Портвейн

 По вечерам от моря тянуло лёгкой прохладой, а днём жаркий бакинский июль издевался как хотел над докерами Бакинского морского торгового  порта, над слесарями и электросварщиками судоремонтных заводов имени «Закавказской федерации» и орденоносной « Парижской коммуны», над экипажами танкеров стоящих под погрузкой на нефтяных причалах Чёрного города,  над береговыми матросами паромной переправы и над нами, сотрудниками Центрального проектно-конструкторского бюро. Танкер-виновоз проекта 566 бис «Нахичевань» пришёл из-за моря  Чёрного и моря Средиземного к себе в родной Бакинский  порт. «Нахичевань» долгих пять лет исправно доставлял в Союз из Алжира вино, наверное правильнее будет сказать виноматериалы. По правде сказать в Азербайджане  и своего винограда было достаточно, и в связи с этим обстоятельством производство вина было поставлено на широкую ногу, а знаменитый портвейн «Агдам», к стати очень качественный, стал по истине символом и визитной карточкой виноделия  республики. Портвейн всегда очень нравился и простым людям, и высокопоставленным столичным начальникам. Но тех, кто злоупотреблял этим достаточно дешёвым напитком в народе прозвали  «агдамщиками»... 

 Очередной красавец паром, по моему «Гамид Султанов», лихо развернувшись, фирменным приёмом паромовских капитанов, на ходу поднимая кормовую аппарель , уже подходил к уникальным  подъёмным  мостам паромной переправы. Переправа, будто живой кровеносный сосуд, до краёв наполненный людьми, фурами-большегрузами, легковыми автомашинами, вагонами с различными народно хозяйственными грузами и военным снаряжением, работала и днём, и ночью, соединяя в единое целое гигантское пространство Великой страны. Я очень любил переправу! Украшенную гирляндами огней в ночную смену, ярким солнечным днём и в серый невзрачный  осенний день. Любил и всё! За её живую, искромётную работу, за многоязычную симфонию советского народа, за неустанный хоровод через море белоснежных красавцев –паромов, за живой и щедрый вклад бакинских моряков и докеров в копилку страны. Двести миль через море сущий пустяк для дизель-электроходов и летели позывные от вахтенных помощников капитана диспетчерам в Красноводске и Баку…
 
 Танкер « Нахичевань» потом долгое время  возил чистейшую питьевую природную шолларскую воду из Баку в Красноводск. Бывало пьёшь и не напьёшься...