7. 3. В глубокий тыл

Сознание вернулось к отцу, скорей всего, только в армейском госпитале. Однако новости с фронта до тяжелораненого, лежащего в медицинской палатке где-то в лесу,  могли доходить не иначе как со значительным опозданием.

Так мы, глядя на созвездия в нынешнем ночном небе, на деле видим узор, сложившийся миллионы лет назад.

4-я немецкая танковая армия дважды в декабре пыталась дотянуться до Киева: с 6 по 14 через Черняхов и с 19 по 22 – через Коростень. Почти полтора месяца тянулись немцы к столице советской Украины, но продвинулись не более чем на 35–40 километров. Увязли в непроходимой, как топь, обороне 1 го Украинского фронта.

После войны фельдмаршал фон Манштейн и генерал-майор танковых войск вермахта фон Меллентин оправдали, как мы помним, ноябрьский провал распутицей. Но, заметим, и в декабре, когда подморозило, немцы не смогли дотянуться до Киева.

Всё же случилось неприятное. Танковая лавина, несколько дней накатывавшая на район Радомышля, к исходу 13-го выдавила из города 328-ю стрелковую дивизию.

Когда отец узнал об этом? 14-го Совинформбюро известило о потере населённого пункта. Правда, неясно, сколько понадобилось времени, чтобы сообщение  долетело до палатки на лесной поляне, где лежал отец...

Командующий 1-м Украинским фронтом Ватутин доложил Сталину, что плацдарм в районе Радомышля можно было удержать, и винил в неудаче командующего 1-й гвардейской армией генерал-полковника Кузнецова [688].

Спустя три десятилетия отец прочтёт воспоминания маршала Москаленко:
«Самым неприятным было то, что плацдарм на р. Тетерев, занятый частью сил 1-й гвардейской армии, был ими оставлен. В результате этого Ставка ВГК сместила генерала В. И. Кузнецова, назначив 15 декабря вместо него генерал-полковника А. А. Гречко» [689].

«Победа у Радомышля» – так назвал главу мемуаров битый генерал фон Меллентин. Заметим однако, что враг только и смог, вытеснив наши войска за реку Тетерев, повторно захватить Радомышль и Малин [690].

Обратимся снова к журналу боевых действий 1-го Украинского фронта.
15 декабря противник у Радомышля «пытался переправиться на восточный берег р. Тетерев, но огнем нашей артиллерии был отброшен» [691]. Скорей всего, гитлеровцев отогнали заградительным огнём артиллеристы отцовской дивизии...
 
23-го немцы бросили против неё после сильного огневого налёта два батальона пехоты и 25–30 танков печально знакомой отцу дивизии СС «Рейх». Они, яростно атакуя, к 10 часам утра заняли предместье Рудни и хутор Ельнич [692]. Это был, очевидно, последний тактический успех противника на этом участке.

24-го после артиллерийской подготовки войска фронта снова перешли в наступление. Через день отец мог узнать из сводки Совинформбюро, что 1-я гвардейская армия вернула Радомышль. Только вот о том, что юго-западную часть города заняли чистяковцы, не сообщалось.

В конце дня 31-го части 1-й гвардейской и правого фланга 18-й армий освободили железнодорожную станцию и город Житомир. Отец мог услышать об этом из вечерней сводки, находясь в санитарном эшелоне, увозившем его на восток.

В 1979 году в Житомире был открыт Монумент Вечной Славы. Его установили  на холме, откуда видны весь город и река, зажгли Вечный огонь. Горит ли он теперь, не погас ли на ветру нацистских перемен?..

Отца направили в Свердловск, где его долечиванием занимался 91-й местный эвакуационный пункт, или МЭП.
По одним сведениям, он объединял 97 эвакогоспиталей, 40 тысяч коек.
По другим данным, ему подчинялся 161 эвакуационный госпиталь, в том числе 49 – в областном центре.
Сюда, как утверждают источники, направляли фронтовиков с тяжелейшими ранениями.
 
Управление эвакогоспиталей возглавлял Иосиф Наумович Либерман, заместитель заведующего Свердловским облздравотделом.
Границы МЭП № 91 расширялись, пока не охватили к 1946 году все госпитальные гарнизоны Уральского военного округа [693].
Сюда и направили старшего лейтенанта Пискунова.

Думается, в Житомире не сразу наладили железнодорожное сообщение с Уралом. Впрочем, для отправки раненых могла использоваться иная станция.

Отец ворочался, слушая, как пересчитывают колёса вагона стыки рельсов, как во сне и наяву стонут от боли товарищи по несчастью.
 
«Тяжелораненые лежат, бедняги, на своих подвесных койках с детскими сеточками и чаще всего молчат» [694], – вспоминала Ольга Тимофеевна Голубева-Терес, работавшая до авиации в санитарном поезде.

На третий день войны было решено сформировать 288 военно-санитарных поездов. И двинулись по железным дорогам госпитали на колёсах – 150 постоянных и 138 временных эшелонов. Изо дня в день врачи и медсёстры боролись в них за жизни людей.

Во фронтовой тыл вывозили раненых временные эшелоны, или санитарные летучки; для них переоборудовались грузовые вагоны. А постоянные военно-санитарные поезда создавались на основе пассажирских. Первый вышел 26 июня 1941 го. 19 вагонов: 4 – для 100 тяжелораненых,7 – для 370 легкораненых и по одному – для штаба, команды, кухни, аптеки-перевязочной, изолятора, электростанции, ледника, склада.

Секция такого поезда стоит на площадке музея Московской железной дороги у Рижского вокзала. Вагон-лазарет и вагон-операционная были переоборудованы из обычных плацкартных. Места для тяжелораненых представляли собой носилки-лежаки, установленные для транспортировки на аппарели...

Отца разместили в вагоне-лазарете, где у каждого из 30 спутников ранение было, как у него, тяжёлое.

«Поезд медленно постукивает. За окнами лежит большая страна Россия, ее поля, леса, серые деревни. Там голод, холод, болезни. До победы еще так далеко» [695].
 
В пятницу 7 января военно-санитарный поезд прибыл к месту назначения. В Свердловске стоял слабый морозец, около минус шести. Снега было мало, только через две недели стало ежедневно мести.

С 1915 года старый вокзал Екатеринбурга использовался как воинский. Сюда-то и приходили военно-санитарные поезда. Подавались они, минуя станцию, на специальную ветку с деревянными крытыми платформами. Её соорудили вдоль улицы Малышева, рядом с корпусами Уральского индустриального института имени С. М. Кирова. Теперь это Уральский федеральный университет имени Б. Н. Ельцина.
 
В одном из общежитий размещался СЭГ – сортировочно-эвакуационный госпиталь; такие были сформированы в десяти из 32 областей РСФСР. Очередной эшелон подгоняли, как правило, под утро; студенты и преподаватели, курсанты  училищ, местные жители, разгрузив, шли на учёбу или работу [696].

Так, очевидно, происходило и 7 января 1944-го, когда прибыл поезд из тыла 1-го Украинского фронта.
Раненых подвергли санобработке, зарегистрировали, осмотрели, оказали нуждавшимся медицинскую помощь и распределили по госпиталям.

Организация приёма показалась отцу более чёткой и продуманной, чем в Кирове. Раненых нейрохирургического профиля, с поражениями челюстно-лицевой области, инфекционных, терапевтических и кожно-венерологических больных отправили по назначению сразу, ещё с пункта выгрузки. Остальных развезли после уточнения диагноза.

Транспортная группа для перевозки была сформирована заранее из автомобилей эвакогоспиталей и выделенных облисполкомом, горисполкомом и шефскими организациями. Для доставки по городу использовались и подававшиеся к 5-му корпусу института трамваи [697].
 
Откуда такие подробности? Нашлись в интернете работы историка-архивиста Сергея Кускова. На сайте Оксаны Корневой, называющей себя историком-генеалогом, имеется характеристика свердловских госпиталей.

Заслуживают внимания материалы Натальи Подкорытовой, Владимира Комарского, Сергея Скробова, Елены Сабуровой, другие публикации журналистов, блогеров, старожилов, тружеников тыла.

Всё это позволяет спустя восемь десятилетий хотя бы схематически отобразить  свердловский период в жизни отца.

ПРИМЕЧАНИЯ
688. ЦАМО. Ф. 236. Оп. 2673. Д. 114. Л. 57.
689. Москаленко К. С. На Юго-Западном направлении. 1943-1945. Кн. II. М.: Наука, 1973. С. 207.
690. Меллентин Ф. В. Указ. соч. С.217–221.
691. ЦАМО. Ф. 236. Оп. 2673. Д. 114. Л. 62.
692. Там же. Л. 91.
693. Имена из тыловых госпиталей. Екатеринбург, 2020. С.3; Сабурова Е. Звездный час Иосифа Либермана // Медицина и здоровье, 2015, № 1. С.32;Кусков С.А.История – отчёт МЭП № 91 за годы Отечественной войны как источник сведений о дислокации эвакогоспиталей Свердловской области. Екатеринбург, 21.03.2014.
694. Голубева-Терес О.Т. Ночные рейды советских летчиц. М.: Центрполиграф, 2009. 286 с. С.13.
695. Там же.
696. См.: Подкорытова Н. Уральский невидимый фронт // URL: http://uraljournal.ru/work-2019-5-2044; Скробов С. «Финский вокзал» на Комсомольской улице // Уральский рабочий, 27.01.2011.
697. См.: Скробов С. Указ. соч.