Савицкий - Мега - Гига - Ас - лётчик СССР!!!

             \\\\ Евгений Яковлевич Савицкий ////   
         Советский военный лётчик и военачальник.
       Ас-истребитель Великой Отечественной войны.
     Дважды Герой Советского Союза. Маршал авиации.
Лауреат Ленинской премии. Заслуженный военный лётчик СССР.
              Кандидат в члены ЦК КПСС.
     Депутат Верховного Совета СССР 6-го созыва.

Родился: 24 декабря 1910 г., Новороссийск, Черноморская губерния,
                Российская империя.
          Умер: 6 апреля 1990 г. (79 лет), Москва, СССР.
        Партия: КПСС (с 1931 г.)   Дети: Светлана Савицкая.

       \\\\\ Стал 1-м мАршалом Авиации СССР !!!!! /////

       Позывной — "Дракон". Как воевал и жил маршал,
        мечтавший никогда не расставаться с небом !!

Дважды звание Героя СССР было присвоено Савицкому
в годы Великой Отечественной. Он участвовал вместе со своим авиакорпусом
во многих операциях, но, возможно, наиболее ожесточенными
и кровопролитными были бои весной 1943 года над Малой землей —
небольшим плацдармом, захваченным советскими десантниками
под Новороссийском. Немецкие войска делали все возможное,
чтобы сбросить советские части в море.

Красная армия удерживала позиции, но долго не могла развить наступление:
 немецкая авиация мощными налетами неоднократно прижимала соединения
к земле. Ставка ВГК приняла решение срочно усилить наши ВВС
на этом направлении, началось срочное перебазирование
                стратегических резервов на Кубань.

            \\\\  Таким и должен быть командир ////   

В середине апреля 1943 года по указанию маршала
Александра Новикова группировку усилили.
Среди подкреплений был и 3-й истребительный авиационный корпус,
который возглавлял генерал-майор Савицкий.
Массированными действиями советская авиация, с одной стороны,
сумела сковать наступление противника на наш плацдарм,
заставив его авиацию снизить свою активность.

    С другой — обстановка в районе Мысхако и Новороссийска
   складывалась так, что времени на организацию управления,
           взаимодействия и управления не было вовсе.
      На все соответствующие вопросы Савицкого командующий
ВВС Северо-Кавказского фронта генерал Константин Вершинин ответил,
    что его корпусу сразу же, на следующий день после прибытия,
                надлежит вступить в бой.

 Савицкий долго не мог пробить свою идею 3-х эшелОнов,
когда самолёты СССР по своим кАчествам должны занимать
      свою нишу в небе против самолётов фаш-Германии.

   Летчики-дальневосточники, составлявшие большинство личного состава
   подразделения Савицкого, имели неплохую индивидуальную подготовку,
    но совершенно не имели боевого опыта. Командир как мог постарался
подготовить подчиненных, в частности провел показательный воздушный бой
   на Bf 109G против нашего Як-1, чтобы летчики почувствовали сильные
      и слабые стороны вражеской машины, но этого было явно мало.
  Гитлеровские асы были опасными противниками, ошибок не прощали.

Основной ударной силой врага на Малой земле в воздухе были пикирующие
     бомбардировщики, "Мессершмитты" прикрывали их сверху и сзади.
Генерал Савицкий с земли наблюдал, как в одном из первых боев немецкие
истребители связали группу "Яков", но неожиданно одна из пар буквально
выскользнула и на догоне атаковала "Юнкерсы". Наш ведущий задымил,
вероятно подбитый стрелком, но второй сумел послать точную очередь
    во флагманский бомбардировщик, и тот, неловко, словно нехотя,
       перевернулся через плоскость, резко пошел к земле…

Тяжелым днем стало 29 апреля, когда враг
заявил о 63 сбитых наших самолетах.
В тот день 3-й корпус действительно лишился 17 "Яков",
погибло немало прекрасных бойцов.

Однако первые неудачи не обескуражили Савицкого,
о чем потом рассказал наш прославленный ас Александр Покрышкин,
тогда майор и командир эскадрильи другого авиационного подразделения.

А Покрышкин летал на ленд-лИзной "Кобре" америкАнской...

"Однажды возле командного пункта я увидел незнакомого летчика,
высокого, стройного, в шлемофоне и кожаной куртке.
По его внешнему виду и осанке я предположил,
что это какой-то большой начальник, и постарался,
не попадаясь ему на глаза, пройти в землянку.

Но когда я вышел оттуда, он сам меня окликнул:
"Покрышкин?" — "Так точно!" — отозвался я, отдавая честь.
И только тут заметил на его галифе генеральские лампасы.
По каким-то едва уловимым приметам я заключил,
что генерал только что возвратился с боевого задания
и полет этот прошел не совсем удачно.

"Савицкий", — назвал он свою фамилию.
Так вот он каков, командир прилетевшего к нам соединения истребителей !
Только прибыл на фронт и уже сам побывал в бою".

Как вспоминал Покрышкин:
"- Генерал как-то сразу расположил к себе всех наших лётчиков.
Я невольно подумал: вот таким и должен быть командир — простым,
общительным, умным. Он умеет ценить и людей, и все,
что они предлагают во имя победы над врагом".

         \\\\ СавИцкий лично летает на боевые задания !! //// 

Сражение на Кубани было далеко не первым в биографии Евгения Яковлевича.
В действующую армию он попал в мае 1942 года
(до этого служил на Дальнем Востоке) —
подполковник Савицкий был назначен командиром
истребительной авиационной дивизии
2-й воздушной армии Воронежского фронта.
Он принимал участие в Сталинградской битве.

3-й авиационный корпус был сформирован в конце 1942 года и передавался на разные операционные направления, усиливая авиацию того или иного фронта, где шли ожесточенные битвы с люфтваффе. Он внес серьезный вклад в разгром наземных и воздушных сил противника в Крыму — с 8 апреля по 12 мая 1944 года немецко-румынская группировка там перестала существовать, потери врага превысили 100 тыс. солдат и офицеров, он лишился всей военной техники.



В отчете отмечалось еще одно качество генерала, которое было важным в конце войны, поскольку близкое базирование позволило надежно прикрыть войска 1-го Белорусского, защищало наземные войска от внезапных налетов противника. "Следуя за танковыми частями, генерал-лейтенант Савицкий лично вылетал на обследование передовых аэродромов, умело и четко организовывал перебазирование, его авиаполки первыми перелетели на центральные аэродромы Берлина", — отмечалось в документе.

Выяснилось, что корпус выполнил с апреля 1943 года всего 28 860 боевых вылетов, а сам генерал Савицкий — 180 (по другим данным, 216) боевых вылетов, сбил лично 22 самолета противника и два в группе. Представление к званию дважды Героя Советского Союза было подписано сразу после капитуляции Германии.

Случилось так, что снова известие о высокой награде застало Савицкого в госпитале. При подготовке к Параду Победы из больной ноги вырезали осколки, прописав летчику на время полный покой. Как вспоминал сам генерал, он, вопреки предписанию, целый день бродил по коридорам и переходам на костылях, тренируясь ходить. В результате нога распухла, но когда стало известно, что высокую награду будет торжественно вручать в Кремле "всесоюзный староста" Михаил Калинин, формальный глава советского государства, то генерал как-то очень быстро пошел на поправку.
"Как делить небо с ракетчиками"

В послевоенное время средства нападения постоянно совершенствовались, требовалось искать противодействия. Среди проблем, которые приходилось решать генералу, а с 1961 года — маршалу авиации Савицкому, — организация совместных действий истребителей и зенитных ракет, находившихся на ближних подступах к прикрываемым объектам. Сам маршал задавался тогда вопросом: "Как нам делить небо с ракетчиками?" Помимо этого, в годы войны самолеты-истребители почти не летали в сложных метеоусловиях, ночью, а теперь это было необходимо, поскольку противник мог использовать любые обстоятельства и тем более погоду для того, чтобы проникнуть к защищаемому объекту. Необходимо было много учиться.

Поражало желание маршала авиации и после достижения 50-летнего возраста самому опробовать новую технику, различные усовершенствования, включая радиолокационные, имеющиеся в войсках. В представлении к званию заслуженного военного летчика СССР указывалось, что к концу 1964 года налет Савицкого на всех типах самолетов составил 3874 часов, что очень много для летчика-истребителя. Можно предположить, что общий налет превысил 4000 часов. А свой последний полет он выполнил на сверхзвуковом реактивном самолете 1 июня 1974 года в возрасте 63 лет.

Сохранились воспоминания о его нередких инспекционных поездках в разные точки, на самые отдаленные аэродромы страны. "В конце 1960-х годов в наш 735-й истребительный авиационный полк ПВО… под Самарканд, неоднократно прилетал на Як-25 маршал авиации Евгений Савицкий, — рассказывал генерал-лейтенант Виталий Ефремов, в то время летчик полка, а впоследствии командующий авиацией Московского округа ПВО. — Слышался его позывной еще с военных времен: "Я — "Дракон", и, не заходя на посадку, он сразу поднимал полк по тревоге, внимательно наблюдая за маневрами наших Су-9 и МиГ-17".

Савицкий имел четверых детей от двух браков: трех сыновей и дочь, Светлану, которая стала летчиком-испытателем, полковником ВВС, дважды побывала в космосе. Она — единственная женщина, ставшая дважды Героем Советского Союза