17. 12. 24-72 года подводному атомному флотуРоссии

--------------------------------------------
   17 декабря-день РВСН, сдерживающих США от войны с Россией.


       17 декабря-День атомного подводного флота Советского Союза. Первая атомная подводная лодка 627 проекта К-3, "Ленинский комсомол" сошла со стапелей.
-------------------------------------------
   
     В 1952 году со стапелей в Северодвинске сошла первая атомная ПЛ.
17 декабря 2022 года исполняется 70 лет атомному  подводному флоту России.

--------------------------------------------
    
     Первая советская и третья в мире атомная подводная лодка, головной корабль проекта 627 «Кит», все последующие лодки серии строились по доработанному проекту 627А. Именное наименование «Ленинский комсомол» лодка унаследовала от одноименной дизельной подводной лодки «М-106» Северного флота, погибшей в одном из боевых походов в 1943 году. Это почётное имя носила с 9 октября 1962 года. В последние годы службы была переклассифицирована из крейсерской в большую подводную лодку, сменив действительное наименование К-3 на Б-3.*


      Первая советская атомная субмарина, на испытаниях развившая подводную скорость в 28 узлов даже не на полном ходу. За свою форму, которую унаследовали и все последующие подлодки, первая атомная лодка получила у моряков уважительное прозвище «Кит».


      Американские кораблестроители поместили новую энергетическую установку в корпус лодки почти как корпус лодок Второй мировой войны. Это существенно ограничивало их подводную скорость: у первой в мире атомной субмарины, «Наутилуса», она составляла 23 узла, у второй, «Сивулфа» – 20 узлов.


      Лодка по окончательному проекту получила восемь носовых торпедных аппаратов с боезапасом в два десятка торпед. Среди них должны были быть и атомные: к тому времени их боевые части уже начали проходить испытания. А главным оружием лодки, как и планировалось, стала подводная скорость до 30 узлов.


      Тактико-технические характеристики К-3:
Размеры: длина лодки – 107,4 м; ширина – 7,9 м., осадка – 5,6 м.;
Водоизмещение надводное – 3065 т., подводное – 4750 т.;
Энергетическая установка – атомная, 2 водо-водяных реактора ВМ-А, мощность на валах 35 000 л.с.;
Скорость подводного хода – 30 узлов, надводного – 15 узлов;
Рабочая глубина погружения – 300 м.;
Автономность плавания – 50-60 суток;
Экипаж - 104 человека;
Вооружение: 8 носовых 533-мм торпедных аппаратов (20 торпед), 6 торпед с ядерными зарядами по 15 кт.


     Строительство лодки и вся ее служба превратились в один длительный эксперимент. Выбрали  вариант  классического водо-водяного реактора  как наиболее проработанного. Но и с ним было немало хлопот и проблем, ведь все
узлы и агрегаты строились и применялись впервые. Очень много проблем морякам доставляли парогенераторы первого контура, в которых циркулировала радиоактивная вода. На них постоянно появлялись микротрещины,  из-за чего зачастую реактор нельзя было вывести на полную мощность, и лодка попросту не могла даже развить нормальную скорость. О том, что постоянные утечки в реакторном оборудовании вызывали повышенную радиоактивность воздуха на лодке.

      Это был третий дальний поход лодки К-3, состоявшийся 11-21 июля 1962 года. Прежде всего экипажу лодки предстояло подтвердить, что Советским морякам предстояло пройти точку Северного полюса в подводном положении и подняться из-подо льда на поверхность. Все задачи были выполнены успешно, за 178 часов лодка прошла в подводном положении 1294 мили и трижды – 15, 18 и 19 июля – всплывала почти точно на полюсе.

     Советские подводники подтвердили, что арктические льды не станут препятствием для атомных ракетных подлодок. она и подобные ей корабли способны на длительные походы подо льдами. Это означало, что при необходимости нанести ракетный удар можно и оттуда, существенно увеличив ударную дальность ракет.

      Подводная лодка эксплуатировалась в тяжелейших условиях.

    ...."Ночью 8 сентября 1967 года, на 56-е сутки похода, северо-восточнее Фарерских островов,  в 1-м отсеке возник пожар. При переходе личного состава во 2-й отсек пожар перекинулся и туда.
Командир первого отсека, капитан 3 ранга Лев Коморкин, по тревоге прибывший из второго отсека в первый, где он был командиром отсека, сделал по «Каштану» в центральный пост, свой последний доклад: : «Весь отсек в огне. Больше не могу…»

капитан-лейтенант Анатолий Маляр, перед смертью успел закрыть изнутри перборочный люк, и тем самым, предотвратил дальнейшее распространение огня. Там его и нашли после пожара, спиной к переборке, под грудой обгоревших тел.

Из третьего отсека спасли всех, кроме одного матроса, которого не удалось откачать. 

     Но, в  двух носовых отсеках сгорели или отравились газами старший помощник командира, начальник химической службы, командир дивизиона живучести, командир электронавигационной службы и командир группы дистанционного управления, большая часть личного состава команд торпедистов, трюмных, других подразделений корабля. Всего, в результате аварии, тогда   погибло 39 человек.

Несмотря на тяжелейшую аварию и гибель значительной части личного состава, подлодка сохранила ход, и самостоятельно, без замены экипажа, вернулась в пункт базирования.


      
     Комиссия, сформированная на берегу сразу после аварии, признала действия экипажа героическими. Все моряки – и живые, и мертвые – были представлены к государственным наградам. Пятеро – к званиям Героев Советского Союза, из них двое – посмертно.
   Но представления завернули, с аргументом, что не хорошо так щедро  награждать за аварию"...*****
    
 К-3 оставалась в боевом составе флота до октября 1987 года – почти три десятилетия! За это время она шесть раз выходила на боевые службы и за 14 тысяч ходовых часов прошла в общей сложности почти 129 тысяч миль, то есть почти шесть раз обогнула Землю по экватору.
      
     Первую советскую атомную подводную лодку К-3 «Ленинский комсомол» доставят к месту вечной стоянки в Кронштадте по земле, предварительно распилив корпус на части, передаёт ТАСС.
78.ru
В настоящее время К-3 находится на Кронштадтском морском заводе. Осенью 2021 года АПЛ совершила свой последний межфлотский переход с Северного флота на Балтику по внутренним водным путям в плавдоке "Свияга"**. АПЛ К-3 станет главным экспонатом в военно-морском музее в Кронштадте.

****************************
   Я поздравляю всех подводников-атомщиков, ученых и строителей атомных подлодок с этим днём! Ваше дело внесло свой вклад в развитие ядерной триады, ядерного зонтика безопасности великой России! Желаю всем здоровья и долгих лет жизни! Хочу выделить имя подводников Капитана 2 ранга Аникеева Александра Ивановича и
атомщика,  капитана 1 ранга Шиленко Николая Васильевича, автора  с сайта проза.ру и передать ему  мои пожелания и поздравления.
***************************"""
МЫ-НАСЛЕДНИКИ ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ!
******************************

      НАШЕ ДЕЛО ПРАВОЕ! МЫ ПОБЕДИМ В СВО!

17.12.24г.      г.Москва
--------------------------------------------
-В преддверии Дня Ракетных войск стратегического назначения в Бологовском ракетном соединении РВСН, что в Тверской области, состоялась торжественная церемония заступления на боевое дежурство, перевооруженного "ЯРС"-ами
 ракетного полка

*-википедия
**-78ru
***-Осипенко Леонид Гаврилович. Советский военачальник. Контр-адмирал. Герой Советского Союза. Командир первой отечественной атомной подводной лодки К-3 «Ленинский комсомол» 206 отдельной бригады подводных лодок Северного флота. Являлся первым подводником, удостоенным звания Героя СССР с момента окончания Великой Отечественной войны. Леонид Осипенко родился 11 мая 1920 года в городе Красный Луч, Украина.

****-
Жильцов Лев Михайлович -
Советский военачальник. Герой Советского Союза. Контр-Адмирал. Первый старпом АПЛ К-3 Лев Жильцов родился 2 февраля 1928 года в поселке Нахабино, Московской области. В 1949 году успешно окончил Каспийское высшее военно-морское училище.
*****- Юрий Бахарев,Триумф и трагедия АПЛ К-3, проза.ру.

   Велика роль в строительстве инфраструктур для атомного флота Северного флота двух генералов: генерал-полковника Шумилова Леонида Вениаминовича и Героя Социалистического Труда генерал-лейтенанта Макарычева Алексея Алексеевича, которые проделывают сегодня большую патриотическую работу!


.