Трое отважных с С-11

                ТРОЕ   ОТВАЖНЫХ   С   «С – 11»


Почти  в  самом  начале  Великой  Отечественной  войны  подводная  лодка  «С – 11»  под  командованием  капитан – лейтенанта  А. Середы  возвращалась  из  боевого  похода, следуя  к  проливу  Соэла – Вяйн  в  Балтийском  море. Пролив  находился  между  островами  Даго  и  Эзель  и  входил  в  основной  маршрут  возвращения  советских  подводных  лодок. В  походе  участвовал  командир  2 – го  Дивизиона  подводных  лодок  Балтийского  флота  капитан  3  ранга  И. Тузов.
Обычно  встречу  и  проводку  подводных  лодок  в  базу  брали  на  себя  катера, так  и  на  этот  раз  к  «С – 11»  шёл  катер, но  в  это  время  на  месте  нахождения  лодки  раздался  сильный  взрыв. Подводная  лодка  сразу  затонула, подорвавшись  на  немецкой  магнитной  мине. С  катера  подобрали  сброшенных  с  мостика  тяжелораненых  командира  дивизиона, командира  «С – 11»  и  механика.

«Эска»  затонула  на  глубине  11  метров, в  кормовом  отсеке  остались  четверо  моряков: торпедист  старший  краснофлотец  Н.  Никишин, электрики  А. Мазнин, В. Мареев  и  комендор  В. Зиновьев. В  полной  темноте  они  продолжали  бороться  за  живучесть  своего  корабля. Когда  поступавшая  в  отсек  вода  стала  доходить  морякам  уже  по  грудь, они  решили  выходить  на  поверхность  через  торпедный  аппарат. Положение  осложнялось  тем, что  в  нём  была  торпеда. Н. Никишин, не  растерявшись, разыскал  гибкий  шланг  и  перепустил  воздух  из  запасной  торпеды  в  боевой  баллон  торпедного  аппарата. Торпеду  удалось  отстрелить, но  это  стоило  больших  усилий.
Моряки  выбросили  на  поверхность  спасательный  буй. Первым, облачившись, нырнул  в  узкую  трубу  торпедного  аппарата  Никишин. Он  всплывал  медленно, соблюдая  режим  декомпрессии. Наверху  была  ночь, где – то  вдалеке  мерцали  огни  берега. За  ним  выбирался  Мазнин, всплыв  и  осмотревшись, но  не  получив  ответа  на  условный  сигнал, он  вновь  вернулся  в  отсек, чтобы  подготовить  к  выходу  своих  товарищей.
Отсек  уже  заполнился  водой, только  у  подволока  оставался  воздушный  пузырь. Разговор  с  Мареевым  не  получился, электрик  лишился  рассудка. Разъяснив  Зиновьеву, как  вести  себя  на  подъёме, Мазнин  вновь  нырнул  в  торпедный  аппарат. Всплывал  тяжело, силы  были  на  исходе, на  поверхности  потерял  сознание. Его  подхватил  Никишин, привёл  в  чувство  и  привязал  к  спасательному  бую. Сам  поплыл  к  берегу  за  помощью, часто  впадал  в  беспамятство, очнулся  от  укола  колючей  проволоки, которой  был  опоясан  берег. Только  на  рассвете  его  подобрали  бойцы  островного  гарнизона, немедленно  снарядившие  шлюпку. Сняли  с  буя  почти  безжизненное  тело  Мазнина. Спасён  был  и  Зиновьев, пробывший  16  часов  в  затопленном  отсеке, предпринимая  попытки  уговорить  Мареева, но  тот  ничего  не  понимал  и  захлебнулся.

Отважных  моряков  ждал  госпиталь, пробыв  там  и  подлечившись, они  снова  вернулись  в  строй. В  подводниках  остался  только  Никишин, Зиновьев  дальше  служил  на  тральщике, а  Мазнин  охранял  Дорогу  жизни  на  Ладоге.

После  войны  все  трое  трудились  на  ленинградских  предприятиях. Никишин  так  и  остался  героем  до  конца  своей  жизни. Однажды, поздним  вечером  в  городе  он  увидел, как  несколько  неизвестных  напали  на  девушку. Не  раздумывая, он  бросился  на  помощь. Бандиты  пустили  в  ход  ножи, но  так  и  не  смогли  справиться  с  моряком. Он  отвёл  девушку  к  автобусу, а  потом  отправился  в  больницу, но  там  потерял  сознание. Врачи  насчитали  на  его  теле  более  десятка  ножевых  ран. Он  умер  от  потери  крови.

За  гибель  «С – 11»  отомстили  моряки  подводной  лодки  «Щ – 307»  под  командованием  капитан – лейтенанта  Н. Петрова, потопив  почти  на  месте  гибели  «эски»  немецкую  субмарину  «U -144».

27  июня  2023  г.                Вячеслав  Прытков