Услышать голоса весенних птиц. Часть 24

25 мая. Пошли пятые сутки поисковых работ. Никаких подвижек,никаких признаков. Шансы, что муж жив, убывают с каждым часом. Понимаем, что уже ищем останки, только сердце всё ещё ищет ниточку надежды, а мозг трезво говорит, что Володи в живых давно нет, иначе б давно подал о себе знать. Опытные таёжники просто так не сдаются, а борятся за жизнь, за пределами разумной вероятности.

С утра сын неожиданно сообщает, что вылетает к нам на вертолёте на поиски отца. Ему на работе пошли навстречу и, несмотря на загруженность летнюю работой, дали отгулов неделю и посодействовали с выделением вертолёта. Отчего мужики мчеэсники пришли в шок. Они по опыту знают, что в наше время вертолёт на поиски пропавшего в тайге, выделяют только «блатным», - богатым и слишком крутым, -эпоха СССР, когда людей искали вертолётами неделями, независимо от социального статуса потеряшки, давно ушла за грань фэнтази прошлого. Поэтому, крайне озадачились тем, - что за «шишки» мы?.. И по своим каналам связались со своим  руководством и ведут все переговоры теперь, минуя меня, меня игнорируя. Там – наверху, тоже насторожились оборотом дела, обеспокоенные, - кто за этим теперь стоит с округа?.. – явно не бедные, и не рядовые личности, сообтветственно и искать необходимо иначе, а то и спрос иной теперь.

Достаточного опыта поисков с вертолёта, как поняла, у наших поисковиков не имеется. Я же отлетала не один геологический сезон и в горах, и в тайге. И имею опыт ориентирования на местности с высоты полёта, - фактически штурманские, только ещё более продвинутые – геологические – наземно-авиационныке. Карту местности читаю, как текст книги, более того, знаю и то, что находится на глубине земных недр. Ибо вся поисково-разведывательная геология базируется на умении чтения всех видов карт и местности, в том числе – топографических, по которым в советские годы и летали восьмёрки (вертолёт Ми-8).

Доводилось и сидеть в кресле штурмана, показывая площадки захода на посадку как в самых высоких горах Приполярного и Полярного Урала, так и в сплошной болотной тайге Западно-Сибирской низменности. А это –непросто! Необходимо уметь мгновенно сопоставлять топографическую карту и реальную местность на скорости полёта вертушки при ограниченной видимости. 

Особо сложно при заходе на круг над вертолёткой, когда сидишь круто наклонённой, удерживаясь за сиденье, чтоб не завалится набок, и необходимо одновременно лётчику  показать в мелькнувший просвет вырубленную в густоте таёжного леса крохотную прогалину. А тот держится за рычаги, равзворачивает на скорости многотонную стрекозу, да так, чтоб винтами не цепануть верхушки кедров, или не задеть скалы узкой речной долины, слушает ещё и меня… - напряжение дикое! И на такое способны не все летуны, а только ассы вертолётчики, знающие и геологическую отрасль. Как правило работал экипаж со специальными допусками из ребят, выходцев с нашей же тайги. К сожалению, позже легендарный экипаж трагически погиб в тайге, на охоте. Причина гибели мистическая, не установленная. О том есть замечательный рассказ у Квашнина Владимира, моего земляка. Он знал ребят, работал с ними по отстрелу волков, спасая оленеводство. Тогда удивлялась доверию летунов хрупкой крохотной женщине в огромных болотных сапогах, что на десять размеров больше моей ноги. Штурман, второй пилот уходил в салон, освобождая мне место второго пилота- штурмана, чтоб показала на местности «точку», куда «выбрасываться».

А сейчас предстояли поиски в чём-то аналогичные, только человека - мужа. Только  парни, обеспокоенные неожиданным оборотом дела с внезапно свалившейся ответственностью (они решили, что вертолёт спустили сверху кто-то очень крутой и богатый с округа, взяв под особый контроль)  начались нервные разборки за власть в поисковом мероприятии… – кто будет руководить поисками с вертолёта?.. В итоге отсекли «старшОго» и ответственность на себя возложил его «подчинённый». И при этом неожиданно прикрикнул, что с этого момента я обязана сидеть ниже травы, - не смела что-то диктовать и командовать поисками собственного супруга. Что крайне неприятно резануло. Только осознание того, что на помощь вылетает сын, мне помогло усмирить волну неготивного сопротивления. К тому же я по опыту знаю, что в воздухе нельзя допускать разногласия и разброда, - необходимо действовать сообща. Хотя интуиция вопила, что в данном случае это не приведёт к нужному результату.

Успокаивала себя: сын опытный. Он с четырнадцати лет летал со мной в поле и трудовой полевой стаж таёжный с четырнадцати лет; прекрасно ориентируется на местности и по карте, сам по диплому - штурман Ми-8.

Скрепя сердцем, приняла условия и вынуждена была подчиниться человеку, не обладающему, как потом выяснилось необходимым  опытом поиска с вертолёта, что в итоге снизило эфеективность использования авиации в разы, фактически – к нулю. И лишь позже узнала, что и вертолёт полностью оплачивали мои дети, сняв накопленные на квартиру внучке деньги огромные! Трудовые!



Анонс. Трагическая гибель охотника в северной тайге.

Фото автора. На фотоснимке: В тайге. У таёжного костра на оснёвке. Западная Сибирь. Крайний Север Югры., Зауралье,  в  северной тайге. 10 октября 2018 год. Дымка и Пулька с хозяином.


Ключевые слова:
Весна, май, 2022, тайга, Север, таёжник, охотник, трагедия, гибель в тайге, таёжные  угодья,  поиски пропавшего, вертолёт, Ми-8, площадка, лётчик, пилот, штурман, МЧС, поисковики,  Югра, Зауралье, Западная Сибирь,  ХМАО, Тулпаремшан, Приполярный Урал, гибель, поиски, лес, геология.



Услышать голоса весенних птиц. Часть 24.