О белом лапсердаке

   Дорогой мой друг и соратник по "Прозе.ру", кастету и перу, хотел бы я сравнить ту вашу статью со своими воспоминаниями.
   "В белом пижонистом лапсердаке отправился я в литейный цех, чтобы сделать свои первые шаги на трудовом поприще". Не каждому дано понять и по достоинству оценить эту вашу фразу. 

   На летних каникулах после 1-го, 2-го, 3-го курсов я устраивался в студенческий отряд на работу в стали-чугунно литейных цехах тракторного завода. Следует отметить, что тракторно-танкостроительное производство во второй половине 20-го века осуществлялось по технологии 19-го века, купленной в США в первой половине 20-го века.
  Литейщик, в первую очередь, грешник - человек осуждённый за грехи свои криминальные. Короче условно освобождённый, а иных, да студентов летом, и не было. Температура жидкого металла, где-то за полторы тысячи градусов, точно не помню. Плавильные и закалочные печи создают атмосферу в цеху на уровне финской парилки, хорошо вес сгонять.
  Воздействие на органы чувств:
  - На слух. Стук формовочных машин делают органы слуха не нужными.
  - На зрение. Освещение рассчитано по нормам 19-го века из-за экономии электричества.
  - На обоняние. Удушливая газовка от сжигаемых жидким металлом химических связующих песка.
  - На дыхание. На абразивных кругах стирают остатки летников на отливках, образуя металлическую пыль, осаждающуюся на лёгкие, вызывая силикоз.
  - На вкусовые рецепторы. Есть не хочется, хочется пить. Условники ставят на раскалённый летник заправленный "урыльник", несколько секунд и чифир готов. Попробовал - дрянь.
  Факторы физического воздействия. Хотя в вертикальной плоскости пользуются тельфером, во всех остальных - всё на пупок, а сталь и чугун не люминий. Можно ещё кувалдой махать, отрубать летники. И всё это при условии конвейера. Чуть замешкался, опоки наехали друг на друга, образовав завал, конвейер встал и ****ец, и тебе тоже.
  Работа сменная, день-ночь, по 12 часов. От дома в южном районе города до Тракторного завода около 60-ти километров. Ехать на электричке около часа, можно немного поспать, благо у проходной конечная.
  Может, что и забыл, более 50-ти лет прошло.

  Технически тот тракторный завод давно устарел, пришло его время и он был приватизирован, обанкрочен и разрушен. Завод, как и человек, в муках родился, вырос, сыграл свою роль и, как бы не было горько, умер.
  Недавно я проезжал мимо проходной завода. Он простоял заброшенным более двадцати лет. Странное, грустное зрелище - заасфальтированная площадь заросла высокими вязами и по пояс травой, пробившейся через асфальт. Не слышно гула заводского, нет ни людей, ни машин. Гробовая тишина.
  На его территории не построят новое современное производство, не создадут новые рабочие места, а скорее всего, возведут современные муравейники-небоскрёбы, увеселительные заведения, торговые центры...
 
  На параде Победы в Берлине, по распоряжению Сталина, прошло 52 изделия марки ИС-3, производства завода №100. Это было их первое явление народу. Страны "цивилизованного мира" планировали войну с СССР, но когда увидели этих монстров, от лязга гусениц и рёва двигателей которых подверглись дефекации не только присутствующие на параде представители союзников, но и все жители Берлина,  получили такой психологический удар, что воевать как-то расхотелось. Да отутюжили б их до Гибралтара.
  Не в белых лапсердаках, изнемогая от усталости, без отдыха, не досыпая, не доедая выполняли долг перед Родиной, выпуская с конвейеров тракторных заводов Т-34 и другие изделия.
 

  Когда идёшь по степям Прудбоя во главе танковой колонны и с наслаждением полной грудью вдыхаешь аромат степных трав, следующие за тобой глотают пыль.
Извини коллега, это совсем другая история.