Из истории первого яхт-клуба Саратова

ИЗ ИСТОРИИ ПЕРВОГО ЯХТ-КЛУБА САРАТОВА

Недавно я представил публикацию ФОТО САРАТОВСКОГО ЯХТ-КЛУБА ИЗ АРХИВА А.К.ФИЛИППОВА -
Некоторые саратовцы с интересом восприняли эти фотографии и поинтересовались о любой другой информации о яхт-клубе  того времени в нашем городе.

Сейчас я с удовольствием привожу фото и текст статьи из газеты "Родной город" от 4 сентября 2013 года, представленные мне также  Александром Константиновичем Филипповым, от имени которого и идёт речь в данной публикации и предлагаю всем с ними познакомиться :

ПЕРВЫЙ ЯХТ-КЛУБ НА ВОЛГЕ ОТКРЫЛСЯ В САРАТОВЕ

16 сентября 1876 года Саратов вошел в «большую восьмерку» : в захудалом провинциальном городишке, вслед за Питером и Москвой, появился собственный яхт-клуб— первый на Волге-матушке.

Женщинам не место в клубе !

В Саратове 137 лет назад не было набережной, на её месте располагался причал и здание яхт-клуба. И вода в Волге каждое лето бурлила от напряженных соревнований.

Все началось во второй половине ХIХ века, когда в городе открыли кружок «морских удовольствий» : зажиточные горожане - чиновники и купцы - чинно и благородно катались на лодках. И вот это развлечение решили поставить на поток.

— По предложению известного дворянина Сергея Алфимова, который состоял в Санкт-Петербургском речном яхт-клубе, у нас организовали собственное‚ спортивное общество, - говорит бывший директор музея истории СГУ Александр Филиппов. — Он же стал его учредителем и первым командором. Попасть в те годы в яхт-клуб было огромной честью.

И за это удовольствие приходилось дорого платить. Вступительный взнос равнялся 100 рублям. Кстати, крупный саратовский чиновник получал в год около 1200 рублей.

Желающих попасть в яхт-клуб в Саратове было много, и взносы со временем стали значительно ниже. В 1890 году в клубе состояло 130 человек, а в 1909-м — уже более 700. Конечно, не все члены яхт-клуба ходили под парусами и на шлюпках, этим занималась только десятая часть. Многие даже плавать не умели, но это было не так уж и важно ! Главное - состоять в этом элитном обществе.

Среди членов клуба числился известный нотариус Григорий Дыбов, лично участвовавший в гонках. Позднее он стал командором общества на целых 25 лет. После смерти Дыбова эту должность унаследовал его внук Владимир.

Вице-командором одно время был Отто Шмидт, славившийся своими мукомольными мельницами. Почетными членами клуба стали министр путей сообщения, управляющий Морским министерством и губернатор Борис Мещерский. А вот в гребцах ходил даже сын Николая Чернышевского — Михаил.

Клуб держал марку ! Из его рядов исключали за малейшую провинность. А принимали обратно не раньше чем через десять лет. Женщины и вовсе не имели права становиться членами яхт-клуба.

Летние гонки и зимние катания.

Причал яхт-клуба, именуемый гаванью, находился на набережной у Сергиевского взвоза, там же была клубная пристань. Здесь проводились водноспортивные соревнования.

Первое состоялось 27 июля 1877 года при большом стечении народа. Украшенные лодки финишировали под звуки оркестра и крики толпы. Для саратовцев это было большим событием. «Победители получили серебряные вещи изящной работы», — писала газета «Яхта». Уже 28 августа прошли вторые гонки. Через год водный спорт настолько прижился в Саратове, что клуб провел соревнования на первенство города.

В основном суда для клуба изготовляли местные мастера. Но некоторые привозили из Петербурга и даже из Европы. В обществе были парусные, гребные и моторные лодки.

В России саратовский клуб стал восьмым в истории, на Волге — первым.

Помимо проведения различных лодочных гонок, в саратовском яхт-клубе работало гимнастическое отделение, проводились занятия по легкой атлетике, футболу и плаванию, организовывались курсы по управлению судами и их постройке.

На своих заседаниях члены яхт-клуба не экономили — дела обсуждали за богато накрытым столом.

— В зимнее время, по окончании навигации, клуб не прекращал спортивной работы, — продолжает Александр Филиппов. - Обществу принадлежал каток на углу Бабушкиного взвоза и Соборной. Поначалу он служил для активного отдыха и развлечений горожан, но с 1892 года здесь стали проводиться состязания на приз сильнейшего конькобежца. Одно лето на катке был организован синематограф.

Яхтсмены одевались по форме

Членам клуба присваивалась «форменная одежда темно-зеленого цвета, гражданского покроя, с отложным воротником, на коем знак клуба, вышитый золотом; пуговицы золотые с матовою серединою, полированным бортом и знаком яхт-клуба». Служащие носили обыкновенную матросскую форму.

В конце ХIХ - начале ХХ века саратовский яхт-клуб был единственным спортивным сообществом в нашем городе.

Однако финал его истории печален. После 1917 года он еще продолжал работать, но на иных условиях, а в 1920-м по распоряжению новых революционных властей клуб закрыли как «буржуазный пережиток». Его здания и строения распродали на дрова, не оставив и малейшего намека на один из лучших в России яхт-клубов.

Надеюсь, вы с интересом восприняли эту информацию о первом яхт-клубе на Волге, который появился у нас в Саратове 145 лет назад в 1876 году.

Игорь Пролеткин