Легендарный московский трамвай Аннушка

    

  А сейчас  мы на машине  времени  переместимся в прошлое Москвы.
 
 Самый  популярный  в народе  трамвай  «А»  или как его в народе  ласково  называли  «Аннушка»  выходит на  «Яузские ворота».

 Я вспоминаю эти дни в своих стихах
 
  Я помню детство 50х
 Керосиновых  лавок  аромат,
 Деревянные  пивнушки.
 Пива  полные  кружки,
 А на закуску всем.
 Вкусные  Соленые  сушки,
 Мужики трезвые и пьянчужки.
 Водка в пиве.
 Папиросы « Казбек» и Мат.
 Все это  былой запах родины,
 Всего лишь один эпизод.
 Он как детства аромат.

 Разумов Владимир 2020г


 Встречаем, расположенную на площади церковь Петра и Павла на Кулишах, сооруженную в начале XVIII века.

 Резные орнаменты, пышные украшения здания в стиле московское барокко гармонируют
 с изящной классически правильной колокольней.

 Аннушка  выходит на бульварное кольцо.

  По преданию, в этих местах находилось село Кучки, с которым  связана легенда 
  об основании Москвы.

   В старину у  Чистых прудов жили мясники и работали скотобойни. 

  Отходы от производства стекали в пруды, из-за  чего их  прозвали Погаными.

 В начале XVIII века усадьбу вблизи прудов купил Меньшиков, приказавший вычистить
 водоемы.
  С тех пор они зовутся Чистыми…  Вот  мы уже  и  у Покровских ворот.

 Площадь возникла в конце XVIII века.

  Ее украшает уютный сквер, а на углу рядом с Покровским бульваром д.14, 
  расположена одна из старейших русских аптек, открытая в 1703 году Саульсом.

  Кстати, в фильме Михаила Казакова «Покровские ворота» снялась и «Аннушка» она 
  едет по бульвару, а далее метро Кировская.

  В Замоскворечье  жил и Есенин, квартировавший в домекупца Крылова на
  Строченовском переулке.

 Это одна из остановок трамвая «А».

 Трамвай наш он работяга времен войны, перевозил грузы, людей исолдат, до
 Тушино, почти до  самой передовой.

  Однако трамвай, речь о котором пойдет ниже, возможно, переживет всех своих
  братьев по цеху.

  Он не быстрее и не комфортабельней других, но представить без него столицу,
 пожалуй, невозможно.

  И если "Аннушка" - трамвай маршрута "А"- когда-нибудь пропадет с транспортной
 карты города.
  То станет очевидно, связь Москвы со своим славным прошлым потеряна навсегда.

 Маршрут, по которому вот уже больше ста лет колесит трамвай "Аннушка", до сих
 пор называется "кольцо А".
 
 Хотя на сегодняшний день кольцом его назвать никак нельзя.

 Трамвай движется от Калужской площади до Чистых прудов, минуя станции метро
 "Шаболовская", "Тульская", "Павелецкая" Замоскворецкой и
 Кольцевой линий, "Третьяковская", "Новокузнецкая".

Это все, что осталось от трамвайного пути, некогда опоясывавшего московское бульварное кольцо.

 Кольцо бульваров слава богу уцелело почти целиком.

 А начиналось все в 1911 году, когда по улицам, ранее знакомым разве что с
 конкой,  впервые  прошел электрический трамвай.

  Тогда "кольцо А" начиналось от Яузских ворот и заканчивалось у Пречистенских,
 замыкаясь по Пречистенской, Кремлёвской и Москворецкой набережным.

  Вся красота  златоглавой  проносилась  перед  глазами  тогдашних  пассажиров
 "Аннушки".

 "За открытыми окнами вагона линии "А" шумели листвой бульвары и плескалисьпруды.
 
 Вагон медленно кружился по Москве,  мимо усталого Гоголя,   спокойного  Пушкина.

  Мимо Трубного рынка, где никогда не умолкал  птичий  свист,  мимо  кремлёвских
 башен,  златоглавой громады  храма Христа Спасителя и горбатых мостов.

 Далее через обмелевшую Москву-реку,  так  пишет об "Аннушке" Константин Георгиевич Паустовский,  в юности работавший кондуктором на московском трамвае.

 Старые фильмы о Москве у нас прочно ассоциируются  со  звенящими трамваями.

 Почему?

 Дело в том, что трамваи были обязаны постоянно звенеть на остановках,
 сигнализируя об отправлении, и этими звуками была наполнена Москва.

 Система была следующей.

 Главным в трамвае был, как ни странно, не вагоновожатый, а кондуктор.
 
 Первый был исполнителем и мелкой сошкой, авторойнебольшим,но все же начальником.

 Кондуктор был обязан, проконтролировав, что все зашли и купили билеты, закрыть
 заднюю дверь (передняя закрывалась автоматически, соединенная механизмом) и дать
 команду вагоновожатому на отправление.

 Команда как раз подавалась с помощью звонка.

 Вдоль стены всего салона  был протянут шнур, кондуктор.
 
 Бульварное  кольце, маршрут  где  проезжал  легендарный трамвай «А».

 Эту линию москвичи называли ласково "Аннушкой".

 Линия "А" была нарядная, театральная и магазинная.

 По ней ходили  только моторные вагоны,  и пассажир  был иной, чем на линии "Б", 
 интеллигентный и чиновный.
 
 Расплачивался такой пассажир обыкновенно серебром и бумажками",- писал
 Паустовский.
 Аннушка гремит колесами по рельсам и уносит нас дальше от центра через реку Яузу
 в Замоскворечье.

 В XIX веке этот тихий район  заселили купцы,   жившие допетровскими традициями и
 Домостроем.   
 Именно они создали Замоскворечье таким,  каким мы его видим сейчас.

 1997 году трамвайный маршрут, ставший настоящим символом столицы был
 восстановлен.
 И теперь он удлинился через Серпуховскую заставу до Октябрьской площади.

 По этому отрезку трамвай А курсирует и по сей день.

 Конечно, сегодняшние пассажиры "Аннушки" не видят и доли того, что некогда открывалось взору пассажиров маршрута  "А"
 
   Транспорт,особенно трамвай да и троллейбус,  постепенно становящийся  достоянием прошлого и помогает сохранить следы истории.

 Возможно, и "Аннушка" сумеет еще послужить на благо своего города.

  Есть слабая надежда на то, что когда-нибудь ей вернут утерянный некогда
  маршрут, остается только верить.

  Город мой!  Я любуюсь тобой,

  Когда  к тебе возвращаюсь, Необычно красив  ты ночной. 

  Я с твоими огнями встречаюсь.
 
 Возвращаюсь  домой на последнем  трамвае  идущем в депо, подбирающем всех  потерпевших крушенье  в  ночи.

 Торопящихся  домой  от любимой и  без силы упасть на кровать, а утром снова  встречи  ждать.

 Самое большое счастье, которое может выпасть в жизни — это счастливое детство.

 По-настоящему важные моменты своей жизни замечаешь всегда слишком поздно.

 Возвращаемся во времена, как сейчас представляется, вечно светлого  солнечного  периода  взросления.

  В те времена, когда верится, что у тебя если не вечность,  то,  по крайней 
 мере  тысячелетия  на  поиски, ошибки,  открытия.

 На встречи и знакомства с интересными и  не очень  людьми, на  разные  глупые  и 
 умные решения  и поступки.

 Исчезли  старые  трамвайные  линии,  в начале  убрали  булыжные  обрамления  путей и мест ожидания, заменив  противным темно-серым  асфальтом.
 
  А дальше и самих трамваев стало горазд  меньше, видите ли они сильно  грохочут.

 А сейчас  на машине времени  возвращаемся обратно в  Москву 60х, время  когда 
 город  был сплошь  трамвайно- троллейбусным и даже скорее трамвайным. 

 Трамвай тогда был тогда главным героем многих  детских и взрослых  книг (
 трамвай «Аннушка» в Мастере и Маргарита, или «Вот какой рассеянный»),  и даже у
 буржуев «Трамвай Желание».
 
 Тот трамвай был частью личной жизни, местом встреч, свиданий, путешествий, он
 ехал  довольно медленно.

 Словно  давая людям возможность, лишний раз забыться и отдохнуть от суеты
 большого города.

 Трамвай любили большинство горожан, за уютность, и возможно способность погружать в воспоминания счастливого далекого  детства.

  Линии трамвая  буквально пересекали весь город  вдоль и поперек, это был
 основной транспорт, для народа и не только.

  В моем детстве они вообще играли решающую роль в переездах  по Москве.

 В детстве и даже в школе, мы  ездили по большому  счету без билетов, если нет
 кондуктора.
 Три  копейки, столько  стоил билет, и если мы его покупали, то сразу  считали
 цифры, вдруг билет счастливый.

  Для этого нужно было сложить сумму первых и вторых трех чисел номера  билета, и
 если суммы  совпадали, то билет  считался счастливым.

 А дальше его нужно было съесть, и никаких  мыслей  о санитарии.

 Тогда все было просто, вытер яблоко об штаны  и  съел, и никаких сомнений.

 А от дома,  где мы жили можно было доехать  до Сокольников  и  само собой в центр, (хоть нам и пешком минут десять,) и даже на Сокол.

  Трамваи  были любых типов от совсем древних, деревянных, времен царя гороха, с
 деревянными дверьми, открывающимися вручную,  до  чешских  железных. 

 Тащились они порой  довольно долго, что в детстве совсем не так важно, главное
 куда едешь и  зачем.
  А по дороге смотришь в окно на проплывающие мимо дома, ульвары, редкие  машины.
 
  А еще зимой, на разукрашенном снежным, серебристым узором  окне, дыханием 
 сделаешь маленькой кружочек,  и  расчистишь его ногтем, делая  чуть больше.
 
  И вот ты с волнением смотришь в это, маленькое  окошечко. В нем как в калейдоскопе мелькают кусочки пейзажа; занесенные снегом московские бульвары, улицы, редкие (в те далекие 60е года) машины. Люди спешащие домой или в гости, все покрыто белым снегом

 И оно   для тебя,  словно  большое  окно  в  мир  волшебной, будто  совсем  не знакомой  тебе,снежной Москвы за окном.

 И где то там уже появилась "Снежная королева", и она ждет тебя.

 Осторожно, а то она заморозит тебя как Кая.

  И в мире том все волшебно и прекрасно, и дома занесенные снегом, и освещенные синим,  фантастическим, вечерним, светом.

 Фигурки, куда-то торопящихся людей, и желтый свет старинных фонарей на
 бульварах, Москвы и мягкие, тихие  снежинки,  медленно,  очень  медленно 
 падающие на  все это великолепие.

 Да, в детстве все идет гораздо  медленнее, потому, что ведь так много еще
 впереди.
  Вот ты  смотришь  на город   детскими, удивленными глазами, как в калейдоскоп и 
 совершенно  забываешь  и о трамвае, и  о том, куда собственно едешь.

 И если вдруг  заснешь, то это будет  сказочное, фантастическое  путешествие  в
 твою тайную  мечту.

  Радостно, и весело когда ехали в цирк, или зоопарк, а зимой на елку, где
 обязательно будет подарок, хорошо,  если в Кремль,  но это редко чаще в ЦСКА.

  Любил  я ездить и к тете с дядей,  причин было две, дядя всегда дарил шоколадку
 «Сказки Пушкина», а у тети было чешское печенье с сыром, (она работала  товароведом).
  А  еще,  у нее  были  железные  модели  буржуйских   машинок (это игрушки ее
 сына,  но он учится в МГУ значит игрушки ему без надобности) и мне давали ими
 поиграть.
Мне это очень нравилось, я играл старинными машинками, точными копиями настоящих.
 Ничего похожего у нас не было тогда, да и вообще мало чего было для игр.

  Муж тети Руфы  был Цековским  работником, его  расстреляли при Иосифе Сталине.
 
 К тете Руфе можно было ехать двумя дорогами на трамвае,  один от магазина 100го, 
 до Таганки, потом Солянки и вверх до Политехнического музея, где трамвай делал 
 круг.
 Или по бульвару до метро Кировская, проезжая Чистые  пруды до круга  у  метро,
 потом пешком  мимо здания  Почтампта  и легендарного магазина  в Китайском  стиле «Чай».

 Магазин супер по тем  временам, там продавали  кроме кофе и чая, конфеты  типа
 Лимонные дольки, всякий мармелад и.т.д.

 Так же мне  нравилась  дядина  комната  была она с  трехгранным, выступом окна,   
 очень похожим  на рубку подводной лодки  капитана  Немо.
 
   Иногда вечером, когда я бывал в  ней,  мне представлялось, словно это и  есть 
  каюта   легендарного,  капитана  Немо.
 
     Подоконник, такой  широкий,   словно  пульт управления  подлодкой.

  А  его старинный  деревянный, дубовый письменный стол, с точеными  толстыми   
 ножками  и резьбой по краю крышки был похож на рабочий стол с картами  Капитана.
   
  Дядя был инженер и справа у него всегда стоял кульман  с  каким-то  чертежом.
 
  А  вся  комната была  сплошь  в  стеллажах до самого потолка (а он  три с
 половиной  метра)   с книгами  по  географии,  истории   и  путешествиям.

 Он часто давал  мне  интересны  книжки, такя узнал о таинственной стране Каффа, 
  откуда   пошло   название «Кофе», это там,  в далекой  Африке у речки  Лимпопо
 жил огромный  Гиппопо  и  прочие крокодилы, бегемоты и зеленый  попугай.
 
  То есть в  Эфиопии узнал,  что эти самые эфиопы к тому же еще Иудаисты 
 (т.е. почти Евреи) можно  сказать.
 
   Помню  и  детскую  фантастическую книжку о богах древнего  Египта.   
    
 К слову сказать, я иногда представлял себя, находясь в комнате дяди, эдаким  подводным, капитаном  Немо.
      
 Знаю,одно время, Жуль Верн тоже жил во флигеле с башней похожей на рубку   
 корабля.   
  Тогда это и был его корабль,или подводная лодка, на которых он в своих
 мыслях уплывал  в далекие  страны  и даже  в  кругосветное  путешествие.

 И  люди верили его рассказам, все было там  так правдиво и точно  описано.
   
  На самом деле далее «Средиземного  моря» Жуль Верн никогда не выезжал.
   Но это будет позже.
  А пока  он  не покидал  свою комнату, каюту, свой корабль, как истинный капитан
  корабля.    
   Вот и  я, как тот Жуль Верн, путешествовал в своих мечтах за моря и океаны,   
  в далекие неведомые страны. 

  Думаю у Жуля Верна, как и у моего дяди было много книг по еографии,астрономии 
  и другим наукам.
  Это, судя по тому, что люди  ему верили, а он ведь не бывал в Австралии и тем 
  более в  Андах,  или скажем Боливии. 

  Время летело так быстро, хорошее время всегда летит быстро, даже в детстве, в
  итоге мы уезжали с  улицы  Мархлевского.

  Теперь домой в наш совсем маленький  «Зонточный» переулок и конечно опять 
   на Трамвае с литером  «А», но только в обратную сторону.

  Это романтическое  путешествие бывало по воскресеньям, почти каждый месяц.

  Думаю именно по  этому я помню все как сейчас.

[Я иногда с ужасом думаю, что Москвы,в которой я родился и вырос, больше нет.

 Другой город вокруг, почти совсем чужой.

 Понимаю. что это, скорее всего старость просто.

 Ты прислушайся, всмотрись - другой воздух, другие шумы, другие голоса...глаза у людей совсем другие !

 Или это я уже здесь-чужой ?

Маленькие   уголочки  пока  остались,  все же  в  жилах  нового  поколения  еще   течет  кровь  прошлого  поколения.

 Главное  не  позволять  всяким  улучшателям  былого  что-нибудь  переделывать.

 Эта   непонятная  тоска по Москве  примусов, керосинок, коммуналок, и колонок
 для  воды  на   улицах. 
 
 Сколько  раз  мы пили воду  из чугунной  колонки, которых ныне и след простыл.