Анализируя отчет о катастрофе SSJ-100 в Шереметьег

-  после попадания молнии у лайнера отключился автопилот и была нарушена связь. Несмотря на это, командир оценивал ситуацию как штатную;

Это у нас, оказывается, штатная ситуация: попала молния, связи нет, автопилот отключен.
И после этого:
- экипаж самолета решил не уходить на второй круг, не обсуждал сработавшую на борту сигнализацию,

- масса самолета на 1,6 тыс. кг превышала максимально допустимую посадочную массу;
П о ч е м у !!! что стало причиной для этого?  А именно это стало причиной катастрофы.
Сколько можно констатировать факты и не делать выводы?

Вот еще шедевр от комиссии:

- самолет загорелся после того, как во время посадки несколько раз ударился о взлетно-посадочную полосу и у него подломились стойки шасси;
Почему самолет при посадке прыгает?
Стойки почему подломились? Почему загорелось топливо?!!!
Да потому что стойки пробили бензобак!  И они это - не говорят.

-комиссия МАК по расследованию катастрофы пока не видит необходимости в дополнительных рекомендациях относительно повышения безопасности полетов.

Вт это да!!!  Продолжаем летать, значит.