Шкоды - автомобильные истории

Я начал водить «Победу» с 12 лет, в 1956 году. С 1978 года, когда получил права, семь лет водил «Москвичи», потом пять лет «Жигули» классического привода, затем 23 года (подумать только!) переднеприводные модели «Жигулей». Пришла пора покупать иномарку, тем более что водить собиралась и моя жена Лариса.

Кстати, уточню. В нашей семье водительские удостоверения получили пятеро. Не считая брата Игоря, у которого права с 1958 года и он водит до сих пор. Его водительский стаж — 64 года!

Как-то незаметно выросли дочки, Оля и Катя, а затем и приёмная внучка Маша. Отличница наша.

Катя в 1992 году получила права, в 1993 году уехала в Америку, сейчас там катается на своих машинах. Работа у неё связана с передвижением по Чикаго. Водит отлично, одной рукой, при этом ещё заполняет какие-то бумаги.

Оля получила права почти одновременно с Ларисой, в 2002 году. Наши машины не водила, где-то раздобыла не что-нибудь, а «Форд Транзит», освоила его и год ездила, в том числе в час пик в свой Университет на Университетскую набережную, пугая других шоферов, потому что из-за дюймовочных размеров водительницу за рулём не было видно. Потом передала «Транзит» своему другу и больше не водит, хотя мы просим её освоить нашу машину на всякий случай.

С Машей получилось совсем интересно. В 2014 году, едва ей исполнилось 18 лет, она через два месяца получила права в автошколе напротив нашего дома. Знакомый купил вторую машину, а «Хюндай Акцент» у него долго просто стоял. Сначала дали Маше на нём поездить, а потом по дешёвке ей продали. Пришлось его ремонтировать, и после продажи в 2021 году она купила четырёхлетний «Хюндай Солярис» тоже с приличной скидкой. Водит хорошо, может проехать по всему Санкт-Петербургу. Наши машины тоже водит.

Итак, в июне 2012 года мы с Ларисой отправились в автосалон «Рено» на улице Шота Руставели. Хотели купить «Логан», как нам рекомендовал брат, хотя мне эта модель не очень нравилась.

Думали, что нас, пожилых состоятельных покупателей, примут с особым вниманием, всё расскажут и объяснят. И что же? Народу много, машин много, какой-то шустрый озабоченный продавец отправил нас смотреть машины самостоятельно. Расстроенная Лариса вспомнила:

— Володя. Не будем больше искать здесь. Мне сказали, что хорошие машины марки «Шкода», это на проспекте Энгельса.

На первом этаже в корпусе бывшего завода «Светлана» маленький автосалон — дилер заводов «Шкода». Посетителей и машин немного.

Едва мы вошли, к нам подошел молодой высокий работник автосалона — в костюме, со светлой рубашкой, с галстуком. На бейджике написано: Александр Васильев, менеджер отдела продаж.

Он любезно спросил:

— Чем могу быть полезен? Что вас интересует?

— Александр. Мы хотим купить машину. Чуть больше «Жигулей», на которых мы многие годы ездили. И не очень дорогую, — сказал я.

— Есть, есть такая, — ответил Александр и подвёл нас к небольшой легковушке. — Это «Фабия». Выпускается с механической коробкой передач и с автоматической, немножко дороже.

— С механической нас вполне устроит. А какая мощность и объем двигателя?

— Объем 1,4 литра, мощность 86 л. с. Пятиступенчатая коробка передач, МКПП5. Шины 195/55R15. Крупнее, чем в «Жигулях». Машина снабжена электронным иммоболайзером. 

— А это что такое?

— Это против угона. Посмотрите машину, потом подходите ко мне, составим договор.

В договоре отразили необходимые опции. Нам надо было обязательно с кондиционером и с подогревом передних сидений. Часть опций устанавливаются на всех машинах, например, очечник.

Александр пояснил:

— Можно заказать машину на заводе конкретно для вас, ждать два месяца, или подобрать из тех, которые отправлены в Санкт-Петербург и ещё не имеют предполагаемого покупателя. Тогда срок в течение месяца. Вы должны заплатить аванс пять тысяч рублей, которые войдут в стоимость машины, или будут возвращены, если Вы откажетесь.

Просчитали стоимость. Она оказалась около 450 тысяч рублей, что было для нас неприемлемо.

— Вы можете оформить автокредит, тогда стоимость машины снизится.

Мы решили взять автокредит 60 тысяч рублей.

Через неделю Александр сообщил, что наша машина отправлена с завода и прибудет дней через десять. И добавил:

— Цвет серебристо-желтый, металлик. Вас устроит?

— Да, вполне.

Для оформления кредита нужно было сначала получить разрешение банка. Сообщили сведения о нашем доходе, а это две пенсии и скромный заработок Ларисы в институте. Волновались, дадут-не дадут? Разрешили! В сумме до 82 тысяч рублей сроком на один год.

Тут выяснилось, что в течение этого года машина будет принадлежать банку, пока мы не расплатимся за кредит. Как-то стало волнительно, вдруг чего-нибудь придумают и отнимут новую машину.

Машина пришла. Надо было докупить брызговики, коврики, набор автолюбителя: огнетушитель, знак аварийной остановки и аптечку. Тут же получили номера и регистрационное удостоверение, тоже не бесплатно. Ах да, ещё оформили ОСАГО и КАСКО! Влетели в копеечку. Но фирма «Шкода» при обслуживании купленных у них машин давала скидку 5% на работы и 7% на материалы.

Благодаря тому, что мы взяли автокредит, стоимость машины была снижена на 20 тысяч рублей. Это несколько подправило финансовую ситуацию семьи. Назвали мы нашу Шкоду «Фабию» Матильдой.

Всё было так хорошо. Мы ездили на машине на дачу. Все — я, Лариса, Лиза и Маша. Лариса часто одна ездила на «Матильде» на работу.

Оля купила нам путёвки и в январе 2013 года мы втроём — Лариса, Маша и я — поехали  отдохнуть в Таиланд. А там после Тайского массажа у меня случился правосторонний инсульт! Парализовало левую руку и ногу. Как же водить машину?

Никак. Через некоторое время стал ходить. Плохо хожу. Рука заработала тоже плохо. Выжимать сцепление левой ногой не мог. Врач сказал, что за дорожной обстановкой не смогу уследить.

С этим я никак не мог смириться. В ноябре 2014 года предложил:

— Лариса. Как ты думаешь, если в машине автоматическая коробка передач, то зачем левая нога? Такую машину может водить даже одноногий водитель. А руль можно крутить и одной рукой. Давай купим вместо нашей «Матильды» с механической коробкой передач новую «Фабию», с автоматической коробкой передач. Тогда, думаю, я смогу водить машину. У меня ещё срок прав нескоро закончится.

Отправились мы снова в автосалон «Шкода» к менеджеру Александру Васильеву:

— Вынужден вас огорчить. Завод прекратил выпускать модель «Фабию».  С автоматической трансмиссией в продаже есть модель «Ети». Она немного покрупнее «Фабии».

Прикинули. Получилось, что сможем осилить «Ети». Чтобы не связываться с продажей «Матильды» на рынке, могут «кинуть», решили сдать её в автосалон «Шкода» в зачёт стоимости новой машины. Но на всякий случай дали информацию в интернете о продаже нашей машины.

Договорились, что в субботу мы сдадим машину в автосалон. А в пятницу в четыре часа вечера вдруг звонит покупательница Екатерина, через час хочет посмотреть машину. Мы встретились, и уже в семь вечера приехали в центр «Маршал», на Северном проспекте, где оформили продажу.

Вторая новая машина в автосалоне Шкода продавалась со скидкой 3%. Бесплатно были переданы коврики, брызговики и набор автолюбителя. Александр лично от себя подарил фирменный зонтик. Машину снова оформили на меня. Как раз в день рождения моего брата Игоря.

У «Ети» объём двигателя 1,6 литра, мощность 110 л. с. Шестиступенчатая  автоматическая коробка передач АКПП6. Шины 215/60 R16. Цвет — тёмно-серый металлик. Назвали мы эту машину «Марлена», иностранка всё-таки.

Лариса некоторое время привыкала к автоматической трансмиссии. Несколько раз пыталась схватиться за рычаг переключения передач, но я контролировал и не давал ей этого делать. Осталась очень довольна, водить стало легче.

Как-то летом 2015 года к нам на дачу приехали две мои бывшие одноклассницы. Когда они уезжали, то до кольца автобуса, это три километра, на нашей «Марлене» их довёз я. Получилось. Только не чувствовал габаритов машины и поэтому медленно разъезжался со встречными. Эти шесть километров — последний мой маршрут за рулём машины! Мой водительский стаж получился 37 лет. С тех пор езжу за рулём только во сне.

Как «Матильду», так и «Марлену» мы обслуживали в автосалоне «Шкода». Техобслуживание проводили один раз в год, так как пробег за год был всего около семи тысяч км. Когда приехали первый раз уже с «Марленой», то нас обслужил замечательный, внимательный, вежливый консультант отдела послепродажного обслуживания Александр Петров. С тех пор мы записываемся только в его смену.

После пяти лет эксплуатации стоимость машины на вторичном ранке резко падает, а её техобслуживание дорожает. Кроме того, нам нужно было переписывать владение «Марленой» на Ларису, так как я глубокий старик и инвалид, дальше сами понимаете. Это сложно и непонятно как. Не продавать же машину собственной жене, а предлагали именно такой путь. В общем, мы с Ларисой посоветовались и решили купить новую «Ети». Но менеджер Александр Васильев, который помогал нам покупать «Фабию» и «Ети» уже в фирме «Шкода» на работал.

18 ноября 2018 года, когда мы приехали проводить очередное техническое обслуживание «Марлене» и спросили у Александра Петрова, можно ли купить новую «Ети». Он сообщил, что «Ети» больше не выпускается и предложил подождать новую модель, «Карог», к производству которой готовился завод в Калуге вместо модели «Ети». Связал нас с менеджером Романом Раимовым.

Дальше везения разворачивались как в кино.

15 февраля 2020 года в Санкт-Петербурге автопроизводитель «Шкода» начал продавать новую модель «Карог».

Через три дня с Романом Раимовым оформили предварительный договор на изготовление на заводе именно для Ларисы машины «Карог», в котором идентификационный номер был записан VINMITRENINA. У «Карога» объем двигателя 1,4 литра, а мощность 150 л. с., потому что применён турбонаддув (не знаю, что это такое). Коробка передач автоматическая, восьмиступенчатая —  АКПП8. Не стали делать, сэкономили: обогрев руля (сейчас жалеем, руки у Ларисы мёрзнут), светодиодные фары (и такие хорошо светят), обогрев задних сидений (Лизка и так горячая) и лифт крышки багажника (сами откроем). 

Стоимость составила 1540 тыс. руб.

Тут Лариса на всякий случай спросила Романа:

— А можно ли получить скидку из-за того, что у меня муж инвалид и мы постоянные покупатели. Мы покупаем у Вас третью машину.

Неожиданно Роман ответил:

— Да. После того, как завод примет машину к изготовлению, можно будет запросить скидку стоимости.

— И сколько она может составить?

— До 9%. Конкретную величину определяет завод.

В конце марта произошла пандемия COVID19. Я позвонил Раимову. Он сообщил:

— Завод запустил Вашу машину. Она должна была быть готова 12 апреля, но завод сейчас временно остановили. Из-за повышения курса доллара цена «Карога» увеличилась на 80 тыс. руб. Но на машины, которые делают по договорам, цена не изменилась.

Это было первое везение.

Стали оформлять скидку из-за моей инвалидности. Направили документы на завод и стали ждать.

Завод дал скидку 140 тыс. руб.

Это было второе везение.

Окончательная стоимость машины составила 1400 тыс. руб.

Цены на новые машины продолжали расти. Это привело к росту стоимости подержанных машин. Мы решили сдать нашу «Марлену» салону Шкода в зачёт оплаты «Карога».

В начале июня 2020 года машина с завода пришла!

После обсуждения стоимости «Марлены», учитывая маленький пробег и хорошее техническое состояние, салон принял её в зачет по цене, которую мы заплатили пять лет назад.

Это было третье везение.

Коврики, брызговики, набор автолюбителя и дополнительный замок на коробку были даны бесплатно. У машины три года гарантии.

— Как же мы его назовём? «Карог» ведь мальчик, иностранец, — спросила по-хозяйски озабоченная новым приобретением Лариса.

Долго думали и решили назвать «Johnny», или «Джоник».

Вот. Теперь катаемся на «Джонике».