Спасибо деду за Победу!

СПАСИБО ДЕДУ ЗА ПОБЕДУ!

ФОТО. Портрет Андрей Константинович (Сукочев) Сукачев. Съёмка: Москва, 1941 г.; "Летающая лодка палубный катапультный самолёт-разведчик Бе-4 (КОР-2)  и катапульта, с которой производится его запуск".

Съёмка: "Зеркало воды. Волга. Савёлово" (фото из Интернета)
Съёмка: август 1941 г., Кимры (возможно это был другой день, другой год и другой регион. Мне хочется верит, что и о тех первых полётах тоже остались фотодокументы)


К БИОГРАФИИ ВОЕНТЕХНИКА 1 РАНГА ИЗ УМС РККА СУКАЧЕВА (СУКОЧЕВА) АНДРЕЯ КОНСТАНТИНОВИЧА

К БИОГРАФИИ ПОЭТА ДИНЫ АНДРЕЕВНЫ (СУКАЧЕВОЙ) ФЕДОРОВОЙ

МОЙ ДЕДУШКА ОФИЦЕР – АНДРЕЙ КОНСТАНТИНОВИЧ (СУКОЧЕВ) СУКАЧЕВ: БИОГРАФИЧЕСКАЯ СПРАВКА

В августе 1932 г. окончил обучение в 1-ой Военной школе авиационных техников имени Клемента Ефремовича Ворошилова(г. Ленинград).
1 сентября 1932 г. назначен на должность младший авиационный техник приёмного аппарата Управления Военно-воздушными силами Рабоче-крестьянской красной армии (УВВС РККА).
1 октября 1932 г. назначен на должность младший военный представитель УВВС РККА на Авиационном заводе № 31 (г. Таганрог).
16 апреля 1934 г. удостоен присвоения категории Т-4.

ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА. 1 октября 1934 г. при  заводе № 31 создано Опытно-конструкторское бюро морского самолётостроения (ОКБ) и главным конструктором назначен Георгий Михайлович Бериев (сейчас  ЦКБ морского самолётостроения им. Г. М. Бериева. Таганрог – город на берегу Азовского моря центр морского авиастроения).

31 марта 1935 г. назначен на должность старший техник 4 отдела УВВС РККА.
6 июня 1935 г. супруга Дарья Ивановна Сукочева родила старшую дочь Анджелину Андреевну Сукочеву – моя тётя Жанна.
19 апреля 1936 г. удостоен присвоения офицерского воинского звания - воентехник 2-го ранга.
3 мая 1936 г. переведён на должность старший техник 5-го отдела Управления морских сил РККА (УМС РККА).
29 декабря 1937 г. супруга Дарья Ивановна Сукочева родила младшую дочь Дину Андреевну Сукачеву – моя мама.

Из-за вольного написания фамилии в документах о рождении родные сёстры Анджелина и Дина получили разные фамилии: старшая "Сукочева", младшая "Сукачева" и их родители также имели разные фамилии отец - "Сукачев", мать "Сукочева". Это несоответствие позже привнесло немало препятствий в жизни семьи.

27 января 1939 г. назначен на должность старший техник военной приёмки Отдела снабжения Управления морской авиации Рабоче-крестьянского военно-морского флота (УМА РКВМФ) на заводе № 31 с присвоением очередного воинского звания - воентехник 1-го ранга.
17 февраля 1939 г. назначен на должность помощник военного представителя того же управления.

ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВА. Из-за событий Второй Мировой войны в конце 1939 г. УМА РКВМФ СССР было принято решение о переносе ОКБ Г. М. Бериева подальше от границы. Место было выбрано. 4 марта 1940 г. Машиностроительный завод в г. Кимры Калининская область (ныне г. Савёлово, Тверская область) был переорганизован и на его базе создан Государственный Союзный завод № 288. Кимры – городок на берегу реки Волга. Вблизи него размещался каскад водохранилищ, так называемое "Московское море" – часть канала Москва-Волга. В феврале 1941 г. на завод № 288 передислоцировалось ОКБ Г. М. Бериева. Туда же был доставлен задел по самолёту Бе-4 (КОР-2) для подготовки его серийного производства. Эта летающая лодка палубный катапультный самолёт разведчик имел особенность, выявленную при испытательных полётах над Чёрным морем в районе Севастополя: крутая глиссада планирования при посадке. Старшим военпредом Управления ВВС ВМФ СССР на заводе  № 288 был военинженер 1-го ранга Иван Иванович Чигирев, помощником военпреда был воентехник 1-го ранга Андрей Константинович (Сукочев) Сукачев.

Великая Отечественная война изменила жизнь радикально. На семейном совете было принято решение о том, что женская часть семьи отправляется в эвакуацию на малую родину в село Репное (Воронежская область). Комплект документов был собран.

31 июля 1941 г. получены документы на бланках "Народный комиссариат ВМФ СССР"  (НКВМФ СССР):
1. "Справка дана воентехнику 1-го ранга Сукачеву А. К. в том, что его семья в составе 3-х человек убывает________1941 г. к месту нового жительства. Справка дана для представления в продовольственный магазин г. Москвы. Документ подписан: начальник Общего отделения УВВС ВМФ Старший лейтенант Веревкин";
2. "Удостоверение. Дано членам семьи воентехника 1 ранга Сукачева А. К.. – жене Сукачевой Д. И. – 31 год, дочь, дочери Сукачевой А. А. – 7 лет и дочери – Сукачевой Д. А. – 5 лет в том, что  они действительно следуют к месту нового жительства в город Воронеж. Справка выдана на предмет прописки и поступления на работу по месту жительства. Документ подписан: начальник общего отделения снабжения УВВС ВМФ старший лейтенант Веревкин".

2 августа 1941 г. получены документы на бланках "НКВМФ СССР":
1. "Удостоверение. Дано члену семьи жене и двум детям 7 лет и 5 лет военнослужащего товарща Сукачева А. К. – Сукачевой Д. И. в том, что им выдано воинское перевозочное требование по форме № 1 за № 524566 от станции "Москва" до станции "Воронеж" как следующим к месту жительства. Документ подписан: начальник 1-го отделения ХО ЦУ ПКВМФ комендант 1-го ранга Попутчиков";
2. "Требование № 524566 на воинскую перевозку людей с расчётом через Госбанк. Перевезти жену и двух детей 7 лет и 5 лет Сукачева А. К. от станции "Москва" до станции "Воронеж" в жёстком вагоне пассажирского поезда. Всего платных пассажиров: один взрослый, двое детей - к месту жительства".

Во всех перечисленных документах указан не тот возраст детей, ведь им было в это время 6 и 3,5 года. Не до уточнений было тогда, когда враг стоял на подступах к Москве. Это сейчас мы можем копаться в старинных документах, редко у кого сохранившихся в домашних архивах, и производить разные уточнения.

9 августа 1941 г. на имя коменданта г. Кимры военпредом И. И. Чигиревым от руки на бланке "НК ВМФ СССР" написано обращение "Прошу вашего разрешения на проезд семьи  в количестве 3-х человек воентехника 1-го ранга товарища Сукачева А. К. до г. Москва, так как проездные документы выданы для следования к новому месту жительства от станции "Москва" до станции "Воронеж". На обороте виза "Разрешить проезд до г. Москва автомашиной". Выдан талон на бланке НКВМФ СССР "Талон на воинскую перевозку багажа или грузов пассажирской скорости В № 049802. Условие оплаты перевозки НКВМФ СССР через Госбанк. От станции "Москва" до станции "Воронеж" с багажом. Багаж принадлежит семье товарища Сукачева А. К. 100 кг без объявленной ценности к месту жительства. На обороте надпись: "П.12. "Талоны изготавливаются исключительно распоряжением 3-го Отдела Главморштаба РКВМФ". Изготовление их в ином порядке преследуется по закону. П. 13. Утраченный документ не возобновляется, и виновные привлекаются к ответственности. Госзнак. 1939".

11 августа 1941 г. Первый серийный гидросамолёт Бе-4 с заводским номером № 28801 был готов. В г. Кимры испытания гидросамолёта Бе-4 производились с катапульты изготовленной на заводе имени Сергея Мироновича Кирова (бывший Балтийский завод) в городе Ленинград.

9 сентября 1941 г. Состоялся 6-ой и последний испытательный полёт Бе-4 № 28801.  "Самолёт на высокой скорости врезался в воду и разбился. Пилот Николай Петрович Котяков лётчик-испытатель 3-го класса и инженер ОКБ И. М. Морозов всплыли, но воентехник 1-го ранга А. К. Сукачев погиб. Причина катастрофы "зеркальная поверхность воды" (полный штиль и солнечный блик). Это обстоятельство хорошо знакомо морским лётчикам, и оно было причиной множества аварий и катастроф. В аварийном акте, ненесмотря на несчастный случай из-за погоды, особо подчёркивалось общее мнение "Машина хорошая" (ИСТОЧНИК: Заблотский А., Сальников А. Неизвестный Бериев. Гений морской авиации. М. «Яуза» Эксмо, 2009. 416 с.).

МОЯ БАБУШКА ДАРЬЯ ИВАНОВНА СУКОЧЕВА – ВДОВА ОФИЦЕРА

Осень 1941 г. Кимры стал прифронтовой зоной.
13 октября в соответствии с Постановлением Государственного Комитета Обороны (ГКО) № 99сс «Об эвакуации промышленных предприятий» от 11 июля 1941 года подписанным заместителем председателя ГКО Вячеславом Михайловичем Молотовым был отдан приказ о срочной эвакуации ОКБ Г. М. Бериева вместе с заводом № 288 в город Чкаловск (Саратовская область).
15 октября 1941 г. эшелоны с оборудованием и людьми уходили под бомбёжками в эвакуацию.
16 октября 1941 г. эшелоны с эвакуированными прибыли на станцию "Чкаловск". Город из-за недостаточных производственных мощностей отказал заводчанам.
Эшелоны были перенаправлены на восток - в город Омск на реке Иртыш, а люди-работники на завод № 166.

18 декабря 1941 г. получены документы на бланках Военного комиссариата военно-морского флота Управления ВМФ СССР от военпреда на заводе № 288. И. И. Чигирева для передачи их военкомату Кировского района г. Омска:
1. Справка о том, что Сукачева Дора Ивановна является женой командира ВМФ помощника военпреда УВВС ВМФ на заводе № 288, погибшего 9 сентября при исполнении служебных обязанностей. На иждивении Сукачевой находятся дети в количестве 2-х человек;
2. "Прошу выдать заборную книжку жене командира ВМФ, погибшего при исполнении служебных обязанностей 9 сентября 1941 г. Сукочевой Доре Ивановне". В книжке были карточки на продукты, питание, промышленные товары в соответствии с минимумом, принятым правительством СССР в Военный период Великой Отечественной войны.

Мою бабушку Дарью часто называли Дорой, и именно это её имя увековечено в выше представленных справках из декабря 1941 года. Более того, на именной табличке, прикреплённой к её могильному кресту, было прописано имя Дора Ивановна - это мой папа её изготовил, будучи гравёром, поскольку так и называл её всю жизнь. Дора, Дорочка - так называли её знакомые и соседи, но для меня она была бабулей Дашей.

Весна 1943 г. Фронтовые рубежи благодаря самоотверженному мужеству бойцов и слаженной организации военного дела в СССР во главе с Иосифом Виссарионовичем Сталиным - с 6 марта 1943 г. маршалом Советского Союза, были отодвинуты на запад и заводчане постепенно перебазировались с восточной глубинки в более западные регионы страны. ОКБ Г. М. Бериева было перебазировано в г. Красноярск на завод № 477 и бывшие мастерские по ремонту катеров Главсевморпути.

После гибели супруга Дарья Ивановна Сукачева с малолетними дочками были под опекой военпреда на заводе № 288 И. И. Чигирева и все они путешествовали вместе с ОКБ Г. М. Бериева до Красноярска. В Красноярке семья задержалась ненадолго.

Июль 1943 г. семья Сукачевых прибыла в г. Казань.
2 августа 1943 г. Сукачева Дарья Ивановна была принята в штат ОКБ Иосифа Фомича Незваля на Авиационном заводе № 22 имени Сергея Петровича Горбунова на должность комплектовщица. Прибывшее в Казань пополнение заводчан было расселено в посёлке Орджоникидзе (Соцгород) сначала по вагонам, стоявшим  на запасных путях (ул. Челюскина), потом по новеньким баракам в рабочем городке авиастроителей Стандартный. Дети определены в детский сад, в школу...
 

               Светлана Федорова, Казань, 28 апреля 2024 г.