Баба в Море

Эта история случилась со мной погожим и солнечным, даже жарким июльским днём (а Вы как думали – и такое чудо на Северах порой бывает!).

Был я тогда уже оперившимся лейтенантом (как говорят, под старшего, то есть третью дырочку на погонах мысленно сверлил уже), и весьма обозлённый и зверски не стриженый (обидка - в отпуск летом не пускают), заступил дежурным по кораблю. Накануне на наш судоремонтный завод - гигант "Штиль"(*) прибыла на ремонт субмарина – "бомбовоз", 41 "армия"  Гремихи (если мне память не изменяет)(**). Вышел я на пирс покурить в послеобеденно – дремотном настроении и вдруг вижу – Жоркааа (Блинов, однокашник по школе мой)! Разговорились, естественно. Я устроил Жоре экскурсию по своей лодке, а он, алаверды – пригласил меня на свою. Уточнив номер телефона Жоркиного заказа (***), я быстренько проинструктировал свою вахту:

–"Звоните если что!".

Сразу скажу что в те времена путешествовать по другим проектам субмарин, да и просто ходить в гости мне было ещё не лень. Жоркин пароход был ошвартован в 10 метрах от нашего, так что и тут проблем не предполагалось. Организация службы на РПК СН (стратег всё - таки, не хухры - мухры) лично мне понравилась (меня даже пару раз остановили и спросили кто я и какого, собственно, хрена собачьего, путаюсь у людей под ногами). Напоследок Жора привёл меня на КРХП (пост химслужбы). Меня вежливо встретил немолодой каптри и терпеливо даже кое - что объяснил (в те времена я интересовался даже не своей специальностью, а уж увидев простор и аппаратуру поновее!!!). Наступила пора прощания.

И тут мой коллега сделал стратегическую ошибку, он спросил:

–"Извините, а Вы вообще… офицер?".

Обиделся я зверски. В пору офицерской юности слов типа СЫНОК и подобных уменьшительно – приласкательных с намёком на срок службы я абсолютно не воспринимал. Потом, конечно, мне стало пофигу – но тогдааа?!

–"?!!".

–"Да нет, про Вашу лодку много чего говорят – вот и гражданские с Вами в море вроде ходят?".

Я коротко и официально представился и тут меня понесло… Да говорю, ходят аж с четырёх институтов. Нет, экипаж полностью военный. А как гражданские в море? Да нормально – но вот есть одна проблемка… понимаете, там же люди с учёными званиями и степенями. И тут им еду будет готовить и подавать будет боец в грязной фланке – никрасивааа. Впрочем, командование этот вопрос решило. Причём самым радикальным образом. Еду готовит повар, а подают 2 официантки. Да, женщины! НАУКА же?!! Нет я абсолютно серьёзно – какие уж тут шутки?!! Краем глаза вижу – Жорик после минутного онемения уже давит смех путём поедания собственного кулака – пора сваливать!

А каптри заклинило (потом, послужив, я его понял) – взгляд отрешённый и бормочет:

–"Баба… баба в море…".

Да нет говорю: – "ТРИ! (1+2)))".

И решительно откланиваюсь – мол, служба, нервно на обратном пути поправляя повязку. Взбежал я на трап свой красавицы, имея довольно ехидную рожу (а нефик провоцировать!). Дал команду верхней вахте на трап никого не пускать (тогда было всё по – взрослому и к автомату 2 рожка патронов). Жду… Смотрю - бежииит! Ну я очень вежливо сказал старшему по возрасту и званию коллеге, что на трап мы его не пустим, и в принципе, после оживлённой (хотя местами и непечатной) беседы мы расстались почти друзьями. Естественно через полчаса все всё знали. Завод и бригада ржали неделю… Ну а постричься всё равно пришлось – отпуск был перенесён.

Впрочем, ходить в отпуск в …бре,  либо вообще не ходить (перенос) я потом тоже привык. Человек единственное животное, которое ко всему привыкает. Не мной сказано, но чётко. И в тему, думаю.
.

Сноски:

(*) - СРЗ-10.

(**) - перевожу на общепринятый язык (для тех, кто не в теме): РПК СН (ракетный подводный крейсер стратегического назначения) 41 -ой дивизии подводных лодок КСФ (краснознамённого Северного флота).

(***) - на судоремонтных заводах, находясь в ремонте, пла числятся "заказами" (как и при постройке). К примеру: Заказ 907 (наш) - так и указывалось в любом документе, телефонном справочнике (как официальном, так и не очень), в обиходе, просто общении экипажа пла и работников завода.
.