Сплав по Туколенне

      Работа в верховьях Туколенны была завершена. Вчера прошли последние маршруты. Сегодня занялись упаковкой снаряжения, начали готовиться к сплаву. Нам было необходимо, для продолжения работ переместиться ниже по течению километров на пятнадцать и организовать новую стоянку для продолжения своих изысканий в среднем течении этой таёжной речки. Прошла неделя, как наш, маленький геологический отряд в составе четырёх человек, двоих геологов и двух рабочих высадился в верховьях Туколенны.
      Весь день собирали и упаковывали снаряжение, подготовили две надувные лодки, опустили их на воду и стали потихоньку их загружать. Груза было много, надо было равномерно разместить груз на двух лодках так что бы лодки были устойчивы на воде, оставить место и для нас, что бы могли разместиться так, чтобы ничто не помешало управляться с лодкой. К вечеру разместили груз, уложили и увязали осталась лишь палатка и оружие. Утром встали с рассветом, собрали палатку, спальники, оружие загрузили в лодки. Подкрепились остатками вчерашнего ужина, попили чая и вперёд, вниз по течению.
      Начальник наш со своим рабочим устроились на передней лодке, он на корме, а рабочий на носу. Мы с Николаем разместились в своей лодке, он на корме, я в носовой части. Я ещё водрузил на нашей лодке импровизированный флаг, Николай пошутил, что мы теперь будем изображать пиратов. Я ответил, что не хватает лишь черепов со скрещёнными костями. Груз немного возвышался над лодкой, но не высоко, обзор во все стороны был хороший.
      Километра три плыли спокойно, течение было не быстрое, мы лишь слегка управляли вёслами, удерживая лодки на стремнине. Проплывали мимо берегов, в основном пологих, поросших тайгой так, что местами деревья подступали к самой воде. День был солнечный, настроение хорошее и даже весёлое, сплав обещал быть спокойным. Так мы проплыли километра три когда услышали шум воды, на передней лодке подали знак, что впереди порог. Мы стали прижиматься к берегу, причалили и отправились на разведывать порог. Речка возле порога стала немного уже, сам порог представлял из себя торчащие тут и там  из воды валуны крупные и поменьше, которые покрывали почти всё русло, лишь у левого берега оставался небольшой проход, в котором течение значительно ускорялось. Мы осмотрели проход, ширина которого была от двух с половиной до трёх метров. Глубина до метра, пройти на лодках можно было спокойно.
      Первой пошла лодка начальника и он прошёл проход, можно сказать играючи, ловко управляя веслом. Мы пошли следом, как только они прошли через порог. И так же достаточно легко прошли порог, даже не зацепившись за валуны, отталкиваясь от них вёслами. Ниже порога, речка стала пошире, течение стало слабее и мы продолжили сплавляться спокойно, удерживая лодки на течении, держась середины речки. Так мы проплыли ещё километров пять, пока вновь не услышали шум воды, ещё издалека увидели, что речка в этом месте делает достаточно крутой поворот влево, берега начали значительно сходиться и стали обрывистыми. Мы остановились в метрах ста пятидесяти от порога, причалили и пошли осматривать новое для нас препятствие. Валуны торчали повсюду, на всю ширину речки, вода перекатывалась через некоторые из них, разбивалась о другие. Вода бурлила, скорость течения через порог возросла многократно. В одном месте, ближе к середине порога просматривался проход между двумя здоровыми валунами, шириной до двух метров. Мы прошли до него, осмотрели, сделали промер глубин этого прохода, которые оказались малыми для наших сильно загруженных лодок. Мы немного разгрузили лодки, на себе перетащили разгруженное снаряжение и сложили его на берегу в метрах ста ниже порога.
      Первым опять отправился наш начальник отряда, направил лодку в проход, но лодка стала цепляться днищем, тогда они оба выбрались из лодки и держась за неё и направляя её прошли проход и на выходе из прохода быстро забрались в лодку. Мы отправились следом за ними, но перед проходом сами из лодки вылезли и держась за неё и направляя лодку прошли проход, уселись в неё и доплыли до уложенного на берегу груза. Конечно вымокли по самые "Я", разожгли костёр, поставили чай, согрели
консервы, подкрепились, обсушились и продолжили сплав. Остаток пути километров семь сплавились спокойно, речка стала шире, глубины доходили до метра. Если в верховьях ширина речка была метров пятнадцать, то ниже порогов она расширилась до двадцати метров и глубина постепенно стала уменьшаться.
      Решили, что проплывём ещё пару километров и выберем место для новой стоянки, но речка преподнесла сюрприз, стало так мелко, что дальше плыть не было возможности. Начальник отправил меня разведать, далеко ли продолжается мелкое место. Я прихватив ружьё отправился по берегу вниз по течению, прошёл пару километров. Везде было мелко, речку можно было перейти не замочив ноги, к тому вся она поросла лопухами, которые подрагивали на течении. Я вернулся, доложил обстановку, решили отбуксировать лодки верх по течению, до ближайшей более - менее приличной площадки, годной для посадки вертолёта.
      Взялись за верёвки и как бурлаки потащили, тянули где - то с километр, пока перед нами не открылась обширная площадка, целый аэродром. Разгрузились и стали обустраивать новую стоянку, установили палатку, подготовили место для костра, собрали хворост. Лайки, которые были с нами, бежали по берегу сопровождая нас весь сплав, иногда удаляясь в тайгу, устраивали лай увидев дичь. Но времени отвлекаться не было и мы плыли и плыли, а лайки догнав нас смотрели на нас непонимающими глазами. Будто спрашивая, что же вы товарищи, мы стараемся, находим дичь, а вы не ухом, не рылом. Устроились на новой стоянке и на следующий день приступили к работе. Надо было маршрутить новую площадь. Полевой сезон продолжался.

                18.03.2020 г.