Кораблики бумажные уплыли

Запад признал, что сделал еще один выстрел себе в ногу.
Кораблики бумажные уплыли.

И  это подтверждение    весьма  специфическое.   По данным Financial Times  представители  Минфина США встретились   с   руководством   крупнейших   сырьевых  трейдеров  и  призвали  их «расширять   торговлю  нефтью  и нефтепродуктами из  России». Без  нарушения западных санкций, не превышая   установленные  цены, чтобы стабилизировать   поставки   сырья и топлива.

И логика здесь понятная. Запад установил ограничения на   стоимость российской нефти и нефтепродуктов,  что автоматически привело к сложностям фрахта судов и страхования   на западе   перевозок  нефти.    Российские производители   сделали единственный   возможный шаг – перешли на  самостоятельное, полулегальное   движение   сырья.

Но если раньше   все движение было  организовано,   четко  и   спланировано, каждый перемещающийся танкер  можно было отследить по его  маршруту, фрахту и   страховке,   и все это проходило  и контролировалось крупнейшими  нефтетрейдерами, то теперь   ситуация изменилась

Никакой  крупный  нефтетрейдер не будет играть   в опасные  игры  с  США и Евросоюзом   по поводу санкций, стоимости   нефти, ее  смешения  и  т.д.   В эту игру  готовы  сыграть небольшие компании, которые за пару миллионов долларов готовы  перевезти кого  угодно со страховкой или без.

Но   объем   российского  сырья достаточно существенен,  и  он   «ушел»   из-под   контроля.   И из   сферы  воздействия.  То есть, многим производителям и потребителям     стало абсолютно наплевать на  великие  английские   страховые компании  или супернадежных греческих перевозчиков.   Рынок    играет по тем правилам, которые ему предлагают.

Какой  итог?

Россия   понесла   существенные  потери  при экспорте сырья.  Отрицать  это глупо. Но   одновременно   уходит    в небытие необходимость  использования  четкой и прозрачной   схемы   наполнения  рынка  сырья, который   крутился вокруг  глобальных игроков.   А следом  и участие  западных компаний   в   страховании, перевозке  и  контроле  за перемещением грузов.   И как   продолжение   использование определенной валюты.  Дело  осталось только за  малым, найти    эквивалент   этому  средству. #кактотак