За машиной в Ульяновск

        ВЦСПС выделил ЦНИЛТЭ (Центральная научно-исследовательская лаборатория по туризму и экскурсиям)  УАЗ-469, за которым, снабдив всеми накладными, руководство направило в Ульяновск на завод меня.  Оформив машину, я договорился с одним из водителей, перегонявших машины с завода.

        Получив машину, Анатолий (так звали того парня), загрузил её дополнительными запчастями, вывел её с проходной. Оформив все документы, мы отправились в дальний путь, в Абхазию. Но, отъехав около 100 км, в районе Сызрани, Анатолий вдруг обнаружил, что забыл на проходной завода свой талон предупреждений (тогда в правах был такой талон, в котором гаишники делали проколы за нарушения). Он расстроился и не захотел ехать дальше. Подъехали к придорожной гостинице около Сызрани, был уже вечер. Поставили машину во дворе гостиницы, Анатолий уехал на попутке в Ульяновск. Я снял комнату, занес мешки с запчастями и стал думать, что делать дальше.

         Вечером позвонил директору ЦНИЛТЭ Вианору Пачулия. Договорились – он на другой день вместе с водителем, Вовой Песоцким, едут в Ростов, а я их жду там, у родственников в РИИЖТЕ, дал телефон и адрес. Надо сказать, что водительских прав на машину у меня еще не было, были только права на мотоцикл.
               
         Утром позавтракал в кафе, занес в машину запчасти, завел мотор, подергался вперед и назад, и впервые в своей жизни, сам повел машину на Сталинград. Доехал, таки и остановился на турбазе. Приняли хорошо, как никак - сотрудник ВЦСПС. Вместе с инструктором турбазы мы съездили на Мамаев Курган – грандиознейшее сооружение, произведшее на мня огромное впечатление. Многое сфотографировал, что потом пригодилось в работе. Наутро сел в машину и довольно шустро проехал Калач на Дону, паромную переправу через Дон, мост был на ремонте.

         В одном месте остановил патруль ГАИ, просмотрел документы. Кроме отсутствия прав (пришлось соврать, что украли в гостинице в Сызрани вместе с курткой), все было в порядке. Сказал, что еду только до Ростова, где будут встречать шеф с водителем. Пожелал ехать аккуратно и отпустил. Ехал я очень аккуратно и к вечеру был в Ростове.

        Заехал в РИИЖТ, где жили мои родственники – сестра моей мамы, её муж – дядя Леша (А.А.Шишкин). Он вел у нас на курсе металловедение и был самым любимым профессором. Пришел к ним с бутылкой вина "Букет Абхазии" (захватил с собой из Сухуми на всякий случай). Весь ужин семья: двоюродный брат Виктор, его сестра Тамара и её муж Николай Бойко, тетя Фаня и дядя Леша смеялись над моими рассказами об этой авантюрной поездке.

        Утром я позвонил в гостиницу, где должны были остановиться Вианор и водитель, они оказались на месте. Сказал им, берите такси и в РИИЖТ, таксист довезет, во дворе дома профессоров увидите УАЗИК. Я по Ростову без прав не ездок. Через час они приехали. Пока Вова Песоцкий знакомился с машиной и разбирал запчасти, я познакомил шефа с семьёй.

        Дядя Леша и Вианор сразу нашли общий язык. После завтрака решили показать Вианору город. Дядя Леша согласился поехать с нами, по дороге он предложил съездить к Шолохову в станицы Вёшенскую и Старочеркасскую. До самого вечера мы колесили по Тихому Дону. Алексей Алексеевич оказался отличным знатоком Тихого Дона и прекрасным рассказчиком. Нам надо было уезжать, а наши «старики» никак не могли расстаться. Переночевав в гостинице, рано утром мы выехали домой и еще через день были в Сухуми.  Так, благополучно, закончился мой вояж за машиной.