Граф Шувалов

  Небольшое село, затерянное в глубинке Рязанской области, стало моей малой родиной. Пятнадцать километров по бездорожью до районного центра — посёлка Путятино — были постоянной проблемой для жителей села Унгор. Единственный транспорт, который тогда ходил в райцентр, — это "молоковоз", в зависимости от времени года он мог быть разной комплектации:

   Летом — бортовой автомобиль.
   Осенью — трактор «Беларусь» с прицепной телегой.
   Зимой — гусеничный трактор с прицепными санями.

"Автовокзалом" считался "Путятинский Молокозавод".

   По дороге до районного центра односельчане часто рассказывали истории о старинном селе Унгор. Одна из таких историй — о графе Шувалове — мне очень хорошо запомнилась, потому что она полностью соответствовала действительности...

   А неоспоримые факты существуют и до сегодняшних дней.

   В нескольких километрах от села Унгор стоит большой лес, и называется он «Шуваловским», об этом знают все жители села Унгор.

   А вот рассказ о том, что происходило в селе Унгор в те далёкие времена, вы можете почитать далее...

   Граф Шувалов, живший во времена царицы Елизаветы, был очень богатым и предприимчивым человеком. И поэтому у него по всей России находилась в его личной собственности недвижимость: заводы, земли, леса и крепостные крестьяне.

   В селе Унгор, Рязанской губернии, он имел в личной собственности лес и крепостных крестьян.

   Лес охраняли конные объездчики, и входить в него простому крестьянину строго запрещалось!

   Однажды в село Унгор, во время уборочных работ, наведался с проверкой или каким-то другим вопросом сам Пётр Иванович Шувалов...

   Остановился он в поле, где его крепостные крестьяне молотили цепами просо. Поговорил с ними об их житейских проблемах, словом, расположил их к себе своим обаятельным и внимательным отношением.

   Один из крепостных крестьян спросил Петра Ивановича:

   — Пётр Иванович, вы такой богатый человек — у вас столько крестьян и такой большой лес, не тяжело ли вам управлять таким большим хозяйством?..

   Пётр Иванович улыбнулся, подошёл к мешку с пшеном и зачерпнул полную ладонь пшена. Потом подошёл к этому крестьянину, раскрыл ладонь и, взяв одно маленькое зёрнышко, ответил ему:

   — Ваш лес, земля и крепостные крестьяне составляют вот такую маленькую долю от моего общего богатства, и управлять всем этим мне совершенно несложно.

   Перед революцией, видимо, уже его сын планировал сделать железную дорогу: от станции Шилово до станции Вёрда (Сараевского района) с целью вывозки разработанного леса из села Унгор, а также в его планах были пассажирские перевозки людей по маршруту:

   «Шилово – Путятино – Унгор – Васино – Можары – Сараи – станция Вёрда».

Но этим планам не суждено было сбыться: помешала революция 1917 года.

   Подъезжая к районному центру и сидя на молочных флягах, пассажиры рейсового автобуса шутили:

   – Не было б революции, ездили бы сейчас на электричке!
   – И горя б не знали!

   Возможно, в этой шутке есть доля правды.

   Мне и сейчас трудно себе представить, что когда-то, перед революцией, можно сказать, цари пытались решить проблему никому не нужной глубинки. И уже в то время планировали сделать железную дорогу.

   Не знаю, для кого как, а мы в своём селе всегда добрым словом вспоминали графа Шувалова!

   И часто ругали революцию, которая загнала в тупик русские деревни своим бездорожьем.

   А теперь, видимо, надо ругать наших депутатов.

   Именно при них многие деревни исчезли с лица земли, и теперь эти места называют одним нехорошим словом – урочище.

   И невольно думаешь: был бы сейчас граф Шувалов, то было бы всё совсем по-другому!

    *Цеп — цепа: ручное орудие для молотьбы, состоящее из длинной деревянной ручки и прикрепленного к ней ремнем деревянного била.

                Владимир Грачев,
                п. Тазовский, 19.12.2019 г.