Безрассудность

Под Новый год  трест издал приказ о передаче островной базы Недоразумение  Магаданскому рыбокомбинату.
 Директор включил меня в состав передаточной комиссии.

 В том был резон,  главной ценностью была дизель-электростанция, транспортерные линии и прочее железо, всё по моей части. Нашу бригаду специалистов в количестве пяти человек на базу забросили вертолетом, который уже на  следующий день  должен был забрать нас обратно.

Намеченная работа была выполнена в срок. Какие могли быть проблемы, если  получающая сторона   воспринимала то ли как подарок, свалившийся с неба, то ли как обузу, с которой неизвестно что делать. Чисто формальная сторона передачи заключалась в том,  чтобы проверить соответствие наличности тому, что записано в передаточном акте.

Замерили, пересчитали, записали, подписали.  Уложились в отведенное время. Обошлись без банкета. Можно возвращаться в город. Но вертолёта нет. Задействован по срочному санитарному вызову.

Второй день - вертолёта нет. Техника дефицитная, отправлен куда-то  на золотые прииски. На третий день тоже нет уверенности.
Нас поставили в плановую таблицу как резерв. Если экипаж уложится  в рамках светового дня.

День короткий. В темное время полётов нет. Да и в условиях ограниченной видимости тоже. Прогноз погоды неважный. Нам светит здесь встретить Новый год. Я решил не ждать вертолёта и возвращаться в город по ледовому покрову застывшего моря.

Чтобы не испортить морской солью свои роскошные меховые унты, я обмотал  их нижнюю часть кусками брезента и закрепил  прочным шнуром.  Получилось немного тяжеловато, но вполне надёжно.

 Главной проблемой было преодолеть прибрежную полосу, потому что приливно-отливные колебания не позволяли установиться  здесь прочному ледовому покрову. В отлив прибрежный лёд ложился на грунт и был совершенно безопасен, в прилив  он всплывал и трещина расширялась до 3-х - 4-х метров.

 По этой же причине пришлось исключить вариант маршрута вблизи береговой полосы. Выйдя на лед, я проложил курс своего движения  по мысам, как если бы я шел на катере.

Белые просторы ледяного поля, заснеженные прибрежные  сопки, ясная погода способствовали хорошему настроению, и я устремился в путь. Время летело незаметно. Расстояние в  25-30 километров я намеревался преодолеть за 4-5 часов и в течение светового дня гарантированно достичь цели.

Примерно за час достиг первого мыса, за ним как кулиса открылся следующий мыс, далее  я надеялся увидеть силуэты морского порта и городской застройки. Поверх льда десятисантиметровый слой снега, след заполняется влагой, которая скапливается на поверхности  льда.  Мои брезентовые опорки  повлажнели, утяжелились. Передвижение было уже не столь легким, как в начале пути.

К концу второго часа движения, когда я предположительно одолел половину пути, в направлении острова на высоте около тысячи метров прострекотал вертолёт. Уже через полчаса он благополучно проследовал в сторону города, а я продолжал покорять свой нелёгкий путь.

Вот уже гусаки портовых кранов отчетливо видны, панорама города захватывает всю линию горизонта. А моему пути всё нет и нет конца, а ноги меня уже едва держат. Присесть передохнуть негде, поверхность льда покрыта мокрой солью.   

Хватило ума идти не к порту, где ледоколы и буксиры не давали установиться ледовому покрову, а  подальше от него.  Когда я выбрался на скалистый берег, усталость до такой степени охватила меня, что не было сил порадоваться одержанной победе. 

С наслаждением сбросил с себя утомившие меня брезентовые портянки, проследовал через территорию порта до остановки городского автобуса, который довез меня до города. Меня даже не удивило, что ни один портовый охранник не спросил меня, кто такой, откуда взялся и что делаю на территории  режимного объекта закрытого города.

Спешу к моему товарищу по школе и институту, он живет в самом центре города. Соседи меня знают, впустили. Самого хозяина нет, но комната не заперта. Первым делом наполняю горячей водой с шампунем полную ванну и заваливаюсь туда, торопливо сбросив с себя насквозь пропотевшую амуницию.

А вечером  встречаем Новый 1961 год.