Летчик Федорец в небе Кореи

Как известно, война в Корее началась вопреки мнению Сталина.  Вождь Корейской народно-демократической республики Ким Ир Сен, кстати, родившийся в Хабаровском крае,  на волне патриотических настроений в стране решил поставить под свой контроль весь Корейский полуостров, и практически сумел это сделать. И лишь вмешательство США, высадившие десанты в тылу северных корейцев, не позволило Ким Ир Сену праздновать победу. Американо-корейские войска отбросили войска Пхеньяна (столицы КНДР) далеко на север, практически захватив всю территорию Северной Кореи, и лишь помощь Китайской Народной республики, пославшей своих добровольцев, остановило наступление Южной Кореи с американцами. Послал своих добровольцев и Советский Союз. Это были в основном военные советники и летчики, уже летавшие не на поршневых самолетах, а на реактивных. Именно там, в небе над Кореей, и встретились в воздушных боях наши и американские летчики.

Лучшим летчиком-истребителем Корейской войны американцы считают Джозефа Макконела. Он остается самым эффективным пилотом за всю историю американских реактивных самолетов. Макконел одержал все свои воздушные победы над советскими МИГ-15. Но на каждого "профессионала" найдется профессионал. В драке американцу не повезло. Его сбил русский летчик Семен Алексеевич Федорец.

В отличие от многих советских летчиков в Корее, Федорец не имел того боевого опыта воздушных боев, который получили другие наши летчики во время Великой Отечественной войны. В войну Федорец летал над Ленинградом, прикрывая город на "Аэрокобре". Но к тому времени фронт уже отодвинулся от города, и немецкая авиация не совершала налетов на Ленинград.

С началом Корейской войны Федорец наконец-то принял участие в боевых действиях. 12 апреля 1953 года состоялась встреча лучшего американского пилота с нашим летчиком. Его самолет вылетел из аэропорта на 30 минут позже, чем остальная часть подразделения. Задача состояла в том, чтобы прикрыть отход основных сил из района боевых действий и бороться с истребителями противника.

Бой проходил на высоте 1400 метров. Сотни самолетов с обеих сторон поливали друг друга свинцом. С советской стороны в сражении приняли участие все три полка дивизии. Федорец услышал по радио голос советского летчика, просящего о помощи. Позади одного из МиГов застрял "Сейбр" и не переставал поливать его очередями из пулеметов.

Из советского Мига уже валил черный дым. Федорец, не раздумывая, бросился на помощь своему товарищу. Приближаясь к американцу, он дал пару очередей, и преследуемый им самолет задымился и начал падать. Но здесь другой американский истребитель "сел" на хвост Семену. Этот "Сейбр" пилотировал американский ас Джозеф Макконел.

Федорец вывел самолет из-под удара. Американец был немного впереди, справа. Согласно воспоминаниям Федора, Макконел повернул голову, посмотрел на него, а затем резко выбросил закрылки, чтобы погасить скорость и выстрелить в упор по Мигу Федорца, который должен был проскочить мимо.

Наш пилот понял его замысел и, вместо того чтобы подставиться, резко развернул самолет и совершил быстрый разворот, который пришелся прямо на крыло "Сейбра" лучшего американского аса. Вражеский самолет перевернулся на правое крыло и пошел к земле. Он был вторым истребителем, сбитым Федорецом в этом бою.


Если верить воспоминаниям Макконела, он решил отомстить Федорцу после исполнения "бочки". Его "сабля" (так переводится слово сейбр) ушла вниз, но все равно представляла опасность, так как он находился за спиной ничего не подозревающего Федора.

Используя весь свой опыт и несмотря на повреждения, нанесенные Федорецом, Макконнелл, игнорируя перегрузки, выполнил "бочку" на своем "сейбре" (фигура высшего пилотажа, когда самолет поворачивается на 360 градусов, сохраняя общее направление полета), в результате чего Федорец преодолел ее. Макконнелл все же открыл огонь из своих 50-калиберных орудий по Мигу Федорцу, и тому пришлось выпрыгнут с парашютом. Собственный самолет Мака задымился и потерял половину мощности... Но он отомстил за свое поражение.

Версия Макконела не расходится с воспоминаниями Федорца. Тот  действительно открыли огонь снизу: «Я только вывел свой самолет из-под атаки, как по мне снизу сзади ударили из пулеметов. Я резко отвернулся от загона и отошел в сторону. Кабина наполнилась дымом и керосиновой пеной, приборная панель разлетелась на куски. Вскоре та же пара "сейбров" прервала мое управление самолетом, я принял решение расстаться. (герой Советского Союза Федорец Семен Алексеевич. "Советский ас 1953 года")

Федорец благополучно катапультировался, его подобрали и отправили в больницу на лечение. Там он пробыл недолго и снова оказался на службе, получив погоны майора. Он был назначен командиром 1. 10-е число. в июне он снова отличился.

Американцы атаковали аэропорт Депу. Службу там несла наша  1-я аэ 913-го ИАП под руководством Федорец. В сражении американцев приняли участие 20 "сейбров". Восьмерка Федора взлетела и сразу же сбросила подвесные баки, так как враг был прямо над ними.

Советские летчики развернулись на малой высоте и вышли в хвост снизу навстречу группе американцев. Федорец на своем миге атаковал ведущий самолет с расстояния в пару сотен метров и тот взорвался в небе. А лейтенант Попов сбил ведомого "Сейбра". Американцы сразу потеряли два самолета и поспешили отступить.

Когда наши пилоты приземлились в аэропорту, самолет Федора был окружен техниками. Оказалось, что осколки взорвавшегося "Сейбра" повредили весь корпус и застряли во многих местах. Такое "воспоминание" принес момент Федорец из этого боя. Американский пилот, кстати, сумел покинуть самолет и чудом спасся, попав в руки китайцев.

Федорец уже сбил шесть американских самолетов. Он одержал свою седьмую победу 19 мая. Июль 1953 года. Эскадрилья "Федорец" была поднята в воздух для защиты Супхунской ГЭС, с которой атаковали американские "сейбры". По воспоминаниям Федоре, у американцев было мало самолетов. Не больше двенадцати.

Шесть МиГов прибыли в район боевых действий с опозданием. Видимость была очень плохой. А потом, на подлете к гидроэлектростанции, наши самолеты были атакованы сверху звеном "Сейбер". Это был воздушный бой. Американцам удалось за мгновение сбить лейтенанта Герасимчука.

Отбив атаку на ведомого, старший лейтенант Асеев оказался на линии "Сейбра", но у того закончились боеприпасы. "Сейбр" снизился и, снизившись, повернул налево по дороге в аэропорт. В этот момент я выполнил разворот и увидел всю картину воздушного боя. На пересекающемся курсе "сейбра", приблизилась к нему и под углом выпустил очередь из своих пулеметов. "Сейбр" пошел к земле и с пикированием рухнул на землю.(герой Советского Союза Федорец Семен Алексеевич. "Советский ас 1953 года")

Таким образом, Федорец записал на свой счет седьмой сбитый "Сейбр". Но, к сожалению, в этом бою эскадрилья потеряла одного пилота. При катапультировании лейтенанта Герасимчука парашют раскрутился и не наполнился воздухом. Но американский пилот 1-го ранга лейтенант Кеннет Поленски из сбитого Федорцом "сейбра" спастись не смог.

Это была последняя воздушная победа майора Федорца. Вскоре война закончилась. За время боевых действий Семен Алексеевич Федорец выполнил 98 боевых вылетов. Он принял участие в 27 воздушных боях и сбил 7 вражеских самолетов F-86 "Сейбр ". В общей сложности его эскадрилья сбила 14 американских самолетов.

По воспоминаниям командира 224-го иап Дмитрия Васильевича Ермакова, после окончания войны генерал С.В. Слюсарев провел торжественное собрание летчиков в городе Андунь, где объявил, что Семен Алексеевич баллотируется на звание Героя Советского Союза. К сожалению, это представление остается "на бумаге".