Лужский рубеж - феджол

Как то, раз я услышал по радиотрансляции запомнившуюся мне заставку к передаче, она называлась ”Маленькие истории Большой Войны”. Предлагаемый текст  относится к таким историям.
В ночь с 23-го на 24-е августа 1941 г. части 177-ой дивизии  оставили г. Лугу, после чего стали с боями выходить из окружения, что продолжалось вплоть до середины сентября.  24 августа в штабе дивизии спохватились, что в пригороде в суматохе ночного отхода остался неликвидированным склад тяжёлых боеприпасов. Было принято решение послать группу сапёров для ликвидации склада, пока немцы не обосновались полностью в городе.

 Для выполнения операции требовался надёжный транспорт. Таким подходящим транспортом оказался, имевшийся в автороте, тяжёлый полно приводной американский пятитонный грузовик фирмы FWD  (Four Wheel Drive, модель "FEDJOL"), случайно оказавшийся в распоряжении штаба полка,  В 1932 г. было куплено несколько таких грузовиков для ознакомления наших конструкторов. На эти машины были назначены лучшие водители страны, они носили на куртке соответствующий серебряный значок. Водителем на машине, отправленной на спецзадание, вместе с тремя сапёрами, был  Пётр Петрович – отец одного из моих приятелей. От него я и услышал эту историю, которую он запомнил по отрывочным воспоминаниям  отца.

Выехали в середине дня. По дороге в город немцев не встретили, так  как они ещё  распространялись по городу. Вечером приехали в пригород  недалеко от склада. Один из сапёров знал город и показал, где можно незаметно поставить машину.  В 4 часа 25-го, на рассвете взорвали склад и на максимальной скорости грузовоза (24 км/час) рванули назад. Сначала дорога была пуста, так как до 26 августа северный берег р. Луги ещё обороняла 177-я дивизия.Утром 27 августа она передала свой рубеж обороны арьергардной 235 дивизии и начала отступление в сторону Ленинграда. В 50 км от Луги она вступила в бой с немцами у дер. Большая Ящера,

Сапёры сидели в кузове, на случай, если необходимо будет быстро покинуть машину. Но немцы уже брали город в кольцо с севера. И вот, впереди на шоссе Пётр Петрович увидел группу  немцев, суетившихся возле маленькой пушки, по видимому, это было 75 миллиметровое пехотное орудие Ляйхтес. Немцы не успели изготовиться, так как не понимали – что такое едет на них. Полуторки  “иванов” они знали, а таких грузовиков у русских не должно было быть. Огромная машина ударом бампера сбросила пушчонку в кювет.

Но у немцев была радиосвязь даже во взводах, и вскоре машина нарвалась уже на миномётный и пулемётный огонь. Какой-то осколок мины пробив железо кабины резанул Петра Петровича по груди. Машина выскочила на обочину и опрокинулась в глубокий  кювет.  Сапёров выбросило из кузова. Сориентировавшись, они  открыли ответный огонь, вступив в неравный бой с немцами.

 Раненый Пётр Петрович свалился на дно кабины. Сначала была слышна перестрелка, потом затихла, возможно, немцы получили сообщение о подходе наших отступающих частей, и подразделение немцев  ретировалось.  Пётр  Петрович был крепким мужчиной, придя в себя, он  выбрался из кабины и  нырнул в эту придорожную канаву.  Сапёры погибли, Пётр Петрович  дождался, когда голоса немцев  пропали и пошёл  по глубокой канаве вслед  отступавшим частям, дивизии.
Отступление  177  дивизии достаточно подробно описано в статье “Пропавший 41 СК”, на основании сохранившихся штабных документов и рассказов очевидцев. Пётр Петрович,  обладавший незаурядным здоровьем и значительной физической силой,  догнал своих.

Затем  были 4 года войны на Ленинградском фронте. Часть, в которой служил  Пётр Петрович, во время  Новгородско - Лужской операции в феврале 1944 г. оказалась в  местах, где он участвовал в спецоперации четыре года назад. Судьба привела его на ту же дорогу, на которой был подбит его “боевой слон”. Он нашёл его останки и к удивлению обнаружил, что сохранился клаксон, издававший низкий трубный звук, похожий на голос слона. Боевой автомобиль  сохранил свой голос. Пётр Петрович  снял клаксон и поставил его на свой  советский боевой  ЗИС 5. 

Закончил войну Пётр Петрович только осенью 1945 г. в Манчжурии.
Затем этот клаксон сопровождал его работу дальнобойщиком в Ленинградской автоколонне. И его трубный звук слышали многие области по всей европейской территории Союза, все последующие годы, вплоть до выхода шофёра на пенсию.

В 50-х Пётр Петрович получил повестку из военкомата, в которой сообщалось, что он награждён орденом и должен прийти для вручения. Пётр Петрович не пошёл. Почему?

Автор данного текста может судить по поведению своего отца, который в это же время не пошёл получать медаль за боевые заслуги. Он был представлен к награде за участие в разведке, в которой он получил тяжёлое ранение. Такое было отношение к рядовым ситуациям на войне, когда речь шла не о штурме крепости и водружении знамени. Выжил и ладно.

Поскольку автор не имел возможность ознакомится со штабными документами, и соответственно, в рассказе могут быть неточности по хронологии событий, имя главного персонажа изменено.
Санкт-Петербург,
Декабрь 2023 г.