Шуршание старости

Валерий, прочёл внимательно две ваши вещи. Вспомнил давнюю вашу рецензию на мои морские повести. Создаётся впечатление, что пишет и излагает свои мысли грамотный, думающий и начитанный человек. Ваш дневник полон философского осмысления жизни и смерти. Ваше подсознание выливается на страницы этого дневника в той мере, на какую способен человек заглянуть внутрь себя. Само подсознание живёт своей жизнью и даёт о себе знать в минуту неких прозрений или инициирования нашей интуиции, или в напряжённой работе сознания и погружения в мир рефлексий, образов и фантазий.
Человеку поверхностному ваши рассуждения, воспоминания, вопросы и ответы будут неинтересны, тем более в таких объёмах, которые Вы выкладываете на страницы прозуры. Большие, длинные публикации не пользуются спросом у современного читателя. Динамика, бессмысленная экспрессия, напор востребованы сегодня больше, чем медленное, постепенное течение словесной реки, в которой нередко мелькают островки действительно мудрых откровений, мыслей и заключений.
Ваши воспоминания о жизни морской мне очень близки, поскольку я провёл значительную часть своей жизни именно в морях и океанах. Мне хорошо знаком рыбный промысел на рыбодобывающих судах, как в Норвежском море, так и в ЦВА, в Мавританской зоне и у себя на Балтике. Ходил на немецких логгерах в 450 тонн водоизмещением, и на СРТМК Киевской постройки, и на БМРТ, и на супертраулерах. Тогда у нас был самый большой в мире рыболовецкий флот, от которого в результате
прихода в нашу жизнь либерального капитализма не осталось ничего. Революция класса имущих смела на своём пути всё, что попадалось под её каток. В итоге треска по 30 копеек килограмм стала стоить дороже мяса. За что боролись...
Моряки теряли работу, шли под дешёвые флаги за мизерную зарплату. Можно сказать - унижались.
Могу достоверно подтвердить описываемые Вами случаи из моряцко-босяцкой жизни.
Смутил меня один лишь момент, когда Ваш визави прыгнул за борт в узкостях Датских проливов. Обычно суда идут там караваном: друг за другом. Какая-либо остановка, сбавление хода, не говоря уж об изменении курса или каком-то, не дай Бог, развороте, чревато серьёзными аварийными последствиями. Для этого существуют строгие правила прохождения этих проливов.
Был случай, когда с Калининградского БМРТ спрыгнул за борт в самом узком месте один матрос-добытчик и поплыл в сторону Дании. Капитану и команде оставалось только смотреть, как их член экипажа, проплыв саженьками метров 100, влез на проходившую мимо яхту и был таков.
Удивляло ещё и то, что вахта под названием "Коммунисты - к борту" выставлялась в проливах и на судах с 1-ой визой, которые и так заходили в иностранные порты (в основном в Европук), где сбежать было проще простого, не подвергая себя особому риску, что иногда и делали недобросовестные матросы. Об этом можно прочесть в http://proza.ru/2008/08/25/484
Партийная дисциплина и партийные установки иногда доходили до маразма.
Спасибо Вам, Валерий, за ваши воспоминания и хороший литературный почерк.

Сергей Воробьёв   20.03.2025 18:55   •   Заявить о нарушении