Родился в 1892 году.
Прошел обучение на авиамеханика во Франции, работал на заводе Дукса в Москве.
Служил в Российской императорской армии.
Прошел обучение в качестве пилота.
Участвовал в первой мировой войне.
В 1916-1917 годах воевал в составе II Сибирского корпусного авиационного отряда.
В 1916 году присвоено звание младшего унтер-офицера, а в 1917 году - звание старшего унтер-офицера.
В РККА, вероятно, с 1917 года.
Участвовал в гражданской войне.
Воевал, вероятно, в составе 5-го авиаотряда.
Работал летчиком-испытателем (по другим данным - мастером) на Московском авиационном заводе № 1 им. Авиахима.
Участвовал в национально-революционной войне в Испании с октября 1936 года по 1937 год, занимался сборкой и ремонтом самолетов.
После возвращения из Испании продолжал работать в авиационной промышленности.
Вскоре после начала Великой Отечественной войны, в 1941 году вместе с заводом был эвакуирован в Куйбышев.
Награждён орденом Трудового Красного Знамени* (03.07.1945), орденом Красной Звезды** (02.01.1937), медалями «За оборону Москвы», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.», «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.», «В память 800-летия Москвы», а также наградами императорской России: Георгиевским крестом 4-й степени (1916), Георгиевским крестом 3-й степени (1917).
Примечания:
* Орден имел порядковый № 32793.
** Орден имел порядковый № 2652.
Андрюшин Михаил Михайлович
© Copyright: Олег Каминский, 2019
Свидетельство о публикации №219103000690
Свидетельство о публикации №219103000690
Рецензии
Очень колоритная личность:
Андрюшин Михаил Михайлович, 1892
Прошел обучение на авиамеханика во Франции, работал на заводе Дукса в Москве.
Призван в РИА, прошел обучение в качестве пилота. В 1916-17 годах воевал в составе II Сибирского корпусного авиационного отряда (мл. унтер-офицер - 16г.),4 Арт. (ст. унтер-офицер -1917) .
Награжден ГК-4(1916) и ГК-3 (1917).
Участвовал в Гражданской войне на стороне красных (5 авиаотряд?).
Работал летчиком-испытателем завода №1 (бывший Дукса)
К-ка в Испанию...
В 1941 вместе с заводом эвакуирован в Куйбышев.
Награды:
ТКЗ №32793 от 03.07.1945.
Кр.Зв. №2652 от 02.01.37.
Медали: "ЗОМ", "ЗПНГ", "ЗДТВОВ", "800 Москвы"
Дата смерти не известна, как по мне, о нем бы целую публикацию сделать... Представление на ГК-4:
Андрюшин Михаил Михайлович -
II Сибирский корпусной авиационный отряд, мл. унтер-офицер
«За то, что 30.11.1916, утром вылетев на артиллерийскую разведку ближайшего тыла противника, несмотря на сильный артиллерийский огонь неприятеля, спокойно вел аппарат, чем дал возможность наблюдателю капитану Воейкову произвести разведку и обнаружить три неприятельские батареи. На обратном пути, когда осколками неприятельского снаряда разбило винт и мотор, не теряя спокойствия духа, закрыл бензин, выключил мотор и, планирующим спуском перелетев позицию, опустился вблизи аэродрома. В тот же день вечером получив другой, запасный аппарат, снова вылетел на позицию и проверил данные утренней разведки»
С ув. Павел
Павел Селезнев 04.08.2021 11:54 • Заявить о нарушении
Андрюшин Михаил Михайлович, 1892
Прошел обучение на авиамеханика во Франции, работал на заводе Дукса в Москве.
Призван в РИА, прошел обучение в качестве пилота. В 1916-17 годах воевал в составе II Сибирского корпусного авиационного отряда (мл. унтер-офицер - 16г.),4 Арт. (ст. унтер-офицер -1917) .
Награжден ГК-4(1916) и ГК-3 (1917).
Участвовал в Гражданской войне на стороне красных (5 авиаотряд?).
Работал летчиком-испытателем завода №1 (бывший Дукса)
К-ка в Испанию...
В 1941 вместе с заводом эвакуирован в Куйбышев.
Награды:
ТКЗ №32793 от 03.07.1945.
Кр.Зв. №2652 от 02.01.37.
Медали: "ЗОМ", "ЗПНГ", "ЗДТВОВ", "800 Москвы"
Дата смерти не известна, как по мне, о нем бы целую публикацию сделать... Представление на ГК-4:
Андрюшин Михаил Михайлович -
II Сибирский корпусной авиационный отряд, мл. унтер-офицер
«За то, что 30.11.1916, утром вылетев на артиллерийскую разведку ближайшего тыла противника, несмотря на сильный артиллерийский огонь неприятеля, спокойно вел аппарат, чем дал возможность наблюдателю капитану Воейкову произвести разведку и обнаружить три неприятельские батареи. На обратном пути, когда осколками неприятельского снаряда разбило винт и мотор, не теряя спокойствия духа, закрыл бензин, выключил мотор и, планирующим спуском перелетев позицию, опустился вблизи аэродрома. В тот же день вечером получив другой, запасный аппарат, снова вылетел на позицию и проверил данные утренней разведки»
С ув. Павел
Павел Селезнев 04.08.2021 11:54 • Заявить о нарушении
Очень интересные и важные дополнения. Спасибо, Павел!
С уважением,
Олег Каминский 04.08.2021 19:43 Заявить о нарушении
С уважением,
Олег Каминский 04.08.2021 19:43 Заявить о нарушении