Дороги должны строиться на заводах

Вместо высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва – Казань может быть построена другая: Москва – Петербург. По крайней мере, это не исключают в Минэкономразвития. Почему ведомство решило вернуться к этой весьма старой идее – и что в принципе мешает распространению в России высокоскоростных железных дорог?

Министерство экономического развития в очередной раз решило продолжить дискуссию о вариантах развития в стране высокоскоростного магистрального движения (ВСМ). Основным моментом, вокруг которого выстраивается дискуссия, является следующий вопрос. Должно ли высокоскоростное движение сочетаться с обычными пассажирскими и грузовыми перевозками на том же самом путевом хозяйстве – или же для ВСМ надо строить полностью автономную инфраструктуру?


взгляд


итак


Конечно, ждтранспорт важен. Но, как скилет. Остальное - автотр-т. Причем для такой страны как Россия все должно быть поставлено на поток.

Это значит, что дороги должны строиться на заводах в виде кусков по 30 м и становиться на сваи в режиме 3Д принтера. На равнинах. При больших масштабах это станет выгодно.