" мысль снабжать войска горючим в 20-ти литровых канистрах! Можно только пожалеть немецких танкистов: какого физического труда стоила им каждая заправка!

      






       Совершенно бессмысленное, абсурдное, невозможное в условиях реальной войны решение: трудо- и время- затратный пожароопасный разлив по канистрам и погрузка - разгрузка на грузовики.  К тому же доставка на передовую на четверть меньше топлива из-за веса собственно канистр.









     Выводы:




     Белое пятно с топливозаправщиками в истории ВОВ - это не мелочь, от которой можно отмахнуться, списать на малоинтересную послевоенным поколениям  тему рутинной работы тыловых частей - это еще одно свидетельство того, что история Великой Отечественной войны не имеет с реальностью ничего общего. Это столь значительное, трагическое и героическое событие, сопровождающее нашу жизнь вот уже больше полувека, просто никогда не происходило в действительности.

      Эта, написанная для нас Творцом страница несуществующей истории, вся пестрит подобными белыми пятнами, словно написана наспех, "на коленке". Чего, будь ее авторами люди, не должно было случиться.