Миф о блокаде Ленинграда

«Блокада» - действия, направленные на изоляцию объекта, путём пресечения всех его внешних связей. Когда город окружают вражеские войска, они отрезают защитникам связь и блокируют все пути, по которым в город может поступать техника, боеприпасы и продовольствие.

Что известно о блокаде Ленинграда?

Немцы подошли к Ленинграду 30 августа 1941 года. Линии юго-западного направления были перерезаны. 8 сентября 1941 года, немецкая армия перерезала Октябрьскую железную дорогу захватом станции Мга. Выборгская линия была перехвачена финнами в районе станции Сестрорецк.
Осада Ленинграда продолжалась с 1941–1944 годы. Об этом рассказывают сотни книг, тысячи статей, десятки документальных и художественных фильмов. Но ни в одном из этих повествований нет правды о том, что же происходило в осажденном городе.
А правда заключается в том, что блокады Ленинграда НЕ БЫЛО!

При описании исторических событий, необходимо проверять воспоминания очевидцев и документы логикой, математикой и экономическими законами.
"При обстреле эта сторона особенно опасна...". Такие надписи до сих пор сохраняют на некоторых домах Петербурга, как свидетельство обстрела города немцами.
Все советские города, которые немцы окружали и бомбили, после войны представляли собой руины. Все немецкие города, которые бомбили англичане и советские войска, после войны лежали в развалинах.
С 8 сентября 1941 по 27 января 1944 (около 17 месяцев), на территорию Ленинграда упало 148 тысяч 478 снарядов. Это в среднем, 300 снарядов в день. Но Ленинград не был разрушен! Повреждения зданий были, но не столько, чтобы считать, что весь город лежал в руинах.

Странная осада.

Войсками, осаждавшими город Ленина, руководил командующий группой армией «Север» генерал-фельдмаршал Вильгельм фон Лееб, грамотный и опытный военный. Под его началом было 40 дивизий, в том числе и танковых. Длина фронтовой линии перед Ленинградом была 70 км. То-есть, плотность немецких войск доходила до 1-2 дивизии на километр! При такой концентрации войск, Лейб мог за несколько дней взять Ленинград.

Еще в начале сентября, немцы захватили Красное Село, откуда до Бадаевских складов, где были сосредоточены почти все продовольственные запасы Ленинграда, не более 5 километров по прямой. Лееб мог за один день захватить Бадаевские продовольственные склады. Но немцы склады не захватывали и даже не разбомбили!

Штаб обороны города – Смольный, было очень просто обнаружить с воздуха. Ориентиры известны - излучина Невы, Охтинский мост, Смольный собор. Но Смольный даже не бомбили!

Чтобы полностью парализовать всю деятельность Ленинграда, немцам достаточно было разрушить электростанции, которые были хорошо видны корректировщикам артиллерийского огня по дыму из заводских труб. Но немцы, почему-то, этого не сделали.

Советская пропаганда много лет утверждала, что немцы не смогли захватить город только потому, что им противостояли героические защитники Ленинграда. Сегодня доступны мемуары фон Лейба и других командиров Германской армии, в которых они пишут, что им запрещали брать город, давали приказ отойти с выгодных позиций.

Энергетическая «блокада».

Вот что пишут советские историки о том, что происходило в Ленинграде после 8 сентября 1941 года: «...вокруг замкнулось кольцо блокады, город оказался отрезанным от всех загородных электростанций, снабжавших его энергией. Были разрушены многие подстанции и линии электропередачи. В самом Ленинграде работало только пять ТЭС. Однако и на них из-за недостатка топлива резко сократилась выработка энергии, которой хватало только на госпитали, хлебозаводы и правительственные здания, имевшие отношение к фронту (это так скромно называют обком и горком партии, облсовет, горсовет, управление НКВД и т.д.). Прервалась передача электроэнергии с Волховской ГЭС, основное оборудование которой было демонтировано и вывезено на Урал и в Среднюю Азию. На станции остались в работе два вспомогательных гидроагрегата по 1000 кВт, работавшие для железнодорожного узла Волховстрой и воинских частей. Была парализована работа оборонных заводов, остановились трамваи и троллейбусы, перестал работать водопровод. Многие энергетики ушли на фронт, а оставшиеся продолжали работать в суровых условиях голода и холода, обеспечивая выработку возможного количества электроэнергии. Началась энергетическая блокада Ленинграда...".
Таким образом, читатель делает вывод, что без электроэнергии производство остановилось. Тем не менее, заводы в Ленинграде не останавливались ни на день!

Кировский завод находился в ТРЕХ километрах от линии фронта. Даже пуля из немецкой винтовки могла залететь на территорию завода, что говорить про артиллерийские орудия большого калибра! Уничтожить Кировский завод могла бы ОДНА немецкая батарея. Но завод стоял невредимый и даже выпускал танки КВ-1, ИС-1 и ИС-2, самоходки САУ-152!
Кроме  Кировского завода, военную продукцию выпускали гиганты машиностроения «Электросила» и «Металлический завод», «Адмиралтейский завод" и многие другие заводы. С весны 1942 года в Ленинграде возобновилось движение трамваев!
Откуда заводы, трамваи и пр., получали электрическую энергию в огромном количестве, если, как пишут историки, "началась энергетическая блокада Ленинграда"?

Есть фотография танков на Дворцовой площади Ленинграда. сделанная 1 мая 1942 года. Подпись под фотографией гласит: «Танки, собранные из челябинских деталей на з-де № 371 в блокадном Ленинграде». Каким образом весной 1942 года, в полностью блокированном Ленинграде оказались челябинские детали?!
Танк КВ весит 47,5 тонн. Поставка комплектующих деталей на ленинградские заводы, и отправка готовой продукции, предполагает наличие в Ленинграде железнодорожной линии, оборудованной мощными погрузо-разгрузочными системами. Каким образом военная продукция, произведённая на заводах города ВО ВРЕМЯ БЛОКАДЫ, отправлялась из БЛОКИРОВАННОГО ГОРОДА на фронт?

Продолжим цитирование документов, описывающих блокаду: "...С особым ожесточением германские пилоты целились в заводы и фабрики Ленинграда, такие, как Кировский, Ижорский, «Электросила», «Большевик»...". Сразу возникает вопрос - Кировский, и другие заводы находились на расстоянии пушечного выстрела от немецких позиций. Зачем нужно было посылать самолеты, чтобы бомбить эти заводы?
Читаем далее: "К тому же на производстве не хватало сырья, инструментов, материалов. В цехах было нестерпимо холодно, от прикосновений к металлу сводило руки. Вследствие остановки практически всех электростанций (?!), некоторые станки приходилось приводить в движение вручную, из-за чего трудовой день увеличился. Нередко кое-кто из рабочих оставался ночевать в цеху, экономя время на выполнение срочных фронтовых заказов..".
При отсутствии сырья, материалов, инструментов и комплектующих, в холодных цехах можно выпускать только стенгазеты, но не бовую технику! Без электроэнергии, вручную можно крутить только «яйца петуху», а не промышленные сверлильные и токарные станки, на которых обрабатываются огромные детали!
Читаем далее: "В результате такой самоотверженной трудовой деятельности за второе полугодие 1941 года действующая армия получила из Ленинграда (?!) 3 млн. снарядов и мин, более 3 тыс. полковых и противотанковых орудий, 713 танков, 480 бронемашин, 58 бронепоездов и бронеплощадок. Помогали трудящиеся Ленинграда и другим участкам советско-германского фронта. Осенью 1941 года, во время ожесточённых боёв за Москву, город на Неве отправил (?!) войскам Западного фронта свыше тысячи артиллерийских орудий и миномётов, а также значительное количество других видов вооружения. В трудной обстановке осени 1941 года главной задачей трудящихся осаждённого города было снабжение фронта вооружением, боеприпасами, снаряжением и обмундированием. В сентябре 1941 года предприятия города выпустили более тысячи 76-миллиметровых пушек, свыше двух тысяч миномётов, сотни противотанковых орудий и пулемётов».
Чудеса! Полностью «заблокированный» город не только снабжал своих защитников, но еще и работал «на экспорт» - отправил Москве и другим фронтам сотни танков, 3000 орудий, миллионы снарядов и 58 бронепоездов. Всё это можно было вывезти только по рельсам, для чего необходимо не менее 100 эшелонов. Как вывозили, если была блокада?
Для изготовления танков, орудий. снарядов, требуются тысячи станков, прокатные станы (в частности, для проката броневых листов), промышленные сварочные агрегаты. Откуда брали электроэнергию?

Продовольствие.

Есть точные цифры о том, какие запасы имелись в блокадном Ленинграде:
-зерна, муки и сухарей - на 35 дней,
-крупы и макарон – на 30 суток,
-мяса и мясопродуктов – на 33 дня,
-жиров – на 45 суток,
-сахара и кондитерских изделий – на 60 суток.
Для 2 миллионов 544 тысяч жителей города (без учёта войсковых группировок, флота и жителей области внутри немецкого кольца), требовалось 3800 тонн продовольствия ежедневно. Доставкой продовольствия занималась авиационная группа из 30 московских экипажей гражданской авиации. С сентября по декабрь 1941 года в блокадный город было доставлено свыше 6 тыс. тонн грузов, в том числе 4325 т высококалорийных продуктов питания.
Таким образом, за 3 месяца в Ленинград привезли продовольствия всего НА ДВА ДНЯ!!!
До конца навигации 1941 года в осаждённый город водным путём было доставлено 45 тыс. т. продовольствия  - это ещё на 20 СУТОК снабжения!
В первую блокадную зиму, ледовая дорога работала до 24 апреля (152 дня). За это время было перевезено 262 419 т продовольствия (по 2000 тонн в сутки – это меньше суточной потребности города!).
За время действия Дороги Жизни, от голода погибло почти миллион жителей Ленинграда.

Существовали три двусторонних канала связи города с «Большой землёй»:
•Кировская железная дорога от Ленинграда до Москвы, огибающая Ладожское озеро и способная перевозить крупногабаритные грузы.
•Дорога №101, проходившая по южной части озера, использовавшая летом грузовые баржи, а зимой – грузовики ГАЗ-АА (полуторки) по льду.
•12-километровый «коридор»  между войсками Волховского и Ленинградского фронтов.
Блокады Ленинграда не было!

Заключение.

Обороной города руководил А.Жданов, который перед войной был фигурой номер два в партийной иерархии и даже рассматривался как возможный преемник Сталина.   
17 января 1945 года А. Жданов переводится в Москву, и назначается главным идеологом. 31 августа 1948 года, Жданов, по решению Политбюро, направлен  на отдых и лечение в санатории «Сосны» на Валдае, где скоропостижно умер.
В 1949 году был закрыт уникальный Музей обороны Ленинграда. В решении о закрытии говорилось: «Экспозиция музея извратила ход исторических событий в годы Великой Отечественной войны, и является по характеру антипартийной, и недостаточно акцентирующей роль партии и Сталина, а также выпячивающей местный ленинградский патриотизм". Основатель музея и его бессменный руководитель Л. Раков был арестован и приговорён к расстрелу (позднее приговор был заменён 25 годами лагеря).
Уничтожение музея было прелюдией к уничтожению партийных руководителей Ленинграда. 1 октября 1950 года в 2 часа ночи, в Ленинграде, по приговору Военной коллегии Верховного суда, были расстреляны Секретарь ЦК А.А. Кузнецов, Первый секретарь Ленинградского обкома П.С. Попков, Председатель Госплана Н.А. Вознесенский, Второй секретарь Ленинградского горкома Я.Ф. Капустин, Председатель Ленгорисполкома П.Г. Лазутин, Председатель Совета министров РСФСР М.И. Родионов.
Они не были  изменниками Родины, шпионами, подрывниками-диверсантами. Их обвиняли в намерении перенести столицу РСФСР в Ленинград, создать русскую партию в противовес Всесоюзной Коммунистической Партии, в подтасовке результатов выборов  на Ленинградской партийной конференции. Все это было неубедительно и невнятно даже по меркам сталинских судилищ.
12 июля 1951 года были арестованы и расстреляны девять следователей, участвовавших в «Ленинградском деле», включая куратора дела, министра госбезопасности В.С. Абакумова. Подобного в истории советского террора ещё не бывало.
За что же расстреляли всю партийную верхушку Ленинграда, а вслед за ними и тех, кто допрашивал и пытал задержанных?
Какие секреты «блокады» хранились в Музее обороны Ленинграда?