Асы кубанского неба ч. 14

На фото: Лётчик Василий Кубарев.

КАЛУГИН ФЁДОР ЗАХАРОВИЧ

Родился 15 февраля 1920 г. в селе Знаменское, ныне Колпнянского р-на Орловской обл., в семье крестьянина. Жил в Туле. Окончил среднюю школу. В Красной Армии с 1939 г. Окончил Качинскую военную школу лётчиков в 1940 г. С июня 1941 г. сержант Калугин в действующей армии. По 1942 г. служил в составе 122-го ИАП, летал на И-16 и МиГ-3. С весны 1942 г. по май 1945 г. - в 8-м ИАП (42-м ГИАП), на "Яках". В боях на Северо-Кавказском фронте лётчик одержал 9 личных побед и 1 групповую. К июню 1943 г. командир звена 42-го ГИАП, 216-й смешанная авиадивизии, 4-я ВА, СКФ гв. лейтенант Ф.З. Калугин совершил 252 боевых вылета, провёл 56 воздушных боев, сбил 10 самолётов противника лично и 3 в составе группы. 2 сентября 1943 г. за мужество и отвагу, проявленные в боях с врагами, удостоен звания Героя Советского Союза. К маю 1945 г. совершил около 350 успешных боевых вылетов, провёл более 80 воздушных боёв, уничтожил 17 самолётов лично и 4 в группе с товарищами. После войны продолжал служить в ВВС. В 1950 г. окончил ВВА. С 1962 г. гвардии полковник Ф.З. Калугин - в запасе. Жил в городе Жуковский Московской обл. , работал инженером в одном из НИИ. Умер 8 сентября 1976 г. В Жуковском на улице, носящей имя Героя, установлена мемориальная доска. Награждён орденами: Ленина, Красного Знамени (трижды), Отечественной войны 1-й ст. (дважды), Красной Звезды; медалями.

КАМОЗИН ПАВЕЛ МИХАЙЛОВИЧ

Фронтовая судьба этого лётчика была яркой и неповторимой, как судьба любого великого воина. По своей "закрученности" интрига его ратной жизни напоминает порой сюжет захватывающего приключенческого фильма. Зимой 1944 г., во время боевого вылета в район крымского поселка с романтическим названием Семь Колодезей, он заметил транспортный самолёт, шедший в окружении шести "мессеров". Маскируясь в лучах солнца, Камозин набрал высоту и, приказав ведомому (старшине Владыкину) открыть огонь, разогнал истребитель до предельной скорости. Сблизившись с целью, длинной очередью поразил "юнкерс", после чего, форсируя моторы, вместе с Владыкиным ушёл на свою территорию... Через несколько дней выяснилось, что на борту сбитого Камозиным самолёта находилась группа высокопоставленных немецких офицеров. Кроме того, стало известно, что щедрый на популистские заверения Геринг обещал уничтожить виновника их гибели и даже отдал персональный приказ некоему "Графу" (прозвища были широко распространены среди немецких лётчиков). Однако Камозин оказался не по зубам немцу, который сам стал жертвой тактической хитрости и мастерства советского аса... В своей ратной жизни Камозин провёл более 100 воздушных боев, одерживал победы над "хейнкелями" и "дорнье", "рамами" и "лаптёжниками", "мессерами" и "фоккерами". Ему доводилось эффектно спасать товарища, выбивая из-под хвоста его самолёта вражескую машину, гореть самому, приземлять подбитый истребитель на переднем крае, зимой приводняться с парашютом, капотировать на разбитой снарядами ВПП и попросту падать вместе с машиной после отказа мотора...

Камозин родился 16 июля 1917 г. в г. Бежица, вошедшем сегодня в черту г. Брянска. Окончив 6 классов, поступил в ФЗУ, а в 1934 г., работая слесарем на заводе "Красный Профинтерн", добился приёма в аэроклуб. Как один из самых одарённых учлётов в 1936 г. был оставлен в аэроклубе лётчиком-инструктором. В 1938 г. он окончил Борисоглебскую военную авиашколу. Принимал участие в Польском походе РККА в 1939 г. Войну встретил в частях Киевского особого военного округа. 23 июня на И-16 совершил свой первый боевой вылет, был ранен в ступню навылет. После этого находился на должности оперативного дежурного штаба 44-й ИАД. Далее в составе своей части был направлен на переучивание на "лагги", и вновь его изящное безошибочное пилотирование не осталось незамеченным: Камозина назначили с декабря 1941 г. инструктором в 25-й запасной авиаполк, где он подготовил около 40 молодых авиаторов. На фронт ему довелось вернуться только в сентябре 1942 г. В первом же боевом вылете в составе 246-го иап он в качестве командира звена одержал победу, сбив в районе Туапсе Ме-109. За первый месяц боёв он сбил 4 неприятельских самолета, среди них такую грозную машину, как До-217, вооружённую четырьмя пушками и шестью пулемётами. Несколько раз ему довелось вылетать на боевые задания вместе с Дмитрием Каралашем - в довоенное время известным лётчиком - испытателем, отважным воздушным бойцов, заслужившим в годы войны звание Героя Советского Союза и погибшим в одной из схваток. Павел Камозин любил повторять слова подполковника Калараша: "Лётчик должен иметь сердце из стали, тогда и с деревянной спинкой сиденья он не дрогнет в бою". Таким был сам Павел Камозин...

В ноябре 1942 г., вскоре после гибели Каралаша, Камозин на своём ЛаГГ-3 сумел сбить в одном бою два Ме-109 и Ме-110. Мл. лейтенант Камозин выполнял боевые задания не только по прикрытию наших штурмовиков и наземных войск. Он был и хорошим разведчиком. За время боевой работы не было случая, чтобы данные, доставленные им, не подтвердились. 10 января 1943 г. во время разведывательного полёта Камозин обнаружил на аэродроме в Краснодаре до 50 самолётов противника. Он немедленно сообщил об этом командованию. Через некоторое время в воздух поднялись наши штурмовики. По данным, доставленным Камозиным в этот день, было уничтожено около 20 вражеских самолётов. К марту 1943 г. зам. командира эскадрильи 269-го ИАП 236-я ИАД, 5-я ВА, СКФ мл. лейтенант П.М. Камозин совершил 82 боевых вылета на сопровождение бомбардировщиков, прикрытие войск, разведку и штурмовку. В 23 воздушных боях лично сбил 12 самолётов противника. В мае 1943 г., когда ст. лейтенант Камозин был назначен комэском в 66-й иап (329 иад, 4 ВА, 2-й Белорусский фронт), на его счету было более 100 боевых вылетов на ЛаГГ-3, 17 личных воздушных побед - второй результат, показанный на машине этого типа (первый - у А.М. Кулагина). В первом боевом вылете в новом полку на новой для себя "Аэрокобре" Камозин сбивает "раму", висевшую над передним краем, при этом и его самолёт был серьезно повреждён яростным огнём зенитной артиллерии, и летчик приземлил его на нейтралку, прямо у окопов своего боевого охранения... В конце 1943 г., в тяжёлом бою над Керчью, он уничтожил 2 немецких истребителя. Второй самолёт был сбит уже на горящей машине. На малой высоте Камозин покинул самолёт, рванув вытяжное кольцо на парашюте, и через несколько секунд упал в холодную воду.

Выплыл и был подобран моряками. 12 января 1944 г. в двух вылетах ему удалось уничтожить 2 "юнкерса", доведя тем самым число лично сбитых машин до 30. Немало воздушных боев зам. комэска Камозин провёл в составе 101-го гиап в паре с мл. лейтенантом В. Масловым (115 боевых вылетов, 5 лично сбитых). 1 июля 1944 г. командир эскадрильи 66-го ИАП (329-я ИАД, 4-я ВА, 2-й Белорусский фронт)  капитан П.М. Камозин, за 131 успешный боевой вылет и участие в 56 воздушных боях, в которых лично сбил 29 самолётов противника и 13 в составе группы, награждён второй медалью "Золотая Звезда". 20 января 1945 г. при выполнении боевого вылета из-за обрыва шатуна двигателя мотор камозинской "Аэрокобры" заглох, и машина упала на землю, скапотировав и развалившись на части... Капитан нашёл в себе силы выбраться из обломков кабины, знаками запретить посадку ведомому на неровной, сильно пересеченной местности... От травм, полученных в этой аварии, до конца оправиться он так и не смог. Врачи настаивали на ампутации левой ноги, но непреклонность, мужество и сила воли позволили Камозину избежать этой калечащей операции. День Победы он встретил в госпитале. За войну провёл 188 боевых вылетов, в 63 воздушных боях сбил лично 34 и в группе 13 самолётов противника. После войны П.М. Камозин демобилизовался и с 1946 г. работал в ГВФ. Вёл общественную работу. Умер в г. Брянске 24 ноября 1983 г. Дважды Герой Советского Союза (01.05.43; 01.07.44). Награждён орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й ст., медалями. Похоронен в Брянске. Бронзовый бюст установлен на родине. О жизни и боевой деятельности П.М. Камозина написано несколько книг.

КИТАЕВ НИКОЛАЙ ТРОФИМОВИЧ

Родился 22 ноября 1917 г. в селе Пичуга Саратовской губ. Окончил 7 классов, школу ФЗУ и аэроклуб в Сталинграде. В 1938 г. мл. лейтенант Китаев был выпущен Борисоглебской военной авиашколой. Служил в частях ВВС Западного Особого военного округа. Произвёл несколько десятков вылетов на штурмовку в ходе советско-финляндской войны. Один из лучших воздушных бойцов ВВС РККА. Уже к концу 1943 г. он провёл 320 боевых вылетов и 100 воздушных боев, имел на своем счету 27 личных и 8 групповых побед. Свои первые боевые вылеты в ВОВ Китаев выполнил на И-16 в декабре 1941 г. в составе 131-го иап (40 гиап). Позднее полк был перевооружён на ЛаГГ-3, а в 1943 г. - на Ла-5. Лётчик прошёл с боями от Москвы до западной границы страны. Воевал на Сев. Кавказе, сражался на Курском направлении, освобождал Украину. В 1943 г. его боевые вылеты были особенно результативны, он одерживал победы в каждом втором бою, а среди сбитых им машин более половины бомбардировщики. Так, с мая по ноябрь 1943 г. гв. капитан Китаев в 118 боевых вылетах провёл 48 воздушных боев, лично сбил 17 (5 Хе-111, Ю-88, 4 Ю-87, 4 Ме-109, 3 ФВ-190) и в группе 3 самолёта (2 Хе-111 и Ю-87).

Только в ходе оборонительного сражения на Курской дуге он сбил 5 самолётов противника. В 1944 г. гвардии майор Китаев был назначен командиром 40-го гиап. За время ВОВ провёл около 400 боевых вылетов. В 120 воздушных боях лично сбил 34 и в группе 8 самолётов противника. Его боевой путь трагически прервался в одном из июльских вылетов. В паре с гв. майором А. Шваревым он вылетел на рекогносцировку войск противника в районе Тернополя. На обратном пути, неподалеку от линии фронта, они сделали штурмовой заход на неприятельскую колонну. При этом самолёт Китаева был подбит шальным снарядом, он приземлил его, не выпуская шасси, но при посадке потерял сознание и попал в плен. В плену он не потерял присутствия духа, с честью вынес все его тяготы и в 1945 г. был освобождён красноармейцами. В 1946 г. подполковник Китаев был демобилизован. Жил и работал в Могилёвской обл. пос. Белынычи. Герой Советского Союза (01.05.43 г.). Награждён 2 орденами Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й ст., медалями.
 
Продолжение следует в части  15                http://proza.ru/2021/02/23/2142