Современные газетные авторы (да и журналисты других СМИ) то ли фантастики начитались, то ли не понимают того, о чём пишут. Не разбираются! Вот, пожалуйста, в газете «Южноуральская панорама» (публикация от 18 июля 2023 года) Евгений Аникиенко в материале «Челябинцы построят транспортное средство на реактивном двигателе» пишет: «Своего рода фишкой научного вечера станет мастер-класс "Реактивное движение". По словам ученых, оно встречается и в природе (его используют кальмары, осьминоги, каракатицы и медузы), и в быту (салют, резиновый шланг с водой). А в "машинном варианте" реактивные двигатели применяются на водном транспорте, в воздухоплавании и космонавтике».
Внимание, вопрос: вы где-нибудь, кроме как в фантастике, встречали дирижабли с реактивными двигателями? В авиации – да, самолётами с реактивными двигателями никого не удивишь. Но в воздухоплавании?! То есть где-то есть летательные аппараты легче воздуха, а на них установлены реактивные двигатели?! О проектах реактивных дирижаблей читал, но вот кто-нибудь видел их в реальности?! Простите...
А ведь Евгений Аникиенко считается, наверное, одним из самых лучших журналистов газеты «Южноуральская панорама». Что же от остальных ждать?!
Реактивный дирижабль?!
© Copyright: Иван Сергеевич Загребин, 2023
Свидетельство о публикации №223081600636
Свидетельство о публикации №223081600636
Рецензии
Иван Сергеевич, доброго дня.
Зря Вы так прикладываете людей. Вы не правы. Нет разницы между двигателям поршневым или турбореактивным для того, что бы заставить двигаться дирижабль, нет и проблем для летной эксплуатации тоже. ТРД удельно легче, энергетически выгодней и существенно проще.
Дальнейших успехов Вам...
Не обижайтесь, я в теме давно и знаю про это все или почти все, поскольку пол жизни в аэрокосмосе. Так например, ещё в 1975 году в Правде, именно об этом, была публикация.
С уважением, Дмитрий.
Дмитрий Ансеров 24.01.2025 20:49 • Заявить о нарушении
Зря Вы так прикладываете людей. Вы не правы. Нет разницы между двигателям поршневым или турбореактивным для того, что бы заставить двигаться дирижабль, нет и проблем для летной эксплуатации тоже. ТРД удельно легче, энергетически выгодней и существенно проще.
Дальнейших успехов Вам...
Не обижайтесь, я в теме давно и знаю про это все или почти все, поскольку пол жизни в аэрокосмосе. Так например, ещё в 1975 году в Правде, именно об этом, была публикация.
С уважением, Дмитрий.
Дмитрий Ансеров 24.01.2025 20:49 • Заявить о нарушении
Доброго времени суток!
Благодарю Вас за отклик!
Всё это замечательно, но факт есть факт: не на бумаге, а в реальности к настоящему времени дирижаблей с реактивными двигателями не существует. То есть говорить о реальном применении реактивных двигателей именно в воздухоплавании на текущий момент нельзя. А проекты есть проекты.
Иван Сергеевич Загребин 11.03.2025 10:25 Заявить о нарушении
Благодарю Вас за отклик!
Всё это замечательно, но факт есть факт: не на бумаге, а в реальности к настоящему времени дирижаблей с реактивными двигателями не существует. То есть говорить о реальном применении реактивных двигателей именно в воздухоплавании на текущий момент нельзя. А проекты есть проекты.
Иван Сергеевич Загребин 11.03.2025 10:25 Заявить о нарушении
Уважаемый Иван Сергеевич.
Весь вопрос в деньгах. Нет их, так никто не пошевелиться. Технически ТРД много лучше, дело в денежках. Да и .ез денег, где Вы дирижабль видели? Нету... ищите ответ у ветра - в Долгопрудный, Моск. Обл., бывший. Дирижабльстрой...
С уважением.
Дмитрий Ансеров 11.03.2025 12:44 Заявить о нарушении
Весь вопрос в деньгах. Нет их, так никто не пошевелиться. Технически ТРД много лучше, дело в денежках. Да и .ез денег, где Вы дирижабль видели? Нету... ищите ответ у ветра - в Долгопрудный, Моск. Обл., бывший. Дирижабльстрой...
С уважением.
Дмитрий Ансеров 11.03.2025 12:44 Заявить о нарушении
Доброго времени суток!
Благодарю Вас и за этот отклик!
Вы пишете, что вопрос в деньгах.
Конечно, скажет кто-то, если бы богачи заказывали себе не яхты и самолёты или не только яхты и самолёты, но и дирижабли, то дело бы сдвинулось с мёртвой точки.
Дело не только в деньгах. Тема должна быть интересной, увлекательной, полёты на дирижаблях должны быть, если хотите, модными. Туризмом, прогулками сфера применения дирижаблей не ограничивается. Необходимо понимание выгоды использования, пользы применения дирижаблей в разных сферах (патрулирование, туризм, грузоперевозки и так далее). Но нужны усилия промышленности. Для дирижаблей требуется инфраструктура. Опыт постройки и использования есть у Франции, Германии, Англии, США, Италии и России. Его бы вспомнить!
Нужны заказы со стороны государства, индустрии.
Сейчас в проклятых ФРГ и США летают прогулочные дирижабли.
То есть дирижабли-то строят, в том числе в РФ, но не в тех масштабах...
Эх, об этом писать и писать, снимать и снимать!
Иван Сергеевич Загребин 12.03.2025 13:01 Заявить о нарушении
Благодарю Вас и за этот отклик!
Вы пишете, что вопрос в деньгах.
Конечно, скажет кто-то, если бы богачи заказывали себе не яхты и самолёты или не только яхты и самолёты, но и дирижабли, то дело бы сдвинулось с мёртвой точки.
Дело не только в деньгах. Тема должна быть интересной, увлекательной, полёты на дирижаблях должны быть, если хотите, модными. Туризмом, прогулками сфера применения дирижаблей не ограничивается. Необходимо понимание выгоды использования, пользы применения дирижаблей в разных сферах (патрулирование, туризм, грузоперевозки и так далее). Но нужны усилия промышленности. Для дирижаблей требуется инфраструктура. Опыт постройки и использования есть у Франции, Германии, Англии, США, Италии и России. Его бы вспомнить!
Нужны заказы со стороны государства, индустрии.
Сейчас в проклятых ФРГ и США летают прогулочные дирижабли.
То есть дирижабли-то строят, в том числе в РФ, но не в тех масштабах...
Эх, об этом писать и писать, снимать и снимать!
Иван Сергеевич Загребин 12.03.2025 13:01 Заявить о нарушении
Отдельная тема - применение в военной сфере. Тут тоже у вышеперечисленных государств опыта хватает.
Иван Сергеевич Загребин 13.03.2025 09:34 Заявить о нарушении
Иван Сергеевич Загребин 13.03.2025 09:34 Заявить о нарушении
На это произведение написаны 3 рецензии, здесь отображается последняя, остальные - в полном списке.