Как нас учили- Управление судовыми работами

 Цикл Деминга (Deming Cycle).
Этот круг называют циклом PDCA.(Plan-Do-Check-Act).
"Круг Деминга" -(планируй делай проверяй корректируй) является широко распространённым методом непрерывного улучшения качества. Второе название метода – цикл Деминга - из-за наглядной круговой графической интерпретации стадий цикла. При помощи постоянных проверок до, во  время и после процесса производства, воспитания ответственности за качество и, прежде всего, при помощи постоянного аудита процесса производства могут быть обнаружены слабые места в разных процессах на предприятии. PDCA служит именно для обнаружения причин брака и поддержки всего процесса вплоть до устранения дефектов.

Квалифицированная работа командиров на борту судна, заключается в их умении правильно организовать работу подчинённых, не подменяя их. Зачастую, капитан, старший механик, старший помощник капитана, не будучи уверенными в знании и умении младших помощников и механиков, пытаются выполнить ту или иную работу сами, что расхолаживает подчинённых, и в конечном итоге приводит к их дисквалификации.
В программе морских учебных заведений в дисциплине «менеджмент на судне», необходимо включить следующие разделы:
-планирование работ
- организация работ (действие)
- контроль выполнения
-умение общаться (коммуникативность)
-целесообразность/разумность действий (логика)
-взаимоотношения на судне (личностные и в группах)
Не вызывает сомнений необходимость планирования и проработки перехода, прохождения узкостей, где капитан предусматривает возникновение каких-либо опасностей, случайных рисков: движение судов, рыбаки, погода и др.
Предусматривая эти случайности, планируя и проигрывая возможные ситуации, судно благополучно заканчивает рейс.
Вероятно, многие знают английскую притчу-басню, о том как битва была проиграна из-за того что, случайно в кузнице не оказалось гвоздя, для подковы коня. Конь полководца поскользнулся, упал, полководец погиб.

При выполнении любой работы, могут встретиться помехи, которые можно определить, как "случайности". Главной задачей командира (руководителя), при планировании работ предусмотреть возможность возникновения таких "случайностей" и предотвращения их в будущем.
Избежать этого, можно при помощи ПЛАНИРОВАНИЯ, ОРГАНИЗАЦИИ И КОНТРОЛЯ судовых работ, службы.

ПЛАНИРОВАНИЕ предусматривает возможные источники рисков-"случайностей". Во избежание этих "случайностей", определите возможный источник возникновения, и предупредите их появление.
Планирование включает такие действия:
- определить цели работ, их условия (что)
- определить средства, необходимые для выполнения задачи, работы. материалы и оборудование. (чем)
-точно обозначить время, требуемое для выделения необходимых средств (когда –от и до)
- определить условия необходимые для использования средств (откуда, как?)
-определить возможные "случайности"(риски, помехи)
-определить приоритеты "случайностей"-(что наиболее опасно)
-определить ключевые, предупреждающие признаки, говорящие о возможности возникновения и развития "случайностей".
Под "средствами» подразумеваются:
-экипаж (подготовленность и количество) ;(кто)
-информация (карты, правила, руководства, инструкции и т.д.) ;(как)
Необходимо определить оптимальное использование этих средств и чётко знать, как эти средства или недостаток какого-либо из них может потенциально создать или усилить возникновение опасной случайности".
Возможность возникновения "случайностей", можно разделить на 3 уровня:
1 -определённая, которая уже случалась, и которая может опять случиться если не подготовиться к ее появлению.
2. -которую удалось избежать благодаря случаю или срочно предпринятым действиям, и которая может снова возникнуть, если вы не подготовитесь к ней.
3. -маловероятная (невозможная-?), которая ещё не случалась. Этот факт должен привлечь ваше внимание. Вы должны понять, почему это до сих пор не происходило, как определить условия, способствующие возникновению такой ситуации, что вы должны сделать чтобы не возникли условия для возникновения таких маловероятных рисков (случайностей).
Очень важно изучить, как вовремя опознать развитие неблагоприятных условий таких как: утомление, тяжёлая работа, переработка, конфликты, погода и др., которые могут способствовать возникновению опасных ситуаций (случайностей).
В планировании вы определяете возможные "случайности"(риски, помехи).
Теперь вы готовы организовать экипаж для выполнения работ. Но для того, чтобы работы проходили без "случайностей"-задержек, поломок, несчастных случаев и других неприятностей, для этого необходимо определит:
I. Условия, предшествующие возникновению "случайностей".
II.Определить систему раннего предупреждения (сигнала), говорящего о возможном возникновении "случайности."
III. Запланировать действия в ответ на предупреждающие сигналы.
IV. Определить насколько эффективно действие предупреждающих сигналов.
V. Время распоряжений (указаний), с учётом возможного изменения решения: -кто, что, где и когда делает (выполняет).
VI. Обучение подчиненных, чтобы быть убеждённым что они выполнят работу, на которую они назначены. Обучение включает объяснение, повторение, закрепление знаний и навыков.

ПЛАНИРОВАНИЕ- что, где, кто, когда, чем.

ОРГАНИЗАЦИЯ работ— это когда нужную работу выполняет нужный человек, в нужном месте, в нужное время и делает то, что запланировано.

КОНТРОЛЬ выполнения задач, заданий обеспечивается докладами, записями в соответствующих документах: журналах, формулярах. Записи в документах   контролируются старшими командирами ответственными за организацию работ на соответствие записей фактически выполненным.

КОРРЕКТИРУЮЩИЕ действия- Устранение обнаруженных ошибок при выполнении работ. Действия по предотвращению ошибок и недостатков в работе


Все вышеизложенное преподавалось нам, курсантам судоводительского отделения Херсонского мореходного училища ММФ, в 1950-55 годах, в дисциплине "Морская практика" в разделе "Судовые работы". В настоящее время- это «менеджмент на судне».