Лейтенант запаса

      После окончания института мне довелось, я бы даже сказал, выпала честь один год служить на Краснознаменном Северном флоте. Уволен в запас в звании лейтенант. В те времена такие офицеры запаса должны были периодически проходить переподготовку согласно их военно-учетной специальности, сокращенно ВУС. В военном билете ВУС обозначается набором цифр. Какая у меня была эта ВУС, я никогда не знал и даже не интересовался.
      Первую переподготовку я проходил в инженерном батальоне, где изучал всяческую инженерную технику в виде землеройных машин, понтонов, машин разминирования, прокладки дорог и т.п. Вторая переподготовка была в танковом полку, что вселило в меня некоторое подозрение о моей ВУС. А в третьем случае я участвовал вообще, как ракетчик. Ну это так, прелюдия…
       Где-то в начале 80-х годов жена через какого-то своего знакомого устроила меня в «шабашную бригаду», в составе которой я ранней весной отправился на заработки в «солнечную Мордовию». Очень нужны были деньги на «кооператив». Работали мы в с. Большие Березняки «от зори до зори», на строительстве трёх объектов. Но это совсем другая история...               
       Через определенное время наша бригада приезжала на несколько дней в Горький на отдых. Во время очередного приезда получаю повестку из военкомата с предписанием явиться в такой-то день, в такое-то время, в такой-то кабинет.
       В указанное время я, как честный человек, явился. Перед дверью указанного кабинета уже находилась группа явившихся. В кабинет заходили по одному. Выходили с различными выражениями лица. Кто с грустным, кто с радостным. Подошла моя очередь. В кабинете за столом сидел молодой старший лейтенант. Взял у меня повестку и почти торжественным голосом объявил мне, что я призываюсь на военные сборы сроком на…дней (помню, что на долго, на месяц или на два) начальником банно-прачечного поезда для обеспечения уборки урожая. Я охренел! Где я и где тот поезд?!               
       «Какое отношение я имею к какому-либо поезду? Тем более к прачечному? – спрашиваю лейтенанта, - посмотрите мою ВУС». Он полистал мой военный билет, пожал плечами и сказал, что я у них (где-то у них) числюсь единственным специалистом в области банно-прачечных поездов.
       Тогда я начал ему объяснять, что сейчас работаю на стройке, что позарез нужны деньги, что специально уволился с основной работы, что меня выгонят из бригады, и я всё потеряю.
       Старлей сказал, что сочувствует мне, но кем он может заменить такого единственного специалиста? Что же ему-то делать? Где искать замену? Потом он стал описывать все прелести должности начальника этого поезда: сам себе хозяин, начальство далеко, девчонки в подчинении. Живи – не хочу!               
       В общем я своё, а он своё…
       В конце концов ему, вероятно, надоел этот спор, время было дорого, т.к. за дверью ждали еще клиенты, и он открыто заявляет: «Ну ладно. Завтра приходи к 10 часам с бутылкой и решим этот вопрос». Я с радостным выражением лица покинул кабинет, в этот же день купил бутылку водки и поставил её в холодильник.
       На следующий день я пришел в военкомат. Перед дверью известного кабинета сидели трое молодых «запасников» с пакетами в руках. Я дождался своей очереди, зашел и отдал старлею свой пакет. Он открыл сейф, поставил мою бутылку в компанию таких же, вернул мне пакет, порвал повестку и сказал: «Свободен!»
      Я вышел на улицу. Дышалось легко и свободно. А в голове сверлила мысль: «А, наверное, в поезде да с девчонками было бы интереснее?..»