Испытание на скважине
Пока доехали до скважины наступила темнота. От асфальта до скважины машина "Газель" не может проехать. Моросит дождь, переходящий в снег, ветер 15-20 м/с. Надо идти пешком по грязи до скважины 650 м. У меня и ещё у нескольких инженеров нет сапог. Диспетчеры нашли и подогнали гружёный "Камаз", я сел четвёртым в кабину, ребята погрузили ящики поверх груза на борт и мы, делая глубокую колею в распаханном поле добрались до скважины. Спрыгнул в жижу и начерпал в ботинок, прежде чем зайти в вагончик.
Сидящий у компьютера, мастер нашёл пару сапог и я пошёл на мостки перед скважиной. Погрузка, доставка. переход людей по твёрдой колеи до скважины заняло 45 мин. Разборка и отделение стволов заняло ещё 45 мин Кабельная муфта оказалась чугунной 78мм. Обточка до 75 мм заняла 15 мин. Перепуск электрокабеля с разъемной муфтой и подвеска ствола с пакерами на высоту 6 м ( 4м оказалась недостаточной (на фото)стропами к ноге вышки.
Спуск погружного электрооборудования начали в 22.20 под прожекторным освещением при снегопаде с мокрым дождём с замером. 22.50 Подключили кабельный ввод с прокачкой масла.
Спуск 256 м НКТ-73 с креплением кабеля к трубе шлямсами закончили в 03.35часо 08. 12. 2008.
Для посадки на спайдер, к последней трубе завернули патрубок с переводником НКТ-73 х НКТ-60. Закрепили кабель ниже муфты клямсом, патрубок посадили на спайдер.
Первый образец П-ЭГМ спускали с герметизацией кабеля со снятием брони.
Внутренний ствол с резьбой НКТ-60 с лентой ФУМ ввернули к муфте переводника с усилием 110 кгм.
03.51-04.18 На расстоянии 860-1680 сняли бронеоплётку с кабеля представители сервиса по УЭЦН замотали изолентой концы бронеобмоток
04.18-04.45. Сняли с пояса вышки подвешенный ствол соединили с внутренним стволом с ориентированием по расположением кабеля шлицевой стыковкой с помощью гайки и контргайки.
04.45-05.10. Разборка герметизатора на детали,смазка камеры гидроузла. сборка деталей с надеванием на жилы кабеля, затяжка прессовой втулки (100 кгм). Контрольная опрессовка герметизатора 13 МПа в течении 10 мин . Ввернули пробку. Ввернули на внутренний ствол муфту-переводник НКТ 60 х НКТ -73 закрыли разрезной втулкой верх пакера.
Проверочное сопротивление показало 500 мгом. Нормально!
05.25 начали спуск верхней части НКТ-73 на глубину 1136 м
Испытания завершены и дали положительные результаты.
Свидетельство о публикации №224030300678