Прим. к Темнота и Свет, 28. 01. 2022г

Прим.к "Темнота и Свет",
28.01.2022г.

Прим.автора:
"...Одну уж гОру сьели... "-
г.Шахтау("Шах-гора")-
один из четырёх-х Шиханов вдоль р.АкИдель(на данный момент р.Белая-самый крупный приток р.Камы("КюкИдель").
С древнейших времён всегда считалось,что Кама впадает в Идель" ("Агидель"), а затем Волга("БОлгар") впадает в Идель("т.е.в соврем.Каму). Поэтому на древних картах она и называлась Великий Итиль("Идиль",т.е."Идель")и впадала в Каспийское Море, т.е.протекала через многие и многие Земли...
И везде шла бойкая и оживлённая торговля.
После "Идели" стали называть рекой "Болгар", т. е.Волга.
Про Великую р."Ра" не пишу).
И про древнее название - тоже...
Шиханы же в порядке следования р.Агидель:
г.Шах-тау("Шах-гора");
г.Куш-тау("Птица-гора");
г. Йеряк-тау("Сердце-гора").
Все четыре Шихана в Башкортостане священны.
Шихана Шах-тау уже нет.
г.Туратау(Тратау)- гора охранения("Дозорная гора "),с неё просматривалось всё пространство степей и лесостепной зоны и подходы
Т.к.,здесь проходил один из многих путей "ВШП".Караваны грузили товары и шли водным путём.
Вдоль реки Ак-Идели " шло" сопровождение, охрана и конвой.
В среднем течении крупные притоки Зиган,Уршак,Дим и уже,далее полно водный приток Кара-Идель("Уфа").
"Кюк-Идель"(пер.с татар.) -"Синяя" Река.
"Кара-Идель"(пер.с татар.)-"Чёрная" Река.
"Ак-Идель"(пер.с татар.)-"Белая" Река.



Дополнительное.,др.прим.

Перед тем, как начались горные разработки - к руководству строительства и органам власти неоднократно обращались местные старожилы: бабаи и бабки.
Чтобы не начинали разрушать Шахтау. Но вышестоящие и местные власти проигнорировали мнение народа. В т.ч., местных жителей - татар и башкир.
"Старые" коренные жители этих мест и подлинные носители и потомки своих славных предков предупредили, что "они подымутся на гору и лягут туда, где будут взрывать.
Когда на Шахтау начались полномасштабные горновзрывные работы, народ пришёл и эти люди так и сделали.
Их взорвали.
Об этом не принято нигде говорить.Замалчивалось.Было запрещено даже вспоминать.
И сейчас никто не старается об этих событиях вспоминать.
Однако, так и было.
Мои родители с 1918 г.рождения.
После окончания ВОв моего отца по направлению от Куйбышевской ордена Ленина железной дороги, как толкового и грамотного ведущего специалиста отправили на строительство в г. Стерлитамак содового завода.
Отец принимал участие в строительстве содового, шиферного, цементного заводов.
В качестве одного из ведущих руководителей.В хороших и прекрасных отношениях находился с одним из первых директоров Лозбень(ем) и главным инженером,а затем директором Корнеевым Г.Ф.Работал начальником всего транспорта(отвечал за вывоз горнорудного сырья) вплоть до пуска первых канатных дорог в 1952г.и далее. Построил в качестве специалиста и руководителя всю сеть железных дорог в совокупности со станциями(на территории заводов), подъездными путями к каждому цеху,со всем ж/д, семафорным,стрелочным и др.хозяйстком,разводками, разъездами вплоть до основной существующей станции "Косяковка".(на подъезде со стороны г.Уфы) к г.Стерлитамак.
Оборудование завозили из Германии по репарациям по итогом 2-й Мировой войны, полученных Советским Союзом по договорённости с др.державами а качестве трофеев.
Из г.Бернбург(Германский содовый завод),но также и из др.мест.Полностью вывезли в 1945г.и построили в г.Стерлитамак р.Башкортостан.
До 1952г. работала узкоколейная ж/дорога от карьера Шахтау до завода,города ч/з мост р.Белая(р.Агидель).Мост каждый год весной строили по- новой.Половодье было очень большое и сильное.На городском берегу станция называлась ст.Кекино.
После 1952г.отец продолжал работать в этой должности "начальником службы пути.Отец ,как руководитель продолжал строить ж/дороги и подъездные пути. Было автохозяйство небольшое.До канатной дороги возили на грузовиках. Но их было очень мало.
Они не были мощными и имели маленькую грузоподъёмность.Их практически не было и не хватало.Возили на лошадях,на конной тяге,так сказать...
С вводом воздушной(подвесной)канатной дороги - ВКД, многие проблемы решились и завод постепенно начал увеличивать свои производственные мощности и "выходить" на стабильные производственные нагрузки и выработку по выпуску стратегически нужной для всей страны продукции-"Кальцинированной соды".
Отец продолжал работать уже в структуре Содового завода, затем содово-цементного комбината. Вплоть до 70-х годов прошлого века.
Так вот,он сам рассказывал о том, что "старики"- местные жители ложились на гору и их взорвали вместе с ними.
Это - по факту. Так!
Страна строилась Строили везде.Советский Союз развивал ускоренными темпами все виды промышленности.
Такова эпоха - минувших дней...
16.12.2025г.


Фото:
Снято со стороны г.Куш-Тау.