Урок геодезии

          В открытые ворота фермы въехал и остановился фордик.  Подошёл. Женщина за рулём, рядом девчоночка или до, или немного за двадцать, на заднем сиденье мальчишка, такой же молодой.
          -       Мы ищем тригонометрическую вышку, от вас метров триста вон в ту  сторону. - Показывают на восток.
          -       Была там когда-то вышка. Только от неё уже и брёвен не осталось.
          -      Пройти к ней от вас можно?
          -      Если вас не пугает сотня метров сплошной стены борщевика, то пожалуйста.  http://proza.ru/2018/10/11/1421

         Сел я к ним в машину.  Через пять минут в объезд приехали на край Шековского пшеничного поля. До горки на которой когда-то стояла вышка по полю вдоль борозд всего метров двести.
 
         Оказывается, они из кадастролвой службы. Женщина как бы начальник, девушка её дочь, а мальчишка кадастровый инженер. 
         Двинулись. Впереди мальчишкка, в одной руке у него штатив-тренога со знакомым прибором, в другой сапёрная лопатка.  Я за ним. Женщины сзади.
         Первая горка оказалась не та. Вторая, чуть чуть повыше,  метров сто в сторону нашей фермы.  Порядочно  кустами и борщевиком заросла.

        Женщины остались у подножия, я за мальчишкой полез сквозь борщевик. Он поглядывает на прибор. Канава на пути.
       - Это треугольная окопка по периметру. - Яма на вершинке, тоже основательно заросшая. - А это то, что нам надо. 
       Отставил  штатив, мальчишка стал в центре ямы раскапывать.   

       Пока он копал, я узнал что мальчишка уже далеко не мальчишка, ему хорошо за тридцать. Просто выглядит он свежо и молодо.  Отставной офицер, после Казанского высшего артиллерийского училища. Работу на гражданке ему искать не пришлось.

       Откопать надо стальную марку - репер, а уже потом проверить её точные координаты. Говорит, что с переходом на новую систему координат ошибка при межевании и других измерениях, связанных с определением координат на местности, стала достигать недопустимых величин. А в этом деле каждый сантиметр важен. Вот определятся, внесут поправки, и снова всё будет точно. Для этого они и привязываются заново к старой тригонометрической сети.

       Что бы не отвлекать инженера от землекопной работы, -  Дальше  мне и так всё ясно. - я с ним распрощался, но выпросил напоследок листок со спутниковой соточной картой, на которой указаны точные координаты и высота над уровнем моря когда-то стоявшей рядом с нашей фермой тригонометрической вышки.
       Спустился вниз. Начальница рассыпалась в благодарностях. Говорит, они уже домой ехать собирались, да решили напоследок для порядка к нам заехать.
Благодарить-то и не за что,  я тоже получил немалое удовольствие и даже успел прослушать короткую лекцию.

       Назад я прорвался напрямик через борщевик.  Благо в сухую погоду он не так опасен.
       По пути нашёл какую-то штукеху. Прочитав на ней "NISSAN Автопродикс и контактный номер телефона",  понял, что это обломки от подкладки номерного знака. 
       Дочь обломала, когда колесила через  борщевик, выгоняя из него овец.

       Теперь нет-нет, да и поглядываю на подаренный листок спутниковой карты с координатами, где в крупном масштабе видны все  Молодейские строения и дорожки,  с том числе и наша ферма, и тихо вздыхаю.
 
        Современным геодезистам, землеустроителям и картографам остаётся только позавидовать.  Лет сорок назад, когда мы с Сашей Холмовым  рисовали  наши первые карты для спортивного ориентирования,  используя выкопировки с землеустроительных основ, несмотря на их сомнительную точность всё было под грифом "Секретно",  и определяя расстояния и высоты методом глазомерной съёмки, ничего похожего у нас не было.